【中央日報】7月の韓国を強打したH.H.H.[7/12] [無断転載禁止]©2ch.net
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7月の韓国では「3つのH」が不安を大きくしている。ハンバーガー(Hamburger)・高速道路(Highway)・豪雨(Heavy rain)だ。ある子どもがハンバーガーを食べて「溶血性尿毒症症候群(HUS)」にかかった事実が明らかになった後に大きくなったハンバーガー病問題は不買運動にまで発展している。京釜(キョンブ)高速道路ではバス運転手の居眠り運転で乗用車に乗っていた2人の命が奪われた。先週末は落雷を伴った豪雨で地方各地では道路が流失し、多くの人々が眠れない夜を過ごした。取るに足りないことだと片付けるには内容が重い。ハンバーガーは食の安全、繰り返される高速道路の事故は交通の安全、豪雨は自然災害と直結している。どれも市民の日常生活と深いつながりがある。
(1)不買運動へと発展するハンバーガー(Hamburger)病問題
検察が「子どもがハンバーガーを食べて深刻な疾患にかかり、腎臓障害判定を受けた」とし、韓国マクドナルドを告訴した事件を直接捜査することにした。警察に送検せずに直接捜査をする方針を打ち出したのは、事案の深刻性を認知しているということだ。ソウル中央地検は該当事件を刑事2部に割り当てた。昨年問題になった「加湿器殺菌剤死亡事件」を捜査した部署だ。検察はまず、告訴人であるチェ・ウンジュさんの主張を検討し、マクドナルドの店舗関係者などを相手に調査に着手する予定だ。
被害者の母親であるチェさんによると、昨年9月に京畿道平沢(キョンギド・ピョンテク)のマクドナルドでハンバーガーを食べたAさん(4)は、2〜3時間後に腹痛を訴えた。病院を訪れて3日後には集中治療室での治療を余儀なくされた。2カ月後には退院したが、すでに腎臓が90%近く損傷した状態だった。Aさんの病名は溶血性尿毒症症候群(HUS)。HUSは1980年代、米国で加熱不十分なハンバーガーのパテを食べた後、集団発病したことが報告された事例があり「ハンバーガー病」とも呼ばれている。大腸菌O157が主原因であることが知られている。
事件が世間に明るみになって一週間ほど過ぎたが、依然として論争を呼んでいる。韓国マクドナルド側は「工程上、火が通っていないパテが提供される可能性はない」としながらも、捜査に積極的に臨むとの立場だ。しかし、誤った情報が出回るのは阻止するとして、連日説明を繰り返している。韓国マクドナルド側は10日、報道資料を通じて「最近問題になっている事件のパテは牛肉ではなく国産豚肉で作られた製品」としながら「政府が認証したHACCP(食品安全管理認証基準)プログラムが適用された生産施設で作られた」と明らかにした。
パテが内蔵を混ぜて作ったひき肉であるという主張も一蹴した。マクドナルド側は「自社のどのパテにも内蔵を混ぜたものはない」とし「HUSを引き起こす原因は数えきれないほどあり、特定の食べ物に限定することはできないため、HUSをハンバーガー病と通称することも適切ではない」と明らかにした。しかし、会社の説明とは異なり、元・現職スタッフは「チェックリストに調理状態が正常に記録され、数百個が正常でも一部パテは加熱が不十分になる可能性はある」と主張している状況だ。
ライバル会社のあるスタッフは「先週末の売上が平均の約70%水準だった」とし「パテの中までしっかり火が通っているか確認してほしいという客もいた」とコメントした。3歳、5歳の子どもを育てているイ・ジュアさん(39)は「子どもを育てているなら、その気持ちは皆同じではないだろうか」とし「安全だという事実が確認されても、当分は食べさせることはないだろう」と話した。
続きます。
http://s.japanese.joins.com/article/184/231184.html?servcode=400&sectcode=400
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]2017年07月12日 14時48分 >>1
続き。
(2)「私の間違いじゃないのに…」 高速道路(Highway)フォビア
9日午後、京釜(キョンブ)高速道路上り線サービスエリア付近で広域バスと乗用車など車両8台が巻き込まれる玉突き事故が発生した。2人が亡くなって14人が負傷した大事故だった。事故を起こした広域バスはバスレーンではない第二車線を走っていた。停滞で先を走っていた車が列を作っていたが、バスは速度を落とさずそのまま直前の乗用車に乗り上げた後、6台に連鎖で追突した。一番最初に巻き込まれた乗用車は原型をとどめていないほど車体が大破しており、この乗用車に乗っていた夫婦はその場で即死した。持病で病んでいた夫の気分転換のために外出したところ大事故に巻き込まれた。
警察は広域バス運転手キムさん(51)がバスレーン(第一車線)ではなく第二車線を走っている時、停滞中の車両を発見できずそのまま衝突して事故が起きたと見ている。急ブレーキ跡のスキッドマーク(skid mark、タイヤ跡)が見つからなかったことから、典型的な居眠り運転事故というのが警察の説明だ。
玉突き事故を起こしたキムさんは2日に1日休むシフトで働いていたことが分かった。事故を起こした日は連続運転2日目の日だった。初日は午前5時の始発便から午後9時5分の最終便まで6回往復した。計算上、15時間を運転した格好だ。キムさんは午後11時40分ごろ退社して深夜12時過ぎに帰宅した。事故当日は午前7時15分の始発便を運転するために午前6時ごろ家を出た。睡眠時間が5時間しかなかったのだ。
居眠り運転による高速道路バス追突事故は最近になってしばしば繰り返されている。昨年7月、嶺東(ヨンドン)高速道路の蓬坪(ボンピョン)トンネルで起きた観光バス追突事故時は、前の乗用車に乗っていた20代の女子大生4人が現場で死亡した。
このため、米国やオランダ・イスラエルのように、車線逸脱警報装置や自動緊急ブレーキ装置(AEB)など、先端運転補助装置の設置を義務化しなければならないという指摘があった。車線逸脱警報装置は運転者の意図と関係がなく車線を越えた時に運転者に警告する装置、自動緊急ブレーキ装は前方衝突の危険状況が発生した時に自動車が自動で減速または停止する装置だ。イム・ジョンソン議員(共に民主党)が昨年8月、これに関連した「自動車管理法改正案」を発議し、12月に本会議も通過した。しかし、車線逸脱警報装置だけを義務化する方向でまとまった。AEBはコストがかかるという理由だった。
続きます。 >>2
(3)「雨も運不運?」 日常になった豪雨(Heavy rain)
9日から11日まで3日目続いた豪雨で、中部地域は一言で廃墟になった。ソウル〔道峰(トボン)〕266ミリ、光明(クァンミョン)235ミリ、富川(プチョン)218ミリ、高陽(コヤン)206ミリ、加平〔カピョン、(朝宗〔チョジョン〕)〕203ミリ、南楊州〔ナムヤンジュ、(梧南〔オナム〕)〕199ミリなどの降水量を記録した。特に、南楊州と楊平(ヤンピョン)では、1時間に50ミリ以上の豪雨が降った。ソウル漢江(ハンガン)の潜水橋と清渓川(チョンゲチョン)散歩道、高陽・幸信(ヘンシン)交差点6車線のうち2車線、忠清北道清州(チュンチョンブクド・チョンジュ)の無心川(ムシムチョン)河上道路など道路5カ所、国立公園3カ所129本の探訪路が通行禁止となった。
梅雨の時期だから地域別に均一に雨が降るというのは昔の話だ。特定地域に一度に集中して降る局地性豪雨が日常になった。一方では「水爆弾」が炸裂したというのに、それほど離れていない他の地域では太陽の光がカンカンに照っているということは一度や二度ではない。地域別の降水量の違いを見ただけでも一目瞭然だ。10日一日の間に漢江(ハンガン)北部では雨がたくさん降った。南楊州には100ミリを越える豪雨が降ったが、安山(アンサン)の降雨量は3ミリだった。2地域の距離は40キロに過ぎない。
局地性豪雨が頻繁に起きているのは、韓国の気候が亜熱帯に変化していることと無関係ではない。梅雨になれば北の「冷たい空気」と南の「温かい空気」が交わって梅雨前線を形成するのが定説だったが、最近は違う。北の「温かい空気」と南の「さらに温かい空気」が交わって雨雲が狭い地域に強く発達して、水蒸気の量も多くなった。すでに気象庁は、今後20年間年の平均降水量が200ミリ以上増加すると見通している。
局地性豪雨は恐ろしい。短時間に降り注ぐ豪雨はその特性上、土砂崩れなどの災害を伴う。このような形態の豪雨型梅雨は今後も続く可能性が高い。しかし予測が容易ではない。気象庁は首都圏に発令した大雨注意報を10日午前4時に解除した。しかし3時間後、ソウルと京畿地域には突然激しい雨が降った。雨が一通り激しく降った午前11時30分、再び大雨注意報を発令したが、すでに光明に50.5ミリ、始興(シフン)に47.5ミリの雨が降った後だった。気象庁は6時間の間に70ミリ以上、または12時間の間に110ミリ以上の雨が予想される場合に発令するのが大雨注意報のため、問題はないという立場だ。
以上です。 エッチ、スケッチ、ワンタッチ
ってフレーズだけ思い出したニダよ。 そして誰もいなくなるまで他人のせいにしてりゃ良いニダよ 燃えあがる恋も〜燃えあがる明日も〜
し・ろ・い・テニスコートに!
し・ろ・い・テニスコートに!
ああ〜テニスコートに〜♪ 女性に男性が偉そうに解説する「マンスプレイニング」を、1枚の漫画が的確に表現している
http://www.bbylive.cf/8_20170713.html sasaa 何かあれば自分らを悲劇の主人公にしたがるチョン。。。ウザい ハンバーガー・・・韓国人に調理させたから
高速道路・・・韓国人に運転させたから
豪雨・・・毎年のことなのに対策しないから
どれもケンチャナヨが原因じゃねえか 毎日色んなとこから後頭部打たれてるのなwwwwもう国家運営するのやめろよwwww 食中毒で死亡する人は韓国より日本の方が多い
高速道路の追突事故で死亡する人は韓国より日本の方が多い
集中豪雨で死亡する人は韓国より日本の方が多い
韓国を貶めるより前に、まず日本の悪を正せ >>18
コンビニ弁当拾いのコピペ無能ハゲには韓国人も日本人も聞いてないからwwwwとっとと他の板に行けよ。 >>1
> (1)不買運動へと発展するハンバーガー(Hamburger)病問題
これ最近締め付けが厳しくなってきた米国への嫌がらせなのかなw >>19>>22
悔しいので、これから転嫁行動のオナニーする
まで読んだ >>24
まんまコピペしてこっちに向けるとはさすがバカすぎて在日にも嫌われてる無能ハゲだ ハゲって悔しいと複数にコピペレスかまして誤魔化す芸しか持ってないからバカなんだよなwwww >>1
hell
heat and drought
>>18
人口による事象件数の差を考えろ WWE韓国公演の宣伝にトリプルHが訪韓した話かと思った >>1
気にするな。国が滅ぶ兆候だ。慰安婦像拝んで偶像崇拝してろ。 >>2
>(2)「私の間違いじゃないのに…」 高速道路(Highway)フォビア
10日に起こったこの事故も怖いよ。
「雨道、高速道路でバス・乗用車の衝突... 1人死亡/ YTN」
2017/07/10 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=nmCybbJSHqA 韓国でハンバーガー食うって正気の沙汰かよ。朝鮮人糞して手を洗わないニダヨ。朝鮮人が触ったもの食ったら死ぬニダヨ。 韓国はひどい水不足で洗車してたら隣人に殴られるくらいだったんだから
むしろ豪雨は恵みの雨じゃないか アメリカでハンバーガー病と言われている病気になった→「マクドナルドのせいニダ!」
マクドナルドからすれば、これを否定するのは難しいだろ。
病原菌のDNAかなんかから感染源は特定出来ないのかね。 日本が離れていったらもう李氏朝鮮の未開社会に逆戻りだ 自称強国なんだからおねだりせず頑張りな 韓国ってヒモ国家だよな
女を囲って外の男を見えなくして内弁慶で偉そうにしてるっていう 韓国男は韓国女から世界最弱でバカだとバレないようにおびえておびえて生きている 日本人を見れば、あいつは悪い男だ、と、必死で韓国女を洗脳しなければ、自分が弱いバカなことがバレてしまう ハンバーガーの件も、日本なら当日か翌日には病院から保健所に報告が行って、
報告が入った当日かその翌日に保健所が問題の店に検査に行って、原因究明をするよね
それで、店が、シロなのか、クロなのか、ほぼ決着がついてると思う
そういった物証成しに、印象だけで裁判起こすのは、情緒主義の韓国だからでしょう
検察も3ヵ月も経ってから食品系の捜査を始めても、事件の証拠なんてもう得られないかと 韓国女は、世界の男のことが知りたい
韓国男は、それを許さないために、世界でヒモになり、韓国女を手放さず、「あいつらは悪い男だ」といいつづける >>45
>検察も3ヵ月も経ってから食品系の捜査を始めても、事件の証拠なんてもう得られないかと
半世紀以上経ってから慰安婦ガーって言い始める民族だからw >>45
証拠よりも情緒を重視してシロクロ決着つけるような社会だから、ハナからみんな
証拠となる記録を残すといった邪魔くさいことをしない ますますシロクロはっきり
しない社会となって、したがって争いもダメ元でやり放題 まあ、悪循環ですな
大事なところを邪魔くさがって、その結果大きなものを失う社会構造になっている たぶん強打ってのは、こんなどうでもいい人災じゃなくて、
大統領がG20でどこにも相手にされないこととか、
北朝鮮問題なんて自分達じゃ何も対応できませんって言っちゃったことだろ。 朝鮮人はペディグリーを食らいたいか
ペディグリーチャムを食らいたいか
どっちがいい? 高速道路の見出しの「私の間違いじゃないのに」というのはなんだろう?
高速道路を擬人化して発言させたってこと?
だったらハンバーガーの見出しもそうしろよw
「私かどうかもわからないのに」とかってさ >>51
ペディグリーチャムを食べる犬が食べたいニダ<丶`∀´> HUSっていってるけどo-157由来やろ
ウンコ拭いた手で調理するような民族なのになにいってんだと お稲荷さまの祟りはそんなぬるいもんじゃねーぞ
まだ始まったばかり マックは韓国から撤退しろよ。どうせたいして売れてないんだろ、人口少ないし。
謎のチキン屋多いからなくなっても気にしないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています