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【韓国】現代(ヒュンダイ)自動車が「自壊」危機 “お得意様”中国で販売半減も6年連続でスト突入!?韓国経済に甚大な打撃も[7/24] [無断転載禁止]©2ch.net
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0001ねこ名無し ★@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:13:48.88ID:CAP_USER
 韓国の自動車最大手、現代(ヒュンダイ)自動車の成長に急ブレーキがかかっている。最重要市場の中国で傘下の起亜自動車と合わせたグループ販売台数が今年上半期(1〜6月)に前年同期からほぼ半減。米国や国内市場の不振も続いている。

 中国販売の急減は、米軍の最新鋭迎撃システム「高高度防衛ミサイル(THAAD)」の韓国配備に対する中国側の報復措置の影響と、現代自は説明しているが、現代車自体の競争力の低下を指摘する見方も浮上。

 八方ふさがりの現状にもかかわらず、現代自の労働組合は6年連続のスト実施を決めており、サムスン電子とともに韓国の製造業を代表するガリバー企業は「自壊」の危機にひんしている。

 「未来の成長地域として浮上する重慶市に、環境にやさしい最先端のスマート工場が建設された。中国の消費者のために高品質の新車を生産する」

 現代自の鄭義宣(チョン・ウィソン)副会長は19日、中国重慶市で開かれた同社の重慶工場の完成記念式典でこうアピールした。

 同工場は現代自にとって中国で5番目の生産拠点となり、来月から稼働する。年間生産台数は約30万台で、今年は小型車を中心に生産する予定という。韓国経済新聞などが報じた。

 式典には重慶市の関係者なども参加。聯合ニュースによると、鄭副会長の今回の訪中には、中国内の現代自をめぐる雰囲気を直接探るとともに、中国当局関係者に販売回復への協力を求める狙いもあったようだ。

 中国市場の現状に対する同社の危機感は強い。現代自は先月、対策づくりのために150人規模のタスクフォース(特別チーム)を立ち上げた。

 6月の中国での販売は、現代自が前年同月比64%減の約3万5000台、起亜自が62%減の約1万7000台で、グループ全体では63%減の5万2000台という激減ぶりだった。

 現代自にとって中国市場はグループの世界販売の2割超を占める“お得意様”だ。しかし、3月以降、グループ販売台数は50%以上の減少が続いており、上半期では46.7%の減少となった。

 韓国国防省が米軍に供与するTHAADの用地を決めたのは2月。現代自の中国販売の急減は同社の説明するように、THAAD配備を受けた韓国製品の不買運動が主因とみて間違いないだろう。

 ただ、韓国内では、現代車の根本的な競争力低下が販売減に拍車をかけたと懸念する声もある。

 聯合ニュースによると、韓国政府系シンクタンクの産業研究院は6月18日に発表した報告書で「今年上半期の韓国自動車メーカーの中国市場での販売減少率は、2012年にあった(尖閣諸島をめぐる)中日間の問題で日本車が受けた打撃よりも大きい」とし、「単純にTHAAD問題というより、韓国メーカーの競争力低下が中国市場で苦戦している原因だ」と指摘した。

 実際、現代自の不調は中国市場にとどまらない。中国に次ぐ米国市場の失速も鮮明だ。

 6月の米国での販売は、グループ全体で前年同月より15%程度減少。上半期は前年同期比8.6%減の64万2096台となった。

 同期の海外販売全体でも、現代自が9.3%減の185万3559台で、起亜自も9.9%減の106万4381台と落ち込んでいる。

 おひざ元の国内販売も低迷している。上半期は現代自が1.8%減の34万4783台で、起亜自も7.6%減の25万5843台。国内と海外を合わせると、現代自が8.2%減の219万8342台、起亜自が9.4%減の132万224台となった。

http://www.sankei.com/premium/news/170724/prm1707240003-n1.html

>>2以降に続く)

http://www.sankei.com/images/news/170724/prm1707240003-p1.jpg
現代自動車は国内外で販売の不振が続いている(AP)
http://www.sankei.com/images/news/170724/prm1707240003-p2.jpg
米国に輸出される現代車(AP)
http://www.sankei.com/images/news/170724/prm1707240003-p3.jpg
韓国内の工場で組み立てられる現代自動車のセダン(ロイター)
http://www.sankei.com/images/news/170724/prm1707240003-p5.jpg
現代自動車は国内外で販売の不振が続いている(ロイター)
0002ねこ名無し ★@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:14:04.48ID:CAP_USER
>>1の続き)

 中央日報によると、韓国は05年から11年間にわたり一度も完成車生産国順位で「トップ5」の座を明け渡したことはなかったが、昨年は422万8536台で6位となり、448万8965台のインドに追い越された。

 今年上半期は状況がさらに悪化しており、7位のメキシコにいつ抜かれてもおかしくないというほどの惨状だ。

 韓国内の専門家は競争力低下の原因として、日本車やドイツ車などと比べた「ブランド戦略の失敗」を挙げている。

 例えば、日本のマツダは「操作が便利」、ドイツのフォルクスワーゲンは「燃費が良い」といったブランドイメージが確立されているが、韓国車の強みとされたコスト面の優位性は中国車の台頭で失われつつあるとしている。

 また、米国市場で人気のスポーツ用多目的車(SUV)やピックアップトラックなどのモデル拡充が出遅れたことなども専門家らは問題視している。

 現代自にとっては、もはや悪い意味での“お家芸”ともいえる労使対立も頭の痛い問題だ。

 現代自の労組は今月14日、組合員投票を行い、65.9%の賛成でストの実施を決めた。

労組は賃上げや最終利益の30%の成果給支給などを求めていたが、合意に至らず6日に交渉の決裂を宣言していた。起亜自の労組も18日にスト実施を決定している。

 実際にストに突入することになれば、下半期の巻き返しに向けて大きな重荷となるのは確実だ。

 そもそも現代自の1人当たりの平均年収はトヨタ自動車やフォルクスワーゲンなど海外メーカーより20%程度も高く、エコカーや自動運転など今後の自動車市場の勝敗を決する技術への研究開発投資を遅らせる要因になっているとの指摘もある。

 このままでは現代自の凋落は避けられず、韓国経済に甚大な打撃を与えかねない。(経済本部 本田誠)

(おわり)
0003<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:19:08.10ID:FhjUh/0d
中国にやるよ 

Hのエンブレムをまっすぐにしろw
0005<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:20:04.27ID:vfn7p0EN
何だそんな事か
走ってたら車の床でも抜けたかと思った
0006<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:20:35.95ID:K6Yxhsqm
あれ?
「現代を知らないのは日本人だけ」
とか言っていなかったっけ?
wwww
0008<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:22:07.47ID:0kI/hiU9
産経新聞の書き方って偏りすぎてるな
読売と毎日を足して2で割ったような記事を書いて欲しいわ
これじゃ読む気しない
0010<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:23:24.58ID:pzGffyma
中国では売り上げ減ってるけど、

ヨーロッパでは馬鹿売れしてる

ヨーロッパではホンダ・日産より販売台数が多い

韓国とEUはFTA施行されて関税がゼロになったから馬鹿売れ
0012<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:26:21.80ID:0kI/hiU9
このうえムンジェイン大統領は大企業へ増税するらしいな
0013<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:27:49.07ID:ApO68F7i
こことロッテは割とガチでヤバいと思う
0014<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:28:15.53ID:/rWvc5bB
韓国の息の根止めないとマスゴミに日本が潰される
0016<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:29:37.84ID:D5xFG6Tq
>>11
そのサムスンすら来年から中国とアメリカの板挟みが始まるんだぜ
決算報告でメモリ事業に大規模投資発表したは良いが、いつかのシャープになる可能性
0017<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:30:50.29ID:ApO68F7i
>>10

>同期の海外販売全体でも、現代自が9.3%減の185万3559台で、起亜自も9.9%減の106万4381台と落ち込んでいる。
0018<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:31:25.82ID:+VqpcjDm
ヒュンダイの「正」社員は既にトヨタより高い給与貰ってる。
しかも韓国の法律によりスト中でも給与は保証しなければならない。

ゴネ得の韓国人なら当然、年中ストやる。
0020<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:32:30.28ID:KCuBOEuX
税金投入すれば まだまだヘーキヘーキ。
0022<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:32:42.27ID:+VqpcjDm
韓国は売春と言う世界に誇る産業があるのに、なぜ売春産業を殺そうとするのか。
サムスンがダメでも売春があれば韓国は食っていける!
0023<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:33:42.43ID:+VqpcjDm
>>21
GDI以外もあるが、他メーカーから買ってきたのばっかなんだよな。自社生産はGDIのみ。
新規開発能力は無い。
0024<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:34:35.35ID:i7sWNz6o
現代がまだ車を作っていた方が驚きやで
0025<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:34:54.29ID:ixhyRokf
日本のマツダは「操作が便利」、ドイツのフォルクスワーゲンは「燃費が良い」といったブランドイメージが確立されているが
0026<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:35:37.93ID:Xi7D4gsO
そういえば、サムスンとかデウとか、他の財閥も車作ってたよな。雨後の筍みたいに。

どうなった?
0027<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:36:12.68ID:pzGffyma
いよいよトヨタも終わりが近いな

日本はもう駄目だな
0028<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:36:16.77ID:i7sWNz6o
>>25
現代は、燃費詐称が売りやで
0029<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:37:02.32ID:ApO68F7i
韓国ロッテ「限界近い」 中国のTHAAD報復で損失膨らむ
0031<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:39:12.65ID:KCuBOEuX
ガンバレ労働組合! 韓国内のGDP上げはキミタチにかかっているニダ。
0032<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:42:16.40ID:ApO68F7i
>>30
間違いなく道ずれだろうね
ざまぁみろだわペコも大喜びだろ

<ロッテ経営権紛争>辛東彬会長「ロッテは韓国企業…売上の95%発生」
0033<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:44:25.56ID:i7sWNz6o
性能が悪くても性能を改竄して売れば給与をアップ出来るから大丈夫やで。
爆発するスマフォを売って利益を上げた同胞の企業を見習えよ
0034<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:47:04.65ID:i7sWNz6o
日本ロッテの経営が悪く成ったらプロ野球のロッテもIT企業に売却されてセパの格差が広がるので、ガムぐらい買ってあげて
0036<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:49:35.66ID:nMS+24yX
>>1
ニギャアアアア〜〜!!(白眼憤死)
0037<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:53:55.05ID:8OJEpveB
未来がない現代ってか
0039<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 01:55:44.40ID:t0PaUPgs
ノムタソの置き土産だな、ヒュンダイ労組
癌細胞は宿主を殺して自分も死ぬ
実に朝鮮人らしい末路じゃないかw
0041<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:00:04.82ID:BrC27gpi
産経ってここまで馬鹿を書いてて恥ずかしくないか

サムスンも叩いてたが、結局のところ過去最高の利益を更新した
ヒュンダイも中国市場で虐められてはいるが、昨年は世界で 700万台を売り上げた巨大グループだ

産経やネトウヨみたいなアホバカが現実を見れず妄想の世界に逃げ込んで日本を衰退させる
0042<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:00:30.51ID:J3ghGqww
社畜日本人の視点だな

株主も、経営者も、労働者も分離してるんだから
こんな発想が起きる方がおかしい

売上が伸びないのは、株主や経営者が負うべき責任だ

経営難になって、社員に尚一層頑張りましょうって言うんなら
その尚一層の賃金が必要になるのは、当然の摂理
0043<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:00:55.44ID:9mZ+brUw
たらん分は 大韓民国の税金で、調整するから。
心配ない!

ウォン決済なら、輪転機回せば 解決じゃね
0044<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:01:00.09ID:ODU1SLCp
まだサムソンがあるから大丈夫w
 
0045<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:05:15.02ID:t0PaUPgs
>>30
ガーナのCM流してるからまだ余裕やろな
コージーコーナーの独立を勝ち取るで!

キツネ目の男が再降臨するかもなw
滋賀県警、葬い合戦やで!
0046<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:05:42.43ID:N5TV+khS
>>30
それで何か不都合でも出るか?
ロッテが潰れようが消えようが、もう10年近くロッテ製品買ってない自分には何の影響も無いぞwww

買う前にちょっと見ればすぐに分かる。
同じ値段であれば、ロッテの方が確実に量が少ない。
アイスの爽が好きな奴は多いかもしれないけど、あれ氷粒混ぜて嵩増ししてるだけだからね。
チョコも同様。
0047<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:12:14.54ID:TyddsWw3
中国経済が崩壊するとかサムスンやヒュンダイが失速するとかいう話
もうなんべん聞いたことやら
実際にそうなるまでは信用しないことにしている
産経だし
0048<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:17:14.24ID:eyHmMigT
国営化すれば、従業員は公務員ニダ。
0049<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:17:17.78ID:hi+fwwtv
>>34
イヤだ!
0050<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:19:01.43ID:l8hPr7mw
大丈夫
自動車どころではない韓国そのものの危機がくるから
0051<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:22:28.86ID:jscA2YYv
ストを許容できるくらい儲かってるということだケンチャナヨーw
0052<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:25:22.62ID:57uGslX4
日本のせいだ
日本が悪い

謝罪と賠償を要求する

ニダ
0053<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:31:32.44ID:u3+k2J97
中国がどうこうだけでは無いよね
自動車ってやっぱり命を預けるモノだし
それでいて嗜好品、贅沢品の要素も強い

あまり声には出さないけれど(サベツガーとうるさいから)
韓国そのものが信頼とブランド力を失ってきたと考えるべきだよ
0056<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:38:35.76ID:itxX+H2w
>>1

南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家


南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員強制送還で。

それと、
歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな!
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけてる外務省は解体したうえで。

毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて。
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり広めていくべき。


戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。

朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ。
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。

つうか、
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな。
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンスト被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顔なんだよな

あと、朝鮮人はご飯食べるときにクチャクチャと口を結ばず、犬のようにして食べて汚らしい


朝鮮人はその醜悪なパンスト朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい


南朝鮮は国際社会の汚物そのもの
0057(*^。^*)@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:47:52.79ID:DHmzvW6G
優秀なチョソに 不可能はない    ストで南北統一 ガンバレ \(゜ロ\)(/ロ゜)/
0059<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:52:16.64ID:OnlBWJAG
まだ韓国にはサムスンがあるニダ
0061<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:53:57.70ID:tj0qKbC/
いくらなんでも韓国人が作った車は乗れないしみっともなくて所有はできないよ。
在日かと思われるしそうじゃなくても変人か怪人だと思われるよね。
0062<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:55:19.90ID:ZtHiY5oB
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しかし、クラウディアクエストを先に完遂すべきです・
最初はエルフとかWIZは大変過ぎるので、まずは戦士(←現在の超お勧めクラス)かドラゴンナイトかナイトでやってみましょう
リアルマネーを余りかけずに稼げるクラスをやりたいならダークエルフ一択です
クラウディア卒業後は、最初はディストラとCBか、幸運斧で育成しましょう
HP吸収+対アンデッド効果+非破損の片手武器である幸運のロングソード+幸運盾もお勧め
ナイトには、狩りでは幸運ダガーが事実上の入手可能な最強武器となります
オリムスクで強化された、各種指輪やアミュレットも必須です

公式HP 会員登録や新規アカウント取得はこちらから
ttp://www.ncsoft.jp/lineage/
攻略HP
リネージュ図書室
http://www34.atwiki.jp/line1library/
情報収集は リネージュ したらば掲示板で
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金銭効率良く装備を調達したい人は、RMTしてギラン市場へGO 検索ワード
マツブシ
RMT ジャックポット
RMT KING
RMT ゲームマネー
エクスロー
0063<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:55:46.76ID:3ooojc8W
現代アメリカンユーザーアンケート
1・現代はどこの国の自動車?
2・不正確ユーザーへ質問、次も買いますか?


『いいや、今からでも訴訟起こしたいくらいだ。韓国なんて表記はどこにもない』
0064<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 02:58:31.89ID:IJ0yJCB2
海外メーカーより20%程度も高く
 
  会社が潰れてもゴネるんだな。 とにかく朝鮮人w
0065<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 03:05:10.31ID:8X+DJ5m2
海外ではホンダだと思って買うバカが多いらしいな
CMは日本車?と見紛うような酷いものばかり
エンブレムはもちろん、読み方もホンディだから悪意たっぷりで騙す気満々
よっぽど自社のブランドに自信が無いんだろうな
0066<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 03:06:42.66ID:i7sWNz6o
>>64
潰れるから、潰れる前にカネを引き出したいんだよ。
0068<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 03:15:05.89ID:o5/CLR0m
>>1

バ カ キ ム チ 発 狂 ざ ま ぁ ワ ロ タ 〜 ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
 
0069<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 03:18:11.71ID:z03uIHoA
>>25
マツダは正真正銘のクリーンディーゼル、VW、ドイツ車は国ぐるみでEUぐるみでディーゼル詐欺の毒ガス車の大気汚染で大量に人を殺していたイメージが確立されてるが正解。
0070<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 03:18:48.66ID:KLp/Rvgk
自動車のような高額商品になればなるほど
特に庶民は間違いないものを選ぼうとシビアになるからな
まして車なんて命に関わるもんだしさ
だから信頼性もブランドイメージもない韓国車は落ちてく一方だろ
庶民以下の車を自体を持つのが夢ですみたいな人たちに
どこよりも安い値段で売ることぐらいしか活路はないのかなと思う
0071<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 03:21:54.00ID:bdM193DO
フォルクスワーゲンって燃費良かったか?
0072<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 03:25:48.20ID:Ss22qpke
>>65
これからはTYOYOTAとかNISSAMとかSUBAPUとか出てくるんだろうな
0076<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 03:42:28.29ID:s3Ug5xOn
悪が栄えた試しなしってチョンのためにある言葉だよな
0077<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 04:02:21.80ID:pzGffyma
日本車はいよいよマジで危ない

電気自動車が主流になってきたから、

ガチャガチャポンで車の価値がリセットされる

中国の電気自動車も品質あがってトヨタよりいい
0078<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 04:07:14.84ID:saHjGB6n
>>77
電気自動車なんて後30年位主流にはなれない
0079<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 04:10:29.78ID:pzGffyma
ボルボが2019年までに全車種を電気自動車にする

フランスが2030年までに全車種を電気自動車にする

これからどんどん加速していく

ガソリン車は終わり
0081<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 04:22:17.96ID:dwZC42cf
>中国重慶市で開かれた同社の重慶工場の完成記念式典でこうアピールした。
重慶のタクシーは全部スズキSX4なのに

>ドイツのフォルクスワーゲンは「燃費が良い」といったブランドイメージ
まあそれはないから
0082<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 04:23:49.90ID:5x2Duc6Z
韓国は労組天国だからな。
こんな国に進出すると日本の企業もあとで苦しむことになる。
トヨタ自動車より高い給料もらって、ポンコツ車しか作れない
んじゃ先は見えている。
0084<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 04:33:05.61ID:/jlorsJm
営業不振に加え輸入拒否と欠陥リコールそして従業員ストライキ賃上げ要求と待遇改善要求
これだけではなく韓国政府による最低賃金引き上げが決まった
リコールに応じない姿勢の現代自動車側だが拒めば更に信用を落として売れなくなる国にも捨てられた
0085<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 04:36:57.94ID:nMee22Mi
いちいち大騒ぎするなあ。
多少の浮き沈みはあって当然だろう。
0086<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 04:43:09.29ID:/jlorsJm
韓国海運業が壊滅した加減で輸出コストが膨らみ輸出業界全般への影響だが特に自動車にとっては致命的
これに加え海外生産拠点メキシコから米国への供給もトランプさんのアレで関税がかかる
部品調達さえままならぬ状況で新しい技術導入も困難だし開発力もほぼ勝ち目なし
悪い要素だけは沢山あるが明るい良い材料はまったくない 残る国内販売も敬遠される傾向
0089<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 04:56:05.51ID:LYSEqZuw
>>79
ボルボが全車種を電気自動車にするなんてどこにも書いてない

>ボルボでは、2019年以降発売される全モデルが、電気自動車、プラグインハイブリッド車、もしくはマイルドハイブリッド車となる。
0090<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 04:57:52.17ID:LYSEqZuw
>>79
それとフランスの目標は「2040年まで」な

どうも字が読めないレベルの人が煽っているようだ
0091<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 04:58:28.38ID:a8+/GPpH
フジヤマ
スモウ
スシ

ヒュンダイ
0092<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 05:01:30.99ID:/EXfYhZy
李明博大統領は、韓国内の企業寡占化を容認している。
現代自動車(ヒュンダイ)の国産自動車市場におけるシェアは、傘下の起亜自動車を含めると8割を超えている。
家電に至っては、大手はサムスンとLGの2社しかない。
寡占化した国内市場では、いくらでも商品の値段をつり上げられる。
寡占企業が国内で多くの利益を出して、海外ではウォン安を利用して勝つ。
同時に、李明博大統領は、法人税引き下げを行った。
現代やサムスンなどの大手輸出企業に対し、各種優遇措置を与え、税金を減らすという支援策を取っている。
その結果どうなったかというと、韓国国民の実質賃金が下がり続けた。
あれだけ現代やサムスンが儲けているのに、デフレの日本よりも悪い。
サムスン電子のオーナー会長は2011年春、株式配当だけで101億円を受け取ったが、勤労者の45%は2010年中の平均月収が15万円以下だった。
      旦 アイゴー!
       ll!
       ll!
       ll!
       ll!
       ll!
       ll!
       ll!
       ll!
       ll!
       ll!
   ドゴ〜〜ン!!        
    (’ ,; ;') ;')    _____________
    ,,(' ⌒`;;)` ,;) / ̄ ̄ ̄ ̄ /∧ニ∧ || ̄ ̄ ̄ ゙i゙i\    |  ─
 ((´:,(’ ,; ;')` ,;) )._____/ l<`Д´;.>||<`Д´>∩i゙i__\___|
  |00皿lll皿lOO⊃  ̄二二 ̄l ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄|  ̄口 ̄゛ll  ─
 〔Πニ囗ニl l Π_l _l⌒lニニ゚|.ニニニニ|ニニニニヘ____l⌒ll_〕  ─
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0093<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 05:01:54.93ID:/EXfYhZy
ヒュンダイSUVなんと「雨漏り」・・・前代未聞の欠陥に韓国人の怒り爆発 「新車と交換しろ!」
韓国の自動車大手、現代自動車の新型車に雨漏りという前代未聞の欠陥が発覚し、業界関係者をあきれかえらせている。
あまりにもお粗末なクルマに怒りの収まらない一部の購入者がソウル中央地裁に提訴する事態に発展。
自動車メーカーとして製造の基本姿勢が問われるだけに、企業イメージを著しく低下させるのは間違いない。
「欠陥車というよりも“欠陥企業”なのでは…」。業界内からはそんな厳しい声も聞こえてくる。
「オープンカーの布に穴が空いていたんじゃあるまいし…。昭和30〜40年代の日本車でも雨漏りなんて考えられません」
日本の自動車メーカーの広報担当者は、半ばあきれながら皮肉まじりに、韓国・現代自動車の雨漏り問題に対してこう話した。
現代自の新型SUV「サンタフェ」でトランクや後部座席に雨漏りが発覚
           \,, ドゴォォォォン!! /
     
          ⌒(;; (´・:;⌒);; 〜⌒   ) (;; (´
        〜 (⌒;;⌒;;〜⌒) ;;〜⌒))/ ´・:;⌒)/
          ..( (( ⌒ ))(  (  ((⌒)  
     ファビョ━━ ((⌒;;::人 ;ノ;;;;;从 ヽ⌒`;;)━━━ン!!!!!
         ;; (´:从;;从人Ilf炎ノ从;;;从人;;;;从人 
           / アイゴ!!        /|| ̄\_
           / ∧_∧ ∧_∧ / ||/  }
          /Σ<`Д´;.><`Д´#>/./| ヽ /
        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /| | /ヽ
      /  _____♯  /  |  / ソ
      ||二二\||||| |||||/二二|コ  /~ヽ/  ̄
      ヽo==.| X G |.== o }_/| 0 |
        ̄ゝ ヽソ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.ゝ ヽソ
           ̄           ̄
韓国のヒュンダイとその傘下にある起亜が、燃費水増し問題について正式な謝罪を発表したことをお伝えしたが、
その発表直前に、両社の株について不穏な動きがあったとロイター通信が報じた。
ロイターは大規模なインサイダー取引によるものではないかとの見解を述べている。

ヒュンダイ・起亜の両社が、燃費の数字を下方修正し、
オーナーに走行距離によって補償金を支払う方針を発表したのが11月2日。
言い換えれば、この日以前にその内容を知り得たのは、社内の一部の人間だけ、ということになる。

しかし、前日の11月1日には、韓国証券取引所で両社の株が大量に売却されており、
取引数も合わせて220万株にのぼっている。今年1年を通して、
両銘柄の1日当たりの出来高が平均60万株ほどであったことを考えれば、これは驚くべき数字だ。

発表後は、予想通り両社の株価は暴落した
0094<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 05:03:14.01ID:heFrRSF7
最悪の時に、最悪の選択
0095<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 05:09:28.70ID:gIwk1Mm4
トップギアへの火病はなにも旭日旗だけじゃないんだろうなぁw
0097<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 05:24:14.56ID:lM5+wj8o
どうでもいい
0100<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 05:30:50.63ID:pzGffyma
あほばっか

さすが深夜の2ちゃん
0102<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 05:45:20.07ID:/jlorsJm
日本が陽動で水素電池自動車開発だと表明しその詳細もわざと公にした
開発に余裕ない組み立てだけの韓国がウリが取り残されると焦って飛びついた
これは時間稼ぎの罠だとも知らず夢中になってくれた
電装関係が弱いのが韓国だと知っていての作戦 だから韓国は本業と新開発ともに共倒れ
気づいてみたら水素電池自動車部品のほとんどを日本から入手する落とし穴に落ちていた
0103<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 05:46:54.77ID:81ty3VLB
>>47
ホンデーが中国に投入した生産能力は160万台。
ココへ来て30万台追加とか自殺行為。
需要は見ての通り。
年間60万台売れれば良いんじゃね?

ここまで売れないとらホンデーの支那への進出に合わせて工場作った韓国の部品メーカーが持たないよ。3月には実際に操業停止とかやってるし。

労組のストで今年も減益は決まった。
バカな経営陣は社用地購入にサムスンと張り合って、自動車開発に使うべき一兆円もの金をつかった。
しかも法外な額だ。

従業員もバカなら経営陣もバカだよなあw
0105<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 05:48:34.55ID:onR6816g
>>1
何がブランド戦略だよ(大爆笑)
お前らには超マイナスブランドがあるんだから
貫けよ
売れないから中国やアメリカの責任とか責任転嫁するなよ
責任転嫁は超一流なのによww
0106<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 05:54:19.99ID:4Do37s6e
ヒュンダイとか現代とか知らない

それって、何ですか?
0107<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 05:57:06.57ID:wiUtjz8T
韓国ではワーゲンが燃費良いイメージなんだなw
0110<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 05:59:20.73ID:H3/apxfD
つくづくホンダにそっくりのロゴマーク
0111反パージ・新防衛派 ◆h5lreaXr8Y @無断転載は禁止2017/07/24(月) 05:59:33.54ID:N1s4jC+A
良スレだが中国の政争物も欲しいな
0112<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:02:02.31ID:lbAa7OxV
なんと言うか、韓国の労働貴族はストを「長期休暇」って思ってないか?
0113<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:02:49.33ID:ldnLEk14
>>107
ドイツ車のケツにいよいよ火が着いたみたいですが だいじょうぶなんでしょうね♪
0114<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:05:51.67ID:5IbuIFbW
ネトウヨが毎度毎度「サムスン終わりだ」「現代終わりだ」とか言ってるけど全然終わらないねwww
終わってるニュースは日本企業ばかりwwwwwwwwwwwww
0115<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:06:24.00ID:DZguMmpk
ホルホルしてた頃の記事。

現代自動車、中国に第4・第5工場を建設へ
http://s.japanese.joins.com/article/725/194725.html

こいつも。

現代・起亜自 年産900万台体制へ=中国新工場の完工間近
http://m.yna.co.kr/mob2/jp/contents_jp.jsp?cid=AJP20160922002100882&;site=0200000000&mobile


>>1中国に続き、米でも販売不振。

現代自動車、米販売トップが辞任 米メディア報道
2017/6/8 9:03
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDC08H0F_Y7A600C1EAF000/


今年の販売台数は700万台がいいところ。
韓国内でも販売不振。ここへ来ての200万台もの余剰生産能力を抱える事になる。

それで持って、経営を悪化させるスト。経営陣もバカばかり。

現代自動車の取締役会、1兆円の土地購入を価格知らずに承認
http://jp.wsj.com/articles/SB12706435818283254423204580211483912603768

現代自動車の労組 スト実施を決定=6年連続に
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2017/07/14/0500000000AJP20170714003300882.HTML

これは傘下の部品メーカーが持たないよ。
ホンデー倒産も現実味を帯びて来たなあ。
0116<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:07:00.83ID:z1QcZZIO
サムソンが好調だから全く問題ないってこないだの在日の人が言ってたからまあいいんじゃないの
0118<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:09:26.32ID:uck6nHR6
日本の企業がちょっと機密保持に気を使いさえすれば韓国企業は勝手に滅んでいく
パクることしか能がないヒトモドキの末路
0119<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:09:40.26ID:ldnLEk14
チョンダイは国内労働貴族様の生産割当が決められているみたいだからこれ以上逃げられないみたいだけど
サムチョンはおチョンのなじみの夜逃げが近いんじゃね?ww
0121<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:10:37.25ID:NrRlTdKI
>>112
心の底からそう思ってるんじゃないのかw

アッチの日本でいう春闘、労使交渉の山場は7月〜9月だし
夏期休暇と連結しての長期連休化はよくある話だな
0122<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:11:07.48ID:ihjT5YNU
>>116
サムスンの好調は韓国経済にはあんま関係ないけどね。財閥の人間にしか金が入ってこないから。雇用には関係ないから若者は就職困難。
財閥全体の雇用で失業率が改善するわけがない。
ましてや財閥は倒れてるから。
0123<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:11:47.32ID:j9InxLtV
朝鮮人の自壊は、南北分断で解っていただろう・・・。
「我が民族」と言うのは口先だけで、究極の個人主義。
為政者を叩いて正当性を示すのが特定アジア(中国・朝鮮)の本質。
自国民をより多く殺してきたのが自民族という皮肉なデータを公開しろよ。
0125<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:15:08.17ID:+Tl2E5mQ
>>114
おいおい、日本にどれだけ自動車メーカー、家電会社があると思ってんだ
キムチ国は、サムソンとLGと現代だけじゃんか
しかも傾いてるのは事実 この3つでキムチGDPの5割だ もう壊滅間近
0126<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:15:21.37ID:z1QcZZIO
>>122
それ言うとオカマみたいな変なのに絡まれるぞw
0127<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:16:03.42ID:mLGXlpVZ
さすがにEVで日本が最先端は言い過ぎ
安永とか日立がいい技術を持っているが誰も使おうとしない
安永なんてトヨタ系列なのにトヨタは見向きもしてない

完全にトヨタは水素に傾いている、五輪の日も水素でやれと安部に指示を出したし
水素スタンドも税金で作れと安部に指示を出している、よほど勝算があるんだろ。
0129<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:18:11.75ID:z1QcZZIO
>>127
水素はモノにできればゆめの技術だからぬ
0131<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:21:35.02ID:saHjGB6n
EVが自動車の主力になるにはバッテリーの性能が一桁とは言わないが数倍上がらないと。
1トンの車に500kgのバッテリーではな
当面ガソリン車と思うが
0132<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:21:47.67ID:x97wOyXP
大丈夫ニダ!ムンムン大頭領が労働者を見捨てるはずがないニダ!給料アップは確実ニダ!
0135<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:22:23.44ID:/jlorsJm
オバマさんのときにストした連中が渡米し
「会社側が一向に応じてくれないニダ あんたさんの口添えで助けてチョンマゲ」
たしかこんな恥をかいたのもヒュンダイだった記憶がある 今回は更に拗れるだろな
0136<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:22:36.71ID:RJsp6Tz8
現代自動車は都市伝説
実際に見た者はいない
0137<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:27:50.29ID:z1QcZZIO
>>134
天然ガスの燃料電池車はもう市販できるレベルにあると思うんだけどスタンドの整備がネックだよねえ
0139<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:34:08.62ID:88yqLA0G
ヒュンダイwwwポンコツ車だろwww
0140<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:37:54.03ID:NrRlTdKI
>>135
いや

現代だけでなく韓国自動車関連の労組の御一行様による
陳情だった様な

目的は倒産寸前の双竜自動車の救済
時期的にフォードの経営破綻と同じだったんで
大きすぎて潰せないのは双竜も一緒ニダ
って事にしたかったらしい

当然、殆ど相手にされてなかったけどw
0141<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:48:12.85ID:ihjT5YNU
>>137
うん。スタンドだよねえ。でもEVもスタンドなんだよね。
自分がEVの将来を懐疑的なのは電池充填する電力をどうするかって事。
その需要に合わせて原発を新設なんて言ったら全くエコでなくなる。
電池の特性上乗らなくてもバッテリー減る。
一週間乗らなくて、充電忘れて乗ろうとした時に帰ってこれる電池が足りなくて、充電ステーションも目的地付近になかったらお出かけを丹念しなきゃならなくなる。
EVが増えて、現地で充電に一時間待ちでは誰もEV乗りたからない。
燃料電池車も同じ問題抱えてるけど、充填にはガソリンと変わらない。
しかも家庭用に普及したらその頃には問題も解決してる思う。

要はどちらもインフラが鍵なんだね。
だからこそ日本は燃料電池車を推し進めるべきだとおもうよ。

韓国も開発進めてるけど、韓国国内での開発は無理だよおもうよ。お金がないからね。
0142<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 06:51:46.12ID:3dGrP6lw
>>2
>「ブランド戦略の失敗」

つまりは、レクサスの戦略をパクッたジェネシスは失敗ということか
そりゃピストンが飛び出す高級車じゃねーw
0144<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 07:09:27.26ID:msM0YewN
反日同士って仲いいんじゃねーのか?
0146<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 07:11:49.66ID:B13NcmDC
バカの証左。
0151<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 07:28:59.12ID:saHjGB6n
>>148
ストライキの連発で乗り切る
年間700万台も売れるから直ぐに在庫は減る
0152<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 07:29:11.12ID:3dGrP6lw
>>148
刑事ドラマで毎週破壊するニダ
0153<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 07:31:38.83ID:3u0aXhsV
偉大な韓国人なら何とか出来るよ。
頑張れ。
0155<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 07:33:46.14ID:AIQBwjjN
>>148
昔、アメリカで野ざらしになってたなぁヒュンダイ車w
そう言えば北米に向かう自動車運搬船沈めた事もあるっけヒュンダイ
0156<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 07:36:51.10ID:cpigcVKZ
>>136
俺、練馬で一回ヒュンダイタクシー見た事あるわw
あのホンダ車、後ろのエンブレムが何か…ずれて…?

('A`)ゥ゙ァーってなったわ
0157<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 07:38:41.28ID:DZguMmpk
>>148
さあw

>>151
いや。常識的に考えて投資したぶんの金が入ってこないからさらに巨額の赤字が増える。4年連続減益中をお忘れなく。

中国国内での生産能力は去年既に300万台超えてて、これまでの販売見てると2500万台ぐらいしか売れない。
中国での生産能力拡大に投資してるのはドイツと韓国と言う。

下は昨年の記事。ドイツは新たなディーゼルのインチキで本当にやばくなって来た。
http://www.thutmosev.com/archives/54488929.html
0158<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 07:39:50.34ID:NJ82skSc
現代自の労働組合は、狂っているみたいだな?会社の業績が悪くなっている中でストライキを
やるなんて、考えられない。世界のメーカーは絶対韓国には工場は作らないと思う。
0159<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 07:40:26.83ID:saHjGB6n
>>150
かつての日産自動車もそう
組合の委員長のほうが社長より力があるんだから
潰れるまでいくんだろう
0162<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 07:46:51.32ID:T14OiuSM
>>8
根本的に競争力を失ったのがなぜなのか、そもそもの競争力はなんだったのか
労使対立がどうなのかも、他社と比べてどれだけおかしいのか、この当たりが書けてない
もっと言うと記者自身が車と車市場に関して、理解が足りてない
0163<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 07:49:37.30ID:pQxOhXH2
逆に、未だ400万台以上 生産・販売できてるのが不思議。
0164<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 07:49:52.86ID:mRobKY6s
>>158

我が国にそう言う会社があるんだよw


https://m.facebook.com/kankokusanken/
http://www.labornetjp.org/news/2017/0326shasin

サンケンの会社前で太鼓を叩いてる。
90年台にも不当な要求されて、従業員解雇、撤退したら会社前で太鼓を叩いて抗議されて、韓国つう民族の異常性を認識したよ。


なんて会社だっけかなあ?
誰が名前覚えてないかなあ?
0165<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 07:54:19.66ID:2m5oiYBQ
想像できない民族の末期症状まで見られるだろう。
0166<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 07:56:59.27ID:F62IIhu8
韓国人は日韓併合を恨んでいるらしいから、日本人が責任を
もって、韓国を中国の属国にもどしてやらないといけない。
0167<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 08:02:02.72ID:UUzeove1
労組による経営主導権獲得には、文政権の公約に沿った強力な法令整備と資金支援が必要だとみられる
0168<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 08:03:23.01ID:OCLb+AiY
ホンダのエンブレムもどきで散々世界のユーザー騙してきたが アハハこれで間違うことはないかもよ
0169<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 08:05:12.61ID:8UTP3SAR
>>1
さようならヒュンダイ
0170<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 08:09:01.22ID:NJ82skSc
どんどん、ストライキやって下さい。そして早く潰れて下さい。バ韓国人は、言っても理解出来ないから。
本当は、労使が協力し合う事だが、理解出来ないと思うから。
0171<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 08:13:48.36ID:Lr7PDHoS
大丈夫、大丈夫、作っただけ売れてることになってるから。きっと何の問題もないよ。せっかくだし1200万台位つくれば世界一だよ。
0174<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 08:25:11.22ID:8fKoPCpQ
この記事は在日韓国人がヒュンダイに乗ればすべてが解決するってことだぞ
0175<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 08:37:03.36ID:saHjGB6n
>>174
ヒュンダイに乗ってたら石投げられるニダ
0176<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 08:37:26.80ID:rtHaNrN/
性能の問題だとあれほど
0177<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 08:56:55.76ID:u8x7ftJ2
 心配無いよ、だって韓国は財閥専制国家だもん。
財閥の経営が危なくなったら、国民の為の予算配分を減らして助ければ良い。
韓国国民は、これからも財閥という特権階級維持の為に搾取され続けるんだよ。
0180<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 09:19:08.14ID:utcF+hNy
中国もその殆どが買い替えとなり、車への知識が増えてきた
最初の取り敢えず動いて安けりゃいいってな客は減ってきた
2回続けて現代って客はいなかろ、現代自身がいつまでも乗ってもらおう
という営業じゃねえもんな。
米中は諦めて広い大地アフリカを目指せ、まだまだ騙せる余地はある。
0181<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 09:22:42.74ID:N7KRq+wt
中国の報復のせいだと言ってるけど
アメリカでも販売不振なんだよな
ボロいことがバレちまったんだよw
0182<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 09:25:54.09ID:utcF+hNy
「今なら新車一台買えば二台ついてきます」
これでいけ
0184<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 09:34:19.21ID:duJQOFk+
>>183
インドはスズキ
ロシアはサンクトペテルブルクにTOYOTAの工場
極東部は日本の中古車
南米でも売れない
0185<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 09:35:24.54ID:utcF+hNy
車に限ったことではなく政治も観光も
一度付き合うと二度目は絶対に御免だという
リィピィーターの育たない稀有な国
0186<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 09:35:54.42ID:QqR8UOft
好きなだけやれ。
もうすぐ全部無くなるし。
0191<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 10:07:24.16ID:dxeKykxu
トヨタ社員より高給貰ってる現代自動車
経営陣は優秀
0192<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 10:09:33.92ID:TceXHbL5
>>1
世の中広しと言えど、乗っていて恥ずかしいは世界中探しても現代しかない罠。

しかも、新車で雨漏り。
(戦後しばらくして作られた車でも、雨漏りなんてなかった)

ピシトンは宇宙を目指す。
(ピストンではなく、自分達の技術でロケットを打ち上げて宇宙を目指せよ)

映画(ワイルドスピード・東京ドリフト)やアニメ(名前は忘れたけど、アメリカのやつで主人公
の友人が本田のつもりで現代車を買ってしまい、それを皆が笑うって奴ね)でも笑い者にされ、
中国人にも相手にされなくなった韓国車。

で、いつになったら潰れるの(笑)?
0196<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 11:03:23.54ID:vI7wtQkA
がんばれ現代自動車労働組合!!
みんな応援しているぞ!!
0197<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 11:07:34.89ID:XnWE8jDY
滅韓から無韓へ。
0200<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 11:55:53.13ID:hjvlsXiB
売上が落ちても労働闘争する半島は絶滅するんや無いか?
来年に撒くタネまで食べてしまう民族だから仕方ないよなぁ
0202<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 12:01:14.86ID:c7UV042V
財閥の息子や娘では無能で当てにならない。労組が実権を取るべきだ
0203<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 12:03:33.82ID:hjvlsXiB
労組を禁止する法律でも作らないと、韓国はダメになるな
0204<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 12:05:00.03ID:9Y7Govcm
THAAD問題を理由にしてるけど、ブランド車としてはドイツ車が完全に席巻し、
コストパフォーマンス面では中国人に嫌われるメーカー群でありつつも日本車が評価され販売数が伸びてる。
そしてロープライス車では中国地場の自動車会社に太刀打ちできない。
現代車のポジションってどこなんだよって話。
0205<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 12:14:36.30ID:RkeZFpGP
1台目は、たまたまハズレを引いちゃったかな?と次もヒュンダイの上級車を買ったら
全く同じクソ車だと理解し、周りにも話すからこれから加速度的に売れなくなる。
そして日本は助けない! もう潰れるしか無いでしょ。 ルンルン。
0210<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 13:59:22.32ID:TxzkUyJv
>>205
韓国ってあらゆる産業でリピーターを軽視してるもんな
粗悪品の売り逃げばかりw
0211<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 14:02:19.03ID:wnYAhPUH
組合なんてもんは、組合員の待遇だけ考えてればいい。
韓国経済?そんなもん知ったこっちゃないだろ。
いけ、どんどん戦え。破滅まで突き進め!
0212<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 14:11:41.53ID:y7+BItMw
依存の偏りにより、中国から嫌われただけで崩壊状態
宣伝戦略で一時的に売り上げても低評価につきリピータが獲得できない
伝え聞く韓国観光業と低迷ぶりが全く同じ
むしろ韓国経済全般における病巣的構造w
0214<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 15:46:42.31ID:yHPQ5vLo
■ファーウェイ参入で 日本の通信インフラに重大セキュリティ危機

●アメリカ・豪州・インド・欧州・カナダ・韓国では、政府通信事業からファーウェイ排除
●中国の通信機器メーカーHuawei(華為技術/ファーウェイ)、アメリカ市場からの撤退を表明 [04/24]

2012年10月、米連邦議会下院諜報委員会は 、ファーウェイと中興通訊(ZTE)社は、 人民解放軍や中共公安と癒着し、
スパイ行為やサイバー攻撃のためのインフラ構築を行っている疑いが強いとする調査結果発表、
両社を合衆国政府の調達品から排除し、民間企業でもHuaweiとZTEの通信インフラを導入しないよう勧告

2012年3月、オーストラリア 国営の国内ブロードバンドネットワークの構築契約から ファーウェイを安全上の理由で除外。
2012年10月 、カナダ首相報道官が政府の通信ネットワークからファーウェイを安全上の理由から除外したと発表。
2014年2月 、韓国、米国政府からの要求で、政府通信でファーウェイ機器を使わないネットワークを通すことに同意

■中国Huaweiの「第五列」浸透
http://facta.co.jp/article/201404021.html
孫正義という「セキュリティ・ホール」
http://facta.co.jp/article/201404032.html

◆日本政府が今になって調査しているが、ソフトバンクがHuawei製品を使っていて、 中国のサイバー攻撃で、
NTTなどにも影響が及び、日本の通信網がダウンする危険性がある
ソフトバンクがHuaweiを通信設備から排除して再構築するには5000億円はかかる。
盗聴機能付チップ、バックドア、トロイ入りファームウェア などが確認されている

◆同社日本研究所に派遣の中国人研究者は「米国ではスパイと認定され、指名手配されている」人物。
国内企業が開発した高度な映像システム技術を同社が「コピーした」疑い (月刊FACTA四月号)

■日本の通信インフラに侵透
・無線LANルーターの国内シェアトップ。携帯電話基地局や通信インフラに参入
・ソフトバンク、イー・アクセスから高速データ通信ネットワーク受注。ソフトバンクだけで契約者3500万件超
・NTTドコモとKDDIは、現時点でファーウェイ基幹設備を採用しているか情報開示せず。
0215<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 15:49:46.56ID:yHPQ5vLo
■ファーウェイが船橋にスパイ拠点新設
・量産工場ではなく製造プロセス研究施設、日本人売国技術者を囲って技術を盗む
・製品開発と量産ラインをパクる産業スパイ拠点 or通信傍受のためのスパイ施設
・雇用名目で中国人が大量永住・帰化
・安保上中国に輸出できない精密部品が入手可能に (ファーウェイ上位機種の五割以上が日本製精密部品 )
・アップルが日本の下請けにしたように日本の優良下請けに中国人派遣 精密部品製造技術まで根こそぎ奪う 


イタリア人も一緒になって幸せを感じたが、それはぬか喜びだった。その段階で、根こそぎ
町のものを中国に持っていかれると誰が予想できたであろうか。ここに中国人の狡猾さがある。彼らは何年か
工員として働いたあと独立し、経営者となるのだ。そしてイタリア人の元ボスを追い出しにかかる。
気づいてみるとプラートの商工会議所に登録された中国人経営の企業数は1992年の212社から03年には1753社にまで増えていた。
それは細菌の増殖のようだった。
 ことはそこで完結しない。最初は、衣料製造の工程の一部を中国に外注していたのが、今は全工程を中国に
移しつつある。プラートには、00年には6000社ほどあった繊維会社が、05年の半ばまでに3000社を切っていた。
この数字をみただけでも、中国がこの狡猾なやり方を弄して、世界をムチャクチャにしていることがわかるだろう。


●日本車メーカーがどれだけ車を売っても、中国外にいっさい現金を持ち出せない
・中国のトヨタ、日産、VW、ホンダ は現地法人が株式過半数をもつ合弁会社にされている
・中国は今でも外国企業の活動を認めない 外資は現地法人を作れない

●既に中国国産車が最大シェア、外国メーカーは技術を盗んでお払い箱になりつつある。

●企業内に党細胞 技術と経営のっとり、進出企業は人質

・中国系民営企業のみならず外資系企業にも党組織を建設される 
・現地子会社の不正会計による倒産・乗っ取り多発
・不当拘束・ハニトラにより技術・機器・機密を奪う (2017年6月現在 日本人12人不当拘束中)
・経団連が上から目線で技術移転してあげたら、そのまま軍事技術に転用
0216<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 16:07:27.08ID:k+U11lXw
パククネとの蜜月で市町村関係や息のかかったとこに相当数納入出来てたんだと思うわ
役人の一声で天国と地獄ですなあ〜(悪代官風)
0218<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 18:10:11.82ID:MZfGx41l
>>そもそも現代自の1人当たりの平均年収はトヨタ自動車やフォルクスワーゲンなど海外メーカーより20%程度も高く

平均すると高いかもしれないが、幹部と末端じゃ雲泥の差って事なんだろ?
0219<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 18:17:01.23ID:weAMR8x2
俺は日本の市民だ、ストを応援する、会社が潰れるまで頑張れ
0221<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 18:40:05.92ID:MmW1mEU3
>>218
ライン工でも年収が一千万らしい。
0222<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 18:49:51.84ID:XcqRzJTB
斜行する欠陥は治ったのか?
0223<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 18:54:51.26ID:WmmpxzaU
ストは名目で生産 調整だろ
販売落ち込むと、いつもやってんじゃん
0224<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 18:58:05.53ID:Iobpzko1
>>223
おまいさんも皮肉がうまいな
売れない、ってはっきり言わないとこなんか。
0225<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 19:14:17.39ID:9qI0n5QH
どえれー年収貰ってんのに欠陥だらけってw
やる気も無きゃ腕も無いんかねぇw
更にまたストですかw他メーカーとの勝負じゃなく労組に潰されそうだねw
0226<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 19:18:21.51ID:WjTcsA9R
在日が買ってやれよwww
いつもの韓国愛を日本人に見せつけてやれwww
0227<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 19:52:38.78ID:0Kh0jeW+
平均年収1千万でもストやってる上級国民 会社は工場海外に移転進めてんだろ やってられんて
0228<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 20:17:43.98ID:mPDgKoIH
元になる車台の図番もMRからはじまる三菱の図番
エンジンもいまだGDIだし、インナーパネルやリンフォースパネル、
ブラケットまで三菱の図番なのに
なんで、こんなに売れるんだ?あの妙に重くて、繰り返し荷重が厳しい
設計の三菱図番の車がなんでこんなに売れるんだ・・・。
0229<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/24(月) 20:55:54.41ID:fP9mO7Yx
>>226
120万のうち免許人口が60万だとして、そいつらが6年ごとに買い替えれば年間10万台
月間で9000台弱コンスタントに売れる市場になれる
プジョーとかボルボあたりの中堅輸入車あたりと勝負できるようになる

・・・けど現実は非情、在日は誰も祖国の車を買わないw
0232<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/25(火) 00:19:43.70ID:BbaAsjMg
ホンダィ自動車は無くなってしまった方が世界の自動車産業に貢献すると思う
0233<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/25(火) 00:22:57.93ID:NQ2F3IWf
日本でいえばミツオカみたいに細々とやってればイイんじゃないっスか・・・?w
0234<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/25(火) 00:43:13.83ID:xfbn+fg3
>>1
車が好きで作ってる訳じゃないメーカーは
淘汰されるのが自然の摂理
0235<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/25(火) 01:01:46.07ID:6U3zF4D3
大丈夫大丈夫、嘘つき好決算だから。いつものことだ。
0236<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/25(火) 01:06:13.09ID:uaFr6Otp
利益の30%をボーナスにしろってか
研究開発に金は回らんなwww
0237<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/25(火) 01:06:56.56ID:9gM6B7CO
チョンざまぁ〜
0238<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/25(火) 01:14:14.29ID:62gANz0V
>>226
近所の韓国家庭料理屋を経営してる在日はヒュンダイのXGとかいう車に乗ってた。
初めて本当の愛国心がある在日を見たような気がする。
ちなみにそこから近い場所で焼き肉屋を経営してる別の在日はフェアレディZに乗ってたw
0243<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/25(火) 20:24:37.93ID:DO6dWsjV
あれれー?日本企業を腐したいインテリの皆様曰く
ヒュンダイがトヨタ抜くのは時間の問題!EVが主流になれば
自動車でも日本は韓国に抜き去られる!って話じゃなかったんですかー?
0244<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/25(火) 20:32:23.88ID:tB+LVx52
>>242
カーSOSって引き取りに行く時の車が日本車なんだよな
メーカーが違うからスポンサーって訳じゃないんだろな
0247<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/26(水) 01:33:10.55ID:WV5kWm9O
>現代自動車は2017年1月〜6月期、国内海外の販売台数は219万8342台で前年比▲8.2%減
>起亜自動車も132万224台で▲9.4%も減少した。
>半年で合計351万台=年間700万台も怪しい状況に。 


2016年、売れ残り在庫120万台 1.8ヶ月分(在庫1兆2720億円)

【韓国経済】 現代・起亜自動車 2016年販売台数788万266台と低迷、在庫120万台、営業利益率5.5%ショック 2017/01/27
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1485851332/12-n
現代・起亜自動車の一台当たり平均販売価格112万円、営業利益6万円で利益率5.5%
に低下。売上も利益も5年連続減少、営業利益率5.5%は海外メーカーの半分以下だ。
売れ残り在庫も120万台と1.8ヶ月分の生産台数分で在庫金額1兆2720億円に達した。
販売台数も2015年801万6547台、2016年788万266台と3年ぶりに800万台を割り込んだ。

販売台数(起亜を含む)
2011年659万1285台
2012年712万1947台
2013年756万1156台
2014年800万3456台
2015年801万6547台
2016年788万0266台
0248<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/26(水) 01:40:52.66ID:WV5kWm9O
韓国で発生している現代自動車の問題・・・ あれ?中国でも発生していかwww

・走行中に突然タイヤやホイールが外れる❗❗❗
・走行中に突然ブレーキが効かなくなる❗❗❗
・走行中に突然ハンドルが動かなくなる❗❗❗
・走行中に燃料ホース欠陥で突然炎上❗❗❗
・走行中に突然エンジンが止まる❗❗❗
・サイドブレーキの不良❗❗❗


6月の中国自動車市場▲0.1%微少なのに、韓国車だけは▲63・7%も大幅激減

【経済】中国での韓国車の生産能力は160万台以上 しかし販売激減で年間販売60万台も見込めず 2017/07/05
https://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1496911877/208
中国での韓国車の生産能力は160万台以上なのに販売激減で、韓国車の販売
は年間60万台も見込めず。

本当に危なくなった韓国の現代自動車。一番売れている中国市場で販売激減。
下請けである一部部品メーカーは「倒産」の危機に直面。

 中国市場で韓国車の販売激減
1月、11万100台 + 4・9%減少 (前年同月比)
2月、9万1000台 ▲ 1・7%減少
3月、7万2000台 ▲52・6%減少
4月、4万1000台 ▲63・5%減少
5月、5万5200台 ▲65・1%減少
6月、5万2000台 ▲63・7%減少

現代・起亜自動車の下請け韓国部品メーカーも中国に工場進出したが工場稼働
率が50−60%台に落ち込み、この状況が3カ月以上続くと部品会社に倒産懸念
が出てきた。
 
0251<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/26(水) 14:52:38.69ID:6Y7R2c2X
2016年、現代自動車グループ(起亜を含む)
 販売台数 788万0266台
 売上総額 8兆8960億円
 営業利益 4930億円 (利益率5.5%)
 在庫金額 1兆2720億円 ←年々増加ワロスwww

売れ残り在庫120万台1.8ヶ月分(在庫1兆2720億円)

現代自動車は勝手に生産して売れ残りは不良在庫に。
この在庫が毎年型落ちで、どんどん積み上がっているんだよ。
日本なら強制的に減損処理で赤字▲1兆2720億円になる
んだが、ところが韓国は原価償却もしないデタラメ会計だから
不良在庫を資産にしているんだなあ。

それから、日本は看板方式でユーザー注文に合わせて一台
一台づつ違うから、勝手に見込み生産して"在庫"なんか発生
しない。注文を受けてから生産だから完成=売上。

ところが、韓国車は勝手に工場で生産して、客の欲しい色や
仕様など関係ナシに、共産党思想の計画生産だから、客の
好みに合わなければ売れ残り。こんなことをやっているんだよ。
  
0254<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/28(金) 17:54:40.49ID:uPDs3sqp
またそのストの要求が年俸20%アップとか法外なんだよなー
よく海外工場で一揆が起こらないもんだ
0256<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/29(土) 16:41:47.01ID:XRBdHp6m
労働生産性が人間の半分以下と劣る朝鮮人が年俸20%アップ要求www


【韓国経済】 現代自動車 1台生産する韓国の労働生産性は世界最低 海外移転をする理由 2016/09/05
http://news.joins.com/article/20549509
現代自動車が韓国人がろくに働かない労働生産性の悪さに嫌気、海外に工場移転。
韓国人のバカ高い賃金人件費と世界最低の労働生産性に嫌気がさして韓国離れが
進んでいる。

例えばサムスン電子は2008年の韓国生産は90%だったが、2014年は7%まで韓
国生産を減らした。理由は世界最低の労働生産性と人件費が原因だ。

2014年、現代自動車の韓国工場の平均年俸は9900万ウォン(9万ドル/900万円)で
同じ現代車の米アラバマ工場の平均年俸7800万ウォン(7万ドル/700万円)より高い。
そして、韓国人は一番高い賃金を受け取っているのに労働生産性は世界で一番低い。

韓国工場で自動車1台を生産するの時間は31.3時間でアラバマ工場は14.6時間
と2.1倍も時間を要し生産性が悪い。それ以外に毎年ストライキ起す問題だ。

今年は8月迄に14回もストライキを起こして1兆4700億ウォンも損失させているのは
韓国工場だけだ。こんな質の悪い韓国人労働者に嫌気をさして、現代自動車は海外
移転を進めており、現在では海外生産が70%に達する。 <韓国:中央日報>

OECD調査 自動車工場の労働生産性
 米国  (98.3%)
 フランス(95.8%)
 ドイツ (92.7%)
 日本  (92.3%)
  ・
  ・
 インド  (78.6%)
 中国  (70.4%)
  ・
  ・
 韓国  (46.6%)
0257<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2017/07/29(土) 16:50:08.01ID:sp+olH64
王さんは大好き。張本は大嫌い。
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