【静岡】新東名高速 試験的に最高時速１１０キロに
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静岡県内の新東名高速の一部区間では１日から最高速度が試験的に時速１１０キロに引き上げられた。
最高速度が試験的に、これまでの時速１００キロから１１０キロに引き上げられたのは新東名高速の新静岡－森掛川ＩＣ間の約５０キロの区間。 引き上げの対象となった車両は普通乗用車や大型バスなどだが、大型貨物車は対象外のため時速は８０キロに据え置かれる。
試験は約１年間の予定で結果を分析し、このほかの路線や区間での速度引き上げが検討される見込み。高速道路の最高速度が時速１００キロから引き上げられるのは１９６３年に名神高速が開通して以来、初めて。
[ 11/1 16:00 NEWS24]
http://www.news24.jp/nnn/news890160470.html >>1
ニュー速報+と間違えました_(_^_)_
申し訳ないです…
スルーお願いします(o;ω;o) 110キロ、耳糞の値切って買ったヴィッツは無理だな ＞試験的に最高時速１１０キロ
以前となんら変わらずｗｗｗ なぜこれが東亜のニュースに・・・・・
東名の起源は韓国か？ｗ 速度を上げると途端に燃費悪化するプリウス m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>8
横風来ると軽四はハンドルとられてヤバいからな 新東名100キロで走っているのに、普通にガンガン抜かされる >>9
赤切符の速度が150km/h以上になるじゃん。メーター読みで160km/h超えてる。 昔乗ってたＦＲのカローラが110キロ超えるとキンコン鳴ってたな。 / : :/: /: : / ｉ: : |: : : :i: : : ヽ:＼ ＼ : : ヽ
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オービスは赤切符の速度じゃないと光らないよ。警察の取り締まりも15キロオーバー以上だ。
だから今度からは125キロまで許容される。メーター読みだと130キロだな。 １１０キロってあんまり変わんねえな
１２０キロにしろよ 板違いスレだろうと容赦なくレスしてやるぜ！
直線なら120㎞/hでも大丈夫そうだけどなあ。 > 新東名高速 試験的に最高時速１１０キロに
そもそも高速で80ｋｍ以下で走ってる車ってあんまりいないぞ．．．
かなりの車が100ｋｍ以上じゃね？ 新東名で110キロ位でマジで35GTRを抜いた
つまり(ry 2台繋げたトレーラーも走らせるとか聞く
高速道路は人が死にまくる場所になるのかもしれない
親しい人には高速道路を走るなと言っている >>1
おいおい、ここからどうやって日本が悪いに持ってく奴がいるのか 東亜で最高時速時速200キロの高速道路をオープンすれば、
日本を馬鹿にできるアルニダ 心配なら絶対に追い越し車線を走行しないことだ。
最低でも140Km/h走行する覚悟が必要。 >>1
時速１００キロから１１０キロに引き上げられたのは新東名高速の新静岡－森掛川ＩＣ間の約５０キロの区間。
時間は何分変わるんだい >>8
軽だと性能的に常時110km/h出すのはきついけど、危険と思ったことはあまりないな…。 >>11
空港が特亜の巣穴だからな…。
地元から反対されJR東海との接続(空港地下に新幹線駅設置)も拒絶されたからな。
要らない子を特亜向けに用途を強引に模索してるだけ。) >>31
韓国はすでに110キロやってるだろ。
日本が韓国にやっと追いついただけのこと。
中国なんか横断歩道のある道でも100キロ制限だったりする。 >>34
軽自動車に4人乗って、あるいて軽トラックに荷物満載して、110キロでフルブレーキ掛けてみろよ(笑) ？？？「+３０キロやから・・・」
？？？「１５０㌔や！！！！！」 >>37
そもそもどんな車でもフルブレーキ掛けねばならん状況は危険だ。
そうじゃない場合でも高速で頻繁にブレーキを踏むのはよくないけど。
軽トラックに米俵積んでどう考えても過積載の状況で運転した時は確かに慎重になった。
減速時よりもステアリング時にタイヤがグニュッって感じがして怖かった。
つか、過積載いくない。お巡りさんごめんなさい。捕まらんかったけど、次は慎みます。 >>1
危ないって。ひき肉になっちゃう。
畜産現場では交通事故のような悲惨なことが毎日起こっている。
健康、環境、動物倫理上問題のある畜産はすぐに廃止しよう。
日本には４．５％のベジタリアンがすでにいます。ベジタリアンになろう。 えええっ！ 自足110㎞も出せる道路だってぇ。
大量の車がそんな超スピードで移動する事が可能になったら
ショックウェーブが起きてあたり一面が大惨事になる事を予測しておこう。
すごいなぁ。東京大阪間が1時間で行けちゃうぞぉ。 え？新幹線とバトルするには毎時300kmないと困る。 >>12
むしろHVは問題なくて
リーフとかが死ぬねんこれから寒くなるんで 前の車、５速でベタ踏みしても100km/h行かなかったなぁ
１３００だけど軽並の馬力だったフランス車 つーか、既に130～150で流れとるがな…
逆に覆面増加するんかな？ やっと俺のアヴェンタドールの実力をフルに発揮できるステージが整ったって事？ 伊勢湾岸高速の最内は昔130km表示だったような
いつのまにか全車線100kmになってたが… >>1
韓国の120に負けるオンボロ日本車認定
アホちゃう？ ドイツと張ってるんだろ。
無制限と言わんが、160位やらんかい >>40
なんで出てきてるんだよ班長
甲府は高速１本しかないから羨ましいのか？ 新東名のつながってる
伊勢湾岸道路を105キロでお客様もとに行ってきたわ
軽のムーヴで 新東名、静岡区間はだだっ広くて気持ちいいけど
愛知区間はほとんど一般道のバイパスだよな 静岡→東海地方→トンヘはウリナラの海ニダ！
ですねわかりますん 韓国の高速道路は既に110キロ化されているぞ
日本の高速道路は立ち遅れている 俺は新東名より東名の方が好きだな。
道幅が狭く、Rがきつい東名の方がコーナーを攻める時の喜びを感じる。
東名ぐらいのコーナーだと、1BOXみたいな一般車じゃ、150以上じゃビビって
減速する奴ばかりだからな。
ビビって減速する奴を尻目にノーブレーキでコーナーに突っ込むのが快感。
運用の実情
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
100 ｜ 110 ｜ 120 ｜ 高速のコーナーなんて、ある程度のコーナリング性能がある車なら、
アクセルベタ踏みでも全く問題ないだろ。 狭い日本そんなに急いでどーするの
カーブだらけの東名じゃ本当意味無いっす
せめて3京の用賀くらい直線がずーと何10キロ続かないとね >>73
韓国の高速道路は有事の時に滑走路として利用できるように
直線コースが多い
特に京釜高速道路はソウルから100キロ近くの区間で直線ルートが続く 高速道路の逆で最高時速10kmしか出すことが出来ない安全運転ドライバー向けの低速道路を作れば？ >>8
速度差が大きい車両が同じ道路を走ってるほうが恐いし危ないよ >>22
そう思ってた時期が俺にもありました
何年か前に、東名と名神の100㎞/h制限区間でメーター読み130強でオービス光ったよ
免停の速度じゃなかったからか、出頭通知は来なかったけど 東名なんて港北から先に行ったことねえわ
よく知らんけど名古屋まで続いてるってことか？
一生行くことないわそんな所
お前ら何しに行ってんの？ >>84
富士山に登るなら普通は吉田口だろ。
東名は使わん。
ただし、横浜近辺のやつらなら東名⇒御殿場ってのが普通かな。 >>83
キミは静岡県を1時間で走り抜けることも出来なさそう >>90
静岡とか行ったことないから知らないけど
急いで名古屋まで行く理由は何なの？ 静岡に行ったことがないというか、通過したこともなさそうな空気を感じるんだけど
マジもんの引きこもりか、そうでなきゃ東北人か 太平洋側は静岡横断、日本海側は新潟横断は地獄。
まあ、どっちか、あるいは両方をまともに実感してる人間は少ないと思うけど。
それでも山陰や東北の沿岸地域に比べれば全然恵まれている…と思う。
とくに静岡なんて高速使わんでも国道1号線が天国すぎる。(1行目と矛盾するけどすまんな) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
