【中国】中国高速鉄道にまた問題、手抜き工事発覚で安全性に懸念―中国メディア
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レコードチャイナ 2017年11月15日 12時50分 (2017年11月15日 19時53分 更新)
https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20171115/Recordchina_20171115031.html
2017年11月14日、澎湃新聞網によると、中国の高速鉄道でまた手抜き工事が指摘された。
中国鉄路総公司の関係者が13日明らかにした内部資料によると、上海市と雲南省昆明市を結ぶ高速鉄道で、通過点の貴州省にかかる大型鉄橋の両側にあるトンネルで手抜き工事が行われ、天井が水が漏れ出すトラブルが発生。中国のネットへの投稿によると、車両は最高時速300キロで走るべきところを、危険なため同70キロに減速して走行しているという。さらに、今年6〜7月には「車両の安全が脅かされる事態が立て続けに起きた」という。
記事によると、これを受けて中国鉄路総公司が実態を調査。同路線の施工を担当した中鉄に手抜き工事、虚偽報告などがあったことを指摘し、工事に関与した企業を一定期間の入札禁止などの処分の対象とすると発表したという >>131
綺麗な水を送れるのならそうなんだけどねｗ きれいな水ってのは湿潤多雨が条件なんだろうな。
日本ほど好条件の地域も珍しい。 中国のコンクリートに使う水なんて油まみれの汚染水下水を使っているよ。
真ともな水が手に入らないからしょうがない。 人間の数減らせばある程度は何とかなりそうなんだけど >>135
海水使えばよいニダ！
内陸部は無理があるけど。 【中国】 日本の新幹線技術を国際特許出願！
なぜ長谷川聡前川崎重工業社長は技術を流出させたのか
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1372544978/
日本の技術を盗むだけの、泥棒国家の中韓！
国内から中国人と朝鮮人を追い出して、中韓との国交を完全に断交しろ！
それが日本にとって、最善の未来をもたらすだろう！ ＞日本がAIIBに参加しても、GDP比率で出資させられて、
＞ムダ金どころか中国に悪用されるだけ！
GDPの大きな加盟国は不良化した債権回収は出来ないし、中国と言う悪魔に手を貸すことになる。
AIIBは加盟国の資金を、中国共産党の支配下におきたい国に貸し付ける。
そこに中国人の労働者と中国製の原材料を、爆弾のように大量投下。
すぐに中国人の町が出来て自治を要求、最後は分離独立で中国に統合される。
作られたインフラ鉄道網は中国人民軍と中国人が使い、債務国には返せない借金が残る。
一党独裁の民族浄化の殺戮国家の、中国共産党と中国人を、甘く見た債務国は乗っ取られる！ 韓国がAIIBに参加して、受けた仕打ちを見れば参加する奴はいないわｗ ＞中国「やはり、日本にもぜひ参加して欲しい。ＡＩＩＢの副総裁のポストを用意した」
インチキ銀行の副総裁なんて、国連のチョンパンジーあたりにあてがっとけやｗ
日本を金づるにする気、満々！
日本の国連常任理事国入りを反対してる国が、何をほざいてるのか？
「おい副総裁、ちょっち焼きそばパン買ってこいや！ もちろん、お前のおごりなw」 ちょいｽﾚﾁだけど、
新幹線高い高い言われてるんだから、
郊外の接続駅間だけフル新幹線にして、
都市部内はミニ新幹線方式にするとかして、
工費削減できないのかね。 韓国がAIIBに参加して、副総裁のポストをもらったけど、
取り上げられて他に回された仕打ちを見れば参加する奴はいないわｗ
副総裁のポスト６人 名前だけで権限ゼロ > 車両は最高時速300キロで走るべきところを、危険なため同70キロに減速して走行している
中国らしい豪快さがなくてつまらん
危険なんて恐れずズバン・ドカンと行って
ダメならアイヤー言いながら埋めればいいじゃない 中国最大の問題は手抜きや劣化したインフラを改修する工事業者が
果たして手抜きをせずにキッチリ改修工事を行うかと言うとこだw >>128
福島駅から先の最高運転速度は130km/h だいたい中国新幹線は時間通りに走ったことがないんだけどなあ。 >>148
支那人はバカだから、どこよりも早く走ったらそれが世界一の証だと思っています。
そのほかのことは、バカな支那人にはどうでもいいのですｗ >>148
日本の中国ウォッチャーブログだと「日本の新幹線はもう負けた」みたいな論調一色だけど
具体例が動画つきでアップされたの見たことないから言うだけならただなんだと思わされたわ 最初からまともに施工するより
手抜き工事を後から補修して計画通りの強さにするほうがはるかに難しい バ韓国・インドネシアも含め土人国に高速鉄道はまだ一万年早い >>156
日本もー
日本が―
日本だってー
朝鮮式言い訳 >>153
補修もいい加減なんだから中国はお構いなしだよ 一方、日本ではのぞみの架台だかに亀裂が発覚してから「恐くて乗りたくない」と過剰報道されてたりする…。
これは支那への嫌味メッセージと取るべきなのかね？
ただし、のぞみはあと数センチの断裂で大事故の可能性、とまで報道されたのも確か。 事故にならなかったのは幸運としか言えないのかもだけど
かの国では事故のあとどうやって隠蔽するかに気を揉んでるからな 中国鉄道の故障件数の内訳
中国新幹線＝６割 車両が少ないのに故障が頻発
在来鉄道＝４割 在来線は滅多に壊れない
中国新幹線の故障が在来列車より多いのが問題なんだよ。
こうゆう事を隠して売ろうとしていたのがバレちまったから
世界中が引いてしまつた理由。 >>162
あんなん次やったら
西日本は新幹線扱わせないぐらいで良い、あれは運が良かったの類 >>164
支那の高速鉄道は無理して使ってるんだろうな…。
在来線の車両は枯れた技術だから壊れにくい、などはあるかも。
意地汚い連中が無理して目先の利益を追い求めるとこうなる。 既存のモーターを無理くり不可かけてスピードだしてたからな
安全性や経済性よりメンツが優先されるんだからいたしかたない >>162
いいじゃん。
それで支那人が来なくなるなら僥倖だ。 >>168
むしろマスゴミの事だから日本国内へ過剰報道して日本人の利用自粛を誘導して外国人に開放
…なんて下種な勘繰りもしたくなる。日本のマスゴミなだけに。 中国新幹線車両と在来鉄道車両は１対１０００両ぐらいの車両数が違うだろ。
中国新幹線車両は９９/１００両の割合で壊れているんだろｗ
在来鉄道車両は１/１０００両の割合の故障程度だろ。滅多に壊れない。 細かいことで申し訳ないが、「新幹線」は日本固有のものであるから支那の奴は「高速鉄道」と言いたい。
日本のマスゴミなんかはどう扱ってるのかな？
JRが「新幹線」を国際的登録商標として各国に出願してるかどうかは知らんけど。 やくぺん先生は「日本の新幹線はぼったくり欠陥隠蔽の倉庫! 韓国や中国の高速鉄道の素晴らしさを見習え!」 >>172
日本のカスゴミは、新幹線を貶めたいんだよ。大好きな中共様のために。 一応作ってたんだな
最近は作りもしないでトンズラするから 危ないから350km/hぐらいで駆け抜けた方がよくね？
なんかあっても報道されないんだろうし、
されそうになったら車両か、記者を埋めれば良いんだし なんでも適当に手抜きをするのは漢民族と韓民族の習性 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
