【韓国】韓国と北朝鮮が鉄道でつながる？南北首脳会談の主要議題に＝韓国ネット「今からわくわくする」[04/05]
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http://www.recordchina.co.jp/b589471-s0-c10.html
2018年4月4日、韓国・ノーカットニュースは、南北関係が急速に改善に向かっていることを受け、今月27日に開かれる南北首脳会談の主要議題に「南北鉄道問題」が含まれる見通しだと伝えた。
記事によると、外交問題に詳しい韓国与党関係者は3日、取材に対し「（南北首脳会談では）南北鉄道問題が議論される予定」とし、「南北関係だけでなく、北東アジア情勢において非常に重要なイシュー」と述べた。また大統領府関係者も「南北鉄道問題は今回の首脳会談の議題の一つ」とし、「2人の首脳が鉄道問題について深く議論するというより、政治的な大きな枠組みで合意に達すれば、後は南北高官級会談などで議論されるものとみられる」と述べたという。
現在、韓国と北朝鮮を結ぶ線路は京義線（ソウル〜新義州）、東海線（ソウル〜元山）、金剛山線（鉄原〜内金剛）の3路線。これらは全て李明博（イ・ミョンバク）政権時代に南北関係が悪化し、北朝鮮の「12．1措置」により閉鎖されたという。
また記事は、南北鉄道問題について「中国やロシアなど北東アジア周辺国の共通の関心事でもある」とし、「南北関係の改善と陸路の輸出ルートの確保を願う韓国政府と『一帯一路（内陸と海上のシルクロード経済ベルト）』を構想する中国、『新東方政策』を進めるロシアの積集合に含まれる問題であるため」と説明している。
これについて、韓国のネットユーザーからは「南北鉄道ができたら列車でロシアを経てフランスまで旅したい」「列車で欧州に行こう！」「今からわくわくする」など期待の声が上がっている。
一方で「まだ非核化も実現していないのに？」「核の放棄が最優先。これが本当なら深刻な問題だ」「浮かれ過ぎ。急がず慎重に進めよう」と懸念の声も数多く寄せられている。（翻訳・編集/堂本） サハリン経由の日露鉄道の方が実現性はまだ高い
って割と冷静な書き込みしてる奴もいるんだよ
日韓トンネルは何故か日本の要望で計画が進んでいるってわけわからん書き込みもあるけど >>233
北朝鮮が崩壊しないのは南朝鮮が援助してるからだけどな 朝鮮半島の代表的な鉄道と言えば
釜山-新京の急行「ひかり」
釜山-奉天-北京の急行「大陸」と「興亜」
南満州鉄道なら釜山から北京まで行けます
京城-平城なんて当たり前すぎて >>230
対馬に壺販売宗教がもう出口を作ってるとかなんとか。 そんな事言ってないで、拉致された人間の一人でも還してもらえよ(笑) まったくゴーカン大好き民族だな。
既成事実だけ先行させて、通すべき筋を通さないで済まそうってな。
韓国がレイプされたって構わないけど、世界はレイプされたら怒るぜよ。
先ず筋を通せよ。非核化と拉致問題解決は絶対の最優先課題だ。 >>243
なんか日本の鉄道っぽい名前だけど、
もしかして朝鮮半島の鉄道は、北のも日本が作ったの? 韓国と北朝鮮とを鉄道でつないでも、それを巡って戦争が起きて、韓国・北朝鮮丸焼け。 これはおめでとうございます。ムンムンの作戦がまた１歩進むねw 韓日トンネルで大陸横断鉄道に繋げて欲しいと懇願する未来しかないジャップｗｗｗｗｗｗｗ 統一後の政体という一番肝心なことを話合わない。
全国民キムの奴隷で財産没収(国有化)。男は皆殺し。女は喜び組。
これしかあり得ないんだが。
今、毎日食してるワンワンに自分達が喰われる。 米朝会談でトランプが最後通牒を出さないように
韓国側も北の要望に応えて南北の雪解けを演出だね。 >>247
そうだと思う。
戦前は日本人も釜山まで船で渡れば
朝鮮を通過して満州の首都まで鉄道で行けたから。 韓国が北朝鮮に飲み込まれることが前提みたいなもんなのに
さすが大物の朝鮮人様。どうにでもして！って感じっすかｗ >>1
いや北朝鮮と線路繋げてもろくにメンテナンスされていない老朽化線路はとても列車走れないぞ
ちなみにまだまだ電化されていないから電車ではなく列車ね 統一されたら
日本に韓国の労働者がなだれ込んで来る
安部ちゃんと日経連は喜ぶが
お前らは悲惨だぞ よかったじゃん、これで中国やロシアとも線路でつながったぞ
これで憂いなく中露陣営にいけるな 日帝残滓の鉄道は、線路を撤去して廃止しないと。
韓国と北朝鮮の間で約55年分断している京義線と東海北部線。
１．京義本線は、韓国ソウル特別市中区と北朝鮮新義州特別行政区（新義州市）と
を結ぶ鉄道路線。1904年、日露戦争の物資輸送のために、日本が漢城から中国国境の新義州までを突貫工事で結んだ鉄道
が起源になっている。京城（現・ソウル）の「京」と新義州の「義」を取って京義線と呼んだ。
２．東海北部線は、日本統治時代の朝鮮半島に存在した鉄道路線。
日本統治時代には建設途中のローカル線であったが、日本の統治終了と朝鮮戦争の結果、
路線が軍事境界線を跨ぐことになったため、韓国・朝鮮側いずれにおいても事実上廃線となった。 ロシアを経由してフランスに行きたい .... こんなキチガイ共が押し寄せたらヨーロッパも迷惑だろうな。 電車開通したらその電車に乗って北朝鮮に拉致された間抜け朝鮮人が一人でも帰ってくるといいな、朝鮮人(笑) 現実がまったく見えてないね。
韓国のみなさん、あなた方が聴いてる歌謡曲、
北の人が聴いたら厳罰だそうですよ。 負けてはいられん。
我が日本も日韓トンネル開通を実現せねば。
そうすれば、
日本〜韓国〜北朝鮮〜中国〜ロシア
までが鉄道で1つにつながる。 壺を売っている宗教系の人たちが、
対馬に出口作ってるんですって？ >>247
当たり前だろ
京義線と言う大幹線があった
ソウルから開城〜平壌〜新義州と主要都市を繋ぐ幹線だったが、
現在ではソウルから北にちょっと進んで終点のローカル線
北では平壌と新義州を繋ぐ平義線と改名 >>124
なんでいまだに残してるんだろうね。
朝鮮総督府みたいに全部壊さないと。 交通機関を結ぶことで
朝鮮人の人口は増えるだろう
そして未来
日本は滅ぶ 何度も辛酸を舐めているのに、喉元過ぎれば・・・
過去を忘れるって楽だな 日帝残滓の標準軌
日本は狭軌で当時貧乏なのに・・・ 朝鮮塵は感謝しろや １９５０年朝鮮戦争はＷＷ２よりＷＷ１に似た戦争だった。
鉄道で大兵力を集中出来た方が勝った。
内線作戦をやれる内は勝ち、それを超えて進軍すると負ける・・・
完全にＷＷ１と一致。
結論：韓国人はバカ >>279
日本については、過去に経験した以上のことまで
事実だったかのように思い込む認知障害があるようだけどね。 >>251
現実から目をそらすために
反日をやっているんだね。 ついでに平壌までＫＴＸを延ばせばいいのにｗ
・・・間違いなく赤字路線でしょうねｗｗｗｗ 大韓航空、アシアナ航空、高麗航空も平壌空港〜金浦空港を5分間隔で飛ばせば便利になるのに。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ >>1
敵国と鉄道で繋がるのが楽しみだと？
ロシアだって韓国人に好意的な国ではないのに。
本当に本当に馬鹿な民族だな。 朝鮮戦争の事実を直視して来なかったから、
こんな呑気なことが言えるのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
