【韓国】「鉄道の日」は日帝の残滓？ 韓国政府が日付を変更へ[05/08]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
法で定められた記念日「鉄道の日」が81年ぶりに9月18日から6月28日に変更される。韓国政府は8日の閣議で、「鉄道の日」の変更に関する「各種記念日などに関する規定」の改正案を議決した。従来の「鉄道の日」は、韓国初の鉄道となった京仁線の鷺梁津−済物浦区間の開通日（1899年9月18日）を記念する日として1937年に制定された。当時は「鉄道記念日」だったが、1964年に「鉄道の日」に改められた。
これまで韓国政府内では、行政安全部・国土交通部（いずれも省に相当）を中心に「鉄道の日は日本帝国主義の残滓（ざんし）なので日付を変更すべき」との意見が出ていた。「京仁線は、日本が韓半島（朝鮮半島）侵奪のために建設した鉄道であり、その開通日を記念するのは不適切だ。最初に制定されたのも日本による植民地時代だったため、（日付を）変更すべきだ」というわけだ。この日、政府が新たに指定した「鉄道の日」は、甲午改革（1894年）当時、大韓帝国鉄道局が創設された日（1894年6月28日）だ。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/05/08/2018050803260.html 鉄道も舗装道路も日帝残滓だろw
いっぺん引っ剥がして元に戻してから記念日制定すれば？www 日本と絡みたくねぇなら日本にも来るな スワップコジキもするな
擦り寄るんじゃねぇクソガキ ＞甲午改革（1894年）当時、大韓帝国鉄道局が創設された日（1894年6月28日）だ
あれ？
自力で 鉄道を敷いた日 じゃなくて？ 大韓帝国自体、大日本帝国が作ったんだが、それはいいのかwww 鉄道網は、
朝鮮総督府みたいに
ぜんぶ壊さないの? 道路も他の鉄道も右側通行の韓国で
歴史の古い韓国国鉄だけが左側通行になってるのは明確な日帝残滓なわけだが なんで変更しないんだろ？ 日帝が敷設した鉄道撤去して市民生活レベルを
李氏朝鮮時代に戻しでもしなけりゃ無意味
約束酸素準備かばんカマキリなど多岐に渡って
日本語も残ってるし日帝は本土の金で教育してインフラ整備して
本当に朝鮮の人を助けたいと努力したんだと実感するわ >>210
こんなん走らせて恥ずかしくなかったのかね？ 上下水道とかも朝鮮人を家畜として養育して資源略奪するために設置したんだろうに何故破壊して作り直さないのかね。 台風後に貯水池を調べたら1945年よりも前に作られたのが半分以上あって、
20年しか経っていないモノの中には補強工事が必要なものがあるって話があった 朝鮮総督府を壊したみたいに、
日本が作った鉄道網も、
全部壊しなよ。 >>1
文明化されたのが日帝時代だから、文明の産物はすべて日帝残滓では？ｗ >>210
後ろに見えるのはソウル駅旧駅舎だな
新しい駅舎を横に建設したあと旧駅舎は使われない状態で記念物として保存して
今はホームレスの溜まり場になってるけど
明らかな日帝残滓なんだからさっさと取り壊せばいいのに UNKO人そのものが日帝残滓だから、チョンウヨゴキブリUNKOerは一匹残らず死ぬといいよ 日本が鉄道建設やって、経営もしたのが始まりだけに
その歴史を書き換える事できないので益々火病起こしてんだよ
高速鉄道ですらフランスから旧世代の技術提供受けて走らせては事故ってんだからさ
期待がかかったオリジナルのモノレールは大失敗
何一つオリジナルがないから、せめて鉄道の日だけはってことだろう
中国は国としては高速鉄道を発明したと言ってるが、中国人技術者達は外国の技術で完全に理解出来ていないと以前インタビューで答えてたろ
基礎技術研究してなきゃ、理解できるまで果てしない いつごろ日本が作った鉄道を全部無くすんでしょうか? それだけじゃ無くてまだ多くのものが残っているだろう？
「鉄道、道路、発電所・・」インフラはじめ多くの物を使っているんじゃないの？ ついでにソウル駅も壊せば？
それとソウル大学もね。
日帝の残滓だからね >>1
日本の影響を取っ払いたいのであれば、下関条約以前に戻らざるを得ないわけだが。 ソウル地下鉄1号線もぶっ壊せよ
KORAILはサンダーバード朴ったようなデザインの日立製特急電車購入してんじゃねえよ
あとKTXの窓ガラスが相次いで割れたトラブルの時JR東海に泣きついてんじゃねえよバカチョン 日本人には正しい歴史とやらを押し付け己は歴史を次々改竄するクズ民族 >京仁線は、日本が韓半島（朝鮮半島）侵奪のために建設した鉄道であり
李氏朝鮮が作り始める→資金難でとん挫→アメリカ人モールスに勝手に権利を売る→
モールスが朝鮮人との労使紛争に疲れ買い手を探す→フランスと日本のうち日本に売却→
広軌、米国製の機関車まで決まり漢江鉄橋も着工していたのを渋沢栄一の会社が買い取り完成させる
最初から日本が係わってたら狭軌、日本の機関車での開通を目指したろうに
米国実業家をGMみたいな不条理な労使紛争で困らせて日本が尻拭いしたのが歴史の真実。 李朝時代に戻ればいいんじゃないの?
リセットボタン押して。 併合時に如何に依存してたかよくわかるよな クソ乞食は酷いことした支那の残滓はほぼ無いのに 日本の残滓ばかりあることを疑問に
思わないのか？ 併合が終わって何十年経ってると思ってるんだよ 消すならさっさと消しておけよクソ間抜け！ >>210
下パクリしか出来ないランドの０系・・・・・・ >>235
確かに中国の残したものって、
なんにも無さそうだね
数千年とか属国だったそうだけど。 >>237
中国はやっぱりわかってたんだよ、あの半島と民族に深入りすべきでないと
だから搾取はしてもインフラを残そうとかはしなかったのではないか >>238
そうそう
歴代の（そして今も）支那王朝は、その気になれば、
朝鮮を版図に加えるなんて簡単に出来たんだよね
でも、どの王朝も属国のままで直接支配はしなかった
現中国共産党も、西蔵は直接支配してるけど、
朝鮮は多くの血を流して西側を排除したのに属国のままｗｗ そうか。周辺国を着々と取り込んで
中華風にしまくってるのに
朝鮮半島にはなんにも残ってなくって属国扱いだったのには、
それなりに理由があったんだね。 >>1
いつもみたいに引っ剥がせよwwwwせこいなあ >>240
あぁ、中国は、よくわかっていたんだね。 え〜っ! まだ鉄道網が残ってるの?
しかも日本語のホームページまであるわ。
http://www.letskorail.com/ebizbf/EbizbfForeign_pr16100.do;jsessionid=CH4zagb7RUL7dpH5DA99IxaMC2SE0sZoKD1kCSz9GDf07WP50rEEzp85zg0UeTQO?gubun=1 偉大な大日本帝国に朝鮮半島が近代化された事実に怯える朝鮮土人w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
