【韓国】 走行中に火災起きたＫＴＸ、終点着３０分後には上り線で運行継続 [08/18]
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ソウル発浦項（ポハン）行きの高速鉄道（ＫＴＸ）の客室で、走行中に火災が起きた。韓国鉄道公社（コレイル）は安全規定上、該当客車を運行から除外しなければならないが、ソウルに戻る上り線にもそのまま投入した。
鉄道業界とコレイルなどによると、１６日午後１２時４０分、ソウルを出発して浦項に向かったＫＴＸ４６３便の１５号車の天井から午後２時頃煙が出て炎が飛び始めた。これを見た乗客たちが客車内のインターホンで列車チーム長と乗務員に通報し、不安を感じた一部の乗客は消火器を持って火を消そうとした。
列車チーム長と乗組員は、車両の照明ソケットで出火しことを確認後、客車の電源を切って乗客１０人を別の車両に避難させた。
コレイルの安全規定は、列車で火災が発生した場合、最寄りの駅に停車して代替列車に交換したり、後続列車に乗客を乗り移さなければならないと定めている。
また、火災が起きた列車は近くの車両基地で点検や修理を受けることが義務付けられている。ＫＴＸ京釜（キョンブ）線の場合、五松（オソン）駅に代替列車が常時待機している。
しかし、コレイルはこの列車を目的地の浦項までそのまま運行し、到着３０分後の午後３時３０分には再びソウル行きの４６６便に投入した。上り線で該当客車のチケットを予約買いしていた乗客１２人は、燃えるにおいがひどいうえ、火災の起きる危険があるとして隣の車両である１６号車などに移動させた。
コレイルはソウル駅到着後、火災の原因が客車の蛍光ソケットの接触不良であることを突き止め、新しいソケットに交換した。
匿名を求めた鉄道業界の関係者は、「高速で走行するＫＴＸの特性上、小さな火事の危険でも、これを抱えて運行する場合、大きな被害につながる可能性がある」とし、「安全規定に従って別の便を投入すべきだった」と指摘した。
コレイルで列車整備を担当する関係者は、「列車を釜山車両基地に移動させて点検しなければならないが、３０分後の上り線の出発時間に間に合わせようと、臨時の措置だけを取った後、運行に投入したとみられる」と話した。
これに対してコレイルの関係者は、「東大邱（トンテグ）駅に停車したときに火災の原因を把握し、その後、火が出た車両の電源を遮断してから運行したため、安全に問題はないと判断したので、代替便を投入しなかった」と明らかにした。
５分ほどに過ぎない東大邱駅での停車中に火災の原因を正確に把握するのは難しいという指摘に対しては、「開運以来今まで培ってきたノウハウがあるので（火災の原因が何か）すぐ分かる」と語った。
東亞日報
Updated August. 18, 2018 07:13
http://japanese.donga.com/Home/3/all/27/1430512/1 ＞５分ほどに過ぎない東大邱駅での停車中に火災の原因を正確に把握するのは難しいという指摘に対しては、
＞「開運以来今まで培ってきたノウハウがあるので（火災の原因が何か）すぐ分かる」と語った。
照明燃えてりゃすぐわかるだろｗ さすがだね
日本なら復旧に数時間はかかっただろう
無駄なマニュアル通りの官僚主義、恥ずかしくなるね >>9
↑
当の管理会社が「拙い対応だった」と認めてんのに、この馬鹿ときたらてんのな 利用者目線で非常に素晴らしい
何時間も止めて、もたもた点検するのって結局、自信のなさの表れでしょ
この辺にも韓日の技術力の差が現れるんだな 人
∧_∧ ( 0 )
< ｀∀´> л ｼｭﾎﾞｯ
￣ ＼ ( E)
ﾌ /ヽ ヽ_// >>9
韓国紙が批判してんねんから、無理して擁護せんでもええんやでｗ 地下鉄に閉じ込めて大量蒸し焼きした時から何も進歩してねえ 火事にならないようにきちんと保守点検するノウハウは皆無みたいだな
さすが安全不感症を自称するだけのことはある 放火やスマホ爆発のような乗客由来の火災ならまだ分かるんだが
＞＞列車チーム長と乗組員は、車両の照明ソケットで出火しことを確認後
これなら安心っていう意味が分からんｗ
つうかこれ全車両点検必要なんじゃねえのｗ >>完全に<丶｀∀´>が火病起こしてる図にしか見えないｗ >>1
> 韓国鉄道公社（コレイル）は安全規定上、該当客車を運行から除外しなければならないが
いままでも除外したことないだろ？ｗ 培ってきたノウハウってどんだけ火災起こしてんだよwww
さすが火病の国だな 大丈夫ですよ大事故が起きても韓国人が死ぬだけですから ＞火災が起きた列車は近くの車両基地で点検や修理を受けることが義務付けられている
別にマニュアルがないわけでもおかしいわけでもないんだよなあ
扱うのが朝鮮人だと何でもこうなるとしか言えねえよなあ いやそもそも培ってきたノウハウがあるなら
ソケットとか原始的な部分が燃えたりしないだろ？？ ｗｗｗ >>35 いやぁ未だに原因も特定不能なんだけどね。 >開運以来今まで培ってきたノウハウがあるので
年中行事ってこと？ 12:40出火 3:00到着
出火したあと、2時間20分走ってたことが信じられないwwww >>20
運転士逃げたらドアロックされちゃったんだっけ
乗客の安全を考えない国だね 万年赤字で国の税金で補填してるんだから、インフラの更新に金なんか回らないんだろ >火災の原因が客車の蛍光ソケットの接触不良であることを突き止め
まさかサムスン製？ >>11
つか煙以前に線路の幅見るたびに頭おかしいんじゃないかと疑うわ
在来線と同じとこ走ってんだろ？
ただの特急だろと・・・ >>1
「開運以来今まで培ってきたノウハウがあるので（火災の原因が何か）すぐ分かる」
原因が何かがすぐ分かるノウハウが貯まるほど発生してるってw
火災起きすぎだろww いっそ常に燃えながら走る列車として売り込め。
どこが燃えているかを突き止めた乗客に手乗りサイズ売春婦像をプレゼントとかのキャンペーンをすりゃいいのだ。 セウォル号事故の経験が全く役立ってないな
さすが国民の命がアホみたいに安い国だことw 二度読みしたが、元が新聞の大見出し中見出し記事としても火災が１回なのか２回なのか、
豊富なノウハウで未然に防いだのかよくわからん記事だな >>11
これ何！？
電気でお湯沸騰させてモーター回してんの！？ 銀河鉄道999みたいに問題のある車両とか客とかはその場で捨ててく方式にすればいいのに 人の命が安っすい国だな コリアって (´・ω・｀) 人間の死体の一部をボンネットに抱えたまま
平気で走り続けた戦犯国の高速鉄道があったな 火災で死傷者が出たら 日本に従軍売春婦の補償金を請求して 被害乗客の遺族に渡すつもりだったニダ ヽ(^。^)ノ >>11
新ジャンル「SL電車」
これは流行る！w >>38
周りはみんな分かってんのに当事者だけがしないできないわからないw >>58
火災起こして平気で走り続けるアホミンジョクから言われたくないわｗ 人命よりカネが優先されるんだよね、止めると不利益が出るから (´･ω･｀) 開運以来……普通こんな言い回しするか？
開業じゃないのか普通 >【今日頭条】トラブル絶えない新幹線、「日本はそろそろ中国に教えを請うべき」
埋め方を教わるのか？ チョンランドらしくていいじゃないか
火病列車ってw >>58
次の停車駅できちんと運行停止しましたが？でまかせ言えば気が晴れる民族なのかね君は * (⌒⌒)
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ!!!!!
. ﾉ Ｌ
⌒ _ノ ヽ、＼ < ウヨじゃPの嫉妬記事
／ ＼ 三 ／ ＼ 日王の陰謀ニダ!!
／ Ｕ （__人__） ＼
<u |::::::| Ｕ >
＼ ￣＼ l;;;;;;l u ／
＊アジアミリタリーサイト
http://moemoemoeone.web.fc2.com/index.html
*米国 留学生規制や孔子学院閉鎖など
中国への警戒を強化へ
*中国「すぐ退去しろアル!」
米軍警告無視 緊迫する南シナ海近況
*中共軍海兵隊増強
バタフライ効果は習体制に変化をもたらすか? >>74
つーか外部からの侵入者がトンネルの中でぶつかったんだっけか？ 火災を起こした列車をそのまま運航させるとは
どんだけ人の命が安い国なんだよ いいねいいね、このいい加減さ。
もっと適当に手抜きしながら仕事しろｗ ケッチャナヨとパリパリと言う、悪魔合体の為せるワザ。 >>72
一生懸命ネタ探して全てが外部要因とかホント使えねーな ローソクと一緒で、まだ燃え尽きてなかったんだから燃え尽きるまで使わないと損だろ。 セウォル号事故が何で起きたかが
よ〜く分かる出来事だな ゆとりは終了。今度は閉校。
見てる母国は遊園地。
ウザイわ馬鹿ガキ >>58
糞チョン早くラオスに謝罪と賠償しろアハハ！ >>35
学んでない、騒いだだけ。
だから同じような事故が何度も起こる。 セウォル号事故は未だに原因究明すらされてないからな
されてないというよりも色々と不味いからしないんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
