【韓国】９０代の超高齢タクシー運転手２３７人 タクシー業界「高齢の運転手がむしろ注意力が高い」
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2018年10月01日09時05分
[? 中央日報/中央日報日本語版]
９０歳以上の超高齢タクシー運転手が全国に２３７人がいることが分かった。３０日、国土交通部がキム・サンフン議員（自由韓国党）に提出した資料によると、全国のタクシー運転手の数は２６万８６６９人で、この中で６５歳以上の運転手は７万２８００人（２７％）に達する。年齢区間別では６５～６９歳が４万５８７９人、７０～７９歳２万６１５１人、８０～８９歳５３３人、９０～９２歳２３７人だった。特に、ソウルは全体のタクシー運転手（８万１９５７人）の中で６５歳の運転手が２万６９７７人（３３％）に達した。全国の統計（２７％）をはるかに上回っている。９０歳以上の運転手もソウル地域に１１０人で最も多く、釜山（プサン、２４人）、京畿（キョンギ、２３人）、大邱（テグ、１７人）の順だった。
高齢のタクシー運転手が起こす事故件数は毎年増加している。韓国交通安全公団によると、６５歳以上のタクシー運転手による事故は２０１１年２４０４件から２０１５年４１３８件へと２倍程度増えた。
事故が増えているが、政府は高齢のタクシー運転手の管理に消極的だ。国土交通部は来年１月から６５歳以上の運転手を対象に「資格維持検査」を義務付ける予定だった。しかし、タクシー業界が反発すると、これを「医療報告書」（健康診断）に代替させた。バスの場合、６５歳以上の運転手は２０１６年から３年（７０歳以上は毎年）ごとに視覚・注意力・記憶力など７つの項目を評価する「資格維持検査」を受けている。これについて国土部関係者は「タクシー運転手を対象にした医療報告書も項目を体系的に構成する予定だ。資格維持検査と２つのうち１つは必ず選択して通過してこそ運転資格が維持される」と話した。
タクシー業界は「高齢の運転手がむしろ注意力が高い」と抗弁する。運転手のチェさん（７８）は「ほとんど毎日登山しながら体力管理をしている」としながら「いっそ資格維持検査を通過して高齢運転が無条件に危険だという固定観念を破りたい」と話した。サムスン交通安全文化研究所のチャン・テギョン博士は「資格維持検査の方式を細かく設計し、周期的に施行して厳格な資格管理が必要だ」と指摘した。
https://japanese.joins.com/article/623/245623.html?servcode=400&;sectcode=410&cloc=jp|main|top_news
韓国高齢層、雇用率と貧困率が同時に世界最高水準？
https://japanese.joins.com/article/571/245571.html
働き続ける韓国の高齢者たち、75歳以上の就業率はOECD1位＝韓国ネット「その高齢者たちが作り上げた国」「飢え死にする前に移民しよう」
https://www.recordchina.co.jp/b140509-s0-c30-d0035.html >>22
定年制という美名のもとに雲助すらでなくして餓死させるほうがいいの？ >>24
家族の世話にならないとしても、年金とか生ポとか、韓国にはないのか？ >>25
ああ、日本の国民年金のような、年金だけでは食えないようなのは除けよ。 90代なんて、普通は年金貰って遊んでるわ
棺桶に首突っ込んでそうな危ないジジイは働くなよ >>26
ああ、独立してから何十年も経つのに年金制度を確立しなかった
アホな国だったなｗ >>28
普通じゃないから90にもなって雲助なんだろ。
日本じゃそれも許されないからホームレスか餓死か刑務所。 女だったら元慰安婦を騙れるから生活に困らなかったのにねｗ >>1
この辺の年代は日帝時代は良かったと思っている >>1
>９０歳以上
日本語教育を受けていて日本語が流暢だから、日本客相手の商売で儲けられるのだろう。 超高齢セクシー運転手に見えた
おれ疲れてるわ、、、 >>18
今の試験がそれだから
まだ、90の方が運転技術があるのだろ 注意力が高かったとしても反射神経が落ちたら緊急時に対応できるのか？
前を走る車が急停止したとき、あっあっあーっとか言いながらオカマ掘ったりしないかね。 そこはむしろとかない場面だから
ガンになる方が体に気を付けるからむしろ健康的！とか言ったらバカだろ 90過ぎてもタクシーしないと生きていけない在日が絶対帰りたくないという国 >>22
韓国では超高齢者の生活を支える為の社会福祉制度が何も機能してないんだから
自力で稼がなきゃ死ぬしかないんだよ。 >高齢の運転手がむしろ注意力が高い
えーとな､これ実際に酷い高齢ドライバー見ないとそんなこと言えないよ
青なのに停止して､赤で発進しようとする
紅葉マークとか普通にいるんだで
つうかご近所で逆走したとかいう話が､
そこら中で聞く程にはありふれちゃってる 今の日本じゃ免許更新の時に認知症の疑いがあったら医師の診察が必要なんだがなあ・・・。 >ほとんど毎日登山しながら体力管理
高齢者ドライバーの場合
問題は判断能力とか反応の問題なのに…
間違いなく問題を正確に認識してない 要するに規制緩和しすぎた結果、若者の運転が酷いって事だろｗ
なんせ３日で取れるんだからwｗｗ >タクシー業界は「高齢の運転手がむしろ注意力が高い」と抗弁する
朝鮮土人の見解です。 >>53
まあ､韓国の若いのは
暴走普通､注意散漫､オマケにそこら中に駐車だからねえ
周りの運転が気にくわないと火病って報復運転で
平気で煽ったり､車をぶつけてくるし
あと飲酒運転普通にやるしねえ >>53
まあどうしようもないのは途中で事故って死ぬか免許剥奪かしてるだろうからねえ。
それをくぐり抜けてきたエリート集団ということなんだろうw 日帝時代の生き残りだから、火病持ち少いんだろうな。 90歳を超えたバッカスおばさんもいるからな。(・ω・)
年金制度が無いようなもんだし。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ >>5
自分の注意力が高い頃の記憶しか残ってないだけだな ＞タクシー業界は「高齢の運転手がむしろ注意力が高い」と抗弁する。
タクシーの横に運転手の年齢表示すると客が喜ぶんじゃないかな？
「ｳﾘは110歳！」 「ｳﾘは170歳！」 「ｳﾘは352歳！」 みたいに。 登録が残っているというだけで実際には稼働してないだろ
ろくに調べてなさそう >>66
そうならいいけど、読むと運転してるとしか思えないぜ 90歳ともなれば火病も発症しにくくなり、相対的に安全かもなw >>2で終わらせるなｗ
折角書こうと思ってスレ開いたのに(´・ω・`) 70代後半以上の世代は日本の教育を受けて育った世代だから、おいても尚若い世代よりもまだ判断力がしっかりしているらしいな そうかそうか
いっそのこと、タクシードライバーは90歳以上でないと免許取れなくしたら？ タクシーは「公共交通機関」の為、原則は「乗車拒否」はできない！！
「近くてすいません。」、なんて云ってはいけない。お金を支払って、タクシーに乗る客である。近い！は無料か？？
※近い！、スグそこ！、目の前！は「乗車拒否」できない！近い！は「乗車拒否」できない。
目が不自由！、脚を怪我で歩けない！、他の致命的な理由で、近くともタクシーしか移動できない！かもしれない。
タクシーは、「公共交通機関」
「近い！」で、「乗車拒否」は法律違反 → ※タクシーセンター(検索！)へ通報！ タクシー会社より、「タクシーセンター(検索！)」へ通報！
「東京タクシーセンター」など検索する。
※「乗務員証」を、覚えること。携帯電話カメラで、「乗務員証」を撮影！ ナンバープレートを覚える。携帯電話カメラで、「ナンバープレート」を撮影！
一々、「近くてすいません。」なんて云ってはいけない！！
このタクシー！、と特定できる様に。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
