【トゥイジー】韓国大手スーパーで小型電気自動車販売[3/7]
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深刻な大気汚染のため環境に対する関心が高まる中、韓国スーパー大手のイーマートが店舗でエコカーを販売する。
イーマートは今月から都心型超小型電気自動車モデル、ルノーサムスンの「トゥイジー（ＴＷＩＺＹ）」をソウル永登浦（ヨンドンポ）店など全国のイーマートのうち２５店舗で販売すると７日、発表した。
昨年、韓国国内で１５００台売れた「トゥイジー」は国内都心型超小型電気自動車市場でシェア８０％を占める代表的な電気自動車モデル。エアバッグ、ディスクブレーキ、４点式安全ベルト、搭乗者保護キャビンなどを採用している。
２２０ボルトの家庭用一般プラグで充電でき、従来の電気自動車と比べて充電が容易で便利。３時間３０分で１００％の充電が可能で、１回の充電で５５キロから最大８０キロ（最高速度は時速８０キロ）まで走行できる。ただ、関連法上、高速道路では走行できず、主に都心内の移動に使用される。
イーマートは２０１７年、河南（ハナム）店にスマートモビリティー（次世代移動手段）ショップ「Ｍラウンジ」をオープンし、１００種類ほどの商品を販売した。当時、初めて中国ブランド「知豆（Ｚｈｉｄｏｕ）」の２人乗り超小型電気自動車「Ｄ２」を販売した。
今回販売する「トゥイジー」は基本型の２人乗り「インテンス」（１４３０万ウォン、約１４３万円）、後部座席がトランクの１人乗り「カーゴ」 （１４８０万ウォン）、今年の新規モデルの２人乗り「ライフ」（１３３０万ウォン）の３モデル。エコカー政府補助金と地方自治体別に差がある別の補助金を受ける場合、実際の購買価格は５１０万−８１０万ウォン。
イーマート関係者は「国内大手スーパーでは初めて国内自動車企業と提携して超小型電気自動車市場の拡大に本格的に取り組むという意味がある」と説明した。イーマートは電気自動車使用人口の増加を考慮した充電施設インフラも構築している。昨年、全国イーマート店舗のうち１３店舗の駐車場に集合型超急速電気自動車充電所を構築した。今年は３５店舗に追加で充電施設を拡大する計画だ。
昨年韓国国内で販売された電気自動車は約３万台。政府の購買補助金支援および使用便宜のための充電インフラ拡大の影響で、２０１７年（約１万４０００台）に比べて２倍以上増えた。政府は２０２２年までに累積普及３５万台を目標にしている。
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=251001
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]2019年03月07日 15時28分
https://i.imgur.com/45TR4zk.jpg
イーマートが販売する超小型電気自動車、ルノーサムスン「トゥイジー」（写真＝イーマート）
https://i.imgur.com/Ri4anJB.jpg
７日、エレクトロマート永登浦店でモデルがルノーサムスン電気自動車「トゥイジー」を紹介している。（写真ーイーマート） 日本の電動カーが早く新型バッテリーで発売されないかな？ 安全性とかどうなんだろう？
追突してフレーム変形脱出不可能からのバッテリー発火とか洒落にならん 補助金込で51万円〜81万円出して使い勝手の悪い小型電動車を買うくらいなら
中古の軽か小型車を買ったほうがいいと思うんだが これだったらピザの配達でつかってる原付の方が良くね？ >>8
日本なら税金とか保険料が
自動二輪並みで乗れる 韓国にはもはや、コレを買える奴は居ない
となれば、国外に売らないといけない
さあ、どこの国が買うでしょう？ 国内だと都市部のカーシャアでこの手の走ってるよね
トヨタのi-roadとか >>13
おい
そのページのどこに「韓国車が日本車抜く」なんて記事書いてあるんだ？
まあ呼吸をするたびに嘘をつかんと生きていけない糞食い害虫に言っても無駄だろうが >>16
濃い青が純EVだぞ
この程度の英語と算数もできないのか…
この分だと日本語の資料も理解できないだろう
だからすべての認識が歪む、と納得 １年後バッテリー交換に迫られ泣くことになるだろうな。 >>19
車体の大きさ対のせられるバッテリー量から、
充電時間に対する走行距離やなんかで、
バッテリー寿命を予測できる人はおる？
リーフ初代がバッテリー寿命でやらかしてる情報を、
聞き落とすようなメーカーはまさか無いとはおもうが？ なんか無免許が電気自動車を乗り回しそう
中国みたいに EVの電力を石炭火力で供給するんですね。
ご苦労ですニダ 爆発物が車体の前方にあるから、そのまま建物に突っ込んで離脱する、
という戦法に最適な兵器だね
さすが、戦争中の国は発想が違うわ >>17
…そうか、大して知らんけど3位のリーフだけは純EVだと判る
RankModelJanuaryShare of PEV Sales
1 Renault Zoe 3,340 10%
2 Mitsubishi Outlander PHEV 2,983 9%
3 Nissan Leaf 2,899 9%
4 BMW i3 2,489 7%
5 VW e-Golf 2,442 7%
6 Hyundai Kona EV 2,263 7%
7 Volvo XC60 T8 PHEV 1,615 5%
8 Hyundai Ioniq Electric 1,096 3%
9 Mini Countryman PHEV 1,093 3%
10 BMW 530e 954 3%
11 Kia Niro PHEV 935 3%
12 Smart Fortwo ED 879 3%
13 Volvo XC90 T8 PHEV 878 3%
14 BMW 225xe Active Tourer 856 3%
15 Kia Niro EV 672 2%
16 LR Range Rover Sport PHEV 665 2%
17 Hyundai Ioniq PHEV 522 2%
18 Kia Soul EV 520 2%
19 Volvo S/V90 PHEV 438 1%
20 Audi e-Tron 431 1%
+ Others 5,461 16%
ALL TOTAL 33,431 100% >>1
ゴルフ場の電動カート盗んで外見変えただけみたいな乗り物だなw
ひょっとしたら電動カートの方が性能良さそうなんだがw 充電中に爆発する仕様ならまだマシだけど
走行中に爆発する設計なら巻き込み事故を起こすよ 日産のEVがいつのまにか韓国のになってる
やっぱりゴーンが漏洩してたか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
