【韓国経済崩壊】多数の自動車部品メーカーが売り上げ・利益急減し生死の岐路
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韓経：売り上げ・利益急減した韓国の自動車部品メーカー…「中国発の構造調整まで重なり生死の岐路」
2019年03月12日11時03分
[?韓国経済新聞／中央日報日本語版]
「中国で韓国自動車メーカーの競争力が下落しシェアが減少した」（イルジュン実業）
「中国法人の業績悪化のため収益性が悪化した」（ＧＭＢコリア）
業績が急激に悪化し、最近「売り上げまたは損益構造３０％以上変更」の公示を出した自動車部品メーカーが付け加えた説明だ。トクヤン産業、平和精工、イルジテックなど他の部品メーカーも業績悪化要因として中国市場での不振を挙げた。
韓国部品メーカーの業績が急激に悪化し始めたのは中国が高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ）報復を始めた２０１７年からだ。それから現代自動車と起亜自動車の中国販売台数が大きく落ち、危機は部品メーカーに転移した。ここに韓国ＧＭの群山工場閉鎖などが加わった。結果は凄惨たるものだった。上場部品メーカー１０社のうち８社がＴＨＡＡＤ報復前の２０１６年より収益性が悪化した。半分以上は売り上げも減った。韓国自動車産業協同組合のシン・ダルソク理事長は「部品メーカーの大部分が１年間に稼いだ利益で銀行の利子すら返せないのが現実」と話した。
◇半数以上が２年前より売り上げ減少
韓国経済新聞が１１日に昨年の業績を公示した上場部品メーカー６２社を調査した結果、２２．６％の１４社が赤字を出した。全体の４０．３％に当たる２５社は前年より営業利益が減った。黒字転換したり営業利益が増えた部品メーカーは２３社で３７．１％にとどまった。
ＴＨＡＡＤ報復前の２０１６年と比較すると違いはさらに明確だ。営業利益が増えたり黒字転換した部品メーカーは２１．０％の１３社にすぎなかった。半分以上の５６．５％は営業利益が減った。赤字を出した企業まで加えると７９．０％の企業で収益性が悪化した。
調査対象の１１．３％の７社は２年連続赤字だった。２０１６年までも自動車部品メーカーが営業損失を出すことはほとんどなかった。だが２０１７年から部品メーカーの赤字はこれ以上「ニュース」ではない。昨年四半期基準で１度も赤字を出さなかった上場部品メーカーは全体の３７．１％だけだ。
平均営業利益率は２年連続で底だ。２０１６年まで６％台を維持していたが２０１７年と昨年はそれぞれ３．８％にとどまった。業界関係者は「現代モービスとハンオンシステムなど大手部品メーカーを除いた中小部品メーカーの営業利益率は２％を下回る」と話した。
さらに大きな問題は売り上げ減少だ。部品メーカー６２社のうち半分以上の３３社の売り上げが２年前より減った。ソヨン理化と平和精工、ファシンなど１７社（２７．４％）部品メーカーは２年で売り上げが１０％以上減少した。ある部品メーカー代表は「売り上げが減ったということは工場を現在と同じ規模で維持できないという意味。設備と人材を減らす選択をしなければならない状況」と話した。
https://japanese.joins.com/article/145/251145.html?servcode=300&;sectcode=320 ◇今年さらに大きな危機訪れるか
部品業界では「今年さらに大きな危機が迫るだろう」という懸念が出ている。何より中国市場の事情がさらに悪化する可能性が大きい。現代自動車は来月年産３０万台の北京第１工場の稼動を中断する計画だ。起亜自動車も年産１４万台の塩城第１工場を上半期に稼動中断することを検討中だ。中国に工場を置く部品メーカーの業績は昨年よりさらに悪化するほかはない。
ルノーサムスン発の危機も尋常でない。ルノーサムスン労使はまだ昨年の賃金・団体協約交渉を終えていない。フランスのルノー本社が８日までに賃金・団体交渉を終えられなければ日産ローグの生産割り当てを与えないと警告したが、労使は意見の溝を狭められずにいる。ローグは昨年ルノーサムスン釜山工場の生産台数の４９．７％を占めた。
釜山商工会議所はこの日、「ルノーサムスン労組のスト長期化で数百社の協力会社が倒産の危機に陥った」と訴えたが、労組は部分ストを再開した。昨年１０月からこの日までルノーサムスン労組は４４回、１６８時間にわたりストライキした。
部品業界をめぐる環境も良くない。今年世界の自動車販売台数は昨年より減るという観測が多い。韓国国内の自動車生産台数も４００万台を下回る可能性が提起されている。昨年は４０２万８７２４台を生産し４００万台をかろうじて超えた。４００万台は韓国の自動車産業生態系を維持する「マジノ線」とされる。部品業界関係者は「有価証券市場とコスダック市場に上場していない小型部品メーカーのうち相当数はすでに倒産する直前。今年大中部品メーカー１～２社が倒産するという話が流れ続けている」と話した。 バカ「日本の自動車メーカーが、韓国から輸入してあげれば良いんじゃない？」 >>3
まだルート分岐があると思ってんだよ期待だけでもさせてやれ 日本民族を非正規に陥れ
孤独死に追いやっておいて
朝鮮批判でもしていれば
罪が贖えるとでも？ → 死
→ チキン店
まだセーフティネットがかろうじてあるうちに潰れろ 大人げなくマジレスすると アナル 固いチンポでアナルがメスイキーーーーーー 排気量が大きいのに馬力はないし燃費も悪い車ばっかりだしなぁ
韓国メーカーが全て潰れても誰も困らんし 馬鹿の一つ覚えで、支那一辺倒だったんだ、自業自得だろ。 韓国製の車が今まで世界で売れてたことが不思議でならない、マヂで 大体全ての原因は朝鮮都合の身勝手なスト
国内から外国企業が次々と朝鮮支社を閉めて撤退の動きに
朝鮮都合の歴史ねつ造で資産差押えの三菱重工やストで嫌気が刺したGMや朝鮮ルノーサムスンは撤退だろ
もう全ての原因は朝鮮都合のスト
所詮朝鮮の出来事だから他人ごとで本当もう知ったこっちゃないが
こんなストライキばかりして外国資本の企業が朝鮮へ工場進出とかもう有り得なくなっても御構い無し
まぁこのちょだとルノーは朝鮮撤退だろ
GMも撤退決めてるみたいだし
おまけに在韓米軍基地も撤退
まぁ外国資本の企業進出が全くなくなってオタオタ慌ててる朝鮮が眼に浮かぶ
まぁルノーサムスンも結局日産の請負生産でもってたってことはだろうが
日産自体ゴーンのコストカッターのおかげで下請けから請け負いまで人材コストの為一人12時間から14時間丸々働いて日勤夜勤のシフトさせ
利益は悪代官ゴーンの懐に
まぁルノーと日産提携が無くなれば朝鮮でのルノーサムスンの生産はないも同然
ルノーは日産提携解消されれば朝鮮から撤退決めてるだろ 約束を守れない国から物を買うなんて馬鹿じゃない？
世界が気が付き始めている 中国車、部品は韓国製、製造装置は日本製と言う落ち？ 南区朝鮮の自動車産業を
思い切って叩き潰すチャンス 朝鮮自体日本から高度な部品を輸入して朝鮮で加工して中国でまた加工してアメリカやヨーロッパへ貿易の破綻でしか無く
結局誤魔化してもアメリカが中国制裁で中国から自動車が輸出できず朝鮮自動車自体中国でも売れず
結局中国の朝鮮工場も古くてボロボロで自動車製造できない状況
もう今更大体もう朝鮮国内の日本やアメリカの外国企業の朝鮮支社や工場が一斉に朝鮮から撤退の動きが出てるらしいが
そりゃそうだろ
日本は朝鮮都合のねつ造歴史で物乞いで資産差押えとか朝鮮都合のストで外国企業が嫌気して朝鮮から撤退するのは当然
まぁ相変わらず朝鮮都合のねつ造歴史で物乞い
三菱重工やGMやルノーはもとより
外国企業の朝鮮支社の撤退が報道されるのはよっぽどのこと
きっと何かあるんだろう
朝鮮で戦争でもはじまるのか外国企業の朝鮮から一斉に撤退の動きとか
在日達の願望でスワップ再開とかまずないから
日本政府によるスワップ再開は単独で出来ないのは当たり前だがアメリカ政府が反対しているからで
朝鮮自体スワップのドルレートで貿易の為の為替操作することをアメリカ政府は知っているからで
まぁ相変わらず在日都合のスワップ再開おねだりコメントをよく見かけるが
日本の安倍さんは今の朝鮮との関係ではやることは全くないだろ
それに今は中国が朝鮮自体へミサイル発射準備に向け朝鮮占領の戦争の足音が聞こえ始めてるから
朝鮮自体物乞いだのどうこうの話ではなくなって朝鮮自体が戦争になれば日本やアメリカは全く関知しないだろ
まぁ相変わらず朝鮮自体パラサイト国家で日本やアメリカに頼っての勝手な願望ばかり
もう朝鮮自体朝鮮人達自身で守るしかないだろ
だからもうみずほ自体もう資本自体危ないから朝鮮への勝手な融資など全く出来ない
まぁアメリカの監視されてるみずほ自体もう何も出来ない 近い将来、自動車の構造が大きく変わり、
従来の部品は使われなくなるとか、噂で聞いたけど。
新規開発できない会社は手仕舞いのタイミングを
検討しているとかナントカ。 >>1
韓国の４００万台が消滅したとしても
世界経済には影響ないんだよなあ
おそらくは中国が半分以上、代替して、それ以外の中進国の工場がフル稼働するだけで
自動車産業が潰れれば、韓国経済はマジで終わるだろうね
反日の代償は彼らが考えるより大きい。 日本が報復する前に消滅コースじゃないか？
少しはやる気をだしてくれよ >>4
日帝企業の事業に協力するなんて
親日派みたいなことはできないニダ どうせまたいつものように大袈裟に騒いでるだけ
相手にしちゃいけない >>14
でもなぜかカタログスペックは素晴らしいんだよねｗ >>1
いよいよ北チョンと生活態度が拮抗してきたな
糞猿エテコー大統領のグランドデザイン通りだろう
選んだエテコー有権者も嬉しくて仕方がない 下チョンから自動車無くなりゃ微細粉塵も減って一石二鳥じゃんww >>32
<丶｀∀´> 嘘・大げさ・紛らわしい、三拍子揃ったｳﾘﾅﾗ宣伝広報の底力！ 韓国よ､大丈夫だ。
反日をしっかりやっていれば、いくらでも売り上げが増えるよ。
もっと声を大にして日本を嫌ってくれ。頼むぜ。 世界の自動車メーカー多すぎ5～6社あればいいだろ
韓国メーカーは１つも残らんだろ >>17
中国メーカーより品質上で日本メーカーより安いって需要があった。
ブランド価値は出せず、中国メーカーの進歩によって需要がなくなった。
決してサードのせいではない。 中国のリセッションが日本製造業にも大きな悪影響を与え始まっている
何故かネトウヨはそれに触れず、韓国経済の悪化ばかりを喜んでいる変な人達だ ．
ヒュンダイの主力エンジンは三菱の直噴だろｗ
残りのエンジンも他のメーカーが供給してるんだろ
基礎が無いのに自社エンジンなんてあるのか？ > 韓国部品メーカーの業績が急激に悪化し始めたのは中国が高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ）報復を始めた２０１７年からだ
オンリーワンの製品なら売れるだろ 代替え可能な低クオリティーの製品だからだよ 中国の景気後退は避けられないな
日本は深手の傷、韓国は瀕死の重傷か なぜかTHAADのせいになってるけど中国人は日本のものでも良いものは良いと言って買う
中国車と変わらん満足度で日本車と変わらないくらい高くなったから売れなくなったと認めない限り韓国車に未来はない こんな時こそストと反日が特効薬だ
さあ、蝋燭を手に取れ
日本大使館の前に集うのだ 日本にはtppあるから中国向けに販売強化すれば良いんじゃないかな！ >>39
メーカー数が減ればメーカー同士の競争がそれだけ減る、それは技術の停滞とコスト上昇を招き
その皺寄せは消費者と社会が被ることになる。
メーカーは多い会社数で常に競争にさらして緊張感が途切れないようにすべし。 チョンが死んでも代わりは居るもの
来世も朝鮮人だから喜べ山葡萄原人w 韓国人よ、すべての韓国人よ
お前達はやりすぎた
お前たち、はあまりにも、悪ふざけが過ぎた
もう、この地球上に韓国人が住んでよいところは無い
韓国人がこの世から消えて失せることを
全世界が望んでいる
もはや、謝っても誰もお前達韓国人を許さない・・・
恩を仇で返して、正義ヅラする恥知らず韓国人なんか今すぐ消えてなくなれ！！ Newsweekにグラフが出てたけど、ここ数年、
韓国から日本への自動車部品輸出額が、
日本から韓国への自動車部品輸出額を上回ってる。
日本の自動車部品ヤバいよ。
韓国にパクられまくってる。
曙ブレーキが民事再生になったのも、多少はこれが影響してるんじゃねーの。
韓国製部品を買わないようにしないと。 程度の差はあっても日本の部品メーカーもこれから冬が来る 2年前からって
さすがだな文在寅
国を滅ぼす能力は天下一品だ 死ぬか地獄かこれからが本当の地獄だ、かの岐路だよな 文は日本に制裁やらせてこれも日本のせいにするんだろ。そうすればバカな国民が支持してくれる。国民が貧困に落ちても文がよければそれでいい。北とおんなじ こういうニュースで絶対無視するんだけど、
今年はトランプの自動車関税って言う絶対的な死亡要因があるんですが。 >>1
>「ルノーサムスン労組のスト長期化で数百社の協力会社が
>倒産の危機に陥った」と訴えたが、労組は部分ストを再開した。
船が沈みかけているのに、船底に穴を全力で開けまくっているバカ
フランス人もいい加減、ﾁｮﾝ公の本性に気づいたろWw 韓国企業ってド汚ェ手段つかってでも
生き残るしぶとさみたいなモンがあるよな
さっさと楽になればいいのに ムン｢なぁに、日韓請求権協定のお代わりで再び奇跡が起きるﾆﾀﾞ｣ >>72
GMもなw
役員室に斧で殴り込みとか
控えめに言って基地外 文ちゃんなんて頼もしい
経済、親日認定、北鮮問題、国際合意違反等外交問題全く死角がないな >>65
TPPの関係で
トンスル製の部品を使って日本国内製造車の輸出はできなくなるだろ 日本が関税を掛けようとも、我々は痛くもかゆくもない！
既に死んでいるからな。 >>76
GM本体の女CEOが韓国GMに交渉に行くと言ったら周りが本気で止めてたの草w チョンコの自動車産業を叩き潰しておくチャンスが勝手にやって来たなw
中国のシェアも半分になったという事だし、死んで貰いましょう（爆笑） >>4
品質が著しく劣るのでお金もらってもいりません。韓国の安全性は後進国水準なので日本では使えないしな >>中国で韓国自動車メーカーの競争力が下落し
記事に「ＴＨＡＡＤ報復」って書いといて競争力も無いだろｗ >>87
ネジなんか買い叩かれていて
日本じゃ工場が維持できないレベル THERE IS STILL TIME...BROTHER (-人-)R.I.P. マジノ線はあっという間にドイツ軍に突破されたという事は！
南朝鮮も地獄に一直線だなw w w 7割は倒産するから、
無駄な抵抗はするな、
静かに死ね まあ、いくら足掻いてもTPPで終わるんじゃないかな？
関税払ってまで韓国のポンコツ部品買う意味無いからコスト下げれるアジアに工場作って終わりだろうし
アメリカに工場建てるとか言う話もアメリカを参加させるための撒き餌だろうしな >>92
チキン屋選んでも開店時の借金抱えたまま餓死だがw >>89
トヨタの下請けになれれば安泰なんじゃないの？
大儲けは出来ないらしいけど >>101
トヨタの下請けがどれだけ泣いてるか知らないのか？ >>103
でもみんなトヨタの下請けになりたくて
工場掃除しまくってトヨタの審査を待つんだろ？ 下請けから死ぬんだよな
日本が円高で苦しんでた時も下請けがまず悲鳴を上げた >>107
韓国の下請けはキチガイ労組みたいに
以前通りに仕事寄こせとか騒いだりしないの？
サムスンの門の外で毎日タテカンもって抗議してる下請け会社の男の報道を
テレビで見た覚えあるんだけど >>1
韓国自動車産業が壊滅状態になった時、日産がルノーサムスンへの製造委託を
中止したことが原因だから、また日本が悪いことになるんだよね。・ ∮く #｀∀´> なんでヒュンダイ 乗らないんダイ
. ○ ○
★F-3戦闘機開発からMRJ 月周回基地まで 航空まとめ
http://yamatotakeru999.jp/f3mrj.html
★総合火力演習 水陸機動団展開編
http://yamatotakeru999.jp/kaen18-2.html 日本のミンス政権の悪政で、日本の製造業が超円高超株安で苦しめられていたとき
韓国はミンス特需で大いに潤っていただろ、その時のツケを利子付けて返せ、泥棒国家・詐欺民族 韓国にはサムスンが付いている
LG もヒュンダイもキーアもある
全く問題ない んー
トヨタとか日産がデモをやって一次下請けが困っているんだろ
じゃあ、一次下請けもデモすればいいやん >>1
よし、デモだな。
もうウリナラに出来る事なんてそれくらいだろうし マジノラインなんて
割り込まれたら張り子の虎なんだが
メガドラのアドバンズド大戦略で楽勝だったわ 反日してなければ日本の自動車メーカーが部品買ってあげたかもしれないが、今の国交状態じゃ無理だね。たぶん永遠に。 失業からのチキン屋のち氏
文句を言う口も減るってw >>103
トヨタの下請けしている信用度で
他社の仕事を高く請けるんだよ
二次請け三次請けでもそれが可能なのがこちら愛知県です どうしたんだ？チョン。
この前までは、失業者がどっとチキン屋に参入し、
過剰競争で、経営が成り立たなくなったって、オレ達、笑っていたのに、
基幹産業でこの有様か。病魔は深いな。下手するとヒュンダイも危ないかもしれん。
そういえば、日本市場に再参入するという記事もあったな。無理だろ。迷走しているな。 外交経済天才の文はカンボジアだかに車売りに行ったんじゃないの？ （笑） なーに、倒産したらチキン屋になればいいんだよ。
テイクイットイージーだよ。 経済が落ち込めばその国の通貨が安くなる
安くなると輸出がはかどる
で、今まではサイクルが回ってたけど、
ムンムンが最低賃金を上げせいで価格競争力が以前ほどではないから、どうなることやら 日本は人手不足だから日本に来ればいいんじゃないか？ >>127
そこは｢ケンチャナヨ｣という美しいｳﾘ語がある。 半導体や自動車等の製造業って多くの雇用を生み出すけど、その業界が落ち込むと一気に失業者が増大する。
ムンちゃんは反日以外取り柄が無いから、打開策を生み出しようも無い。
つまり韓国経済の死は確実に近づいてる訳ですよ。 どんな状況になろうとも社員の給料を下げるなどまかりならん！
と、労組は頑張るんでしょうねぇ 頑張ってアジア一大きな潜水缶でも作ればいいじゃないの。 成るべくして成った、自業自得だね。
世界中で嫌われては、車が売れるわけねえだろ。
その上に、自動車労組なんぞ、会社を潰すほど頑張っているねえ。
自分の足を食うバカなタコだね。
前頭葉崩壊、道徳崩壊の糞チョン社会ですからね、今や世界の笑い者！ そりゃ韓国で作れるモノは中国・タイ・ベトナムでも作れる
韓国の出る幕は無いわな 韓国が器用なのは、自分の首を締める行為を同時多発的に複合してこなせること。
自分の手足を縛りつつ、自分の首を締める縄をさらに増やそうとする。
そしてそのすべてを他人のせいにして状況を悪化させる。
まさに天才。 >>4
三菱自動車が販売委託を引き受ければ
良いじゃん >>142
三菱はルノー日産連合に入ったから、その手は使えないよ >>143
かつてあった三菱のヒュンダイ販売網も、とっくの昔になくなってるしねー
日産傘下になった今から再構築するのは無理だろ。 喰い詰めた韓国人の不法入国を阻止し、不法滞在者を強制送還せよ。
ついでに在日も。 >>113
ニダーは可愛くて好きだけど
さすがにヒュンダイ乗る気にはなれない・・・ 韓国製品なんて大手サムスンをはじめ、先進国のパクリだろ
いまさら韓国製品＝パクリ製品をありがたく買ってくれる国なんてねーんじゃね？
あ、失礼。全ての製品は韓国が起源だったなｗｗｗ（ﾌﾟｯｗｗｗｗｗｗ >>100
→餓死
→チキン屋→餓死
新しいルートね(笑) 民主政権って、日本では地獄だったけど韓国にとってはこの世の春だったんだなあ～（遠い目 ただでさえエコカーへ移行して縮小傾向なのに中国に進出したり拡大戦略、誰がコントロールしてたんだか？
現代建設社長だった李明博が大統領になったのは不幸だった
港造れ、工場造れ、金は貸す、仕事取ればなんとかなる
クネや文は経済知らないから尻拭いもわからない
国民が望んだ大統領だから仕方ない チョンパンジーアウト。
奴隷としてしか価値がないチョンパンジー。 本当なら日本叩きをしたいけど、この問題は日本には関係ないもんな？
本来なら日本でも韓国製がどんどん売れて良い筈だが、全くゼロではな～～
事の始まりは朝日新聞が仕掛けた「日韓戦争？」じゃないか？
ここまで来たらもう関係改善は不可能。 The liar Corean ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
The liar Corean ・・・・・・・・！
「偉人」の名言・・・！
伊藤博文 「ウソつき朝鮮人とは関わってはならない」
吉田松陰 「朝鮮人の意識改革は不可能だ」
新井白石 「朝鮮人は都合が悪くなると平気でウソをつく」
新渡戸稲造 「朝鮮亡国の原因は朝鮮民族という人間にある」
福沢諭吉 「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
夏目漱石 「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」
本田宗一郎 「ウソつき韓国人とは関わるな！」 変速機チャンと作れるようになってから車に載せようよ。 ( ・ω・)
自動車部品でイアンフ像作れば、韓国国民が我も我もと買ってくれるよ。 チキン屋が増える
↓
競争激化
↓
チキンを買うと一発サービス
↓
BBAになってから起訴 自殺の自由は認められている
最後のセーフティネットはこれ トヨタだって撤退や倒産の危機はあったのだし、大丈夫だろ？♪ｗ 原始人に自動車なんて時期尚早だったんだなww
人力車からやり直せよww
電気もガソリンも要らないし微細粉塵も出ないぞww 今までも営業利益50%減とか、わけのわからない数値連発してても大丈夫だったじゃん？今回もこれからも大丈夫だよ。 慰安婦像を3体ボンネットに乗せた新型車｢トライアンフ｣でも作れよww 5年以上前の車をすべて走れないような法律を作ればいいじゃん。
後は外車すべて走行禁止とか。
どこかの市長がなにを買うのか興味があるｗ >>179
（´・ω・｀）ノ しかし、日本も年々古いクルマは存在しがたくなってるね。
税金また上がったよ… >>25
うぜえ。お前の内容のない長文は読むに耐えない。
コテ付けるか、20文字以内にまとめろ。
じゃなきゃ死ね！！ 日本が構わなければ死ねるチャンスが何回かあった国だから
今回こそ関わってはいけない チョンパンジーには、そこら辺の糞でも食わせておけ。 【韓国経済崩壊】多数の自動車部品メーカーが売り上げ・利益急減し生死の岐路
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1552386768/
文も暗殺されるんじゃ・・ プライムニュースで文派の韓国教授が出てたが「文大統領の支持は厚い。まだ40パーある サムスンが好調で雇用がダメなだけ」
と恐ろしいこといってたわ・・・ 理路整然とくるってた。こりゃ 韓国経済は文の間に破滅だな・・・ 外の現象をまったく受け入れる気がない。
暗殺とかになるぞこれは >>173
債務の額が桁違いに多い。トヨタは銀行開けるぐらい経営は良い。
数年前に無謀と言われた数兆円の投資してる。これが全て失敗。
900万台の生産能力があるのに販売台数は720万ぐらい。これ車売れないんだもの回収は不可能だぜ。
社用地も1.5兆円ぐらいで相場より高く買った。
その金で新型車開発に投資すれば良いのにねあ。
韓国内の工場を全て閉鎖、売却、貴族従業員を解雇。
それぐらいガラガラポンしないとダメだ。
逆にこれだけ経営状況がわるいのに何故潰れないのか不思議だ。 ＞トヨタだって撤退や倒産の危機
トヨタは実質世界一になってから拡大路線止めたってあまり知られていないのか？ よく韓国の旅客機が事故るのは機長に対して副機長が意見し難いからと言われる
現代のバカ会長に意見出来るのがいなかったんだろうな かと言って副機長が意見出すと今度は火病って結局事故る
土人に飛行機は早過ぎるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
