【韓国】 「ヒュンダイ」なぜ日本再進出？ 国内市場に10年ぶり復活か [04/19]
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■衝撃のスクープ！？ヒュンダイが日本市場に再挑戦へ
過去、日本市場に進出していた韓国の自動車メーカー「ヒュンダイ」が日本へ再進出するという話が浮上してきました。その先駆けとして、2019年10月24日から開幕する東京モーターショーに出展し、正式な発表を行うというのです。
韓国最大の自動車メーカーであるヒュンダイが、一度撤退した日本市場へ再度進出を目論む理由とはなんなのでしょうか。
現地の韓国メディアによると、ヒュンダイは東京モーターショーで600平方メートルものブースを確保する予定と報じています。 このブース面積は、VWやアウディといった大手輸入車ブランドやダイハツなどに匹敵する規模です。一般的な乗用車であれば10台程度は展示できるほどの面積のため、その本気度が伺えるでしょう。
ヒュンダイの出展について、東京モーターショーを主催する日本自動車工業会は、「現時点では、出展情報についてお伝えはできません2019年5月初旬から中旬には正式な発表ができますので、それまでお待ち下さい」とコメントしています。
ヒュンダイは、韓国を代表するというより韓国唯一の国際的な自動車メーカーです。グループ全体では世界で817万台（2017年実績）もの新車を販売しています。
2001年には、日本市場に進出しており、2002年の日韓ワールドカップや、『冬のソナタ』に代表される韓流ドラマブームも手伝って、2002年から2005年にかけて2000台以上の新車販売を記録するも、その後は低迷し2009年には日本市場から撤退していました。
ヒュンダイが日本市場に受け入れられなかった理由として、技術面、品質面、ブランド力といった様々な面で日本車や欧米車に劣っていただけでなく、歴史的、政治的な背景も含めた心情的な部分もあります。その後、欧米や新興国でヒュンダイは着実に市場を拡大していきますが、日本市場だけは切り拓けずにいるのが現状です。
多くの国では、ヒュンダイはコストパフォーマンスに優れたクルマとして、かつての日本車が持っていた地位を奪ってきました。そんなヒュンダイにとって、日本市場の開拓は悲願といえるでしょう。
ヒュンダイは、再挑戦に向けてどんな「武器」で戦うのでしょうか。ヒュンダイの乗用車は、コンパクトカーの「i30」やクロスオーバーSUVの「コナ」、ミドルサイズセダンの「エラントラ」、そしてスポーツクーペの「ヴェロスター」など、さまざまなモデルをラインナップしています。
いずれも、世界では一定の評価をされているモデルではありますが、日本においてこれらのカテゴリは競合車も多く、ヒュンダイに限らず、後発ブランドが切り崩すのは難しい状況です。
前出の韓国メディアによると、ヒュンダイが武器とするのは、燃料電池車（FCV）およびバッテリーを搭載した電気自動車（EV）になると予想されています。
加えて、ボディタイプはSUVが中心となることも予想され、次世代のエコカーとして開発されたFCVは、2019年現在、トヨタ「ミライ」やホンダ「クラリティ」が市販化しており、日系自動車メーカーが一歩リードしている印象でした。
とくに、欧米の自動車メーカーはほとんどがバッテリー式電気自動車（BEV）の開発を進めており、FCV領域は日系自動車メーカーの独壇場と思われていましたが、非日系自動車メーカーで唯一積極的だったのがヒュンダイです。
2018年初頭に発表された、SUVタイプのFCVである「ネクソ」は、ミライやクラリティを大きくしのぐ800kmもの航続距離を達成しています。
また、日本市場においてSUVタイプのFCVは販売されていないことから、この「ネクソ」を中心としたFCVおよびBEVが日本市場再挑戦の武器になると考えられます。
■◇果たして勝算はあるのか？
（以下ソース元参照）
2019.4.19
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190419-10402875-carview/ 在日はもちろん買うんだよね？
てか、買ってやれよw 誰かホンダと間違えて買うかもしれない？
それが狙いか！ なあ在日よ、これがヒュンダイ最後の日本進出になるんだぜ。
買ってやれよ、いやマジでさ。 日本人がわざわざ買うことはないけど
日本在住の外国人が増えてリーズナブルなら抵抗なく買うかもね。 在チョンの財布をアテにしとるな。
ジェネシスは形だけはカッチョいいから買ってやれ在チョン。
キョッポなら安く買えるんだろ。知らんけど。 一番怖いのはバカチョンと誤認されること
あと金がないと思われるのも勘弁な >>1
まあ、おそらく、
親韓の安倍は、この７月の参院選で大勝利して（w）
そこから、一気に国民の反発などおかまいなく、韓国車の販売に支援をするのだろうな。 在日がヒュンダイを日本で売ってくれと熱望したのか？
たくさん買ってやれよ >>10
彼らはまず祖国でのヒュンダイの評判を重視するんじゃないの？ 在日キムチですら買わない韓国車
今度はちゃんと買ってやれよ、バカチョン >>16
自分ち以外周囲が皆ヒュンダイだったらどうする？ ヒュンダイは日本市場に食い込みたいならまず中古車買取販売業から進出して
自社の程度の良いタマを市場に安く流しつつ、
自社の中古車は買取は高めにするといったことから始めないと
いきなり新車なんて信用がなさ過ぎて無理。 >>10
ないない、たいして安くもないし、サービスも心配、撤退もあり得るからパーツの供給なども心配。
そもそもの品質が劣っているし、日本でヒュンダイに乗る異様さを在日外国人が気付かないわけがない。 駐車場に停めてるだけで発火するようなの誰が買うだよwwww w <丶｀∀´> 日本で富士山や桜並木と一緒に宣材写真を撮りまくり世界配信します、
売れなくても日本に営業所を置けば嘘にはならないニダ 自動車工業で、ヒュンダイは日本の各社を打ち負かす。
そういう願望を実現するための、一つのステップなんでしょう。
まあドンドンやって下さいませ。 文政権の出方によっては本社ごと進出するんじゃないか？ ん？
サムスン見習ってエンブレムを外して販売するのか？ 朝日が100台くらい買うだろ あと東京新聞、神奈川新聞が貧乏だから５台ずつ 3年ぶり4度目みたいなやつか
店の有無にかかわらず検討対象に
最初から入らないんだから
そろそろ諦めればいいのに
いや無駄金使ってくれるんだから
応援しておけばいいのか >>22
まあ、親韓総理の支援で、
親韓大手企業の社用車にするのが最初だろうな。 ヨン様がCMやってたな
ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない、だっけ。
そのまま知られず消えたがw
相当低価格でやりゃ可能性あるかもだけどもうそんな体力無いでしょ TPPに期待してるのかな？
加盟出来ると勝手に期待して 客を置き去りにして逃げたメーカーだから前回より苦しい開拓戦を強いられるよ
また途中で投げ出すと見られてるからね 5億円当たったら1台買ってもいいぞ
「自由に殴ってください」と立て札立てて、そばにハンマー置いておいて通行人に自由に殴らせてみる 売れたら売れたで征服したとか大騒ぎするし、
売れなかったら差別とか右翼とかうるさそう
関わりたくない これはまちがいなく民団新聞に
「ヒュンダイ日本進出記念、在日キョッポ限定70％値引きセール」
という広告が入る。
↓
公取法違反
↓
キャベツニダ！
のパターン 欧米車が止まってる家は見栄かリッチな奴かと思うけど ヒュンダイ車だとムカつくかも >>40
新車半額(200万円引き)でも売れなかったよ
wヒュンダイ 在日が勝ってやればいいじゃん
チョンダイ乗ってたら一発で在日だとバレるけどw >>4
世界中だぞ？
CMラストはHのロゴで「ホンダ(ぃ)！」とシャウトが通例 ＞＞１、ガラクター折りたたみ、予定通り発売・・・あっちゃーｗ なぜか戦犯企業の三菱自動車と組んで日本で車売ってた現代
これこそ親日として批判されるべきじゃないのか トラックやバスを低価格で橋頭堡にするかもな
東南アジアで実績ある ザイニチの踏み絵だなこれｗ
表札代わりになっていいわ 日本に住む外人しか買わんだろうなあ
半値なら考えるが >>40
2001年だったんだな。全く記憶にないわw
日本人だったことに感謝するw 金正恩委員長の命令みたいな、
文在寅大統領の命令なのかも知れないね。 その前に
ガソリン車は、環境基準
FCVは安全基準をパスできるのか？ >>55
待て半額でそれって400万円？
どうして売れると思ったのか… トヨタ協力企業トップ3某社の専務・常務級の人とヒュンダイの日本再侵攻について話したことがあるけど、
「今さらムリでしょ。あれだけ日本を叩いて日本人がヒュンダイ買うと思えるのがすごい」
って言ってたな。
ただ昔と違ってかっこいい車もあるので、韓国がイヤじゃない若い人は買うと思う、とも言ってたね🤔 >>1
ああ、ついに全く売れなくなったのかw
多分、在日棄民共に買わせる気なんじゃね？
買ってやれよ棄民。 >>65
ヒュンダイのバスはインバウンドの需給逼迫で結構売れたらしいがその後さっぱりだってさ。
短期間で不動の評価を得たらしいw 日本車はダサいから世界から相手にされていない。
世界の潮流はヒュンダイ一強。
日本人がヒュンダイを買わないのは、性能やデザインを見るほど目が肥えてないから。 マイカーがヒュンダイとか罰ゲームだろw
ヒュンダイなんか乗るんだったらトロッコにでものって出勤した方がましだわw 確かに、あまちゃんでヒュンダイのタクシーが出ていたが、あれは公平性の問題から、日本のメーカーの車は使えなかったのでは？
かといって、ベンツやBMWのタクシーでは違和感がありすぎる。 前回、日本でそこそこ売れたのは、個人タクシーが格安で大きなセダンが買えるからと手を出したのが多い
結果、やはり長持ちせず安物買いの銭失いになった
あの時の教訓があるから、もうその需要もないし、全然ダメだろ 見た目デザインはいいんだけどヒュンダイ乗ってるって後ろ指指されちゃうから無理 うん、在日目当てやな。
今回は宣伝費をかけずに在日コミュニティを利用して在日に着実に売っていく戦法や。
大量には売れんがコストもかからんから「採算が合う」と踏んだんやな。 現代自動車の記事って、昔から販売台数は書くけど、
絶対に売上額や利益は書かないんだよね。
現代自動車だけじゃなく、キアを合わせても、ホンダ1社より劣るってバレちゃうから。 文在寅大統領は「ヒュンダイ」を破壊しようと考えているのかも知れない。
韓国経済の水準を、北朝鮮の経済水準に近づける。
それには「ヒュンダイ」は大いに邪魔だ。とかね。 在日を識別するのにも役に立つし
在日は現代車に乗れよ >SUVの「コナ」、ミドルサイズセダンの「エラントラ」
粉とか、エラん寅とか、覚醒剤やブンザイの寅さんみたいな響きだし。 だから何度も言わすな
ヒュンダイを選ぶ理由がねーんだよ
安さなら軽、品質なら国産の新車、こだわりなら外車
ヒュンダイは一体どんな価値を提供してくれるのか？そしてそれはヒュンダイでなければ実現できないのか？
一応マーケティングチームくらいあんだろ、もうちょい頭使って考えろやバーカ ルノー日産が撤退するんで
その当てつけだろw
でも、売れない
環境破壊強国のPM2.5車
誰が？買うの？ 韓国では水素スタンドが普及しないから、
水素スタンドが比較的多い日本で育てさせようという、
カッコウが他人の巣に自分の卵を置いて騙して育てさせる托卵戦略。
こんなのは買ってはいけない。 昔同じアパートに住んでた在日(無職で多分ナマポ)の韓(ハン)さんはスズキのワゴンRに乗ってた ＞SUVタイプのFCVである「ネクソ」は
また糞のはなしかよ >>84みたいな「カッチョいい」だけで買う人がいるだろうから、昔ほど売れないことはないはずだけどね 在日で通名を使ってるやつらは ヒュンダイなんて
絶対乗らないよね だってせっかく日本名でごまかしても
わざわざ朝鮮人ですって名乗ってるようなもんだから 単なる実績というかアリバイ作りだろ。
他の国で商談するときに日本でも認められてるってアピールするために。 >>120
余計売れないような。
私は在日韓国人ですって、周りに言っているようなもの。 去年の下半期あたりからチーズドッグだの寒流アイドルだのやって
韓国ブーム再燃させようと焚きつけてたのはこれの為の仕込みだったんかね？
だとしたらお上が見事にぶち壊しにしてて笑えるが 韓国メーカーなら最初はバキュームカーで勝負するべきだと思うんだがな～？ >>104
そこそこも売れてないでしょ。
大赤字ですぐ撤退してしまったじゃん。 >>18
こえーよ
>>35
久しぶりに
テイルズウィーバを思い出したわ、ネクソン 在日企業や在日大使館で買わないような 車だよね～
あと前回販売した時ってヒュンダイの社員さんは買ったのかな～ｗ 買う人は乗り潰すかヒュンダイリピートかねー。査定出ないでしょ アメリカの集団訴訟の利益確保だろ、どーせ
出火してるのにリコールもせずなところの車、誰が買うんだよ
あ、在コは買えよw >>130
車はB級グルメやらエンタメ感覚じゃ買わないからなあ
そもそもそんなもんありがたがってる層は車なんか買わない(買えない)し、買える奴はヒュンダイなんか選ばない 近所や会社なんかで、他人と被るのがイヤな人はチャンスやでwww 在日が買わない理由をリサーチして改善してからでいいじゃん エンブレム外して売ればギャラクシーみたいに主婦とか間違えて買うバカがいると思う 反日筆頭のソウル市長も
乗ってる車はレクサスだしな 国産車より3割安けりゃ売れるよ。
おまえらが華為大好きなのと同じ理屈で。
売れないのは朝鮮人が見栄と体面からプレミアムブランドとして売ろうとするから。
日本人が中韓製品に求めているのは安物のお値打ち品で、
その期待に応えさえすれば華為のように馬鹿売れする。 世界で販売台数が激減してるから
諦めた日本市場に再進出してみただけだろ 日本は差別という所はあまりないのだけど、
所謂「烙印」という物があるからな。
あきらめろ。 日本で中韓インバウンド対象のレンタカーとかなら需要あるんじゃね？
都市観光が多いから福岡～熊本～別府くらいの用途くらいだろうけど・・。
沖縄では徹底的に敬遠されて稼働は悪いから採算的に・・。
ブランドがマイナスな右ハンドル車なんか乗るのは結構なコリアン愛がないと無理だぞ >>145
命に関わる物は安くても買わねえよ
事故ったら即死する奴は特に 普段はカバーをかけて深夜近所バレしないようにコッソリ乗るしかないな
見られたら口止め料払う事になるし >>19
日本にタマがないから余所から持ってくるとして右ハンドルじゃないと厳しいでしょ
英連邦系の国かな >>104
前回の第一次侵攻の時はな。
「日本人がヒュンダイ車を買わないのは民族差別だ。日本政府はヒュンダイ車を買えと日本人に奨励しろ」
って韓国政府がキレるほど売れなかったんだぞ？
言われた日本政府は「市場原理です。知りません」で斬って捨てた。 サムスンのスマホは喜んで買うのに、現代の車は買わない在日キムチｗ
誇らしい祖国の車だろ、買ってやれよ 一回目の車検で
排ガスチェックで通らないと思う
それほど遅れてる車
FCVは、トヨタのモノマネ
20年前の車 オプションで
HONDA NISSAN MITSUBISHI TOYOTA etsの
エンブレムでも付けたら？ >>129
ネットでいつもやってる
犯罪者でも同胞なら絶対擁護するキチガイじみた愛国心を見せてみろってな >>156
韓国のPM2.5はヒュンダイのせいだしな 雨漏りする車？
当然火も噴くのか？
買って喜ぶ火の車(;_;)/~~~
南朝鮮の挑戦？ 反日で？ 食い物もそうだが最悪死ぬからな
コリアは信用出来ん >>155
ブランドロゴ消さないと売れないスマホか？ ソナタなんて誰が買うんだと軽く口にしたら、知人に激ギレされて引いた記憶がある しかし、独自のディーラー網なんて構築する体力は無いだろう。
修理や点検はどうするつもりなのだろう？ >>157
中国では、マジでエンブレム取り換えるの流行ってるってさw >>119
当てつけというより、ヤバくなってもう他の市場じゃ無理だから唯一残った購買力の高い市場って事で目を付けたんだろう。
昔のことはさっぱり忘れてw >>150
日本の軽自動車のほうがよっぽど危ない。 復活ってw
まるで昔は売れてたみたいに、サラッと嘘つくね >>160
ヒュンダイとSKのせい
ありゃ～、中国がメインの汚染源じゃない >>145
三割安いくらいじゃ誰も買わん半額でもきつい
HUAWEIは一時期日本製の三割安いではなく三割以下だったからな 公共機関や自衛隊車両購入に現代車選定を義務化しよう(>_<) ∮uく u ｀∀´> あっエラや朝日の編集スタッフは
. ○ ○ なんでヒュンダイ 乗らないんダイ
*中国-LNG採掘開始 強襲艦ワスプ演習 南シナ海
http://moemoemoeone.web.fc2.com/fon3.html
*空自.B-52をエスコート
米韓軍事演習中止に北朝鮮ミサイル準備か!?
http://moemoemoeone.web.fc2.com/usko1.html ってか日本国内で一回も走ってる姿見たことがない
今回は在日が買うのか？
ナマポ貰ってると車所有出来なかったんじゃねかな チョン車、いわゆる朝鮮車なんて恥ずかしくて乗れない
サヨ、パヨも乗らんだろうｗ おまけに、ブレーキ離しても発車して死亡事故も起こしてるんじゃなかったか？
しかも直線レースじゃ、日産やホンダ、トヨタに負けてるしな
出来も悪い車だし
つべに腐るほど上がっててびっくりした ＦＣＶはコストがバカ高いから、政府援助なしにはとても商品化できない。
ヒュンダイＦＣＶは韓国では政府支援受けられないのケ？ 今日一番驚いたニュースだわ
韓国人脳みそにトンスルが回ったのか？
日本で売れるわけないだろ
サムスンみたいにマークを隠すのか？
> SUVタイプのFCVである「ネクソ」 俺はしがない只の日本人だが
隣国のヒュンダイを応援するためにも
在日はヒュンダイ車しか運転してはいけない
法律を作るべきと思う
奴らを見分けるのに便利だしね 「ハイ前の車ー ちょっと止まってー」
毎日職務質問 >>179
お前今の韓国の自動車技術が日本と
同等レベルまできてるの知らん？ 真面目に売ろうと思ったらかなりの低価格路線が必須だけど
それかアメリカ攻略のために作ったフェアレディZみたいな、新しい何か
今まででそれを感じた韓国メーカーはCPUクーラーのZALMANくらいかな
昔はZALMANだけは韓国メーカーでも好んで買ったし、トラブルもなかった >>49
何その「SBの白丁（ホワイト）プラン」ｗ >>175
竹島返還
慰安婦強制捏造謝罪
徴用工詐欺の謝罪
天皇陛下への不敬発言の撤回と謝罪
在日韓国人の回収
これが、最低ライン >>170
少なくとも、しょっちゅう出火なんてしねぇわ
アメリカでの集団訴訟から逃げんなよ。くそチョン 下朝鮮製のクルマ、チョンダイ
A:どこの車ですか？
B：チョンダイ
A:どこの国のメーカーですか
B：韓国！
A:へえ～ｗ（だっさｗ）
B:（なに？ヘイト？差別？） >>186
いや、まさに今、技術格差が顕在化しているところやで 車の持ちが数年違うし車検時の整備料金かかるから買うとき安くても高くつく
ましてや韓国製品は不良品多くてアフターサービス最悪だし >>1
年間の登録台数がフェラーリやランボルギーニにも負けるのが分かってるのに
懲りずにまた日本に進出するの？
在日すら買わないのに。 ＞グループ全体では世界で817万台（2017年実績）もの新車を販売しています。
2018年の販売実績が、前年比で現代が1.8%増の458万6,775台、起亜が2.4%増の281万2,200台で、合計740万台。
韓国車全体で822万台。
・2018年1‐12月のグローバルの累計販売台数は、前年比で現代が1.8%増の458万6,775台、起亜が2.4%増の281万2,200台、韓国GMは11.8%減の46万2,871台、ルノーサムスンは17.8%減の22万7,577台、双竜が0.3%減の14万3,309台となっている。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_korea_2018
この記事、わざとサバよんで誤認させてないか？ 右ハンドル売らないで、金のない左ハンドル希望者をターゲットにした方が売れるでしょう 渋滞してる路上が爆発する危機になる テロ車はいらない >>166
前回も中古車屋とかスズキやダイハツのディーラーやってる個人整備工場とか
そういうフランチャイズがディーラーやる展開だったしね
今回もそうじゃない？ >>186
三菱が捨てたGDIでまだ頑張ってるんだって？
その三菱を訴訟して、現金化一歩手前まできてるのって誰だっけ？
アメリカで出火事故起こしまくって、集団訴訟じゃん
で？
どれが技術的に追いついるって？？？ 乗ってみなければその良さはわからない
きみたちこそがそれを証明してください >>202
本当にな
まずザイニチに乗らせてみるべき 自称、皆様の公共放送のドラマに沢山出て来るんですね、わかります 高級志向で韓国車は買わんだろ 新車100万円以下じゃないと勝負できない そもそも、日本国内の排ガス規制に対応出来るのか？
車検時なんかで検査パス出来なくてリコールとかやらかしそうで怖いわ。 >>192
>>201
アホ デザイン・インテリアなんてのは
もう日本車より上
自動車性能すら同等レベル
ジェネシス G70なんてその代表格 >>10
それが何故か日本では強気の値段なんだよねーw >>210
外注だろクソボケ
もうね、バレバレだから 車は乗り換え買い替えだから、中古で売れないような車種は新車も売れないな
特にEVが自家用になるなんてまだまだ先 民団と総連がパチンコ資金で車両購入して北朝鮮に密輸だってさ
管官房長官が怒りのパチンコ禁止令を公表 >>210
へー凄いじゃん
売り出したらザイニチは買うん？ 俺が在日なら、マジでヒュンダイ買うけどな
在日って日本人より半島を差別してんのかな? 韓国車なんか買うわけねえ。
糞尿まみれの韓国のりとか日本人に売るな。 日本の自動車評論家を使って提灯記事を書かせてたのってこれの布石？
ドイツ車基準で胡散臭い記事書いてる連中にヒュンダイを誉めさせても日本じゃ評価されんぞｗ >>177
できるよ
健康で文化的な最低限度の生活にはもはや車も含まれてるようだよ
子供に習い事だって通わせられるし
氷河期フリーターの俺よりずっと裕福な生活してる >>210
そのレスパターン、耳糞見たいな奴だなお前 ＥＶはともかくＦＣＶってｗ
ブランド力ない後発のメーカーの車が売れると思ってんだ >>199
日本車は時代遅れ
スープラかむばっく
している間に時間が流れる これ車売る気じゃねえだろ日本に来てなにか新しい商売開拓しようってんだろ
日本の中古車売るとかな(´・ω・｀) ヒュンダイの新車買うよりトヨタホンダあたりの十年前の中古車買ったほうがいい >>210
デザインはどちらが格上とかねーからw
デザイナーや個人の好みに上下は無いぞw
お前それ、バカの論法って気付いてないのな。 >>210
今回は、ジェネシスがカッチョいいから買う っていう若い人が前回よりは多く出ると思うよ。
さすがに前回のヒュンダイ車ラインナップはカッチョ悪いのが多すぎた。 >>1
品質と性能で日本車をこえたからな
日本国内でも現代車待望論をよくきくし >>227
まず世界で売れないと
kpopだって世界で大人気ってやって日本で売ってんだからw >>209
あんがと。
支那製なんて恐くて絶対買わんわ
韓国製は体が受け付けん絶対無理！ >>214
ワシは金に余裕あって
遊びで車買うならば
シボレーインパラ1964年式
前輪をホッピングさせて
女を誘う 俺はしがない只の日本人だが
朝鮮車を運転するぐらいなら歩く 100万貰っても近所の手前 車庫には入れられんよ絶対にｗ
そういう見た目を気にしない層もいるんだろうが それはそれで型落ち中古車乗ってるわなぁ
チョン車を選ぶ層が無いって事よ ホント在日チョンに期待するしかないｗ >>210
同等なら売れないよね、日本車買うから
ヒュンダイでなければならない理由ってある？それがないと売れないよ >>233
だからお前が買えよw
話はそれからだよ 前回進出したときに新宿の焼肉屋のガキが買って日本車よりずっと進んでるとかラグジュアリーだとか抜かしていたが一年もしないうちにトヨタに乗り換えてどうしたのか聞いたら故障酷い上になかなか修理が上がってこない。さらに町の修理屋がなおせなくてﾓｳﾑﾘって泣いてたぞｗｗ >>236
個人輸入されてない時点で破綻してる説明ありがとさん。 >>236
日本で走って無い車が なんで性能超えたとか日本人が言えるんだろうな 現代車といえば
燃費水増しと重大なエンジン欠陥隠匿の訴訟が有名
詐欺師と言って良い >>240
頭おかしいだろ
女が寄って来るどころか逃げ出すわw >2002年から2005年にかけて2000台以上の新車販売を記録するも
そんなに売れてたのか、まったく見たことないぞ で、お前はいつシンポジウム(笑)の日程を出すんだよ耳糞
【ときめく春】 韓日で「王桜（ソメイヨシノ）の原産地」論争、韓国の研究陣が終止符を打つ 私たちが知らなかった「桜」の話[03/10]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1552223491/
724 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/03/11(月) 00:26:39.91 ID:KvV/m0rZ
>> 707
セミナーって何の話だ？
シンポジウムなら何度かやってるが
830 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/04/02(火) 20:10:38.40 ID:6M+cA1uv
>> 815
それくらいブログで日程確認しろよ
会場と日時くらい告知してあんだろ
>> 816
関取は嫌い 見るだけで不愉快
思わず、しばいてしまう
>> 825
うらら？あいつはダメだ
テクがないと思うわ まだ金もってんだな
ヒュンダイの労働組合には頑張ってもらわないとな >>254
関西辺りのタクシーじゃまいか？東北じゃ全く見かけないが >>254
試乗車登録とか新古で登録だけして本国に持ち帰ったとか？ 外車ってのは、ステータス、資産、趣味で乗るもの
何れかに該当しないと売れないよ >>252
韓国料理屋が潰れて他のアジア料理屋が増えてんのはそのせい…ばかりじゃあるまい >>246
カッチョよくても韓国車なんか買わねえっつうのw
ヒュンダイ買うくらいならモデルチェンジが近いアクアのクロスオーバーでも狙うわ 近所にあったディーラーが廃タイヤ置き場になっとるが >>239
スマホタブレットはnec等が中華の子会社化してるから気を付けて >>233
ジェネシスってあれでも高級車チャネルの車だぞ。
レクサスより安くても親韓若年層が買える価格じゃないと思う。
日本でジェネシス売るとして速攻で嫌気がさして手放す時にリセールバリューが
他の外車以下で驚いてSNSで大騒ぎになるのは安易に予測できる。 >>233
形は大分マシにはなって来たよな、欧州メーカーからデザイナー引っこ抜きまくったのがようやく効いて来たっぽい
でも買わないよね、欲しくないもん
見た目だけで性能そこそこの車には車好きは見向きもしないし、興味ない奴は軽を買うかそもそも車を買わない 俺がヒュンダイ関係者なら
SBグループに無償で社用車として
提供して使ってもらうな
損して得取れの文化は半島には無いか >>118
マジ。想像以上にヒュンダイの英語発音はホンダに似てる >>254
一台200万として4年で40億しかならないんじゃ撤退するわなw 何百万もするものなのに、ブランドイメージ悪いものをワザワザ買うわけないよな
パソコンとかディスプレイくらいならともかく
高級腕時計なんて、何年たっても日本産は勝てないじゃん ゲンダイの牛車 間に合ってま～す 日本車上回るメリットって一体なんだよ 売り逃げさｗ >>266
お前が買わねーなら誰も買わねえ
そもそも車のカッコよさって
デザインじゃないんやで？
こんなん馬鹿でもチョンんでも分かるでフツー？ この前初めて走ってるの見たわ
タダでもいらんって感じた >>241
型式認定を受ける時に排ガス規制に通らない車種があると思う。 今度は 赤男爵 とでも組むのかな…
車は 売りっぱなしが出来ないから 販売網作るまで大変だよ。 日本製といっても一時期の三菱はひどかったな
その技術使われてるんか >>278
逆に聞きたいけど今の日本車ってどこがいいの？ >>273
日本にはタダほど高いものはないという文化もある >>254
どこかのタクシーで使ってた記事読んだ
あとはバスじゃなかったか？ >>273
燃費も良くエコロジーだから
日本の官公庁も積極的に買うべき
アジアのベンツだ >>270
そう。だからヒュンダイ車のクォリティ問題を知らずにカッチョよさで買うｳｪｰｲ層が馬鹿を見るのかなと もう十数年前かなぁ。
珍しいヒュンダイの個人タクシーがあって偶然乗っちゃったのよ。
オレも怖いもの知らずで「なんでわざわざヒュンダイなんすか？」
なんて聞いちゃってさ。そしたら運ちゃんオーディオマニアで
ヒュンダイ車は鉄板厚くてビビリが少ないんだと。
まあ鋼材を厚くする以外に車体剛性を高くできないクルマづくりの
下手さ故なんだけど、そんなニッチな市場あるんだと感心した。 きたらええけどお前らが頼りにしてる女子中高生は車買わんぞ 公務員の人件費維持のため増税反対
民主が、２年間にわたり、公務員と議員の報酬を２割カットして、
震災復興にまわしたが、
翌年安倍になってすぐに廃止
議員と公務員の報酬をあげて、
さらに公務員の報酬は、毎年、上げつづけている オレがベトナム来たかなり前はヒュンダイとキアだらけだった
今もそうだが明らかに割合は減って代わりにトヨタ、ホンダが激増してる
マツダのアテンザとCX5もよくみる >>285
品質
これはアフターサービスも込みで話をしてる
ディーラー網まともに整備できないんならまず太刀打ちできない
あと軽、あの値段であの品質は正直すごい
日本メーカー以外に作れないぞあれ、ヒュンダイには絶対無理 >>290
なんだその6－70年代アメリカ臭丸出しの車は >>285
世界中で売れまくってるからユーザーに聞いてみれば？
一般的には性能、信頼性、燃費、安全基準の高さ、環境への取り組み、アフターの充実、あたりかね。 日本で成功したら
世界市場で箔がつくから
とにかく日本にしがみつく 俺の知り合いに外車買ったって言って現代車見せられたときは笑いこらえるのが大変だった >>254
俺、2回見たことある
長島から桑名に入る1号線と春日井インターの出口で >>10
消費者は正直だからね
３年後には下取り価格が付かないような車は
日本車の半値以下じゃないと誰も買わないと思うよ >>283
使ってるのはサムソンの方だけどな
現代も似たようなもん
特に、エンジン周りからの出火はダントツに多い
しかしリコールもないから、アメリカで集団訴訟に発展してる レンタカー会社にリースで納入すれば
韓国人観光客なら指名して乗るんでないの?
日本人は無理だわ >>75
転売出来ない、エンブレム外せない、ヒュンダイカーに乗って宣伝しなきゃならないってルールなら1万でも買わんわ！
在日認定されて恥ずかしくて日本に居られんわ！ >>260
そいつらも買わないよ
買ってたら日本はもっとヒュンダイ車であふれてるわ >>298
あの時代のデザイン ボディの素材
最高だろうに ドア閉めた時の音とかも
今のダサい車にはない 良い音だよ >>289
そいつらが「中古のBMWの方がマシ」と言って中古クラウンを乗り回してる姿が見えるｗ
実際にアメリカじゃそうだからな。
新車でヒュンダイ買った後に中古のホンダやトヨタに流れる。 >>279
三菱ミラージュ(中古マニュアル)
ローバーミニクーパー1300(新車マニュアル)
BMWミニクーパー・メイフェア(新車マニュアル)
の三台が、今までに俺が買ったことのある車です。免許取って最初に買ったミラージュは別にして、車のカッチョよさの何たるかは分かっておるつもりです！ 土方用のダンプかトラックでいいんだけどな
自家用車で半島製はないわ >>299
性能 坂に負ける
信頼性 急にモクモク
燃費 ごまかしてましたｗ
環境 韓国のPM2.5って中国由来なんですってねｗ
アフター 前回痛い目見た販売店がまたやってくれるとでも ヒュンダイはデザインがデザインがとアピールするが
肝心の中身がゴミだから廃れたんだろ？ こんな冒険できるほど経営状況よくないだろw
裏目裏目でぐるっとまわってもう一度みたいな感じなのかただの観測気球なのか 冫(ﾟДﾟ) ザイニチは、なんだかんだ言い訳して結局買わないｗ >>320
デザインしかアピールするところがないからそうなるんだろうね 終戦直後、日本はこれから復興しなければならないという時に
日本の工場から工作機械を外して韓国に運んだ
韓国人は日本人の思いやりの心にたいそう喜んだ
天皇財閥はサムスンや現代グループを作り
日本の技術を惜しみなく与えた
韓国人は日王からの贈り物にとても感謝した
韓国が破綻してIMFの餌食になるところだったが
日本銀行が韓国の借金を全て肩代わりしてあげた
韓国人は日王の愛情に包まれ救われた
天皇の日本銀行は韓国ウォンを操作して半額にしてあげた
日本の産業は壊滅したが、サムスンは世界一の半導体企業になるなど
韓国製品がバカ売れになり、とても喜んだ 知り合いが現代乗っていたら間違いなく距離を開けるな、月よりも遠く。 >>322
そーいや、ザイニチって何買ってるかよくわからんな >>314
今時の高級車の車の
ドアの閉めた時の音ってのは
言葉で表現すれば
バタム・・って感じだが
60年代の車ってのはダンっ！って感じだよ ヒュンダイ買ったら、無償でホンダの
エンブレムに交換してくれるサービスがいいかも >>295
どこに丸投げするんだろ？
シャーシはコア部分が共通だからいいけどエンジンだけはどうにもならない。
GT300に出てシータエンジンをこっそり4B11に換装して
出禁になるようにしか思えない。 今の若者は普通に韓国大好きだからな
実際、中年以降のネトウヨじいさんだけじゃん韓国のこと悪く言ってるのって
これでヒュンダイも一気に伸びるな 在日韓国・朝鮮人は頑張って買えよ
祖国愛を見せてくれ GDIなどのガソリン直噴エンジンは、環境や排ガス規制に不利だからなぁ。
もっとも、今の日本のガソリン直噴エンジンは、塩嶺噴射ポンプの改良でよくなったらしいが。 >>291
固い 高い 燃費良し 安全
こんなにすばらしい車はない
一生物 >>315
新ミニ乗りか…ウォーターポンプは大丈夫か？ ヒュンダイなんかに乗ってたら朝鮮人と間違えられるから嫌にだ。 >>1
嘘っぽい情報だな
来るとしたら、アメでも中国でも売れ無くなってきたから、その穴埋めだろ
前の二の舞にならなければ良いがね
２万３万の家電と違って桁の違う車を、安物買いの銭失いを覚悟して買う人がどれだけいるのかねｗ >>321
米中で売れなくなってる、特に中国では物凄い勢いで販売が落ちている。
これは余程のことがなければ挽回できない、起死回生の一発と言えば日本でのヒット。
なあに韓流だってでっちあげであそこまでいけるんだ、今回は韓国のすべてを使って日本で売れてる工作をするぜ
という感じか。どっちにしてもヒュンダイは潰せないから数千億の金を業界にぶち込むことになる。
となれば先にその金を日本で工作に使ったほうがいいのではないかと。 >>333
若者に大人気なら新大久保が廃れたり
韓国への日本人観光客が減ったりしないんよ 夏の首都高の渋滞で
炎上した車から在日韓国人のP氏が発見される
までが見えた。 >>338
新車の名前は「チャレンジャー」だろうな 冫(ﾟДﾟ) 言い訳はいいから、さっさと買えよ。ザイニチ！ 今の情勢で乗り込んでくるとか貫禄やんけ
潰したりぃや >>349
ですよねーwwwww
在コも買わないのに、何が日本市場かとww 5ちゃんの書き込みで祖国愛たっぷりの
在日クンは何故に買わないの?
そういう所が韓国人に嫌われる理由だな まあどうせ高速道路を走ってて発火事故とか起こしてとんでもない事になるのは目に見えてるんだよな。
日本仕向けの車だけが発火しないわけじゃないし 在日チョンコは 愛国心は無いのか？
もっとも
チョン車に乗るチョン なんて
笑い話だがｗ 小日本モンキーに車なんて早いんだよ
自転車でいいぞ ザイニチですら買わない「寝糞」
売れると思ってる？ｗｗ 車の性能もそうだけど
販売網もサービス網も確立されてないから
自分で車をいじれる人じゃないと手が出しづらいし
自分で車いじる人はかわないだろうし >>361
冫(ﾟДﾟ) グッグボックスなんて買うかよ！
「もう日本車より上」
冫(ﾟДﾟ) さっさと買って来い！ >>343
穴埋めどころか穴が深くなるｗ
こっちがダメならあっちって安直な発想だよなあ。
>>344
車で流行を作り出すのって販売台数だからディーラーが登録車を増やしてるんだけど
ヒュンダイにその体力があるかどうかね？ 在日って韓国愛は無いか?
韓国人のプライドは無いの?
まさにクズだな >>340
別に何ともないですよ。私のメイフェアのエンジンはクライスラーじゃないので！
ただ、ガソリンがハイオクなのがちょっと痛い トヨタにこだわらなく且つ情弱な年寄りは買うんじゃない？ ヒュンダイの車にパンスト顔のチョンが乗っていたら
指差して大笑いするｗ >「ネクソ」を中心としたFCVおよびBEVが日本市場再挑戦の武器になる
水素ステーションないのにどうすんだ？
トヨタにおんぶするのか ホロンだろうと在日だろうとサムスンやらヒュンダイをID付きで上げた奴見たことねえな >>374
宮古島で借りたレンタカーがヒュンダイだった
ちゃんと走ったよ 冫(ﾟДﾟ) ザイニチ、言い訳はいいんだよ。
ほら、さっさと買って来い。
書き込みはそれからだ。 立件民主党の議員さん達が公用車として買ってくれるよ！
たぶん… 昔お世話になった人がヒュンダイ乗ってたわ
日本で数台のうちの１台ですって笑ってたけど
なんで選んだんですかって聞いたら安かったからと
いい人だったけど車のせいで在日疑惑がいまだ消えない >>376
販売員が「親切」なら騙せるかもねー
アフターサービスを充実させないと厳しいけど 中国で売れなくなったから日本に売り込みするんだよ
てことはバスとかタクシーとかそこら辺に必死こいて売り込みするとおもう つかさ、何かエポックメイキングな事でも成し遂げたならまだしも、
相変わらず故障や不具合連発してるだけなのに。にっちもさっちも
行かなくなってすがってきただけだろ。 在日今度こそ買えって事だろ
在日は全員在日ってわかるようにヒュンダイに乗るようにな本国から厳命する >>374
つちのこや河童を見つけるよりも、難しいのに。 >>376
俺みたいな情弱ほどトヨタを買うんだよ
とりあえず困らないから >>361
お前こそ、まだヴィッツなんだろ？
買ってやれよ 韓国の差押えの現金化がされたら。報復されにきてるのかな？ >>376
お茶と弁当付きの説明会が全国各地で開かれるな。 俺は婆さん用のTVにLG製を買ったが
公衆に晒される韓国車は購入する度胸は無い!! 小日本モンキー車の運転下手じゃん
中国さまのがドライバーレベル高い 受け入れて貰えなかった理由に安心安全が入ってない事で失敗確定した。 >>374
最近ならソナタのタクシーとXGの族車を見た事ある。
後者はディーラーがある当時の車だからすごいレア感ｗ
その地域だとランボルギーニの方がよく見かけるくらい。
デアィブロ乗ってるチンピラ親父がいるから。 >>392
うちもトヨタだけど情強はどこのを買うんだ？ >>393
もうすぐ買い替えだから
次はプラドにするつもり というか
アメリカでのエンジン欠陥隠匿訴訟も終わってなく
原因把握と再発防止策も提示してないのに
販売の話とか
無責任な会社だな
まるで韓国人のようだ >>404
で、金は？
サラ金から借りるのか？、無職のチンカス先生 トランプが４日も日本に来るらしいな
韓国は２分でトランプと案件済ませたけど、日本人は４日間もトランプにいじめられるのか >>404
わかる
ヒュンダイなんか買いたくないよな >>402
前に話したろ
福井での合宿免許
我ら大阪・兵庫の合宿軍団と
地元越前若狭日本海のカッペ連中と大ゲンカになった ヒュンダイ・ユニバースという観光バスが、日本でそこそこ売れていたが、昨年からバッタリ売れなくなった。
昨年から排ガス規制が強化され、もともとエンジン排ガス性能が劣っていたヒュンダイ・ユニバースは、
排ガス浄化装置を後付する必要にせまられ、コストがあがり日本の韓国バスと価格競争力が無くなってしまったため。 >>1
ホンダのロゴを斜めって作ったパチモンだろ？
日本に来んなよバカチョン エンブレム無しとか選べるようにすりゃもしかしたら・・・・ 日本でヒュンダイの車を見つけるというのは
ゴキブリの新種を発見するくらいの感激かもしれない >>398
ウインカーあげない、クラクション鳴らしまくり、煽り運転のシナ人は黙ってろ！ 在日が買えば30万台は行くんじゃね？
てかなんで在日は母国産を買わないの？ EVならまだしもFCVはなぁ…
インフラ整ってない田舎じゃ売れないだろし
売るとしたら都会の業務用しかないんじゃないか
レンタカーやタクシーや社用車とか >>404
何でよ？ヒュンダイ車をローライダーにしてハイドロせーや >>419
今の時期にあえて進出ってことは今度は在日にノルマを課すつもりなんじゃね？ ヒュンダイ車は日本でマイバッハに追突とかしていればいいよ このスレ見てても
「自分はヒュンダイ買う！」
って奴が１人も居なくて笑う( ´∀`) >>274
じゃあ日本でもﾎﾝﾀﾞｨで表示させないと >>373
初代エスティマハイオク仕様乗ってたが、
レギュラーしか給油してなかったが全く無問題だったぞ。
ちなみに2年半で85,000km走ったけどな >>416
冫(ﾟДﾟ) そういえば、昔「シンプソンズ」で、ホンダ車が安いからとエンブレムだけ見て買ったら
実はそれはヒュンダイ車で、悔しいからほかのホンダの車のエンブレムを盗んで付け替えるってのがあったねｗ >>423
何度も言ってるがな
福井で免許の合宿に行って
地元の自動車学校に通いできてる福井の
連中と喧嘩になった。
ワシらの方が数は少なかったが圧倒的に
ボコボコにしてカッペ退治した思い出はある >>421
LPGなら分かるが水素なんぞ扱いに困るわ アルファードモドキを作って本物の中古の4割安くらいで売れば？
弄りまくりで乗り潰しのDQNが飛び付くかれしれんｗ 勝算があっての再進出なんだろうなぁ
門外漢にはその勝算がどこにあるのか
まったく判らないが >>431
レギュラー入れてたんですか？
チャレンジャーですねw >>418
中国ドライバーはマナーいいし運転上手
小日本モンキーはすぐクラクション鳴らす、ウィンカー逆に出したり、いきなり車線変更したり、車間詰めたりで最悪 >>417
感激？
見たらその日1日はもう穢らわしくてたまらんわ！ >>433
普通は、警察沙汰になって
合宿中止なんだが >>431
自分もAE111のレビンに乗っていたが、ほとんどレギュラーだったなｗ
20万ｋｍ走って手放したが。 メモリ、スマホ、テレビなどで負けてるのになぜ強気になれるのか・・・ ポンコツを日本に押しつけようとしても無理っすよ
しかも在日や本国韓国人でも敬遠する韓国車とか
無駄な努力しないでアフリカと南米で売ってこい
その辺なら「Ｈ」マークでホンダのふりで売れるだろ いや、激安で売れば買う奴そこそこいると思う
最近日本企業値上げで調子こいてるからなんとかしてほしい >>427
そもそも ヨン様なんて言ってるの 婆さんばかりだし
こんなバアサン連中は 車なんか買わないのだがｗ >>433
合宿免許なんて馬鹿でもチョンでも取れる
それで喧嘩なんて馬鹿みたいだ >>440
数十年前の話や
>>443
ならんよｗ 教習所を営業しとる
連中もこっち側の言いなり >>427
あれ、冬ソナブーム()が終わってからだからな。
実際に売れたのは劇中車のフォードエクスプローラーというｗ
>>432
ワイルドスピードでもヒュンダイがバカにされてたｗ いっそ日本の車両メーカーがヒュンダイのづループに入って技術やパテントを無供与してその技術で開発されたヒュンダイ車を日本メーカーがライセンス生産すれば良いんじゃねのでは？
日本側は世界のヒュンダイ名義で世界に打って出れるし 大韓と対等な利益共生関係になれるぞ 「ヒュンダイを買わないとヘイトニダ」
キャンペーンをしつこくやって来る 団塊世代とともに育ったホンダ。
若者相手のＮコロ、１０００cc.のシビック、アコード（若人と呼ばれた）、・・・
ヒュンダイも金も無いが抵抗も無い若者相手の安物から始めればよかったが、今や若者は車に興味ない。 >>447
いつも、それ作るために
いろいろ買ってくれてどうもねw >>461
もしかするとヒュンダイを買ってくれる人かも知れん
期待しよう 世界的に売れているのなら
無理して日本で売ることもなかろうに
何でかのぅ >>447
お前が韓国に永住していないのは
韓国が負けているということ 国産で比較対象になる車種の3割安ぐらいの価格設定なら、売れると思うわ。
実際はドイツ車と同格値段で売ろうとして再び撤退と。 >>456
お前小日本モンキーのくせに英語スラング使うな >>457
まぁ若い時ってそんなもんだろ？
目が合えば喧嘩にあるし 女の取り合いにもなる
特に通いで来てる地元のカッペ連中にしたら
大阪や神戸から来てる連中はトッポくて
憎らしい気持ちもあんだろ >>466
冫(ﾟДﾟ) 耳くそは免許も車も持ってないよ。 リカキって選挙で
この板にはきてはいけないんじゃね？
それとも民主主義が分からないバカなの？
チョン？ >>466
屋上遊園地（）を知ってる時点で60歳超えてるぞ >>458
なんで日本の車が売れてるのに
韓国の車作らなきゃならないんだ
中国のヒュンダイの工場なんて閉鎖されるじゃね～の >>470
土人糞チンクが日本語使うなよハゲチビw に、に、日本で売れてるニダってか。
東南アジア諸国は気を付けよう。 >>10
彼らは中古車をまだまだ乗れるのになんでこんなに安いんだ？って驚いて買ってるよ >>471
だからおっさんの言う若気の至りとかいうのは
ただの「犯罪自慢」だ、って言ってんの
正直ダサいぞ >>471
女の取り合いww
女にとっては、迷惑千万 >>448
他所で売りたくても世界市場じゃ一巡しちゃってるんだよな。
だから水増ししてるのに販売台数が落ちてる。 2019/04/19 08:48
THAADの時よりも中国で売れない現代自動車
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/19/2019041980004.html
＞中国の自動車メーカー「吉利汽車（吉利自動車）」が各種先端機能を備えた安価な車で中国市場第3位（シェア7％）に浮上し、
＞ホンダ・日産・トヨタなど日本の自動車メーカーが高級車イメージを打ち出した一方で、現代自動車は独自の競争力を確保できなかったためと見られている。
＞現代自動車関係者は「中国市場をあきらめることは絶対にできない。常時構造調整を通じて生産台数を弾力的に調整し、中国の消費者の嗜好（しこう）に合う新モデルを出す」と語った。
中国に力入れた方がいいな >>458
既にやってるだろ
ヒュンダイが作ってるFCVはトヨタが無償公開してる特許が元だし >>482
若い時はそれくらい血気盛んの方がいいよ
マジで >>459
当然、中国人なら中国だよね
それとも、あんな国は嫌なの？
中国人なのにw
田舎の貧しい農民の集まった国だもんな
でも、毛沢東主義は、農民が基盤だしな
ま！中国を恥ずかしいと認識する中国人がいても仕方ないかw バスが瀬戸際でなんとか残ってたのにそれすら全く売れなくなったって記事最近読んだ気がするんだが大丈夫なのか >>481
つーか、20万キロ近くまで走っても東欧やらインドやらに中古車輸出されると知ってビビる
あのオンボロをまだ使うのか・・・ さいきんアメリカではホンダのシビック、特にタイプRが「ライト級スポーツ車のマスターピースが復活」と歓迎されておるな。
あと、新型ジムニーは東南アジアで好調とのこと。 変な意味は全くないんだけど、これは止めた方が良いと思うよ。
さすがに売れないわ
好き嫌いでは無く、個性無く圧倒的な低価格でも無いなら、買う意味が無い 悪評が薄れた（と思った）頃に帰ってくるってやつか？ >>489
お前は、大阪とか自慢する資格ない
ただの韓国人
外人だろ >>118
ヒュンダイではなくヒョンデが正しい発音らしい
だからホンデーに聞こえるんだそうな >>499
あまりそれ着て出歩かないほうがいいぞ
目のやりどころに困るから 全くスレ違いなんだが、
石平っていう元 中国人で日本に帰化した人居るじゃん？
テレビや本でずっと中国や習近平の悪口言ってるけど、
祖国に居る家族や親戚は何のお咎めも無いし、本人も普通に中国行ってる不思議
石平氏が日頃話してる通りの恐ろしい中国なら、そんなことあり得なくね？
非常にモヤモヤするんだが リカキを相手にしている人って
同じくらい低知能ぽい 在日は現代に乗るのを義務化してほしい
見分けやすい 在日はベンツとかBMWに乗ってるイメージ、たまにレクサス。 実際アメリカでは若者が
廉価版ホンダと誤って認識して
買うらしい >>489
誰かにそう言われたんだろうけど
単にお前と話すのが面倒だから適当こいただけ
真に受けるなよ >>505
鮮人以外の外国人が発音すると車以外はヒュンダイになる不思議。 多分沖縄と北海道のレンタカー専用
偽造免許で借りる中国人や韓国人はヒュンダイの抵抗が無い
10年前の沖縄レンタカーは酷かった
一説には日本撤退前に新車を50万以下で処分販売で故障続出 個人に売ることより教習所とかに営業かけりゃいいんだよ >>493
日本で引退したようなものでも、向こうの現役よりもきれいなものがたくさんある。
電車なんかはそうらしいよ。 よく暴力沙汰を起こしてるのに、何故か逮捕された話が出てこない耳糞 ジェネシスが日産GT-Rに置いて行かれる動画とか観るといくら改良しても、もうGDiエンジンでは無理なんだなと思うんだよね >>508
そりゃー
共産党と繋がってるからだろ
誰が？あんな奴を信じてるんだ？
工作員としか見てない >>434
日本で売るならオロチみたいな路線の方が、そういうの好きな層にワンチャン売れる可能性あるかもなw >>508
一応、日本人相手に手を出せるかってことなんだよね >>514
嫌韓デモに飛び込んでた来た奴もベンツだったよなあ。 >>512
むしろ日本の公共機関や自衛隊は世界のヒュンダイで大満足じゃね？ 教習車やタクシーなどは、故障しないことが前提の車だろう。
レンタカーもそうだろうが。 >>501
いやむしろこっちは人数がカッペ連中より
少なかったよ
向こうのカッペ連中も都会人に負けまいと必死よ
ただ言葉がねｗ
福井人「のうのう じゃみじゃみ のくてんじゃねーの」
なんて言うからよｗ
ワシら「なんじゃい？ワレェこら しばきあげるぞ」
ってな具合よ >>526
排気量違うだろ～？V6ターボの相手を四気筒でやれとか・・・鬼かお前 >>528
レンタカーだと自分で選んだと思われるのが嫌だな・・・ｗ >>528
個人タクシーの人は直ぐにホンダのタクシーに変えてたぞ バカ売れ間違いなしトヨタも日産も三菱もホンダも潰れろ >>536
救急車両や天皇ご用車とかヒュンダイ一卓だろうね >>537
多い少ないじゃない
お前自身が１対１で喧嘩できるのかって言ってんだよ >>529
量産車だとあっという間に飽きられると思う。
おまけに中身のクオリティが一緒なら次はない。 >>521
許可取らないと棒で叩かれる
お前の祖国では現代車ばかりだが
韓国の植民地であることを自覚した？ >>538
さっきのかっこいいだろ
小日本学生から「お！中国代表だ！かっこいい」て言われたが
嫉妬？ 会社存亡の危機という重大な局面で、全く見込みの無い日本進出という最悪の選択をするw >>541
レンタカーは客が選ぶんでｗ
>>542
でも結局全国に販売ネット作れないなら法人営業しかないでしょｗ >>539
それがシビックやS30Zにも置いて行かれてる。 ヒュンダイ車見つけるのとツチノコ見つけるのどっちが大変？ https://youtu.be/0yz6snYrxHM
走行性能の話が全てイメージで何の説明にもなっていない件
ジェネシスG70 新しい棺桶 時代を先取りする三菱の20世紀エンジン 自動車て 自分の命を預ける乗り物だろ
チョン製品に 命を預ける勇気は無い
だって
在日チョンコでさえ 乗らない チョン車だもの
ｂｙ みつお >>558
法人営業もあったよ
都内で
パークタクシーw
数年で見かけなくなった >>551
ただのダサいおっさんジャージにしか見えない 在日って50万人だろ。帰化した奴含めると100万人くらいか。
じゃあ、100万台は堅いな。同然1人1台持つのが在日の務めだよな。
特亜に巣くってる在日もどきも買うんだよな。当然だよな。 >>556
中国代表ジャージかっこいいだろ
嫉妬すんなや >>552
韓日の関係が改善されれば日本政府も間接的な賠償としてヒュンダイ車を公用車として購入するでしょ 長方形板状のメーカーを余り気にしない製品ですらメーカー名消して商売してんのに
マジで日本人に売れると思って企画してんのかね。品質としてはWRCでも結果出して
日本以外の地球上でそこそこ売れてるから遜色はないと思っているけどね。アメ車も
売れない日本でチョンカーを誰が買うのか >>570
ヒュンダイ車を買うのは罰ゲームなのか・・・ >>527
中国のことを良く言うならわかるけど、悪口言いまくって共産党に何のメリットがあるの？
どういう目的なのか皆目見当がつかない
正体が知りたい
>>530
でも今までも日本人は中国で拘束しまくられてない？
ほんとあの人謎だわ >>43
関西ではそういう風習があったけど、全国的にはどうなん？
何言ってるかわからない人だらけじゃね？ >>536
タクシー会社は朝鮮系も多いから、最初の進出の時は祖国愛で買ったみたいだけど
故障頻発で商売にならないから直ぐ日本車に戻った
二度目はもう付き合いでも買わないだろうね
トヨタのタクシー車は３０万キロ余裕で走るから（そんな頑丈な車は世界にない） >>570
日韓改善されなくても、日本車は各国で売れてる >>566
実はジェネシスはLPG仕様車があるんだｗ >>570
そういう個人じゃなく会社の社用車の購入が何故か多いパターンになるんだろ
社員がリベートもらったり外国人だったりするところ >>571
アメ車なら売れてるじゃまいか
つハーレーダビッドソン >>572
日本の公務員も高品質な車で安心
タイヤが空を飛ぶこともない 買った値段の三倍をその場で現金キャシュバックしたら売れるんじゃないかな～ ヒュンダイはマジで要らんだろ。
頭数不足だった観光バスだけはそこそこ売れてたが。
日本車並みの整備サービスが期待できる訳でもなく、他の輸入車のように不便を我慢するだけの価値も無い。
全てにおいて中途半端な商品。 というか
アメリカでの訴訟
悪質と判断されれば
アメリカで現代車の販売ができなくなる可能性もある
なにせ、トランプだしな 海外では虚偽広告とダンピング、韓国内では国産を煽って高く売るって
デタラメなビジネスモデルが限界に来たから最後の賭けに出るんだろ
もう結果は見なくてもわかる >>562
チョンダイ車見つけるほうが難しいと思う
何故なら チョン車は日本車に偽装するからねｗ ヒュンダイなんて買ったら サードパーティからのパーツなんて皆無でちょっとした改造も出来ないだろう てか、ヒュンダイとか全然売れなくて撤退したのに懲りずに再進出て何考えてんだ？ KPOPと同じステマで大人気ということにして他国で売りたいニダ ・中古車市場で相手にされないから買い替えで不利（販売価格を下げてもなお割高）
・アフターサービスは間違いなく国産ディーラー以下
・ステイタス面で国産車、欧米車に劣る（韓国車はずかＣ）
手を出せる要素がないです もしチョンダイが日本に来たら
何年で撤退するか予想してみよう >>582
お前が買ったこともないのになぜ高品質だと言える？ マジメに比べられたら勝目は皆無だけど、ヲンの価値が２０分の一くらいになったら在庫分は売れるかも。
北に併合されれば、そのくらいはあり得る。 >>593
動画再生数は盛れるけど販売台数は盛れないな
出荷台数なら… まあ小日本モンキーは車の運転下手じゃん
見てればわかるよ >>95
ぐだぐだ言ってないで行動で示せよ。
１００台くらい当然買うんだよな。 冫(ﾟДﾟ) また、「１台買えばもう１台ついてくる」とかやるのかな？ｗ >>593
JCJKに運転しやすくて大人気とかやらかしそう どうせ全く売れなくてまたあっという間に撤退だろ
楽しみにしてるわ 変に隠さず、ヨン様号とか名前つけた方がいいだろうな。 >>571
> WRCでも結果出して
あれってプジョースポールがランエボで出てるようなもんだからな。
あれのエンジン、ワールドエンジンベースだから。
去年賞典外で出場したTCRでバカっ速かったけど
各社が今年仕様になったらそうでもなかったｗ もしかするとジェネシスは、キーエンスの営業が運転するサクシードに負ける可能性があるな🤔 売れたことにして無料で配り売れてますブームです作戦発動か
土台が無いのに流行ってますとか言いだすからまともな人は相手にしなくなっていることに気がついていない NHKが番組内で宣伝用に1台寄付を受け付けてるぞ。 >>598
買ったことないから適当な事言えるんだろう
買ってたら文句しか言えなくなるわ >>381
ああ、俺も宮古島でヒュンダイ乗ったわ
もう10年以上前になるかな、中途半端な作りのヘボい車だったわ
ちなみに一時期沖縄のレンタカーはヒュンダイだらけだったが、あっという間にアクアに切り替わってたw >>505
朝鮮人は都合のいいときは自国の発音を隠していいように変えるからな。
ホンダに似ているとわかればヒョンデもホンダィ。
苗字も李を「イ」と読め！読まないと差別だ！と大騒ぎしたが、アメリカでは「Lee」に似ているから「リー」さんにしている。 >>608
保険会社が断るから実質無料だったりして >>603
李韓民
日本でそんなことしてないで
祖国あるんだろ？
祖国からも要らない子扱いされてるかもしれんが
日本人に甘えるな
お前らと日本人は、異民族
いい加減理解しろよ >>592
瞬間売上爆騰させられそうなのが日本だけだからじゃね？
誰も買わんと思うが、何かの拍子にちょっとだけでも売れれば、丸ごと売上に計上できるし コテ剥奪されたのかキムチチャーハン李韓民はwww
ナウリにすら負ける程度なら仕方ないなw
316 中韓ハーフ(嫉妬するな)＠無断転載は禁止 sage 2017/03/16(木) 15:33:00.58 ID:CBLq60ec
毎日寝る前に布団の中で
「なんでおれって中韓ハーフなんだろう」て考えて悲しくなるから考えないように
ゲームするかネットするかyoutubeみるようにしてる サムスンと同じく韓国のお家芸、FCVのバッテリーが火を噴くってのが見られるのか。 【朝鮮日報】 法を執行した釜山市長が無法者に謝罪、こんな国がほかにあるのか 徴用労働者像撤去
こんな国民が作った製品が日本に入って来るんだぞ、日本国民はこんな製品を買えるか？ >>627
冫(ﾟДﾟ) まぁ、先月２台売れて、今月は４台売れたら２００％アップだからねｗ すげー日本で2018年にヒュンダイ5台も売れてた 誰が買ったんだろう きになる～～ ヒュンダイが日本に上陸したら、日本自動車メーカは阿鼻叫喚の地獄になる。 >>623
つーか、保険登録出来るのか？ｗ
えっ、何この車？って困惑されそうだが >>49
喜んで飛びついた在日の家には暫くしたら徴兵のお知らせが届くかもな >>590
ドリ車用にジェネシスクーペが入って来てるけど
エアロとか足回りとかちょっとしたパーツは出てた。
エンジンパーツはミツビシ用が使えるｗ
しかしほとんど売れない。 俺の推測では、
チョンダイ車は、日本の車メーカーの車に衝突させる実験用の車として
安く大量に販売する気じゃねーの
一台辺り１万ウォン位の価格で >>634
トヨタ・ホンダ・日産・マツダ・スバルの研究用かなｗ >>628
まあ同情の余地もないが、相手する奴がいるからうれしくて居つくんだよなあ… 差別主義者日本人相手のビジネスは難しいと思うが応援してる >>643
来ないから聞いたんだけど、もう来るよっていつなのよw >>645
特許・ライセンス違反してるか検査用かもしれんぞ？ >多くの国では、ヒュンダイはコストパフォーマンスに優れたクルマとして、かつての日本車が持っていた地位を奪ってきました。
日本ではコストパーフォーマンス悪くなっちゃうからダメって結論にしかならんわな。 現代自動車すぐにでも買いに行きたい！ ハセガワだけど・・・ 他人と同じ車は嫌とか言って
既製のにた様なドレスアップパーツつけるより
ヒュンダイ買った方が個性でるだろ >>635
笑いが止まらなくてか？
で、お前は何十台買うんだ？当然買うんだよな。 ヒュンダイなんて在も買わないから
ヒクサスとか新しいブランドを作ったら
バカが買うかも
ワタミもそれで復活したし >>650
おれが呼んだらくるよ
李漢民さまリーダー >>633
中国と韓国は同族だし
漢民族も韓民族も一緒
それにどっちにも李いるし
李韓生でもいいだろ
同族の韓民族差別ですか？ >>647
韓国の完成車業界関係者は「日本に派遣されている公共機関でさえ、韓国車を購入しない」
だって >>644
高機能、洗練されたフォーム、甘いマスク。これらを低価格で実現させたヒュンダイは日本で旋風を巻き起こすね。 >>658
だからおれは李漢民さま
じいちゃんが李漢生さま 無理だろ？
そもそも自力でエンジン作れないのにルノーがバックれ三菱に喧嘩売ったんだから。 >>627
顧客が法人でもない限り販売台数なんてたかが知れてる。
販売台数を水増しするには販社がナンバー付けないといけないから
Kpopのようなやり方はできないと思う。 >>659
日本生まれの在日だけじゃなくて
日本に来てる韓国人も買わないのかよワロタ >>661
だから、お前は何台買うんだよ。行動で示せよ。 >>660
中国仕様も韓国仕様も日本では売れないｗ 今の日本人は金がないから安価なモデル作れば売れると思う 在日中国人です
死にたいから誰でもいいから死ねやって言って
誰でもいいからかまってよ
ツイッターでアンケート作ったから
僕に死ねって投票してよ
さみしいよ
匿名で一票ください100になったら死にます
https://twitter.com/kmgr_sykz/status/1118899795014213633
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そういやソウル市長が乗ってるのレクサスだったな
どれだけ反日でもヒュンダイは買いたくないらしい 世界一困難な市場といわれる日本に舞い戻ってくるなんて、よほど追い詰められているんだな
ムンムンが開城工業団地と金剛山観光再開のためなら、ヒュンダイ製自動車の対米輸出を犠牲にしかねない状況なんだろうな >>661
この手のスレは今まで何度かあったら、
実際に買ったというやつを見た覚えはない >>647
12～13年ぐらい前に世田谷で一度だけ見たけど、たしかに大使館ナンバーだったわ。 >>655
次に乗り換えるときはヒュンダイだ。当然だろう。日本メーカはショックだろうな。 >>675
自分で買うよりバカが買って損した方が嬉しいだろ >>670
軽より安くて、軽より低燃費で、軽より耐久性と安全性が高ければ売れるよ >>645
adidas の代わりに adidos 買うみたいなもんやで >>675
予約してバックレるいつもの手も使えないしね >>670
家計資産1800兆円の国に金がないならどこに金があるんだよｗ 今年の東京モーターショーが楽しみだな
あーなんかこのブース、キムチ臭いなーとか言ってやる 日本市場においては販売だけじゃねーんだよ。
アフターサービスも重要なの。
大体何処で売るんだ？ >>682
性能がどうであれ、近所から笑われる物を買うわけないだろう。 >>677
まさか１台しか買わないわけじゃないよな。愛国心見せろよ。
次の乗り換えじゃないだろ。出たらすぐ買えよ。愛国心ないのか。
当然写真UPな。 >>681
誰も買わないから、損するのはディーラーだけ 比喩でなく大腸菌塗りたくってそうな車買いたくない
テロリスト南朝鮮人へ金払うことにもなるし マジレスするけど、日本人の朝鮮人に対する差別意識がある限りなにやっても無理だよ >>687
日産と三菱に代理店頼むんじゃないの？ｗ >>671
しゃんしゃんてなんなん？
ツイッター選択肢「死ねや」と「死んでいいよ」しかないじゃん
電車はやめろよ？ >>677
日本は多雨だから雨漏りはきついぞ
米西海岸とは違うんだよ >>681
バカが買って路上で故障して迷惑かけられるのはこっち >>692
スーパーでの辛ラーメンみたいに場所貸しが精々だろうなｗ >>674
そりゃ、ケソンって120社20万人の職が関わってるそうだからな（棒
米韓FTA交渉でも「ケソン生産品を韓国製として輸出許可」だけは死守してたんだと >>695
ルノーサムスンも撤退しそうだし
代理店を引き受けてくれる所があるのかどうかw
誰も同業者の支援なんてしたくないだろw ここ200年間の李一族の出世頭
朝鮮の李王家
シンガポールのリークァンユー
なのに、李王家を嫌がる李韓民は、
先祖に泥を塗るし >>687
つーか、ひどい奴だと買って最初の車検までオイル交換すらしない奴らがうようよ居るのに、
耐えられる車なのか？ｗ >>694
差別じゃないよ、区別だｗ
嘘をつかない、手抜きしない、トラブルには誠実に対応
この三つが守られるなら韓国車だっていつかは受け入れられるでしょｗ >>665
ケンカになったのは三菱でも別会社だけどその三菱も今は
ルノー日産アライアンスで自由に動けないからな。
サムスンを傘下に入れてるルノーがわざわざヒュンダイに肩入れさせるとは思えない。 こんなの乗ってたら自分のルーツ晒してんのと一緒だわな。これでドライバーがツリ目でエラ張ってたら笑う １００万円ポッキリで１０年間すべて完全保証とかじゃないと売れないだろ。
いつ、また逃げ出して居なくなるか分からん会社なのに。 >>699
他に手がないからｗ
>>703
条件次第だろうねえ
だって売れないだろうし >>1
ん？近い将来断交するのに無駄な投資をw
ま、どっちにしろ売れんだろうがな しかし、韓国の軽自動車の規格は現実的だな。
ただ全く売れないそう。
韓国の軽自動車への税制などの優遇が少ないのかな？
よく判らない。 >>706
日本の自動車メーカーも嘘つきだし手抜きだらけだしトラブルに真摯とは言えないけどな >>699
だいたい三菱とニッサンの技術でなんとかカタチになってるルノー以下のポンコツメーカーだから。 可哀想なチョーセンハントーの可哀想なチョーセンジンの可哀想なヒュンダイが再び戦犯国日本に進出した！
可哀想なチョーセンハントーの可哀想なチョーセンジンの可哀想なヒュンダイは生意気なジャップを躾け直せ！ >>670
日本の税制と道路事情に即した形状、性能じゃなきゃ、いくらイニシャルコストを安価にしてもランニングコストが高くつくので売れない。
韓国車も米国車も自国の規格が優れているから、それで売れない日本が悪いとやるからダメなのがなぜか解らない。 >>699
ヒュンダイのアフターサポートは、三菱・スズキ・いすゞがやってる >>705
イエローハットかオートバックスの可愛いねーちゃんがいるときだけしか、オイル交換お願いしない >>710
○年保証なんて撤退したら無効だから
信じて買う奴なんていねーよw >>707
いやココ、三菱開発のエンジン使わせてもろとるダケのクソメーカーですよ？ >>708
えらばれた者が乗る車、それがヒュンダイ。 >>714
そういう感情論はどうでもいいからｗ
日本から頼んでヒュンダイに来てもらうわけじゃ無いんだろ？ >>713
エラぶほど車種がないとかじゃね
知らんけど >>685
貧富の差は開いてるから貧乏人も増えている
平均所得も年々下がっている
資産の中央値も下がって車買えるやつなんて減る一方 >>694
差別というより
価値観が理解できないので、関わり合いになるとデメリット
足蹴りにしても
這いつくばって付いてくる韓国人
すこしは、自国発展に能動的に寄与しろ
こっちくんな >>694
朝鮮人が、日本に敵対している限り無理ｗ 朝鮮人による差別だぞ。 >>724
これは韓国車じゃなくて日本人の問題だから
アメリカ人にはそーいう偏見ないから普通に売れてるからなぁ >>717
アメリカ「軽自動車規格は非関税障壁だ！止めろ！」
イタリア「おまえも軽自動車作ればええんやで」
ドイツ「せや、簡単な話や」 >>718
再進出ならアフターサポートを引き取らないとｗ >>725
売れるなら、車種は増えるのでは？
日本のように。 >>718
契約とかあるから 懲罰セクションとして利用するしかないんだろうねぇ クワバラクワバラｗ 昔、珍しい車買ったんだって先輩のしょんぼりしたコピペがあったよな >>727
車が買えるヤツが減ってるんじゃなくて
車に魅力感じる人口が減ってるんだよｗ
それにだったらなんでヒュンダイは日本に来るの？ｗ この先どうなるのかは知らないけど現状日本でヒュンダイ買う人はいないと思われる 日本へ輸出するヒュンダイ車のシートやエンジン内に薬や銃を詰めて、朝鮮工作員に渡すための窓口開設目的だったり >>730
売れてんのか？
トランプ、まさかのマツダ工場誘致なんてトンデモ剛腕振り回したが、ヒュンダイやサムソンに工場作れってやったなんて寡聞にして知らねーぞ？ >>730
だとしたらなおさらヒュンダイは誠実にならなきゃならないでしょｗ
日本メーカーより誠実に地道にやったらそのうち売れるんじゃないの？ >>730
韓国人の危険性を知らせるには、良い行動
もっと、やってれば
ラオスで被害者も出てなかった >>740
んなフレンチコネクションじゃねえんだから >>737
まあ、交通網も発達して都会なら車の方が不便だしねえ。 >>730
アメリカでは日本車より割安な価格設定ってのもあるんじゃね？
韓国産のシボレーとかも、ホンダより安いってことで成立してるっぽいし。
まずは、偏見よりも値段だと思うわ。 徴用工なみのイチャモンの付け方思い付いて、その下準備だろ。 >>730
アメリカや中国でも売り上げおちてるから、他の国に売ろうとしてるんだが >>748
自動車ローンより別のことに金使いたい世代が増えてるんだよね
免許の取得率は落ちてないんで >>749
売れてた頃は円高ウォン安を享受してたからな フィアット「クリーム色の２代目デザインのフィアット500再生産したら日本でめちゃくちゃ売れた」
フェラーリ「なんか日本だけで売上の大半稼ぎよる。ところでなんでテスタロッサ好きなん？」 >>742
ナショジオの国境警備番組観てたら
麻薬検査官「ヒュンダイだ、停めて検査しろ」
ってパターンが多かった。 >>742
アメリカは車検も無いし、ベース車としては安くて壊してもいいからってのがあるのかもｗ >>742
北米のカーオブザイヤーがヒュンダイって知らないの？ >>695
そこが取り扱うべき会社はどちらかというとサムスン自動車ｗ
>>725
あっちの軽は日本だとパッソみたいな車。
ダマス(スズキエブリィ)みたいのは商用。
見栄っ張りでデカいのが好きってのもあるだろうな。
そのわりにキューブが売れてた時期がある。
>>730
偏見がないからこそ次がないから売れなくなってる。 ヒュンダイを庭に止めてたら、パンチョッパリだと一発でバレるから絶対買わんだろ >>749
割安だからハリウッドやドラマの撮影で、西部警察の日産並みにぶっ壊されてるが >>749
そもそもアメリカのクルマ販売って半分リースみたいなモンだからなぁ。 仮に結構な高性能でメチャクチャ安かったとしても俺は乗りたくない。イヤ、乗りたい日本人は居ないだろ。 >>754
車が必要な時にレンタカーで良いやって奴が多いんだろうね。
観光地とか走っててもわナンバーが増えたように思う。 どうせまた撤退するんだから下手に買ってしまうと後からバッテリーの交換やらでサポートしてくれるところが無くて大変な苦労をすると思われ
俺の友達が冷蔵庫でそういう目にあってもう韓国のは買わんて言うてたな >>749
まぁ日本で一番売れてる車種が軽になっちゃったからなぁ
ヒュンダイも軽作れってネトウヨが怒ってるのか ベンツもフィアットみたいにＳＳＫたくさん作ればいいのに マジで無料で貰っても困る物。
駐車場ではシートで隠さなければならないし。変な噂でも広まったら大事だし。
乗っても信号待ちで停車ですら晒しもの。サングラスに帽子は必須だぞ。今の時代、スマホで即アップされるだろうし。 >>2
祖国の会社なのに、撤退直前の年間販売数が僅か『４台』
棄民だの叩かれるのも当然だわな。 >>760
トヨタやホンダはヒュンダイ受けないし全国ネット持ってるメーカーは
のこるはマツダだけだしね
マツダはフォードでしくじったしもう懲りてると思うんで
日産と三菱しか無いんじゃないかなｗ ところがアメリカでも
日産やホンダの半分も売れてないんだわ
ああ、スバルよりは少し多い >>771
そもそも作れないから怒るも何も
あの安さであのクオリティって、中身知ってたらすごいって理解できる
ヒュンダイには無理無理w >>694
品質の問題と嫌韓だよ。
韓国人が自分で日本人に嫌われる努力してきた結果。
なんで日本人がメルセデスやBMW、フィアットやミニを買うかが説明できないだろう >>747
もちろんそうだが、税制や高速料金なので優遇すれば、日本のように売れるのでは？ >>730
他に売れてる外車があるんだから韓国車の問題だよ明らかに
売れないのを日本人のせいにすなよ
朝鮮人の性かもしれんがみっともないぞ いらねえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ >>765
自動車ローンと保険料考えたらタクシーとレンタカーが当然だと思う
>>768
ホンダは韓国企業とは組まないよ >>741
エンジン作れないのにどうやって日本規格の660ccエンジンを作るんだ？
>>759
メーカーが売りたい車を推して賄賂合戦する祭りがどうしたって？ 朝鮮人メーカーの自動車に乗る日本人なんていないよｗｗ
そんな車に乗っていたら「私は在日の家系です」と宣伝して街中を歩いているような
ものだろう。 >>773
無料で貰っても廃車費用で金掛かるからな 代理店販売なのかな？
国内で提携するとしたら…三つの菱形かな？ >>780
軽みたいなチンチクリンな規格、どこが作りたがるんだよ。 アホか >>781
「カリ城好きなんで」
「テレビシリーズ好きなんで」 >>771
遠出や荷物が多くなけりゃ、軽で十分だからだろ 世界では売れてるらしいなwww日本人は買うわけねぇ罪チョンも買わんからな！ >>711
怒ってはいないんじゃないかな。呆れてるだけで。 >>782
まともに使える実績がないと買わんでしょ
日本の軽自動車は昨日今日始まったものじゃないから いや、よく見ると
アメリカ市場ではスバルとヒュンダイは
いい勝負してるなｗ >>792
さっきからゴチャゴチャ言ってるみたいだが
お前は何に乗ってんの？ >>785
そういうこと
ヒュンダイには、美学とかストーリーがねえんだよ
品質は日本車のパクリ、デザインは欧州車のパクリ
新たな価値を生み出さずパクリしかできないメーカーに、数百万の金払う馬鹿は少数派だわな 悪いことは言わねぇから速攻撤退する言い訳ぐらいは考えておけよな >>780
実際に660㏄のエンジンで1t近い車体を100㎞/h以上で走らしてるんだからなあ。 とにかくヒュンダイは在日韓国人が在日特権で貯めたナマポマネーをアテにして来るんだから。
在日韓国人は買えよ。
前回も、民団からも指示が来ただろ？ >>788
1600６気筒を半分にしてちょっといじれば軽のエンジンって言い出すw >>793
好きにする努力って大事だよな
まぁ韓流大好きって女の人は多いから軽を出せば普通に売れそうな気はするけど、出すかなぁ・・・ >>796
問題は、ストで工場止まるんで約束通り納車されないって事だよねｗ >>787
ディーラーにこっそり並べておけば間違って買ってくれる奴が居るかも知れないニダ
カッコウの托卵作戦ニダ 一方、ジャップランドでは…
池袋でプリウスが暴走していたｗ
プリウス80代男性人身事故起こす
↓
「逃げな捕まる！」で暴走開始
↓
信号無視で交差点にアクセル全開で突入し横断中の歩行者をはねる
↓
ゴミ車と衝突するも尚も逃走を計り更に歩行者をはねる
↓
10人をはねたダメージで車が走行不能に
↓
20代女性と2歳の子供が心肺停止で
ほぼ確実に死亡
ネトウヨ『韓国よ!!!コレがヘルジャップの日常だ!!!( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ!!怖いか？』 可哀想なチョーセンハントーの可哀想なチョーセンジンの可哀想な立派なチョーセンカーで首都高の王者になりたい。 >>792
いやヨーロッパの隠れ需要開発したみたいでシトロエンとかチンクチェントやパンダのリバイバル作られて結構売れてる。 >>797
ただ、排気量が1000ccだし、車体の規格も日本よりは緩やか。
日本で言えばコンパクトカーなので、税制で優遇されれば、韓国でも売れると思うがなぁ。 >>794
いや、遠出だろうと荷物が多かろうと軽で十分になったからだよ。
その分値段も高いけどね。 >>809
負け惜しみぶっこいてもヒュンダイは売れんよ HYUNDAIを知らないのは日本だけかもしれない
これで日本で成功です >>805
ハリウッドスター好きだからアメ車買うか？ >>812
致命的に売れない要因がある
韓国では車体が小さいとそれだけで売れない >>794
それもあるが、
車検あるんで、維持費が面倒臭い タダでもいらない車だな
だって乗ってたら在日と思われるんだぜ
絶対に嫌 >>813
軽自動車に乗ってて軽の悪口かよ
あきれたな >>812
＞日本で言えばコンパクトカーなので、税制で優遇されれば
既存メーカーが大反対するだけだろ
客単価が下がるだけという 洗車で停まってる筈の車が、洗車機から無人でロケットスタートする車両とか誰が買うんだ？ >>823
あんなチンチクリンな車誰が好き好んで買うんだよｗｗｗｗｗｗ >>792
日本で売れたいなら作れば？
あ、日本メーカーはフルサイズのピックアップからスポーツカーまで何でも作れるから、そのヘタクソな煽りはヒュンダイdisにしかなってないw >>731
日本でアメ車が売れないのは完全にリサーチ不足のせいだわね。 >>820
それも不思議。
あんな狭い国土で、何でコンパクトカーが売れないのだろう？ ヒュンダイが日本に来る目的なんて
ハイブリッド以降の燃料電池車市場狙ってのことだろうと思うけどね >>805
「フェイトちゃん可愛い！」でテスタロッサバカ売れするのはどうかと思うけどねｗ
レイアースん時にはキャラの名前の車バカ売れした話はあまり聞かなかった
スズキ「鈴菌だしたのに思ったほどカタナが…」 可哀想なチョーセンハントーの可哀想なチョーセンジンの可哀想なヒュンダイの可哀想な立派なチョーセンカーに乗ったら俺のステータスも上がるだろうな。
早く可哀想なチョーセンカーで東京ゲートブリッジ走りたい！ すぐ壊れると評判の車でも、イタリア車なら乗ってみたい気がするが
ヒュンダイの車は乗る気にならない >>834
＞スズキ「鈴菌だしたのに思ったほどカタナが…」
昔のを排ガス対策して再販した方が売れるんじゃね >>832
見栄っ張りだからだろ
精神的に未熟だから、車のデカさで威張り効かすのがカッコいいと思ってるw 日本車より安い軽自動車なら、韓国製でも売れるだろうけどね、高級路線で韓国製品は買おうと思わない。
ハスラーのコピーを90万以下なら売れるよ。 アメリカ市場における新車販売台数（2019年1～3月）
上位10社
GM 665,005
フォード 586,956
トヨタ 543,716
FCA 498,425
ホンダ 369,787
日産 365,851
スバル 156,754
現代 151,787
起亜 136,596
VW 85,872 >>801
日本の風土に韓国車は合わなかった
閉鎖的な国内メーカー第一主義の国民性に追いやられた
嫌韓の風潮が酷く商売が出来る雰囲気ではなかった
他に何があるだろう 単純に充電インフラ整ってる日本でFCVとかの販売実績作りたいだけだろ。ついでに技術者も引き抜けたらめっけもんみたいな？ >>832
ものすごく簡単だw
小さいと馬鹿にされて、合流時に入れてもらえないとか、
割り込まれたりとか、幅寄せされたり煽られたり
最後には近所から笑い者にされる始末 まあ、あれだよ
在日さまの犬ＨＫが朝の連ドラで使ってくれるよ
広瀬すずに運転してもらえ うんこ
臭い
ﾁｮﾝｺ
の車に
乗りたい
日本人は
いない
以上だ！ 中国で売れないから日本で売るニダ・・・・・・・・・・・・・・・・ >>828
要るから買うんだろ？
買える範囲から好き好みのを 三菱はエンジン供給辞めるっぽいけど、何処のエンジン積む積むつもりなんだろ…？ ジオニックトヨタに対抗して
ツィマッドＧＭ とかいってドムカラーのトラック出せば売れるんじゃね？ >>812
一般的イメージでは、彼らは見栄っ張りなので大型車ばかり好む
あと現実的には、平均的な運転があまりに荒すぎて
ぶつけられたら小型車だと即死だとわかってるのではないかな >>835
チンチクリンでもメリットあるから買わざるを得ない。 まぁそーいう歪んだ税制を採用してるワケですわ我が国は >>840
フェラーリとかランボルギーニは
工業製品じゃないぞ
あれは工芸品みたいなもんだ ヒュンダイ「日本は閉鎖的なディーラー網のためにヒュンダイのクルマが売れなかった！」
※ヒュンダイ撤退前は三菱自動車ディーラー網を利用して販売していました
それでも売れませんでした おい！ 在日チョン！ 買ってやれよヒュンダイ車を
そのほうが分かりやすい。
ヒュンダイ乗っているヤツ＝在日チョン >>802
ちょこっと軽量化＋ストロークUP＋ターボ付けるとラリーエンジンになります
つストーリアX4 713㏄120馬力 日本における自動車選びの選択肢が増える わけではないｗｗ >>857
アホかｗプライドを取って死をエラべよｗ >>863
逆に考えると軽ってチンチクリンな規格で外国企業を弾いてるワケで、みんな「早く黒船来てくれー」と思ってるでしょ？
トランプさんがんばえーみたいな >>857
それただ貧乏なだけじゃんオマエが
長期スパンで見たら欧米並だぞ日本は
好きな車変えないとか惨めなやつw >>844
現代起亜足してもゴーン以下か
スバルは上がってきたなあ >>809
牛しか乗れないホモ爺がファビョるなよ、トシオw
妄想アナルオナニーしないと死ぬのか？
無職の基地外ホモ爺って無様だよなwwwww
http://hissi.org/read.php/news4plus/20190419/akVpYVFxRUs.html >>870
思うか。馬鹿チョン
そもそもナマポが車持つなよ >>875
インプレッサは普通車のフリしたスーパーカーだからね >>861
アメリカじゃあ小さい車なんて需要が無いからなあ。
作る気もないし、作ろうにもどうすればいいのか判らんのだろうね。
でかいバイクはほぼ趣味の領域だからねえ。
実用性のあるのは小さいほうだけだし。 >>870
普通車乗ればいいだけだよ
軽を選ばなければ外国車と真っ向勝負だ >>870
フェラーリの売上世界一が日本な件について
コメントどうぞ >>870
技術力無いから作れないんだろ、ヒュンダイも作ってみろよw
逆に言ってと言ってる時点で論理破綻してるぞ >>872
普通車の税金が軽自動車税と同じなら普通車買いますがな
誰だってそーだ。 俺だってお前だってそーだ >>878
普通のインプレッサを巻き添えにするなw
STIとかだけにしとけ モノがどうこうってこともあるけど、何かあったときにユーザーのせいにして
責任取らずに逃げるってのが定着してるからなあ。 >>878
デザインも各モデル、アメ公の好きそうな感じに仕上げてきてるよ
まだ数字的には、現代起亜は頑張ってる方じゃないかなあｗ 韓国から車の代わりに金塊でも輸送する業務に変わったのかｗ 雨漏りするし、ブレーキは利かないし、燃費詐称するし、たま～に燃える・・・・・
姦国車です！ >>883
その税金が払えないから、おまえは軽なんだろ
僻むな >>883
おれは普通車しか買ったことねえよ
軽の税金など払ったことはない 何年か前に フェラーリ５台くらいの大事故があって
世界中が
「このような事故は日本でしか起きません！」
ってニュースで叫んでた 趣味性や見栄を排除すると
軽トラか軽バンに行き着く
趣味の車も確保してるが
ほとんど乗らなくなったw >>864
そういうのは4気筒5バルブとかの時代にやって欲しいわｗ よりによって車名が「ネクソ」かｗ
その国の語感とか調べてから発売したほうがいいよ、チョーセンジン >>866
言論の自由は免許無しの設定
「なんであって当然なんだよ」
就職差別とか言ってたｗ 車両安ければ売れる訳じゃないからな。
燃費悪いなどランニングコストが高く成れば、安物買いの銭失いになるから… また嘘ばっかり…
歴史的、政治的な背景も含めた心情的な部分なんか無かった。
今回はその話がからむ。
以前参入したときは販売チャンネルの細さが原因。
ネット時代よか前だったのでディーラーが少なかったことが敗因
まぁやみくもにディーラー増やしても利益になったかどうかわからんけど…
今回は北米での風向きが逆風になったからなのが明らかだが
そもそもプリウス貶める計画失敗して北米で逆風吹いたわけで
国民感情的に買うはずが無い。
もっとも変り者というのは一定数は居るが… 自分も子供の頃は、プレリュードとかセリカとか2ドアのデートカーと言われていた車が全盛期だった。
今、日本は車にステータス性を求めず、単なる道具となっている。
そして、経済性も利便性の兼ね備えた軽自動車が好まれている。
車社会が成熟してきたような。
韓国も、いずれこうなるのでは？ >>853
ＧＭに泣きついてオペルエンジン…は株式譲渡で既にグループ離脱済み、残りは排気量だけやたらデカいOHVのクソポンコツエンジン。
ルノーに泣きついて日産…ゴーンとマクロンがやらかして絶賛炎上なう。
まぁ少なくとも思い付いた何処のメーカーも三行半だろなぁ >>883
初期投資だけで判断するから失敗すんだよ。
だいたい500ありゃ並なの買えるだろ、どんだけ貧乏なんだよw >>886
ハッチバックモデルとかアメリカで人気あるんだよねたしか
あと地味にアメリカにもラリーファン多いんで
>>888
ヒュンダイKIAはデザインだけで性能求めない購買層に人気なんだよね
世の中かっとぶアメリカ人ばっかりじゃないしｗ >>893
2011年の「世界で最も高額な自動車事故」というニュースだな
フェラーリ８台、ベンツ３台、
ランボルギーニ、GT-R、プリウス各１台 >>901
そんな見栄張らなくていいぞ
チンチクリンな軽自動車買っとけ >>831
戦後すぐを除いて日本でアメ車が売れたのは古くはマツダ製フォード車。
あとはフォードでも欧州フォードの車だけどKaは売れんかった。
他はドイツ車扱いのオペルはヤナセが頑張ったけどブランド整理で撤退。
今健闘してるのはジープのレネゲード。
純アメリカ企業だとほんとリサーチが下手というか押し付けばかり。
シボレーブランドで手頃感があったのも韓国車だしアホとしか言えない。 >>896
三菱・ミニカ/パジェロミニ/トッポ：呼んだ？ 買わなくてもその車に乗ってただけで、国籍疑われるよ！ >>870
貧乏人哀れすぎる…
トランプのアホが80年代の貿易摩擦時代の価値観で乗り込んで来たところで、あんなクソデカくて燃費悪い車なんか売れねーわバーカ 日本人の閉鎖性 って言うたびにフェラーリに殴られる韓国車とアメリカ車 >>883
アホ、自分が買える条件に合致するのを買うんだよ
誰だって普通車なわけねぇーだろが >>907
おー、そうだった
ごめん、なんか混乱してたｗ >>916
ポルシェも日本人多く買うんだよね
言うまでも無く、ベンツも アメリカだと韓国車は所得の低い人が乗るクルマだから また三菱のディーラーで売るの？
ルノーグループだから無理か
じゃあ誰がメンテしてくれるのか ヒュンダイのバスは一度導入したが二度目はなかった例が多い
日本最大のバス会社である西鉄がこれの際たるもの >>909
アメの貧困層専用ですねわかります
>>911
おいらはビーマー
すまんな >>910
どこのセレブサーキットかよ、というアレ
フェラーリが同時に８台存在する空間…… >>915
そもそも日本の道路行政は狂ってるからな？
全国津々浦々をアメ車が走れる道路幅にするのが国民の利益になるだろ
なんでずっと狭いままほっとくんだよ 埃高き粗酷のﾁｮﾝﾀﾞｲ再進出か
良かったな罪ｺ共
ちゃんと買ってやれよ？(´・ω・`) つか300ありゃ適度に買えるだろうに…
金ないんだな 韓国だからどうのとかよりもラインアップ見ても日本車との違いがないから惹かれるとこがない
イメージ的には塗装色のセンスとかマツダ車に近いかな
https://www.hyundaiusa.com/
http://www.kia.com/worldwide/main.do >>870
作ってるし結構売れてるぞ？アルファロメオとかフィアットとか。
ＧＭは完全にEV全振りとゆーナナメ上に逝っちまったしクライスラーはもはやブランド名でしかなく、マトモな自動車企業はフォードだけ。 【動画あり】韓国人「熱心にKpopをコピーした感じ」「歌が田舎臭くてダサい」
日本が防弾少年団に対抗して作ったグループをご覧ください 韓国の反応
http:// ナマポ特権在日御用達の自動車メーカーじゃないか
アウディやメルセデスから即効で乗り換えないとダメだよ >>936
小さい車が必要だから買うのと、税金安いから買うのとでは一億光年くらい距離あるぞ >>928
欧州でもデカイと文句言われてるんだがアメ車
企画合わせないアメリカが悪い
オマエの論理は破綻してるw >>936
欧州だと、狭い所に車止めるから小さい車両多いな
イタリアにダイハツのシャレードっぽい奴が昔あったぞーって親父が言うてた >>928
お前が立候補して都市計画、再開発すりゃええ
お前の好みを他人に強制すんなや、うぜえ 再生怪人ですか。
弱いんですよね。
すぐにまた死んじゃうのかお約束。 >>928
自動車税とか重量税とかを今の100倍ぐらいにすれば財源が確保できるかもなあｗ >>926
うちの地元は1軒で3台4台くらい当たり前の土地なんで
S660とかに乗ってる50台以上むちゃくちゃ多いよｗ
息子はアルファードとかで、息子の嫁はミラとか
オヤジはS660以外にベンツ持ってたりね >>928
江戸時代からの交通網を道路化してきたんで
無理だろ 俺なんかでも普通に 車一台に四桁万円かけた知り合い が２、３人居るからなあ
日本人の車好きなめんな >>943
だから日本の軽自動車買うなよ、耳糞w
チョンコ車の軽自動車買えばいいだろw >>943
軽ではない小さい車、売れてるぞw
軽をわざわざ買うのは予算が足りない層か、軽トラ類が必要な層か、ジムニーw >>943
車買うときに税金気にするようじゃ駄目だな
貧乏丸出しw >>943
結局よー、朝鮮差別でもなんでもなく
ヒュンダイは他の外車より経より魅力が無ぇーんだろ
グダグダほだくなや >>951
世田谷区の道の狭さはそれだけじゃないけどなーｗ >>945
YouTubeで軽が海外で大人気ってのがあるけど、本当なのかなあ？
そんなに必要だと思ってるなら作られてるだろうと思うんだが… >>954
韓国人は誰も軽自動車乗ってないけどな
なんでだろうなぁ・・・おかしいなぁ・・・ >>955
遠出しない層なら軽はアリだと思ってる
下駄代わりだし サムスンの日本進出の成否は、
前回と同様、三菱自動車工業が協力してくれるかどうかに掛かっている。 >>879
遊び用や仕事用にMT四駆の軽トラとか個人で入れてるけどね。
細かいリサーチすれば売れると思うんだけどね。
逆に欧州じゃ小型車需要は結構あったりする。 >>961
チョンに聞いてこい。
嫌いな日本の車を買う理由もな。 「地獄の底からよみがえった我が恨みを・・・」
とか何とか言ってるうちに
台詞が終わる前に倒されてお終いになるパターンじゃないですかね。 >>961
軽自動車作れないんだろ、耳糞w
タタの方がヒュンダイより技術高いしw >>955
小型車は、mtの良いのない
と言って、ロードスターは買う気にならん >>960
つべは昔っからトウガラシどもが空回ししてるしデイリーモーションに至ってはサイトトップで出てくる動画がトウガラシしかねぇwって状況 >>961
オマエみたいに軽自動車嫌いだから
だからイタ車やイギリス車も人気ない >>964
軽と似たようなサイズで軽ではない車がそのためにあって、売れてるよ >>971
タタは10年前から軽自動車規格の純ＥＶ出してたから、やりよるまん >>971
軽自動車って とりあえず普及のためのお試し で始まった規格だぞ
なんで半世紀以上たってんのに続いてんだよ
アホなのかこの国の行政は >>960
東欧だと中古オンボロ軽自動車が走っててビビるぞ
30年前のミラが居て「えぇ・・・・？」ってなったわ 日本に工場つくって日本で母国から流れてきた奴らを雇いたいだけじゃねか >>973
VWのUP！のGTIにMTの設定があればなあ >>981
で、ミラに乗ってる馬鹿がファビョるなよ、耳糞w
ミラに乗ってジェットストリーム聞きながら
深夜のドライブって馬鹿かよw >>981
アホはオマエじゃ！需要があるからだろが >>981
ユーザーのニーズに合ったから
はい論破 そんなに軽自動車が嫌いなら
今握ってるスマホを投げ捨てて、ショルダーフォンに買い換えろ！
オッケー、バブリー >>984
もしくは日本で工場作って韓国人以外を雇えば
労組の呪いから解き放たれると思ってるとか。 ウチの住宅団地、自工の工場長が居たことあるから、
毎朝デボニアが拝めたわ。 >>988
普通車の税金が軽と同じなら軽自動車が売れるわけねーだろ(ﾟдﾟ)ﾊﾞｰｶ >>984
国益にならないからそれはない。
そういう気持ちがあるならアメリカで工場増やしてる。 >>985
ありっちやありだけど
FFなんだよな～ >>994
と、ミラに乗ってる馬鹿爺がファビョってますw >>986
難攻不落の世田谷城
この城のせいで世田谷の道は迷いやすく出来てる このスレッドは１０００を超えました。
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