【中央日報】 昨年会社の利益半減したのに…現代自動車労組「純益の３０％分配せよ」 [05/09]
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現代自動車労働組合が基本給７％の引き上げなどを含めた今年の賃金・団体協約要求案を出した。当期純利益の３０％を成果給として支給し定年を延長してほしいという要求も含んだ。業界では昨年会社の利益が半減したのに現代自動車労組が無理な主張を繰り返しているという指摘が出ている。
現代自動車労組は８日に臨時代議員大会を開きこうした内容の賃金団体交渉要求案を確定した。同社労組は上級団体である全国金属労働組合の共通要求案である基本給１２万３５２６ウォン（格差解消特別要求含む）の引き上げを主張した。号俸昇級分約２万８０００ウォンを含めば１５万１５２６ウォンだ。既存基本給からの引き上げ率は６．８％だ。
労組は会社の当期純利益の３０％を成果給として支給せよという無茶な要求も出した。現代自動車の昨年の当期純利益は前年同期比６３．８％急減の１兆６４５０億ウォンにとどまった。このうち４９３５億ウォンを組合員１人当たり約１０００万ウォンずつ分配せよということだ。基本給引き上げにともなう実質的な賃金上昇分年間４００万ウォンと合わせれば１人当たり年間１４００万ウォンを超える賃金をさらに求める主張だ。
現代自動車労組は満６０歳である定年を国民年金受領直前年度まで延長してほしいという要求もした。こうした内容が貫徹されれば出生年により定年が満６１〜６４歳に伸びる。出生年により国民年金の老齢年金支給時期がそれぞれ異なるのに伴ったものだ。
労組は賃金団体交渉要求の中に賞与金を通常賃金に含めてほしいという案件も上げた。定年退職者代替人材を正規職で補充してほしいという要求も含んだ。
2019年05月09日10時03分 [韓国経済新聞／中央日報日本語版]
https://japanese.joins.com/article/170/253170.html?servcode=300&;sectcode=300 >>1
３０％差し上げたら。それで半島内は治まるんだろ。 朝鮮日報の見出しが面白い
中国市場で好調のトヨタ、売上高・販売台数が過去最高に 05/09
現代・起亜自動車、中国で4月の販売台数30％減 05/09 民間15社のエコノミスト予想によると、日本経済は年初に「0成長」に
なったとの見方が強まってますね。
内閣府が20日にまとめるGDP速報値
によると個人消費減、輸出1.5%減、設備投資1.8%減らしいですね
いやいやいやいや「0成長」てwww
ネトウヨが煽っている韓国経済よりも酷い状況になってるじゃん？
日本「0成長」てwww >>5
韓国の無茶苦茶強気な労働者と日本の子羊のような労働者ではどちらがより不幸なのだろうか？ ホスト（宿主）を食い殺す寄生虫なんて珍しいのう。
うははははは、楽しい。 これが韓国人の思考
慰安婦合意破棄もおかわり出来ないからだもん 資本主義の失敗を得て共産圏に引っ越しか。シナリオ通りなんかねぇ。 働か無くても給料出るんだからストやってる方が得、これが朝鮮人の思考 まともな企業は韓国から逃げて海外でやり直すしかないな 純益の30%寄越せって言うんだから、赤字になったら逆にカネ払ってくれるんじゃねーの？ 現代自動車自体は、中国当たりのメーカーに買収されて生き残るだろうけど
国内の生産工場は全滅しそうだな。 現代という会社は超競争社会の中でサムスンに入れなかった超エリートがいく会社
ゆえにサムスンに対する嫉妬心が凄まじく、「サムスンと同待遇」を目標に労組が動く
そして韓国人の特性として「強い要求」が凄まじく、それが破滅の道であろうが「今」がよければ関係ない >>1
労組の要求は無理筋なんだが、多分労組に北の工作員が
紛れ込んでるんだろうね
とにかく紛争を起こして企業にダメージを与えたいんだと思う 利益出てるから問題無い
日本の公務員はずっと赤字なのに給料右肩上がり >>29
でもさ、サムスンは４５歳定年だろ
その点、現代は６０まで働けて、自分達の子どもも入社特権がある
トータルでみればサムスンよりいいのでは？ 今ヲン安だからチャンスだぞ！
一台買ったらあと2台おまけキャンペーンでもやれば？ww ？？？「お前らに払うぐらいなら株主(自分)に払うわ」 上げてやれよ、それでおさまるんならさ
会社がどうなろうと知ったこっちゃないから 倒産する迄昇給狙いのスト・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ >>40
売ろうにも買い手が出て来ないだろうなこんなんじゃw そのうち発行済み株式の50%を従業員に渡せとか言い出しそう >>43
社会主義路線だからその要求が出ても不思議じゃない
GHQ的な財閥解体ができないならウリ達の手でやるニダ
会社をウリ達の手で動かすシステムに変えるニダ >>43
社員持ち株会がめちゃめちゃ強くなった会社って時々あるよな。 莫大な赤字出して
「黒字分配したんだから赤字も分配ですよね、はい減俸」くらいやっとけ
株主？知らんがな >>22
トヨタは技術移転に積極的じゃないって理由で韓国では嫌われてた 子供の教育費も会社が払ってんだぜ。
基地害労組全開ww 会社潰す気満々だな
こいつら馬鹿なんじゃね？
日本なら解雇して派遣入れ替えだな 実に朝鮮人らしい…
破綻してもこんな面倒な社員付きのラインならただでも売れんだろうなあ 現代自動車の賃金はトヨタよりも高いのに、さらに無法な賃上げ要求か。
ポンコツ車を高コストで一体どこで売るんだよ。 ストライキ三昧で会社の存続がヤバイのにまだ金を寄越せとごねる
アホ労組の幹部は会社潰した後で殺されないのかね？ 韓国って支配者と奴隷の社会なのな。
世界でも類を見ないどんどん退化してる社会だｗ ＞純益の３０％分配せよ
いつも思うが、赤字になったら請求書に化けるのだろうか？
株主はそう覚悟してる トヨタが現代従業員の給与を全額負担してやれば韓国での商売がしやすくなるんじゃないか もう経営陣は会社潰して夜逃げしたほうがいいんじゃない？
こんなのとこれ以上関わったら骨までしゃぶられるぞ >>4
日本のゼロ成長
カンコクに置き換えるとプラス〜8程度になるんやで トヨタだったら従業員一人あたり2~300万円くらい要求みたいなもんか？ 利益を半減させた成果として純益の30%よこせか
意味が分からんな 幹部は政府で面倒見るけど、工員はチキン屋の修行始めたほうが良さそうだ いや、トヨタが現代従業員を全員雇用してトヨタの生産システムで現代車を製造すれば世界最高品質の自動車が作れるだろう サムスンは同じ穴の狢で韓国人の糞さを理解してたから労組なんか作らせずに好き勝手やって搾取出来る体制だったけど、各方面の圧力に負けていよいよ作らされたみたいだから韓国のよりどころのサムスンもいずれこいつらに食い潰されるんだろうね パヨク政権は労組の味方だから
どうしようもないねぇw >>70
朝鮮人には自動車よりも猫車の方が似合うぞw
燃料も食わないし丁度良い >>73
自国企業を軽視する日本企業も大概だが、それに輪をかけるようにひどい国の政府があるんだな、と痛感したw ミンス特需の頃、ヒュンダイにはかつて自社ビルに10兆ウォン（約1兆円）ものを金をかけて
「クライスラービルよりも立派なビルを建てるニダ！」と鼻息荒かったくらい潤沢な資金があったのに
いまやEVの開発費用も十分に捻出できないくらい資金不足 >>70
スバルBRZ：トヨタ86
ダイハツ・トール：トヨタ・タンク/ルーミー、スバル・ジャスティ
とまでは言わないけど
せめて
トヨタ・キャバリエ程度のクルマが作れるようになってから出直してきな。 寄生虫が寄生した動物を食い殺すようなことだなｗｗｗ
薬で駆除されるか寄生虫も死ぬけどｗｗｗ これは労働組合の言うとおりだわｗｗｗさっさとストライキかませ！ｗｗｗ >>87
(=ﾟωﾟ=)っ¶ 歌います
ほぉら 足元を見てごらん
これが 貴方の 歩む道
ほぉら 前を見てごらん
あれが 貴方の未来〜♪ <丶｀Д´>
当たり前の話ﾆﾀﾞ！
白丁の最低賃金をガンガン上げるからには両班たる現代自社員の賃金はガンガンガンガン上げるべきﾆﾀﾞﾖ！ >>1
素晴らしい
労働者の権利は擁護されるべき
要求貫徹まで初志貫徹！！
頑張れ現代自動車労働組合wwwwwwww 本当に見境ない民族だよね。
恥という概念もない。
ヒュンダイ存続は殆どの韓国人を切って海外に出るくらいしかないんじゃね。 労働者有っての会社の利益だ！ 半減しようが十分過ぎる程、儲けているんだから
「純益の３０％分配」は 当然之事。 赤字で困難というなら兎も角 巨大な利潤が上がっているニダ！
ウオン安で、ますます利益は膨れ上がる一方・・・ バカ労組だなw
会社がなくなったら、どうしようもないのに >>98
その場合「会社を潰すな政府が支援しろ！」って会社に立てこもってデモすんだよ そのうち、国内製造無くなるな
失業者増加、貧富の差拡大とか
韓国らしい自滅スパイラル >>98
打倒財閥が目的だから
韓国の労組はムンの手先だぞ 為替半額くらいになったら再分配3割上乗せしても釣りがくるんじゃね？ｗ >>83
よく知らんけど、ろくに成果も出していない社員に年収900万円(ヲンではない)くらいだして羽振りが良かったみたいだぜ。
使いすぎたんだろうな。
幾らミンス特需とはいえ、チョン車は残念でした。日本にあまり輸入されず…。
恰好の金づるだったのにね、当時の日本は。 もうミンス時代のボーナス景気は来ないから、安心して滅亡してくれ。 さすがにあの民族はがん細胞みたいだ
侵食し続け自滅するような感じ
将来のことは考えず目先のカネ、カネ、カネ
それにみあった労働をしているのかも疑問でもある 強欲労組 もう潰れて地獄見るしかねえんじゃねえの まあ好きにガチンコやって頂戴ね 賠償で日本を潰すようなもの
親がいなくなったニートみたいな
やっぱり、キチガイ ｗｗｗｗｗｗｗ
利益は株主に還元されるもの。
凄いキチガイつーか本物のバカ
現状維持でも感謝しなきゃいけないレベルなのに >>117
株主に還元するくらいだったら労働者にしるニダ！
まあ、それもある意味正解かな。
外国人株主に還元しても南鮮の国益にもなりゃしないし。 >>27
な〜るほど。赤字の時は損失の30%を従業員が払う。
なんか、日本の赤字会社にこの方法を現代方式として教えたい。 >>105
ほぼ外資だから、従業員からして そんなアホな要求すると、
じゃあストしていいよって
人間入れ替えるだけw >>109
どんな貧乏人でも韓国車なんて乗ってないからな日本は
そもそも目が飛び出るほど安いわけでもないし >>105
サムスンには労組はなかったんよ。
文政権になってからできた。 >>1
少ない。韓国人なら、一人2000万ウォンupは必要。 >>5
スト中も給料全額出るからそれが一番楽なんだよ実はｗ 利益の全てを労働者に還元すべきだ。
会社にやることはない。
と日本の自動車会社が申しております。 >>1
日産、メルセデスも参戦！ 電気自動車 のF1「フォーミュラE」はどこが面白い？
https://diamond.jp/articles/-/200725 日産を解任されたゴーンが現代自動車ＣＥＯに就任して、リストラしまくる、まで見えた >>33
トータルでみるとか難しいこと言ってやるなｗ >>132
自動小銃を持ったSPを10人ぐらい付けないと引き受けないだろうな >>139
OINKだとそうかもしれん。
声がでかいほうが論争に勝つみたいだし。
または泣いて騒いだ方が相手を折れさせて要求をとおせるとか。
日本のねじまがった権利意識も酷いけど南鮮に比べればまだマシかも。 これってワールドワイドの純益の30％を韓国内の組合員に寄越せってこと？
もしそうならなんで海外工場で一揆が起こらないの？ >>4
そうだね、君は早く祖国南朝鮮に帰らなきゃ。
こんな日本にいる必要はない。 >>21
韓国車は、中国が駄目でも、
東欧や南米に売ればいい。
中国車はまだ東欧や南米に輸出する力はない。 >>145
そんな裏庭みたいな市場だけジリ貧で確保してもねえ
最初から小規模スリムに特化して狙った商売ならありだと思うぜ
でも現代は業界のメインプレーヤーになろうと散々投資と規模追求した挙句
結果的に大市場を喪失してるわけでしょ、明らかに失敗コースまっしぐらに見えるが >>145
東欧や南米が手付かずなら合ってるが
東欧でも南米でも日米欧メーカーと競合中でしょ
なんか中国の落ち込みをカバーできる材料があって言ってるのかね？ >>50
はい減俸どころかはい給与差し押さえだろｗ借金も組合員が払えってことにしちまえばｗ 嘘が続くうちは大丈夫だ。嘘で出来てる韓国なんだから。 いいぞ、頑張れ労組！要求貫徹！
インターナショナルだ！＼(^o^)／ 成果給として30％よこせって組合員にとっては良い組合だな
日本の御用組合も見習えよ
ただし倒産しても知らんけどな 売り上げの30%でない分慈悲深いﾆﾀﾞ。
謝罪して反省汁！ 毎月、文酋長の支持率と同じだけ給料を増やすﾆﾀﾞｗ >>13
んじゃ俺って上級国民？
期末手当2ヶ月超貰って、基本給10%アップｗ もう、利益全部渡して労働組合に経営してもらえばいいじゃないの 韓国も極端だが、労働者に利益を全く分配しない日本の会社、経営陣も異常だよな。
80年代に比べると経営者と役員の報酬は4倍以上になってるのに労働者の平均給与は非正規が激増したせいもあって1／2以下になってるし。 >>147
為替が落ち込んでるから、いま海外の決算を連結すると見かけ上は増収増益 >>85
諸元から燃費計測から完成検査まで誤魔化してんのに、Nシリーズに全く及ばないメーカー・・・ >>70
いくらトヨタが製造したとしても、設計がショボイ現代車じゃたいした車にはならないぞ >>13
なんか、自分の印象としては南朝鮮のほうが経営者と株主が利益を独占している印象があるけど？ 船底に穴が開いて浸水し始めてるのに、船員は給料上げろと騒いでるだけ。
楽しい連中だ。 出せないなら社長の器ではないニダ
ウリが社長になるニダ 韓国の労組は、バカの集まり集団だな？ もっと過激にやって現代自動車を
倒産になるまで活動してくれ？ 他国の自動車メーカーは喜ぶから？ >>105
微妙に違うが、アメリカに輸出するエクストレイル(日本名)を生産してるルノーサムスンの韓国の工場もストライキは良くやっている
ルノーで最も生産効率の悪い工場と言われているが、利益率の高いエクストレイルで何とかやっているが、ルノーとしては頭の痛い工場 >>5
倒産したら「事業を継続しろー」ってストと大差ないデモに移行しますw >>179
日韓じゃコストは違うだろうが、日産の株主からしたら日産の利益になる分をみすみす外部に流して得られるはずの配当を減らしたって話にならない？ 今までのことお考え50パーセントをお願い致します。 >>1
共産主義を目指すエテコー文を選んだんだろう
政策からして当然の要求だろう
外貨獲得のトップ企業が倒産するのは財閥解体のアピールになるぞ
日本は腹を抱えて大歓迎だ（笑） 韓国は労組天国だからこそ、日本のパヨクの理想でもある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
