【韓国】世界５番目に長い「保寧海底トンネル」開通[6/10]
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世界で５番目に長い海底トンネルが韓国で開通する。
国土交通部は１０日に忠清南道保寧市大川（テチョン）港と元山島（ウォンサンド）を結ぶ国道７７号線の保寧（ボリョン）−泰安（テアン）建設工事の保寧海底トンネル（６．９キロ）を開通する計画だと９日、明らかにした。
保寧海底トンネルは上下２車線の分離トンネルで２０１２年１１月に着工した。元山島方向の上り線は２月２０日に開通し、１０日には保寧方向の下り線を開通する。
日本の東京アクアライン（９．５キロ）、ノルウェーの３カ所（７．９キロ、７．８キロ、７．２キロ）に続いて世界で５番目に長い海底トンネルとなる。
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=254276&;servcode=400§code=400
[ⓒ 中央日報日本語版]2019年06月10日 14時07分
https://i.imgur.com/FyZvVyK.jpg
「保寧海底トンネル」 <丶｀∀´/> ニダーﾆﾀﾞｰｳｴｰﾊｯﾊｯﾊｯｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰﾁｮﾊﾟｰﾘﾎｺﾗｼｰﾆﾀﾞｰｳｴｰﾊｯﾊｯﾊｯﾁｮﾊﾟｰﾘニダーﾆﾀﾞｰｳｴｰﾊｯﾊｯﾊｯｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰﾁｮﾊﾟｰﾘﾎｺﾗｼｰﾆﾀﾞｰｳｴｰﾊｯﾊｯﾊｯﾁｮﾊﾟｰﾘニダーﾆﾀﾞｰｳｴｰﾊｯﾊｯﾊｯｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰﾁｮﾊﾟｰﾘﾎｺﾗｼｰﾆﾀﾞｰｳｴｰﾊｯﾊｯﾊｯﾁｮﾊﾟｰﾘ で、いつ崩壊するんですか？
出来ればトンネル内で大渋滞中に崩壊して欲しいですね そんな事よりも「上下2車線」って使い物にならんと思うんだが。
普通上下分離して4車線無いと。 世界５大トンネルのうちの1つとか
言い出しそうニダ 限定してても5番目じゃ何の意味もないわな
韓国人が掘った海底トンネルの中では世界一ニダ
掘削技術はウリジナルじゃないけど 自動車の場合
途中で事故が起こったりエンストしたりしたら
移動の問題があるからそこまで長くならんのな
鉄道だと５０ｋｍ行くけど
道路だと山岳部でも２４キロが世界最長 >>1
そんなの韓国内だからニュースになるんであって
外国からしたらっどうでもいいことだぞ 真ん中辺で事故って渋滞して最後尾で事故られたら間に挟まれた車は死ぬしかない 英仏海峡トンネル
全長：50.49km
海底部長：37.9km 馬鹿チョンはセオル号忘れて世界第5位マンセーするの？
だから馬鹿にされるんだよ さあ、ここからどうやって「日本が悪い」に持っていくか？ >>1
世界最大の
海底トンネル
水没事故を
目指してるニダ 韓国だと避難用の側道とか掘ってなさそう
日本だとトンネル掘る場合本道に並行させて避難とメンテナンス用に側道が掘ってある >>4
鉄道でなく車のトンネルでということなんだろね。 >>14
>>37
その通りだけど、それ言うと日本のほとんどの高速道路がw >>1
韓国 トンネル 水没 検索
開通間もない韓国最長の海底トンネル、排水ポンプが動かず大雨で浸水＝
韓国ネット「手抜き工事だ」「セウォル号から何も変わっていない」
Record china 配信日時：2017年7月25日(火) 12時10分
https://www.recordchina.co.jp/b185408-s0-c30-d0127.html 水が漏れるとか言いたい放題にだ。
韓国には万能薬キムチがあるニダよ。ヒビに刷り込めば直ぐ水漏れは止まるニダ。 私は純日本人である 両親日本人
日本語はネーテブ並みとほめられる
南朝鮮は今世界一の経済強度実力係数の国 北朝鮮と激しく一位争い
両朝鮮は歴史的に日本を文化科学面で指導してきた
東京駅はソウル駅のコピーは恥ずかしいのはある
平壌の科学者通りほどの華美な通りは東京のどこに発見させられるか
私は今後も両朝鮮に指導を頼みなます おお凄いな
ここは日韓海底トンネルで世界最長記録を目指すべきだろう >>54
英仏海峡トンネルも除外してるし道路じゃないからカウントしてないとかじゃないかな 渋滞中韓没→我先にとアクセル踏み込むコリアン→天井にKISSする車続出、未来．．必ず報道されますな 何で橋じゃないんですか？ ＳＫ製だと崩落するから？ トンネル内で輸送中のミサイル爆発させたのって韓国だったような ．
．
>>56
ネ ー テ ブ
頼 み な ま す
wwww 自動車用でセレクトしました
って意味が分からないけどな。トンネルを項目にしてるなら全てのトンネルが普通
こういう分かってて愛国心を誘導するやり方は好きじゃないな。日本でもね 青函なんて海底部分だけでも22ｋｍあるんだから少なくとも5位じゃないよね
チョーセン人はほんとフェイクニュース出すよね >>71
自動車用トンネルとしても雑魚だし、海底トンネルの長さでランキング出しちゃうと韓国のはランク外
自動車用海底トンネルと絞らないと上位に入れない >>1
ここには絶対に行ってはいけませんよ〜www > 日本の東京アクアライン（９．５キロ）、ノルウェーの３カ所（７．９キロ、７．８キロ、７．２キロ）に続いて
>世界で５番目に長い海底トンネルとなる。
青函トンネルとドーバートンネルは無視かよｗｗ
ドーバー海峡海底トンネル ３７.９Ｋｍ
青函トンネル ５３.８５ km >>50
甘いな
韓国の万能薬は「酢」と「塩」なのを知らないのか？ >>82
最近、養生テープってのを使い始めたらしいぜ さあ、水漏れはいつか、通行止めはいつか、完全水没はいつか、イギリスのブックメーカーも注目だなｗ 朝鮮人が潜ってまで行かなきゃならん所なんてないだろ >>9
つまり、5番目の響きが良くて、
何も注釈を置かずに、そう書いているってことだなｗ グーグル３Dマップで確認したら、この元山島って、
韓国西海岸中部で、カルフォルニア半島のような形状の「半島部状」の先にある島
半島部状と本土の間は、西北西〜東南東方向に約１５ｋｍの細長い「浅水湾」がある
「半島部状」というのは、半島の北側根本付近で１７世紀に運河が掘られて
本土から切り離され、半島部のほとんどが人工島のような地形になってるから
元山島はその半島部状の南側１ｋｍほど先にある自然島で、
グーグル３Dマップでは半島部状とは橋（？）で繋がっている
今回の海底トンネルは、元山島と湾の対岸本土とを結ぶルートで、
グーグルマップが信用できるなら、湾を１周するループ幹線が完成したことになる 期間的にどれくらい耐えられるのだろうね。
なんか、完成早々に水漏れとかありそうで怖いな。 韓国に経済パワーが残ってるなら、この湾を周回する
公道耐久レースをやれば面白いかも？
・・・１周５０ｋｍぐらい？ ＞＞7
高評価すぎる。
10年も持たない可能性の方が・・・ >>101
何もなくても、海底トンネル維持は湧き水廃水との戦いですからね
廃水予算が無くなったらトンネルの終わり
今の韓国経済じゃ、来年水没してもおかしくないｗ 崩れ落ちるよりも出入り口又は途中から水が侵入する方が先だろうな。
おそらく2,3年も待たずに楽しいニュースが期待できる。 >>14
関門トンネルも上下２車線、トンネルの中で故障車がでると渋滞が発生する。 >>102
電力不足で排水ポンプが止まって水没な未来が見えるる トンネルか韓国そのもの
どっちが長持ちするかな(((´・ω・) >>104
普通の国なら、トンネルの崩落は考えにくい
でも、作ったのが韓国ですからね、１年経たずに崩落がないとは言えないｗ
崩落が先か？ 水没が先か？ どっちの掛け率が高いのだろう？ｗｗ >>107
大幅な料金値上げしないと韓国電力会社が保たないし．．． 検査怠慢、無知、手抜きなどで崩落とか絶対に何かしらやらかす予感しかしない 自動車用海底トンネル世界５位の長さを誇るのは愛国心の高揚と海外宣伝のためだろ
情弱が聞いたら海底トンネル世界５位に思える >>1
そして世界最速で自壊して埋没するんですね。 韓国の潜水艦が無理やり通ろうとして大問題になるかもな ５大トンネル強国とか5大トンネルクラブの仲間入りだね。 体育館利用予約しておいたほうがいいと思う(´・ω・｀) 普通東京港トンネルとかも片側2車線で故障車両とかは左側に寄って
走行車線を1車線確保するように出来てる。
記事だと片側1車線のようなんだが、だったら使い物にならんぞ？ これでウリナラも世界五位のトンネル国家ニダ
ウェーハッハッハ！ >>14
>1 の図を見てから書け
上下各2車線で別々のトンネルだ
路側帯が広いから、渋滞したら３列で走りそうな気がするわｗ >>132 >>133
救急車などの緊急車両にも道を譲らない韓国だから、
路側帯も車が通るに決まってるし、事故が起きたら渋滞ではなく停滞になる / ヽ
| ｜ モルゲッソヨ！
_ノ ヽ n
⌒｀ー⌒`ヽ( E)
( .人 .人 γ /
=(こ/こ/ ｀^´
)に/こ( >>102
これがそうかはしらんけど、アクアトンネルみたいな方式なら排水いらないんじゃない？ ほとんど橋じゃないか
本当に6.9キロも海底トンネル
部分があるのか疑わしいな 浸水 水没 落盤 崩落 さあどれだ？
北の侵攻でソウルの北半分が韓国じゃなくなる方が早いかもしれん >>9
韓国のマスコミってこういうインチキ結構やるよな
で韓国人がホルホルして恥をかく これでテマド解放トンネルのリハーサルは済んだﾆﾀﾞ
あとはAIIBからカネを借りて黙々と掘り抜くのみﾆﾀﾞ >>139
キロメートルじゃなくてコリアメートルかもしれん >>1
この記事では開通となっているが、KBS のニュースだと貫通しただけで
２０２１年末の開通を目指しているとあるな
「世界で5番目に長い「保寧海底トンネル」 7年ぶりに貫通」
2019/06/10
http://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=j&;Seq_Code=72311
>韓国でもっとも長く、世界では5番目に長い海底トンネル「保寧海底トンネル」が
>着工から7年ぶりに貫通しました。
（略）
>上り、下りの2車線分離構造で、2012年11月に着工し、ことし2月に上り区間が
>貫通したのに続いて、今回下り区間が貫通しました。
>保寧泰安国道の建設には合わせて6879億ウォンが投じられ、2021年末の開通を
>目指しています。 まぁすぐ水没して中に残されてる遺族がニダニダ騒ぐんだろ >>130
東京港トンネルは大動脈だから事故にならないで欲しい。
でも半分潜って来たら、スピード落とさずに出て欲しい。渋滞の原因になるので。
今 五輪に向けて 一般道の側道も造ってるよね。
確かに東京湾アクアラインは あのゴーーという低周波音を長時間聞きながら 暗いオレンジ灯だけの中を走ってると ずーと考え事してしまうな。
でも昔なら知らず今の時代、海底トンネルって技術的に何かスゴいか？
むしろ自動車用トンネルで世界２位とかの首都高中央環状線（C2）の大井南から西池袋までの山手トンネル（18.2km）の方がスゴいと思うが。 >>49
もう終わってるらしいよ
雨水排水できなくて トンネル工事でロックボルトケチる民族
だから持って１０年というところか。 >>1
あーこれは確実に悲惨な事故が起こりますわ（笑） >>33
確かシールドマシンて日本のメーカー独占だったから
シールドマシン＝日本製やで
事故起こったら日本のせいにされそうw 世界で１番目に早い海底トンネル崩壊・・・韓国
こんぐらっちゅれーしょん！ こんなニュースなのに何でわくわくが止まらないんだろうｗ
みんなも同じだよね? >>150
日本は地上での土地収用が難しいから、結果的にトンネル技術が上がるを得なかったんだよな ウリナラのトンネルは途中に滝が有るﾆﾀﾞ。
世界初ﾆﾀﾞ。ホルホルホル〜 チョンが掘った海底トンネルか
怖くて臭そうだから潜れんな ＞世界では5番目に長い海底トンネル
ドーバーや青函トンネルはよ？って思ったが
多分（道路用としては）ってのをはしょってんだろなこれ
でないと「五大トンネル」にならんしｗ 崩壊した後「北の工作ニダ！」って言い訳する所までは規定路線 >>21
道路に用いる場合は、単位延長当たりの建設費や保守運営の費用は、トンネルより橋の方が一般的には安くなるが
鉄道の場合はトンネルと橋では建設費が大きく変わらない。このため、道路トンネルに比べると採用例が多くなる
道路を通すトンネルで特に問題となるのは換気であり、長大なトンネルでは特に、所定の交通量に対して必要な
新鮮な空気を供給し、汚染された空気を排出するためにトンネルの断面を大きくして入気・排気ダクトを設けなけ
ればならず、換気ファンにも多大な動力を必要とし、建設費や保守運営費が大きくなる
鉄道用では、列車の走行に伴う自然換気で十分であり、特段の換気設備を設ける必要がないし、同じ断面積の
トンネルなら輸送力でも鉄道の方が上回り、一般に鉄道の方がトンネルでは有利となる >>9
>>41
青函トンネルに自動車専用道路があったとしても
53.85km/hも走りたくないよねw
もし、一般道あれば、歩行者ならば途中に宿泊施設必要
自動車専用道路用海底トンネルであっても長距離は非現実的だよね
途中で休憩場所をいくつも作らないといけない 青函トンネルを走る(走ってた)スーパーはくちょう号の前面展望動画見てたら、海底部は湿気高いのかワイパー動かしてた
鉄道以外通しちゃいけない海底トンネルなんだろうね
車だと必ず事故りそう
「青函トンネルで幽霊が出る」なんて噂立って・・ ポンプフル稼働で維持管理がかかる。
海底トンネル造って元が取れるのか？ 1ヶ月後「トンネル内の照明が消えたり付いたりして恐ろしい」
2ヶ月後「トンネル内で浸水が確認され、ワイパーを稼働させないと視界が保てない」
3ヶ月後「トンネル内の点検や補修がされていない事が発覚されるが責任の所在がハッキリしない」
5ヶ月後「トンネル内が海水で満たされ通行禁止になる。理由は想定外の雨量と公表し大炎上」
6ヶ月後「修復の目処が立たずに破棄される」
7ヶ月後「日本人旅行者が使用した直後にトンネル内に異変が起きたと噂が流れる」
8ヶ月後「韓国政府が日本人工作員の仕業と断定。理由や根拠はあるが今は出せない。今後も出せない。
ただし日本には謝罪と賠償、修理する責任がある」 う〜ん、施工の程度はどうなんでしょう？
それと運転マナーの酷さ。もしトンネル内で万が一があったら…
笑ってはいけないんだけどニヤけてしまうんだよねw
セウォル号並みの大惨劇になりそうだねコリャア。 潜水艦乗りをトンネル内に常駐させれば水漏れしても大丈夫ニダ >>1
年内に浸水が始まり排水ポンプが故障して
来年にはトンネル全線水没
責任追及が始まるが有耶無耶に この調子で日韓トンネルもつくって世界一狙うニダってかああああああああああああ <丶｀∀´>「お先真っ暗の長いトンネルを抜けると出口が無かったニダ」 >>46
なんかデジャブがあったけれどそれでした
>>1
年内に浸水が始まり排水ポンプが故障して
来年にはトンネル全線水没
責任追及が始まるが有耶無耶に 来年には人工水中トンネル世界一の長さでギネスに登録 >>156
サムスンのシールドマシンがこないだ崩落事故起こして死人だしてなかったか？ >>189
自己レス シールドマシンは鹿島 セグメントが韓国製 メルカチョン図法で半島がが何倍かになってる地図で６．９キロだろ >>1
世界で5番目
自動車用海底トンネルとしては、だろ。
鉄道用海底トンネルならもっともっと長いのがいくつもある。
テメエに都合よく言葉を細工する。これがチョン。やっぱりチョン。
このトンネル、排水ポンプが壊れて程なく水没するよ。
チョンの工事の通例定例。 高層ビルすら、日本の大手建築会社の施行図泥棒しても欠陥品しかできない癖して
海底トンネルとか大笑いですねｗｗｗｗ >>172
甘い。
竣工日 … 引渡し時に、トンネル内の歪みが視認できるが、特別問題が無いのでそのままセレモニーを行った。
開通後数日後 … 施行した建築会社が事業撤退を表明した
更に数日後 … 国土交通部のトップが辞任した
これくらいは出るんでないかい？ｗ びっくりした、また計画した直後に開通したことになってるのかと思った 11kmの飛騨トンネルさえウンザリなのに
長い海底トンネルとか恐怖でしかないわ 日本のアクアラインもいらねぇんだよあんなもの
作ってんじゃねーよ
関門トンネルもいらないよな
あそこは橋をかけられるのにどうしてトンネル掘ったのよ 三菱とか古川とか戦犯企業てんこ盛りで造ったのと違うよな？ 今度は鹿島に賠償ニダが見える未来ｗｗｗチョンと関わったらいけないのでありんすｗ >>130
なんでイラスト載ってんのに見ないのかな トイレに紙流せないような国が満足な土木工事はできないだろう。 久しぶりに典型的な在日の書き込みを見たｗ
56<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2019/06/10(月) 16:27:17.09ID:Pay9JFmN>>70
私は純日本人である 両親日本人
日本語はネーテブ並みとほめられる
南朝鮮は今世界一の経済強度実力係数の国 北朝鮮と激しく一位争い
両朝鮮は歴史的に日本を文化科学面で指導してきた
東京駅はソウル駅のコピーは恥ずかしいのはある
平壌の科学者通りほどの華美な通りは東京のどこに発見させられるか
私は今後も両朝鮮に指導を頼みなます >>1
橋の数百倍こえー。
事故が起きたら助かる可能性激薄だな（笑） 青函トンネル入ってないじゃんって思ったら、もしかして自動車道限定か？ｗ
わざわざ自動車に限定して5番目？ｗ
5番目とかアピールすることじゃねえし、かえって痛々しいわｗｗｗｗ 大丈夫なんかなぁ…
まぁ養生テープでなんとかするか >>204
むしろアクアラインは全線トンネルが良かった
橋の部分があるせいでちょいちょい強風で通行止めになる
豪華客船もどんどんデカくなるから、橋の高さが必要になってますます強風に晒されるし 韓国の企業が施工したなら保って1年だろうな
あっでも韓国は何か異常が見つかったとしてもガムテがあれば大丈夫なんだよなじゃあ安心だ 一瞬だけでも完璧な状態を保てたら誉めてやるべきでは？
恐らく現在進行形で何か隠してるわ。 5番目なんてもう一々明記して自慢するような順位じゃない >>211
単にID被りかな？
80:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/06/10(月) 09:05:59.87 ID:Pay9JFmN
韓国はもう一度日本領になったらどうだい。
お前らはアホバカだから何も考えない、何も決められない。
だから日本が指導してやる。 >>217
アクアラインは土日休日の渋滞何とかして欲しい。
土日休日は正規料金にして、交通量減らせないのかな？ ttps://4travel.jp/travelogue/10380067
青函トンネルもこれやってほしかったよ。
スイスのこれは観光バスとかも乗れるので羨ましい。 >>233
見晴らしの良い登山列車に車を載せて運ぶアイデアは素晴らしいとは思うが風景も何もない海底トンネルで同じ事が出来るのかな？
スイスは何十年も前から真冬でも一般道で信号待ちの間にエンジンを切り、同じく真冬でも出掛ける前に暖気してると近所が警察に通報する国、だからそういうのが出来たのかな？
ちなみに90年台に入るまで有鉛ハイオクを使ってたからとっくの昔に廃止してた日本から行って排ガスのエグい臭いに驚いた 3年以内に崩壊して「世界一」早く閉鎖した海底トンネルになる >>167
湿気高いとかいうレベルじゃなく、湿度100パーセント 倉敷海底トンネル崩壊事故って韓国製粗悪セグメント使用の疑いが浮上したとたんに
完全スルー化されたよね 両方の入口から雨水が流入して排水能力越えて水没…まで見えた >>1
元山島って、ググるとちっこい島だがなんでここに海底トンネルなんて通してるんだ？
経済効果なんて限定的だろｗｗ
政治家の地元で無理やり建築始めたとかかな >>14
山陰道ディスってるのか
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ このトンネルを通ってみようという勇者は居ないのか？ >>232
アクアラインの交通量を減らした分、ほかの道路の交通量があがる。
都内、神奈川方面へ行こうと思うとルートは限られてくるが、それらのルートは平日含め常に混雑しとる。
今が同じ用な渋滞状態でバランスが取れているのだと思うわ。 海底自動車専用道路って正確に書かないとだめでしょう。 排水ポンプと給水ポンプ間違えたとかやらかしかねない >>211
在日ではなくて、モロに朝鮮人だろうにｗ
南北朝鮮と言う言い方が切っかかる。こいつ北朝鮮か？ 上に橋かけられそうな半島あるのになんでわざわざトンネル掘った？
途中に島あるから１ｋｍ以下の橋繋げばいいだけなのに。 大渋滞の時にまとめてやろうってんだな
いいアイデアだと思うよ アクアラインが世界一ってもっと宣伝しなくちゃな
日韓の海底トンネルが開通したらあの方々は世界一の韓国の海底トンネルって宣伝するのかな？
このトンネルの話しってまだ進んでいるのかな？ >>257
橋は落ちるからw
でも、トンネルが潰れないとは言ってない。 軍備品も買うだけ買ってメンテは疎かな国だぜ？
アイツ等海底トンネルは掘るだけじゃなく
湧き水の排水に莫大な維持費が掛かるって知ってるのかね？ 浸水激しくなって、海底トンネル内で鮫に襲われる事件発生 >>1
世界で５番目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 海底トンネルなんてそんなに作らんでもいいんだよ
お金の無駄だから
このトンネルはそんなに必要な場所なのか 予定ｗ
あれらはまともな物を作れないよｗ
ラオスのダム崩壊の損害賠償で10年分の国家予算が飛ぶのに >>261
アクアラインが世界一とか恥ずかしいからやめてｗ
鉄道トンネルを省いたランキングじゃ自慢にならんよ
わざわざ韓国と同レベルに落ちる必要は無い
あと、日韓の海底トンネルが開通することは絶対に無いｗ 普通に島まで橋が架かってるんだから
対岸に1.5kmの橋を掛ければ道は繋がるだろ
日帝統営海底トンネルに対抗心を燃やして
無駄に海底へ穴を開ける必要は無かったのに 橋架けると崩落が目立つじゃん！
海底トンネルが崩落しても外からは見えにくい
中で溺れてるひといても分からない
ハリウッドなら、パニック映画作りそうなネタ
元水泳選手だった太ったおばさん
詐欺師、熱血漢などなど >>217
いや
東京都心の ごく近くで
あれだけ海のド真ん中、しかも水面にかなり近い高さの場所を高速で車で走り抜けるのは、観光としても なかなか楽しいよ。
海から登る または海面に落ちる大きな太陽も、東京圏で車で走りながらは なかなか見られない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
