【中央日報】 大韓航空・アシアナ、1000億ウォン台の赤字 韓国航空業界に悪材料が重る [08/15]
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韓国航空会社の今年4−6月期の業績は不振だった。先に実績を発表した格安航空会社(LCC)トップのチェジュ航空に続き、フラッグキャリアの大韓航空も4−6月期の営業利益が赤字に転じた。米中貿易紛争で航空貨物が減少したうえ、ウォン安の直撃弾を受けた。
大韓航空は14日、4−6月期の営業損失を1015億ウォン(約89億円)と公示した。4−6月期の売上高は3兆201億ウォンと前年同期比0.2%増えたが、純損失は3808億ウォンと赤字幅が拡大した。
金融監督院の電子公示システムによると、大韓航空の今年上半期の売上高は6兆699億ウォンと前年同期(6兆311億ウォン)比0.6%増加したが、営業利益は467億ウォンと同比81.9%減少した。大韓航空側は▼米中貿易紛争の長期化および世界景気の回復遅延による輸送量および売上の減少▼ウォン安によるドル決済費用の増加▼最低賃金引き上げの影響による操業費など人件費の上昇−−などで営業費用が大幅に増えたと明らかにした。またドル高による外貨換算損失の発生で当期純損失が持続しているとも説明した。
アシアナ航空もウォン安ドル高と貨物不振という悪材料を免れなかった。アシアナ航空は14日、4−6月期の営業損失を1241億ウォンと明らかにした。当期純損失は2024億ウォンと、前年同期比で赤字幅は拡大した。アシアナ航空は今年からの運営リース会計変更で利子費用と外貨換算損失が4−6月期に追加で反映され、赤字が拡大したと説明した。
今年4−6月期の国内2大航空会社の旅客部門は比較的良好だったが、貨物部門で半導体などの輸出減少傾向が続き、積載率と運賃がともに下落したと業界は分析している。実際、仁川(インチョン)国際空港公社によると、1−7月に仁川空港を通じて運送された貨物量は156万4900トンと、前年同期比7.2%減少した。また、ウォン・ドル為替レートがおよそ2年ぶりに1ドル=1200ウォン台となるなど、ウォン安ドル高も航空会社の業績に影響を及ぼした。ドルで決済する航空燃料と飛行機リース費用が増えるからだ。4−6月期の平均為替レートは1ドル=1166ウォンと、1−3月期に比べて50ウォンほどウォン安ドル高が進んだ。韓国信用評価によると、大韓航空は為替レートが10ウォン変動すれば約800億ウォンの外貨換算損失が発生する。アシアナ航空も約230億ウォンの外貨換算損失が生じる。
供給過剰による過当競争で収益性が悪化するLCC業界も厳しい状況だ。6日に航空業界では最初に4−6月期の業績を発表したチェジュ航空も274億ウォンの営業損失を出した。チェジュ航空が四半期別で営業損失を出したのは2014年4−6月期以来5年ぶり。
ジンエアーも今年4−6月期に266億ウォンの営業損失を出し、前年同期比で赤字に転じた。売上高も6%減少した2140億ウォンとなった。
夏休みシーズンが含まれる7−9月期にも国内航空会社の業績改善は期待できないという分析が出ている。貨物の不振が続く中、韓日貿易紛争による日本旅行ボイコットの影響が大きいからだ。特に韓日貿易紛争で日本路線の需要減少が続き、LCCの業績不振は続く見込みだ。
さらに中国が新規就航航空便の運航を全面禁止し、韓国航空業界には悪材料が重なった。中国民航総局は13日、10月10日まで新規・臨時・不定期便の運航申請を受けないと航空会社に通知した。3月の韓中航空会談で仁川−張家界など9路線の新設に合意して新規就航を準備してきた国内航空会社には青天の霹靂だった。日本の貿易報復による日本旅行客減少で打撃を受けた航空業界は、収益がさらに悪化する状況を迎えている。
航空業界の関係者は「下半期も米中貿易紛争、韓日関係悪化などの影響で航空業界の経営環境は厳しいと予想される」とし「ウォン安ドル高のような環境悪化まで重なれば、な業績改善を期待するのは難しいだろう」と分析した。
2019年08月15日10時03分 [中央日報/中央日報日本語版]
https://japanese.joins.com/article/595/256595.html?servcode=300&sectcode=300 大丈夫だ
きっとまた韓国国民が宝飾品や家財道具売ってでも支えてくれるさ 大好きな反日行動が自傷行為になるって、見本の様なブーメランだなぁ アシアナはまだ引き取り手が無いんか?
サムチョンとか、SK位の体力が無いとムリだろうが。 6月まででこれだからな
7月からは倍々で赤字膨らんでると思うよ?しかも韓進グループなんてグループ解体寸前だからな
今年末にはLCCが2社とアシアナ1社だけになってるかもな >>1
4-6月期じゃあ、「日本の経済制裁のせい」とは言えんなあ(笑) >>1
アシアナと大韓航空を統合合併させろ
マジで 日本のメガバンクに融資を頼みに行かないとヤバいニダ! 日本で作りまくった地方空港って中韓のLCC当てにしてるんだよな。
どうするんだろうね。 >韓日貿易紛争による日本旅行ボイコットの影響が大きいからだ。
>特に韓日貿易紛争で日本路線の需要減少が続き、LCCの業績不振は続く見込みだ
アホなのか? 振り向けば死にかけてる(´・ω・`)
何してんのwww? これがセルフ経済制裁か
すごいな韓国
日本にはマネできない <丶`∀´> 日本円で200円ぐらいの赤字二ダ。 ケンチャナヨ♪ チキン屋 「過当競争で安売りで利益が出ない、LCCに転職だ!」 まず間違いなく会社半分は潰れるのは確定だろうな
LCCは全部無くなるかもな
財閥も赤字垂れ流しで買い手さえつかない会社だからな 日本と航空便がある今までの方が異常だったんだよ
韓国の航空会社全部潰れないかな
韓国人が国外に出るなんて、来られる方からすりゃただの災いだからな こいつら、勝手に日本旅行をしないせいでLCCから潰れると
思ったけど、大手から潰れるの?
日本不買もどんどんやってほしいね
朝鮮の製造下請け、小売り、流通、等々の中小がどんどん
潰れて職も無くなるから
そうすれば地上の楽園2にもうすぐなれるから
北に飲み込まれた時に受ける経済力差ショックが、少なくなるから楽になるよ
ムン助のありがたい親心だ、謹んで受けるように
近い将来、北最下層民の下に入れてもらえるんだから、うれしいだろう >>1を読んでない人が散見されるようだが、
まだセルフ経済制裁入ってない月でコレだぞ。
この先が楽しみだよな(笑) そりゃセルフ制裁してればね
もともと悪いところに日本便減らして中国増便も待ったかかればそうなるわな >4−6月期の営業損失を1015億ウォン
いやいや本当の地獄はこれからよ
7月からだろ、日本不買はw 日本で事故ばっかり起こすから来るなよ
広島空港に損害賠償したのか? 更にセルフ経済制裁による日本便の赤字が更に上乗せされる訳かwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これは倒産ガチで現実味を帯びてきたな LCCは全滅
セルフ制裁成功
おめでとうございます 日本への旅行は控えろと圧力かけたのは、おまエラだろ?
真っ先に航空会社に影響が出るのは明らかじゃねーか チキン屋に業務変換致します。
全従業員一人一人が経営者になります。 潰れろ、潰れろ、潰れろ!
倒産の全責任は、キチガイ大統領のムンジェイン!
キチガイムンジェインに賠償してもらえ!
ボケカスの韓国! アシアナまだ引き取り手ないのか?
もう倒産だろ。
てか、アシアナとか大韓って不況韓国人と海外からの需要ない韓国発着なのにA380とか就航地とか実際の財政はかなりヤバイ気がする。 造船だけでなく、航空も国営にすりゃいいだろ。
でなければ大規模リストラ必死だぞw 青天の霹靂かなぁ?
悪化は目に見えてたから、リスク回避で増便はしないって事前策は考えられたと思うけど。 セルフ制裁でとどめを刺すことになるが
この記事を読んでも、まだセルフ制裁続ける民族性には呆れる >>4
以前、何回か乗ったが下手プラス乱暴な操縦だと思った 日韓のは韓国人が仕掛けたのだから日本は知らん
もっと好きにやればいい
で倒産でもするのかね!? 中国に便数を増やしたいって言ったらしいなwww
断られたみたいだけどwww 財閥に対して妬みと僻みが半端ないからいんじゃね?
鬼畜強姦魔の乞食民族の韓国人糞バカチョンは。 >>15
地方役人と道府県民には心のより所みたいね
わずかな景勝地と転出超過の人口
だけど「国際空港がある」(韓国しか行かない)から埼玉県には勝てる!って
全方位負けてる気しかしないが セルフ経済制裁という新しい遊びをおぼえちゃったからな >>1
日本の全空港に旭日旗を掲揚しておけばゴキブリ除けになるなw やつらの国では最近日本の対馬は終わった
まだまだ不買をしてわたし達の力を見せつけてやりましょう!!らしいw 航空会社と繋がりの深い南朝鮮の旅行会社はどうですか?
日本で例えるとJTBや日本旅行とかHISとか、そんな会社は
南朝にもありますか?その人たち、今、息してますか?
詳しい方、おりましたら教えて 心配いらない、大韓航空も韓国LCC会社も倒産すればいいだけだ
先行き業績悪化するばかりの営業予測だし、韓国客がボイコット
してくれるんだから外交経済の天才文大統領を信じていれば
何も問題ない。 ボイコットジャパンする前でこれ
7月以降どうなるんだろwwwwwwwwwww 今こそ、セルフ制裁の徹底が必要なのではなかろうか・・・w 韓国の空港でデモして暴れるという手は使わないのかねw 中国の韓国航空会社への新規路線開設拒否がオーソライズされたかw >>75
旭日旗は日帝チョッパリの嫌韓旗ニダ <丶`∀´> まだ日本は構えたか、仕草をしただけなのに韓国ボロボロで草。
本格的な制裁をしたら半年持たずにデフォルトでIMF入りするだろ、これwwwwww >>66
潰れたところを捨て値で買う 、宗主国様の深慮遠謀かも。 政府も参入を簡単に許可しちゃいかんよ
韓国に甘すぎるわ だな、潰れそうになったら中国の企業傘下に入れさせてもらって
子会社にでもなれば
上司は中国人で もう社員の給料も払えないだろ、あっけなく終了しそうだな どこかで日本の客が増えたとか見た気がするけど気のせいか 大韓航空終わりか
飛行機なんて必要無いだろう
無くてよい >>30
空き巣に入るために、日本に来る韓国人が多いからね 日本の客が増えたのは韓国便が減便する前の話でこれから減るしかない 4-6月期ってホワイト除外前じゃん。
ヤバいのその次からだろ。 >>1
>【中央日報】 大韓航空・アシアナ、1000億ウォン台の赤字
>韓国航空業界に悪材料が重る
韓国航空業界は「日本断ち」にどこまで耐えられるのかな?
観光と航空でも日本市場に大きく依存している構造が浮かび上がったな。 >>86 86.9億円、8,210万ドル 小学校からやりなおし。 朝鮮人は日本に行かないようにするのではなく、そもそも飛行機に
乗ってはいけません
ボディーは日本の炭素繊維で、中の機械、部品も沢山日本製で
内装品もおそらくジャムコをはじめとした日本製だらけです
よって南朝鮮人は飛行機を買ってもリースしても乗ってもいけません
日本にお金が落ちることになり日本が再軍備して朝鮮を征服しに
来るかもしれないからです
南朝鮮人は旅行に行くなら猫車で行ける範囲で済ませるべきです
そうすれば日本にお金が落ちませんよ! >>63
飛行機に乱暴とかあんの?
乗る気が更々無いから今後も体験せんと思うけど
飛行機で乱暴とか想像つかんわ
それって乱暴とかじゃなくて着陸が下手糞って意味? >>1
ボイコットジャパン運動
いいぞ、もっとやれーーー >>99
あれ。多分トラジット入ってる
海外行く場合、韓国の空港経由した方が安いから、日本人の海外旅行が増えると自然と韓国の旅行客が増えるんよw 飛行機なんぞ朝鮮人には贅沢だ。
木造船で日本海のイカ釣りでもして糊口をしのげ。 >>69
中国のLCCにお願いして、北京新空港への便を就航してもらえばいい。
今の空港は混雑しすぎて余地がなかったけど、新空港ができたら余裕ができそう。
ソウルより万里の長城を見に行く方が価値がある。 韓国には日本と違いハブ空港あるけどもう必要ないな
誰もいかないソマリアみたいな地域になる予定だから 4月から身売りしてるけど、アシアナ引取り手無いねえ。 >大韓航空は為替レートが10ウォン変動すれば約800億ウォンの外貨換算損失が発生
>4−6月期の平均為替レートは1ドル=1166ウォン
今って1218ぐらいだから
大変だな〜 なんだ、日本関係なしに業績悪化し続けてたんじゃんw
それを隠すためにムンが逆ギレかましてるんじゃないの? ナッツ姫のところだっけ?
元気してるのかな???? 航空会社なんてどこの国でも余ってるんだから韓国に飛行機なんかいらんだろ
中華航空で十分 >>121
もう経営に復帰してるよ
水ぶっかけ姫も >>117
アジアの中心を自認してたがどうなることやら。 韓国でLCCの社長になると、日本の県知事がやってきてどうぞ増便をお願いしますと
頭を下げて来る。それで、採算がとれもしないのに増便して、大赤字に成る。
儲かるのなら、全日空であれ日本航空であれ就航しますよ。日本人は勝ち組で無いと
海外旅行は無理になってきてます。大手は地方空港を撤退して就航もしません。
日本の県知事の意向も無視です。韓国の航空会社は空港の賑やかしに使われて、
赤字を抱えさせられてお気の毒です。w >>78
日本向けの旅行なら
東西旅行
韓進観光〈ナッツ姫航空系)
ハナツアー
世一旅行(統一教会系)
旅行博士
あたりかな、
東西とハナは日本法人まで作って日本での受け入れをやってたから
きついだろうな 単位がウォンじぁな
たったの1000億で傾いちゃダメだろ アシアナは最悪航空会社だぜ
事故ばかり起こすクソ
つぶれろ
バカチョンはなにやってもだめ 韓国企業なんか粉飾決算に決まってるだろw
絶命寸前ですわ 4−6月期でこれだろ
今はさらに落ち込んでるから壊滅状態だろw アシアナはSKが買収するって言われてたけどSKもそんな余裕ないよな
ムンは親会社のクムホ財閥ごと潰す気マンマンだし
ちなみにインチョンはもうとっくにハブ空港としての地位から落ちてるよ
開港以来一度も黒字になったことがなくて枠も埋まらないのに無理矢理2タミ化したハブ空港(笑) 在日チョンは使ってやれよ
朝鮮行ってそのまま帰ってくんな >>89
IMFは助けない
経済が壊滅し通貨は紙クズに
インフラは老朽化しても補修できず汚水垂れ流し電気無しガス無し浄水無し
自称w先進国から土人国家になる唯一の国にwww >>132
絶賛、身売り中ですわ
10月までに身売り先決めなきゃならんのだが
有力なとこがみんな否定している これからもっと輸出減るし
失業者増えて旅行客減るのに
もう、終わりだね 同じスタアラが助け・・・
ANA「冗談w」
タイ「お断り」
シンガポール「あっちいってよ」
ユナイテッド「hahaha nice joke!!」 仁川市と仁川空港も死にそうだな
空港の身売り話もでてて以前なら中国買ってくれたかもしれんのに
いまでは北京に巨大空港作ったもんだから仁川空港は
じゃまでしょうがないだろうな
日本ともだめだし、韓国の航空業界は逃げ道がない
いつまでもつかね 頼みもしないのにセルフ経済制裁してるんだからな。
まあ、韓国の航空会社諸氏はフッ化水素プラントの建築労働者にでも転職したまえよ。
国に仕事の需要がないんだから。 倒産するか
航空運賃大幅値上げだろw
ソウル→成田→ソウルが50000ウォンとかおかしいわwwwwe >>9
クムホに押し付けようとしてクムホが必死に逃げようとしてるって話だったような どこかの国の航空会社は燃料削減してショートしたら撃墜されたから、それよりマシでは。ソ連に撃たれたよね。 今はさらにウォン安が進んでるからな
借金もどんどん膨らんでいく >>146
今現在クムホグループ
文政権がSKに押し付けようとして失敗w JALが民事再生のときの負債が2兆3000億、もちろん単位は円な
たったの1000億ウォンで傾く航空会社なんかねえだろ
潰れてからニュースにしてくれ
こんな小さな赤字でワイワイできん 遊覧飛行にすればいいじゃん
自国の上空をグルグル回って戻ってくんだよ
飛ばないよりいいだろ >>150
ずっと昔からLCCみたいな大韓航空にJALほどの価値があるとでも? 韓国の反日を日本が無視すればさらにヒートアップするから楽でいい笑 4-6月期でこの数字なら
セルフ制裁してるこの後は凄い事になりそうだな >>1
日本への定期便を運休決めた後で
>さらに中国が新規就航航空便の運航を全面禁止し、韓国航空業界には悪材料が重なった。中国民航総局は13日、10月10日まで新規・臨時・不定期便の運航申請を受けないと航空会社に通知した。
これなのがなw 中国さんアテにしたのに袖にされてやんのw
相変わらず目の前のことしか考えられない長期的展望できないバ韓国 あふれたLCCがイナゴの集団みたいに中国路線食いつくす予防策は賢明 単純にヲニャスが理由
それを反日に擦り付けてるだけ
ヲニャスで日本の物価が上がったことになるから来れなくなっただけでしょw >>19
下半期はこれに日本便大幅減少の影響が乗っかってくる訳だ。
おもしろくなりそうだな。 事故が多すぎるから、運休や廃路になれば、
修理代や補償費が減って、むしろ黒字になるかもしれんなw >>156
LCCは自転車操業だから影響は如実に出てくる その内、韓国人の反日機長が飛行機で日本の何処かに突っ込んできそうだなww >>1
は?
たった100億程度の赤字で何騒いでんの?(笑) 旅行ボイコットし合って
全路線を閉鎖させ
オリンピックに来れないようにしよう まぁ超絶ウォン安で第二次韓流ブーム来るからその時身の丈にあった航空会社に再編すればいいんじゃないかな >>143
そこで「南北統一で大当たりニダ!」ですよw 不買運動ってマジに韓国内需に直撃してる。
脆弱なLCCがドミノ倒し的に倒産して始めて韓国人は気がつく
日本はなにも苦しんでいないことを・・・・ 糞喰い下朝鮮は貿易戦争()しているつもりだけど日本国は全く相手にしていないというwww 赤字なら潰れてしまえばエエやないか。
どうせ北と合併して鎖国するんやし。
来たくもない日本に来んでエエで 9年連続の累積赤字の大韓航空
所謂
ゾンビ企業ニダw
日本ならとっくに倒産してるのにね セルフ経済制裁国から航空会社がなくなるんですね。
空港も赤字続きで首が回らなくて売却したくても
誰も買おうとしないんですか。
たいへんですね。
若年労働者は4人に一人は職につけないそうだし。
文ちゃん、これからどうするの? セルフ経済制裁の効果が現れてるんだからもっと喜べよww 世界一の反日国家なのに何で日本路線で儲けようとするんだろ?
普通の国の感覚なら路線極力減らすだろうに 税金で救済すれば?
韓国国民すべてで痛みを分かち合えよ。 >>133
そのとおり
なので株式市場に上場できないから海外進出しない 韓国は自由主義やめて共産国になるんですか?
国民の税金で救済ですか?
電力会社も1兆ウォンの赤字だから
航空会社はまだ大丈夫なんじゃないか? >>177
うん、例によって税金で救済するみたいよ?
どこにそんな金があるのか知らんけど(笑) >ウォン安ドル高も航空会社の業績に影響を及ぼした。
>ドルで決済する航空燃料と飛行機リース費用が増えるからだ。
この決済を保証しているのが日本の銀行。
もし日本が金融制裁して保証なくすと、
韓国は外国とドルで直接取引しないといけなくなる。
そうなると韓国は瞬殺だわ。 NO JAPANしてる方々に助けてもらって下さい(笑) 北と経済協力するんだから北に飛ばせばいいじゃん
安保理決議違反になるだろうけどな ボイコットジャパンの日本路線廃止によりLCCは安くない機材レンタル料等経費は掛かり続ける
薄利多売のビジネスモデルだし、どんどん潰れてくんじゃないの?
しかも廃止になった日本路線の代わりを見込んでた中国路線、韓国に対して10月10日まで
増便、チャーター、新規路線の許可を認めないと通知
韓国航空業界存亡の危機だそうでーす
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190815-00000010-cnippou-kr 1000億ウォンて80億円ほどでしょ?
まだまだこれからw >>147
>どこかの国の航空会社
それまさに大韓航空機 どう考えてもこんなんじゃ済まないわ
今かなりヤバイはずだぞここ ざまー
不買運動でどんどん苦しめ下朝鮮
崩壊するまで不買してろよ >>1
1000億ウォンってたかだか100億円ぐらいでしょ?
ウォンの価値の変動が激しくて()正確な円換算がしづらいんだけど >>188
淡々と国益求める中国ってやっぱ怖いよな >>157
このニュースで一番大事なのはここだよなw
日本がダメなら支那に振り替えるニダだったのにw アシアナに関して4月時点で表向き負債3兆5000億ウォン
売却予定価格最大2兆ウォンとされていた
ただし…
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/33390.html
>SKは「老朽化した飛行機が多く、負債が6兆ウォン(約5700億円)以上(負債比率814%)であり、航空産業の特性上、飛行機事故などリスクのレベルも高い」と説明した
↑リース等の隠れ負債入れると借金6兆ウォン以上で事実上の債務超過 JALとANAは羽田〜金浦、1往復に集約するみたいね。
JALは75人乗りのリージョナルジェット、ANAは74人乗りのプロペラ機に変更するみたい。 >>15
地方空港には羽田便しかないところはいくらでもある。 これからコリアのセルフ経済制裁の反動による
極上のショータイムが始まるな >>204
事故リスク高いから日本に着陸させたらあかんがな。
飛行場に損害与えて賠償していない航空会社は離発着禁止にしろよ。。 >>1
4−6月期って、また日本旅行停止令がくだってないからなw
LCCは、7ー9月期で大赤字に転じるw
来年までもたないLCCは多いと思うので、倒産ラッシュー、来るううううう
ざまあw
日本の航空会社は、無傷wwwww ここが笑えるよなw アメリカで事故った時に「事故調に賄賂は通用しない」「韓国の飛行機が世界の空から締め出されるww」
ってお前らは喜んでたのに結局何にもなかったね。 100億円くらい日本の大企業では大したことのない赤字ではないか
どうかは知らないけれど
一時の大企業では1000億円クラスの赤字を出してたような気がする
気がするだけかもしれないが >中国が新規就航航空便の運航を全面禁止し、韓国航空業界には悪材料が重なった。
これって中国も韓国潰しに動いてんのか? 中国に断られたけど、無理やり着陸すればええやん。
前に日本でやっただろ・・・ >>69
国内の他地方を見下すのは感心しないわ
関東の1都3県だって、国策による人と企業の流入で
栄えてるだけじゃん。要するにチート >>214
かもな、韓国が潰れた方が中国は美味しいし
その辺の計算はシビアだよ、中国は 【無慈悲スミダ】
韓国航空業界「日本路線縮小で危機だから中国路線を増加する」 →
中国「だが断る」
国内航空業界が日本路線の代わりに新しい動力として期待していた中国路線の新規就航が立ち消え、戸惑いを隠せずにいる。
当初、国内の航空会社は、5月に中国路線運輸権を配分され、下半期から新規就航を準備したが、中国側が突然全路線の新規就航の禁止を通知したからである。
航空会社は最近、韓日関係の悪化で日本路線の需要が急減すると、中国の空の道の拡大に一層期待をかけた。
しかしそれさえ失敗に終わる危機に直面し、今年の下半期の航空会社の事業戦略に暗雲が垂れこめた形だ。
14日、航空業界によると、前日に国内航空会社は、中国民航総局(CAAC)から、10月10日まで中国全路線について新規就航、増便、不定期便の運航申請を受けないという通知を受けた。
中国もチョンにウンザリ 事故多いしこないだも無断で滑走路侵入してんだから入国禁止しろよ >>213
日本のLCCも黒字でも、純利益が5億とか10億円とかの規模だよ。
たぶん、韓国も似たような規模、100億赤字出したら、倒産でしょうw そろそろ日本だけでなく「世界なんか冷たくない?」って気づけw >>75
フッ化水素にも旭日旗をつけて輸出すれば、勝手に不買してくれる 100億円www
プププwwww
チョン息してる?www チョン悔しい?プププ
悔しいよね?(ウンウンw >>211
ドルウォン1200ってのもコリアの中小企業がもたないレベルって言われてる。
あとどれくらいもつのかワクテカが止まらない(笑) >>220
大韓航空ってテギョッキフライヤーだろ?(笑) 地方空港担当の役人に、補助金出すニダと、たかりに来る。
塩巻いて追い返せ。 >>11
6〜7月の日本の動きが全然関係なくてこれなんで7-9月期の自爆業績発表が楽しみw 各航空会社は自国の国民感情に左右された
経営判断をした事を悔やめ 馬鹿ねサヨウナラ
せめて在日の体と財産が半島に届きますように…
だが国がデタラメに使って国民の為には使われないんだろうね 航空機にしろ燃料にしろ、ドル払いだし、人件費高騰で、対日関連の悪材料抜きで
フラフラって、この後どうなるんでしょうね。 >>15
>>69
俺、元千葉県民。
地方だけど、その基準なら最強 韓国の航空会社が潰れても、日本と中国の航空会社が後を引き継ぎますので
安心してください(笑)
つか、中国との関係を疎かにしてきたツケがここに来て襲いかかってきた格好ですね 年最安値更新して息してないけど大丈夫?
大韓航空 [コリアン・エアラインズ]003490
22,900.00KRW
-300.00
-1.29% 大丈夫だよ、嘘はよくない、良い数字を出せば良いだけだ。 アシアナヤバい、LGは北京のビル売却色々大変だなw >>112
軍隊あがりのパイロットが多いせいか荒っぽいよね
旅客機なのに何でこんなにバンクとるんだよ!とか >>233
そこ、千葉じゃないよ。
東京の飛び地だw 韓国の飛行機とか恐ろしすぎる
嫌韓とか抜きにして乗りたくないし
日本の空港にも離着陸してほしくない
何回も問題起こしてるやんアシアナ >>136
北京に新空港ができるしね
シナはここをアジアのハブにするつもり
仁川はもう復活することはないだろう くすくす
完全に
素人ぶんざいとらの
反日政策のせい
解雇しないと 20年くらい前、伊丹空港で働いてた
職場の先輩が「大韓航空のパイロットは元軍人ばっかり」
「なのでスクランブル発進みたいな離陸しよる」とか言ってた
屋外の台車をジェット噴射でぶっ飛ばしてるのは目撃した
拳銃所持してるパイロットもいたとか
俺が機内清掃に入ったときは日本語流暢で物腰柔らかな人だったので
軍人とは思わんかった 大韓航空が原価割れの格安受注した、
あちこちこ航空機の整備委託はどうする?
ペーパー整備するの? 韓国人は可哀想なLCCに乗ってやれよ。
どこの空港に乗り入れるのかは知らんがw >>149
あそこ中国タイヤメーカーの配下になったような 「不買運動は意味が無い。自分達の首を絞めるだけ」と発言したチョンの元議員が、その直後に公園で謎の“自殺”w
ちなみに、その少し前から「俺は絶対に自殺はしない。もし自殺体で発見されたら他殺だと思ってくれ」と周囲に語ってたそうですwww >>112
着陸でドスンとやる傾向が強いキャリアーはあるよ
乱暴と言うのか、エールフランスで経験したのは直線の滑走路にたどり着く直前のカーブ終盤で加速し始めたのに驚いた事がある(で、着陸はドスンw) イマジン・ノー・コリアン…
想像してごらん?朝鮮人の居ない世界を >>15
基本的には国土防衛上の必要性と今後はダナンはじめとした東南アジアのビジネス路線が増える傾向 反日のなのもとに年金まで食い潰して国体維持してるレームダック国家だから(笑)
蓄えたものを吐き出したあとはライフラインと重要施設を担保に利子を払う生活が待ってるぞ 大韓、アシアナが、羽田,関西線にB739,A220に機体変更した時がワクワクな展開か待ってる。 国が滅ぶところをリアタイで見られるとは胸熱
こうやって会社が潰れていくんだなあ
好転するニュースが何一つないからな、救いがない >10ウォン変動すれば約800億ウォンの外貨換算損失が発生する
4-6月1166ウォン
今1210ウォン以上
7-9月の業績はおもしろいことになりそう >>264
年金は、またウォン刷ればいいとか言ってたぞ。本物のバカだから
年金がなくなって困るのはムンムンじゃなくて次の大統領だからどうでもいいんだと
暴れてるバカが昨日言ってたぞ
マトモなところが何一つ無いデタラメ国だ 日本行き大盛況の時ですらウォン安でドル払いすれば真っ赤っかってことか
これは期待出来る
全社倒産すらありえる >>216
埼玉県なら勝てるって言ってんの農道空港のうちの側なんだけどw
人口百万割れ
国内初の実用鉄道は高崎線、木曾街道に新河岸に基本が違うじゃん
しかも一都三県への流入って「国策の逆」だし 格安会社ほとんど韓国だよね
ジャップは2社くらいか 日本はなんにもしてないのに自分の首締めてしんでいく >>273
日本は国内路線がメインだから安定してるんだよね
韓国のLLCは殆どが日本頼り。本当バカな国だよ そりゃ7万円だか日本で使う為に往復2万円のチケット買ってんだろ
これを日本全体でカバーすんのと数社の航空会社で負担するんじゃどっちが先に逝くかは目に見えてる 4−6月期で赤字なら7−9月期は目も当てられないなw >>267
ホワイト国除外発表は7月の頭だったからな ウォン安ドル高と米中貿易戦争で打撃を受けたところに文在寅の人気取り目的の最低賃金上昇で後ろから撃たれた格好だな。
味方であるはずに自国の大統領に背後から銃撃されるってどんな気持ちだろ? >>282
元々文の政策(公約)は財閥に冷たいから。 セルフ経済制裁で倒産間違いなし。
誰かアシアナの株を買え。
経済制裁が解除されたら上がるぞw >>290
元々、先々を見越した動きが逃げてだし、反日となれば足元さえ見えなくなるから、どんな未来が待っていようと反日と言う快楽の前には些細な
問題でしか無いのでしょう。 バカだ!
極東に大バカが居るぞ(笑)
自決寸前のバカが居るw 中国は笑いながら、今こういうことした韓国困るだろうなあ...よしやってみよとかしてるんじゃないかと ざーまー
反日の、つけ
ただでも、
行かない世界一の、反日ストーカー民族
さようなら
2度日本にたかるなよ 大統領命令やさかいな、しゃーないわ。
倒産しても日本は困らんよ。 韓国政府がカネ入れるんだろ?
各LCC支援の為に
良かったじゃん日韓政治摩擦がタイミング良く来てくれてさw 韓国国民が不買運動
↓
韓国企業打撃
↓
韓国政府が打撃受けた企業へ支援発表
↓
不買運動して国民の税金が投入される←イマココ なぁに、朝鮮人に航空会社は不要。チキンくって崖から跳べばイイ。
かえって免疫がつく。 どうせ、韓国人の税金で、韓国政府が、二度目のアシアナ航空救済をやるんでしょう。
倒産した企業をどんどん救済すればいいと思います。
ただ、需給はもどってこないので、救済しても、救済しても、また、行き詰まります。
そのうち、韓国政府の財政が立ち行かなくなり、国債がデフォルトになります。
いい感じですね。ムンジェインさん。最高!! 日本のロビー活動ムカつくな。
中国にまで金ばらまいてんじゃねえぞこら。 >>309
ソースは?
韓国人/反日は、すぐ、フェークニュース・根拠のないニュースを流したがる。 なんで国債がデフォルトになるの?
仮に1億ドルの国債が償還期限になったとしたら
新たに1億ドルの国債を発行すればいいだけじゃん
買い手がいないなら在日に買わせればいい >>310
中国が断る理由がない。
唯一得するのが日本。
状況から明らかじゃねえか。 >>312
中国は韓国の国力を低下させ
最終的には韓国を中国の自治区にする計画
まさか味方だと思ってるのか 日本のせいに出来て良かったな
期間見れば日本に無関係なのは気にしない
韓国の無能は日本のせいだしな >>312
中国はスマホ始め前から韓国締め出ししてるじゃんw
つい最近も看板無断撤去とかやってるし。
朝鮮人の妄想癖は救いようがないなあw 物流は血流
産業が高付加価値品の輸出入に動いたわけでもなくただ貨物の動きが鈍化したのなら韓国経済全体の機能不全が見えてきてるなあ
いいぞいいぞ 中国からすれば韓国は西側の技術を抜くのに都合が良い属国ってだけ
いろいろな技術が抜かれて今は半導体が狙われているのに中国依存は止められない
金が有る時に既存技術の国内確保と先端技術の研究をやれなかったのは愚かな民族性のため
韓国に独自の先端技術なんて無い
日本からしたら最先端の技術を守り発展させつつ韓国が沈んで中国が浮上するなら中国に売るだけ
安保からしたらこれで良いという訳じゃないが会話の出来ない反日も安保上では敵だしな ドル箱の日韓線だったのにセルフボイコットで自国便減らしてんだから
面白いわ
ジャパンボイコットでどんだけ韓国経済ダメージうけてんの?w 数年前から個人、中小、財閥はこんな感じででしょ?
まるで日本のホワイト国外しで景気悪い体にしてるけど
経済政策失策をバ〇にバレないようアベガーやってるだけw 地球上でこれほどアホな種族なんているのか?
朝鮮族が滅びないように世界で保護すべき案件 4−6期だからホワイトリスト外しとか関係ないわな
中国経済が失速なんでその影響
これから韓国経済は崩壊するが
日本の影響じゃない >>331
それでも韓国なら…韓国なら全部日本のせいにしてくれる! 一般韓国人が飛行機に乗れるのも今のうち。北と同化して北と同じになる。 >>312
中国の航空会社の便を増やしたほうが得だろ 不買運動で被害を受けた韓国企業に政府から優遇が色々出るみたいだけど
韓国国民はちょっと納得してないみたい。まぁそうだろとは思うけど官製不買運動
だからしかたないと思う >>312
韓国の格安LCCに中国市場荒をらされたくないのが中国の本音 >>338
韓国のLCCを潰せば、日本の地方空港の空いた発着枠を中国が手に入れられるかもしれないしな。
そうなれば、中国が作った新空港をアジアのハブにするという野望の実現が一歩近づく。 チョン航空の赤字をお祝います
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アシアナ航空は、あと半年の命でしょう。
昨年、監査法人の適正意見が、出るか微妙で最後までもめた。
今年は、赤字規模も昨年の比ではなく、真っ赤で、改善の兆しもなし。
身売りに出すも、SKにも嫌われ、買い手もつかず、倒産、まったなし。 >>340
来年だけ東京に近いところの分だけ欲しいでしょうね 大丈夫大丈夫今ウォン安まっしぐらだしこれから観光客がどっとおしよせるよ 水ぶっかけたり、飛行機遅らせたりする
役員がいるところ? 広島の件を始め、各空港での発着割り込みの多発
空の安全性を著しく損なう韓国航空会社は滅ぶべし 韓進海運が潰れた時 何か日本が困った事有ったかな。
何も困らなかったろう。 韓国の企業はキャッシュフローが弱いから黒字倒産だって余裕であるだろ。
ましてや営業赤字じゃ猶更。 >>1
大韓航空も赤字かよ。やっぱり前期は粉飾だったんだ。
アシアナの身売り先も決まらないんだろ?
政府が買い取るしかないな。 >>339
ベネズエラは石油も出るし、美人も多い。
独裁者が馬鹿だっただけ。
上から下まで全部馬鹿の朝鮮とは比較にならない。 >>317
桶が作れず、素焼きの瓶を使ってたのが朝鮮。 普通なら大変だなあと 同情するところなんだか
アシアナ航空は、 機内食が出ないとか小さいトラブルは数知れず
さらに 航空管制官の指示無視するとかトンデモをやらかす
お騒がせがすぎるからいらん 大丈夫だよ
文在寅が補助金出してくれるぞw
あんなアホな政策やったのだから国が責任取らないとね >>367
文在寅は財閥嫌ってるから努力不足って一蹴するだけだろう。
むしろ赤字だろうが雇用増やせって言いそう。 大韓航空やアシアナでなければ行けない場所ってのもなさそうだし(もしかしたら
韓国の地方空港にはアシアナ便しか飛んでないところもあるのかもしれないけど、
そんなところ俺は行かないし)、韓国人以外でここが潰れて困る人って少なそうだな。 >>367
俺もニュース見たけどアホかと思った
穴の空いたバケツに コップで 水を注いでも無駄
補填するにしても 他の業界にしてやれよアホムンムン 国際条約を守らないことのツケは払わされるぞ
信用問題になるね アシアナは広島空港で破壊した設備の修理費用と事故機撤去費用踏み倒してんじゃねえよ!!! >>373
法則とかはオカルトだけど、理屈で考えてもどんな爆弾(隠れ負債)が潜んでいるか
わからないからやめたほうがいいな。どうしてもというなら倒産解体セールの後で
ないと。 わざわざハインリヒの法則を実証しにいくような真似は辞めてくれ アシアナは殆どリースだから店仕舞いは簡単そうね
大韓航空は・・・知らんw >4−6月期の営業損失を1015億ウォン(約89億円)と公示した
これホワイトとかの以前のことじゃん
日本関係ないじゃん
もともと業績悪いんじゃねーかよ セルフ経済制裁発動の7月からはどんな数字か楽しみ〜
早く韓国消滅しないかなあ >韓国人以外でここが潰れて困る人って少なそうだな。
世界各国が乗り入れているはずの仁川
実際に行ってみると韓国系ばかり、乗り継ぎ悪し。。
ただのコードシェアでしたってよくある話 海はインチキ裁判で総スカン。
空もダメ。
どーすんの南チョソ。鎖国かニカ。 >>379刈り上げ将軍のところの高麗航空は機体が古すぎて、外国へ乗り入れられる機体が限られている。
刈り上げの政府専用機も同じ。
大韓航空のリースじゃない機体を売ったら買うんじゃないの、向こうも金がないから、松茸と朝鮮ニンジンの物々交換で。
アシアナとLCCはリース代が払えなくて倒産だろうな。機体は強制返却で。 >>379国が南北統一する前に、航空会社が統一してしまったでござる。のまき。 韓国ってチキン屋でもそうだけど、儲かるとおもったらアホみたいに同じ店が乱立する。
そして共倒れ。
何か新しい事を考える能力が欠如しているんだろな 韓国機は日本の空港壊してばかりじゃん・・・
潰れた方がいいんでないの? 韓国はホワイト国だったから今まで、日本国内と同じように輸出入ができてたから
日本国内の地方都市と同じようにできてたがこれからはそうじゃないからな
大韓航空だってアシアナだって日本にぶら下がってただけだからあっという間に潰れるよ >>384
じゃ、クルーは韓国人で乗客も韓国人で機内食もキムチ、
を避けようがないと? 7−9月期はもっと悲惨になるんでそ?どうすんのよさw 不買運動はこの程度ではやめないよね
チョンコ お前らの力を見せる時だ これボイコットとかやる前の奴やん
やっぱ失業でLCCも乗れない奴らばかりになってんだよ
文の経済無策で もう半年くらいボイコット続ければきっと全て上向くから頑張れ! でもマジでどうすんだ?中国駄目、北も駄目、日本には行かない
東南アジアってもベトナムが頑張ったらすぐ危うくなるし >>395
日本でも在日とマスゴミがタピオカで似たようなことやってる。(・ω・) ここまで生存し続けてきてることが不思議な大韓航空なんですけど^^ 金が無くなって機体整備がおろそかになったら危険なんだが ジムロジャースが大韓航空の株を買い漁ってたような
逆神だな >>98
実際、台湾の航空会社が増便、増路線を検討中 リアルな話、北海道は韓国来なくなって観光バスの半分以上持て余してる
運転手はたぶんそのうちクビ、減らされる 事故ばっかり起す航空会社を日本は何故許可だしてたんだろ?
オスプレイより危険なのに。 >>1
国内線で頑張ればいいのに
世界有数の経済峡谷なんだろきっと余裕余裕 >>1
日本便が減るだけでどうしてこんなに赤字が増えるんだ? >>418
観光バスの運転手は人手不足だから、ほかの場所で雇ってもらえるよw 朝鮮人はあとさき考えずに反日まっしぐら
いとおかし 頭もおかしい朝鮮人 4-6期だからホワイト国除外のせいには出来ないんだよね〜 4-6期と言うことはホワイト騒動もウォン安騒動も関係ないやん。
じゃ結局引き金は最低賃金引き上げとかなんとかその辺? 新しく就航したキャピタルフライト航空に客ごっそり持っていかれてんな。 文の事だからアシアナの引き取り先が見つからなかったら
北の高麗航空に差し上げるんじゃない? 【中央日報】 大韓航空・アシアナ、1000億ウォン台の赤字 韓国航空業界に悪材料が重る [08/15]
【韓国】 経済紙「ソウル経済」 「航空業界はメンタル崩壊に陥った」…日本路線運休で中国目指すも挫折 [08/15]
【スポーツソウル】 韓国航空会社6社の時価総額が1兆3000億ウォン“蒸発”…日本旅行ボイコットの影響か [08/19]
【セルフ経済制裁】韓国航空業界、日本路線縮小で危機 → 政府が血税で支援へ
【朝鮮日報】 「悪材料という悪材料がすべて出た」…韓国航空会社8社すべて赤字★2 [08/17] >>407
タピオカランドで辛ラーメンの話?
…は違うかw あぶなっかしー飛行機飛ばすくらいならこの際潰れてくれ >>1
アシアナ売却に悪材料、リース債務爆弾が発覚。
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=011&aid=0003606523
今現在でリース債務総額が4000億円強。
それはまぁいいとして、今まで隠してきた地雷オプションが発覚。
(金融機関等の)他の債務返済に支障が出ると、リース債務の内1000億円強を
満期前に早期返済しなければならなくなるというクロスデフォルト条項の存在が発覚。
これで買い手がますます見つからない状況に。
国策銀行が輸血し続けなければ即座に倒産の危機らしい。 >>406
生き返らせる企業が韓国の航空会社全てですか?LCCも含め >>439
ロケットニュースで見たわ
タピオカドリンク買うのに1200円の入場料とか気が狂ってる
しかもなぜか辛ラーメンのでかでかとしたPOPがw あんまり日本に取って良いニュースじゃないよ。
大韓、アシアナと言えば、JAL、ANAとともに日本のフラグキャリアだし、
アシアナはトヨタの会社指定だし、大韓を会社指定している会社も
少なくない。日本への悪影響も大きいよ。 >日本の貿易報復による日本旅行客減少
いやいやいやwwww
いやいやいやいやいやwwwww 世界的にパイロット不足なんでパイロットがどんどん辞めていくよ。このまま韓国の航空会社はパイロット不足におちいり回復できない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています