【韓国船の転覆事故】日本の船が原因か？★3[09/10]
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米南部の沖合で韓国の貨物船が転覆した事故について、韓国メディアが日本の船が原因となった可能性があると報じた。中国メディア・中国経済網が10日付で伝えた。
報道によると、韓国の現代（ヒュンダイ）グループの自動車用貨物船、ゴールデン・レイ（Golden Ray）は8日の午前1時40分（現地時間）、米ジョージア州ブランズウィックの沖合で転覆した。乗っていた24人のうち、20人は事故発生の当日のうちに救助され、残りの4人も翌日中に助け出された。当時、貨物船は同グループの自動車をおよそ4000台積んでいたという。
記事によると、転覆の具体的な原因はまだ発表されていないが、中央日報やSBSといった複数の韓国メディアは、「船が急に方向転換したことが原因となった可能性がある」とし、現地米メディアの報道を基に、目撃者が「ゴールデン・レイが出港した時、ちょうど1隻の船が接近し、その後転覆した」と語ったことを紹介しているという。
記事は、「世界中の船の現在地をリアルタイムで提供するマリントラフィック（Marine Traffic）のサイトを見ると、事故発生前に確かに1隻の船がゴールデン・レイに向かって進んでおり、ゴールデン・レイは急に方向を変えて転覆していた。2隻の距離は最も近いときで250メートルほどだった」と指摘。「報道によると、やって来たのは日本の船で、ゴールデン・レイよりも横幅がさらに10メートルほど大きかった」と伝えている。
Record china
2019年9月10日(火) 17時10分
https://www.recordchina.co.jp/b743750-s0-c30-d0148.html
★1 2019/09/10(火) 17:13:13.09
前スレ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1568108193/1- NIPPONのせいにしても、何の解決にもならないと思いますがｗ うわあ・・・
案の定、日本のせいにし始めやがった・・・ｗ アメリカの海を汚染したのか
韓国人はよその国に迷惑かけるの得意だな ●横切船の航法
２隻が互いに進路を横切り、衝突のおそれがあるときは、相手船を右げん側（船の右側）に見る方の船が相手船を避ける。
●行き合い船の航法
２隻の船が真向かいに行き会う場合で衝突のおそれがあるときは、互いに相手船の左げん側（船の左側）を通過する。
https://www.jamstec.go.jp/j/kids/jiyu-kenkyu/004/img/img_02.jpg
ζ(ﾟДﾟ) また韓国は負けたのかｗｗｗｗ ちょっと舵切ったら荷崩れして、おっとっとっとて急ハンドルみたいになっただけw 日本の高速飛空艇が低空飛行で進路妨害したのが原因だってね 4時間の時間差があったのは事実？
まあパイロットがいる中ぶつかりそうな状態になるのは普通に考えられないんだが 運航軌跡をみると、日本船舶が速度上昇させて、韓国船舶の航路を邪魔しているのは明らか
つまり、日本がやっちまったって事だ
おとなしく謝罪するしかないな >>15
あれが秒間隔だったら港に突っ込んで大事故だけどなw どうせ売れずに余るんだから保険金に変えた方がましと言う判断かもしれん 積荷を固定せず傾いて転覆
間抜けなセオル号と同じパターン
学習能力のない糞喰い朝鮮土人らしい >>17
チャリンコで買い物帰りのオバハンと同じwww
すぐバランス崩してハンドル取られてるやろw >>1
＞2隻の距離は最も近いときで250メートルほどだった
そんなに近くねえだろこれ >>9
∧＿∧ 朕が数千年にも渡って
（ ） 必死で半島に封印してきたのに…
（⊃ ⊂）
｜ ｜ |
（_＿）＿）
ｸﾙｯ
∧＿∧ ﾄﾞｰﾝ
( ｀ハ´ )彡 解き放っておいて他人事アルか！
ｍ9っ つ
人 Ｙ
し （＿） 中東行きの船だったってホント？
イラン向けに横流しする予定のフッ化水素を隠して運んでたりして…
隠蔽するために浅瀬での座礁・転覆で、わざと火災まで起こしたとかじゃないよな
とりあえず犠牲になった方のご冥福を祈るわ こんな河川港湾だと航路が決まってる
で、パイロット（水先案内人）として現地のアメリカ人が入出港の前にはボートから出入りして乗ってきて、航路を案内・指示する
すぐに何があったか明らかになるだろ もうここまで来ると頭に電極巻いてる集団と変わらないだろう 今度、機会があったなら、お前ら日本人はチョンを一匹残らず地球上から駆除することだ
それが出来ないなら、日本人なんて滅びればいいよ >>10
出航後から韓国船が揺れていたという報道は本当なのかね セウォール
セウォール
あなたはなんでセウォルなの golden rayってピカピカ光線くらいの意味だろ？
旭日旗を連想させるから自ら沈んだんだよ
愛国心の塊だよ
韓国人はこの船長の銅像作らなきゃな >>26
お前ら得意の根絶やしにしてないのが悪い！ 韓国国内の判決をもとに韓国政府経由でみずほ銀行が賠償することになるんじゃね 韓国では自らの責任になる場面ではとにかく日本のせいにしてみるというのは分かりきってるので
セウォル号ですら日本の中古船だったのでそうだった >>27
だよねぇw
んじゃ積み方悪かったんじゃね >>26
この点については中国人に謝罪しないといかんな >>1
結局また日本の海猿は見殺しにしたワケでして
セウォル号を忘れない >>28
フッ化水素は無いな
積んでて転覆なら死者出てもおかしくないし >>39
最初ウキウキで報道
↓
まもなく「鉄くずとして購入」が判明
↓
フェードアウト
の流れで吹いた思い出 キターｗ
やはり期待を裏切らない韓国だｗ
日本のせいにすることにかけては世界一ィイイイイイイイイイイ >>6,8
一応これは中国の記事な。まぁもちろん朝鮮人もそのうち日本のせいにしてくるんだろうけどさ >>1
これを機会に
「韓国人はいつも日本のせいにする、人種差別のサッカー選手の言い訳にされた旭日旗のようだ」
「セウォル号事件やラオスダム崩壊のように病的に日本のせいにする国民性」
という真実のチョウセン人の性質を国際世論に発信するべき >>42
日本に助けてもらうくらいなら水に沈めるのが南朝鮮の誇りでしょ。
おかげで反日バカガキが大量に無駄死にしたけどwww トシヲがカキコしてると思ったら、やっぱり河本ハゲも来たなww 原因か？じゃねえよ
単純な操舵ミスか過積載だろうが >>52
あいつら出来てるのかな？ホモ同士仲が良過ぎる。 >>49
レコチャイはまとめ記事みたいなもんだぞ
atlantakが報じたものをSBSやらが拡散してる
ゴミ屑はコリア フッか水素密輸しようとしてアメリカ軍に魚雷でやられた奴だろw タマネギから国民の目をそらさせるにはまたとないチャンス
政権が前に出なくてもメディアに原因が日本船だと煽らせるだけでいい
そこで何か対日強硬策打ち出せば支持率ドン！ >>49
記事はレコチャイだが発表したのは勧告メディアじゃね？ >>21
ロイズの海難保険拒否は解除されたんだろうか？ レコードチャイナは韓国系に乗っ取られたような記事ばかり書いてるよ
つまり韓国人には宗主国様のお言葉として映るように韓国政府が小細工 >>51
海猿は韓国海警を蹴散らしてでもセウォル号を助けに行くべきだったんだよ
海に国境は無いんだから >>50
事実がキチガイすぎてなかなか信じてもらえないんだよな なんせ人類じゃねーから ｗｗ >>57,60
韓国メディアが日本のせいだって報じたのを中国メディアが報じてる内容だね。早とちりしてごめんなさい 米メディアと目撃者にチャイナってのがどうも。
この記事ひとつに、いろんな思惑が絡んでるんだろうな。 >>66
アメリカじゃ売れる見込みのないクズ鉄だろ？ チョッパリが空飛ぶ自動車運搬船で「威嚇航行」してきたﾆﾀﾞ！
ウリはそれを避けようと急旋回したら横転、転覆したﾆﾀﾞ！
ｱｲｺﾞ~！日本が悪いﾆﾀﾞ！ウリは悪くないﾆﾀﾞ！日本は謝罪と賠償をするﾆﾀﾞ！
早う、偽のシミュレーションと意味不明のBGMをつけ日本の自動車運搬船が
空を飛びながら旭日旗を掲げいている合成コラをyoutubeにアップしないと
いけないだろうｗ
そうしないと、バラスト水を抜いて積載していた自動車も固定しなかったので
航路を誤り急旋回して転覆した事がバレるぞｗ
どうせ、米港湾当局のレーダーがGPS航跡を記録しているけどなあｗ
保険金も出ないし、撤去費用も韓国負担ｗ >>19
(=ﾟωﾟ=)ﾉ もしかして
関門橋の下で韓国貨物船カリナスターがS字ブラインドカーブでの追い越しに失敗して
スピンしながら下関側海岸の平家茶屋に突っ込みかけてたあれと同じ・・・？ >>67
南北関係が進展しないのは、連合軍司令所があるせいとか公言しちゃったから、流石に気がついたとは思うw アメリカの船舶の航路を管理監督するお役所にデータがあるんじゃないかな？
どの船がいつどこの海域を航行していたかを示すもの。
憶測でなくデータを得られれば、この件ははっきりするのにね。
韓国側は過積載をするために、安定に必要なバラスト水を抜いて、
その分をクルマを積んでいたとか。
まるでセウォル号のような出来事。
こういうことを見越して、ロイズ保険組合は韓国船舶の保険の引き受けを
停止したのかもしれない。 >>73
ζ(ﾟДﾟ) 「ハンドル操作を誤り転覆」みたいですね！ ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアッッッッ！！！！！！ >>55
(=ﾟωﾟ=)ﾉ それ、接続詞orじゃなくてandかも・・・ 写真みたらわかると思うが船は沈んでいない 浮いたまま
確実に車の配置問題 過積載が判明したらもちろん保険も降りんやろね
さてどうアクロバティック言い訳するか 潔くこちらから認めるべきだよ
ラオスかどっかのダムだって責任韓国に押し付けて逃げ回って
世界中から顰蹙買い捲ったじゃない どこも日本のあおり運転には言及してないんだよな
そんなに隠したいのかよ
都合が悪いことは隠しまくるって日本はほんとに最低の国だ ダ～レのせいでもありゃしない～
みんなちょんこが悪いのさぁ♩ >>79
米のデータによると
韓国が主張する時間がズレてるんだってよ 米運輸安全委の一次見解でたね！
日本船舶の航路に国際海洋法違反の疑いだって >>83
(=ﾟωﾟ=)ﾉ やめてください
全通甲板の人もいるんですよ
↓ >>102
本当はオマエが沈没した原因なんだよな（╹◡╹） 水面に旭日旗が見えたから無理な急舵切ったまで読んだ せっかくマック来たのに人いない(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)
やれやれ、僕は論破した。 ちゃんと科学的に原因を究明して明らかにすればよい
調査はアメリカに任せて日本はそれを尊重しよう >>105
せっかくマックしてるのにチョン来ないで欲しい😞😞 >>106
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 船員に韓国人がいたから。 文大統領は側近の反日左翼の急先鋒チョ・グク氏を任命した。
韓国では、徹底した反日教育、慰安婦像(正しくは売春婦)の設置運動中です。
日本大使館の前に設置した売春婦像は、常時 日本を侮辱しています。
これからも韓国各地に徴用工銅像を設置し、反日活動を徹底します。
日本の放送局は、パチンコ資金で抑え込み反日放送中です。
立憲民主党 幹事長 福山(陳)哲郎は元韓国人です。
立憲民主党には日本を酷評する韓国人（政治家）が多数。 日本の航空自衛隊が低空で接近したから慌てて回避したってアクロバット難癖付けてくるぞｗ 日本船見たらひっくり返って腹出すって、どこの犬だよｗ >>90
なに言ってんの？？
まだ調査終わってもないのに韓国側が勝手な憶測出してるだけだろ 日本は韓国に悪い事をしたら謝罪と賠償をお代わり何杯でもしなきゃね 韓国ついてないね～
お祓いした方がいいんじゃないの？ >>119
ζ(ﾟДﾟ) それ、正解です！
【朝鮮人の特徴】
１） 議論に負けそうになると、全く関係のない話を突然始める。
２） 何事においても時間を守ることはしない。
３） 常に人を騙す話に終始する。嘘話を用いてでも自分が優位になろうとする。
４） 議論に負けるとそのまま姿を消す。 >>79
航路はオープンになってるネットの動画で見た
事故前も、他の船がこの場所を決まった航路をすれ違いながら行き来してた
すれ違う時は右側通行だが、韓国船は左よりにずれて行って、右に急旋回した感じ
位置的に見ても航行ルールで避けるのは韓国船
アメリカ人パイロットと乗ってるだろうし、さすがに韓国船がワザと左によったりはしないだろうから、コントロールが難しい状況にあったんじゃないのかな ムンは政権批判から逃げるために
セオールセカンドシーズン開幕 すれ違う時には相手の船の左
右側通行するわけで
日本の船は右側の岬ギリギリに寄せてるので何の問題もない
チョンの船が進路を岬沿いの取って日本の船の右にもぐりこもうとして
ヤバいので進路を急激に右に戻して自爆
恥ずかしいから黙っといた方がいいぞ おいおい、こけただけだろ、立て、たつんだバカチョンコ。 どうせ、ラオスのダム崩壊と同じで速攻で「日本のせいﾆﾀﾞ」「日本が悪いﾆﾀﾞ」ｗ
日本共産党お抱えのジャーナリスト「志葉玲」に、日本にも責任があると記事を書かせ
偽おのCG映像、BGMを作り、空飛ぶ日本船と言う合成コラを作って「威嚇航行してきたﾆﾀﾞ」
とわめけばｗ
船長と一等航海士はウソしか吐かない韓国人だし、米港湾当局がGPS航跡データーを
出すまでウソを吐けるではないかｗ
データーを出してきても、それを認めないのが韓国人ｗ
保険も下りないし、撤去費用も韓国負担。絶対に韓国はごねるｗ
「日本のせいﾆﾀﾞ」の次は「米国の捏造ﾆﾀﾞ」と言い出すｗ 俺は2021年から来たんだが
この事件で日本は韓国に懲罰的賠償金を
支払うことになるんだよね 日本は早く謝罪と賠償してこの件を終わりにした方が良い >>26
∧_,,∧ ｱｲｺﾞｯ！？
〃,< ∩Д´>
/（_.ノ ｨ ＼ ミ
⊂こ＿）_）｀ヽ.つ ( ｀ハ´ ) ﾎﾟﾛｯ >>137
ならなかったらおれにとって賠償金払え
以上 >>137
で、帰る時は、時間を凍結した部屋で過ごすの？ >>130
韓国船の偏搭載が原因だろう
過搭載と報道してるのは嘘な
7400台搭載可能なんで4000だろうが6200だろうが問題ない >>1
韓国が航路間違ってて過積載の可能性がありそう。 韓国は日本からのタカリ資金やパクリ技術なしには成立しえない国です。
従って 今後も あらゆる嘘と手段をつかってタカリパクリを繰り返すでしょう。
今迄 何でも金で解決した日本のお人好しの歴代の為政者の二の舞を
演じてはなりません。
韓国を早く自立させるためにも、今後一切の関係を断ち切って
放っておきましょう。それが韓国の将来の為にもなるのです。
ただし国際社会には日本の立場を充分に広報すべきです。 >>140
>>141
発生直後にネトウヨが高を括ってたことも
歴史書に書かれてる
>>144
未来のテクノロジーを話すことは
時間法で禁止されている >>15
ばかめｗ
あそこで日本船が速力上げたら港で泊まれないわｗｗｗ >>137
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 西暦2021年なら皇紀2681年だね 動画見たけど、入江に入るときに日本が止まらなかったのが原因だろ
完全に日本が一方的に悪いじゃん
普通駅のホームだって降りる人が優先だろ。このケースは日本が降りる人を待たずに無理やり入っていったのが原因だ >>152
韓国人、朝鮮人が人類の敵として絶滅されるのは2020年だっけ 米のせいニダでも、日のせいニダどっちでもゲームオーバー >>152
未来から来た事は話していいの？
そこは「禁則事項です！」じゃね？ >>152
なんか気の毒だね
まだまだ残暑が厳しいから気をつけてね
冷やしトンスルはアルコールが入ってるから脳に悪そうだからほどほどにね どっちかと言ったら日本のせいにしてほしい
ここで日本は悪くない、全部韓国の責任ですって言われたら
世界からちょっと見直されるかもわからん
ここは日本のせいだと言ってくれwwwwww >>158
俺が来た2021年は西暦じゃなくて
文在寅皇帝が統一高麗帝国を立てた日から
始まった高麗暦の2021年
日本列島そのものが沈没した世界だよ 250ｍも離れてただと。
韓国人は土近眼か目蔵か。 >>152
息を吐くようにウソを吐く、おまえら朝鮮人のかきこみとしては、。
その書き方は、明確にウソと分かるだけマシだな 日本の最新の輸送船が羨ましくて見とれて操船をミスったんだろw 以前護衛艦に体当たりした時もあり得ない方向に韓国船が急に舵切ってきたよな？ >>1
ぶつかったわけでもなく
回避行動とったら横倒し
アメが捜査するんだろうから
恥かくだけだぞ このスレに張り付いて、
ちょいちょい日本サゲのコメントしてる人って、
バイトの人？ >>124
で？
その意味のないレスに意味あるの？
元レス>>4の意味分かってる？ アシアナ航空のサンフランシスコ空港事故でも同じだったでしょうｗ
機長、副機長は速攻で逃げて「レーザー光線が空港から発射されていたﾆﾀﾞ」ｗ
その後、ボーイング社の責任にして訴訟まで行った民族ｗ
「セウォル号」の時でも、韓国KBSは「日本の中古船だったﾆﾀﾞ」と報じたが
魔改造した上、過積載を胡麻化すためにバラスト水まで抜いていたｗ
横転した後、船長以下乗組員は真っ先に逃げ、船長はパンツ一丁で逃げている映像を
撮られ、ストーブで濡れた紙幣を乾かしていたｗ
これが「チョーセンジン」なんですｗ
ウソしか吐かないし恥も知らない。バレても最後まで往生際が悪いｗ
今度も全く同じ構造ｗ >>161
飛行機だって譲るときは一旦停止するしな 日本の船がいなければ事故は起きなかった
日本は世界中に災厄を撒き散らす邪悪な存在だ 最後にネトウヨに未来人として警告するね
もうじき、在日コリアンが日本人の統率者に
なるからネトウヨは逆らわない方がいいね つまり日本船にぶつけようとして勝手に沈んじゃったの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 韓国人が言うならそうか、全部嘘の可能性があるなああ・・・・。 確実いえることは
そこに日本船がなければ事故はおきなかった
この一点だけでも
日本にも責任があるのは確定(´･ω･｀) 最近はみんな耐性ついてきて
ネトウヨはあおりになってない
気づけよｗぱよちんｗｗ ゴールデンレイの予定運航経路を日本船舶がインターセプト
ゴールデンレイは大幅な修正を余儀なくされた
これは完全に乗っ取り行為なので、日本側の責任
海の人間ならみんなわかる >>186
日本の船に限らず旋回したくらいで転覆するような船じゃどこかで転覆するのは間違いないかと >>190
おまえ馬鹿だろ
そこに韓国船がない方が確実に事故がおきないだろ >>155
以下 本年度よりそれは通用しません。交通事故でお前がその時間に車運転してたから俺と事故ったは893の理論で国際法規を過去がどうだったからとかと言う理由で変えられません。 >>193
うまそうな名前やな
実際のとこうまいんか？ 嫌な世の中だが、俺たちがこの国のためにできる事は、納税と投票だ… >>186
早く日本と戦争してくれよ！
不測の事態待ちくたびれてんだよwwwwwwwwwwwwwww >>161
動画で入江に入る船はみんな同じ航路を進んでる
待ったりしないし、たぶんそんなにスピードも落とさずに右側通行で普通にすれ違ってる
で、日本船はその通りに進んでる
アメリカ人パイロットがそう案内してるんだろう
韓国船だけがおかしな動きをしたように見える >>137
だった2年前にわざわざ来る理由って何？ >>161
船は簡単に止まれないんだよｗ
それを前提に航行ルールが定められてる。
韓国船は勝手に転覆しただけｗ 詳しい人に聞きたいんだが
この手の船って非接触自力で転覆できるもんなの？ バラスト水抜いて積み荷固定してないからバランス崩したんだろ
韓国あるあるだ 韓国船の乗組員は、その時、皆トイレに行ってたのでは？
”ゴールデン・トイレ号”だけに。 >>190
南朝鮮船が勝手に沈んじゃっただけですなwwwww 2km先の日本船を見て旭日旗を連想したんだよｗ
主舵を切ったらバラスト水を抜いていた事を思い出したが、既に時遅し。
バランスを崩して荷崩れを起こし横転ｗ
船長、一等航海士はいち早く逃げたんでしょうｗ
また「パンツ一丁で逃げたのか」ｗｗｗｗｗｗｗ 負債で首が回らないんだろよくある韓国負債祭りかな。 韓国の港でインド船籍の停泊してるタンカーに航行禁止のクレーン船だかを衝突させて
インド船側を長期拘束軟禁状態にして有罪にしたらインドの提督の息子が乗ってて
インドにマジ切れ世界の海運業者にもブチギレられた韓国ですよ？ >>170
＞文在寅皇帝が統一高麗帝国を立てた日から
＞始まった高麗暦の2021年
それなら高麗暦2年とかだろ。
高麗暦の2021年なんて表現はしないだろ。 ルールとして避けるのが韓国側の船舶ならば単純に操舵ミスじゃん >>212
<丶｀Д´>ウリはセウォるのが得意ニダ！ これいつものように逆切れして日本のせいにしてくれたほうが良いよ
更に断交が進むから 世界の迷惑朝鮮人！
朝鮮人これどうすんの？wwwwwwwwww >>216
ζ(ﾟДﾟ) 荷卸しした直後だから、あなたの言うバラスト調整をせずに出た可能性を私も支持します。 チョッパリに進路譲歩してなるものかと一人で勝手に愛国チキンレースした挙げ句セウォったのが真実 より多く積んで輸送できれば、ボーナス支給とかやってるからこうなる。 全てクソジャップが悪いということにしておけばよい。
それで丸く収まるならウェルカム。
クソジャップは韓国にようく謝っておけよ？ >>137
俺は2022年から来たんだが、
2019年時点のおたくの国の大統領、もうこの世にいないぜ 更に日本にダメージを与えたら、特別賞が政府から支給される？ >>231
韓国の自動車用貨物船が勝手に転覆しただけじゃん スレを要約すると
低空飛行の車両運搬船にレーダーを照射しつつsengoku47しようとしたら
偏積載と操舵ミスでセウォルしてしまったってことかな？ >>162
化け猫姉ちゃんの重力波だよ言わせんな。 >>28
中国の記事だけど
韓国メディアによると日本船が原因と報道
だってさ ζ(ﾟДﾟ) この船の回収、当然ヒュンダイがやるよね？
ζ(ﾟДﾟ) いつやるの？ 朝鮮人ってよく船の沈没とかに絡むよな
そういう星の元に生まれた民族なのか 日本の所為にしたくてもアメリカの事故調は甘くないからな
込み合う港だそうだからレーダー情報等揃ってるだろうし
韓国船自体も沈まずにそこにある訳だから火災が鎮火すれば色々判明するだろ
調査結果を朝鮮チラシは報道しないかもしれないがｗ 朝日新聞がまたいらんこと書いて問題を大きくするんだろうな >>247
ζ(ﾟДﾟ) 朝鮮に船の文化は無いので。
ζ(ﾟДﾟ) 世界的に「操船下手」で有名ですよ。 半島のチョン「なんでも日本のせい」
在日のチョン「なんでも安倍のせい」 >>233
下手な日本語使ってそんな脳内変換しないと死ぬのか、糞チョンコw
マジでゴキブリより無様な生き物だよな、お前ってw >>221
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 結局
セウォルって「歳月」だったのか、「３月」だったのか・・・
わからないまま沈んでしまって。 >>251
ζ(ﾟДﾟ) トヨタの車は、今無事に荷卸しをしています。 うむ。とりあえずごめん、お詫びに1万ウォン払うわ。これっきりな。 >>187
沈没するんだろ？
なら在日コリアンとやらは急いで朝鮮半島に逃げなきゃならんよねwww 慰安婦や徴用工の問題と同じで加害者の日本が開き直って大韓民国を叩くとか本当に日本はひどい国であり異常だと思う >>170
沈没した日本列島から日本の輸送船が日本の車抱えて日本人の操舵で韓国の船を沈めたとかwwww
自分の言ってることが前後不覚なのホントチョンコ全開でもうダメwwww GSOMIA破棄・・・・・この間の騒動に紛れて
チョ・グク法相任命・・・批判をかわすため、
ゴールデン・レイ号座礁 を起こす？ >>254
ζ(ﾟДﾟ) 荷卸しをして減った分、バラスト水を入れるのを忘れてたと思いますよ。
ζ(ﾟДﾟ) そのため、軽くなった分船の重心が植えに移動して、急な右舵により転覆
ζ(ﾟДﾟ) だと思います。 急転舵とか言ってるけど、船の前部が座礁して川の流れに押されて向き変えてるだけだから うあああああああ日本の船だああ ああああああああああああぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ・・・・・・
ドカーーーーンボチャーーーーーン セウォル号みたく勝手に改造して元々船体バランスやばかったんじゃね 自身が大きく見えるようミエをはったが、直前で、自身の方が小さいことがバレて
あわてて、舵を切ったが最後、スッテンころりん。 イエローモンキー JAP
米国で貨物船が沈みました 韓国人記者は嬉しそうに
沈んだのは日本のせいでした せいでした せいでした 私専門家だ
見ると日本の船が悪いね
韓国の船の邪魔してるよ 急に舵を切ったら転覆するならするなよ。
不安定過ぎだろ
転覆しない程度に操作しろよ。
トーシロウか？
どんだけアホなんやゴミブチまけやがって！ >>269
キッチリ固定してなくて荷室で車が横滑りの可能性高いよなwww >>247
(=ﾟωﾟ=)っ【朝鮮半島型惑星 セラフィムⅡ】
（写真）
http://imgnews.naver.com/image/023/2007/02/02/2007020200000021.jpg
ブルーインターラクティブ（代表：パク・ジュンボム)は、THQコリア（支社長：パク・ソンギュン）
のPC用リアルタイム戦略シミュレーションゲーム、『シュプリーム・コマンダー（Supreme
Commander）』の隠されていた朝鮮半島衛星を公開した。
『シュプリーム・コマンダー』のゲームでの勢力のうち、イオン（AEON）秘密決死勢力の母星
であるセラフィムⅡ星が、朝鮮全土を元にデザインされている。イオン勢力は優雅さと美しさ、
前世代から受け継がれて来た大切なな平和を愛し、修道士の様な清廉された生活様式を
持つ、地球からの開拓者達の子孫である。
ブルーインターラクティブの関係者は、「このゲームの開発会社のガス・パワードゲームス
（Gas Powered Games）から、国内ユーザーへのプレゼントです」としながら、「開発会社の
韓国ゲーマーに対する関心と思いやりが伺える」と語った。
一方シュプリーム・コマンダーは、『地球連邦』、『イオン』、『サイブラン』3勢力の戦闘を
扱っていて、8個以上の惑星が出てくる。 >>246
回避行動としてどっちも正しいのはその通り
だけどそれ以前に、こういう港の入口は出港と入港で航路が決まってて、出港する韓国船が入港のルート側（左）に膨らんで行って、戻そうと逆に右急旋回したみたい
さすがにワザとじゃないだろうけど、この時には傾いてるとかでコントロールが難しかったのでは 接触もしてないのに
舵切っただけで転覆する方が悪いに決まっとるわボケ >>277
何の専門家なの？
レイプの専門家ですか？
日本人差別の専門家ですか？ 仮に急速回避しなきゃならん状況に陥ったとしてもそれをしたら転覆してしまうような状況で航海していたというのは
船長以下船員のスキルの低さが露呈したとしか思えない
船乗りとして恥ずかしくないのかね 旭日旗に気をとられたって情報が俺の耳に入ってきたぞ
よって日本船が悪い >>253
まぁ操縦もそうだがハンガリーの観光船沈没とか
船とは相性悪いんだろうなと >>1
ﾁｮﾝ公は交通ルールを守らないからなぁ～
そういや瀬戸内海で自衛艦にぶつかったﾁｮﾝ船はどうなった？
ちゃんと修理費払っただろうな
ﾁｮﾝ公はぶんなぐってでも取り立てないと、すぐ踏み倒すからな >>186
徐行で接触もしてないのに転覆するとかｗｗｗ >>283
赤い部分だけ海中であとは海上に出てなきゃ >>294
亀甲船を再現したらクルクル航行不能とかやってた >>226
満載してきた車を、下半分だけここの港で降りしたんでしょｗ >>247
確か対馬から盗んだ仏像と関係あるんだっけ？ 日本の船が避けないから韓国人が避けないと言い張ったとか言ったら最高なんだが >>306
ζ(ﾟДﾟ) ですので、「バラスト水の調整を忘れて、急ハンドルでバランスを崩した」という事だと思います。 まあ日本船安心して良いだろな。
韓国船は沈没してないから積載状況やバラスト水の状況などすぐ解明できる、米国の当局より双方が加入してる保健会社が綿密に調べあげる。 >>186
いや日本関係なく過荷重で斜めに傾いて運航してた説さえあるぞ
普通に曲がろうと舵切って沈没した 韓国が「反日」「反米」で転覆しようとしているのに、先に自動車運搬船が転覆したかｗ
可哀そうな可哀そうなチョーセンジン。毎回、ひっくり返ってはｱｲｺﾞ~ｱｲｺﾞ~韓国愛はないﾆｶか！
中東にポンコツ車を運ぼうとして転覆ｗ
保険も重大な過失では免責で下りないし、横転した自動車運搬船の撤去費用は現代自動車が負担。
自動車4000台はパー。鉄クス以上に解体費用が掛かるｗ
可哀そうな可哀そうなチョーゼンジン。中東の顧客への納期は遅らせないので
別の運搬船を用意して自動車4000台を至急手配して送らないといけないｗ
損失は数百億円ですかｗ >>306
モンキーターンするために前半分空かもしれん >>1
>韓国メディアが日本の船が原因となった可能性があると報じた。
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
予想通り過ぎて草不可避wwwwwwww >>279
しないってｗ
速度10ノットｗ
車で行ったら徐行中だｗ >>313
アヤツラバラスト水で何度も転覆やってるのに >>309
(*´∀｀)Sugakiya10店舗閉店か。。。 車の固定がいい加減だと、急舵切ったら、
船内で荷崩れ起こして転覆するわな。 >>1
ムン基地が大統領なのも
台風が来たのも
みんな日本のせいだと言いたいんだね (=ﾟωﾟ)機関科の奴らがバラスト水で大量にカルピス作ったのが原因 韓国に迷惑ばかりかける日本猿。しかも反省できないバカばかり イルボンが低空威圧航行したせいニダ！！
ウリたちは恐怖を感じたニダよ
天候が悪くて無線は聞こえなかったニダ
ああ、英語の発音が悪かったニダね
チョッパリは謝罪と賠償シル！！ ところで貨物船には真水につけるブラックボックスあるの？ 自動車を数千台積める自動車運搬船が舵切っただけで転覆するもんなのかな
舵切りすぎて座礁したんじゃない？ >>330
ムンちゃんがトランプさんにお礼アピールしてたしね
お礼を言ってやるニダ、ウリに感謝するニダという気持ちなんだろう >>344
ろくに積荷を固定してなかったら、その数千台の自動車が一気に…
…いや、さすがにそんなアホな事はしてないとは思いたいけどさ？ >>1
日本船が2時間後に来るのを予期して迂回行動取ったから転覆したニダ! まっとうな大型船なら、何をどうやろうが転覆させられない速度ｗ
たった１０ノット、徐行中だ。
接触もしないで転覆できる速度じゃない。 日本船が日本車を満載して現れたらそりゃビビっちゃうよねw
なんせオーラが違うもの
で、自分らがポンコツ積んでたら恥ずかしくて逃げるように避けちゃうよねwww
ちょっとドジっ子属性出ちゃってズッコケちゃったけど
それを横目にガン無視キメる日本船は本当に酷いよね
少しは拾うの手伝って欲しいよねー流れ的にwwwwww >>49
既に韓国では日本船が猛スピードで突っこんで来たとか反日ファンタジーを報道しているよ！
あいつらの頭の中は別れた日本の事でいっぱいだから これ、原因やら責任やらはともかくどういうステップで船を始末するんだろね。
救出で穴を開けたって言ってるし、荷を一個一個取り出して陸に運んでから
切り崩すのか沖まで引っ張って沈めるとか？ともかく航路には影響大だよね 例のハーベスト・スピリチャルかなんかのインドの船との衝突で、
韓国側が正しいとキチガイじみた判決を韓国の司法が出して、
旧宗主国の英帝が激怒。なぜなら、インドの海運保険は、世界の海上保険の総元締めのロイズ。
ロイズが永久に韓国の海運保険は受けないと通知した。
これで、世界中の海運保険が離脱。無保険ではダレも相手にしないので倒産した。
今回、日本と韓国の海上保険がどうなっているのかがポイント。
とんでもない額、補償しなければならない。
一国の海上保険会社では、受けられない。最終ロイズに泣きつくしかない。 日本の船さえ来なければ事故は起こらなかった。
どう考えても日本の責任は免れない。 すれ違っただけで横倒れになって転覆って！
行方不明者とか出てるから不謹慎だけど
ギャグマンガみたいで何か笑ってしまう
韓国が可愛く見えてくる >>363
はあ？
本件は明らかに日本が悪いだろ。そんなに責任を取るのが嫌なのか >>246
海峡への進入角度をミスって自爆してるだけじゃん・・・ 許容量4000の所に6000ほど積んでバラスト空にしたのでバランス維持できず倒れたそうで チョンの事だから、どうせ又 トップヘビー じゃないの
港で 下層階の 車を下ろして トップヘビーになって 舵きり失敗で
アボーーン >>318
パイロット（水先案内人）って、役人みたいなもので、大型船には必ず乗り込んで来る人でしょ
港の地理、ルール、航路、注意点とかあるからボートで乗り込んで来る
横浜だと1日に1 >>366
いいえ？どうも、初めから傾いてたみたいだぞ？ >>190
そこにお前がいなければ事故はおきなかった
この一点だけでも
お前にも責任があるのは確定やな謝罪と賠償しろや >>372
いや、それ本当か・・・？
確認できるソース探さないとな・・・数字が有るから楽だが。 2㎞先に日本が見えたから正気でいられなくなったニダ！
全責任は日本にあるニダ！ 米国で積載していた自動車を半数降ろし、バラスト水を抜いて調整しないといけないのに
調整を誤り、その上、米国で自動車を半数降ろした事でバランスが狂っていたんでしょうｗ
出航したけど、バランスが狂っていたので操舵が狂いどんどん進路から外れ、日本船が来たので
舵を切ったらバランスを完全に失い横転ｗ
実にチョーゼンジンらしいｗ
2km先の船が日本船だったので、日本のせいﾆﾀﾞ 日本が悪いﾆﾀﾞにして誤魔化しているｗ
米国の船だったらどうなったかｗ
米帝の船のせいﾆﾀﾞ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗチョーゼンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ バラストタンクに水が入っていません
浮袋のように転んでいます
タンクがから
せふぉる豪と同じ
燃費節約のあほ航行 韓国人「地震は日本への天罰」「大型台風は日本への天罰」
ぼく「てんぷく()」 日本の責任って言っておけば結論を長引かせることができるからなw >>374
書きかけ途中で失礼
パイロット（水先案内人）って、役人みたいなもので、大型船には必ず乗り込んで来る人でしょ
港の地理、ルール、航路、注意点とかあるからボートで乗り込んで来る
横浜だと数十人いて、1日に100艘以上を案内してるみたい バラストが空だとなんで横転するん？
重りなら車がいっぱいあるやん 俺はエメラルドエースに乗ったことあるぞ
船内見学会で >>375
じゃあ日本船がとどめをさしたってことじゃないか。 >>385
重心が上だと普通に転ぶでしょ
バラストは底だし >>1
目撃証言に出航当初から傾いてたって話もあるみたいだから過積載かバランス考えないで積んで偏過重状態だったかのどちらかじゃね？
セウォル号から学ばなかったって事だな >>352
セウォル号見てみろよ？
現役引退するフェリーを鉄屑として引き取っておいてバランスも考えずに増築して客船として運用した挙げ句転覆
客には船内待機を命じておきながら船長は真っ先に逃げ出し救命ボートで紙幣を乾かしている
アホじゃない部分見当たらないんですが？ >>356
船って30ノットで高速船あつかいだったりしない？
10ノットって徐行というほど低速じゃないような。 日本船が見えたら派手に座礁しちゃうってちょっと面白いよね 出港前にまともにチェックする機関作らないとまた同じ事繰り返すでしょこの国は
まあみんな無事で良かったな >>362
確かに『さんふらわあ』の横っ腹を見たら
ﾁｮﾝ公なら旭日旗と間違えて火病を起こすかもなWw
けど『さんふらわあ』は、確か国内だ航路けだったぞ こんな折れ曲がった狭い航路で全速航行するわけがない。
つまり、普通の船が転覆しようのない徐行速度で韓国船は転覆したということｗ
10ノットじゃあ、どんなに全力で舵切ったって、転覆のしようがないさ。
韓国船以外わなｗｗｗｗｗ 全長は同じぐらいでも、エメラルドエースの方が幅が10Mぐらいでかいのか。
排水量のデータは見つけられなかったが、まぁ、そんなことだろうとは思ってたよ。韓国船側が回避義務を無視して異常接近して急旋回で避ける羽目になり、過積載も相まって転覆した。
これでFAだね。 新車4000台と大型自動車運搬船がパー
しかも港の航路を半分塞いでる
これ損害額いくらなんだろう >>395
乳はともかく下半身が安定ってのも何だかなぁ バカチョンは進歩しねえな、またバラスト抜いたのかよw >>394
ダンプカーが時速３０ｋｍで横転するか？ｗ 朝鮮産のクルマの不具合で死ぬ人が減るな
良い事じゃないか >>395
上下のバランスが大事なんだよどの程度のﾋﾝﾇｰか解らんからとりあえず参考画像出そっか？ 旋回して転覆するなら、その船の設計が間違ってる。 帆船かよｗ
積み荷のバランスにしても、異常警報ぐらいあるだろ？ >>369
ありゃマジだ。
エメラルドエースとか関係なしに笑えるぐらい急旋回してら。 速度なら動画でわかる、見えにくいけど
https://imgur.com/Tf2yxdC
前半は韓国船籍が他国の船とすれ違う所
後半は日本船籍とすれ違う所 日本が急にドリフトしてきたから避けたら倒れた
日本は大韓帝国えの嫌がらせを今すぐやめろ
世界は真実を見ている >>385
その配置がおかしかったんだよ、たぶん
ｾｦﾙ号の時もそうだったやん
まぁｾｦﾙやﾑﾝを見ていれば、あらゆることに関する
バランス感覚が欠如しているのは良くわかる またゴキブリ朝鮮人（ゴキチョン）の虫がコロコロ変わる証言をしだすよー
虫の記憶力は25”4時間もたないこともあるだけに楽しみ 笑 >>412
これは日本船のせいで事故にあってるから日本に天文学的数字の賠償金支払い要求がくるぞ！ >>409
過積載で急ハンドル切ったらダンプもコケるんじゃね？ >>417
安く見積もっても掛ける250万は下らんからねぇ >>246
入り江狭いな
でも膨らんだ朝鮮船舶が悪いようにしか見えない レーダー照射問題も自衛隊機の低空飛行問題（笑）に捏造・すり替えしたわけだが
今度はどんな捏造ストーリーを捏造するつもりかね？
日本船が魚雷を放ったとかかな？w >>423
無理無理
その目があるなら我らがムンちゃんがこんな大人しいわけないじゃん >>415
日本の船の前に同じポイントで他の船がすれ違っても問題ないし、チョンの船が舵切って自滅したんだろうな >>426
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 日本への賠償請求書にはゼロがひとつ増えてるんじゃないかなあ。 動画見たけど、日本船は他の船と同じ航路を通って入港してたぞ。
何の異常ルートでもなく。
韓国の沈没船は異常ルートだったけどな。 韓国人がいくらストーリー作っても保険会社は商売だから無意味なのね >>246
エメラルド無関係にゴールドの行き足止まってるじゃん、すでに座礁してんか さすがにほとんどの韓国人は過積載で自爆したって分かってるだろ
まあ分かってても責任吹っ掛けてくるけど >>1
こういうマッチポンプやり始めるってことはもうそうとうヤバいんだねw
南朝鮮w これが韓国領海内で起こった海難事故だったら、
１００％日本のせい、日本が悪いとなる。
韓国の港内に停泊していたインド船が１００％悪いと同じ事になった。
韓国は、政府も国民も悪の権現。 >>438
韓国内裁判所で日本が悪いニダ！
これやったら遠慮なく経済制裁
もちろんお金を払う義理もなし 売れないから海洋投棄して
日本に当たり屋とかw
チンピラすぎるやろww >>431
バレようと大声で喚けば本当になると思ってるから 解析結果でてからコメントしないと
どちらの国も恥ずかしい思いするよ。 旭日旗で世界をお騒がせして
調子乗ったのかな？
これはイケると思ったんかちょおんw >>431
人間が呼吸をしないと死んでしまうように韓国人は嘘をつかないと死んでしまうんだよきっと >>437
よく見ると前半のすれ違いに比べ、左に膨らみすぎてるよね
車の感覚だともっとコーナーで舵切らないGがかかりそう これは朝鮮学校で教えてることらしい
100人の同胞で嘘を叫べば10000人の日本人を騙せる >>438
いや韓国の船は保険から追い出されてるから完全自腹 〝転覆〟るゴールデン・レイは…
〝日本船〟とダンス〟っちまったんだよ… >>424
高さ１０ｍ、重さ２０ｔくらいの荷物を積んでたら
時速30ｋｍでも転覆するかもな。 米国の事故だし保険屋からんでるし真っ当に調査はいるだろうから反応そのあとでいいよな 売れないクズ車を賠償金でカネに換える詐欺か
実に朝鮮人らしいな その船にとっての全力回避運動をしても転覆なんかしないように
船の重量バランスとかを綿密に調整して航海してなきゃおかしいでしょ >>405
南朝鮮の海上保険は、世界から海上保険から無視されたので、日本のみが受けてるという話。
日本単独だと、どの海上保険会社か調べておいた方がよい。
こんな天文学的な被害、単独一社では持てない。
もし払わなければ、相手は米国とんでもないことになる。
懲罰的意味合いからも、倒産させられるくらいの金額が裁定される。
株持ってんねんやったら、早めに売った方がよい。 >>246
日本の船が来る相当前
もう船の向きおかしいじゃんw >>465
今回のは現代海上火災と英国保険組合が受けてるらしいよ >>449
>>415前半と後半の違いをみろ
これだけで速度と韓国が微妙にルートから外れて左手に向かった様子がわかる
日本に悪いとこが一つもないから、15ノットを暴走扱いしてるバ韓国民もいるみたいだがw >>451
そういうなよ、楽しみにして得るんだからｗｗｗ >>423
まじか？
自分で応募した売春婦じぶのクセに日本による被害者を装う慰安婦、
自分で応募した出稼ぎ労働者のクセに日本による被害者を装う徴用工、
自分で密入国した密入国者のクセに日本による被害者を装う在日、
自分で勝手に沈没したクセに日本による被害者を装うゴールデン・レイ。
やっぱ、朝鮮人詐欺師の血は争えないね。 >>468
それソースが韓国メディアやん
信用しちゃうの？ >>423
まじか？
自分で応募した売春婦のクセに日本による被害者を装う慰安婦、
自分で応募した出稼ぎ労働者のクセに日本による被害者を装う徴用工、
自分で密入国した密入国者のクセに日本による被害者を装う在日、
自分で勝手に沈没したクセに日本による被害者を装うゴールデン・レイ。
やっぱ、朝鮮人詐欺師の血は争えないね。 >>471
艦載機の翼端がエレベーターに引っ掛かって「内部に墜落炎上」とかねｗ 「日本船が旭日旗を上げていたのでカッとなって舵を切った。わたしも船員である前に韓国人だ」
これで許してもらえるだろ 全ての責任はウリ以外にある、、を日々実践している国だから
韓国船に乗っていたパイロットを訴えてくれないかな、
米国の組合は強大な権力を持っている。
もしも、着岸時に組合の了解を得ずにクレーン操作なんかしたら、全員下船、荷役停止。
斯様な恐ろしい所で、パイロット組合と衝突したら、全米で乗船拒否されて
韓国船が入港できなくなる。
そうなってほしい、 仮にそうだとしても日本の船は急に方向転換してもなんにも問題がなかったのになんで韓国の船は急に転覆したんですかねえ？ｗ この件は 国を挙げての保険金詐欺と判定します
韓国以外の皆様 それで よろしいでしょうか？ 逆にあそこで転覆してよかったんだよ、バラスト水抜いてバランス悪いまま沖に出たらもっと悲惨だった 日本は呪術を使うヤバい奴だからな
朝鮮半島の龍脈に杭を打ち込むような奴らだからな お得意の脳内妄想。でもこのこじつけは少し無理がないか？ モーターボートじゃないんだから、数万トン級の（数千トンでもいいけど）
本船が急舵取っただけで転覆ってありえないでしょ。
貨物が偏っていたとか固定ロープが切れたとか、原因はそこに尽きます。 >>420
トップヘビーになると転覆の危険増すからな
>>456
転覆した側の過失、自損が認められた場合も基本自腹だからどの道詰んでる。いかにして日本のせいにするか、しか韓国側が生き残る道が残ってない >>465
日本が受けてた・・・？
あほだな・・・ >>486
異議のある国は起立願って、誰も立たなくても無言の同意は得たニダよ！ >>25
「最も近い」ってことなら本当だな
韓国船が転覆したときは２km離れたところにいた
転覆した韓国船の横を通ったときの距離は500m
その後日本船が進路変更をして港に向かったとき韓国船の250ｍくらい横を通った
だから正しいっちゃ正しいが
まあ
事実を言って嘘をつく
ご飯論法の一種だな >>364
行方不明者は全員無事だったから、
思う存分笑えるよ >>468
英国保険組合は全力で支払いを拒否するなｗ
どう見ても人災だしｗ 他の船が近づいて来ている時に出航したの？
ただのアホじゃん。 誰かが、韓国政府が保険元と言っていた。（ロイズは無し）
で、韓国政府が再保険として、日本のT海上、MS海上にかけているかと思い
株価を見た。変わりはなかった。
通常、こんな大損害が発生した時、株価はさがり掲示板は祭り、
だから 日本の海上保険は助かっているみたいだ、 韓国船って、近くを日本船が通ると沈没するような細工でもしてあるの？ 乗せてはいかんところにまで車を乗せていたと思うわ。しかも固定なしで。 >>497
セウォルは客室積み上げだからアレには敵わんwww >>494
韓国人がソースロンダリングしやすいように考えた中国の思いやりでしょうw
結果は変わらないし、反日嫌韓が増せばチャイナちゃん嬉しいし >>484
まあ、韓国船はこのレベルでしょｗ
大型船んんて曲がれないことがあっても転覆などしないだろｗ 保険目的じゃね？
米韓関係がこのままいくとヒュンダイはまじヤバいから 流石にPI保険は入ってるだろうけど（入ってなかったら入港拒否）、
貨物の保険はどうだろうな はい、日本船に責任は無いと言われているらしい
勝手に韓国メディアが日本のせいだと言ってるだけ
米側が決定することだし >>29
油断は禁物
パイロットが韓国系ってオチも排除できないｗ 韓国側の保険屋も金出さないし、日本側も当然出さないし、ひょんだいが全額負担だろ >>510
いやあレコードチャイナの他記事も見てるけど韓国資本にやられちゃってるぽい動きなんだよね、あくまで個人的感想だけど… >>515
知ってた
今も日本のせいニダーとか言ってるのなんてチョンの掲示板くらいじゃない？ 日本のせいにしていいよ
韓国世論を煽って断交まで行ってくれ >>510
次の総選挙でムン派を勝たせれば中国の勝ちだしなwww 性懲りもなく海上ドリフトしようとして横転か
真っ先に他人のせいにするところも相変わらず >>526
日本の20年モノの499GTタンカーでも韓国は買うからな・・・ >>511
今度の事故で初めて意識して見たんだけど
自動車運搬船ってなんでこんな、いかにもコケな形してるんだろう
って思っている人は多いみたい
→ https://blogs.yahoo.co.jp/kihatagumi/64506511.html >>517
パイロットは現地の役人みたいな人が、義務的仕事として港の出入りの時だけ乗って来るわけだし、ウソついてもGPSやレーダーとかでバレるから、さすがにねつ造はないんじゃないかな 斜陽のヒュンデ自動車の保険金詐欺との噂
保険の元締めが拒否するでしょう。 >>531
売れ残りの在庫を船に詰めて…ってパチンコ屋の強盗詐欺（脱税）みたいなもんか >>73
ゴールデン側は海峡を横切るような進路取ってたのか
これ標識の視認ミスで侵入経路間違えたか操舵自体にトラブル抱えてたんだろ
接触もしてないのに転覆すること自体おかしいし 左舷とか右舷だとか、最初に言い出したのは誰なのかしら これ日本のニュースでも報道すりゃいいじゃん
「韓国側では、日本船籍のせいでこの事故が引き起こされたと根拠のない報道がされています」ってさ 過積載で喫水線が上がってたから決められたコースよりも深い所を通ってたんだろな。
で、前から船が来たからあわてて操舵輪を右に回したら荷崩れして背折ったと。 ソースが、二つ名を持つ湾内で有名な釣り人 という突っ込みだらけのネタやで >>526
鉄くずとして購入した船に、危険な改造して・・・
さらに船底のバラスト捨てて、上部に貨物積んだんだよｗ
常識ある船乗りなら青くなって逃げる代物さｗ >>536
もうそうあるべきだな
遠慮していいことは何もないのはわかったから 転覆する って意味のセウォる という新しい動詞が生まれそうだわ 右に見て、、とか以前にこの手の水路には航路帯が有るんだが
東京湾…浦賀水道航路帯でググってみれば判るよ
此処にも航路帯があったはずで 航路帯内を進んでいたら事故は起こさない
GPSで夜中でも現在位置は判るし 航海ナビには航路帯は記憶されているから ゲームのように枠内を進めば航路帯から外れることは無い
しかし韓国船は航路帯から大きく外れている 機械の故障かスイッチを切ってたか、、、
米国の担当当局に水先案内人と船長が吊るし上げられているだろうな 事故よりも港付近の湾で進路妨害したまま沈没。
サルベージやら、港湾への被害額、どえりゃーことになるですけんどんす。
なんぼかかんねやろ。 >>536
朝鮮のお仲間のマスゴミがそんな報道するわきゃない >>364
日本が覇王色の覇気出してたﾆﾀﾞwwwwww >>10
ウリたちは日本の船を左側に見てたから悪いのは日本だって言うんじゃないの？ 本当毎日楽しいニュースありがとう。
酒が旨い。
今日は日本で第４次阿部内閣内定が続々と発表してるけどお隣さんは犯罪者任命してるんだなw
明日も何かやってね。
転覆原因の発表早く聞きたいなあ。今日も気持ち良く眠れそうo(^_^)o >>539
今回も似たようなことだろ
共通しているのがバラストの問題
マジで原因はケンチャナヨか >>541
長崎はnagasakiで破壊する、との動詞になってる。過去形はnagasakied。使わない方がいい俗語だけどね。 左に傾いたというのが今の南鮮らしく洒落がきいておるな セウォルの事を揶揄するのはどうなのかなー。犠牲になった高校生達の事を思うと
その点今度の事故は心おきなく笑えて良いｗｗｗ 相手が悪すぎる。
よりによって米国でシカゴ。
どーーーーーするんやろ。
もお。これは。ここに小切手がある。君の好きな金額を書き込みたまえ状態。 水先案内人の指示に従ってなかったとか？
「水先案内人の英語が下手で理解できなかった」とか言ってたりしてｗ すれ違いざまに魚雷でもぶちこまれたんだろ。戦争中だし、しょうがない。 >>556
へー。タイタニックの中でスターボードサイドってのが出てきてなんじゃろと
思ったんだけど、そういう由来なのか
5chて勉強になるなあｗ ウリミンジュクはギャンブラーニダ
どうだ怖いニカ？ 米国で調査して結論が出たとしても
陰謀だ！日本がロビー活動した！ジャパンマネー使った！
とか、いつまでも言い続けるのが見えるわ、 こっちがシーマンズの旗あげたら速攻でひっくりかえってやんの朝鮮人w あのさ、
港への入港は、その港の水先人が操舵するんだぞ。 >>555
無駄な物(バラスト)を入れて燃料を余計に消費するのは嫌ニダ
儲けたいから適正量をオーバーしても商品(客)を積み込むニダ
全部これ これ韓国の自作自演
わざと沈んだんだよ
日本に罪を着せるために
金のかかった反日だよ >>73
日本船は海峡の右端を航行している
それ以上回避のしようがないな
関門海峡で護衛艦にぶつけたのも韓国船 管轄レーダー、GPS、衛星、港湾各所のカメラ。
逃げ切りは、ほぼ不可能。
レーダーにおごるものは、レーダーに死ぬ。
いや、わからんでえ。旭日旗を付けた対潜哨戒機が見受けられたとかいうかもしれん。 >>567
韓国人って
そういう発言がアメリカを馬鹿にしていることに
まったく気づかないんだよなあ キタキタキタキターーーーーー‼‼‼‼
船の運転もできない泳ぎもできない
なんでも他人のせい。 仮に緊急的に回避行動をとったとしてもそれで転覆しちゃうのはさすがにおかしい
そんな事にならないように積荷のバランスとかバラスト水の調整とかやってるはず
なんでコロンって逝っちゃったのかね 多分どうやっても日本のせいに出来ないからこのニュースの続報はほぼ無くなる筈 >>585
チョウセンヒトモドキが絶滅危惧種に指定されたらいいのになあ 報道官のアタマわいたステートメントが早く聞きたい。 グーグル訳だけど
通行禁止の場所だと
>船の通路は船舶の通行が禁止されており、音の中でゴールデンレイの周囲に半マイルの安全地帯がありました。
>この船の所有者はヒュンダイグロビスで、自動車メーカーのヒュンダイと起亜などの自動車を輸送しています。 >>572
馬鹿なことを言うな。船長が一番偉いの。 >>1
日本の船が向かってきたから進路を変えたというのは嘘だ
なぜなら湾の外に出るにはすべての船があそこで右折する
だからこの船も右折しただけ、右折しないと陸に乗り上げるからな
この時点では日本船は２キロ先にいたんだから
日本船とお互い交し合うのはもっと先の位置でだ
日本船がーとかいうのはまったくの言いがかり >>594
船長が偉いけど普通はパイロットが操船するってさ >>587
だな
操舵ミスで横倒しで転覆ってありえない
船に異常があったとしか思えないな 過積載で船が傾いたのは案内人にとって予想外だったと思うよ つか調査したら言いがかりだってすぐバレるでしょ
GSOMIAのアメリカは理解してる発言と言い
なんですぐバレる嘘付くのか
幼稚園児以下かよ （韓国人4人）
船長、機関長、通信長、一等航海士？
（比国人20人）
航海士2名、機関士3名、甲板長、操機長、笥厨長、その他属員12名
日本船ならば、バラスト測定、重油や水の測定は1等航海士が立ち合い、
属員が測深する。（間違った測定値で計算するとトップヘビイなって危険）
韓国人ならば、
１）ケンチャナヨ（大丈夫）で立ち会わなかった。それで誤計算。
２）危険を承知でバラストを抜いたか、積み荷を上層階に積んだ。
朝鮮人の運行する船舶なら、１）と２）の混在したミスと思いたい。 チョンは船絡みの仕事から撤退しろw
チョンは向いてない まあ、韓国船が右側通行なのに左に膨らんでその後に右急旋回して自滅だよね
現地アメリカ人のパイロット（水先案内人）が乗ってるのに
なぜか？
1.パイロットがミスった
2.向こうから日本船がきたからワザと嫌がらせしようとした
3.バランス崩れてコントロールできなかった ここに我が艦を座礁させ、わが領土と宣言する。
ところでここはどこ？竹島じゃねないニダか？ 荷崩れしたから、浅瀬で座礁しようと思ったら倒れすぎたって感じじゃないの >>597
百姓か？操舵は階級の低い船員が行い、責任者は命令するだけ。 どうせ過積載だろ
運転してるやつ、ガイドしてるやつにはそれほど不備が無さそうだし
コストカットしようと無理に車を積んでいてコケたんとちゃいますの？
原因はテメーにあるセウォルパターンだろ 韓国人に才能が無いという現実。土人か原人からやり直し。 >>593
>音の中で
これは誤訳だがその原因に心当たりがある
あそこの湾はセント・シモンズ・サウンドという
このサウンドは入り江って意味
それを音に翻訳してるわｗ 三井のせんちょも怒られるだろーなｗｗパイロットなんて信用するからこうなるｗｗ どっちにもアメリカの水先案内人（パイロット）が乗ってるしAISも生きてるし、捜査はアメリカの事故調だし、すぐに結論が出るでしょ。 トヨタもくやしかったんだろうに。
WRCでは、現代自に歯が立たず完敗。
技術力では、現代自に届かないことを国際的に証明したし。 >>610
馬鹿か
どこに船長が操船すると書いてる
低脳ｗ 前スレで、二艘の航跡が出た海図をみた。韓国船はいきなり右旋回傾斜した。
（考えられる理由）
１）右舷錨を間違って落とした。（海底を掻いて右旋回する）
２）操舵機が故障した。（手動操舵で面舵一杯に切った時に、故障）
以上により、急旋回して航路を外れて浅瀬に乗り上げて傾斜した。。 狭い湾への入港ルート
適正なスピードで出湾すれば問題無いのに
スピード出してそこ退けそこ退けキ・・イ船が行く
湾の出口辺りでの転覆でしょ
あのスピードで出湾してたら転覆してたのでは
積み荷のバランス悪くして
当たり屋みたいな行為したのでは >>431
『恥ずかしい』の概念が無いからかと…
嘘を付いたら恥ずかしい、その嘘がバレたら更に恥ずかしい、が理解出来てない
結果世界中が失笑する嘘ばかりついてバカにされてるのにそれがいつも分かってない 現代自のiQ20という車。
あれ性能的にトヨタより上というのをWRCで世界的に証明した車だし、
日本で売ったら、デザイン的にはポルシェかフェラーリのそれ系のデザイナー起用で
格好いいので売れそうな気はする。 韓国の自動車運搬船は、自動車運搬船だけに、ハンドル、アクセルとブレーキが付いてるニダ。
危険だと思てブレーキ踏んだが、アクセルとブレーキを踏み間違えたニダ。 >>623
くだらない言い合いしてないで
船長とパイロットがどういう指示をしたのかを推測してくれ これ韓国側の操船ミスだと保険下りないんじゃないの？ >>631
IQ20って人類ではありえない数値だなあ 千葉で大停電の時に
K国のどーでもいい
ニュースをタレ流す腐れTVの
アホさ加減
なぁにが友好だ
千葉は電気来なくて死にそうな家だらけ
あほか！！ 交通ルールを知らなかったのかな。
安全運転出来ないのなら海に出るな。 これは出航直後から傾いていたって話が正解っぽい
動画見たけど、現代船は極端な右旋回急減速をしてる
この直前に船底が水上に出て、右側面が着水、船底側は抵抗が少ないけど、海上構造物は抵抗が多いから右旋回したんやろうね。
旋回で行き足が落ちて停止、波に揺られてドンブラコって感じ >>190
確実に言えることは、朝鮮の船が航行してなければ転覆することはなかった
そこらを行くだけで迷惑をかける、飛んでもない連中だね 調査結果を知りたいけど、その頃にはニュースにならないんじゃないかな
で、韓国では日本船が原因というデマだけが残るという・・・ オマイラ油断するな
日本に不利なことがある「かも」しれないぞ
例えば港から出るのは出航船が優先だ、入港船は外で待ってないといけない
ここは港ではないが狭いところだからそういう現地の規則があるかもしれないからな >>635
まちがえますた。
i20だそおです。この車がトヨタ、ヤリスをボコボコにして引きずり回した車。 千葉で大停電の時に
K国のどーでもいい
ニュースをタレ流す腐れザイニチマスゴミの
アホさ加減
なぁにが疑惑だ
千葉は電気来なくて死にそうな家だらけ
あほか わざわざ現代の船が米国まで行ってズッコけただけか。太平洋で沈んどけよ迷惑な。 地元メディアがそう報道してるらしいよ(´・ω・｀)
地元の人が言うんだから間違いないと思う >>627
話をそらすな
おれが船長が操船するとどこに書いてるって言ってるだろｗ
お前はまだ間違いをいってるからそれを馬鹿にするのは簡単だが
話はお前がおれが船長が操船するとどこに書いてるあるか言ってからだ
ドバカｗｗｗ >>648
それ2008か9の車で日本で発売するも売れずに撤退した奴じゃ？ >>632
<丶｀∀´> ケーキュー電車はブレーキを踏まなかった運転士が事故の原因にだ！ アメリカ当局が航跡データとか交信記録をきちんと精査すればおかしな事にはならないだろう
と期待してるけど果たしてどうなるかね 日本の船と相対したらよけずに突っ込むのがデフォな国が何抜かす そのうち下チョンの歴史の教科書には
セウォル号の沈没も「日本の陰謀で沈められた」
と事実を捻じ曲げて記述されるんだろうな >>645
まあ、出港が優先なのはその通りだけど、港では待ってたら大渋滞になるし危ないから、出入りの航路を決めて現地パイロットがその時だけ乗り込んですれ違いながら運航してる >>625
する場合もあるってよ
おれも今日まではおまえのように考えてた
この事故のスレでそうとも限らないというのを聞いた
だからおれはおまえに一日の長があるんだよｗ i20ねえ、まったく知らん。インテルコアi２０か何かか？ 船長は偉いけど、その偉さの本領は外洋に出て、嵐とか台風とかの場合に発揮される。
港湾内に入れば、その国、その港の特質は地元パイロットが知るところとなり、
商船ならあっさりと地元パイロットに操舵を任す。 >>626
河口でしたよね ハリケーンの影響などは無かったのでしょうか >>656
観光バスは売れてるよw
日野といすずが需要捌ききれなくてお溢れ拾ってるwww >>657
パイロットは普通操船しない。船長もしない。操船は下っ端の仕事。
以上。 航路の動画みたが動画の出だしで船が全く同じ位置で交差してるんだがちゃんと交差出来てる
日本船と韓国船の交差と比較してみれば日本船の航路に全く問題がないことが分かる >>668
最近売れなくなったんだわ
めったやたらに壊れるってんで 最初から傾いていたっていう話じゃん
さもなくば舵切っただけで倒れないだろう 現地メディアの報道だからなぁ(´・ω・｀)
疑いようがない >>665
パイロットに口出し出来ない船長も大概だけどなあ。感心せんわな。 >>671
>>672
ウン知ってる
売れてるにするか売れてたにするか迷ったwww
在日タクシー用に数10台売れてたなw >>652
地元メディアとは韓国の中央日報とSBSなど
下チョンメディアだろう >>668
（´・ω・｀）ノ 近所の日野の営業所はトラック山盛りでバスの新車が入れなくて難儀してる。
いすゞはまだマシらしい。ふそうはどっかにでかいプール持ってるんかな
バスはつまんなくなった。西工とかUDとか居なくなっちゃった >>683
竹島は韓国から見えるからうちの領土ニダ！と一時期マジで言ってた 過積載とかじゃないの？舵を切っただけでこれはおかしいだろう >>684
新規需要は行き渡った感はあるよな
中国人の団体もかなり減ったしなぁ…個人観光客は相変わらず山盛りだけどな 4人と4000台を乗せた、韓国の船が、左に舵を切り過ぎたがために沈没したというからね 結局4時間ズレてたは間違い情報だったの？
航路の動画見ると正面から日本の船が来た瞬間に横転して
日本の船がその脇を抜けて入っていってたみたいだけど >>639
左舷側に転んでるからその推測はまちがってるな
やり直し でも。ヂーゼルエンジン国産で作ってるのは、
トヨタの子会社の日野ぐらいじゃまいか。
三菱のヂーゼル→ダイムラーの子会社=独国製。
UDのヂーゼル→ボルボの子会社=スウェーデン製 >>688
EEZと領海の違いをマジでわかってないwww これ文句言うならすくなくとも水先案内人に言うべきだろ。アフォカ。 >>665
船ごとに舵の癖が違うのに、他人に舵を任すとかねえよｗ
舵以外の補助的な機器を触る事はあるけど、舵だけは無い >>586
座礁中かなんかを知らせる発煙筒じゃなくて？ 確かに数万トン船は、少し舵を切っただけで、船体全体が、ドドドと振動を起こすほど揺れる。
こらが過積載で重心安定が崩れれば、こうなる。 >>15
こういう感じで責任分担を求めて泥仕合に持ち込むから、
双方の船から当時の通信、操艦、観測記録をかいざんさせずに速やかに提出させて、
アメリカの手によって公開されなければいけない >>65
それ、やったら侵犯扱いされるぞ？
韓国人に言うべきは、「日本が嫌いなら、いい加減自立しろ」って事。 >>680
車の壊れるところと言ったら、サス、ギア、エンジン、補機類だなｗ
冶金が弱い韓国だから、だいたいどこも壊れる >>73
この軌跡を見ると日本になんの落ち度もないわ。
てか2隻の距離はかなり離れてるのに急旋回した韓国船は座礁を避けたような動きにしか見えない。 >>639
右旋回の時に起こるキックという現象がある。 韓国は大丈夫なんだろうか？
不気味過ぎる事故だわ
韓国そのものみたい (ﾟωﾟ=)このタイミングでテレ東は
日曜ビッグ「日本→米国２００００ｋｍ“自動車輸送船に乗せてもらいました”」[字]
(ﾟωﾟ=)再放送すべき 車4000台も積めるような貨物船ってそんな簡単に転覆するものなのか？ >>396
韓国船・・・素晴らしい角度でまがってますねw おー明日の ”ひるおび” の国際弁護士、海難事件担当の経験がある、八代弁護士の見解が聞きたい 本当にそうだったら、韓国がテレビも何も大騒ぎだよ。
こんなに静かなわけないだろう？ 韓国の掲示板では「テロ行為だ」と怒ってる人すらいるのな(´・ω・｀) レイの艦長の直撃インタビューが楽しみなんだが、まだ本国からシナリオの指示きてないからダンマリなのかね？ (ﾟωﾟ=)ボクも生粋の在日としての立場でいわせてもらうよ。
これね。絶対、日本が悪いよ。戦犯国だし。 >>716
八代の俺は本業があるからいつ首を切られても構わないってスタンスで好き放題言うの好きwww >>696
（´・ω・｀）ノ 船舶用。ダイハツのメンテしがたさには怒りを感じる。
まさに汗まみれ油まみれになる。
オイルはシェルマークだったが指定品か？ 見よこれが男の船だ倒れるときはこう倒れるのだ。ウキキ。 ちなみに、事故現場近くの人は、韓国船は日本船が近寄る前に勝手に転んだ、と証言している訳だがｗ >>720
韓国はテレビでやってるの？
出港した直後に、左に傾き過ぎて、現代が沈んだとか
あちらでは縁起の悪さとかないのかしらね？ 普通はこういう事故を起こしたら、船会社が記者会見とかするのにね
調査中だとしても、分かってることだけでも発表しないんかな 転覆した時点で、日本船との距離は２ｋｍほどもあった訳で、これで日本船のせいにするのは知性が無いｗ 右に転舵して倒れたのなら左舷が下になるんじゃないの？ 日本は韓国をどうするつもりだ？また植民地にしたいのか？ 韓国船は右転する直前まで、陸岸に向けて航行しており、
どのみち右転しなければ陸岸に乗り上げる進路だった。
韓国船は、右転する必要があったから右転しただけであり、
当然行うべき操船によって転覆したという事実から振り返れば、
この事故の原因は、操船以前にあったと推定されるものである。
つまり、韓国船は、通常の右転操船に耐えられない程度に
復原性が低下していた、つまり、過積載やバラスト低下などにより、
容易に転覆する状態に、すでにあったということだ。 >>739
この事故は日本関係無いから、出てくるな >>729
航路みても日本船を確認して航路を調整しようとしてそのままバランスくずした印象 >>729
動画を見る限り間違ってないよね
こけて停止した横を基本的な航路でぬけていってるわけだし。 無保険船は米国へ入出港できない
誰かが書いていたが、韓国政府が保険を付けた。
で、韓国政府は再保険をしているか不明。（日本の保険会社ではない） >>701
横転して煙が上がってました
AFPのHPの写真では炎のようなものが見えます >>716
海事代理士の資格を持ってるとは思えないんだが・・・ 現代倒産だな。この事故で経営がやばいことに。ナンマイダ。 >>739
付き合いをなくしたいだけ
併合したのに植民地化だのひどい扱いされただの言われる国を再併合なんてごめんだね >>759
他には船体にガタがきてたか自演事故があるぞ。 韓国船、 通常の右転操船に耐えられない程度に傾斜ののち転覆＝＞
韓国政府、通常の左翼政治に耐えられない程度に傾斜ののち滅亡。 千葉で大停電の時に
K国のどーでもいい
ニュースをタレ流す腐れザイニチマスゴミの
アホさ加減
なぁにが友好だ玉ねぎだ！
千葉は電気来なくて死にそうな家だらけ
あほか！ >>703
当時のお互いの国の力の差だろうな
いっそ鬱陵島や済州島も取っときゃよかったのにｗ 時間が四時間も離れてて日本のせいとか頭に蛆わいてんの？ (ﾟωﾟ=)FBIの極秘情報なんだけど。
水先案内人は、日本語の操縦マニュアルを持ってたそうだよ。 韓国の最高裁で巨額の賠償金が確定するんじゃないかな せめて船員が救助される前に謝罪しておけばよかったのに。
船が転覆する直前に、日本の船が通り過ぎていたことはわかってたんだから。
救助されて証言される前と後じゃ、後々の印象に雲泥の差が出るよ、ほんと。 >>770
滅亡すると難民が押し寄せてくるからやめてクレメンス 対向車が居るからって原因にならんわ
原因は超過積載と判断ミスだろ >>778
で、現代とトヨタが折半しようという謎の提案が韓国から来る オイオイこんなところで寝転ぶなポンコツ船。ジャマ早く毒。 >>783
突然速いスピードで接近してきたらしい(´・ω・｀) >>779
日本の船が通り過ぎたのは事故後だと思うよ
というか転覆した横をすり抜けてったんだと思う >>773
韓国人は認めないが済州島には朝鮮と無関係な人達が独自の文化を築いて生活してた。 >>781
難民過積載のところへカミカゼが吹いて海の藻屑と消える。慰霊碑が残る >>706
（´・ω・｀）ノ クルマの壊れるところといえば電気系統だろう？
次にミッション系。亜久里が証明してくれている >>786
船ってそんな急に加速、減速できるのかな？ >>759
バラスト水抜いた上に過積載して貨物の固定がケンチャナヨであれば、
操船ミスなくても（通常の操船であっても）転覆する可能性あるんじゃね？ｗ >>786
大型貨物船が突然スピードあげれるかアホウ 千葉で大停電の時に
K国のどーでもいい
ニュースをタレ流す腐れザイニチマスゴミの
アホさ加減
なぁにが友好だ玉ねぎだ！
千葉は電気来なくて死にそうな家だらけ
あほか報道しろよ！☆ >>737
大型船の２ｋｍはそれなりに危ない距離だと思うのだが、
お舟に詳しい人の話が聞きたい
ＧＰＳを経由してマップ上にすべての船の現在位置が表示されるんじゃないの？
船員の双眼鏡目視とか自船のレーダーとか、そういう主観の情報に頼らないと近所の船の状況もわかんないの？ >>786
１２ノットルールと言うのがあってだな
それは明白な嘘 >>787
動画だと韓国船が舵を切ったのが5：35くらい、日本船がすれ違ったのと韓国船がコケて動かなくなったのが5：40でほぼ同時。
行き足もあるから無理ですな。 韓国の船が12くらいで日本の船が14、5くらいの速度だったっぽいよ
それが早いかどうかはシラネ 普通に考えれば急回避しても何事もなく航行できなきゃおかしいんじゃないの
危険を回避したら転覆しますなんて船乗りたくないよ >>750
日本船がいようが居まいがあそこで右折しないと海岸に激突するんだがｗ この船セウォル号の姉妹艦らしいね。舵を切ると沈没する仕様で建造されたらしい。 どうせ過積載だろ
ぶつかってもいないのに転覆するなんてありえんわｗ くしゃみに驚いてベランダから落ちて死にました。
日本のくしゃみが原因か？ >>796
高速で巡航しているとか速い潮とかがあれば別だが、航路内は１２ノット以下で航行するルールだし、
２ｋｍあれば健全な船同士であれば、安全にすれ違いが行えるよ >>792
豆粒ほどのP-1で異常接近だって喚いた連中だからな
日本船に近づかれるという恐怖で認識がおかしくなったんだろ 救助された乗組員がどんな証言するか楽しみで仕方がない。 朝鮮人の怠け、手抜きは死んでも直らん
工具、装置の取扱いマニュアル手順を守らない
注意すると無駄な手順なので省いた何が悪いと逆ギレ挙げ句にパワハラで言いつける
ホントに頭おかしい
頼むから死んでください >>802
だから、転覆しつつ座礁した、っていうシナリオは却下なんよ。
左側通行の関係にあったから右側通行の位置に正そうとした、
そしたら日本船に幅寄せされて大きく右に舵を取らざるを得なくなり、不本意ながら浅瀬に座礁した
転覆はあくまでその結果であり、レイ号の不安定さや欠陥というのは事故原因とは関係ない。
責任は幅寄せした日本にある。後始末の費用は日本が出すべきである。最悪でも半額は出せ。
みたいな感じに今後シナリオを作るはず 明日には日本船が低空飛行してきたということになっているだろうな １ノット＝１．852 km/ｈ
12ノット＝約 24km/h こっからとにかく日本の責任にするか、どっちもどっち論に持ち込もうとしてくるだろうけど完全に過積載 日本が煽り運転してたんだってな
知らねえぞ？チョグクは法律の専門家だからな
下手したら日本そのものがつぶれるかもな >>815
前スレで出てたようなGPSからの再現映像放送しちゃったからなぁ メーデー、、の緊急信号を発信したか？
両船に乗っていたパイロットは米国人であり、国際無線電話で話できる。
韓国船はSOSを発して、USCGと連絡をとっており、日本船に救助を求めなかった
※ 救助要請すると救助費用がかかる、それをケチったかもしれない。 >>796
近いな
この船は全長200mだからその10倍
車なら相手が50ｍ先にいるような状況
まあ船の速度が30キロないし、
その縮尺にあわすと車は時速7.5キロくらいで走ってる状況だから遠いっちゃ遠いが
船は止まりにくいから近いっちゃ近い >>822
韓国船側に明らかな過失がある、とかでもなければそんな事しないよ。 韓国船の航跡を見れば、あそこで右転しなければ
陸岸に乗り上げていたはずであり、
韓国船が右転したのは通常の操船の範囲である、
通常の操船によって転覆したのであれば、
事故の原因は操船ミスによるものではなく、
操船以前の、過積載やバラスト水の過剰排水、
積載車両のラッシング不備などによる
復原性の低下を疑うのが順当である。 >>815
＞大きく右に舵を取らざるを得なくなり
取り過ぎだろｗ どっちの船にも現地の水先案内人が乗ってて良かった
事故調査委員会が仕事してくれれば大丈夫 >>796
飛行機じゃないんだから2キロ離れてて危険なわけねーだろw >>832
そんなことは書いてないぞ
嘘しか言わねえな、シャクレ >>832
それ。自分たちが速度上げ過ぎて曲がり切れなかったから
日本船との距離が相対的に近づいただけだろｗｗ レーダー照射事件は軍事に関わることで結局オープンにならなかったが
今回は大金が関わる海洋事故だし、うやむやに終わるというのだけはないか >>847
お前は日本語すら読めんのか(´・ω・｀)
日船舶突然近づいて
日本所有の貨物船エメラルドエース号に速い速度で近づいてきたことに気づいた。 >>829
外洋ならともかく、狭く浅い入江で巨大タンカーが救助するのは難しいよ
すぐにワラワラと小さい船がいっぱい来てくれたみたいだし >>826
ＧＰＳのデータが緻密で、あれをトレースするだけで日本船が一切航路を揺らがせることなく淡々と真っすぐに等速直線運動してたことがわかるのなら、
チョンのシナリオはなかなか苦しいことになるな
次の手としては、通信や発光信号でレイ号側に無理な回避運動を強要するメッセージを執拗に送ってきたニダ とかどうだ？ もちろんログは残ってない。
だけどウリの目は見たんだニダ
>>833
なるはずないけど、そうしようと仕掛けてくるのは間違いないわけで >>851
しかも、突然速くとか書いてないw
嘘ばっかりなんだよな、シャクレは レーダー照射のときと同じ展開
不都合な真実を誤魔化すためにいろいろでっち上げてくるだろ >>598
船は通常の状態で 全速で舵をイッパイ切っても転覆しない様に出来ているんだ ソレを確かめるのが引き渡し前の公試
公試で舵が効きすぎると 舵を小さくしたり取り角を制限したりして 合格させてから引き渡すんだよ、、だからコケないはず
（はず）なのは通常の状態が問題で 過積載とか燃料が減ったとかで重心が上がったらコケるからバラストタンクとかに注水して重心を下げて「通常」の枠内に入れる >>853
事故に関連するか調査するって書いてるな >>832
ソンソクミン記者…
映像も何もかも全部韓国人
これが世界の～とか喚いてて恥ずかしくないのチョンは 戦犯国の船が戦勝国のアメリカの港に入港したのが悪いニダ
ｂｙ 自民党：石破 >>833
今までの韓国の言動や行動の何を見てきたんだ？ 過積載で舵きったら横転しました、てのを日本のせいにされてもなあ。 >>855下
適当こいてたら各国の港湾から韓国の船は出入り禁止になるわ 接触もしていないのに凪の海で横転すること自体がありえない。
ジェンガ感覚で車を並べて遊んでいたのかな。 >>792
（´・ω・｀）ノ たまに瀬戸内の夜行フェリーにお世話になるが、すごいね。
甲板で酒かっくらってたけど。。
こまめに加減速と操舵。それでだいたい20から23ノット
瀬戸内なんか狭い航路に貨物船だ漁船がばんばん出てくる。 バラスト水ろくに入れてねーんじゃねーか？でなけりゃそうそう横転なんかしねーよ >>870
あと相変わらずきちんと積み荷固定してねえんじゃねえかな
んである程度傾いたところで積み荷が全部そっち寄って終了 >>867
文盲かよ(´・ω・｀)
>>871
そら自動翻訳だからな(´・ω・｀) 日本の船の左舷（赤信号）をみつつ 右舷（青信号）を見せて接近してるんだから100％韓国船の過失。 >>845
大型船の進路変更と速度変更はものすごく利きが鈍いんだよ
陸上に暮らしてる俺ら素人の思い込みで判断するのはよくない >>841
どちらの船も現地の水先人の操船指揮下にあったとするならば、
水先人が本船の操船性能以上の機動を要求するとは考えられない。
水先人には、本船の操船性能が事前に示されているのが当然であるので、
韓国船は、本当であれば可能であった機動を行った結果、
転覆した可能性が、ここでも裏付けられる。
つまり、韓国船は、右転する以前にすでに、
過積載、バラスト水の過剰排水、積載車両のラッシング不備などにより、
復原性が著しく低下していたと考えるのが妥当である。 >>1
>2隻の距離は最も近いときで250メートルほどだった
中央日報か？SBSか？
GOLDEN RAYのほうは既に行き足が止った状態―転覆が始まった状態だったがな
時系列も認識できないのかよ 船の位置を追跡するマリントラフィックとサイトによると、事故当時、ゴールデンレイ号渡る日本所有の貨物船エメラルドエース号に速い速度で近づいてきたことに気づいた。
突然とは書いてないw ・余裕をもって旋回できる距離
・相手の航路を塞いでないない限り、自分の航路を進めばいいだけ
以上 >>845
だけど自分自身が全長200ｍだぞ。しかも急には曲がれない。2000ｍはそんなに遠くないだろ >>853
韓国人ってのは数万トンの貨物船を直前まで気付かないのか。
船乗り止めちまえ この韓国船が横倒しになってるのってどういう状態なの？ｗ
倒れた状態で浮いてんの？
水深が浅くて沈まないの？海底についてる状態？ >>602
3）やろな 左に傾くと左の抵抗が大きくなって左に進む 左に傾いているのは左に重心が移っているから ここで右にカジを切ると更に左に傾く そして簡単に左にコケる >>880
コレ見た？速度に慌てたなんて大嘘だから
https://imgur.com/Tf2yxdC
前半は韓国船籍が他国の船とすれ違う所
後半は日本船籍とすれ違う所 よく知らないけど水先案内人はその船が過積載かどうかとか積載バランスがおかしいとかバラスト水の搭載量が適切かとかをチェックしないもんなのかね いやまて
そこまで接近速度に拘るということは、韓国船の方がスピードオーバーしてたのでは… >>866
ハーベイスプリット号事件の第二幕かな？
リーマンショックが無ければ面白い事になっていたのになぁ… >>888
30mや50mは横にずれることができる距離だよ
つまり船の横幅分は変更できると言うこと >>888
だから2キロさきにいて驚くような避けられるような状態じゃないから
それが既に嘘なの >>866
（´・ω・｀）ノ よし。うららさんはグリーン車禁止、立席デッキで
玉出のお弁当を授けよう >>4
まあ、どうせ韓国船がぼーっとしてて、近く船に慌てて気づいて旋回したんだろ。
それで貨物の車がちゃんと固定されてなくて重心ずれて転覆とかに決まってる。
いつもの韓国。 >>45
韓国がアメリカの海を汚した賠償金か
とりあえず１億ドルくらいだな >>893
うん、それでね、俺の投稿をさかのぼってもらえるとわかるんだけど、
２ｋｍまで気が付かなかったの？
２ｋｍ（ただし相手がわざとぶつけようと煽ってきてる）ってのは回避運動を強く行わないといけないのか？
っていう点について、海の専門家の見解が聞きたいだけなのよ
チョンがあの位置で急転舵しないといけなかったとする論拠が、明らかに常識外れなのか、
それとも日本が煽っていたという前提さえあればあり得る話なのか >>528
車って単体の重さから重い印象があるけど大半がキャビン空間だから平均密度は低いからなんだろね。
まあ半分空気を運んでいると。 >>888
大阪湾じゃ数十メートルで行き交ってるよ。 逆にこれ浅いところで転んで良かったろｗｗ
もっと沖行ってたら取り返しがつかんわｗｗｗ >>878
韓国船は何をしてるんだ？
日本船相手に丁字戦法でも挑んでるのか？ ６０億円分の車が海に沈んじゃいましたねｗｗｗｗｗワロタｗｗｗｗ これを機に、国家転覆をもくろんだテロ！あるいは自転事故！って元検事の宮田さんが言いそう。 >>903
慌てる距離じゃないので、ただ旋回しただけで転覆したくさい 積み荷のメインはGMの完成車両らしいから
アメリカから請求書がくるのでは >>890
座礁に見えるけど、これは転覆。
PCCが転覆すると、こういう感じになる、
ずいぶん前に、クーガーエースというPCCが、
やっぱりこういう転覆の仕方をした。
googleで「クーガーエース」で検索すれば、
出てくる写真によって、どういうことか分かると思う。
ちなみに、クーガーエースの転覆理由は、
バラスト調整不良である。 >>912
韓国船の進路を塞いでいるわけでもなく、
淡々と航路を進んでいるな なんど見ても転覆画像笑える！
傾いていく船を見て「アイゴー」言ってるの想像するとクソ笑える！ >>908
すれ違う時の最接近距離の話ではなくて、前方２０００ｍに真っすぐ向かってくる船が発見されたときの話ね >>905
俺は専門家じゃないけど、
動画見る限り日本船籍の進路を妨害したのはむしろ韓国船籍だとさえ思った
12ノットルールがどこからどこまで通用するのか知らないけど
日本が入口に入ったのは15ノット
色々調べたら20未満ノットなら適応内という印象だった
けして早い速度ではない
日本に悪い所は少しも見当たらなかった >>911
（´；ω；｀）ノ もうね…阪神は履正社高校付属野球部にしたほうがいいんですよ。
監督スタッフ選手全員、吉本のエージェント契約にするべき >>921
日本船は、韓国船に向かって一直線に進んではいないわけだが >>1
どうでも良いけどちゃんと保険おりんのか？（笑） >>921
衝突コースにある船舶はレーダーで表示されるんだよ。
2㎞あれば余裕 過積載だったら保険入ってても降りるかわからんのではｗ >>923
もちろんそう思う
俺が知りたいのは、チョンがどういう風に無理筋な創作話をぶち込んでくるか、
それを論破するには、どんな情報が必要なのか先回りして考えてるだけなの
そしてそれは、なんで急旋回したのかの原因を消去法で浮き彫りにすることにもなる これからは、
コリジョン・コース＝＞コリアン・コース となる >>924
でんでらりゅーま でらでられんけん
という歌があったが
あれ旅順のことを歌ってる説があるんだな 過積載だったら確実に下りないよ
少なくとも海外の保険屋は拒否する 何のかんの言っても現代が巨大な負債をしょっただけだ
気にするこたあねえwww >>899
ずいぶん浅いとこ通るんだな
橋なんかでも海面から40mとか無いと大型船は通過できないって聞くし
船底部分も同じくらい水の中にあるんかと思ってたわｗ >>905
この大きさの船にはAIS（船舶自動識別装置）がついていて、
２ｋｍどころではなく、VHFの電波が届く範囲であれば、
付近の大型船の所在を探知できるだけではなく、
その位置をレーダー画面や電子海図情報表示装置上に
表示できるようになっている。
したがって、韓国船が２ｋｍの至近まで相手船に気づかなかったということは
考えられない。 舵切っただけで転覆ってwww
まともな船もつくれねーのかよ
フェリーも増築して簡単に転覆して >>928
あのね、２キロ先に艦影が見えて、それがドンピシャで衝突なのか、スレスレなのか、すぐに一瞥しては分からないよ
なんか俺の言いたいこと全然わかってなくね？過去の投稿読んでる？
>>931
きみもね >>940
でも軍艦が自衛隊の哨戒機に
ションベン漏らす国なんだぜ？ >>936
出ん出らりゅうば 出て来るばってん
でん出られんけん でーて来んけん
来ん来られんけん 来られられんけん
こーん来ん >>940
切っていたのか、画面が故障していたのか… チョ・グク法相の反日初仕事で どんな問題すり替えをするのか 見物だわ こう言うへ理屈見てると数年前自衛艦に激突した民間船を超アクロバット擁護してたマスコミって朝鮮脳だったんだなぁと思い出す
わざわざあり得ないCG作って自衛艦が悪いーってやってたがレーダー証拠が出た途端だんまりになったよな そもそも急旋回なんて不必要で、大きくよける必要もない距離だよ
普通に旋回してコントロール失って転覆が濃厚かと まさか、AISが日本製だから、電源切ってやったとか？ 何か知らねーけど陸に向かっても猛突進しているように見えるよな
で、こりゃヤバいということで慌てて右に舵を切ってる
日本船になんて気付いてもいないだろ >>942
判るぞ？
船のシルエットからこちらにぴったり志向しているかどうかは2km程度なら容易に判る >>939
正確には9.6メートルでそれだけしか水深がないからあんまり車積むなって事で7000台載せれる船に4100台しか乗せれないはずだったのに実は6000台積んでたらしいって話出てる
当然通過できないからバランスとるための船底のバラスト水抜いて軽くして通り抜けようとしてバランス崩したんじゃ？って予想 >>934
急旋回はバランス悪くて左に傾き過ぎて舵きかなかったんじゃないかと思ってる
前半と後半の動画を見比べると前半はSのとこで曲がってるのに後半はすぎてから右に急旋回してる
あのまま行けば日本の航路を塞ぐ
そして右舷に船が見えた韓国人船籍に回避義務もある
日本船が思ったより早いスピードだとしても韓国船籍に異常が無ければ問題なく回避出来たと思う
まあ韓国がなん癖つけるとしたら15ノットしかないだろう >>949
当時濃霧でいきなり視界に移ったので急転舵した、と言い出すのに１ヲン。 急旋回って
もうその前に傾きだしてたんじゃねーの
舵利かなくなって、そのまま転覆 つまり日本にビビッて戦うことなく韓国はひっくり返ったってことだなｗ 韓国はイージス艦にすらレーダーついてない位だ輸送船にレーダーなんかついとるわけねえ >>894
チェックするだろうな
まあ韓国人のことだから嘘を言うというのはあるが
それでも出向時から傾いてたってことだから
気づくわな >>957
ああ、なるほど
場所はアメリカだし不正がバレるのも時間の問題なわけかｗ アメリカの事故調査は今晩中には終わらんよな？めっちゃ楽しみなんだけど >>916
日本船云々より旋回が膨らんでセント・シモンズの灯台のほうに突っ込んでるような感じになってる
ここは一番深いところで水深11mで転覆したところが9.8mらしいけど、GOLDEN RAYの標準の喫水が9.5mなんで
既に浅瀬に突っ込んでたんだろうな
ヤバイってんで目一杯舵を切ったら底を摺ってコケたんだろ
EMERALD ACEは喫水が7.7mで余裕があったっぽいけど、他の船だったら多重事故になってたかも >>937
そもそも 韓国国籍の船舶にまともな保険はかけれなかったきがするｗ しかしまあ見事に湾の出口の一番狭いとこに沈んだもんだ
ありゃ邪魔でしょうがないだろな どっちもどっちは、形勢不利な方が何とか引き分けに持ち込むための論理形成になる。
どんなにメチャクチャ、荒唐無稽な話でも、一般人には判断がつかない専門分野だと
これが通ったりすることがある。
最近では福島産農産物の輸入に関するWTO裁定だね。
こういう変な成功体験がヤツらにはあるから、この件もどんなイチャモンを付けてくるか
分かったもんじゃない。
マジで旭日旗みたいなものが見えたとか、急に速度を上げて突進してきたように感じて恐怖を覚えて
操舵をミスったとか当事者の主観の話にして、他人には否定しづらいことを言い出してくる。
こういうキ○ガイには、どう対処したらいいのかね。
全然関係ないこっちがウツになっちゃうよ。 >>963
「日本から離れようとして転覆する」という韓国の未来を
具体的な事件の形にして、韓国国民への暗示的な警告とした
という説もある >>968
互いに直進したら衝突なんて20kmでも判るんでない >>942
まぁまぁ、幅寄せしたか、あおり運転したか？なんて、航跡データですぐに判明するから、黙ってアメリカのNTSBの調査を待ってれば良いのよｗ ＞>水先案内人はその船が過積載かどうかとか
積載バランスがおかしいとか
バラスト水の搭載量が適切かとかをチェックしないもんなのかね
水先案内人は、出港３０分くらい前に車で乗り付けて、船橋でコーヒーを飲む、
で、出港手続きを終えた船長があたふたと船橋にくる。
二人は、自己紹介や積み荷、GM、を報告する。舵効きも話する、
船の傾斜は体感でわかるし、傾斜器が真ん前についているからわかる。
何スレか前に書いてた人がいるけど、復元力は岸壁を離れて何回か
操舵指示をした時点で、 ”傾斜し直立に戻る” その秒数でわかる。
水先案内人は、外洋に出ないので、復元力が小さいと思っても、
転覆は自己責任 と思ってそのままパイロットステーションまで操船する。 パイロットは、その船に一時的に雇われの身だから、過積載とか言う立場にないだろう。 >>1
もうこれバラスト水抜いて過積載が原因である事が
ほぼ確定化しつつあるね。
まさかのみずほが保証していたとしてもこれは支払いできないだろうね。
それよりも現代自動車はアメリカ出入り禁止になるんじゃないか。 >>977
潮や風もあるから、距離があると難しいかもw >>876
港の出入口のこんな近くで海水浴ってできるもんなんだ >>983
ああ、きっちりかっちりはね。
ほんでも直進で衝突の可能性あり位は把握してるでしょ
ちょと、してないとか信じられないんだけど >>755
再保険はしてないだろ 韓国の体力を考えれば必要ないからな
因みに日本の大手バス会社も保険は掛けてない…とか
事故は一定の確率で起きるから それ以上の台数を持っていると…保険屋の取り分だけ儲かる >>979
え？水先案内が操船するんだ
じゃ他人事じゃすまされんね しかし2時に転覆した原因が6時に通過した日本の船にあるとかすげえな
日本の船は時空を越えるのか 半導体のサムチョン、ＳＫだけでなく自動車産業の現代も
アメリカからこれで排除されることになりそうだな。 ロイズのオプは優秀やから嘘は通らんぞ
マスターキートンで学んだ >>990
操船はしないよ
あくまでもアドバイザー >>972
ｲﾝﾄﾞ船の事故の時、ﾁｮﾝの裁判所が
自国に有利な判決を下したんで、ロイズが激ｵｺ
他の保険会社も追随し……
って文章がどこかに貼ってあった Mほは株価上がっている。掲示板ではホルムズ海峡の心配をしている、
韓国政府の海上保険の再保険は海上会社が受けるもので、
Mほは銀行業務であり、今回の自損とは関係ない >>991
UTC-4だから、両方とも現地２時ごろの意味だよ >>869
瀬戸内のフェリーは異常だから（ｗ
悪天候からの回復のために飛ばさにゃならんとは言え、あの狭い瀬戸内でカタログスペック以上の速度
たたき出して、しかも抜く気満々の航行しやがるから……
いくら潮流の助けがあるっていっても、25knot オーバーで明石海峡突っ込むとか正気のさたじゃない（ｗ このスレッドは１０００を超えました。
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