【韓国】 米国で転覆した韓国船、「日本船は転覆の直接的原因ではない」[09/12]
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https://bloximages.chicago2.vip.townnews.com/thebrunswicknews.com/content/tncms/assets/v3/editorial/9/f1/9f1faf99-bf4f-54d7-8045-bc1c7453803d/5d7ae25a3e3ca.image.jpg?resize=1200%2C704
▲横倒しになったゴールデンレイ号の横を通過する別の自動車運搬船（別ソース：ブランズウィックニュース）
今月8日未明、ジョージア州ブランズウィック港近隣で座礁した韓国「現代グロービス」所属の「ゴールデンレイ号」の事故原因調査が急速に進んでいる。
米海岸警備隊とジョージア州港湾庁は事故後4日の12日、ブランズウィック港を再オープンした。特に事故当時、ゴールデンレイ号にまっすぐ運航して近接したことが分かった日本自動車運送船エメラルドエース号は前日の11日午後5時30分頃、先に港を離れていたことが確認された。
海岸警備隊はその間、ブランズウィック港に停泊して事故原因の調査を受けたエメラルド エース号が港の再オープン前日、港を離れた理由について「12日のオープンを控えて船舶運航を試験するため」とだけ説明した。
しかし、ブランズウィック港水先案内人協会のジョン・キャメロン会長はブランズウィック ニュースに「エメラルド エース号はゴールデンレイ号の事故と直接的な関連がないことが確認された」と話した（記者注：関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。引用：The Emerald Ace’s passing had no connection with the wreck of the Golden Ray, said Capt. John Cameron, who represents the Brunswick Harbor Pilots Association.）。
事故当時、ゴールデンレイ号にはこの協会所属の水先案内人(Pilot)が乗船して船舶を操縦していた。したがって協会のこのような主張は事故調査を担当した海岸警備隊がエメラルド エース号の過失を立証できなかったと分析される。
しかし、目撃者らの証言と世界すべての船舶の海上運航をリアルタイム トラッキングするマリン・トラフィック・ドットコム(Marinetraffic.com)の資料によれば事故当時、ゴールデンレイ号とエメラルド エース号がお互いに向かって接近し、ゴールデンレイ号は急に右側に方向を変えて転倒したことが分かった。一部では相手船に過失がないと確認されたため、結局ゴールデンレイ号の水先案内人などのミスとして結論が出る可能性が高いという分析も出ている。
これと関連して韓国KBSは「両船舶の航跡追跡の結果、ゴールデンレイ号が速い速度で運航し、予定より急に方向を変えた。二隻がすれ違った航路は一隻の船舶だけが通過するほど狭い地域だった」と報道した。
ブランズウィック港は月平均50隻ほどの船舶が出入りしているが、二つの船舶がこのように会う事例は珍しいことがわかった。一方、ゴールデンレイ号引き揚げ作業も本格的に進行している。海岸警備隊によれば12日現在、水に沈んでいる3つの燃料噴出口を全部塞ぎ、残り燃料噴出口も全て塞いだ後、引き揚げる予定だ。
ソース：アトランタK（韓国語）＜[速報] “日本船舶、直接的原因ではない”＞
https://atlantak.com/%ec%86%8d%eb%b3%b4-%ec%9d%bc%eb%b3%b8-%ec%84%a0%eb%b0%95-%ec%a7%81%ec%a0%91%ec%a0%81-%ec%9b%90%ec%9d%b8-%ec%95%84%eb%8b%88%eb%8b%a4/
関連記事：ブランズウィックニュース（英語）Port of Brunswick shipping resumes on 'case by case' basis
https://thebrunswicknews.com/news/local_news/port-of-brunswick-shipping-resumes-on-case-by-case-basis/article_d3963611-bb56-5f7e-8a9f-1fac0856c8e3.html
関連スレ：【日本のせい】 米国で転覆した韓国船「日本船避けようとして事故発生」〜三菱が造った三井のトヨタ車運搬船★２[09/08]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1568015914/ でしょうね。でも日本を恨むでしょう。
それが民族の血というもの 日本のせいではないとのこと
だが韓国を追い詰めているのは日本だ
責任がないわけではない
胆に銘じてほしい 原因はないって言わないと間接的に日本が沈めたって言われるんだけど で、車の台数誤魔化してたとかバラスト水抜いてたとかいう話はどうなった？ 避けただけで転覆するって船に問題あるんじゃないですかね・・・ 直接ではないなら間接的に責任があるニダ。
はやくジェニ寄越すニダ。 >>1
間接的な原因があるニダ！日本は謝罪と賠償をするニダ！ 民間が虚偽報告でアベゲリゾーにソンタクしただけ
さすが言論統制独裁国家アベゲリゾー 現代のクルマなんか海に沈んだほうが世の中のためにいい こっからどうする
場合によっちゃ保険金降りないし撤去しないとアメリカの港湾出禁まったなし ＞記者注：関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。
韓国語に直すと「イルボンの船が間接的な原因だ」
こうなるんですね
頭痛が痛いわ 【海難事故】米国沖、現代自動車4000台を載せた韓国船の転覆事故 日本の船が原因の可能性 韓国メディアが報じる ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568209079/ 近くに接近していた時点でなんの関係もないわけがないし
適切な救助の手伝いができたかという問題もある
間接的な原因になった可能性は否定できないのでは？(´･ω･｀) しかし糞バカチョン政権は日本にどう擦り付けるかを考えてるやろな？ ＞しかし、ブランズウィック港水先案内人協会のジョン・キャメロン会長はブランズウィック ニュースに
「エメラルド エース号はゴールデンレイ号の事故と直接的な関連がないことが確認された」と話した
（記者注：関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。
引用：The Emerald Ace’s passing had no connection with the wreck of the Golden Ray, said Capt.
John Cameron, who represents the Brunswick Harbor Pilots Association.）。
韓国記事は悪あがきすんのもいい加減にしろ(^ω^) > ブランズウィック港は月平均50隻ほどの船舶が出入りしているが、二つの船舶がこのように会う事例は珍しいことがわかった。
すれ違いが珍しいって意味？MarinTrafficの航路トレースで
ゴールデンレイが入港するときも別の船とすれ違ってたよな。 >>1
でも韓国メディアでは日本の船が原因だった！！！！！って見出しが踊るんでしょ？ 過積載が原因の転覆なら
日本船はもちろんのこと水先案内人にも
一切責任ないな あの人たちにとって事実なんてどーでも良いから、何と言われようと日本のせいにして被害者ビジネスするよ。 >>23
否定できる
根拠は日本と韓国が絡んだ問題で韓国に理があった事など一度もないから はい国際誣告、国際偽証
どうやって賠償してくれんの？ >>28
どうして変なとこで嘘つく必要があるんだろうね アメリカのような目撃者がいなかったら
未来永劫日本の責任！謝罪して賠償せよ！って言い続けるよ >>5
No connection
関係無い
GOOK POO eater monkey. 過積載とバラストを調べないと今度はアメリカのせいにされるぞ >>23
バカチョンが何偉そうに言ってんだよ
無理やり日本に何らかの責任押し付けようとすんなハゲ >>23
厚底サンダル履いてたマンの者が転倒した。一番近くを歩いていたのは君だ。
君の間接的原因になった責任は否定できないと思う? 少しでも関わったら
いちゃもん因縁つけられるわ
近づかない
関わらない
無視する >>35
韓国と違って日本は賠償なんてどうでもいいよ
とにかく関わらないでくれればいい、謝罪も賠償もいらない >>6
韓国の事は気にはしてるので早く一人前になりなさい。ここで手を貸すとまた日本に甘えてしまうから。大丈夫、
ちゃんと出来るから。 当たり前だよ、只の荷崩れだろ、セウォル号と同じだ
チョン鮮人は、ウソとデマしか言わないよね まあアメリカのこの手の事故調査は徹底してるし極めて公平で誠実
メーデー民には分かるはず 韓国は「No connectionなんの関係もない」と報道しないのか
だから信用を失う >>23
湾内の事故で民間の大型貨物船なんか救助の邪魔以外のなにものでもない。
だいたい舵切って転覆なんて普通の船では有り得ない。 ちょっと調べればすぐバレるって分からないのかｗ
まぁしっかり払うもん払ってくれ >>47
冤罪になるところだったんだけど？
もう少し考えるエネルギー使ってくださいませんか？ >>18
報道が尻すぼみしてたから結果は何となく分かってたわw <丶｀∀´>「ジョージア州の体育館で抗議の座り込みをするニダ」 ぶつけてやろうと全速航行したが
急に恐くなったニダ！ 過積載だとかバラスト水抜いてたって件に関してはこれから調べるのかな どうせ過積載が原因なんだからと思ってたがスピード違反も追加か 転んで見せたよ
日本がわるいよね？
違います＞こめ つまり広義の転覆の原因じゃん
日本はごめんなさいしたの？ 玉川「被害者の韓国人が日本のせいで転覆したと言っている以上日本は誠意を見せるべきでしょ！」 そりゃ直接の原因は過積載とケンナチョヨ精神による固定不足だろうからなw
まぁ韓国の船って時点で海難事故で沈む運命だった、と言うしかないな。
海運保険対象なのかね？w 原因はどうあれ、それでも我々は不買運動を続けなければなりません
共感：1145 非共感：14 >>70
残念ながらNo connectionですって ここで日本への責任にこだわり続けてるとアメリカへの心象が悪くなって裁判とか不利になると思うんだけど韓国は何も考えないのかな？ どうせ映画作るんだろ
沈めたくせに悠々と去る悪の日本人 理
お隣の国とは仲良くすべきことだから、ここは日本が謝るべきでしょ 舵切って転覆する船って時点で原因も糞も無いと思うが >>73
<＃｀д´>ウリの心はチョッパリのせいで転覆したままニダ！謝罪汁！！賠償汁！！！ 青木「日本があおり運転した可能性は否定できないですね」 韓国お約束の超過積載だろ
ロイズ船舶保険も断られてるくせにチャレンジャーですなぁw ちょ
やはり、韓国舟の転倒は日本が原因で謝罪と補助、賠償すべきでしょ ＞事故当時、ゴールデンレイ号とエメラルド エース号がお互いに向かって接近し
そもそもこれがおかしいんだよ
ゴールデンレイ号は右に展開してなきゃダメだろ >>71
お前はニュースでこの前のこと一生謝罪し続けてろ 俺はゴールデンレイプ号の操艦スタッフの守護霊で前世は日本人だけど確かにエメラルドエース号で旭日旗がはためいていたよ これ、事故当時周りに一切日本要素なくてもとりあえずは言っただろうな、
日本のせいだってｗ こんな事が許されるのか！？
50年以上にも渡る戦後の略奪同盟の後、
船ですら大韓船に圧力をかける！！ 外国で働いてる日本人は韓国国籍朝鮮関連の当たり屋やクレーマーには気をつけてくれ
やべえよまじて 多分保険おりない上に、超過荷物で余計に賠償しなきゃならんから、死ぬ気で責任なすりつけてこようとするな 我々が沈んでいくのを日本人が旭日旗を振りながらニヤニヤ見ていたと証言が出てくる頃だな 兄弟の韓国船が転覆していたんだから無条件で助けるのが弟の日本人のつとめだよね…
そう言う意味で今回助けなかった日本が全面的に悪いよ >>96
同じ海にいるというだけで怒りが湧き上がり操舵に失敗してしまった 港やから間違いなく水先案内人が居るわけで
そいつラアメリカ人、日本とか韓国とか関係ない
積み荷に問題あったかもな >>23
エメラルド エースが転覆してるゴールデンレイを横目に見ながらすれ違った直後に
５隻のタグボートがものすごい勢いで集まってきてるのログに残ってんじゃん no connection（無関係）を敢えて直接原因でないと朝鮮語訳するこれが韓国マスコミの実態だ。
正式に抗議する手はないのか。エメラルドエース号側から慰謝料請求するくらいできるだろ。 きむ
日本は戦犯国だから、韓国舟が転倒したわけで、日本が謝罪してれば横転しなかったわけですよ
ここは日本が大人の対応を見せるべきで、むしろそれを事前に止めれなかった日本は無責任というか、人権を無視してるわけですよ
日本の対応を求めたいですね 過積載の上に水深が浅いからバラスト水抜いてたんだろ
で、ある程度沖に出てから注水する予定だったとかじゃねえの あれ、高速道路で横転する過積載トラックまんまだよな
見事に真横にパタリw ぴょん吉「韓国人ですよ 日本の船にビビッて慌ててしまったんですよ 韓国人をなめてはいけませんそうなってもおかしくないんです」 スポーツだけじゃなく船でもわざと横たわって日本のせいですかw >>1
通常の航路速度表示図も確認していなかったのか？？
航路図には通行可能な深さの境界も速度も離合可能かも記載されている
更に緊急海難無線周波数帯で双方の操舵手の港湾パイロットの交信も可能だ。
もしかしたら韓国船は電源すら入れていなかったもしくは壊れていたのかもしれない
通常送信はオフでも受信機は動作しているものだ！！
更に海路図の航行可能な範囲も速度もGPS 誘導の自動航行が使えたはずだ
これもOFFにしていた可能性有りそうだ
双方向自動制御を積んでいたなら自動離合も可能だった可能性が高い！！ >>62
自明な事象だったからそんなにエネルギー使ってないだろ？ ロシアとか中国の仰天動画でたまにあるトラック横転事故の海上verでしょ？
めっちゃ怖くね？ ＞「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言
どうしても日本のせいにしたいﾆﾀﾞ 船と併せて100億単位じゃねえの？
港に損害も与えてるし おまい、コリアの国内ニュースで散々原因は日本船だとニュース配信したやん
だいたいなんで簡単に船がひっくり返るんだよ (´･ω･｀) 日本（船）やアメリカ（水先案内人）のせいにする気満々の記事ですな そもそも船が方向変えただけで転覆するなら、欠陥があったか積み過ぎかのどちらか
ぶつかったならともかく、他の船関係ないのは当たり前 なんの関係もないと言うのを自粛しろニダ
関係はあったニダ これ、操船スタッフって南朝鮮人だったの？
南朝鮮人特有の、上の者には絶対服従で起こした事故じゃねえの
下の者が危険を認識してもそれを上に進言すると
「俺もそのことはすでに認識していたのに、下の者から言われて恥をかかされた」
と怒るんだよな
で、下の者は危険だと思っても何も言わなくなる
こんな感じで色んな乗り物で事故起こしてるんだよなあいつら ここからどんなエクストリーム責任転嫁を繰り出すかが見ものだな
｢日本が調査団を買収した！｣
｢船の日本製部品がー｣
｢日本船に旭日旗がー｣
｢じゃあアメリカが悪い｣
とかかな？(´･ω･`) 理
原因はキムチといわれてますが、そればかり差別であります。そして、日本が戦犯国としての自覚があればこの韓国舟がバック転しても、それは日本が謝罪しないからであって、日本が賠償してれば韓国が、バック転倒しない舟になれてたわけです ＞事故当時、ゴールデンレイ号にはこの協会所属の水先案内人(Pilot)が乗船して船舶を操縦していた。
水先案内人は船舶を操縦しないし、船長の権限で操縦させちゃダメだろ。
なに、水先案内人の所為にしようとしてる。
意地でも、ゴールデンレイ号の関係者責任は問わないんだね。 >>23
日本の近くというか日本にいる朝鮮人が日本で保護を受けてる事をどう思う？ 事故当日に日本船ガーって嘘ついてたよな死ねばいいのに >>71
じゃあ、お前が代表して精一杯の謝罪してこい！
相手が赦すまで帰ってくんじゃねぇぞ〜 現地報道で出航時すでに片側に傾いていたと報道してるのにねー (´･ω･｀) >>143
水先案内人の英語の指示が分からなかったニダ どうせ船上に戦犯旗を掲げていたんだろうね
韓国を侮辱したんだから僕たち日本側は無関係とは言えないんじゃないかな ちゃんと撤去費払えよ
アメちゃんは日本と違って厳しいからな
しかしまぁ何度も何度もチョンボツセンが好きだな >>11
バラストを注水してなかったとか貨物の積みすぎとかありそうだな... いちいち発表する必要もないほど当たり前のことだが
まさか間接的には日本のせいﾆﾀﾞって言いたいのか？ 英語がわからなかったニダはありえるな
ハングルで指示しない水先案内人が悪いニダ 金を渡してこう証言させたからの反日ですね分かります >>96
もうね
全盛期のゴルゴムか
天狗さま並みですわ 3年後には日本が挑発した事が原因って結論になってると思う
10年後には無理に急接近した日本の船のせいになってるねかの国だしね >>6
最大の反韓の存在「The 在日」
1.兵役の義務を逃れるため日本に隠れている。
2. 韓国の名前を名乗らずハングルを学ばないので、敵性言語日本語しか話せず、日本人に擬態し日本式の通名を名乗る。
3.日本のメディアに潜り込み、それとなく韓国を持ち上げるているが、すでに日本人には見すかされていて、かえって韓国の民度を貶めてる。
4.逆にネットでは日本人をジャブ呼ばわりしたり、韓国を日本人の兄だと精神異常者もどきの発言をして韓国人はこの程度だと日本人から蔑みを受けている。
5.まじめに働いで日本社会で韓国人の評価を上げようとはせず、生活保護を受け日本に生活のすべてを依存して生きている存在。
だから.韓国本国からは朝鮮人最下層のゴミクズと蔑まされている。 積み荷に日本車があったらそれのせいにしてたかもしれんな 韓国の報道もひどいよな
根拠もなく日本の船のせい、と報道
もっと出港時から片側傾いてたとか
報道しろよ >>80
別にぃ〜
戦争仕掛けない間柄ぐらいでいいと思うぞ、モチロン交流も不要！ 水先案内人の指示に従わず勝手に運行して急転舵したんだろう。
年下だとか異人種の指示には露骨に従わないからな。 まぁ、韓国ではニュースにならず
日本船のせいが真実になってる >>23
韓国って国全体がアタリ屋だよね
船の決まりも守れないんだったら海に出るなよ しょせんウンコリアンの造船技術はこの程度
ガワだけコピーできるが一流には程遠い 南朝鮮平均IQは102、日本よりは低いが世界レベルでみると高いほうに入るんだよ。
IQ100以上あって、なんでこんなことをくり返すのか疑問だ。 >>1
No connection（無関係）がなぜ、日本船の過失を立証できなかった…との解釈になるのか、願望を強く持ち現実に失望した輩の言い訳とする以外に、全く意味が通りません。
流石 Understandを了承と受け取る国の語学は未だなんの学びもないと言う事ですねw 日本の船ご旭日旗を掲げていたので
怒りで操船を誤ってしまったんだよなwww 過積載だったら保険もおりないかもな
政府と現代どっちが払うのかしらんが大変だな 船より国が転覆しかけてるんだから、そっちを心配しろよw >>169
まーだー ひとのゆーめにー ぬーくーもりがーあーってー
まーだー うーみーのーいーろがー コーバルトのーじだいー >>92
ボートでも転覆したの？
漢字はちゃんと使わないと駄目だぞチョン 日本船が近くにいたとしてもだ接触もしていないのに転覆する時点でおかしいだろｗ
どうせ過積載か水抜きでもしてたんだろうな 米中貿易紛争の直撃弾を浴びた韓国造船企業…発注・船舶価格が不振
造船3社は今年上半期の受注量急減で受注不振に苦しんでいる。7月現在で現代重工業グループは48億ドル（速報値）を受注し、
今年の受注目標（159億ドル）を30％達成。大宇造船海洋は27億8000万ドルを受注し、目標の33.2％を達成した。
サムスン重工業は42億ドルを受注し、目標（78億ドル）のほぼ半分を確保した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190911-00080121-chosun-kr トラフィック見たら、韓国船のスピードが速すぎるように見える
過積載で出港予定時間より遅くなって、慌てて出港したように見える
時間が無ければ積荷の車の固定も全部はやっていないだろう
で、普通なら問題無く曲がれる速さで曲がったところ
重心が高すぎて傾き、車がずれて復元限界を超えて転覆
本当はダグボートで舳先を押してもらわないと曲がれないくらいだったのかもしれん >>183
客観的に見るのが苦手で
思い込みの激しさがあるのかな 日本のロビイ活動で事実が歪められたニダ
韓国がもっと大国であったならば違う判断だったニダ
ここまでセットだろ？ 韓国人は嘘しか言わねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
> 記者注：関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。
韓国のねつ造には
ちゃんと突っ込みを入れておかないとねｗ >>96
多分、「太平洋の西の端に日本列島があるからニダ」とか難癖付けてくると思う。 まーこーして悪いニュースばかり流すから韓国の印象が悪くなるんだけどね
もっと良いニュースも流せばいいのに
……あるよね？ 良いニュース >>9
no connectionが全てを語ってる。
no connectionだ、で十分。 無関係が直接的に関係ないに変換か。
直接的に関係ないは間接的に関係あるになるからな。
これは、何でも日本が悪いという責任転嫁の表われですね。
この様な行為はレイシズムと言っていいでしょう。 つぎは、いきったアーティストが座礁する自動車運搬船の像を彫刻して
大通りに並べたり各国大使館の前にこれ見よがしに飾るんだったりして。 >>195
「早く！早く！（パリパリ）」の文化が悪く作用したのかな
積み荷の安全確認怠って片側に傾いたまま出航したとかありそう 海自機ロックオン事件で絶大なる異常性を全世界に晒してしまったからなぁ
ロックオンはさすがに全世界で異常行為でありアウトな行為という認識だよ
しかも日本のEEZ内だし旗は無いし謎のボロ船と一緒とかもういろいろと(ry >>97
おもしろいな！
条約・合意を守らないヤツが、そんな同盟どこと結んだんだ？ >>6
日本は韓国を追い詰めてるんじゃないよ。脳天気すぎ。
殺そうとしてるの。 >>188
過積載もなにも
そもそも韓国船籍は保険の引き受け手がない
車だと自賠責なにそれ？無車検無保険状態 >>1
>日本自動車運送船エメラルドエース号は前日の11日午後5時30分頃、先に港を離れていたことが確認された。
直接的原因じゃない以前の話じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鮮人の船は日本船が通った後を航行すると転覆するの？？？？？？？？？ ほらきた
韓国は何もかもが日本のせいにする嘘つき
だから誰からも信用されない
どうせ韓国国内のメディアも続報なしに
日本のせいにしたままなんだろ もう韓国では日本のせいだということになっちゃってるんだよなあ
そしてそのままになる >>102
日本を笑かすために、ワザと滑って転んだんじゃねぇの？ あんなに性急な上にケンチャナヨ精神ではいつか事故はやるだろ
知能と言うより性格の問題が大きいんじゃねえか >>185
理
根拠が不在と、いわれましてもねえ
根拠という前に歴史で日本は戦犯国であり、ドイツの様に謝罪を毎年できない事が此度の韓国飛車の転倒に繋がった訳ですよ
そもそも、ピシャのようにピシャリと謝罪していれば韓国飛車は前転してなかったわけで、これは韓国国民感情を無視した日本に責任が有るわけで
長文で読む人が少なくなることも、計算に入れて、転覆の原因は韓国に原因がアルって言ってもたぶんわからないだろうけど、やはりそこは歴史的認識の違いというか、日本が、大人気ないというか、つまり日本の謝罪が足りないことが今回の起因になってるとおもうんですよね >>51
ロス空港のアシアナ機事故なんかはOINKルール炸裂だったし、今回もそれを期待してる。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%A2%E3%83%8A%E8%88%AA%E7%A9%BA214%E4%BE%BF%E7%9D%80%E9%99%B8%E5%A4%B1%E6%95%97%E4%BA%8B%E6%95%85
＞韓国の主要紙である朝鮮日報では、本件事故について、下記5か条を提言している。
＞ 1.NTSBからの攻撃を受けているものであり、早急にボーイング社とNTSBに反撃せよ
＞ 2.米国国民に対し、ボーイング社機体に搭乗する限り、欠陥航空機の犠牲者となる可能性を知らしめよ
＞ 3.NTSBに反感を持つ団体や、パイロット乗員組合（英語版）などと共同戦線を張り、ボーイング社の責任を追及せよ
＞ 4.民間だけではなく、韓国政府の多様な外交チャンネルを使って多角的に抗議せよ
＞ 5.韓国国民がボーイング社を嫌悪していると喧伝し「韓国民感情を悪化させることは損である」ことを警告せよ
＞ ・事故機に搭乗していた韓国人の母親と8歳の少年、搭乗はしていなかったが、8歳の少年の父親の計3人が7月18日までに
＞ アシアナ航空に損害賠償を求める裁判を起こした。損害額は5億円に上ると原告側は主張している。
＞ ・事故機に搭乗していた乗客80人は2014年1月19日までに機器に欠陥があったとしてボーイング社に損害賠償を求め
＞ 集団訴訟をおこした。 >>211
みずほ（銀）が保証人になってるという書き込みみたけど
そんなのってあり？ >>211
無保険では米国の港に寄港できないはずだが。 >>183
IQは１つの指標に過ぎないわけよ。
CPUの能力が高くても、バグありソフトじゃ結果はダメダメってこと。 「直接的関連がない」と「なんの関係もない」じゃ雲泥の差な訳だが >>227
生まれながらにウイルスに犯されてるんですねわかります >>223
韓国はこーゆー提言能力が異様に高いな
しかも指示の下、一丸となってやる 韓国国内では日本のせいになったままなんだろｗ
原因を捏造したことに対する謝罪と賠償はよ 日本がダメなら水先案内人か
操船技術が未熟で結論なんじゃね >>227
IQテストなんて練習して受けたら１０ポイントぐらい楽に上がるだろ？
連中がやらないわけないじゃないかｗ >>183
それ、他の指標と同様に選抜メンバーです。 この前ロイズが折れて韓国内に支社出したとか書き込み見たけど
実際はどうなんだろうね
インド船の事故の判決でブチ切れてもう韓国船の保険は引き受けないって言ってたけど >>169
ゴルゴムは光太郎とツーカーだったからｗ >>6
！(´・ω・｀)幼稚園児か……ビックリした
5チャンネルなんて使ったら行けません、 >>103
そんな事は「弟」の日本に言ってくれ！
此処にはオマエの「弟」は居ない。
ん！もしかして弟って「在日連中」のことを言ってる？ 韓国船の保険はどこの保険会社も引き受けてくれないから韓国政府が支払うことになってる
で、その金を融資したのがみずほ >>183
IQ測る知能検査テストの予習とかする国ですので、かの国のデータは信頼性低いかと understandも誤訳
no connectionも誤訳
キチガイやな >>6
日本は通常営業に戻っただけだよ
サービスはおしまいなだけ
追い詰められるのは勝手だけど >>222
日本の謝罪が足りないと韓国船は転覆して、韓国航空機は滑走路をオーバーランして、
離陸許可がなくても離陸しようとして、旭日旗を見ると発狂して日本人なら誰でも殺そうと
して、ベトナム戦争での韓国兵の強姦や虐殺も日本の謝罪が足りないせいということね?
韓国人は韓国国内から外に出るな。韓国国内では常人でも、国外だと狂人だ。
そもそもDNAの損傷が激しすぎて医療でどうにかできるレベルを超えてる。 あたり屋だって
前日道を通った車に轢かれたああああ
とか言いながら道路を転げまわったりしない >>183
事前に入念なリハーサルやっててそれだぞ
インチキ紛いの事をやってその数値なの >>224
うん
みずほが最終の積荷保証してる
バカだよなぁ 1.過積載
2.燃費のためにバラスト放水
3.両方 >>244
国内を騙せればそれでええと思ってるんちゃうか
戦時中の大本営発表みたいに >>9
いや、訳の問題だから
転覆とは関わりがないってのを
直接的原因ではないって訳しただけでしょ >>70
身体ならぬ船一隻張った転覆ネタはあんまり面白くなかったよ。ごめんな。
少し頭をひねって、一度船の傾きが直ってこれで大丈夫！と安心したところで
更に追い打ち転覆だったらちょっと笑えたかもしれない。 >>215
それは事故後に港を離れた話だから関係が無いよ そもそも、ぶち当てられたわけでもないのに横転するって
そもそものバランスに問題あるだろ >>146
するけど？
入り江や湾口近くに岩礁地帯がある場合は、水先案内人が舵を取るのは普通なんだが 韓国船のラインが物凄く左に振れてしまって
入港してくる船のラインまで入りそうになったので慌てたんだな
減速を充分やってから、やや動力を駆けながら曲がれよかったな ＞「エメラルド エース号はゴールデンレイ号の事故と直接的な関連がないことが確認された」
これでお終い
韓国は真の転覆原因を把握するべく努力した方がいい 日本が関係ないことは明らかだったし原因早く発表されんかな
韓国がどんな理屈付けてくるのが楽しみで仕方ない セウォル号も日本が鉄くずで払い下げた船を改造しまくって超過積載したんだよな みずほでググったら
日本の左翼系銀行で、頭取は弁護士で社会民主党 ... また経営的に傾いていた朝銀を支援して、
全国のATMから北朝鮮に送金が可能なシステムを導入した。 アメリカの港って過積載や適当積みしている
危険な船舶が簡単に出入りできちゃうものなのかな 航跡見たけど明らかに単独の操舵ミス
むしろ日本船を驚かせたことを韓国が詫びるべき事案 >>254
浅瀬らしいんだよ
だからバラスト放水しながら入ってきたみたいよ >>266
どうにも説明つけられなくて、しれっと日本船原因報道をなかったことにするだろ。
バカ日新聞見てればやり口が読める。 >>268
北朝鮮の銀行がみずほのATMの送金先（振込先）リストにあるのか
今度見てみるわ 写真を見ると左舷が下になってる
トラフィックでは右カーブを一旦直進して反対車線に突っ込んじゃってから急に右に曲がってる
・船の傾きのせいで舵が利かなかった
・だからもっと舵を切った
・遠心力でさらに積荷が偏った
なんか、どっかの国で少し前に聞いた事故を全くそのまま再現してるみたいだよね 転覆したのは出港時
水深が浅いし過積載した分バラスト水抜いちゃったんじゃないかと
で、港を出てからバラストに注水する予定だったんじゃないかね
そのまんまじゃあ太平洋とインド洋を無事に航行出来ねえだろうから >>1
>（記者注：関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。
>引用：The Emerald Ace’s passing had no connection with the wreck of the Golden Ray, said Capt.
>John Cameron, who represents the Brunswick Harbor Pilots Association. )
no connection ← 何の関係もない。 直接的にも間接的にも関係がないです ハングルは愚民の発音記号。
同じ小説、例えはハリーポッターとか、日本語が一番ページ数が少なく一番早く読むことができるし、
漢字を拾い読みして超短時間で大意がつかめる。
それに対しハングルだと膨大な量になり、音異義を読み解くのに非常に時間がかかる。
だから朝鮮人は長文の論文は読めないし読まない。だから馬鹿に育てられていく。
李承晩、朴正煕による漢字排斥政策により、過去の歴史も知ることのできない朝鮮人の愚民化は大成功した。
それが現在の事象に表れている。
発音記号だけで、欧米の様に一つことつの単語のスペルを覚える必要がない朝鮮人は思考することが必要ない。
文字を持たない民族が、文字を持つ民族に吸収されてきたのは歴史的事実。
真正な文字を持たない朝鮮民族が、文字を持つ国に支配されるのは至極当然の事なのだ。 おまいら基本おさえろ基本 その１
http://military38.com/archives/53799751.html
＞過積載とか言ってるアホいるけどありえないから
＞PCCはそもそも過積載出来るように作られてないし、計算する人がちゃんといるから
＞パイロットの指示ミス
＞それになんの疑問もなく舵を切った船長以下航海士のミス
＞PCCは重心が高いから外力の影響次第では簡単に外方傾斜が戻らなくなって転覆する >>271
道路で言えば
対向車線に突っ込みそうになったってこと？ 自分の失敗を冷静に分析できずに発狂して誰かの責任にし続けていれば
そりゃロケット打ち上げるのも失敗ばかりだしK2戦車も永年未完成のままだし
ノーベル賞が取れるような革新的研究がひとつも無いのは当然の結果だよなぁ 韓国人のデマにより日本はまた言われなき批判を受けた おまいら基本おさえろ基本 その２
https://www.pilot.or.jp/pilot/works.html
＞水先人（パイロット）の責任
＞水先人乗船中に不幸にして海難事故が発生した際の損害賠償額は巨額になるケースが多く、
＞一水先人が弁償できる範囲を大きく超えることから、仮に水先人の過失によって海難事故が起こり
＞損害賠償請求が生じても水先人と船長（船社）との間で取り交わされる水先契約（水先約款）上の
＞「免責条項」によって当該損害賠償責任は船社が負うことになっており、
＞水先人の責任は水先料の範囲内とされています。
＞ただし、水先人の過失が故意または重大な過失であると判断された場合は、上記水先約款の
＞免責条項は適用されません。また、事故の内容・結果によっては行政責任や刑事責任を
＞問われることもあり得ます。これらの責任は水先人の世界だけでなく、他の運送業（免許を
＞必要とする業務）でも同様に問われます。
※パイロットはほとんどが個人事業主（巨額の損害賠償とか無理ゲー でも韓国船の自己責任の転覆でも
みずほが支払うなら
韓国は痛くもかゆくもないな >>288
その通りだわ
失敗から学ぶ機会をことごとく逸してるのな >>1
>エメラルド エース号の過失を立証できなかったと分析される。
まるで本当は過失があったかのような書き方だな
>一部では相手船に過失がないと確認されたため、
相手船じゃねえよ、２km先にいたまったく関係ない船だ
>二隻がすれ違った航路は一隻の船舶だけが通過するほど狭い地域だった
航路なんだから２隻が行き違えるに決まってるだろうが
チョンというのは本当に物事を自分の都合に合わせて見るしかできないんだなｗｗｗ だがちょっと待って欲しい、この運搬船は自衛隊機の異常接近を思い出し恐怖を感じたのではないのだろうか >>249
お言葉だとは思いますが
そもそも日本には船があり、韓国には舟があった
その歴史を塗り替えたのは日本であり、そこに歴史認識の違いというか、感情の相違というか、互いに理解できない価値観の相違があり、韓国舟が前周りしてしまった事実というか、惨状に繋がった訳ですね
勿論それは日本は求めていない結果でありまして、しかし韓国舟は前周りした
それは変わりない事実でしてここら辺で長文なので、戦犯ネタをとばしたわけです。
で、実際に韓国舟は後周間でもってした
日本はやはり船を持つ事実があり、韓国の望むところではありませんでした
ここは日本が大人になり、いや、むしろ心からの謝罪で韓国の被害者と話し合い分かち合うことが必要なのかと問われているのだと思います (´・ω・｀)韓国ｻﾞﾏｧﾈｪﾅｰwwwｻﾞﾏｧ( ´ﾟ∀ﾟ｀) >>288
そうしなきゃ生きていけないんだよ、南朝鮮は。
多分李氏朝鮮末期の名残が今でも文化として根付いているんだろう。 コンテナ船が転覆して浮いてるのは燃料ケチってバラスト水入れなかったからだって
どっかのスレでエロい人が書いてた すげえな、関係ないって分かって回りも散々関係ないって言ってるのに、どうにかして日本の所為にしようと記事中ですら四苦八苦してる・・・
論理とかどうでもよくてただ日本を悪者にして終わらせたいんだな、朝鮮人は。 日本のせいじゃないならあっちのメディアは報道しないだろな、だってそれじゃ食い付き悪いんだもの 保険に入ってませんでした
韓国船はどこも受けてくれません
まだー 真実がわかって一日しょんぼりするが
3日後からはコリエイトされた真実で
日本を永遠に糾弾始める >>223
これ事故調査の最終結果が
「韓国人パイロットの操縦ミス」だったんだよな
原因を改善せずにこんなボーイングに対する嫌がらせして誤魔化してたら事故は無くならんわ
>韓国国民がボーイング社を嫌悪していると喧伝し「韓国民感情を悪化させることは損である」ことを警告せよ
なんか今のホワイト国削除の韓国の反応に通じるものがあるな
原因改善しないでひたすら攻撃してくるところが。 >>307
とは言え、それなりにでかい船がこけてたら話題にはなるだろう。
詳細伝えて、韓国が笑われるまでがセット。 日本の貨物船が無関係となったら
そのアメリカ人ガイドに責任全部なすりつけてウリは悪くないとか言い出しそう
操船しているのは韓国人なのか知らんが、もしそうならアメリカ人のせいにしだすわな >>310
韓国政府が補償
（なんとみずほ銀が融資）なんだと >>319
そんなことしたら
韓国船は通行禁止だよ >>316
雨はそんなみみっちいことせんよw
筋が通ってるかどうかも理解出来る連中だし。 ここは一つ
お互いに問題があったと率直に認め合おうではないか エメラルドエースって世界初のハイブリッド！
カッコイイから見とれて舵をきり損なった可能性はある
すなわち脇見運転w >>30
出航時にかしいでたらしいから
その点をパイロットが不問にしたのなら問題は残るな
どういう会話があったのかによって違ってはくるが 間接的ですらなく、日本船なんて関係ないのにいちいち絡めてくるチョン 韓国とno connectionになっても間接的に付きまとってくるってこと？勘弁して >>327
文句があるなら裁判でもすればいいんですよw
さぁ、遠慮せずにw なんだよこの記事
回りくどいというかなんだか煮え切らないというか
悔しさがにじみ出てる >>38
韓国で起きたことなら間違いなく法廷まで行かされるな 理
しかし、韓米同盟と言ってもやはり、アメリカはアメリカであり、日本を侵略統治したわけですよ
本来韓国と日本が隣国であり、近いというか、距離感の近さが感覚の近さで、むしろ隣国は韓国であり、アメリカはジャップと見下してる訳です
そういった意味でも、これは日本よりもアメリカに責任があり、むしろアメリカを非難しない日本も同罪というか、アメリカは謝罪するとして、日本も追従するべきなんですよ
だから、日本はアメリカが韓国へ謝罪すべきと発言すべきだし、日本も韓国へ戦犯国として謝罪すべきというか、人権を理解する日本国民として当然というか
風を読むということはこういうことなのかな？って思うわけです >>310
バーカ。
アメリカの港を出港したてことは保険に入ってるてことだ。 水先案内人のせいにしたら
今後水先案内人が韓国船をボイコットしかねないよ アメリカ人の水先案内人が普通に舵を切ったら転覆したという事だろう
セウォル号と同じで積み荷の保管方法に重大な欠陥がある >>93
無意識の対抗意識とか、退いたら負けの脅迫観念とかかね。
なんにせよ、人間の思考は持ち合わせて無いんだろうな。 >>23
あおり運転されたのでこちらが被害届け
出すケース >>337
韓国政府が支払うんだと
で、みずほが融資するんだと(^_^;) 「そんな都合の悪い事実言うなニダ！」
事実にブチ切れする朝鮮人 しかしどんな操舵したらあんなふうに自爆倒れするんだろ >>313
韓国人は基本こうなんだよ
集団で嫌がらせをして相手を黙らせようとする
アイツラの行動原理に善悪、正誤というものはない >>343
違うね。
「嘘に違いないニダ。。。そうニダ、嘘、嘘ニダ！！！」
だぞ。 >>342
保険というのは最終的に英国のロイズに行き着く。
そうでない保険なら、米国が拒否するよ。
米国が拒否しなかったていうことは、この船もそういう保険に入ってたてことだ。 > 「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している
あーやっぱりｗ
無理矢理日本のせいにしようとしてるｗ >>317
グーグルさんに翻訳してもらったらこんな事書いてるな
去る8日、ジョージア州ブランズウィックウィクハン近くで転倒事故に遭った
現代グロービス所属ゴールデンレイ号に出荷された車両が当初知られている4200台ではなく6100台に達するという主張が提起された。
現場で活動したある関係者によると、ゴールデン・レイ号に事故当時出荷されていた車両が6100台程度であった。
また、水深が低いブランズウィック項を抜けていく出入口の水深が低いセントサイモンス渓谷（St. Simons Sound）を通って行くために
船の平衡を合わせるバラストタンクの水を放出した状態で、事故が発生したという証言も出てきたことが分かった。
セントサイモンス渓谷の水深は最大32フィート（9.8m）に過ぎない。
今回のゴールデンレイ号転倒事故はブランズウィック港はもちろん、近所のサバンナ項を含めて初めて発生したものである。 基本水先案内人の責任なんだけど、どうにか日本のせいにしたいという韓国人の悪意隠せてねえなw >>191
仮面ライダーブラックのEDはいいよなぁ。 >>350
ロイズまた韓国船引き受けるようになったんかな
みずほが全責任持つとかでw >>305
アメリカ相手にばっくれたらマジで出禁と制裁くらうだろうな
しかもただでさえ米韓関係が最悪の時に >>351
相手するのが大変だからな
メールはKRドメインをブロックすれば減らせるだろうけど
直接的な嫌がらせも十分にあり得るしね まあ、事故当初から韓国が日本のせいと騒ぎ立てた時点で日本は悪くないことは確定なことは歴史が証明している >>1
接続詞の使い方がおかしい。
全然関係ない所で「しかし」とか書いて印象操作をするな。
あと、ゴールデンレイが入港した時も全く同じように別の船とすれ違ってるクセに珍しいとか嘘つくな。 飛行機でいうFDRとかCVRにあたるデータ記録装置を回収して分析すればハッキリするよ 韓国は濡れ衣に対するお詫びのコメント出したのか？！ ＞二隻がすれ違った航路は一隻の船舶だけが通過するほど狭い地域だった」と報道した。
本当にそんな狭いの？？？嘘っぽい 狭い海域でスピード出し過ぎて独り相撲とか何処の珍走団だよ ルールを無視して突っ込んで来て相手が避けないから強引に避けたら転けた。
普通に自爆じゃん。 >>367
するもんかよ
回り回って何がなんでも日本のせいになるわけで >>355
積載量が予定より多い上にバラスト排水してたら
重心っていうかロールセンター的な位置がとても高い位置になるのは必至だなぁ 過積載が原因なら保険の支払いはどうなるんだ？
免責事項あるんかな あいつら道理がわからない馬鹿だから半万年経っても日本のせいにして歴史にするよ 過積載なら米国の税関やら港も欺いたことになるけど、そんなことが可能なのか？ >>369
画像と航路図見たことあるけど、結構狭い海域に見えたっけな。 >>269
トラックの様に、丸ごと乗せて重量が調べられればね。
基本、書類チェックを中心にした性善説。
>>273
浅瀬というより、砂州と言った方が正解。
アメリカ東海岸によくある地形で、砂州や湿地帯だらけ。
>>304
水深がないから、バラスト抜かないと大型船は航行出来ない。
>>338 >>339
一般論だけど、基本的に水先案内人は舵を握らない。
海図に基づいて、面舵、取り舵、速度を伝えるのが職分。 >>322
輸出入銀行にみずぽチョンが貸した600億円で
保証してくれるだろ
みずぽチョンが返してもらえなくて損金扱いで
税金まけてくれ・・・でめでたし どうせ日本が金で事実を揉み消したとかほざくだろうからこんなの意味ないぞ 過積載が原因の転覆でも
支払わなくちゃいけないなら
保険会社も大変だな >>374
車と違ってロールセンターが上がっちゃうと踏ん張り効かんわなあ
というかそもそも踏ん張る地面がないけどｗ でも、売れもしない現代車なんで6000台も積んたんだ？
沈めてみずほから金ひっぱる算段でもしてたんか >>383
サムスン保険なんだ
サムスンはみずほがメインバンクなんだっけ >>350
今は知らないが例のことが起きた以降しばらくはロイズは再保険を受けてなかったってことだったが
韓国船が世界の港で入港を拒否されたってのは聞かなかったが
アメリカでは拒否されてたのか？ >>384
保険会社もバカじゃないから韓国全体の保険料を引き上げるだけ。
結局そうやって元を取られて全体で見れば韓国は損をしていく。 >> 「両船舶の航跡追跡の結果、ゴールデンレイ号が速い速度で運航し、予定より急に方向を変えた。二隻がすれ違った航路は一隻の船舶だけが通過するほど狭い地域だった」と報道した。
またセウォルの時みたいに３等航海士がモンキーターンを決めたのか？ 日本船は直接の原因、もクソもない
船長が港に停泊している日本船の日の丸を
見つけただけじゃん >>387
三菱東京UFJとみずほと三井住友が一兆円くらい貸してる。 >>390
でも結局融資するのはみずほでしょ
サムスンのメインバンクだし
返さなくていいよ、とちゃらにしそう >>393
三菱と三井はあらかた回収してたしか逃げ切りつつあるとか聞いた ははは。
また金を使って捏造とか言われるんだろうな。
韓国なんてそんな国。 >>389
世界の港で拒否されてるならアメリカでも拒否するのにきまってる。
アメリカの港を出港できたてことは、入港を拒否されてないしちゃんとした保険にも入ってるてことだ。 >>392
日の丸を見て植民地時代を思い出して悲しくなって舵を切ったﾆﾀﾞ
日の丸はハーゲンダッツと同じﾆﾀﾞ…。 >>393
ホワイト国削除通達の後、血相変えて
サムスンの偉い人が訪日して銀行訪ね歩いてたって
報道見たわ 水先案内人が担当するエリアなのに
よくもまあ関係ない船の話を出してくるな
印象最悪だろ >>347
暴力団の素質があるんだよな
日本に在日暴力団員が多い理由だ >>1
おい朝鮮人、アメリカ全土で「日本船が悪い!! 全て日本のせいだ!!」 とデモをやれ
「ゴールデン･レイ号像」も全米各地に建立しろ船名にちなんで旭日デザインも良いぞ 確か一昨日だったかな。この板のスレで検証済。
.日本船が最接近したのは韓国船が座礁してから。
GPSの記録に残っている。日本船が動いている時、韓国船は止まっている。船に詳しい人が航跡路？って言うのを見て解説してくれた。
はじめに日本船ありきで証拠を探そうとするから、時間軸とか無視して関係をねつ造することになる。恐ろしいね。韓国船だけの航跡路を見ると早い段階からありえないほどフラフラして進んでいる。
過積載が明らか。
例によってブーメランだから心配ご無用。また数日後に火病が見れるよ なにこの記事
なんとか日本の船の責任にしようという必死さが見えるんだけど >>372
日本には軍艦で似たようなことをやった艦があるとか聞いたような
まあ韓国人には無理 >>415
でも1兆円とか融資受けれて
ホッとして帰ったんでしょ 韓国人の発想 海外でマナー違反などを咎められたら日本人のフリをする
海外で事故や失敗したら、近くに日本人や日本船舶を探す
もし見つけたら、取り敢えず日本人や日本のせいにする 深夜2時に転覆したのに日本船は前日の午後17時に出港
9時間かけて出てたのオカシオコルテス >>284
そいつはそいつでこの事故を語るには十分に素人だけどなｗ
そこにはその程度のことしか書いてねえわ おや〜、日本の船がーとか言ってた韓国メディア、謝罪の記事は書かねえの？
嘘ばかり書いてると、朝日新聞と言われるぞ >>421
真面目に返すと、日本の企業が手を貸さなければ事故の元から断てるんじゃないの？
って、制裁を求める声に喧嘩を売ってる訳ではない 水先案内人は航路の責任は負うが
船体そのもののバランスは関係ないからね
操船ミス、バラスト水だっけ、ミスったかな 過積載云々は、火災もなかったからほぼほぼ証拠がそのままだし、いずれはっきりするだろ
何しろ韓国警察が捜査できないんだしｗ >>418
長者番付けが新聞に載ってた頃
港がある地方の税務者は10位以内が軒並み水先案内人だった >>405
銀行に融資を確約させるために、あの副社長が最初に会って拝み倒したのが、キヤノンの御手洗ですw アメリカから多額の賠償金を請求されそうだよな
日本のせいにしたいのも分かる気がするｗ >>1
だがしかし待ってほしい
日本が直接かかわってないとあるが昨今の韓日関係悪化を鑑みて
ここは日本が素直に謝罪と賠償を行うのが筋ではないだろうか
てんせいひとご >>395
９０度ターンとか素晴らしい操船ですな
ナナメどころか真横までもってくとはさすが基地ミンジョク >>421
一兆円は過去貸し出した金額の総額だよ。
融資の話なんでその後聞かないけど。 >>422
その言い方はやめろ
実際は、屁理屈と事実隠蔽により他人を騙そうとする誤解釈だ <丶｀Д ´>水先案内人の英語が訛ってて聞き取れなかったニダ >>1
＞ゴールデンレイ号とエメラルド エース号がお互いに向かって接近し、ゴールデンレイ号は急に右側に方向を変えて転倒したことが分かった。
必死に日本の船舶のせいにしようとしてるが、
正面衝突の危険がある場合の海洋法による規定では
相手を自船の右舷側に見る回避行動をとらなければならない。
つまりお互い左に舵を切らなければならないのだが、右に切ったって言っちゃってる。
正面衝突の危険があれば日本の船舶は、左に舵を切るから衝突しているはずだが直進したまま入港していることから回避するような状況になかったと言うこと。
つまり、韓国の船が速度超過で急激な操舵で勝手に転覆しただけ。 https://pds.exblog.jp/pds/1/201107/06/71/d0166271_395562.jpg
https://tastesouth.exblog.jp/11919997/
ブランズウィック･シチューなる物を発見した。
気が向いたら、今晩作ろうと思ってる。
>>405
まあでも、あれは企業トップとして当然の姿。
虚栄心を擬人化しただけの普遍的な韓国人とは違う。
日本で例えるなら、中小企業経営者が銀行に頭を下げに行く様なもの。
返済猶予の交渉をしたであろうことは当然としても、脱韓等について
何か知恵を授けてもらっていたと予想。 >>445
屁理屈による誤解釈
間に意図的が抜けていたのは謝る 間接的に原因があると認めた！
と言い出すだろうなw >>432
一隻二隻相手にしてる訳じゃないし専門性を問われる技能職だからそりゃ儲かるでしょ。
事故一回で全てが終わっちゃう信用が全ての仕事でもあるけど。 韓国式 日本人取扱いマニュアル
１ 日本人が動揺したらそこには金の沸く泉がある。
２ 過去に反省する日本人は金が貯まらない。
３ 日本人が反論してきたら、大きな声で怒鳴りつけろ。
４ テレビ局を味方に付けろ。
５ 体面を気にする日本人は国際社会で叩けば金を出す。
６ 日本人に弱みを見せるな。
７ 日本人の女は日本人より先に犯せ。
８ 生粋の日本人など居ないと奴らに吹き込めば従順になる。
９ 日本国内での公害も、言いがかりをつけて賠償させろ。
１０ 日本人が正しいことを言い始めたら、関係の無い間違いを指摘してはぐらかせ。
１１ 親日は親でも殺せ。
１２ 愛国心は法律を超える。
１３ 金も技術も無いときは甘い声で日本に近づけ。
１４ 外国の同胞はいい道具になる。
１５ 機械は動くなら修理するな。
１６ 謝罪するくらいなら相手を訴えろ。
１７ 強い奴には媚びておけ、いつでも裏切れる。
１８ 商談の後は女にたっぷり接待させろ。
１９ 騙せない相手でも、一度試して見ることは常識だ。
２０ 被害を受けたら必ずいつか倍返し。
２１ 相手がうんざりするまで交渉は引き延ばせ。
２２ 贈り物を拒否して困惑させろ、日本人ならもっといい物持ってくる。
２３ 手のひらは反すためにある。
２４ 日本人の前では困って見せろ。 >>449
そんな真面目に返さなくても、そうですね >>365
努力はしたが
各レス１行くらいしか読めなかった
すまんな >>1
間接的な原因だった場合、日本側に違法性があったかどうかが焦点。
無ければ要するに勝手に事故ったってやつ。
つーか最初の記事で急に右に旋回したとか書いてあっただろう。普通急ハンドルなんか切らない。
が、朝鮮人は様子がわかってないからやるだろうな。 >>426
マナー違反やハメ外して注意されたら日本人に成りすますと
いうのは韓国人の常識みたい 韓国のTVでアイドルグループの
バラエティ番組でゲストのアイドルが、日本人に成りすましたと言ったら
司会者のリーダーが「そうだよね、愛国的な行為」と賛同したら、客席の一般の
若者たちも、頷きながら爆笑してたもの >>459
一切関係無いってコメント出してる時点でお察し。 そして保険に関しても海運に詳しい人が教えてくれた。
近年韓国船のトラブルが多発して、まともな保険会社は韓国船との取引は禁止になった。しかし保険の無い船は港湾を使用できない。なので韓国は政府が保証して港湾を使わせてもらっている。
経済音痴のムンは知るはずもない。
昨日トランプに「船員を助けてくれてありがとう」と書簡を送る←今ここ。
こちらも盛大なブーメランw.
本当にトランプと会談があるなら請求書の受け取りだなw 常磐道で対向車線に日本車が走ってきたら
ヒュンダイ車は防護壁に激突するの >>447
韓国人がいちばん嫌がる日本の理詰めキター 協会の水先案内人が操縦代行してたんなら日本に間接的な過失すらねぇじゃねぇか >>465
流石に軍籍じゃないから即バレる(笑)
日章旗はハーゲンダッツの方がまだ笑えない。 沈んだ原因の特定はまだまだ時間がかかるかね
船内は車でぐちゃぐちゃだろうか
ちょっと写真みてみたい わw
知能テストのリハーサルやる国があるって初めて知ったw 最近話題の当たり屋を大型輸送船でやってしまうのがチョソｗ 倒産間際のヒュンデ自動車の保険金詐欺
英国ボンドは拒否の姿勢だが >>377
そういう意味の過積載ではない
積載量が7000台のところ6100台しか積んでなかったのだから
ただあの港では湾が浅いため（多分社内規定で）4000台しか積まないようにしようってことになってたらしい
そこを6100台積んだ >>467
サムスン保険が受け手でその保証を韓国政府がしてる形だね。 >>464
またAVの話かよと思ったら、あれはMAX-Aだった件ｗ 一切関係がないとヤンキーが言ったとしても韓国船から目視できた時点で日本船が威嚇航行をした可能性は否定できない。可能性がある以上謝罪文と賠償はするべきではないか？ たぶん、韓国人の日本人に成りすます、ってのは
韓国の評判を落とさないためと、日本下げの行為という
一石二鳥の条件反射的な行為だな 小学校から仕込まれているからな セウォル号と同じ
船底がみえていた ひっくりかえったのでしょう
車の積み方がわるかった しっかり固定していなかった
みごとに あの大きな船が回転したのでしょうね
日本船ではありえない 保険料がまた高くなる >>438
すでに角度を付けるは左巻きメディアを馬鹿にする慣用句になってる 息を吐くように嘘を付く反日捏造歴史教育を受けたチョン
朝鮮半島から出るな出てる奴は帰れ >>402
じゃあロイズが再保険をうけてなかったってのと矛盾するんだが >>479
まだ子供なのでAVの話は分かりません
仮面ライダーの話でした 5chで航跡の画像散々張られてただろ。
韓国の馬鹿どもは本当にプロか？ >>448
あのサムスン副会長有罪判決で執行猶予中なのによく日本に入国できたよね。
執行猶予中だと入国拒否出来ないのかね？
犯罪歴があるってことだと思うんだが。 >>488
偉い記者さんが一生懸命考えて書いてるんだからバカにされる訳無いだろ
角度とか >>495
プロはプロでもプロ市民とかそういう類のプロなのかもしれない・・・ｗ >>485
台北で交通事故を起こした、大使相当の嫁が日本人になりすましたこともあったっけなあ。 >>448
なるほど初見
でもポークビーンズかチリコンカンに走ってしまうなあ 超時空被害者様はどれだけ時間がずれていてもどれだけ場所が離れていても被害者様になれるのですね 韓国人には船の操縦はまだ早いんじゃない?
民度的に何度でもセウォル号するじゃん 引き揚げるってどうやるんだろう？
クレーンで起こすの？
中の車グッチャグチャになりそうだなwww >>500
領事の嫁だったな。
対応してた警官が、「こいつ、ホントに日本人か？」ってんで
よく調べたら、ザパニーズだったという。 ラオスのダム決壊を日本にせいにして補償してない朝鮮人です >>504
浅いし密閉してガス充満させるんじゃね？ >>504
海水に浸かった時点で車はもう廃車だろうし検証と船の処分の為に引き上げるんでしょ
中には大量の燃料が詰まってるんだからそれを何とかしないと漁礁にもならん >>500 あったあった、アレって日韓が逆なら
国際問題になってるわな? 韓国が歴史を書き換えたいと考えているなら、そんなことはできないと知る必要がある
河野談話 >>485
つい最近もなりすましあったな
「私は日本人…」 覚せい剤所持の韓国人をカンボジアで逮捕
https://www.fnn.jp/posts/00047417HDK ■韓国船転覆事故
米国「日本船は転覆の直接的原因ではない」
■韓国バルブ課税問題
米国「日本の勝訴です、WTO公式に記述してあるので確認してみてください」
■竹島問題
米国「竹島は日本の領土です、米国はそう認識しています、豪文書でも確認」
アメリカ兄さんサンキュー！ｗ
韓国涙目発狂中かｗ >>504
すでに片荷になってるわけだから売り物になりそうな形のものはないと思われる あの船って7000ﾄﾝくらいあるんだっけ？
それを起こせるクレーンなんてあるの？ >>512
国際問題にすればよかったのに
抗議するなりさ こういう事実をニュースするだけでヘイトと言い出す世界一民度が低い朝鮮民族 真面目に朝鮮とは戦争してないのになんでストーカーされてんの？
イギリスやアメリカに中国とは戦争した記憶あるけど朝鮮とはないんだけど 間接的原因だということだろ。
謝罪と賠償はやくしろ。 >>183
IQの分布を見てみたいものだ
低いほうに山があるんではないか？ >>524
日本人の精神的苦痛は一人あたり1億円くらいですよ >>524
間接キッスで梅毒を移されたと同レベルだな。 >>463
いやいや、WTO判決も世界中でただ一国真逆の解釈して勝利宣言してる民族だよ？
まぁ、どう転んでも謝罪も賠償も得られる可能性はゼロだけど、
あいつらは己が損したら必ず誰かの仕業として謝罪と賠償に繋げるのが脊髄反射でやることだし。 そういやセウォル号ってなんで沈んだんだっけ？
この件で教訓とかいかせなかったの 6000台の車って海底に沈んだままなのか？
航行に支障ないんだろうか つーかマジで韓国は世界から孤立しとるのなｗ
笑えるｗ >>516
アメリカ当たり前の事しか言ってない…。 日本はトヨタ車を積んでいたんだから韓国の車を積んでいた船に嫌がらせをした可能性はないのか？徹底的に韓国側が調べるべきだ そもそも傍を通りかかっただけで、さしたる根拠もなく「原因は日本船にある」とか言い出す時点で
ふつうに日本に対するヘイトじゃないのかねぇ。 >>534
もし航行に支障が出てたら賠償金が凄い事になるが果たして・・・ｗ >>531
そうは言ってもアメリカの関係者からの公式なコメント覆せないっしょ。 >>516
朝鮮人はアメリカが日本から賄賂を貰ってると思ってるんだよなぁ… >>528
ありがと
見てきたけどこれ1000トンくらいだね
7000を持ち上げられるのあるのかなって思っただけ >>537
韓国船による日本船へのテロの可能性が濃厚 >>541
またいつもの国連の方から来たが来るんじゃないかと期待してるｗ 右に曲がってる時点で、単独要因以外ありえないのは国際海洋法の基本だな
仮に衝突事故が起きてたとしても、右に曲がった方が負け >>496
執行猶予中の渡航制限は、その国からの出国時に行われるものです。
日本の場合、執行猶予中の渡航制限はケースバイケースですが
判決内容に無関係な国へ旅行等で渡航する場合には、制限を受けません。
例えば、日本人が日本国内において交通事故を起こし、その判決で
執行猶予期間中であっても、家族連れでハワイ旅行に行くのに
制限が掛からないのと同じです。 >>447
× 相手を自船の右舷側に見る回避行動をとらなければならない。
○ 相手を自船の右舷側に見る【側が】回避行動をとらなければならない。
ゆえにこれは間違い
>つまりお互い左に舵を切らなければならないのだが、 >>542
自分たちが何時も賄賂で決めてるからだろうなあ なぜか、船会社や船長・船員には一切取材しない韓国のマスコミ。 韓国はねつ造して保険金詐欺か、賠償金詐欺を意地でもやりたいみたいだね
米国「日本の船舶はなんの関係も無い」
↓
韓国「日本の船舶は直接的な関係がない」
・・・韓国は犯罪国家認定！ >>551
傷害事件の執行猶予期間中でもハワイに行けるの？ >>509
この御仁、昨夜もAVに振ったら、速攻で食い付いたので
ちょっと撒き餌をしてみたまでですが案の定ｗ >>557
日本船の詳細な説明ばかりで韓国船の情報がほとんどない不思議な韓国報道 >>487
ロイズが拒否してるのって韓国に入港する船だけなのかな？
もしくは韓国船籍だけなんだろうか？
拒否されてたら面白いんだけどね。
たしかサムスン保険が代わりにやってたはずなんで、積み荷保証と引き上げ費用、周囲の環境復旧費用とか莫大になるんだが。 いい加減ストーカー止めろよ
後ろを振り向いたら朝鮮人かよ >>23
それが「当たり屋」とう言うのですよ。
韓国の本業ですか？w >>548
これは本当なの？
海外は車だって右側通行じゃん？ >>533
過積載と練度の低い派遣船員による稚拙な操船が主な原因。
被害大きくしたのは脱出挺が不良品で数少ない脱出挺で自分達が助かる為に他の連中を船内待機させた事と見栄張って作った素人集団の海洋レスキューの華々しいデビュー戦にしようとしてお手上げだった事。
日本の所謂海猿が救助するって連絡したら断ったんだぜ。 あのさぁ
舵切ったら横転するって自体船の欠陥だろ？
ぶつかってもいないのにどんだけしょぼい船なんだよ >>564
操縦士の人がお札乾かしてたのが忘れられない かの国的には最初に「日本船のせいで…」とブチ上げられたらもうそれでいいんだろうなぁ…
後に全くの無関係という事実が出ようがそれは報道しなけりゃ関係ないし、
国民総歪曲脳の基地外ドモだからまた嘘百ネタGETとばかりに謝れカネ寄こせとヘイトをカマして来るんだろうなぁ… <丶｀皿´> アベが調査団を買収したﾆﾀﾞ！ 確かな証拠もあるﾆﾀﾞ！ ー韓国の今までのまとめー
韓国ことごとく撃沈ｗ
■竹島問題
米国「竹島は日本の領土です、米国はそう認識しています、豪文書でも確認」
■韓国バルブ課税問題
米国「日本の勝訴です、WTO公式に記述してあるので確認してみてください」
■竹島問題
米国「竹島は日本の領土です、米国はそう認識しています、豪文書でも確認」
■東京五輪、旭日旗禁止問題
IOC
「大会中に懸念が生じた場合にケース・バイ・ケースで対応していく」
「議論の当初から、競技場はあらゆる政治的な活動が除外された場所でなければならないと述べてきた」
「旭日旗持ち込み禁止はしない方針」 >>575
そんなんで韓国はいいのかな
ますます信用なくすよ 韓国人にとって海事法なんてただの紙切れだと思うんだよねw >>559
鉄屑として韓国に買われていったけどそれで？ >>574
船長はお客コスプレで真っ先に逃げたんですよね 当初から出航間もなくニダ船は傾いてたって港湾職員が発言してたがな >>579
信用なんて目に見えない概念は理解できないニダ
だからどうでもいいニダ >>379
そうかじゃあ過積載だな
6100台積んでたっていう数字も出てきてるし >>582
まさか再利用するとは
しかも重心を高く増築するとは
だっけ 燃料噴射口を塞いだといっても車のガソリンはどうしようもないよね
もし漏れ出してたらどうするのか、引っ張ってる最中に引火爆発のリスク
処理負担も膨大な金額になるんでないこれ？ >>560
よほどの事情がない限り、行けるでしょうね。
出国先が犯罪者引き渡し協定の有無も影響しますが
薬物や反社でない限りは、制約はないと思います。 じゃあ何？ 一人で勝手にひっくり返ったの？ さすが >>588
精々そのまま貨客船として再利用だろうね、想定は。
まさか脱出挺諸ともリペイントして固着させるとは思うまい。 >>590
知らなかった
旅先で気をつけないと
こわひー >>559
日本の船舶
↓
鉄屑
↓
セウォル号
この時系列大事よ
あ、時系列ってわかる？ >>582
あーさすがにそれで日本批判しないわけだー
日本もまさかまだ使うとは思ってなかったと
さらに
改造
未熟な運航
過積載
子供たちを閉じ込め >>561
清純派AV女優という言葉を思い出したw >>256
事故調査前から日本が原因とミスリードしてたみたいだし、今更全く関係ないとは言えなかったんでしょねえ >>568
意図が丸わかりで
頭隠して尻尾隠さずのネコ >>66
船回収すれば過積載や荷崩れはわかるんじゃない？
バラストはわからんけど 直接の原因ではない！キリッ！！
無関係ってことですね？
直接原因なんですの？ >>597
でも日本のサルベージ会社をハメようとしたんだぜw >>570
今回、小規模ながら船内火災と思われる煙が上がってるよ。 アメリカの港で沈んでるからな
セウォルみたいになぁなぁでごまかせない事故原因の追求がされる
チョン必死 >>603
そもそも韓国人のどこを信用しろと。。。 >>597
税金の関係で廃船扱いにして途上国に売るのは珍しくは無いんだけど、そんな古い船を滅茶苦茶な改造して韓国国内ですら違法な操業に使ったら流石に日本のせいには出来ないね。 セウォル号→人災
ゴールデンレイ号→人災
さすが韓国ｗ だが、ちょっと待って欲しい
直接的な原因がなくとも、未来的関係を目指すなら、
こちらから謝罪するという選択肢もあるということを >>570
ありがと
5000トンってこれもデカい船だね
車は固定されてるけど一緒に運んだ重機はぐっしゃぐしゃだな >>606
それで友好国で日本を超えた先進国なんだそうですー
朝日がいつもそう言ってる >>517
板金すれば直るものも多いから
中古としてなら売るのは可能 ああ、転覆前に火災があったって話あったな
事実か知らんが
出航直後に火災って何があったんだろうなｗ >>606
ここの名無しさんのお父さんのところのクレーン会社にも依頼来たけど条件が無茶過ぎて断ったって言ってたな。 >>610
お札を必死で干していたのを
どう日本のせいにするのか
ウルトラバカ理論を期待してしまいましたが
さすがに無理だったようです ラオスのダム決壊の時も「韓国企業に日本も投資してたから日本が悪い！」とか言ってたし
もう何でもありだろコレ 車の数を調べられて過積載がバレる
↓
水先案内人のアメリカ人は当然無罪
↓
韓国政府が賠償
↓
日本のせいニダ
もうここまで見えてる 間接的原因ではあるから一部賠償を請求するﾆﾀﾞ！ってこと？ >>620
デマ流されたのは鹿島だったっけ
訴えればいいのにね ・セウォル号沈没事故 2014年4月16日
・ゴールデンレイ号転覆事故 2019年9月8日
5年後にまた同じ事故を起こす韓国ｗ
ス・テ・キ♥ｗ さーて明日はどういう観点で日本のせいにされるかな？
これはもうバラエティーの域 >>619
あの韓国人をすら呆れさせる程に全てがダメ過ぎたんで日本がーとならんかった。
体育館占拠とかカラオケ大会とか無関係な婆さんの死体を海に遺棄するとかYouTubeだかが勝手に飯を食うとか。 no connectionか。わざとメディアが糞訳にしたわけね >>9
ソース読め。
何ら関係ないと言及されてる
朝鮮翻訳で勝手に「直接原因ではない」に変えられてるだけ いつもダイナミックな事故をおこすコリア人さすがです 直接的な原因がないだけでよく関係ない顔できるな。こんな差別国家から去れるものなら去りたいわ ＞直接的原因ではない
韓国ならここで、では間接的原因ニダって報道するんだぞ >>623
英語では一切関係無いって言ってるんだぜ。 >>625
過去に人命が失われた事故を煽るやつは工作員 >>1
>記者注：関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。
笑うしかないな >>629
いちおうはキリスト教国ですね
懺悔や赦しからほど遠い民族だなーと思いました >>620
何でも日本のせいにして日本から金をせびってたからなあｗ
これ今では世界中から言われておーるｗ まぁ、近いうちにアメ様が原因出すでしょ。
過積載かどうかは車の数数えれば判るし。
高みの見物してますわ。 セウォル号の時は過積載でロイズが支払い拒否してるからまた過積載ならえらいことになりそうだな
だから日本巻き込もうとしてるのかもしれないが >>639
世界中から
「まーた日本のせいにして金取ろうとしてる」
と言われてるのは大きいよね >>638
悪事を働いて(バレ)も神に報告すれば許される、だそうな。 >>638
法王倪下の霊的に生まれ変われって言葉はキリスト教の信徒としてちゃんと洗礼を受けなさいって意味でキリスト教徒として扱われて無いんだぜ(笑) >>647
反省と後悔をしていないのだから審判で地獄ですね つーか日韓WCで韓国のスタジアム建設費の金を日本に返せよなあｗ
おまえら金ねえから日本が金出したんぜｗ
あと期限間に合わないから日本の職人も応援に駆けつけたんだぜｗ
まだ一銭も支払っていないｗ ここからまた「波間に旭日旗が見えたニダ！」に持って行くかもしれない 直接的原因じゃなくて間接的原因でしょ
衝突はしなかったけど、避けようとして事故った
勿論エメラルドエースの賠償責任は逃れられない 夕日が目に入ったニダ
ウリは船長の前に朝鮮人だ煮だ ハンガリーの事故のときもカン長官が出向いてなんとかしてくれたし、今回もきっとうまくやってくれるだろう。日本怖いか？ >>649
ローマ教皇にあそこまできつく言われてしまった恥ずかしい民族は
人類の歴史上はじめてじゃないかと思う >>651
イナゴだらけの世界で生きる事になる
西洋人→この世の終わりだ
中国人→稲が、麦が…
日本人→じゃあ佃煮にするか >>646
もうね世界中から呆れてるよ
韓国人は乞食とも言われてた 狭いって言うけど2マイル離れてたって話だからな
積載方法に問題があったとしか思えん >>657
キリスト教徒なら一回死んでこいって言われるよりキツイ一言やね。 >>654
記者注：関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」
understand？ チョンは糞食乞食のスペシャリストだからきっちり否定しとかないと >>654
全く関係無いと結論付けてるだろボケハゲ 浅瀬だったのと過積載して喫水でバレないように必要以上にバラスト水抜いてたせいでちょっと舵切っただけで転覆したとかじゃないのか >>608
前にナショジオかなんかで見たけどサルベージってすごい費用と時間がかかるんだよ。
もちろん保険が降りればそれで払うんだろうけど、まず赤字なんだよね。
だから、日本の沿岸で座礁や沈没や転覆した北朝鮮や韓国の船って放置したまま逃げちゃうんだけど、
他の国は赤字にならない程度にサルベージ料金と船舶や積み荷をサルベージ会社に譲渡することでトントンにするらしい。 >>662
<丶｀∀´>「一切れは関係あるってことニダね」 >>658
日本側は請求してるけど韓国は返答しない模様
これ日本が金出したことを韓国民は知られていない
1965日韓基本条約の日本が出した8億ドルと同じで韓国民には知らせていない
最近、米国や英国などが話してくれたので多少の韓国民には知られてきた 事故原因によっては
転覆したのと同じ会社の船、今後は通れなくなるんでは？ >>627
瀬戸内海で、先行する船を無理矢理追い抜こうとして、海自艦を大破させた海難事故もあったよ。
その場しぎの証言がバレたのは様式美レベルだけどｗ ラオスのダム決壊事故は韓国がやらかしたせいで
ラオス政府は中国共産党の懸念して日本に助けを求めたわけだけどさぁ
パラオの橋の件と言いマジでロクなことしないよなこいつら >>668
何故か日本のイナゴは群生しないし凶暴化も貪欲化もしないのよね。
だからラッパ吹いたらイナゴが発生すると言われてもあまり実感が無いというか。
>>672
一切れも関係無いよ。 韓国人はいつも日本に奪われたって言うよね
だから日本人を騙しても構わない論
国家ぐるみの反日教育の成果で愚民化 >>652
あれは、Jリーグが被ってるんじゃなかった？
金利分だけは支払われてるらしいけど。 >>638
よ〜く身体検査すると、どこかに666が刻まれているかもね、脳内が有力だなｗ >>669
最初から傾いてたって目撃談もあるし舵すら切らずにひっくり返ってたりして >>680
元金減らないで金利だけゲットとかちょっと韓国は頭悪いな。 >>682
それだと積載物の固定がダメダメで積載物が動いてた可能性があるね。 >>680
もう17年も経ってるんだぜｗ
どんくらい日数経ってるのよと思うわｗ >>678
日本だとラッパ吹いたら腹痛が治りそうな気がする >>4
多分数ヶ月後には沈没船の像が出来て
死者がいなかったはずなのに追悼され
10年後には死者が30万人になって
11年後には遺族と名乗る奴らが「賠償するニダ」ってデモをすると思う >>678
たしかに実感ないね
個人的にはバッタやハチや巨大生物が出てくるB級パニック映画はわりと好きです！
ミミズのやつは無理
西洋人の恐怖感はまた一味違うのかもしれませんね 万が一韓国の責任で過積載だったとしても、一部始終を見ていた日本は助けるよな？ >>689
ラッパが鳴るとロシアが震える訳ですな。 >>677
むこうではSK建設の下請けの日本の土木作業員の手抜き工事って事になってるんだけどな >>693
外洋なら助けるだろうけど港の近くなら救助呼んだ方が速いし確実だろ >>1
何でも韓でも日本の責任に仕立て上げる朝鮮人
本当に大嫌いだ >>692
大陸イナゴは群生凶暴化貪欲化で周囲に餌が無くなって餓死するまで目につく草全て喰らい尽くすからねぇ。
作物が文字通り全滅する。
日本のイナゴなんて可愛いもんだよ。 >>636
それだな
特攻を思いついた体制は喜劇だけど、死んでいった隊員を思うと
冗談で特攻という言葉を使うのを見るのを悲しく感じる（こともある） >>693
日本は関係ないんだから救助隊に任せるに決まってるだろ？
関係ないんだから、韓国人の乗組員が死のうが、アメリカに対して被害を与え、現代自動車に賠償金を請求されようが
日本にははっきり言って関係ないこと
なぜ関係ない日本が救助しなければならない？ ＞事故原因調査が急速に進んでいる。
船だけに暗礁に乗り上がっていたわけでもないのに？
逆に自分等が理想とする結果を導き出す暇もなく調査
が淡々と進んでいることがお気に召さないのかな？ 日本のイナゴは佃煮のイナゴだが外国のイナゴはトノサマバッタだ >>1
言いがかり付けてくるキチガイを正論で封殺すべし >>701
日本人が怖がるのだとネズミかなーと
サバイバルって漫画読みましたけど忘れた うーんこれには日本の部品が使われてるから日本が悪いニダ！ >>693
水先案内人が必要な場所なんだし
救助は現場に慣れてるアメリカの警備艇がやってたでしょ
日本の船が近づいたら二次災害でかえって危ないって 日の丸が見えたので興奮して操船を誤ったとか？(´・ω・｀) >>702
おぼろげにしか覚えてないけど静かな湖？に船を浮かべていると
ミミズが襲ってきました
皮膚を破って体内に入ろうとしていたような no connection が「直接的な関連がない」になるとは恐ろしい
本当に助けない教えない関わらないの非韓三原則を徹底しないと >>693
船が止まるまでどのくらい進んじゃうんだろ？ >>678
大陸みたいな飛蝗は全く無いってわけでもないけどね
北海道とかだと発生して軍隊が出動したとか話あったきがするけど
ゴールデンカムイとかでも話でちょろっと出た気がするけど おまいら基本おさえろ基本 その３
https://www.afpbb.com/articles/-/3243766
＞一度におよそ7000台の車を運搬できる。
4000台でも6100台でも過積載は無理ゲー
あとロイズが韓国船（の保険受けてる保険会社）に再保険かけないはガセ
まあモンキーターンこいてる船にどんな査定が出るか見ものだけどｗ この世界に日本船が存在するというだけで
事故の間接的な原因にはなってるんだよ
反省しろクソジャップ >>719,720
いま画像でググったらまさにそれでした
ありがとうございます。
いやーほんと気持ちわるい >>721
韓国船が存在しなければ日本が原因を押し付けられることもないんだよ
それを理解しろよ韓国畜生犬 原文は「no connection」＝何の関係もない ですね 韓国の船が自爆したとは皆が思っている事だろうけど、本当に韓国人つうのは日本を絡めないと何も出来ないのか？ 世界で活動して失敗したら日本のせいにして尻拭いさせようとするのやめろよ 日本のせいにしてたチョンメディアは謝罪と賠償せえよ >>725
信用状も発行してもらえないし日本の後ろ盾がないと、保険も入れないからね >>721
日本が公海に船を出して古いが朝鮮が公海に出たのは戦後の話。
つまり朝鮮こそが自重すべき。 >>724
完全な言いがかりだもん
わかりきってた話だ >>727
アオイソメも苦手です
小学生の頃は平気でちぎって餌にしてアイナメが釣れましたが
もう無理 >>5
直接も間接もそれどころか全く関係ないらしいぜ
アメリカ領海で嘘ついてもアメリカからしたら両方外国船舶だから公平に調査するだけやで？ >>721
加害者の韓国船のせいで
韓国の裁判所がトチ狂って
衝突された側の被害者の船のインド人船長を加害者認定して
危うくロイズは保険金騙し取られそうになって
ホント韓国は反省してほしい >>735
反省したらそれはもう韓国人とは言えない！ >>708
俵のネズミが米食ってチューですし。
>>717
日本でも百年とか二百年に一回くらいはそういうのあるんだよ。
本州でもそういう記述残ってるよ。
ただ大陸だと殺虫剤が生まれるまで20年に一回とかのハイペースだったんだぜ。 >>727
そのセリフをなにかの漫画で見た覚えがあるな・・・ 50年くらい熟成させてからだよな。そして新たな謝罪と賠償の歴史になる。 >>736
謝罪はしないが、反省はするみたいよ。
３歩歩くと忘れるんだけどｗ >>738
日本では竹の花くらいに珍しい天変地異なのですね >>740
有名なたこ焼き屋があるというので行ってみることにした。
三浦半島にあるそのお店に行ってみると、小汚いし客もそんなに居ないようだ。
隠れた名店だと考えることにして、たこ焼きを1パック注文した。
しかし、食べてみると肝心の蛸が入ってない。
たこっぽいものはあるのだが食感が違う。俺はおやじに問い詰めた。
「おやじ！大きい蛸入りたこ焼きと銘打っといて
まったく蛸がはいってないじゃないか！どうしてくれるんだ！」
「お客様、それは大きな誤解です」 >>745
カニは旭日旗を連想させるから廃棄したニダ >>721
赤化統一を果たせば
半島は人類の敵として廃棄処理だろ
ムンムンを讃えよ >>708
ドラえもんは、元々は青く無かった
ネズミに耳をかじられて恐怖のあまり青くなったのだ（本当 アメリカが気の毒だわ
100％水先案内人に罪をなすりつけてくるよ、指示がおかしかったなんだのと
訴訟大国だから慣れてんだろうけど 調査の結果直接どころか何の関係もないって言われてるのに、本文では立証できなかったがといって
思っくそ日本に原因があるような印象操作しとるじゃないかボケ >>738
大陸でも群生相で飛蝗になるのは
トノサマバッタとかとかで
日本のいわゆるイナゴ(蝗)ではなかったりする(´･ω･｀) >>751
その設定は無かったことにされたよ、動力が原子力ってのも。 >>756
1969年にスタートした藤子・F・不二雄さんの人気漫画『ドラえもん』。
ドラえもんの色はご存知の通り青ですが、実はこの青くなった理由は諸説あり、
覚えている説によって、その人の年齢が分かるのです。 みんな知ってる。
韓国人だけが騒いでる。
旭日旗と同じ。 過積載をごまかす為に、港の周辺ではバラスト抜いて喫水を下げてたんだろう。
外洋に出る前に注水するつもりだったんだろうが、運が悪かったな。 >>744
日本では未だに対策と研究が遅れる程度に害が少ないね。 >>753
過積載でその態度だったら
懲罰的制裁金を課せられそう とりあえずさ、
港の閉鎖とか救助とか調査とかいろいろ費用がかかってるわけで、
当然それは、その原因となった人なり団体が負担すべきで、
でもって、まずは日本は関係ないってことが証明されたってだけだろ、
あとはのんびりと調査結果を待とうよ >>760
ドラえもんがネズミに耳をかじられて青ざめたという説は、旧設定のはずでした。
しかし、2011年9月9日放送のアニメ「ドラえもん誕生日スペシャル 走れドラえもん！銀河グランプリ」の中で、
ドラえもんがネズミに耳をかじられ青ざめたというエピソードが登場。再び公式設定へと躍り出ました。 >>751
耳をかじられたショックで砂浜で泣き続けて青くなったんじゃなかったっけ(アニメ) >>760
最近テレ朝でやってた100体ドラえもんの解説プレートには書いてあったので
設定も混乱しているのかもー 朝鮮人は自分が悪くても反省することが無いから何度でも同じことを繰り返す
セウォル号であれだけ大惨事を起こしたのにまだずさんな管理してるんだろうな
方向を変えただけで転覆するとか普通じゃありえない >>753
信用ビジネスの水先案内人が罪被る訳には行かないし港のメンツも有るから州が潰しに来るけどな。 >>760
原子力というよりエネルギー変換路じゃなかったっけ？
どら焼きが好きなのもそれが最も変換効率が高いからとか、そういうの読んだことあるけど >>769
設定クルクルされてるとワケワカランな
長期に渡るコンテンツの変遷にはついていけねえズラ 韓国に物を売ってはいけないな
向こうは日本製品があらゆる分野で入り込んでるらしいけど今まで大丈夫だったのが不思議すぎるレベル >>753
保険会社が絡むしもっと精密に調査されるよ
水先案内人が大きく操舵した理由は何か
舵が効かなかったからだよ
何故舵が効かないのか
はじめから傾いていたしバラスト水抜いていたし最悪、ラダーが浮いてた可能性すらある
アメリカは徹底的にやるから >>758
うん、スカイライダー前期が日本の殿様バッタで後期が大陸生殿様バッタと覚えておくと善き。 >>767
原子力が無かったことになっているのは、コンビニ売りのダイジェスト版コミックだけ >>776
それは尻尾は透明になれるスイッチの頃か？ 妄想で決め付けた嘘の記事タレ流したとこは
訂正記事出して謝罪しろよ >>1
当たり前。直進して崖にぶつかりかけて慌てて舵を右に切って横転した。
日本の船は関係無い >>6
だが、ちょっと待って欲しい
風の息遣いを感じたら転覆しなかったのではないか >>760
ブイスリャの足には原子炉が仕込まれてる、てな魂だけの設定だっけ？ ライダーシリーズでバッタとトンボの違いがわからなくて >>784
いや、わからない
子供の頃に読んだドラえもんの秘密を暴く的な本で読んだ記憶が
ペタリハンドの説明や、一人乗り用のタイムマシンの値段かなんかも書かれてた
4億くらいするらしい >>11
面舵一杯でも転覆しないようになってるからな、船って。
もちろん取舵も >>790
トノサマバッタがRXで、トンボがブイスリャだったかな。 >>790
トンボは真ん中の白いラインがボディ、赤いヘルメットが目玉、シンメトリーなマフラーが羽という意匠になっております。 直接的じゃなければ間接的原因があるってこと？
日本の船見て火病起こしておもかじいっぱ〜いしてしまったの？ ウリは沈んじまったニダ― ウリは沈んじまったニダ― 韓国へ行ったニダ― >>792
韓国経済なんて左に切る時だけ転覆までが妙に短いｗ >>797
何度も言うけど操舵は水先案内人
アメリカ人が日本船見てファビよる理由はない >>797
全く関係ないというのを直接関係無いって強引に翻訳してるだけの話だよ。 アマゾンとは乳なしという意味なので
仮面ライダーアマゾンは
仮面ライダー乳なし
変身するときは「乳なしー」と絶叫 >>797
全く関係ない
翻訳の過程で無理やり捏造してるだけ >>798
酒はトンスル ね〜ちゃんは整形…
ってオチで生き返って戻ってきちゃうじゃないですか〜 >>793
目が複眼の模様ありで顔が赤いので赤とんぼ
自分の中でやっと決着しました >>800
水先案内人は操舵しない 操船の指揮をアドバイスするだけ >>800
水先案内人が日系三世だったのが間接的な原因らしい >>806
それは一般的なおはなし
>>1を読んでごらん 韓国がロイズの保険受けられないとかとんでもないデマ吐くよなネトウヨは。 >>809
それだけ信用されてないってことなのかｗ >>1
>両船舶の航跡追跡の結果、ゴールデンレイ号が速い速度で運航し、予定より急に方向を変えた。
水先案内人ってスピードまで指示したっけ？
方向以外の指示をしないのなら水先案内人のミスというより韓国側のスピード違反じゃね？
指示に従わずに勝手に加速して勝手に急に舵を切ったんじゃね？ 海上交通ルールを逸脱して操船してたのはどっちなんだい？
回避する義務を負う側はどっちだった？
リアルタイムうんたらで航路を出してるのなら判るはずだろ >>810
あと有名なネトウヨのデマは
韓国の石油はほとんど日本から輸入してるから
日本が輸出をやめれば韓国大ピンチってのと
日韓請求権協定で
北朝鮮の分の請求権も韓国に渡したから
支払いは韓国ってやつ
これ未だにいってるやついるよね ところで、ランズウィックニュースの
“listing Heavy“って過剰積載じゃないの？ >>744
そういや今年は竹の開花のニュース見たね >>783
ゆるキャラバリィさんが船を抱いているのを私は見逃しませんでした >>817
わかんね
でもローカルルールだと言う話は早い段階で出てたね >>815
ローカルルールだったのか
水先案内人の責任は重いな
今回は明らかに韓国が悪いが >>809
記事が間違っている
水先案内人がサイドスラスター程度の補助的な機器を手伝う事はあっても、
操舵はよほどの事が無ければ行わない
本当に緊急事態の最後の最後だけだ
今回のケースのような通常のクルーが操船を続けているところに割り込む余地は無い
水先案内人はあくまでもアドバイザーで、操船をクルー以外に託す事は基本的に無い >>819
ネトウヨほんときもい。自分が差別主義者なことをまったく理解してないし、韓国の事故をダシにヘイトしまくってるだけだからな。
事故の責任はなくても名誉毀損でニホンのネトウヨが賠償するべきだわ >>818
特撮ヒーローは
検定みたいで自分には難しいです >>825
一隻一隻異なった癖、毎回違う積み荷、ローカルルールでもあり得ないよｗ >>815
責任は船長だよ
法的にはね
操舵が誰でも全責任は船長が世界ルール >>820
“listing heavily” だから、大きく傾いたって意味じゃね？ >>819
石油はともかく日韓請求権協定は事実だろ
だって韓国が朝鮮半島における唯一無二の政府だと頑なに主張して北朝鮮の分まで要求したのは事実 >>803
第一報で日本の貨物船が〜って流してるからチョン共はすでに刷り込まれてるよwww >>5
日本船に旭日旗を掲げてたから火病して沈没した。
そのとーり！（cv財津和郎 >>822
(*ﾟ∀ﾟ)完璧だったwww
998 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2019/09/14(土) 02:57:54.51 ID:1swUx0N5
↓ＨＡＧＥ
999 清純派うさぎ症候群 ◆iipAhXvMcY sage 2019/09/14(土) 02:58:03.44 ID:SPTlIbZC
>>996
盗撮インディーズメーカーがアップを。 >>826
記事の間違いでも構わんよ
あんたの知識が正しいとも限らない
俺はとりあえず報道を尊重するよ >>特に事故当時、ゴールデンレイ号にまっすぐ運航して近接したことが分かった日本自動車運送船エメラルドエース号は前日の11日午後5時30分頃、先に港を離れていたことが確認された。
あれあれ？？これってガセだとか言ってなかったっけ？ >>835
ゼータまでは視聴しましたが
その後は挫折しました 韓国人を皆殺しにしなかった日本人に間接的な責任がある 保険請け負っているのが韓国という事で諸々の不手際を無視して支払われ保証している銀行が負担させられる
もしみずほが支払わされた場合はその後の保証更新をするとしたら株主訴訟が起きそう
そんな銀行が信用状発行出来る筈もなく
さあどうする韓国政府 >>839
船長が最終責任者だと言っても、クルーじゃない人が操舵してて無限責任を負わされるとか、
会社員やら軍隊やらの責任の取り方とは明らかに整合しないからｗ >>835
オレにとってのガンダムで一番の謎構造
それは試作ガンダム２号機の盾が冷却装置を兼ねていることだ！ 韓国人は戦犯旗だけでなく日章旗を見ても正常な判断が難しくなる
よって日本が原因で正しい >>836
昨今の情勢下日本船とすれ違うのが気まずくて避けようとして転覆したんじゃね？ >>845
中国「だから任せとけと言ったのにしゃしゃり出てくるから・・・」 >>831
heavyじゃなかった。空目した。ありがとう >>832
半島唯一の合法政府ってのは条約でも認めてるんだけど
その合法政府が朝鮮半島全域を支配してるという韓国の憲法による主張を日本は認めなかったの
事実、半島の上の部分の人の分の金を韓国に渡しても
韓国政府にその人たちに金を渡せる能力がないのはわかってたからね
半島の上は合法的な政府がない状態で
今現在も宙に浮いたままってのが
日本政府の見解 明らかに日本の船が原因だと宣伝してるじゃないか
謝れよキチガイ >>849
トラウマなんですね
なぜかわからないけど 引き上げ費用を払わずにトンズラしそうだからアメリカは気を付けたほうがいい。 >>859
ちょうど米軍も駐留してますし
港などを差し押さえでよいかなと >>859
まあトンズラするかもね
したら韓国の息の根が早くとまることになるだけ ＞記者注：関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。
おかしいと思ったら、捏造してんのは朝鮮メディアか？朝日か？毎日か？NYTかw >>844
わたしゃ、初めて見たガンダムが種ですたｗ
さて、寝るか。 >>862
そんなもん出してもアメリカやし、門前払いやろ…
あいつら世界が韓国で動いてるとか勘違いしてんちゃう この記事だと時間差があったってのは何かの間違いなの？ >>855
だから北朝鮮へ再度、金を払う理由が無い 韓国は理想の結果が出ないときの常套句日本のロビー活動ニダ >>863
いやいや、直接的な関連が無いと言っているだけで、間接的な関連の有無については
言ってないやろ >>862
おいおい証拠隠滅部隊じゃねぇか、アメリカさん気をつけろよ >>871
韓国が全羅道と慶尚道に細胞分裂して増えて
また謝罪と賠償を求めてくる可能性は高いと思います >>870
標準時と現地時間で勘違いとかじゃなかったっけ？ まあブルーハウスがロビー活動して捏造するために飛び出したんやろな 当たり前田のクラッカー
わざわざ言う事でもないがキチガイチョンが煩かったんだろうな >>871
というかそもそも半島に「賠償」する根拠がない
だから支払われたのはあくまでも経済協力金だろう >>878
時間差があったってのが勘違いってことかな？
ありがとう 兄は海幸彦、弟は山幸彦。弟に嫌がらせした兄のその後は悲惨を極めた >>881
日本と朝鮮は戦争していないから賠償金なんて出せないのはあたりまえ
それをいまだに日本は賠償金を払ってないと屁理屈
ドイツに告げ口、一部あほドイツがのっかり 海外のニュース見たけど船体上の構造物が高過ぎて安定性が低い傾いたときに積み荷が崩れたみたいなこと言ってたな まぁ証拠隠滅しようがねぇけどなw
車をどうやって隠すんだ >>859
日本では韓国船籍が結構やらかしてる。
座礁した船の撤去費用を出すのは県。 >>871
だからといわれても繋がってないだろw
現状日本の見解としては
朝鮮半島の上半分は無政府状態で
元朝鮮国であった地域の人への請求権は
日本が持ち出した、日本が貰う分、
日本が支払う分どちらも手付かず
北朝鮮と日本が国交正常化したら
お互いの請求権を相互に放棄して
日本は北朝鮮に経済援助するって約束をした
それが平壌宣言
仮に日本が韓国に支払ったってスタンスならこんな宣言しないわけでさ >>886
間接的な関連があるともないとも断言してないニダ
当然何の関係もないケースも含まれる これをきっかけとして、日本の銀行が韓国船への保証を止めてくれれば幸い。
あの国にまともな法令なんて無い。 韓国の船は舵を切るだけですっ転ぶ仕様だった。
ただそれだけの事。
つまり舵を切らせた日本船が悪い。 ローカルルールとか言うのもソース無いし、コンプライアンス的にもおかしいしなあ 世界最高民族とか
もうへそで茶を沸かしてしまいます >>892
接続詞の「だから」じゃなくて自立語化した「だから」じゃね？ >>900
これはあくまでも俺の予想だけど
運べる大きさまで分解して運ぶんじゃないのか？ 問題はハニトラと金のロビーをアメリカは抑えれるかやな
これで明らかに変な判断が出たら、経済制裁してもいいと思うわ 船を座礁させたままにして撤去費用や賠償金を払わないままにする事で
米国が韓国を見捨てられないようにする高等戦術。 >>900
エアバッグを突っ込んで空気を入れれば浮いてくるよｗ >>900
<ヽ｀д´>それはもちろん…
<｀∀´>ﾈｯ!! >>907
船底にNo Japanと大書して未来永劫ディスプレイする計画 >>907
強制的に韓国にある資産を差し押さえされて終わりじゃないかな？ >>910
それがうまく行ったら世界中で座礁させる計画 >>911を訂正
強制的にアメリカにある韓国企業の資産を差し押さえされて終わりじゃないかな？ >>911
そのころには使えるドルがどれだけ残ってるんだろうか 舵切ったらコテッと転覆したって、どんだけポンコツやねん笑笑 >>910
平和の船と名付けてレプリカを世界各地の港に座礁させるんだよきっとw 日本人に生まれただけでも一生謝罪が必要なぐらいだから、同じ港使うなら当然日本人が悪い、ぐらいは言うだろうな >>914
ブランズウィック湾を史上最速で走り抜けろと指示していたのが韓国版イズメイ ＞関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。
無関係だと言っているのに「直接的関連がない」となぜ謎変換されるのか 水先案内もびっくりだろうな。
すれ違う時に舵を切る指示を出したらそのままコテンだものw >>923
転んだ時点で原因は判ってる。
重心が高くて偏っていたからだよ。 >>913
あー現代系か、じゃあ払われなかったら全部差し押さえやな
それでも足りるかわからんが >>2
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彡 ⌒ ミ 呼んだ？
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ととﾆ ~⌒つ ･ ･
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／ ﾛﾛ ﾛ＼ロﾛ|ﾛﾛﾛﾛ|ﾛﾛ|
､|田ﾛ | ﾛﾛ口|ﾛﾛ口|口 >>928
アメリカ国債で支払いとか発表してくれないかなぁ >>929
現代車を差し押さえて日本に売り飛ばす気ニカ？ >>925
間接的にあるのかよって書き方だよなあ
ひでえ記事だよな チョン船が速度の出し過ぎで、すれ違う場所が狂ったって事？ >>932
雨漏りするようなガラクタに担保価値はありません。 >>932
鉄くずとして処理するんじゃないか？
工場のラインはそのまま使えるだろうし
あとはアメリカにある現代自動車が預けてる銀行資産を凍結の上没収とか >>925
間接的に関係していることにして反日材料にする為だろう >>932
ヒュンダイって日本では1年に5台しか売れないというネタですがｗ 衝突や接触がないのに勝手にこけたってのは、その船自体の問題。
日本船は全く関係ないなw >>934
曲がろうとして勝手にコケた
そんだけ
また過積載じゃないか？って言われてる こんなんでいちゃもんを日本に付けたのでもう確実に今後は世界中から忌避されるぞチョン覚えておけ 船員は全員無事で早々に船も引き揚げるみたいだし
直ぐに原因は判明するだろう ていうか転倒の原因はもうとっくに分かってるだろうに
なぜ発表されないのか不思議でならんわ >>947
乗組員が全員嘘吐いているからと確認作業が難航するw 夜中にこっそり船底に旭日旗を描いて「有り得ない物、有ってはならない物が有ったので転覆してしまった。それは旭日旗だ！」
うん、これで日本のせいに出来る！ >>949
これ舵きいてないわ
もっと早く舵切るでしょ普通 日本のトヨタの車を積んだ船をさけて倒れたんだよなｗｗｗ ｗｗｗｗｗｗｗｗ
このクソ韓国船がよ。 日本国内で南鮮の海運業者は悪評高いらしいが、他の国でもそうなんだな 単に原因は船の性能とか操縦士の危険回避能力の無さじゃなかろうか？w
すぐ何でも日本のせいにする韓国人の持病が出ましたね >>957
なんせ、ソウルの市バスとか凄いからなw
最近じゃ、中国の運転手もあんなには荒くない。 >>949
トーゴーターンでも決めようとしたのか？ 舵を切ろうとして勝手に沈没したスペランカー船とかどんだけおもろいねんｗｗ >>957
そうだよ
勝手にインド船に激突して韓国内裁判でインド船が悪い！ってやって沢山の敵を作ってたよ >>960
<丶｀∀´>「セウォルターン成功ﾆﾀﾞ❗」 >>949
これもしかしてさぁ
「日本船が来たニダ、ギリギリまで近づいてビビらせてやるニダw」
案内人「何やってんだ！早く舵を切れ！」
「わ、わかったニダ」
案内人「馬鹿！切りすぎ…っ！」
↓
転覆
ってパターンじゃね？ >>949
操舵のタイミングが遅すぎるだろ
船を避けるよりも対岸にぶつかりそうなタイミングやないかいｗ カーブの基本
・速度を落とす
・回転半径をできるだけ大きくする >>949
コレが事実なら只の操船ミスでFAだな
もっと手前で曲がらないと駄目なのに湾の真ん中過ぎてから慌てて右旋回したせいで転覆した >>949
これ明らかに日本がだめ
駐車場でも出る車が優先だろ
入る車ばかり優先してたら駐車場に車が入りきらなくなるからな >>971
日本は水先案内人の指示に従っただけだろ
そもそも出る方優先も何ももっと手前でゆっくり旋回していれば問題なかった軌道
なんでアレほど対岸に接近したのか説明しろって話 韓国資本船は誰も水先案内しないわ
普通に航行するのも無理な運用してるしキャリアに傷が付く 水先案内人もまさかこんなに復元性ないとは思ってなかったんじゃないの >>949
日本船から見た光景：
あ、韓国船が向かってくるな
おいおいその軌道、こっちに突っ込んでくるつもりか？
ああ、曲がったか。おいおい、それは切り過ぎだろう。あちゃー、こけてやんの
じゃまだからちょいとよけて通りますね、では〜 >>949
しかもこれ速度落ちてねぇよな、ドリフトでもする気だったのか こんな海外での事故をメディアつかって扇動したところで馬鹿国民がいきり立つくらいでなんかメリットあんのかね？
韓国民が大騒ぎしたところで事故調の結果が変わるわけじゃあるまいし
日本叩ければ何でもいいんやね もう韓国船の水先案内人をする奴がいなくなるんじゃね？
と思うレベル >>16
どうでも良いが、そろそろ現実見ないと、韓国やべんじゃね？ 韓国人の対日感情は、根幹に被害者意識の甘えの構造が在る。
簡単に言えば、責任転嫁でしかない。
その思考の為に、問題解決への行動も反省も無いから過ちは繰り返される。
韓国内の報復政治も同じ状況で、都合の悪い事は前政権に押し付けられるのだ。
特亜の歴史も前政権を否定してこそ、現政権の正当性を高められると思っている。
中国の毛沢東、北朝鮮の金日成、韓国の李承晩。こいつらが建国の父なのだ。
東南アジアのポルポトやマルコスは否定されたが、特亜はその段階さえ経ていない。
体制こそ日本に似ている韓国では、違う意味で否定が繰り返される不安定な民主国家となっている。
どちらにしても、日本や米国が期待していた国家へと進んでいるようには見えない。 >>974
直ぐにAI化されそうな仕事だけどなあ... >>1
誰だよ両船の出入港に四時間も差があって接近するわけがないとか
デマカセを自信満々に語ってたジャップねらーはよ
嘘つくんじゃねーよ >>949
薄く見える黒い線は本来の航路なんかな？
それだと韓国船が外側にはみ出しそうになってる地点が有ってそこから急に内側に舵を切りすぎてる
あと、これ時間的にちゃんと同期は取れてるんだろうか 不正を隠す為に日本に責任転嫁
北朝鮮背取り レーダー照射問題
フッ化水素不正輸出 反日不買運動 GSOMIA破棄
韓国船過積載転覆 日本船接近 セなんとか号と同じで曲がって積荷が偏らなきゃこんなこけ方せんだろ >>812
でもそれ韓国人の行動見てると強ち大げさな表現でもないんだよな
慰安婦や旭日旗なんかは韓国人の日常生活・社会生活へ何かしらの影響を与えてるのは確実なわけだし
例えば慰安婦教育なんて韓国人の性犯罪の多さと絶対に関係してると思うわ あ、もしかして
水先案内人っても韓国系アメリカ人なんじゃね？
それなら辻褄が合う このスレッドは１０００を超えました。
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