【ソウルの橋に崩落危機】その原因は？＝韓国ネット「無責任過ぎる」[10/22]
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2019年10月18日、韓国・イーデイリーは、ソウル・東大門（トンデムン）にある橋が崩落する恐れがあると報じた。
記事によると、この橋は05年に建設され毎日のように車が行きかっているが、週末になると近くにある市場を訪れる人々の路上駐車が問題になるという。同メディアの記者が13日に現場を訪れると、「車両駐停車時、2000万ウォン（約184万円）以下の罰金」と書かれた看板があるにもかかわらず、歩道の半分ほどが車でふさがれていたという。記事は「韓国では橋の上での駐車は不法行為にあたる。また、橋は人や車が行き来することを前提として設計されているため、車が長時間止まっていると橋に亀裂が入り崩落につながる可能性もある」と指摘している。
しかし、ソウル市の安全課関係者は「渋滞が起きた時に橋の上に車が停車することを考慮して設計しているので問題ない」と説明したという。17年にソウル市が外部機関に依頼して該当当該の橋の安全診断と精密点検を行った結果、B等級と判定された。B等級は「全般的に安全だが観察が必要な状態」を指すという。同関係者は「B等級の構造物は2年ごとに安全点検を行っている」と話したという。
一方、アン・ヒョンジュン建築工学博士は「疲労破壊」の可能性を指摘し、「通常、橋の安全点検は車のない状態で行われる。週末になると橋の上に止まっている車が増えるのであれば、これを考慮して点検を行う必要がある」と訴えた。また「何よりも不法駐車の取り締まりをしっかり行えば済む問題」「自治体が違法車両を厳しく取り締まるべき」と指摘したという。
これに韓国のネットユーザーからは「なんで取り締まりをしないの？」「しっかりと罰金を科すべきだ」「ソウル市の対応は無責任過ぎる」「大事故が起きてからじゃないと対応しないってこと？」「平日だけじゃなくて週末も取り締まりをするべきだ」「看板を置いていながら取り締まりをしないから不法駐車が後を絶たない」「問題ない、問題ないって言いながら崩壊した橋がある。事故は一瞬だ」などソウル市の対応に対する批判の声が上がっている。
また「歩道と道路に大きな段差をつけたら？」「鉄で作った固定式のガードを設置すればいい」「監視カメラを設置して5分以上駐車したら罰金を科すようにすれば？」「違反車両をレッカー移動させて罰金を科せば二度とそこには止めないだろう」など不法駐車を解決するためのアイデアも寄せられている。
その他「駐車スペースがあまりにも少ないから不法駐車が後を絶たない」などの指摘も見られた。
Record china
2019年10月22日(火) 8時10分
https://www.recordchina.co.jp/b753729-s0-c30-d0149.html
こんな日も韓国が気になって気になってしょうがないネトウヨ
韓国橋が落っこちた
韓国橋が落っこちた韓国橋が落っこちた
韓国橋が落っこちた韓国橋が落っこちた
韓国橋が落っこちた韓国橋が落っこちた
韓国橋が落っこちた韓国橋が落っこちた
韓国橋が落っこちた韓国橋が落っこちた
韓国橋が落っこちた韓国橋が落っこちた
韓国橋が落っこちた >>12
ありがたく額で磨くように使えよバカチョンコ。 駐車スペースがないのに車で向かうって、どこぞのトヨタの納入業者かよ。 橋があるから崩壊するんだよｗ
なら、崩壊する前に破壊してしまえばいいんじゃない？ｗｗｗ 違法駐車って大阪とか多いよね。
在日が多い地域って風紀が乱れてる。 車が長時間止まっていると橋に亀裂が入り崩落につながる可能性もある・・・
オイラ橋屋だけど
そんな橋有り得ん
通行禁止にした上
早々撤去しないと 渋滞で橋の上で停車する→わかる
走行を前提として荷重計算→わからない
橋の上で路上駐車→もっとわからない そういえば朝鮮戦争の時、橋を自ら破壊し取り残された自国民を見捨てて逃げた大統領がいてだな・・・
ソウルにはあの時の犠牲者の呪いが今も・・ 萩にある古い石橋で、自動車は通過していいが止まっちゃダメってのは聞いたことあるな。
近隣住民が維持のための努力してるからこそだが。 >>1
朝鮮人が仕事をすればこんなものよ
マレーシアのツインタワーも日本側の建てたビルは真っ直ぐだが朝鮮人の建てたビルは傾いたやん
いつもの朝鮮人の仕事だから気にする必要はない
橋が崩落して朝鮮人が沢山死ねば地球にとっても人類にとってもいいことだしね 崩落が予測できるほど 進歩したか
それを生かさないと 大事故に >>5
国外向けに報道すんな
「こんな事が起きたの、構ってぇ」をやめろよ >>1
ここって確か道路だった場所だよね日本植民地時代に川を埋めて地下河川化したところだったな
その上に道路が作られていた日帝ガー病が発動して元に戻してしまって渋滞問題が深刻に
これやったの盧武鉉の時な 数年前の あの例のつり橋は どうなったんだろう
まだ規制してるのかなｗ >>1
橋は大型トラックが群れをなして走っでも 壊れないように作るはずだろ
韓国では重い…60t戦車が通れる様に設計されている筈なんだけどな 戦車って小型トラックの長さだから 並んで渡れば、、
ソレが路駐…普通車だろ…が有るだけで崩壊の危機とは 戦車一台で墜ちるやろ 近所に台風19号で壊れた橋が実際あるだけにそういうのかと最初思ったわ >>20
そう止まっているとソレだけだが 走ると振動で負荷が何倍にもなるらしい 下手にガードポールなんか設置すると発狂した運転手が
体当たりでへし折って止めようとすると思う
エレベーターで突撃して落下したアレのように >>20
確かに静過重よりも動過重の方が問題有るよね
耐過重が設計段階で低いと思う
まあ落ちる前から騒ぐのは韓国らしくない そのうち北朝鮮軍から逃げるために爆破するからヘーキヘーキw >>20
日本と韓国では道路橋示法書が違うのだから仕方ない。
日本は死荷重として荷物満載状態のトラックがぎっしり縦列駐車してる状態を想定してるけど、韓国は違うんだろ。 朝鮮人に架橋技術なんて皆無だからな
海外(パラオ)でもやらかしてる。
まあ、崩落しても逃げればいいんじゃない？ｗｗｗ >>1
韓国人の作った橋ならいずれ崩落するだろう。鉄筋ケチるのは当たり前だし ＞B等級の構造物は2年ごとに安全点検を行っている
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>5
気になるのでなくてアホみたいな現状を蔑んでるだけ 「ハシが駄目なら真ん中を通ればいい」
史実では、一休さんは見事な最期を遂げたという・・・ この程度の技術しか無いんだからラオスのダムも壊れるはずだわ 落ちるまでは落ちない派が正しい。落ちた時の責任者が不運なだけ。 車を長時間置いてるだけで亀裂が入るものなのか橋って？？？ 北が侵攻してきたときに落とすんだろ？
それを軍のせいではなく、路駐のせいにするのか。考えたな そういや、あの国はトルコで世界最長の橋つくるって言ってたよね
今どんな感じじゃろか？ レコチャはこういうのには正直だからなぁ。。。
ソウルなんて違法建築だらけだよ
電気配線なんか隣家や隣室に穴開けて住人に構わずに工事しちゃうんだよ スレタイだけで一言！
橋は、移動荷重で設計される
死荷重＝駐車車両が移動荷重を上回ると崩落する危険性がある
これ当たり前の事 路註している横を普通に車が走っているのだから、「渋滞のことを考慮」だけじゃダメなのでは？ >>71
日本では、タヒ荷重、活荷重の両方を考慮して設計してるが。 韓国の建造物にはウリナラタイマーが付いてるからな
時間が来ると崩壊する まず設計が信用できない
次に施工が信用できない
点検も信用できない
はてさて何を信用したらいいのか 北が侵攻して来た時に自動的に落ちるように設計されてるんだよ
まもなく米軍完全撤退も始まるからタイミング的にも計算し尽くされてるな どうして、韓国単語の発音はみんなウンコ臭くて間抜けに聞こえるニダ。 >>3
そもそも国じゃないから
山田らの集団みたいな感じの呼び方でいいんじゃね
南半島の集団とか、反日の集団みたいな感じで >>12
ガン無視だよ！興味があるのはお前だけだろ？
ほら、早く祖国へ帰り橋の監視でもやってろよ、お似合いだぜ！ 耐荷重ってそんなおかしな計算するのか韓国
わけのわからない言い訳にしか聞こえないんだが 日本の橋梁材料は使われていないだろうな。どこでいちゃもんが付くか
分からんからな。 >違反車両をレッカー移動させて罰金を科せば
レッカー車の重さで落ちるまでがテンプレ >>1
なんで取り締まりしないのか
ってお前ら取り締まりすりゃ、騒ぐだろ。 北朝鮮が攻めてきたときにこの橋を落として文在寅が脱出するんだよな
韓国伝統の李承晩戦法だなw ま、インフラをケンチャナヨ整備してりゃ壊れるわな。 >>84
耐久性 10年！ を謳えば永遠に持つってやつ？ ＞車が長時間止まっていると橋に亀裂が入り崩落につながる可能性もある
何なんだよ 半分と言いたいがここはグッと抑えて1/4。
1/4は日本が悪いよね？ 橋の上で車が駐車すると壊れる橋って何？
そこを突っ込む韓国人はいないのか？
もうわけわからん 失業者対策でミドリムシ大量に雇えば解決、報酬は出来高制で 形ある物はいつかは壊れる
その時が来るのが早いか遅いかの違いでしかない
韓国の場合は壊れて事故が起きるまでがワンセット 深夜の路上駐車で壊れるとかw
今まで良く持っていたな。 そもそも市場を作る時に駐車スペースを考えなかったんか？
F1の時の、サーキットは出来上がったが宿泊施設は？と同じ 朝鮮戦争開戦時みたいに北が攻めてきても落とす手間が省けるじゃん。
まあ、落ちる前に渡って逃げとかなあかんけどねw また崩落で楽しませてくれるのか。いつもの事だけどたった14年で危ないって笑えるな。 旧KBブリッジを作ったときと、何一つ変わらない、この安定感ｗ
橋の自然崩落は、ミンジョクの御家芸
バァカなんだろうなｗ 橋に駐車するのが禁止なら真ん中に停めればいいんだよ 韓国には日本で言うところの車庫証明がいらないので
車を購入しても決まった車庫を持たないので路上駐車
が当たり前。･･･と言う自称先進国なんだよね。 >>38
そう。あの揺れる橋はどうなってるんだ。
だれか教えてくれ 解決方法は簡単だぞ。
その橋を厳罰取締り地区に指定する。
多分だけど条例とか規則レベルで指定できる筈。
そしたらその地域指定を根拠に厳罰で罰金3-5万円くらい取る。
で一杯罰金とれるから警官の巡回を増やす。
集めた罰金で橋を作り直す。もし罰金が怖くて違法駐車減ったら
それはそれで目的を達成したことになる。直ぐやれ！それやれ！ >>120
それでは解決しないから野放しなんだろう。。 へえ責任で言葉あるんだ
でもどうせ糞とか痰とかと同じ発音で区別つかないだろ 橋の崩壊を不法駐車車両のせいにできるのか？
あいかわらず責任転嫁天国 言ったもん勝ち
道徳もモラルもない国だからそんなもんだろ >>104
朝鮮人に文明を与えた日本が100%悪い 日帝が不法に残置した建築物は、粗悪な違法建築であったため、
老朽化が激しく、改修費用が新規建築以上に膨大にかかるニダ。
賠償請求で訴えるニダ！ <ヽ｀∀´>ピコーン
はしが危ないなら真ん中に止めたらいいニダ。 >>119
李舜臣大橋のことなら、揺れる原因が判明して
その構造物をはずしたら揺れなくなったとのこと >>129
2005年建設なのに日帝が関係あるの？
あ、ごめんよ。
アイツらヒトモドキは言ってくるかもな。
キチガイだから！ DASH島の石橋よりしょぼそうだな
できない子はまず水車からなんとかしようよ 今日、橋が落ちました。・・・・
ソウル市の安全課 「今日が、前回の点検から2年目だったﾆﾀﾞ」 橋の崩落？
それ以前に交通路としての渋滞を問題にすべきじゃないのか？
ぎっしり違法駐車があっても、渋滞を生じないような
オーバースペックで最初から作られてるなら、橋じゃなくて駐車場とすればいい。 下チョ―センの橋は、北が攻めて来るので、いつでも落ちるようにできてるﾆﾀﾞ。 ソウルの橋はもともと北が進軍してきたら市街への進行遅らせるために橋を爆破しやすいように意図的に構造弱くしてるんだっけ。 北が攻めてきたとき、自動で橋は落ちるように、2年タイマーが内蔵されているﾆﾀﾞ。 朝鮮戦争の時には、軍首脳がソウルから敗走した後
北鮮軍に追いかけてこられないように
まだ市民や友軍が渡っている橋を爆破しました 明日には日本の企業が技術供与したとか投資したとか言って日本のせいになるよｗ 橋落下のニュースを心待ちにしております
犠牲者には前もってご冥福を祈っておきます >>60
なお一休さん最期の言葉は「まだ死にとうない」（ホントの話） 市場は駐車場十分に用意してるのかな
どうせ足りない状態なんだろうな 違法駐車は確かに問題だけど
それで橋が落ちる危険があるというのは全く別次元の大問題だと思うのだが 1000t列車のように過積載100tトレーラが駐車場に使ってんだろ
1t前後の普通車をいくら並べても渋滞想定の安全基準にも届かない >>133
それって2014年のシートが原因だったってやつ？
でもあの橋って2014年に亀裂が見つかって補修、2017年にも亀裂が見つかって補修してるし根本的な問題があるんじゃないかって気がするんだけど。 根本原因は施工不良だろね。
毎度話だけど設計上の鉄筋使用の半分以下で
生コンが水ジャブジャブで海砂利使用とかでしょね。
真面目な話、韓国にはまともなコンクリート技師とかおらんよ。 いつ崩落するか、ブックメーカーの賭けの対象になっているとかいないとか… 構造計算できません
ドームも作れません
溶接も２流
船のバランスなんか考えたことも無いから転覆ばかり
馬鹿ですアイツラ >>1
さすがに渋滞したら崩落する設計ぼ橋なんてありえない。 >>168
過去に渋滞しなくても崩落した韓国製の橋が有りましたが何か？ 韓国行くといつも思うのは路駐がすごいこと
住宅の敷地内に駐車スペースを作らないで
家の前の道路にみんな停めてるのな 渋滞の違反をしても政府が取り締まらないのが韓国
国際法違反の判決が下りても政府が訂正させないのが韓国 橋くらい落ちても、「ケンチャナヨ」だろ。
何でもありの国だから、ルールも約束も責任もありませんニダ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
