【ＮＧ】韓国、７３７ＮＧ9機に亀裂発見 大韓航空機などを運航停止 検査で修理が必要な亀裂が見つかる[10/25]
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［ソウル ２５日 ロイター］ - 韓国国土交通省は２５日、米航空大手ボーイングの小型旅客機「７３７ネクストジェネレーション（ＮＧ）」９機の運航を停止したことを明らかにした。検査で修理が必要な亀裂が見つかったため。
同省は４２機を検査。亀裂が見つかった９機のうち５機は大韓航空機という。
大韓航空の広報担当者によると、同社は７３７ＮＧを１８機保有しており、５機の代わりに他の航空機を運航して対応するという。
７３７ＮＧは、７３７シリーズの第３世代版で、現在運航停止となっている７３７ＭＡＸの１つ前のタイプ。７３７ＭＡＸには亀裂の問題は生じていない。
https://jp.reuters.com/article/southkorea-boeing-idJPKBN1X40F3
ロイター 2019年10月25日 / 14:18 まぁ採算取れなくなったら、安全から金を使わなくなるのは分かりきってるからな ヤバイ航空会社に整備に問題が生じる定番の流れのようだな ＮＧはブラックジョークのつもりで名付けたんだろうがシャレにならなくなったな 韓国の保有機１８機中、９機（５０％）に亀裂を発見している。
日本は,各社合計１００機余り保有しているようだが、徹底した検査を実施して
欲しい。
亀裂が１機もないなどと言うことは絶対にないはずだ。 日本製パスポート返納騒ぎに飛行機の不具合
韓国人が脱南してこなくていいなｗ 以前737にそっくりな飛行機に乗ったことがあるがＣＡはボーイングじゃなくてエアバスだと言っていたが 一度に５機も修理が必要な破損が見つかるってどういうことなの？ 韓国人だけ乗せるならガムテープはっときゃ大丈夫だろ こんなのが日本飛んできてしょっちゅう事故起こしてんだぜ
他人事じゃない 福岡空港とかで、半島便が大量欠航してたのこれかな。 どうせ乗らないし。ゆっくり修理すればいいじゃん。どうせ直らないだろうけど >>1
また社員の無給休暇期間が増えるぞ〜〜〜〜〜〜wwwwwwww 737MAXに続いて表面化した問題か。改修費用および販売減でボーイング厳しそうだな。 空軍上がりが乱暴な着陸するからな
飛行機もKorea fatigueなんだよ なんとか日本まで飛ばして、日本の金で修理させるにだ >>29
今まで気づかなかったかｹﾝﾁｬﾅﾖしてたか
今回アメリカの粗を探せと指令が来たか 普段から翼が変形するくらいドスンと３点着陸してんじゃね？ >>44
ボーイングにクレーム付けて嘲笑われたんだろうねぇｗ まあ、NGと知って買ったならボーイングに責任ないかも ボーイングに謝罪と賠償を求めればいい
ウリナラマンセー！ ボーイングの名前の付け方に法則性はあるの？
747よりも新しいのが737なの？ >>20
アメの国防を支えるボーイングが死ぬ訳が無い
Win10とメルトダウンで世界じゅうに迷惑掛けたWintelにお咎めなしのアメリカ様だぞ 日本ボイコットのブーメランで経営難だから余計にメンテナンスを怠りそうで怖いわ。 キレツなんて飾りですニダ。偉い人にはそれがわからんのですニダ。 >>55
小さい順だけど
フルモデルチェンジしても型番変わらないからね >>55
既に797まで埋まってる
基本設計は同じでマイナーチェンジという扱い
737MAXはエンジンの大型化でそのままの位置では取り付けられずに上方に移動させた結果飛行特性が大幅に変化したのに
マイナーチェンジ扱いにしたから二つの大事故を起こした 経営状態が最悪だからもうピーナッツも出ないんだろうなｗ 先程屈んだ時胸ポケットからスマホが落下して、回収されたスマホのディスプレイから大きな亀裂が多数発見された。orz >>29
元々別の航空会社で亀裂が見つかっててFAAが点検しろって命令が出てる
2週間前くらいに38機に亀裂確認したってボーイングが発表してる >>21
https://www.aviationwire.jp/archives/186366
2019年10月11日 19:09 JST
737亀裂、日系各社影響なし ボーイング「サポート迅速に提供」
だって もう日々の点検まで経費が回らないんだろうな怖くてとても搭乗できない 製造過程での欠陥だったら他国の同型機も危ないんじゃない？ どうせ客居なくて飛ばないんだから良いんじゃないの。 （´・ω・｀）ノ ポルシェは999まで行くのか？マツダは787以降は？ 国そのものが亀裂して分解寸前だろ。
基地外朝鮮民族 ボーイング７３７ＮＧ、世界中の点検で810機のうち38機に亀裂発見
ttps://jp.reuters.com/article/boeing-nextgeneration-idJPKBN1WQ007 よかったじゃん、念願のかわいそうな朝鮮人になれて
カラオケ大会の準備しないとな 737MAXの欠陥で既に大損害でてるから
これ以上の問題発生する前に先んじてリコール掛けただけなきもするけどね やっぱりはじまった
経営状況悪くなるとこういう事に繋がるから怖い 韓国の航空会社は軍人上がりのパイロットが多いから荒いんですよね…って、それ単に下手なだけではなかろうか。 >>65
ピーナツアレルギーの客が乗機したときは、ピーナツを提供している ヒヤリハットの後に死亡事故、今度起こる事故は飛行機墜落事故だろうな >>97
管制官がインド人より強い訛りのウリナラパイロットはコミュニケーションが取り難いと愚痴ってたとかw >>70
あの国特有の亀裂なら
あれか、メーデーとかでやってたフォークリフトで
整備とかの似たようなことかな？
まさかね >>101
本文読んだら半年以内の検査だた
対象機材はこれから調べるのか
うーん 韓国は整備や検査もいい加減だろうからなぁ
韓国の航空会社とか怖すぎだわ もう777以外は怖くて乗れないな
そういえば777の人身事故ゼロ記録を途絶えさせた航空会社がありましたね 早くMAX運行したいだろな。
トラブル時以外は問題ないのだから。 韓国だからガムテープがあれば問題ないんでしょうね
そんな航空会社使わないからどーでもいい 今世界で一番飛んで稼いでる７３７−８００あたりか
売りに出そうと検査に出したのかな？ そもそも737って、あんな太いエンジン搭載するような設計されてないんだよな
それを無理矢理積むために前に出して、空力バランス崩れるから自動制御で何とかしようとしたのが仇になった
今回のも含め、結局設計に無理があったってことじゃね 飛行機余ってるんだからちょうどよかったんじゃないかい
とは言えボーイングからあまり毟ると怖ーいトランプが（笑） 9機同時に亀裂はあり得ない
検査手抜きでそのまま飛んでたろ 機体だけじゃなくパイロットも検査した方がよくない？ 韓国の検査とかいい加減だからね
人命がかかっててもお構いなし
絶対に信じてはならない LAXだかでアシアナが777で初めて死亡事故やったけど、
南朝鮮にはILSが無いと着陸出来ないパイロットしかいないんだろ
ILSが無い空港だとパイロットの腕で着陸するしかないけど、
大バウンドする様な酷い着陸ばかりしているから壊れるという 飛ばせば飛ばすだけ赤字だから半分わざとやってるだろ
ついでだから廃路にしようず >>121
大韓航空801便墜落事故っていうのがあってな
大韓航空はDMEが空港内にあってなおかつグライドスロープが使える状態じゃないと着陸もままならないレベルのパイロットが居たという >>125
マックスシリーズはボーイングのせいだけどネクストジェネレーションはKEの問題だろ？ >>121
韓国では、小型戦闘機経験しかないのが民間旅客機の機長になるんだからな。 他の国の737に同じような亀裂が見つかっているならボーイングの責任かもしれないが、
韓国の737にしか見つかっていないようなら、おそらく原因は韓国のケンチャナヨ整備のせい。 お、ちゃんと検査で事前に不具合を発見できるようになったか、感心感心
と思ったらこれ国が立ち入り検査みたいなことしたんだな。
国が検査するだけでも進歩っちゃあ進歩だけどな。途上国だし。 >>133
船ではポンコツフェリー派手に沈没させたのに、飛行機もダメなんて御無体ニダ >>126
737NGの問題は今年の夏くらいから表面化し >>1
これ以外にもアシアナもやらかしてるのあるし完全にオマエラケンチョナヨ整備の問題だな。 離着陸回数多いから亀裂はちょくちょく発生してるよな
たまに、屋根やら窓が吹き飛ぶレベルの事故も有るし >>132
違うよ
他所で問題になったら急に大量発見
今までちゃんと見てなかったのまるわかり >>100
それ以前として、
英語を使わなければいけない
国際航路のパイロットが
韓国語しか使わないと
クレームが。 737って長く盤石の飛行機のイメージだったけど、ここに来ていろいろ出てくるな。ボーイングの生産管理がおかしくなったのか。 韓国内で運用じている同型機の約２０％に同じ損傷があったというのに、KALをはじめどのエアラインも
国の査定が入るまで気が付かなかったのか。
韓国のエアラインなんか利用すべきではないという事が良く解る事例です。
>>112
そういうことかもしれない。
完成された機体をいじるのは無理筋か。 怖いな。韓国内でどうなろうと知ったこっちゃないが
日本国内では保有してるとこあんの？ ＞亀裂が見つかった９機のうち５機は大韓航空機という。
残りの４機の持ち主カワイソス、韓国のせいでどうせ整備不良だの自作自演だのいわれるんだろうな 流石に9機もあると日本の空港で整備に入れて払わせるって方法は無理だったか スタートレックネクストジェネレーションか
つるっぱげの機長なんか居ないだろな またボーイングに難癖つける気だな
顛末が楽しみだな 737MAXだけじゃなくてNG機もそうとうヤバいな
今回のを含めてもう50機くらいで亀裂見つかってるんだろ？こわくて乗れないな ＭＲＪを邪魔してきた結果がコレか
MRJのほうが一回り小さいけど チョン機の着陸はそんなにドスドスなのか。乗ったこと無いから知らんが。 馬鹿チョンが運転する乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) 小型機なら大丈夫だと思ったのに、乗客減って余っちゃった・・なんとかリース代払わずに返品できないかな〜？このままじゃ会社倒産する・・
からのピコーンだろ。
素晴らしいアイデアだ！ おまエラ飛行機とか要るの？日本製のパスポートなんか使ったら親日罪でとっ捕まるぞ？w 広島、長崎の原子爆弾投下、東京大空襲を含む本土各地の空襲を行なった爆撃機B29は、ボーイング製 不具合は元から欠陥かかえてるからしゃーない寧ろ亀裂を見て見ぬ振りをして事故らせるまでがテンプレだったはずだが
まあ今は大韓航空も暇なんだろうな >>176
今じゃ、そのボーイング社の最大顧客が日本だから。
７４７−SRは日本のためだけに開発された派生型で、
７７７は企画の段階からJALが入ってエアラインの要望を設計に反映させた。
７８７はANAがローンチ・カスタマー。
ANAが買うから作ってくれ、といってスタートした。
記念にボーイングは７８７の試作機を日本に寄贈。
愛知のセントレア空港に展示してある。 >>106
人身事故じゃなくて人身死亡事故ね。
ブリティシュエアウェイズが初の全損事故で怪我人出してる やっぱ韓国の飛行機は乗れないな〜
何回も事故を起こしてるし怖い やはり韓国って両班の頃に人命をゴミの様に扱ってきた歴史が有るからDNAに刷り込まれているんだろうな、
それが現在人命軽視に繋がっているという訳だ、やはり関わってはいけないな、特にお人好しの日本人は。 修理したと嘘をつくまでが韓国
事故ったら責任者と経営者一家が逃亡がセットだから ボーイングの 翼って MAGOYA製だよね 反日キャンペーンかな この期間のリース料支払をジャンプできるにだw(知らんけど) wikipediaの保有機材数まとめたら韓国の航空会社が持ってる７３７NGの数は176機くらい？
9機で収まれば5%なので他の国の機体とさほど変わらないかな
と思ったがまだ調査してる途中なんかいw
古い機体中心に起きてる現象らしいから新しい機体は問題は起こってないだろう、たぶん >>140
流石に航空機にガムテープは無理だろう
セメダインにしとけ >>194
セメダインは日帝企業（創業大正12年） >>157
国内エアラインにも多い。
ウイングレット付きの最新型は、みんな７３７−NGだろう。
例えば、スカイマークなど。
今のところ、日本のエアラインからは何のクレーム情報も出されていないようですが、
まあ、油断は禁物ですね。
ただ、これ、韓国所有機の実に２０％に同じ損傷が起きているというのに、
政府の査察が入るまでどの韓国エアラインも把握出来ていなかったのですよね。
一体、どんな検査をやっていたのか、と疑います。
>>189
>>韓国だけいきなり９機に亀裂っておかしくねえ？
統計的におかしい。
しかし、それ以前に、同じ損傷が大量に発生しているのに、どの韓国エアラインも
政府の査察が入るまで把握出来ていなかった、という事。
エアライン側の検査のクオリティが疑問視される。
ひょっとして、どのエアラインも同じ検査会社に委託していた、なんて事ではなかろうか。
ボーイング社製の欠陥ということにしたいのだろうけど
単に整備不良なんだろ 一気に9機……
きちんとした検査を行う頻度が低いってことじゃないのか？ >>97
滑走路じゃなく誘導路に
間違って着陸する連中だぜ？
察しろよwwww 検査自体は怪しい機体優先してやってるみたいだから、いっぺんに出てくるのはおかしくはないだろ。
日本での検査もアメリカから言われた機体から始めてるみたいだし。
製造ロットなのか飛行時間なのかわからんけどな。 >>55
そういえば
ボーイングの製品って
ジェット旅客機は7X7だけど
レシプロ機だと314とか377だったり
船は929だったりと色々あるよな
やっぱ何かの命名規則ありそうだな まあでも事故が起きる前に運行を停止したのは大韓航空も成長したな >>168
亀裂出てるのオマエラの機体だけだぞwwwwあとMAXは今全世界運航停止だから亀裂がどうこうとか問題とかいうコピペ貼ってる無職林くんは全てアホ丸出しだぞ >>168
スカイマークエアラインの７３７−NGは、今日も何事もなく飛んでおります。
>>188
787の主翼は三菱重工で作られた。
日本企業は、７８７の機体の３５％を分担している。
完成した主翼や胴体を分解せずにそのまま三菱重工からシアトルのボーイング社の組み立て工場に空輸するために
セントレア空港が作られた。
そもそも７８７は、ANAが「弊社が５０機買うから作ってくれ。」と言ってスタートしたプロジェクト。
そのすぐ後、JALも同じくらいの機数の購入を発表。
ボーイング、大喜び。
日本様様、なのです。
韓国が７８７を購入してくれると日本の航空機メーカーに仕事が入るのです。
>>207
検査されて問題ないが注視はしてるみたい
しかも、ボーイング社も協力
韓国は？ 仮設住宅とかロウソクとかのイベントは無いの？
そもそも韓国なんだからひび割れにナッツ詰めときゃ問題無しだろ >>1
米軍も哨戒機に使用してるんだよなぁw
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https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1571560424/ これか
＞2. 適用航空機
＞ボーイング式737-600、-700、-700C、-800、-900及び-900ER系列型
＞3. 適用項目
＞ 胴体ステーション663.75におけるフレーム・フィッティングの左右両側のアウトボード・コード又はストリンガーS-18A付近のフェイル・セーフ・ストラップに亀裂が発生することにより、主要構造が制限荷重を支持できなくなり、
解説サイト
http://www.b737.org.uk/picklefork.htm
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