【アシアナ航空】『エンジン異常』〜シンガポール行きのA350がフィリピン・マニラに緊急着陸[11/10]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
仁川を絶ってシンガポールに向かっていたアシアナ航空の旅客機が、エンジンの異常でフィリピンのマニラ空港に緊急着陸した。
10日、聯合ニュースの報道によれば、前日の午後4時20分に仁川空港で離陸してシンガポールに向かっていたアシアナ航空OZ751便（A350）旅客機が、離陸から3時間40分後に右側のエンジン異常で緊急回航した。
アシアナは、OZ751便の右翼エンジンの燃料系統に欠陥が発生して、エンジンが止まったと説明した。 OZ751便は残りのエンジン1発で運航して、近隣のフィリピン・マニラ空港に回航し、午後10時頃にマニラ空港に着陸した。
航空機は万が一に備え、1発のエンジンだけでも飛行できるように設計されているが、アシアナは安全のために規定に従ってマニラ空港に回航したと明らかにした。
アシアナはこの日、同じ機種の代替航空機を投入して乗客の輸送に乗り出した。代替機はこの日の正午頃にマニラに到着して、午後1時20分にマニラを出発、午後5時頃にシンガポールに到着する予定である。約18時間、日程が延びたのである。
一方、アシアナはマニラ空港に整備師を送り、エンジンの故障が発生した旅客機を整備していると伝えた。
ソース：デイリアン（韓国語）
http://www.dailian.co.kr/news/view/841939 早く潰せよ、何時までもこんな会社の飛行機飛ばしてりゃ危ねーだろタコ >>1
規定に従って···
「韓国はルールを守っている」って主張してるのかな？
管制塔の指示に従わず勝手に着陸した
とか、後日記事にならないといいね アシアナは身売りしても買い手つかず、倒産秒読みだからねｗ
整備費用なんてねーだろｗ
オー怖いｗ
いつ落ちるか？って話やねｗ 韓国の記事の物言いには不安を感じるんだよな。
一発でも飛べるけど渋々着陸したって読める。精神性が信じられない。 またかよ
世界中で故障して
迷惑かけてやがる
日本乗り入れ禁止にしてくれ
倒産して売却されるクソ航空 アシアナ航空のクソみたいな乗客を載せてマニラの都市部に落下すりや良かったのに 落ちるなら韓国国内にしてくれ
沢山のチョンがいいチョンになるから シンガポールは
メーデー カンタスのa380で知った 大韓航空も倒産危険度増してるからなｗ 韓国人のことだから整備費用を最初に
削っただろうｗ
韓国の航空会社に乗るとか、自殺行為やなｗ > 航空機は万が一に備え、1発のエンジンだけでも飛行できるように設計されているが、アシアナは安全のために規定に従ってマニラ空港に回航した
そんな当たり前のこと自慢するなよ まだ新しい機材なのにもう整備不良やらかしてんのかここは >>38
もし朝鮮人が設計していたなら絶対そんな風にはなってないので普通に墜落だったな こいつら毎週航空関連で問題起こしてるな、しかも他国で 世界各国の空港に大迷惑をかけまくってまだ飛んでんのか つうか近い内に潰れそうじゃねえか
大韓とアシアナだけは政府が金出して助けるのかね
LCCも全滅だと航空会社0になるからな なんでもっと韓国っぽい響の名前にしないんだよ
韓国の航空会社って最近知ったよ(´・ω・｀) 資金も尽きてボロボロのアシアナ航空 修理点検も満足にできないだろう、いつ墜落するかだな >>39
韓国人の特徴は、保守と修理とメンテナンスの費用を異常に嫌うこと。
韓国軍によく症状が出てる。 艦船やら航空機やらが故障してもすぐに修理できない。
つまり、そういう予算を最初から取得してないわけやね。
だから、韓国軍の装備で故障なんか起きたら、再び運用できるまで相当な時間がかかる。
これは昔からだが、いつまで経っても改善されないから、民族的な特徴だと思うねｗ >>46
ウリナラ航空とかそういう分かりやすいのにしてほしいものだ ＞燃料系統に欠陥が発生して
朝鮮人らしい言い草、普通は故障とか不具合って言うよね また人のせいにしたいのみえみえ こんだけやらかしている航空会社の整備確認しないのか韓国の航空担当者 ＞1発のエンジンだけでも飛行できるように設計されているが
なんか勘違いくさい文章
数時間の飛行ができるが1万キロ飛べるわけではない
限界になる前に緊急着陸必須 絶賛身売り中だから、整備費も相当ケチってるんだろうなあ 月１レベルじゃなく、頻度として隔週くらいでやらかしてるだろ 片発飛行だと機体が傾いて乗客は半分死を覚悟するよ。 アシアナ航空って絶賛売り出し中で、資金繰りが危ういことになってるんじゃなかった？ 韓国の航空会社全部ヤバい
LCCもほとんどが駄目だろ
アジアのハブ目指してた仁川空港も中国の新空港誕生でヤバいらしいし またまたまたアシアナか。経営不振で地上スタッフ削ってるしたとえ安くても利用はしたくないわな。 朝鮮人が整備して、朝鮮人が操縦して、朝鮮人の搭乗員がいる航空会社があるらしいよ >>1
信用ないんだけどさ
いい加減、ICAOに警告食らうぞ もうチョン航空は世界の空港から締め出せよ
広島空港も破壊しやがって おいこの前も仁川空港でA380のエンジンから火吹いてたばかりだろ
アシアナ航空はマジでヤバいって 欠陥が発生して？
問題が発生してなら分かるが欠陥が発生するのは理解に苦しむ。 >>5
（´・ω・｀）ノ 整備士！看護師は看護婦に戻して！
女性警察官は婦人警官に！キャビンアデタントはスチュワーデスに！ 会社が身売り状態だから
中の人たちはモチベーション上がらないだろうな
メンテフリーで飛ばしている感じなんじゃないの？？ A350って本当に良い飛行機なんだけど
こんなボロ会社で使われる新しい機材
本当にかわいそう ＞右翼エンジンの燃料系統に欠陥が発生して、エンジンが止まったと説明した
<丶｀∀´> ネット右翼のせいにだ 同じものでも韓国で使われると壊れやすいって
どういうこと？ ボーイング777型機で最初の死亡事故はアシアナでしたね。
https://youtu.be/hpp4kJCPiGQ 俺、パラオに行きたいんだよ
しかし、安い便は仁川経由のアシアナしかない
…… >>1
身売り前にアシアナの航空機全滅してしまうん？
リース機なのに >>96
韓国へ行く馬鹿なら、覚悟もできてるんじゃない？ この前もなんかなかったっけ？
会社も傾いてるし整備にかなりの不安がある。
このまま行くとメーデー案件になりかねないな。 >>96
アシアナ航空で行くシンガポールの旅
(ホテル:マリーナベイサンズ) ついこないだも仁川空港でエンジン火災起こしてただろうアシアナのA350
金がなくてマトモな整備してないんじゃないの アシアナはマニラ空港に整備師を送り、・・・・・
訂正 （×）整備師 （〇）祈祷師 韓国の航空会社って
やたら事故多い気がするんだが気のせい・・・？ 整備関連の経費をケチり出した航空会社はお終いだとか言われてるが
いよいよ、それが明白になるのかねえ 「エンジン2つあるから、ウリが整備の手抜きをしても大丈夫ニダ」×2 で整備されてます。 >>93
何機エンジンがあろうが、それを管理してるのは
あのﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝなんだぞ 前に、九州上空ぐらいで、エンジンが故障してたのにも関わらず、グアムまで飛んで「ゴルァ！」されたからな…
韓国航空機、エンジンに欠陥もフライトを強行？＝韓国ネットから批判の声
https://www.recordchina.co.jp/b603833-s0-c30-d0124.html アシアナばかりが、トラブル起こす。
整備に問題ある。 >>113
それ以前にクムホ・アシアナグループの経営が傾いてるからな
整備関連の予算まで削った、というか
真っ先に手を付けたんじゃないかと トレントXWBの空輸代金が払えずまた空港に放置
韓国系は世界の害や アシアナ航空って、とっくに潰れたものと思っていたわ >>115
>クムホ・アシアナグループ
クムホは存続できないので、アシアナは売りに出されているけれど
買い手はまだいないらしい。
(クモホは事実上消滅する。アシアナ売却後は財閥順位で60位台へ)
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/33250.html
「錦湖グループ、事実上解体…アシアナ売却すれば財界６０位内にもとどまれず」
登録:2019-04-15 20:53
日本で良く知られているクムホタイヤは2009年以降にクムホ財閥から独立し、2018年に中国のタイヤメーカー青島双星のグループになっている。 >>123
>日本で良く知られているクムホタイヤは
誰も知らねぇよ
タイヤショップで責任取りたくないから韓国のタイヤなんて売りたくないと言われたわ >>88
LCCはA350みたいな大きな飛行機は採用しない。 パイロットは全部クソで777落としたり、整備も論外とかwww いつもは日本に来た時に修理してるが、便が減って問題が起きてるんだろ A350ってまだピカピカの新車じゃないすかw
どういう整備したらこの新車でエンジントラブルなんか起こせるんすかアシアナさんwww エンジン故障頻発でも双発機の洋上飛行の特認を維持できるのだろうか？
通常は太平洋の横断にはエンジンが3つ以上いる
B777で北米直行は当たり前のようで、実は認められた航空会社以外はできない >>136
新型こそ危ない
バグだしが済んでないからね
B737MAX8は、絶賛飛行停止中ｗｗｗ >>1
機体トラブルで助かる希望がなければなるべく日本人を巻き込むように墜落しよう ＞アシアナは、OZ751便の右翼エンジンの燃料系統に欠陥が発生して、エンジンが止まったと説明した。
今のサヨクが蔓延っている韓国の政治状況を暗示しているようだ >>92
その整備を韓国人がするのなら。最悪４発停止だぞ？ アシアナ航空って凄いよな
整備士が全員韓国人なんだぜ B737MAX8なー、あれってA320neoに対抗しようとして自爆したんだよねぇ
機体もエンジンもそれまでの737系と別物だし
737が49年以上続くと思ってなかったんだろうな >>12
ここでいう規定は、アシアナ自体の方針って意味の規約ね
だいたいが所謂寄港地への未到達って事でそれにともなう保証とかも含めて決めてるはずだから
載ってる乗客には災難だったろうけど大きなトラブルにはならないんじゃないかな ＞アシアナは、OZ751便の右翼エンジンの燃料系統に欠陥が発生して、エンジンが止まったと説明した。
問題じゃなくて欠陥が発生すんだｗ
この段階からもうエアバスの責任だと主張し始める嫌な国民性だ >>136
そこがすごく気になる
ひょっとして燃料に問題があったとか？
正規のジェット燃料の代わりに暖房用の灯油を入れたら燃料配管で凍結したとか？ 中国、韓国、台湾の飛行機に乗らない。
割高でも日本の航空機にのる、
だが、パイロットにアル中が多いから家族のために保険は掛ける アシアナはマニラ空港に祈祷師を送り、故障したエンジンに呪いを施していると伝えた。 >>15
買い手はついたけど、ニュース見ない人なの？ ちゃんと金払えよ？
クズ韓国人はいつも金を払わないで逃げるから クムホグループはアシアナ航空を売りたいのか売りたくないのかハッキリしろよ。どう見ても売りたい奴の行動でないぞ。
手放したいだけなら誰かを頼らずに解散廃業すればいいだけだ。 これだけ故障や事故を起こしてるから そのうち世界から拒否されるわな
大きな事故起こせば一発やろ みんなよく乗るよな 通常状態でも色々やらかしてるのに今の韓国で一番ダメージ受けてる航空業じゃそのうちヤバい事故起こしそう >>97
広島空港でも設備ブッ壊して機長逃げたんだよな
その後弁償されたのかな？ またアシアナか。
もうダメだろ、この会社。
こういう小さな事故を繰り返していれば、その内墜落全員死亡の事態になるよ。 >この日、同じ機種の代替航空機を投入して乗客の輸送に乗り出した。代替機はこの日の正午頃にマニラに到着して
いや、どう読んでも「この日」じゃなくて「翌日」ですよね。
午後10時にマニラに到着して本社が事態を把握したのが午前0時を過ぎたので「この日」で問題ないという事なのかな？ ＞燃料系統に欠陥が発生して、エンジンが止まったと説明した
（´・ω・｀）ノ そこは「電気系統もしくはトランスミッションにトラブル」でリタイヤでしょ？ >>164
入札に参加するという企業がでただけでまだ買い手なんてついてないだろう
愛敬グループなんぞ自前のLCCが大赤字になってアシアナ買収どころでないから
どうせ条件合わずに撤退だから 応札一番札でも優先交渉権でしか無い
応札があったから売れた気になってるが、
2兆ウォンで買うともれなく10兆ウォンの負債が付いてくるって、絶対揉めるぞ >>178
>2兆ウォンで買うと
売り出し株式40%→50%完全子会社化を要求で、1000億円らしい。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51926970X01C19A1FFE000/
負債総額は、2019年5月時点で、7兆ウォン=7000億円
(日本航空の最悪時の負債が2兆円、アシアナはたいしたことは無いかも、嘘・冗談・大袈裟に楽観視です） これもアシアナ航空214便と同じくヒヤリハットの一部かな？(・ω・) >>127
ジンエアーはB777使ってなかったけ？(・ω・) >>180
土台はしっかりしてるけど住んでた奴ら(幹部)がクソな物件と
土台から腐ってる見るべきものもない不良物件を同じ土俵で比較することが間違い
航空会社を買う理由なんて９割が航路なのにそれが全てゴミな時点で価値など無い こういう場合も着陸料や駐機料は払わなきゃいけないニカ？ >>127
787使ってるスクートとか有るぞ
こんど韓国に出来るエアプレミアも787 >>183
>買う理由なんて９割が航路
日航はその点、世界で最優良級な物件でしたね。 >>178
子会社含め85機体制で大赤字なのに現在55機発注中という地獄を引き継ぐとか悲惨やな… >>185
スクートの787てJALANA国内線と変わらないシートピッチだから何気に快適。 A350って最新鋭機ちゃうの？
あんまエンジントラブルって聞かねーけど。 まぁいつもの事な。
むしろ爆発、墜落しなかっただけ進歩したのか？ 燃料系ってことはA1に灯油でも混ぜて
凍りそうになって燃料送られなかったに1票。 奴らのことだから
落ちたらテロだとか騒ぎ出すんだろうな またやったのか、いい加減にしろや。
整備やってねえんだろ、とっとと業務停止しろ。 >>111
福岡空港でオーバーランされると即市街地だから韓国系の航空機に緊急着陸されると危ない。
関空みたいにオーバーラン〜海みたいな海上空港へお願いします。 運ちゃんが荒いって良く聞くねｗ
しかも儒教が邪魔して事故起きるってｗ
先輩運ちゃんの言う事は絶対らしいからｗ さすがにエンジン止まったら緊急着陸だろ
警告灯は無視することで有名 広島で事故って空港の設備破壊して修理代と事故機を片付けた費用踏み倒してるのもこいつらだったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
