【韓国】日本製品ボイコットは「狂気」、日本車は4万台も売れず[01/07]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
中国メディアの海外網は6日、「韓国の日本製品ボイコットは狂気、日本車は年間4万台も売れず」と題する記事を掲載、韓国での日本車の売り上げ不振を伝えた。
韓国輸入自動車協会が同日に発表したデータによると、2019年の輸入車新規登録台数は前年比6．1％減の24万4780台。そのうち日本車は3万6661台で、前年（4万5253台）と比べて19．0％減少した。昨年7月から続く日本製品ボイコット運動が影響したと見られている。
ブランド別では、日産が39．7％減、トヨタが36．7％減、レクサスが8．2％減、インフィニティが6．1％減。唯一ホンダが10．1％増加した。ただ、12月はホンダが前年同月比で130．7％増、トヨタが同69．6％増、レクサスが同61．8％増、日産が12．9％増と多くのブランドが売り上げを伸ばした。
記事は、2019年は日本車が落ち込む一方で「ドイツ車のパフォーマンスが喜ばしいものだった」と報道。新規登録台数の1位がベンツ（7万8133台）、2位がBMW（4万4191台）だったことを伝えた。
Record china
2020年1月7日(火) 13時20分
https://www.recordchina.co.jp/b771966-s0-c20-d0052.html 自分好みの都合の良い事しか言わない韓国人。
朝鮮半島に住む民族は国を作ることが出来ない。
周辺諸国に抗う勇気も知恵もなく、有史以来ほぼ全てを属国として暮らしてきた朝鮮人。
食料と奴隷と若い女を差し出して細々と生きてきた民族な訳だが、近親相姦の為か血が濃くなり過
ぎたのではないか？と懸念する。
外見的には、細い目、つり上がった目、頬高、無表情な顔などの特徴がある。
歴史的にも、村の様な小国は出来るが大規模に成れず、衛氏朝鮮や李氏朝鮮時代の様に、他国の管
理の元で傀儡政権になるしかなかった。
朝鮮戦争以後、形ばかりの独立はしているものの「北朝鮮は武器」で「韓国は捏造歴史」で日本や
世界にたかりつここうとしているではないか。
独自の文化も物も作り出せない朝鮮人は、滅びゆく民族なのかも知れない。 ＞日本車は3万6661台で、前年（4万5253台）
ちょんは現代ぼろ車、買うよう、法制化しろよ 何しろ日本は悪、日本人は悪人なんです。
だから日本製品のボイコットは正しい、正しい、とても正しいのです。 清々しいニュース。
思い切って撤退しちゃえよ。関わんない方がいいから。 日本が敗戦した要因の1つにトンスルランドを併合してしまったことがある
未開の地のインフラ整備や糞食い禁止の徹底などに尽力した結果、日本は極度に疲弊してしまった
現在の日本人はトンスラーとは関わらないことが最善であることを過去の失敗から学んでいない レクサスはボイコット前の水準に戻って北ってさ。
いわゆる徴用工問題を解決して、日韓関係をこれまで以上のものにしたいって。
日本製品ボイコットを続けて、
ボールペンも使えない・テレビ局のカメラはソニー製、
日本とは国交断絶してもらって、
支那の属国に戻った方が、面倒くさくないよ、日本は。 昔から変わんねー人種よ
そいつらーが
都合よく日本人なりすまし
ウジャウジャが
蔓延り過ぎて
そりゃー
ひでーもんだわ
なーバカチョンメディア連合
朝日屋他 >>10
つか、朝鮮半島に手を出さなければ、そもそも戦争にすらならなかったかもな
朝鮮を独立させて放置しておくべきだったかもね 愛国韓国人は日本製便器を使わないから毎日野グソしますニダ チョンダイ
Kインアクション
もっと買わないの？
BMWとか火病する車より、誇らしい国産車買えニダ！ (=ﾟωﾟ=)ﾉ ところで、韓国車って日本で何台ぐらい売れたの？ ユニクロ見張ってた馬鹿は何でトヨタを見張らなかったの？ 利益計算できなかったの？ 韓国人がレクサスほしいのわかるけどなぜホンダ？
すげー不思議 韓国では同程度の車格で、韓国車と日本車は値段の差はどの程度なの？
日本車が20％位高い程度なら、日本車買った方が得だと思うが。
そうか中古買うかだな。 >>21
(=ﾟωﾟ=) やっぱヒュンダイに乗ってるフリが出来るからじゃなくて？ >>11
チョン新聞社のカメラはニコン、キャノンだしチョン病院の医療機器は日本製だし全部廃棄してほしいよな 韓国は中国に同じようなことやられて大人しくなったから
日本も大人しくなると勘違いしてるんだろ。被害者ボジションで考えて。 あれ？最近元の水準まで戻ったみたいな記事を見たけど？ 不買辞めたって記事昨日見たぞw
また、チョン猿嘘ついてるw 韓国が消えるんだから、どうでも良い市場でしょ？
北朝鮮におなり。 元々大した市場じゃないからな。メーカーも当てにしてないわ。
ビールもそうだろ。 韓国人と商売するようなバカにはいい薬だろ
大損しろ >>28
(=ﾟωﾟ=)ﾉ でもさ
うちの周辺では、ロータス・エリーゼやマセラティ・メラクやデロリアンなんか走ってるんですよ。
販売店が無いから売れないというのは理由にならないと思います。 >>5
そこまで言うなら日本製のフッ化水素もいらねえはずだよな
チョン共は素で阿保だな 朝鮮人に日本車なんかもったいなさすぎ
ヒヨンダイ乗ってればいいんだよ 日本車でGS行っても給油拒否されるんだし。
それでも買うやついるとは、凄い。 韓国を市場として無視しても、日本には大した影響はないということ？ >>1 「日本車は3万6661台で、前年（4万5253台）」
コレはすなわち、
韓国市場は日本にとって下の下の価値しかないという査証だろ。 >>33
>ただ、12月はホンダが前年同月比で130．7％増、トヨタが同69．6％増、レクサスが同61．8％増、日産が12．9％増と多くのブランドが売り上げを伸ばした。
通年では激減だが12月だけ見ると回復、という話。 >>5
日本製品を購入するとか、ましてや日本に住むとか売国奴だよな！w フッ酸バブルが弾け、お金が無いだけ。
朝鮮観光客へったわw 前年から大して売れてないじゃん
反日リスクのあるどうでもいい市場なんだろ > 韓国の日本製品ボイコットは狂気
ボイコットが狂気というより韓国人自体が狂気の塊 韓国は 政治と民間は別だと言いながら
日本企業賠償やら 不買いで民間狙い撃ちだからな
韓国の評判悪くなるのも当然 改善などムリ 無理やんｗ 政府主導の不買運動してる割には、レクサスは売上が伸びてるそうじゃないか？（笑）
詰まる所、貧乏人が不買運動に参加してる訳だ。 韓国に工場も支店も出す必要がないし、韓国人従業員も減る。
反日国家と縁がなくなるのは、日本社会としては安泰だと思うけど。
他の国で売ればいいんだし 日本が人口1.2億人で900万台の車を生産した。
韓国は人口5000万人で400万台の車を生産した。
人口比率でいったら韓国のほうが生産している。 そもそも売れなくなるってことは、最近まで売れてたってことでしょう？ あんだけ騒いどいて年間販売台数が19%しか減少しなかったってあり得なくないか > 【韓国】日本製品ボイコットは「狂気」、日本車は4万台も売れず
飲料食料品、生活用品、など、不買し易いものは買わないが。
製造設備、材料、医療機器、フッ化水素などなど重要なものはしっかり買っといて．．．何が狂気やねん。
都合が良いだけのゴキブリ民族が．．． チョンコはヒュンダイ乗っていればいいんでないかい？ 単純にそれだけ市場規模が小さいってことw
好きにしなさいなw興味無いからwww >>50
スペイドにもタンクにもNは付いて無い、あれは結局何だったのだろう。 偉人の名言・・・
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気でウソをつく」
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わってはならない」
The liar Corean ！
The liar Corean ！！！
Takeshima is Japanese territory ！
「鈍間な噓つきチョソ鮮人」は涙目でお漏らし・・・・・・・・・・・・・・・・・・！ >>71
韓国人これどうすんの？
日本車の販売台数、不買運動以前の水準回復
韓国輸入自動車協会（KAIDA）は6日、日本車不買運動の影響で、昨年の輸入車販売台数が前年比で6.1％（約1万6000台）減少し、24万4780台にとどまったことを明らかにした。
特に日本車の販売台数は3万6661台で、前年を19％（約8600台）下回った。全体の減少分の半分以上を日本車が占めた格好だ。
しかし、昨年11月以降、日本車の販売台数は徐々に回復している。日本車は昨年12月に3670台を売り上げ、昨年7月に始まった不買運動以前の水準（6月3946台）を回復した。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/01/07/2020010780001.html 日本車が売れないのは平凡すぎて面白くないから
ヒュンダイみたいに洗練されたデザインでもないし
韓国に限らず世界で日本車に乗るのは60歳より上の世代だろ >>75
ヒュンダイって見てくれだけで中身がひどいから、リピーターが育たない。 >>72
スペイドもタンクも姉妹車あるからでは？
↓小遣い没収 良いことじゃん
でもフッ化水素は世界平和のために売れません >>80
自国で高純度が量産できるらしいので買いに来ないはず
それでも日本から買おうってのは親日罪で逮捕でしょ
当然、既に１件も申請ないはずだよ？ >>75
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 工業デザインを勉強して出直して来な。優れた性能のクルマならデザインはついてくる。 >>83
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 量産技術を思い付いた
という発表は有ったけど
問題はムンムン大統領がフッ化水素の製造を規制してることなんですよ…。サムスンで事故多発してた時に。 >>75
マツダは韓国人デザイナー使ってるが売れないじゃん >>84
韓国人は デザインとスタイリングの区別が付いて無いのでは… >>89
あの｢同じようなクルマ｣のデザイナーってトンスラーなの？ 日本ボイコットは事態に何ら影響を及ぼさない韓国人の自己満足
あたまおかしい モンスタークレーマーが多いから日本での価格の2倍くらいするんだろ？ ＞そのうち日本車は3万6661台で、前年（4万5253台）と比べて19．0％減少した。
日本車は年間９００万台輸出してるので
韓国への輸出が３万台だろうが４万台だろうがどうでもいい話。。 >>77
新車で買って、オープンカーでもないのに雨で乗員が濡れる、ではねぇ。www
走行性能とかデザインとか以前の話。 >>92
自己満足で済めばいいんだが、実際には航空業界が死にかけているという。www >>1
まだ買う人いるのかよ
反日ドーピング足りてませんよw 今度の経済崩壊はバックに日本もアメリカも居ないwwwwwwwwwwww
IMFおかわりできつく指導して貰えば良いよ・・・・ギリシャみたいにねwwww >>98
俺も勘違いしてたけど、これ１年間トータルの話 日本もボイコットと言いたいところだが、買うものが何もなかったか。 確かにレクサスは独立したブランドみたいな扱いなのはわかるけど、トヨタとレクサスの数字をわざわざ別にするのもなんか面白いなw 日本車不振やったぜ、ドイツ車好調マンセーで何を狂気だと言ってんの？
チョンはそれが常態だろ？ 韓国の国民を守るためにも、日本製品の全面禁輸の法制化しないとｗ >>96
ウーバーも 錦織圭とクッキーのCMに金使うなら、
配送員の教育と待遇改善に使えばいいのに…
まぁ、マスコミ対策なんだろうけど。 ボイコットだけじゃなく、日本から韓国に関する物を全て引き揚げ
偉大なる韓国の恩恵を日本に与えないようにするべき
取り急ぎ日本への輸出禁止、渡航禁止と在日朝鮮人の回収から早急に
韓国の怒りが本気であることを思い知らせるのだ 韓国は日本が嫌い。日本も韓国が嫌い。それでいいじゃないか。無理に仲良くする必要はどこにもない。 >>48
国民の70%とか80%とかが政治問題での不買運動に参加するって普通の国なら民間交流なんかろくにできない状態じゃねーの >>101
IMF「知らんがな」
「韓国が破綻しても、IMFでは救済出来ない（＝しない）」と宣言してますよ。
国名を挙げず、債務国の多くに「お前らの借金、どうなるか知らねーぞ」と警告する中
韓国に対してだけは何度か進言や忠告してるのに、一切聞き入れなかったからです。
前回のIMF介入にしても、色々あったしね。 在日を引き取ってくれたら多少の報酬はだしてもいいのにな。 >>116
こんな時のためにAIIBに加入したニダ
ADBはアテにしてないニダ ボイコットjapan国民大会でヤマハのドラム叩いてネットで突っ込まれて
慌てて黒テープでロゴ隠すコントをしてたな韓国人 >>94
トヨタ車はどうか分からないけど、確か日産車はアメリカ工場製なので米韓FTAが適用される。
もちろん、日本工場製以外は900万台には含まれない。 経済不振で車を買う金もないから車自体
全体的に売れてないのも要因の一つだろ。 ５万台以下の韓国市場とかゴミだし、
撤退には丁度良かろう。
あと、狂気とか書いてるけどチョン
にとっては正常な範疇。
チョンの不買を邪魔する記事書くな。
国交断絶の良い機会。 貧乏クレーマーさんちの事なんてどうでもいいんだよなぁ
だだチョン企業の海外は阻止たほうがいいぞw 日本人としてはボイコット続けてほしいと切に願っている
なんでヘタれるのか理解できない >>118
AIIB=アジア“インフラ投資”銀行。
<丶｀∀´>「ゼェゼェ、ウリナラにおカネ貸してほしいニダ」
(｀ハ´)AIIB「で、どこのインフラに投資するアルか? そのインフラも、我々の「一帯一路」構想に合わなければ貸さないアルよ。おまエラの半島は……完全に蚊帳の外アルね。一昨日来るがよろし」
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/ha-kurehanosatosi/20171205/20171205091509.jpg
<丶｀Д´>「……」 >>129
ナンバープレートで買った時期が解るようにした酋長府のたくらみも不発って事なんだよなぁ >>131
トンスラー ｢ローマにウリスト協会の施設を建てるニダ(ということにするニダ) だからカネ貸して欲しいニダ(宗主様もこれなら貸してくれるはずニダ)｣ 人口5千万しかいない国なんか
もともと消費シェア少ないじゃん。
時給だって300円だし。 >>1
唯一ホンダだけが販売数伸びてるみたいだけどエンブレムが現代と似てるからだろうな 日本製品ボイコットとか小さい事じゃなくて日本大使館焼き討ちにして大使をリンチして殺すくらいの事をしろよ ふーーん、同じデータなのに、ちょっと見方を変えるだけでこんな記事になるんだね。
いかにも中国目線の記事だね。 >>138
そんなカスより日本の軽のほうが一万倍マシ 車に関しては少なくとも韓国人はお金なく買えないであってボイコットじゃない
日本車以外も韓国で車販売大暴落してる とってもいい事ｗｗｗ
外交問題も日本の行く末も興味ない金の亡者の屑の日本の経団連共
こいつらを目を覚まさせるのは金だけ、韓国民の皆さん、頑張ってくれ >>138
事前契約・・・ノーショウ文化・・・あとは分かるな？ 【北ミサイル】「脅威」の北朝鮮 「裏金」の韓国 茶番劇にだまされるな 「助けず、教えず、関わらず」の非韓３原則で対応せよ[2/12] 2ch.net 【歴史から学ぶとは？】
元スレ http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1455234646/
■北朝鮮経済を支え続けた韓国
これまでの経過を見れば明らかなように、韓国は北朝鮮の経済を支えてきた。
金大中政権時では、引退後の処遇を恐怖する金大中氏が、当時５億ドルの秘密支援を北に行い、南北首脳会談を実現してノーベル賞の権威付けによってこの恐怖を逃れた。秘密支援は３年後に暴露された。この時北は１０億ドルを要求したという。
続く盧武鉉政権時では、北に国家支援を行うとともに、秘密支援も行ったものとみられ、０６年１０月に北が初の核実験を実施した翌年に、盧氏は南北会談を実現する。
この時、南北間に直通電話があったことを、昨年１０月に元国家情報院長・金万福氏が暴露している。
０８年からの李明博政権時には、北とのパイプは一時途絶したため、当時連続して事件が起こった。０９年５月に２回目の核実験が行われ、翌１０年３月には哨戒艇「天安」沈没事件、同１１月には延坪島砲撃事件が起こる。
翌１１年６月には、事件の際に、北朝鮮が謝罪したような折衷案を作ってくれと、韓国が非公開会議において金銭で懇請したことが、北朝鮮の国防委員会により暴露された。裏金の支払い方で問題が生じたものと思われる。
■繰り返される「脅威」の演出
これまでの弾道ミサイル実験は核実験の数カ月前に予告のように行われた。０６年７月と０９年４月であった。３回目は、失敗した４月を除けば、１２年１２月に行われ、３回目の核実験は２カ月後の１３年２月１２日に行われた。
反北の朴槿恵政権が発足する約２週間前である。
ここまでたどれば、北朝鮮のネライは明らかだろう。金大中・盧武鉉政権時代の国家支援と秘密支援の蜜食いが体質化し、その後もオドシとタカリを繰り返すようになったのである。
このような南北間の事件と裏取引のたびに、周りの諸国は「脅威」の演出に振り回され、中国は北朝鮮の核抑止に努力しなければ高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ）を設置するぞと、朴槿恵大統領に言われ、
日本は安保理決議の音頭を取らされ、“裏金の値踏み”に一役買わされているのである。真に迷惑千万な話だ。
■韓国の巻き込みを警戒せよ！
庶民である日本国民は、あくまでも「助けず、教えず、関わらず」の非韓３原則で対応し、彼らの騒ぎに巻き込まれないように、対岸の火事を見るがごとくにし、
「『自衛的核武装』を強調し、米中を引っ張らねば、北朝鮮の核問題は打開できない」などという、日本からの援護を求める韓国内の声に耳を貸してはならない。
なにしろコリアは、豊臣秀吉軍の災禍いまだ覚めやらぬ頃、満州軍の侵攻を受けるや、「日本に助けてもらおう」という声が平然かつ澎湃（ほうはい）として起こる国である。
「士大夫間に亦た行言あり、倭に請うて来るを欲するに至る」（『仁祖実録』仁祖１７年７月２２日丁丑条）。
歴史に学ぶとは、このような民族の行動パターンに学ぶことを言うのであろうか 【日韓】「日本はあの手この手ですがりつく韓国を敢然と振り切れ。勇気ある無視を」 08/30 【脱韓国】
■日本はすがりつく韓国を敢然と振り切れ！ 今こそ「勇気ある無視」必要 学ぶこと多い台湾の“中国離れ” ！
「韓国の言うことに振り回されているのは、時間の無駄でしょ」
こんな率直な正論が意外なところで聞かれた。
筆者は２５日から台北に来ている。昨年に続き、市内の複数の大学で講義するのが主目的だが、
合間に街歩きや美食を楽しみ、さらに蔡英文総統の出身政党、民主進歩党の本部を訪ねたり、複数の台湾当局関係者と面会したりして過ごした。
台北を歩いてみて感じる、昨年との大きな違いは、中国人観光客の姿がないことだ。中国政府が８月１日、台湾への個人旅行を禁止したからである。この策は蔡氏が米国から兵器を購入したことなどへの報復だと日本では報じられた。
だが、実のところ、それだけとはいえない。
香港でのデモに頭を悩ます中国当局が、台湾旅行によって自国民が新たな情報に触れ、触発されるのを恐れたがゆえの措置でもある。
大陸客が消えた台北の巷では不満の声が聞かれると予想したが、さにあらず、であった。
「中国頼みはリスクが大きい」「大陸以外からもっと大勢来てもらえるよう努力すればいいんだ」「日本人も、もっと来て」
意外なほど前向きな声が多い。もちろん、筆者が聞いたわずかなサンプルですべてを語ることはできないが、この前向きさには理由がある。
意外なほど前向きな声が多い。もちろん、筆者が聞いたわずかなサンプルですべてを語ることはできないが、この前向きさには理由がある。
台湾はインバウンドの歴史が長い。新参者の日本とでは、数十年のキャリアの差がある大先輩だ。過去に幾度も客足の遠のく憂き目を見、それを乗り越えた経験がある。
そして、２０１６年、蔡政権誕生後すぐから、中国は台湾の全産業に「嫌がらせ」を続けてきた。結果、中国人客や投資が目に見えて減り、経済が冷え込んだ。それをネタに蔡氏を批判する声が昨年はかなり聞かれたが、今年は違った。
台湾人が「中国離れ」に比較的前向きな理由の第１は香港ショックだ。これが再選を目指す蔡氏にいまのところ有利に働いている
だが、それよりも、蔡政権がこの状況にひるまず、観光産業の「中国頼み脱却」に敢然と舵を切ったことが大きい。その結果、馬英九前政権最後の年には年間３００万を超えていた中国人客が翌年から激減し続けたにもかかわらず、
年間のインバウンド総数は１０００万人を超えて増え続けているのだ。
東南アジアやオセアニアといった、「ルックサウス（南進）作戦」が功を奏していると台湾当局関係者はいう。彼は返す刀で訊いてきた。
「日本はなぜ、いつまでも中国・韓国依存を続けるんですか。リスクは分かったでしょうに。」
耳の痛い問いだ。別の人物はこうも言った。
「今週明けてまた、韓国の株式もウォンも投げ売りされていますね。今回ばかりは日本を怒らせちゃったから、もう韓国経済はダメでしょう。それは自業自得」
韓国を輸出管理の優遇対象国「グループＡ（『ホワイト国』から改称）」から除外する政令は２８日に発効した。韓国側は今後いっそう、日本にすがりつこうと、あの手この手を繰り出すだろう。
だが、今回こそ「勇気ある無視」が必要だ。眼前の「泣く子」にばかり患わされていては、日本自身が世界から取り残されてしまいかねない。 >>34
そっちだと、M16とかAK47も販売店ないのに持っている人多いよね >>1
素晴らしいじゃないか！
日本企業は撤退した方がいいね！！！ 日本車「壊れないと売れない」
韓国車「壊れないと売れない」 四万で不買前の水準なんだろ
二つの報道から導き出される結論はこれしかないんだから
つまり朝鮮人にはもう車を買う能力すら無いんだよ
売れなくなったのは朝鮮の車なんだからな 反日教育の成果を韓国が証明していることに、中国は内心ほくそ笑んでいるんだろうな。 4万台も売れてるってどういう事だよ？
しっかり不買せい >>155
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 修羅の国ですからね。
戸畑区の民家の倉庫からロケットランチャーが出てきたこともあったのですけど
とうとうスペースワールド跡地からは倉庫で保管されてたロケットが実はICBMだったとか。 >>165
（´-ω-｀）ノ 大阪はミナミにICBMのようなもの、が待ち合わせスポットだったなあ。。
Ｎ－Ⅰのレプリカだったんですけど 良い話じゃないか！www
姦国からすべて引き上げればいいだけ >>16
その場合、早々にロシア領になって、朝鮮人が大挙して日本に逃げてきてたんじゃないかと予想できる。
併合するまでもなく、日本と同化して汚れたエベンキの血が蔓延してた。
海上封鎖して朝鮮人を追い払えていたらエベンキは絶滅していたが、当時の明治政府はエベンキを受け入れた気がするんだよな。 >>103
外食産業に韓国の海苔がかなり入ってる
国産（有明産など）と表記してないコンビニやスーパーのお握り、回転寿司の海苔巻き、スーパーの海苔弁なんかは気をつけた方がいい
正月に使う栗の甘露煮も今まではシナ産が多かったのに、今年は国産と半島産の二択だった 5万台も売れてなかった日本車が、4万台も売れなくなったって話 別に売れなくても買わなくてもチョン国の売り上げなんかメーカーはアテにしてないだろ 嫌がらせで不買運動をする韓国政府もどうかと思うが、韓国で車を売る日本の企業もどうなの？
韓国とは輸出人を全面禁止・・・即ち国交の断絶こそ最良の対話ではないのかな？ 不買運動して20％減なら努力が足りない。
愛国運動してる韓国車でさえ10％減なんだからｗ
色んな人の指摘道り韓国人には既にお金がないのかもしれないね。 おいおい、韓国車は日本でどれくらい売れてるの？
年間１０万台くらい？ >>16
＞>>10
＞つか、朝鮮半島に手を出さなければ、そもそも戦争にすらならなかったかもな
＞朝鮮を独立させて放置しておくべきだったかもね
朝鮮を独立させたのが失敗 >>170
＞>>16
＞その場合、早々にロシア領になって、朝鮮人が大挙して日本に逃げてきてたんじゃないかと予想できる。
＞併合するまでもなく、日本と同化して汚れたエベンキの血が蔓延してた。
＞海上封鎖して朝鮮人を追い払えていたらエベンキは絶滅していたが、当時の明治政府はエベンキを受け入れた気がするんだよな。
併合しないで
近代化しなかったら海を渡る技術もないから
大量には密入国も出来なかったんじゃね？
あってもボロっちい船だしw
日韓併合はマジで黒歴史！ 併合して人間扱いしたバチだよ
ヒトモドキなんぞに関わって
どれだけの日本人が苦しめられてきたか
不法入国の腐れチョンなんぞブチ殺しておかないから いいんじゃない ロッテマート不買で追い出した中国と同じだし 韓国みたいな小さな市場ででかい顔されてもなぁ
別に売れなくてもいいよ >>138
言ってる当人が買わない馬鹿チョンカーＷＷＷＷＷ >>184
不買で追い出したのかね、何か別の嫌がらせだろ。官製暴動、官製不買、同類の国だね。 >>5
祖国じゃ不買運動真っ最中だからwinwinじゃねーか
万年乞食にゃ関係ない話題だったな。 なんで在日同胞が買わない車を、ウリが買わなければいけないニダヨー 韓に日本製品なんてもったいないし韓以外で売るから問題なし、今の状況は非常にGOOD。 なんでも宇宙一凄いものを作れるわけだし、日本製買う理由も無いよな おかしいだろ？
なぜ4万台も売れてる？
レクサスに至っては販売台数伸びてるぞ（笑）
韓国は政官主導で不買運動しているが、貧乏人が騒いでるだけで金持ちは日本製品を買ってる。 >>193
そもそも朝鮮人はヒソヒソ日本に来てるからな
フバイニダニダニダーッとほざいていた当時も京都市内にはニンニク臭い朝鮮人が大量に湧いてた
在日朝鮮人では出せないあの細胞に染み付いてる朝鮮臭は本国から最近来た奴以外無いし >>5
実際そんな感じだよなぁ
逆らえば売国奴扱いだし 韓国には優秀なクルマがたくさんある
日本車なんて必要なかったんだ 日本はドイツと違って高級セダンに力入れていないから。
負け惜しみではなく、本当に負けている。ブランド力のみでは無く技術的にも。
車体強度などのメカニカルな部分はまた差をつけられつつある。
一強他弱な国内メーカーの環境じゃしょうがないのかもしれん。
レクサスがSUV系を近年優先的に出している理由知っている？
セダン市場じゃどうしても勝てないからだよ。 >>3
美人を差し出したせいか、整形しなきゃ見られない顔ばっかりになりましたとさ。メデタシメデタシ。 近親相姦ジャップヒトモドキには人間は早すぎたなw
礼儀知らずの南京大虐殺クソ食いジャップゴキブリ東亜を焼き殺せw どうせ韓国なんざ破綻するんだからサッサと韓国市場なんざ捨てちまえよ 在日が韓国車買わないから現代は倒産寸前なんだぞ
せめて在日くらいは韓国車買えよ！
韓国は市場としての価値が無いわけだから
日本への経済制裁のしようが無いな(笑) >>201
自分が言われて悔しいから日本人にも鸚鵡返しなん？
いくら何でも知能が低すぎるわ
幼稚園児より下やぞお前 日本車はエアコンから放射能が出てくるのではないかと心配になるから 在日の人口当たりの韓国車購入率より遥かに高いぞ
在日は愛国心示せよ 去年1年での韓国車の日本での販売台数は3台だからなぁ。。。。。
在日が全く愛国心発揮してないｗ
せめて在日くらいは韓国車買ってやれよ！ だって、韓国車に乗ってると誇らしい韓国人だってばれちゃうんだもん 中には善い在日さんもいるとは思うけど、反日感情を抱く在日と韓国人はよく聞け！
朝鮮半島に住む民族は国を作ることが出来ない。
周辺諸国に抗う勇気も知恵もなく、有史以来ほぼ全てを属国として暮らしてきた朝鮮人。
食料と奴隷と若い女を差し出して細々と生きてきた民族な訳だが、近親相姦の為か血が濃くなり過
ぎたのではないか？と懸念する。
韓国人の外見は、細い目、つり上がった目、頬高、無表情な顔などの特徴がある。
歴史的にも、村の様な小国は出来るが大規模に成れず、衛氏朝鮮や李氏朝鮮時代の様に、他国の管
理の元で傀儡政権になるしかなかった。
朝鮮戦争以後、形ばかりの独立はしているものの「北朝鮮は武器」で「韓国は捏造歴史」で日本や
世界にたかりつここうとしているではないか。
独自の文化も物も作り出せない朝鮮人は、滅びゆく民族なのかも知れない。 韓国は反日しかない国なんだから客として考える方がおかしい。日本の隣のロシアは豊富な資源と反米もいてプーが柔道する。韓国では考えられない。
ぼっち行動のできないアメリカがいつも朝鮮の事で日本を巻き込み迷惑。アメリカは日本がいないと泣くなら韓国をさっさと捨てろ。 元から日本車買う金なんか一部の層以外持ってねーだろ 口だけ愛国のここの奴らと違い
しっかり不買運動 旅行自粛で日本に打撃を与えてるな
日本はビビってフッ化水素輸出再開
二階幹事長の1000人朝貢団派遣と
韓国に媚びを売り出し始めたねw >>5
もう完全に日本との関係を絶って欲しいね
在日の人はなんで日本をボイコットして帰らないんだろう？
本国の方針には賛成してたと思うけど 「買わない」じゃなくて「買えない」
金無ぇんだわｗ >>217
いえ 日本車に代わりドイツ車が買われ
旅行先は安いはずの日本より欧州や東南アジアが増えてますね。単に日本がスルーされてるだけ
韓国人より貧乏人になっていく日本人哀れw 不買やってて万売れてるなら良いんじゃないの？
それで狂気なら、不買やってないのに韓国車(バス除く)0の日本はどうなんの。 素晴らしい！
不買で子供が産まれたって韓国人もいるって話もあるからなｗ
どんどん不買しよう
そして関りを完全に断とう 日本は別にボイコットしてるわけではないけど、エベンキ車は1台も売れず。
あれだけ大騒ぎしたのだからせめて半減くらいはしたんだろうと思ってたら2割かよ
結構買ってるじゃん ベンツはともかく今のBMWはぶっちゃけポンコツなので選択肢にならんだろ 日本で起亜自動車が4台も売れなかったのに比べればまだまだよ 朝鮮人のために車をつくってるわけじゃないし
他に売るだけだろｗ >>218
在チョンも速く帰国か欧州や東南アジアに移住しないとな!?
なんでしないの?アホでしょ >>218
そんなデータ1にも書いてないじゃんwwww 不買運動なんかなくて韓国好き多くて在日たくさんいて
それでも日本で売れなかった韓国車ってすごいな >>1
前年比でたかだか20%減？官製ボイコットでこんだけ？ぬる過ぎだろ。 >>236
爆死アニメにも色々あるがいくら何でも売り上げ3桁にまで落ちぶれてはないんじゃないかチョン車 狂気とか正気とか無意味だろ？
だって狂気が正気の半島人には
どっちも同じ意味だものw 韓国車は日本では1台も売れないけど
４万台は凄いねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
