【中央日報】韓国副首相「格安航空会社に３０００億ウォン緊急融資…空港使用料納付も最大３ヶ月猶予」[2/17]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://i.imgur.com/8EKHDTz.jpg
洪楠基副首相兼企画財政部長官［写真 企画財政部］
洪楠基（ホン・ナムギ）副首相兼企画財政部長官が新型コロナウイルスによる肺炎と関連し、「格安航空会社に最大３０００億ウォン（約２７８億円）の範囲内で緊急融資プログラムを用意する」と明らかにした。
洪副首相は１７日、政府ソウル庁舎で新型肺炎対応経済関係閣僚会議兼日本輸出規制関連関係閣僚会議を開き、「今回の事態で運航を中断したり路線を縮小する場合、空港施設使用料納付も最大３カ月間猶予する」と話した。
海運業界に対しては「６００億ウォン規模で海運業界専用緊急経営資金を新設し、旅客運送中断期間には港湾施設使用料と旅客ターミナル賃貸料を最大１００％減免する」とした。
彼は中小観光業者支援案として５００億ウォン規模の無担保信用保証付特別融資を導入し、１％の低金利優遇を提供する予定で、外食業者に対しては１００億ウォン規模の外食業者育成資金支援規模を拡大し、金利も０．５％引き下げる方針だと明らかにした。
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
https://s.japanese.joins.com/JArticle/262640?servcode=300&;sectcode=300
2020.02.17 09:43
共同通信社が15、16両日に実施した全国電話世論調査によると、安倍内閣の支持率は41.0％で、1月の前回調査から8.3ポイント下落した。
「桜を見る会」の疑惑に関し、安倍晋三首相が「十分に説明していると思わない」は84.5％と依然高く、首相の国会対応への批判が背景にあるとみられる。
すきにすればいいが
ボイコットジャパンだけは死守しろよな 手首切れてんのに、飛び散った血の所に絆創膏貼る感じ >新型肺炎対応経済関係閣僚会議兼日本輸出規制関連関係閣僚会議
…なにこの兼？ ムンちゃん自分の失政で税金ジャブジャブ投入 後は知らんがなってかｗ >>1
なんやコリアンまた自国企業に不正融資してんのか？（笑） 二週間だか一ヶ月だか空港使用した実績がないと発着枠減らされるから赤字でも日本やらの空港使わざるを得ないんだっけか。 笑う、焼け石に水ｗ
チョン国は何もかもさっさと潰れたら良いのに❗ そんな問題ではなかろう
ノージャパンなんだから日本への便を消せよ無能 一方、ジャップランドでは…
リーマンショック -3.3% (2008年 10ー12月)
東日本大震災 -0.9% （2011年 1ー3月）
アベ大恐慌 -6.3%（2020年 10ー12月） ← new!!!
安倍&ネトウヨ『悪夢の民主党政権が!!!』
とは、何だったのか？？ >>12
どうせ集まるメンツは一緒だからみたいな？ >格安航空会社に最大３０００億ウォン（約２７８億円）の範囲内で
少なすぎないか(´・ω・｀)？ >>23
ソースなしに必死にアベガーを関係ないスレでやって楽しい？ 不買運動でなんでか韓国の会社が消し飛んだみたいやが、
日本大打撃って事にしとこうか・・・ >>1
運行期間中とか最大3ヶ月とか言うけどな、運休が永久になったら如何するのよ。
日本との関係改善に務めながらならその手もありだけど、喧嘩売り続けながらじゃね〜〜
ウイルスは追い打ちを掛けただけで、根本のところは日本への嫌がらせだからな。臭いところは元からじゃなきゃダメよ。 航空会社側： 焼け石に水
国側： パフォーマンス
とかく、早く落ちるところまで落ちてください。 反日を煽って経済を停滞させ、補填として税金を使いまくる……
ここまでバカにされて、韓国の人達はなんでロウソクしないんだ？ｗ >>30
いつものチョンの話題そらしだ。ご苦労さん。
さて、こんな融資や猶予は全くのムダだ。
下手すれば、モラルハザード。
潰れるときは潰すのが資本主義のイロハ。これではチョン経済は末期症状だ。
まー、どーでもいい。チョン経済の破綻を望むからな。実際破綻しかけだ。 >>30
消費税上げたんだから織り込み済みだろうよ、アフォの子か。 日本旅行を再開しないと金は出る一方だろう、でも絶対に再開なんて言うなよ、京都なんて静かになったと喜んでるんだが。 しばらく浮上の目はないんだから貸し倒れ確定でしょう
せめてリストラとセットでやらないと 仁川とか今でも大赤字だろ
空港使用料減らしたら収入どうすんだ >>46
そうね。
あそこはフラッグシップだし経営陣追い出してリストラすりゃまあなんとかなるでしょ
LCCみんな潰した上でね 結局は税金で賄うのねw LCCだけの話で済まんけどなww >>23
なんで1番しただけ年率換算？
そう言うデマを平気で垂れ流す奴らって生きてて恥ずかしくないん？ >>25
まずはそこだろうね。
LCCがバトルロワイヤルやってるだけだもん。
併せて、規模縮小も必要。
日本側もやることがあって、搭乗率保証や着陸料減免等の優遇を一切やめることだよね。 LCC減らした上で大韓航空に条件付き低利融資からだよなあ先ずは
まあ面白いからどんどんやれと >>42
実質LCCへの補助金だからな。時限立法なら期限内に回復させる措置と合わせて打たんと無駄。財源は何処から引っ張って来るのか。
こんなのをマッチポンプって言うんだよ。反日を煽っておいてその反日がブーメランになって帰って来たら補助金でお茶を濁す。アホだ。 チョンのセルフ経済制裁芸はますます磨きがかかってるなｗｗｗｗ >>32
それが良いと思う。
たぶん「韓国は間違ってる」と指摘するより「韓国すげぇ！日本負けた！」って騒いであげる方が韓国破綻早まるだろうし >>48
税金を突っ込んでる手前簡単に損切り出来ないみたいね >>53
それでも日本に対して焼畑やるやから、ある意味すごい執念やとは思うわ >>36
馬鹿チョンに取って日本のオリンピック、潰したし儲けたし、悩ましいところ。 選挙前で労働者の味方のつもりだし業界再編成なんてできんのだよな
ばら撒いて一時的に延命させるしかない 反日も金がかかるだな、まあでないと政権が持たないものなあ。 ええ…LCCに融資て
それも300億ぽっちて
断末魔を引き延ばして余計に厳しい破綻を招くだけでは？ >>1
LCCなんか潰しときゃ良いだろ
日本不買で日本にも来ないんだろ？ >>60
無計画で適当なばら撒きは
ばら撒きしてもらえなかった業界の不満を募らせるだけなのでは… ＬＣＣを潰したら 今後日本に気軽に行けなくなるのが怖いんだな
どんだけ日本好きなんだろ 反日のくせに まあ政府が煽った反日のせいで潰れそうなわけだから
責任を取る面が、あるのか？
（責任の所在そのものは絶対認めないだろうが）
ムンジェインって本当にクソみたいな無能男だな >>44
リストラはやってるみたいよ。ただ幾らリストラやっても空気を運ぶ航空便に黒字が出るとはとてもとても。
大体日本旅行が減ったのも反日キャンペーンの効果だけじゃないしな。ここまで失業の嵐の韓国人が1000円にしろ2000円にしろ金出して外国旅行できんだろ。
幾らチョンの旅行者が金使わんと言っても、1人頭6〜7万は使うらしいし。
まあ、反日を控えたら客足が戻るなら理由は単純だが戻らないと思うよ。 >>72
まだ大規模リストラではなく無給待機じゃなかったっけ？ 旅行会社も倒産したんだろ、反日補助金としてまず１０００億ぐらい用意したら。 >>1
日本行き以外に稼げる路線がないんだから焼け石に水 >>66
余剰のLCCは潰すに限る。これは資本主義の論理な。彼処は馬鹿チョン国。一味違う。 >>72
まあだからフェリーで西日本に行くんだよな >>76
なんせ人類と違うからなあ
やってる事が知能なさ過ぎてもうね
つかアホなばら撒きしまくってるけど財源なんだろ
ウォン刷ってばら撒いてたら面白いんだけど >>1
まあLCC業界再編して最後は徳政令を出すんじゃない
旅行会社は大手を残してあとは廃業だろうな >>76
ムンは資本主義の論理で動いてないからなあ 全部焦げ付くと思うんだが……
いっそ介錯してしまったほうが良いのでは？ >>68
完全に独立独歩のウリナラ企業って無いと思う、何らかの奨励金名目で税金投入してるから >>76
余剰ＬＣＣもやっていけるほど日本で稼いでたのに、不買なんかして馬鹿としか言いようが無いな。 国内線で需要が有るのがソウルー済州島くらいなんだろ
それでも日本で言うと東京−名古屋位の距離だっけ？
そんな国にこんないっぱいLCC作ってどうすんだよ いくら金つぎ込んても無理だろ
日本も肺炎騒ぎで渡航自粛になりそうだしな
貧乏チョンは遠く行けないしな >>81
焼畑でシェア取って利益だすってもう市場的に無理な戦略だよなぁ つか日本の空港はもう「お前の席ねえから！」状態じゃなかったっけ？
後釜は中国路線入ってて復活も大変だったような
多少延命しても無駄では？ ムンムンが滅茶苦茶なのは大韓アシアナに公的資金の投入拒否っといてLCCを救済しようとしてる所 4月の選挙までは、税金を垂れ流しても支援を続けるだろうな。
そのツケを支払うのは、韓国民なのに。 金を貸し付けされても、これから総選挙で反日合戦が始まるし
新型コロナで渡航者も激減だし、返せるあてなんてないだろ
反日をやめてごめんなさいするか、くいっと首をひねって楽に死なせてやるか
どっちかにしろ >>73
そうだったね、と言うことは、会社として日本便の不調は一時的なものと見てるんだな。一時的、一過性のものなのかねえ。
オイラ違うと見てる。多くの国民が世界最低とは言え1人当たり6〜7万円の費用負担が出来なくなってるんだと思う。
三月や四月で元に戻るようなものじゃ無さそう。 日本行きが稼げる理由も、地方空港が補助金で空港使用料の減免かけてたりしたって要素がある
仮に同じくらいの搭乗率の他国路線が開拓できても利益が減るか出ない >>96
中小企業バタバタ潰れてるから仕事も無え金も無えあるのは不満ばかりなりと
やったねたえちゃん！反日が増えるよ！ >>94
ジンエアーは大韓航空の子会社だし、エアソウルはアシアナの子会社
親会社には拒否して子会社に金を出してる >>95
馬鹿チョン唯一の「幸福の素」の反日止めて如何するよ。それに反日反日止めたぐらいで事態は好転しない。 そもそもだが、韓国は反日政策をして何か1ウォンでも得することがあったのか? >>74
この際反日税創設も良いかも。消費税10%ぐらい上げて、使途は反日事業限定。誰も文句を言わんだろう。 日本ボイコットで中国に行こうとしたら発着枠を分けてもらえず、そのうちにコロナ勃発
今更日本に戻ろうとして、韓国の発着枠はまだ残ってるとか主張を始める
で、その日本でも放射能やコロナで誹謗中傷ww
自分で逃げ道を潰しまくってるのに今度は返済のあてもない融資を断行ww 国が自国の企業に融資して
それをやりすぎると公正な競争を妨げていることになり
制裁の対象になるが
まあこのぐらいなら大丈夫だろうが
調子に乗ってるとどーなるかな >>105
そんな計算が出来る頭があればこうはならない
感情で物事が動いてしまうから日本どうこうにかかわらず早晩没落する運命 >>105
国民の幸福度を上げること、これ以上の国家としての利益は無い。 >>111
死期を遅らせたところで、そのための費用は唯ひたすらに無駄金。 >>105
反日しないと支持を失う
対日妥協して支持率が一時的に落ちても、融和で色々立て直し、これでもって経済回復から支持率回復ってメソッドは、
最初に支持率ダウンした時点で完全に失脚する危険性が高いのでできない
反日の失敗はより先鋭化した反日で糊塗するしかないのですよ >>105
国をまとめるには外に敵が必要。
日本ほど丁度いいのはいなかった。
プライスレスw どうせ淘汰されるものは経済の論理に任せるべきだと思うけどなあ、分からんことをするものだ。
国家的な重要基幹産業なら別だけど。風評被害でカイワレが売れなくなってカイワレ農家に補助金交付するに近い。 去年の11月にフライ江原、今年lccが新規で2社
収益が見込めないのに融資してもねw >>115
それ一般論じゃ無いよ。国家の繁栄、国民の幸福が国家としての第一義の目標、普通の国はだけど。国家が崩壊しようが何しようが見境無しってのがあの国の特徴。
まあ、国家の繁栄と国民の幸福は必ずしもリンクしないけどな。ブータンと韓国は国家の繁栄無しでも国民は幸せになれる。 >>105
良いじゃ無いの〜〜幸せならば〜〜を地で行く国だな、馬鹿チョン国。 >>120
韓国政府って打ち出の小槌でも持ってるんだろうか。次々と新手の事業打って来るのな。
軍備もうなぎ登りだし。身の丈を知って無さそう、他人事ながら心配になる。 焼け石に水じゃなくて、溶鉱炉に水かけて二度と使えないようにして欲しい アシアナだっけ大韓だっけ信要無いから空港使用料は口座振り込み拒否されて社員がアタッシュケースに現金入れて持ってくるらしいぞ >>120
反日が生きがいなんだから、税金を使っても許されるんだろ。 >>35
大韓を含め、どこが飛んでも不思議ではない状況。
この程度の融資をしたところで、3ヶ月耐えられるかどうか。
未就航会社の方が当面の運転資金を持っているはずなので、いくらか体力はあると考えられる。
以下、私の見立てです。
・エアソウル
アシアナから切り離される上、非上場なので資金調達が難しい。
全便がアシアナとのコードシェアという謎運用。
・フライ江原
昨年11月から運航開始したばかりで、機材は僅か2機。
江原道(僻地)へのインバウンドを目的とした航空会社。
非上場会社であり、江原道は人口が少ない為、利用者増が望めない。
主たる収益源として、成田、関空、中部への就航を画策していたがNoJapanで頓挫。
搭乗率は済州島便が60%、台北(桃園)便が40%と、LCCの採算ラインを大きく割り込む低空飛行中。
・エア・プレミア（中長距離LCC／未就航／就航予定 2020.9〜）
787-9を5機購入、787-9を3機リース契約済。
主たる収益源として、日本への就航を画策していたがNoJapanで頓挫。
軸足が定まっておらず、就航前に会社が飛びそう。
・エアロ・ケイ（中短距離LCC／未就航／就航予定 2020.3〜）
主たる収益源として、成田、中部、北九州への就航を画策していたがNoJapanで頓挫。
当面は国内線(清洲〜済州)だけで乗り切る予定。
>>50
爪の垢程度でも恥の概念があれば生きてられない。 >>1
無駄に引き伸ばさんでもええやん。
どうせ潰れるんやから >>126
LCCまだ増えるのかあ
お国柄から開業前に撤退するなんてできなんだろうな 日本旅行やめる！じゃなくて日本以外に行くにすればよかったのに >>30
中国とか韓国のが酷いと思うけど･･･。韓国の貿易黒字の25%が中国でその中国がアレ。これで無事なわけが無い。 無担保融資だし事実上の徳政令だろ
企業は借金の返済に使うに決まっている >新型肺炎対応経済関係閣僚会議兼日本輸出規制関連関係閣僚会議
もう少しなんとかならんのか 造船業と同じ事やってんなwまあﾁｮﾝの税金ジャブジャブ使えよバカが
反日で自殺実行中なのに盛り返せる訳ねーじゃんキチガイども しかし、航空使用料を最大3ヶ月猶予というのは、露骨に選挙対策だな。 >>68
普通ならLCC捨てて大韓航空一点集中でそれでもきのこるかギリギリだろうにね、こんな時までポッケナイナイしてんだから救いようが無いw 当座(3〜6ヶ月)をしのげば、業績回復が見込めるなら、貸す意味もあるだろうが… >>1
だから、500円で乗れるわけね
運賃無料にしちゃえよ！w 大韓航空を助けるための観測気球だろう。
LCCなど潰れるのは想定内。 >>140
大韓航空はナッツ姫の件とかあって国民から超嫌われてる
経営難なのに身内で揉めまくってるし
これで政府が大韓に税金投入したりしたらまたろうそくデモ起こされちゃう 韓国の会社は実質無料にして他国の会社は値上げして日本の会社に賠償請求すれば良い 韓国に関して言えば
ムン大統領以外は何の役にも立たない
どんなに日本に良い事を言っても
ムン大統領が 「そんな事を言った覚えは無い」 と言えばチャラになって
いくらでも大嘘つき放題
日本に何か言いたければ、韓国国内で意見を一本化しろ 潰れそうだから何でも助けるというのは、自由市場経済と相容れないのでは？ これって韓国航空業界が苦境で、一因が政府の失敗にあるのを暗に認めてるのでは？ >>147
万年内ゲバ国家だし、コウモリ外交のなれの果てで、どちらに転がってもいい様に必ず僅差の逆張り勢力がいるだけです。
政権がメディアを管理下に置いてるので、何かやる時には必ずメディアにアドバルーン上げさせるのも特徴。 >>149
＞新型肺炎対応経済関係閣僚会議兼日本輸出規制関連関係閣僚会議
よく見なさいよｗ
コロナと日本のせいにする気満々ｗ 日本も空港がある地方は税金を使って支援しちゃいます(^^) ポッケナイナイと国民猛反発のダブルパンチきそうなやつ >>152
流石に屋体骨が傾いてる企業に税金突っ込むのは無理がある況してや日本の企業じゃないのは致命的にマズイからやりたくても出来ない 韓国ってどっから金引っ張ってきてるんだろうと思う事が多々ある
自転車操業のLCCなんてタイヤが回転してないのに金借りたって返せないだろ 腐ってもインフラ企業に300億でなんとかなるわけ無いんだよなぁ >>156
なんとかなると思ってる時点で終わってるよな >>148
なんでもじゃないみたいだからねえ。
LCCは助けてなんでうちは…ってのがこれから増えそう 融資ではなくて補助金だよ
要するに金を出さないと連鎖倒産するけど、それでもいいのか
そういうことだ
あと二ヶ月もすると追加の補助金か、政府主導の合併協議だな >>119
ああ、一般論じゃない。
朝鮮みたいに隙あらば争いを始めるような連中にはってことね。
朝鮮人は3人集まれば派閥が何個できるとか言われるように。 今倒産破産させたら補助金分最後のポッケナイナイできんじゃね <%}HXobORjmX^COJ>
祝!! ユネスコ世界の記憶 認定 ∩｀∀∩> ﾁﾗｯ
14世紀の朝鮮で刷られた「世界初の金属活字による印刷物」、どー見みても、手書きにしか見えない。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1578535820/
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 根本的解決にならないのに韓国は社会主義の国だっけ？(笑) >>68
LCCに金突っ込んで延命しても、
韓国の産業にはメリットないと思うがなあ フラッグキャリアの大韓航空を助けるための実績づくりだろうよ。
大統領専用機がここの運用だからメンツにかけて潰すわけにはいかない。
韓国人は今のうちに猛反発しないと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
