【韓国】アシアナ航空、全社員を無給休職
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アシアナ航空が来月すべての従業員を対象に、半月以上無給休職をすることにしました。 サムスン電子と現代自動車の海外工場は、インドに続いて、ブラジルまで稼動を停止しました。
バクヨウンオ記者です。
[記者]
今日（24日）午後、仁川空港出国です。
航空会社の窓口には、ゲストを参照することができません。
最初から火が消えたところもあります。
状況がこうなるとアシアナ航空は今月、全職員を対象に十日間実施した無給休暇を来月最小半月に増やしました。
半分の従??業員だけで会社を運営することにしたのです。
輸出企業の海外生産基地の地図相次いドアを閉めています。
サムスン電子と現代自動車は、昨日（23日）、インドに続き、今日はブラジルの工場も稼動を停止しました。
サムスン電子は、ブラジル国内向けスマートフォンやTVなどを作るマナウス工場を29日まで停止します。
年間18万台を生産する現代自動車サンパウロ工場も来月9日までドアを閉じます。
米国、ヨーロッパ、インド続き、ブラジル工場までドアを閉めながら稼動している現代車の海外工場は、中国とトルコ、ロシアなどの三国に減りました。
このように生産中止につながるうえ、消費まで減少し、現代自動車の上半期の営業利益が前年同期比20?30％減少契丹の見通しも出てきます。
サムスン電子もスマートフォンや家電製品の販売減少の実績が予想よりないだろうという分析があります。
http://urx.blue/SmxA 英語力を活かして世界に打って出るべし、対人能力さえ併せ持ってたら大丈夫
だが日本には来るな 朝鮮人のエリート女の売春が捗るな
ま、3，40年前に戻るだけだけど 朝鮮の航空会社は全滅、大韓航空だけが税金で維持されるだろう。
けれど朝鮮だけでなく世界中の航空会社も相当きついんだろうな。
日本も経営基盤が強いところは大丈夫だろうが、弱小は。。。
世界中でそんなことが起こるかも。 交互に休むのはいいけど、パイロットは腕鈍らんのかね？ アシアナ航空といえばサンフランシスコでの着陸失敗奇跡の昇竜拳変態着陸が有名
これ見て朝鮮飛行機は絶対乗らんと決めた あと6日ほどで在韓米軍で働いていたコリアン９０００人が無給休職となります。ナム
♪チョンチョンバカチョン、バカチョンチョン。バ～～～～～～～カチョンチョンｗｗ♪
アシアナ航空はスターアライアンス加盟だが、全日空などには迷惑かけるなよ？ はい アシアナ航空消えました
元々そんなに体力ないくせ無理してがんばったの
に残念だね 明日は穴とかなんとかでごじゃる
とかじゃないよね
乗ることはもう一生なさそうだからどうでもいいんだけど 無給で残された従業員はやっていけるわきゃない
今日明日コロナはなくなるわけでもない
事実上の倒産 アシアナ航空の経営が空中分解して業績が墜落まで読んだ >>28
737MAXで大損害中なんだっけ。
長引くと全部エアバスに持って行かれちゃうかもね。 株価５％上昇とかふしぎなメルモ
Asiana Airline 2,815 2,980 2,750 +145 +5.43% 3.62M 24/03 えっ航空会社みたいな大企業がいきなり無給とかあり得るのか？
これ日本でも起こる可能性って有る？ 朝鮮人が日本に来なきゃどうでもいいよ
コロナが終息しても1000年ノージャパンしてろ >>7
残念ながら、200カ国近くに入国拒否されてるのに世界には打って出られません。 NOJAPANやってたんだから今更だわな
ドル箱路線失ったんだからな
まあ勝手に滅んでおけ 大した事ない。
可哀想なチョーセンジンは何も困らない。 >>43
日本航空よりは全日空、さらに大手よりは中小LCCの方が陥る可能性が高い
日本航空の財務内容は、世界の航空業界でトップレベルに優良だから
逆に言えば、日本航空がピンチになるほどの状況だと、世界中の航空会社が破綻状態
ま、あまりに特殊な理由だし、必要な交通インフラ企業だから、
各国政府の支援が行われるでしょ あらら、こりゃ、棺桶に入った状態だな。
もう、終わりだね。
スワップ、意味なしだな。 おう大変だな
日本も経済崩壊確定してるんでこっち見ないでそれぞれ自力で頑張ろうな >>50
こっちにないのにあっちにあると思うのかね レイオフみたいもので主要の基幹社員のみ残すつもりか 元CAのｽﾄﾘｰﾄ立ちんぼｱｶﾞｼだらけになりそうｗ ま、もともと危ない言われてたアシアナだしな、とても今回のコロナショックは生き延びられんだろうな
韓国内の企業には資本参加も買収もことごとく断られたらしいから外資くらいしか当てはなかろうが、
この状況で航空会社に出資するのはウォーレン・バフェットくらいしかいないわなｗ
でもバフェットはデルタに出資済みだし、アシアナはもう頓死確定だろｗ 去年の年末に一応現代産業開発ってところが提携（買収）したんじゃなかった？
どこも手を挙げるところがなく、もちろん海外からも門前払いされ、
しかたなく国策で維持を決めたようなものだとは思うけれど。 もう全世界に広まっているから、自国が終息しても他国にあわせざるを得ない状況。
人は動かさないで、モノを動かして行くしかない。
ということで南無。 飛ばせば飛ばすほど赤字になって瀕死状態って記事あった コロナ以前から死に体だったじゃねえか。
日本メインに商売してたんだから、ムン様恨みな。 潰れても反日捏造教育は不滅
日本不買を貫け
資金も援助してもらいなよ
乞食 無期限レイオフ
実質解雇やな
今ちょっと可哀想と思ったニカ？
その気持ちを大切にするニダ
何とか汁
とかムンムンが言ってきそう そうかそいつは大変だな
とりあえず「ざまあwww」 >>1
韓国の社会保障制度は世界一ニダ！！
えー、無給の間の補償、援助は誰が？？
そんな事知ったことか、飯は食わせてくれて、
寝る処は提供してくれるからダイジョブダロウニダ！！
えー！！
それじゃ当てに並んじゃ無いか、？？
そいいうもんだ韓国人の人生は！！
なんと呑気な！！ 三月末には倒産企業のビッグネームが飛び出しそう 韓国は国連、IMFの管理下にしてもらえ 反日依存症患者が集団で国を作ってるのに治るわけないさ 空港の席手放しちゃったらすぐ再開とか無理なんじゃないの？ こういう時にもストライキで労使対立してこそ真の韓国企業 大丈夫大丈夫
コロナが終息するまでの辛抱だから
それまで会社があればの話だがw >>74
空港自体が止まってるから大丈夫じゃね？
会社があるかどうかは知らんけど 空路は一度閉ざすと復活は難しい。
飛行機はメンテを止めた日数に比例して劣化する。
アシアナは終わりw おーい、小池よ。東京都をロックダウンする方策が見つかったぞー。
都内の会社に、従業員を無給休職にすることを強制したらできる。
仕事も金もなければ全都民、家で飯を食うだけの耐久生活。やっぱ、
韓国は日本の見習うべき国だよ。 そのまま自宅待機してろ
その間に、会社の金を上部が持ち出して倒産するから 半月以上というのがポイントか。
半月以内なら、何とか我慢できるだろうが。 >>1
韓国経済は新型コロナにも負けずに絶好調みたいだな
良かったな、バカチョンw JALは内部留保溜めすぎて金減らすための投資先を必死で探してたレベルだから当分大丈夫
ANAは結構無理して設備投資してたからちょっと心配 >>87
韓国大好き、日本大嫌いなはずなのに不思議と行きたがらない… >>92
こういう乞食スレに一番向いてないクソだし
普段の言動が屑過ぎて旗振りしようにも死ねとしか思われない ＪＡＬやＡＮＡも自宅待機やってるだろ だって７割減便なんだから
出勤したってＣＡには乗務する飛行機が無いのだから。 在日朝鮮人こと在日韓国人は早く帰らないと飛行機全部止まっちゃうかも >>43
可能性は少ないね。
何故かというと韓国人って不思議なことに不景気になると給料を出さなくなるのになぜか社員が辞めないんだよ。
前の経済危機も給料未払い3－5ヵ月ってところは多かった。だから会社側も給料払わないところが増える。
日本だともう社員戻って来ねえよ。 >>1
文は、コロナで仕事ができなくなった
国民に金を出しているぞーというなら
何故、社員に休業補填してやらないのか
安倍が＾－罵倒のパヨクや鮮人。
全然出していないじゃん。 >>16
空母戦闘機パイロットは１ヶ月休むと陸上滑走路で再訓練らしい。
民間機は空母ほど難しくないから、暫くは大丈夫でないかい バーで酔っ払ったパイロットが何かの書類にサインさせられるんですね >>32
入国制限されてる国が多いから出稼ぎも無理w 韓国人の日本ボイコットで弱ってたところにコロナだからなぁ。 >>34
ナッツリターン事件はアシアナやなくて大韓の方やで。 コロナ拡大前から、いろんな意味で準備できていたから大丈夫だw >>102
ウリナラは稼働中の空母なんて運用してないぞ？民間機は管制官より偉いらしい空軍上りのパイロットだけどw >>7
操縦士の組合が、英語の試験を免除しろとか成績が悪くても合格させろと言ってたような。
アシアナじゃなかったかもしれんが。 役員は全員辞表書かされてたよな
そして誰もいなくなった >>113
管制官とどうやりとりするのか興味津々ﾆﾀﾞ!w みんな外出せず家に居て空き巣被害減るかもね、南トンスルw 従業員が居ない 乗客も居ない 当然請求書出しても支払が無い。
こんなん会社なのか。 >>16
もともと客室への搭乗を飛行時間に換算する国だからな 韓国の一大産業である
売春業の苦境が記事に
書かれていないな
生活苦の人達の最後の
砦となる産業だぞ
実態を報道しなさい 機材のリース代と駐機料も
書いてもらえると実感を
伝えられるのに >>125
例年なら「春の売春遠征」と「春の武装スリ」の季節だけど全く逮捕者を聞かないな 今の韓国は航空会社どころじゃないだろ？
外貨を持ってない国って惨めだね。
日本は絶対スワップには応じないからw こんな時こそ韓国の底力があるじゃないか、CA全員で稼ぎまくれ まぁ、韓国政府も航空業界だけを支援するわけにはいかないからなぁ。
全ての産業が駄目なのだから。 >>124
でも、航路全閉鎖に近い減便をしていて、僅かな路線もガラガラ
パイロットの飛行時間確保のために、乗ってるはほぼ自社パイロットだけの
便を飛ばすのか？ｗ うちの島も会社から帰ってたぬき商店に行くといつも閉まってるんだがコロナのせいなのか？ >>97
日本のように辞めても働けるところがないからでしょ
辞めたらチキン屋から破産が相場なのが判ってるから >>135
解雇したら、政府がお手当て払わなくちゃいけない。
だから休職 >>82
在コだけだ
今すぐ行けるのは（笑）
在コは韓国籍なので帰国です
日本に二度と戻れない >>105
ナッツ事件のすぐ後ぐらいから、ナッツ配布も止めたそうなので、
現物支給できるナッツもないｗｗ 倒産の足音が凄い勢いで近づいてまいりましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ その内、韓国労働者全員無給を達成かな？
そしてその直前、韓国政府首班は海外へ高飛び
セウォル号船長が如く >>1
苦境のアシアナ航空 来月から社員半数で運営＝持久策強化
【ソウル聯合ニュース】新型コロナウイルスの感染拡大が航空業界を直撃する中、韓国の
アシアナ航空は２４日、来月から無休休職を拡大して半分の人員のみで運営し、役員の
給料を６０％返納するなど「特段の持久策」を実施すると明らかにした。
これにより、全社員は４月に少なくとも１５日以上の無休休職に入る。１０日以上の無休
休職を実施した先月よりさらに強化された措置で、休職対象も組織長まで拡大する。
役員は給料の返納率を３月の５０％から６０％に引き上げることを決めた。
新型コロナウイルスの影響で現在、国際旅客便は座席数ベースで８５％縮小され、４月の
予約率も前年比９０％減少した状態だ。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/03/24/2020032480191.html >>47
NOJAPNでドル箱路線ってのがもうね・・・ >>136
いや全便ずっとゼロにはならんでしょ
空いてる席に座らせて、それで訓練したことになるんだよあの国は 完全にボイコットジャパンの弊害だなw
あれがなければコロナショックだけで済んでただろうに。
すべてはムンさんの掌上の出来事。 アシアナはスカスカだったけどエアコリアは駆け込みレベルで貨物は動いてるね
大韓航空止まるのかな 国内便ないの？
ウリカトル図法だと日本の三倍はある大国なのに >>14
韓国はノージャパン半年からのコロナだからな。
まぁ自業自得だけど。 コロナで需要の落ちた航空業界で経営傾いてたアシアナが生き残れるわけ無いだろ。
去年年末に２０００億円でアシアナ買収したHDC現代産業開発 現代自動車ごと倒産してください。 わかったぞー
こいつらのあつかい方。
つまりこういうことだ。
セックスは一回ごとに少額でも金を払ってする。 >>2
李氏朝鮮時代の時も貨幣経済辞めたじゃん
同じよ >>158
アシアナを支援するくらいなら倒産させろ!! と現代自動車労組が頑張りそうですw 空席には慰安婦像を置くニダ
って発想は無くなったのな >>153
その前段にムン・ジェインを大統領にしてしまった事とか反日全開で日本を軽んじて侮蔑侮辱しまくって対抗意識やら適性認定やらしまくってたからな
戦争が起きなかったのが不思議だわ >>153
ノージャパンの前から、借り入れの金利だけ払ってる状態の中小企業が多いって言われてたし、大手も韓進海運潰れた頃にいくつかヤバいって言われてたからね。
韓国経済大丈夫か？→ノージャパンでセルフ制裁→コロナ で世界がヤバいのステップアップ >>162
恐らく国内向けに強く言ってて外交時には下手に出でると思う。 見栄でA380なんか飛ばしてるからな
どーすんのこれ 航空会社も無給休暇
米軍基地従業員も無給休暇
もう全部無給休暇しちまえよ、どうせ170か国以上から入国制限受けてて売れないだろ？
あとは半導体産業と、自動車と、造船、鉄鋼か？
あ、有給ストがお得意な自動車産業だけは無理でしたね ストライキでも給料貰えるじゃなかったっけ？
ストライキすればいいんじゃね？ この機会にきれいなCAさんがやらせてくれるなら
考えなくもない 「アシアナがやられたようだな」
「フッ、アシアナなど韓国航空会社では最弱…」
とか余裕ぶっこいときゃいいんすよ (全滅フラグ) >>174
中身は顔面改造された朝鮮族のヒトモドキだぞ？
ダッチワイフのがマシだろw CAには副業がある。
男性社員にはうっぷん晴らしがある。
問題ない。 国からの救済か補助金に期待しての全社員無休休暇かな。
機体もリースだろうし、なんも資産はないだろうから救済はないと思う。 ﾋﾟｺｰﾝ!!
<ヽ｀∀´>無給休暇反対賃上げ要求ストを始めれば給料を貰えるニダ🎵 ここの会社、広島のローカライザーぶっ壊したり、
那覇で滑走路に無断で進入したり酷いからな。
このまま潰れちまえ。 文タンが大酋長の間は、無給休暇(実質レイオフ)が繰り返されるだろう。 >>194
強盗だけで終わるかな？
死姦のために、墓すら掘り返す事もある連中だし、
濃厚接触も待った無しだろ…… >>165
それが出来てればまだ良かったんだけど実際にはホワイト国除外に報復としてGSOMIA破棄やっちゃうぐらい政治音痴だからな…
北朝鮮の手先ですらないただのアホだったのは読めなかったよ >>195
だからCAは国技の副業すればいいじゃん。
男は腹立ち紛れの国技。 人口５０００万程度の国家で社会構造が発展途上な選民階級社会の
中世ユーロの貴族制の体制なのだから航空会社など１社で十分。
できれば国家運営で行って税収徴税ツールにでもしておくべきだ。
アホな身の丈に合わない格安民間航空会社とか
技術的な視点からも危険なので即刻止めるべき。 韓国政府主導で航空会社を統合すれば良いじゃん。
失業者山ほど出るだろうが航空会社は残る。 >>124
空軍のパイロットも空軍機に同乗した時間を飛行時間に加算してたな >>149
操縦させるニダ！で機内大乱闘スマッシュニダーズが開催されると。 >>202
意外にもそれが出来ないのが韓国社会の問題なのだよｗ
何故統合ができないのでしょうか？
①韓国人が国民総【統合失調】だから
②１+１＝２じゃなくて【ニダ】だから
③韓国は１つの国家枠じゃなくて地域対立による差別マウントの
取り合い社会で統合だと差別階級が出来上がるから ブラジルは中国製スマホを使ったほうが安くてコスパも高い。 >>13
＞朝鮮の航空会社は全滅、大韓航空だけが税金で維持されるだろう。
大韓航空だけに税金投入して延命では
不公平ではないか 航空会社株はまだ底では無いだろうがどこかで買いたいんだよなー 馬鹿「日本が代わりに給料を払ってあげれば良いじゃん」 しかし、クムホ・アシアナ財閥は、クムホタイヤを売り、アシアナ航空も売り払った。
まぁ、良い時に売り抜けたな。
買収したヒュンダイ系のファンドは涙目だろうなぁ。 首じゃないから失業保険も出ないんか。
借金して韓国株を買えば、夢は見られるな。 >>220
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> 韓国内の企業には資本参加も買収もことごとく断られたらしいから外資くらいしか当てはなかろうが、
現代かどこかの財閥に買収されたんじゃなかったっけ？
あの話、流れた？ >>216
クムホを中国が買ったんだから、
アシアナも中国が買わないかな
中国もそれどころじゃないか >>165
それをできてたのは恐らく盧武鉉前くらいだろ
それ以降は陰の土下座を知らないから日本に対して強気で来ている 韓国ならストライキすればストライキ期間の給料出るだろ 悪魔との契約みたいなもんだよな。
クビにできない、賃金下げられない、で安心してたら無給休暇の強制とか。
まあ、実態がなけりゃ無い袖は当然振れんわな。 >>223
コロナが無くても買わないだろ 自前の会社の飛行機を増やすだけで良いんだから >>99
あのバカ、雲隠れかよww
キチガイモウロクジジイww 地球（ガイア）はお喜びである。
大気汚染が失くなって。 日本が報復的経済制裁したのが全ての原因ニダ！日本は全ての損害の誠意有る謝罪と賠償を ちなみに誠意有るとは被害者が納得するまでニダ！ ムン・ジェイン 機械翻訳のせいでドアって見ると、
文大統領って脳内補完するようになったんだが、
この記事は普通にドアかｗ >>213
KEとは格が違うと思う
OZは所詮新参者 ＥＫの大株主が韓国政府じゃないかな。同時に財閥幹部の海外出張用座席確保の為に
株を相当持たせてるだろう。ＯＺは従業員用の座席確保の為の予備。
今は世界から航空路遮断されてるから意味無いが。 韓国の今の状態じゃ、支援も給付金も貰えないだろうし、クレジットカード作りまくって借金した方がいいんじゃない。お得意の徳政令で綺麗な体になれるだろ。 >>202
造船海運で、それやってるけど上手く行ってないらしいぞ 半年以上に空目したが、まじでそんなもんでええやろw
・・暇を持て余した未発症者が街に溢れ出るんだろなww >>239
日本では許されないので解雇になる。よく何千人解雇って言われるやつ。
しかも韓国の無給休職中ってバイト以外求職活動も出来ないから辞めるのも多いけど今はバイトも無いから詰んでる。 出口が見えないからといって100からいきなり0は無いでしょ
慎重な経営なら80から漸減か、一律最賃くらいの感覚のはず >>202
もう残すのは大寒だけ国有化して他は倒産確定
韓国内の航空機リースやっているところも全部おしまい アシアナさんまだ日本に飛んで来てるんだから
頼むから整備士だけは休職させないでくれ >>252 ﾏｼﾞ？追い払おう (´・ω・`)
韓国アシアナ、日本便欠航へ 入国制限で就航以来初
2020年03月06日
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020030601119&;g=eco >>7
なんで鉄道のアナウンスと表示ハングルなんなんでトイレの注意書きハングルなん？ >>16
もともと大したことない尻餅事故で中国人死ななかった？ >>82
そんな暇じゃない行っても何処にも出かけられず入国もできない この状況で営業利益が出るんかいね？
会計上の偽装をしても実態は変わらんと思うんだがなｗ >>259
もうすぐ第二高麗航空になるかも知らんしな >>260
てかこれって会計上どう処理するんだろ。
本来払うべき販管費だけど払えないからゼロねって通るん？ それもリース機だから飛ばなくても毎月リース代かさむ地獄w 整備員は機体のメンテしなきゃいけないから休めないだろ 仁川空港のアシアナのカウンターのお姉ちゃんは対応良かったなあ
それだけが良い思い出だが、あのお姉ちゃんも無給になるんか >>13
> 朝鮮の航空会社は全滅、大韓航空だけが税金で維持されるだろう。
アメリカドルで借金が数千億円有る。簡単な話じゃない。JALですら一度破綻して紙くずになる オリンピックを頼って来月再開予定にしてたんだろうけどチョンは残念だったなｗ 3月19日午後6時に電子版で報じた
全日本空輸（ANA/NH）は、客室乗務員の6割に当たる約5000人を対象に、一時帰休させる方針を固めた
ANAには約8000人の客室乗務員がいるが、フルタイムで働いている約5000人が対象になる
なんだか ＡＮＡでも客室乗務員多すぎないか。 >>5
そこは救済してやらないと、騒ぎ出すと思うわ。
韓国がどんどん弱っていってみんな悲しくないのか？
俺は悲しくないけど。 全便コードシェア便にして他社の機材・乗務員に丸投げしちゃえばいいのかな 国土が狭くて国際線メインなのに入国拒否されちゃなあ
色々要因はあるだろうが一番大きかったのは
新天地のクラスターだな
宗教に潰される航空会社 >>283
全世界レベルの航空産業界の大不況だぞ
そんな受け皿になれる企業なんぞ
世界中どこを見渡しても無いだろ 今こそ朝鮮民族が力を合わせる時
南北統一在日帰還世界最強国家誕生 >>97
せっかく高競争率の中でありつけた仕事なんだから辞めないだろ
辞めても次の就職先なんて無い 韓国の失業者でもっと自殺者でてほしい、楽しみにしてるんだが 2020年3月12日
大韓航空は国際線の輸送能力の8割以上を削減することを迫られ、
145機ある旅客機のうち約100機を運用できなくなっている。 2020.04.02 07:29
大韓航空が全社員を対象に長期有給休職を推進する。新型コロナウイルスの影響により
保有航空機の９０％が運航できない状況で費用削減に向けた自助策と分析される。 韓進グループは大韓航空の持ち株会社だが 韓進海運は破綻して世界中に迷惑をかけた。
世界中から恨まれてるよ。 >>301
あの時もデマを流しまくってたんだよな。
どこが買収を決めたとか、このラインに参加することが決まったとかさ。
いつもの朝鮮メディアの願望報道だらけだったけど誰も相手にせずに清算。 >>300
いままで使ってた空港のダイヤに他の業者が割り当てられたら後から再開しても取り返しがつかない 財閥がこれなら韓国終了だな。
財閥解体するいい機会だし1からやり直せばケンチャナヨ 韓国: 69,600人(死者174人、国内確認)
日本: 29,200人(死者73人、国内確認)
致死率0.5%、検査精度40%での推定
日本は終息期2.5週、死者+3人、重症+3人
韓国は拡大期で残1.5週、偽陰性11連発のピノキオ検査キット(死神BBCの韓国大絶賛、英国各地で死体袋が山積み) 従業員という名目の荷役奴隷に過ぎないから
簡単に雇用も解雇も出来て韓国の会社運営は楽でいいよなｗ
馬鹿でも荷役奴隷を操る資金だけあれば韓国での起業は出来る。 このまま倒産だろ
売却話しは負債額が大きくなりすぎて破談になったし
国営化するにしても政府に余力がない >>1
身売り先すら決まらなかったぐらいだから、好都合なんじゃないの？ >>304
心配ないさ、みんな飛ばないからスカスカに枠空いてる 無給休職に出来るから内部留保も少なく済むんだよなぁ
普段ならその分を投資に回せる
今回みたいに長引けば人から死んで次に企業
いつ終息の目処が立つかだけど、個人債務が高い韓国だと前例がないぐらいに自己破産や自殺者、犯罪が増えるだろうな かわいそうだから、在日強制送還のためにチャーターしようぜ 退職金が出る今の内に自主退職した方がいいよね
アシアナが復活する可能性はないだろ 金浦～済州、仁川～済州をひたすら飛ばしまくれば良いのに。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ コロナ後に再開しようとしても
ドル札持参でないと
給油も着陸も拒まれるんじゃないかな 鶯谷や、新大久保辺りのコリアン売春婦が増えるってことか >>1
払うもんも払わず逃げるから、本国から送られた社員拉致っとけと、アナウンスしてあげなきゃ。 リーマンの時だったかな 地方空港で着陸料と給油料を離陸前に空港カウンターでアシアナ社員が
払ってたの。 韓国: 73,200人(死者183人、国内感染)
日本: 27,600人(死者69人、国内感染)
国内感染の致死率0.5%、検査精度50%での推測
日本は終息期3週、死者+6、重症+5、夜間中心に感染?
韓国は拡大期で残1週、偽陰性11連発のピノキオ検査キット(死神BBCが韓国式絶賛、欧州全域で死体袋が山積み) メジャーキャリアのコロナ倒産第一号を目指すんだ！
（残念ながらLCCは既にイギリスの会社が倒産してる） おじいさんは日本に強盗にいきました。
おばあさんは海外に売春に行きました。 韓国: 74,400人(死者186人)
日本: 29,200人(死者73人、但しNHK速報は93人に急増)
市中感染の致死率0.5%、検査精度50%での推定
日本は終息期3週、死者+3、重症+9【コロナ狩り開始】
韓国は拡大期で残1週、偽陰性11連発のピノキオ検査キット(死神BBCの韓国式の大絶賛、英国各地で死体袋が山積みに) >>1
>全社員
こんなことが可能なのか？
最低限の保守要員や連絡担当がいないと、いろいろまずいと思うが。 <ヽ｀∀´>
ウリが食べた悪魔の実はムキュムキュの実だったニダ。 無職在日さんがアシアナ航空職員と収入面で同格になれたじゃんw良かったなw 韓国: 76,800人(死者192人)
日本: 32,000人(死者80人、NHK速報値は97人)
市中感染の致死率0.5%、検査精度50%での推定
日本は終息期3週、死者+7、重症+1【コロナ狩り開始】
韓国は拡大期で残1週、偽陰性11連発のピノキオ検査キット(死神BBCが韓国式を大絶賛、欧州全域で死体袋が山積み) 在日の祖国の韓国には、資本主義経済はちと難しすぎたかな？（爆笑）
お前ら社会主義国の方があってるよ。
韓国も北朝鮮も創価学会も、単一思想ってのは本当に人間を腐らせるな（爆笑） 一句できた
飛行機は
飛ばずに会社が
トンでいく
ww 韓国: 80,000人(死者200人)
日本: 32,000人(死者80人、NHK速報値は98人)
市中感染の致死率0.5%、検査精度50%で推定
日本は終息期3週、死者+7、重症+1【コロナ狩り中】
韓国は拡大期で残1週、偽陰性11連発のピノキオ検査キット(死神BBCが韓国式を大絶賛、欧州各都市で死体袋が山積み) 勘違いするなあらかじめ言っておく。
そのために米韓スワップがあるんだからな。
さっさと現金化して為替に突っ込んでボーイングへの
借金踏み倒すなんてありえないからな。
アメリカからも釘刺されてるはず。 ヴァージン・オーストラリアが4月20日、任意管理手続きに入ることがわかった。
現地メディアの9Newsなどが伝えた。事実上の経営破綻となる.
7期連続で赤字を計上している。負債総額は約50億オーストラリアドルに及ぶ。
従業員数は16,000人に及ぶ。 うむ、一旦解雇してやれよ
再開するまで保険制度で支えてもらうとか
これじゃ死ねと言っているようなものだよ 一.二か月くらいならいけるかもしれないけど、それ以上だと厳しそう この無給休職とか言う恐ろしい制度ヤメロよｗｗｗｗｗｗｗ
先進民主国家の人権は軽いよな イギリスは緊急事態宣言出てると 通常のサラリーマンは給料の8割保証されてるから
後1か月伸ばしてくれたても構わないと国民は言ってる。
だがな イギリスは贅沢品には消費税19％なんだよな。食品は0％。外食 出前は20％。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
