【国際】「ノージャパン」の影響で韓国の航空会社は息絶える寸前？ [動物園φ★]
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Record China
配信日時：2020年7月6日(月) 11時20分
2020年7月3日、韓国・毎日経済は、韓国で広がるノージャパン（日本旅行ボイコット）により空路が途絶える中、韓国の航空会社が揺らいでいると報じた。
記事によると、日本旅行ボイコットが最も盛んだった昨年8月、日韓の空路は60％以上が閉ざされた。特に日本の小都市路線は完全になくなり、「日本では韓国人観光客の減少で約3兆3000億ウォン（約2660億円）の消費額が減少する」という分析も出ているという。
昨年8月には、日本のピーチ航空なども韓国行き路線を中断・削減した。路線削減の理由として「韓国経済の悪化」や「ウォン安」などを挙げていたが、記事は「日本旅行ボイコットの影響という見方が強かった」と伝えている。航空業界の関係者は「日韓関係が冷え込み、訪日韓国人観光客の数は前年の半分の水準に下がったが、訪韓日本人観光客の数は10％台の減少にとどまった。日韓路線の80％以上は韓国の航空会社が運営しており、被害もその分大きかった」と説明したという。
記事は、実際に日本路線を縮小した韓国のLCCの業績は悪化し、昨年は数百億ウォン（数十億円）台の赤字を出する会社が続出したとし、「新型コロナウイルスの影響で韓国の航空会社は『枯死状態』に陥った」と説明。今年1〜3月期に利益を出したところは1社もなく、中でもイースター航空は5カ月間にわたって役員や従業員の給料を支払えずにいる状況だという。
これを受け、韓国政府は大韓航空とアシアナ航空に計2兆9000億ウォン（約2600億円）を、LCCに3000億ウォン（約269億円）を支援した。しかし記事は「ドイツ政府がルフトハンザ航空に90億ユーロ（約1兆600億円）を、フランス政府がエールフランスに70億ユーロ（約8200億円）の支援を承認したのに比べると、かなりの差がある」と指摘している。
航空業界関係者は「日本旅行ボイコットは、韓国の航空会社の相次ぐ倒産危機の着火点のような役割を果たした。それに香港のデモとコロナが続き、韓国の航空業界は息の根が絶えそうになっている」とした上で、「政府の積極的な支援が必要」と話したという。
韓国のネット上では、航空業界に対し「カラオケに行ってもたたかれる時期に、何が海外旅行だ」「乗らない直行便は減らして当然」「国民の税金で支援してって？航空業界が好景気だった去年初めまでは莫大（ばくだい）な利益を上げても社会貢献しなかったのに。市場経済で競争力がなければ淘汰されるのは望ましいこと」「だから日本旅行に行こうって？企業再生のために国民からむしり取るのはやめてほしい」など厳しいコメントが相次いでいる。
その他「韓国がいくらノージャパンを叫んでも中国の影響で訪日観光客数と収入は増えた。韓国メディアは日本の観光業界が大打撃を受けたかのように報じるけど、実際は違う」と指摘する声も見られた。（翻訳・編集/松村）
https://www.recordchina.co.jp/b818409-s0-c30-d0127.html 息が絶えるのは勝手だけど兼業失職韓国人が専業の韓国人泥棒団や強盗団に入ったり
韓国人売春団に入って入国してきて荒稼ぎが怖いんだよ。
日本から盗むか物乞いするかしか考えてないんだから。 オマエラに2千億円以上の購買力はない
親韓メディアが盛りに盛って最大限これくらいっていう妄想数字で現実はこの10分の1以下
チョンの観光客なんてLCCで来てコンビニ飯食ってビジネス以下の木賃宿に泊まっていくだけだから来ないほうがマシ
ついでに犯罪と売春していく奴等も多いから害のほうが多いわ コロナ以前ノージャパン以前から経営悪かったのを
他人のせいにできるチャンスだよな コロナ前の外国人観光客は飽和状態だったから韓国が減った分中国や他の国の人が来やすくなって色んな意味でWIN-WINだったな 別に韓国だけの問題じゃない。
世界の航空会社で起きていること。
じっと耐えるしかない。あまり騒ぐな。 >>10
朝鮮人の金塊密輸のバイトだから
日本で金を使ったら意味ないからな
運ぶだけ運んで帰るだけ 国内で航空機飛ばすほどの国土の広さがないのに航空会社が複数存在するってのが間違ってるんだよ
日本向けだけの一本足経営してるからちょっとしたことで屋台骨が崩れる
韓国なんて三流以下の途上国だってことを自覚して航空会社は国営一社にしとけ まぁ
JALも終わってるし、韓国の航空業界に限った話ではない
世界の航空会社が同じ問題に頭を抱えている 在日全部引き取って
親日罪適用して財産むしり取ればいいよ
パンチョッパリも愛する祖国の役立てて最高だろ？ 国家的な偽造貨幣の500円玉事件とか
金塊密輸の消費税詐欺とか
日本の経済にたかるダニどもだからな
来なくていい 今の互いに入国出来ない状態がベスト
もちろん永遠にね 乗らない直行便は減らして当然
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 乗るだけのってピーナッツに文句つけて途中で引き返せば日本に来る必要もなく航空会社も潤うだろ 韓国の航空会社は全て倒産する。
おめでとうございます！
ボイコットJapanの成果だ。 >「韓国がいくらノージャパンを叫んでも中国の影響で訪日観光客数と収入は増えた。韓国メディアは日本の観光業界が大打撃を受けたかのように報じるけど、実際は違う」と指摘する声も見られた。
おい文、こいつ親日罪で逮捕しろよ ＞韓国がいくらノージャパンを叫んでも中国の影響で訪日観光客数と収入は増えた。韓国メディアは日本の観光業界が大打撃を受けたかのように報じるけど、実際は違う」と指摘
命が危ない！ ノージャパンを考えて扇動した人達にはノーベル平和賞を与えたい これを受け、韓国政府は大韓航空とアシアナ航空に計2兆9000億ウォン（約2600億円）を、
LCCに3000億ウォン（約269億円）を支援した。
しかし記事は「ドイツ政府がルフトハンザ航空に90億ユーロ（約1兆600億円）を、
フランス政府がエールフランスに70億ユーロ（約8200億円）の支援を承認したのに比べる
と、かなりの差がある」と指摘している。
<#｀Д´>「韓国政府が貧乏なのが悪いニダーーーッ！！！（怒」 まあ、しょうがないよ。コロナだからな。
世界中の航空会社がドメスティック回帰だ。
でもチョンは厳しいな。国土が狭いから飛ばすまでもない。
クルマや鉄道で十分だ。
もうあかん、と、グリコすべきだ。早いほうがダメージは小さいと思う。 ７万しか使わないからな、25万使う他国のお客さんの方が良いに決まってる これも数十年たったら何故か日本の責任になり謝罪賠償求めてきます >>10
しかも対馬だったら韓国人が経営する店に行くんだろ日本にとっては韓国人が来ることは百害あって一利なしだわな 訪韓日本人の現象が10%にとどまったって最初期だけの話でしょ
どんどん減っていってた 解雇されたパイロットが使わなくなった飛行機で青瓦台に突っ込むんじゃなかろうか。 >>47
「強制観光させられたニダ」で精神的苦痛で１０００万払えとかなｗ ざまぁwwwwそのままノーJapan継続しろ(-.-)y-~ 航空業界関係者は「日本旅行ボイコットは、韓国の航空会社の相次ぐ倒産危機の着火点
のような役割を果たした。それに香港のデモとコロナが続き、韓国の航空業界は息の根
が絶えそうになっている」とした上で、「政府の積極的な支援が必要」と話したという。
<丶｀∀´>「やっぱりこれは着火点となった日本が謝罪と賠償をする冪ニダ♪」 韓国旅行なんて、誰も行ってないだろ。なぜ、10%減なんておお嘘つくんだ。 ノージャパン運動で潰れる企業はそもそも親日野郎にサービス提供して
稼いでたんだから、淘汰されるのは国民情緒に適ってるんじゃないかな。
日本製の機材を使ってるメディアも国賊企業として吊るし上げないと。 赤字は大変だけどちゃんと日本の空港使ったんならお金は払ってよ 赤字垂れ流すよりも、致命傷で済んで良かったじゃないか 滑走路ぶっ壊しても賠償せぬクソ会社は日本から締め出せ。 【底辺日本】 韓国の負け犬たちが日本に…「日本は大したことないが仕事、金、女、全て手に入る」
https://news.yahoo.co.jp/articles/1fa9731b768c594af375946f4b85f919ddd5ba9b
「留学したいので、一番頭いいのがアメリカ行きます。次がヨーロッパ、そして頭の悪い韓国人が日本です。私は頭が悪いから、日本」
「軍隊生活をした私からすれば、日本人男性は弱いし幼稚ですね」
「韓国はバイトもない。放射能もコロナも怖い、でも日本は仕事だけはあるし、大学も簡単。日本の会社は韓国人を欲しがってます」
「日本はもっとすごい国だと思ってました。韓国人は日本が嫌いですが、日本のすごさは認めてました。でも来てみたら大したことない」
「私も日本人女性と何人も付き合ってます。なんでもしてくれるし最高ですよ」
「コロナでは日本にイライラです。韓国は抑え込んだのに、日本は全然です。10万円もまだもらってません。遅いです。韓国は2週間でもらえました」 日本路線が駄目でも大阪路線なら可能性あるんじゃね？
大阪にまで来ちゃえば陸路で日本入国は容易 日本のせい
すべて日本のせい
絶対日本のせい
やっぱり日本のせい 財閥を潰すのが文大統領の目的だから、
おめでとうございます！
サクッと破産しよう。 >>1
早く潰れろ
朝鮮人が二度と日本に来れないようになればいいんだ >>3
実際韓国国内だけでぐるぐる回してる
https://i.imgur.com/dVJ4sP2.png
インチョン・チェジュ・プサン・キンポでぐーるぐる
前から思ってたけどチェジュって1日数十本飛ばす需要あんの？ 韓国の空港は、
アジアのハブ空港やで
日本ごときの路線が消えたくらいで、
ダメージなんかあるわけないだろ ノージャパンで地獄に落ちるなら本望だろ
誇らしいﾆﾀﾞ 韓国航空業界の現状が韓国という国の本質を表してるわな
日本べったりで商売してるから日本から一歩でも離れると企業そのものが根底から崩れる
これは航空だけに限らずチョンが誇る世界企業のサムチョンやヒュンダイでさえ何ら変わらない >>72
国内線で周回レースしてるだけの小国がアジアのハブ？
笑わせるなよ
中国父さんの足元にも及ばんわ
https://i.imgur.com/NWNzZh5.jpg 愚民よ あと一歩だ ガンバレ 日本も対韓規制でガンバるからさ 阿呆か
アジアのハブ空港は北京首都国際空港に移行してるだろ
だから仁川が落ち目になったのにｗ >>79
フライトレーダーで見ると金浦-済州便に777とかまで投入してんのな
完全に赤字じゃん >>72
日中の地方都市にいっぱい就航させてハブを演出してただけだったなw
欧州路線なんか今はヨーロッパ各地への利便性が良いヘルシンキがアジア向けのハブになってて
フィンエアーがガンガン路線開設して急成長してんだよな 日本国内なら羽田札幌とか福岡とかをはじめとした国内航空路がたくさんあるけど、
そもそも、韓国に国内線の航空路って有るのか？
せいぜい済州島くらいだろう ﾉﾉｼﾞｬﾍﾟﾝなんだからLCCは済州１社が生き残れば御の字
東亜細亜の星聯合は全日空とキティちゃんで磐石な上に中国国際と言うオマケもあってアシアナにも誰も用はない >>37
だれが祖国を思わざる・・だよね
その心評価する。はよ帰国しろｗ 韓国の航空会社はそんなに日本路線に依存してたのか？
反日なのにどうして？ >>79
おまえ、なんも知らんのやな
2019年、アジアのハブ空港ランキングで韓国は２位
１位は香港だったけど、デモで１位陥落するのは確実
今年のアジアのハブランキングで韓国が１位取るのは確実
ちなみに日本は７位
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ >>88
中国から就航許可でないんじゃなかった？
中国国内航空会社からも韓国人CAがリストラされてた覚えがある 日本のが大打撃だから
ムンちゃんもハンギョレも
韓国人全員そう言ってるから 別にノージャパンやってなくても
現状では
新型コロナの影響で
同じ状況になってるんでは... 当分は日本へも入国禁止だから諦めろ
韓国ナンバーワンの大韓航空すら無給休暇になりそうだしな
ナッツでも食って落ち着けよな アジアでのハブ1位ってチャンギだろ
インチョンは3位、何でチョンはしなくても良い時まで嘘をつくんだろう 韓国にはカジノがあるからな
世界中の人間が韓国に集まる
空港の発着料も激安だから、アジアの中継基地になってる 韓国の金融機関などは、融資をしないのか？
日本航空は金融機関から、約5000億円の融資を受けたとかのニュースがあったが。 >>90
シンガポールと香港に負けてんじゃん
https://www.oag.com/oag-megahubs-2019
羽田と成田が低いのは騒音の関係で24時間空港じゃないからしかたないね コロナは収束済みって事になってるから全部No Japanのせいにせんとなあ よくも悪くも韓国は外見重視社会
男も女も９０%以上の人間が、整形してる
車の免許を取る感覚でみんな整形する
だから韓国人はみんな美男美女だらけ
日本人はバカだから『整形ガー』って言うが、
外見をよくすることは、人生に１番重要なこと >>87
LCCは「短距離路線で高頻度運航をする」ことで利益を上げる、というビジネスモデル。
機材が空港にいる時間を可能な限り減らし、いかに客を乗せて飛んでいる時間を増やすか、しかもその客をいかに短時間で降ろして次の客を運ぶか、が重要になる。
必然的に、需要が多い短距離路線を多数持つことが利益につながる。
さらに南鮮LCC日本路線の場合、南鮮政府や就航先の地方空港がある自治体(県)からの補助金が出る。座席が半分埋まらなくても、赤字にはならない。これは、日本以外の国ではあり得ない。
結果、日本路線をバカスカ増やし、日本依存状態になってしまった。 >>98
今コロナ流行ってて出入国が困難なんだよ
カジノなんか行けるわけねえだろ
観光で一番金落とすオーストラリアは出国禁止になってんだよ >>107
日本がバカスカ地方の空港作ったのも要因なんだね >>106
高須に成型技術を伝授してもらうまでどうしてたの？ >>106
んでも子供作ったら超絶不細工w
皆パンストかぶって産まれてくるんだよなwww
遺伝子から整形しないと駄目なんじゃね？www
まずはウニからネズミくらいに進化して来いよwww >>106
で結婚して生まれた子供見て誰の子だってなって離婚になるんだろw >>110
その整形もワンパターンな顔だからさ
アメリカ人にコピペ顔って馬鹿にされてんぜw >>101
何年も前から。
そして買手もつかないまま時は流れてw >111 >>114
割とマジに、南鮮本国ではこんな感じ。www
チョン♂「おや美人」
チョン♀「あらイケメン♪」
リンゴ〜ン♪→パコパコ→オギャア!!
チョン♂♀「コレは一体何ニカーー!! アイゴーーーーーッ!!!」 こいつら…飛行機は双方向で輸送してるのわかっていてボイコットしてたのか？
韓国人が行かないは日本人も来るなと同じ。 検疫の甘い日本の地方空港の自治体のお偉いさんを性接待で陥落し麻薬の持ち込みで稼げるから日本旅行は大人気 去年の時点で韓国の航空業界は光が全然見えてないって記事があった記憶が
そこにコロナだからそりゃねえ チョッパリ！
韓国人ビジネスマン（遠征売春婦、武装スリ）だけでも先に入国させろニダ！<丶｀∀´> >>90
ふーん
ハブってそんなに威張ることなのか?
中継地だろ? こういった報道が為される以上、韓国政府が意地でも倒産させないだろうよwww >>115
高須のカッちゃんのお弟子さんが、整形技術その1を教えたらしい。
続けて、整形技術その2を教えようとしたところ、なぜかもういなかったらしい。
結果、南鮮に伝わったのは1パターンの整形技術だけ。それが広まり、“金型”というワンパターン整形だけになっている、と。www >>100
成田はともかく、羽田をハブ空港だと思ってる奴は居ないと思う気がする >>1
> 【国際】「ノージャパン」の影響で韓国の航空会社は息絶える寸前？
もう「ノーパン」飛ぶしかないね。
こうなったら。 >>130
まぁ、ハブじゃなくても世界中から観光客来てたしな 国税ぶっこむから大丈夫
てか国際的にフェアな競争を阻害してるからWTO案件では 韓国人特有の
「事後自得」「身から出た錆」「自分で分の首を絞めている」「国家的自殺」 韓国に２度と来るなよ
日本人ってバレたら、
女だろうがボコボコにされるからな ここまで「ブーメラン」の検索結果０件
もうね、当たり前の結果すぎてね… アジア最大のハブ空港？とか宣伝して
韓国経由のビジネスクラスをダンピングしていたことが華だった >>133
直通便で来れれば乗り換え面倒くさくないしね
ハブで喜ぶのは機内食つくる業者くらい? 来たら来たで空港で事故を起こす韓国航空会社
来たら来たで犯罪を起こす韓国人
NOJAPANでも何でもいいからホント来ないで 日本にきても金使わんならともかく
ま、言いたくないが、まともに払わないヤツ多すぎ…
中国人は羽振りいいしまだマシやったわ 景気悪くなったら犯罪者の大量輸出してくるから、このまま韓国のビザ免除は一旦終了でいいと思うんだが。
できるだけ韓国内のコロナ騒動が長引きますように。
あ、日本はさっさとハワイと経済バブル構築してください。 いやノージャパンじゃなくてコロナのせいだろ
と思ったがレコチャイはそんなんいえんわなｗ >>145
ANAのウミガメA380の3号機、もう塗装も完了で後は引き渡しだけなんだよな。
ホヌ3機揃い踏み、早く見たいんだけどな。 タイ・エアアジア、福岡9月就航へ 週3往復
国土交通省航空局（JCAB）は、タイ・エアアジア（AIQ/FD）から出されていた
外国人国際航空運送事業の経営許可申請を、7月2日付で許可した。
9月2日からバンコク（ドンムアン）−福岡線を開設する見込み。
同路線は週3往復で、水曜と木曜、日曜に運航する。機材はエアバスA320neo
かA321neoを投入する。
JCABによると、就航日は許可時点の事業計画で、変更になる可能性があるという。
タイ・エアアジアは2003年9月設立。2004年2月に運航を開始した。
バンコクとプーケットを拠点に、タイ国内線のほか東南アジアや中国など、
近隣諸国にも乗り入れている。
エアアジアグループの現在の福岡路線は2路線で、タイ・エアアジアX（TAX/XJ）
がバンコクから、マレーシアのエアアジアX（XAX/D7）がクアラルンプールから
乗り入れているが、現在は運休している。
エアアジア・ジャパン（WAJ/DJ）は延期となっている中部（セントレア）線を、
8月1日に開設する。
タイには日本から許可が下りたけど韓国は？ｗ この機に全国の案内表示板からハングル文字を一掃しよう ノージャパンだから仕方ないね
そのままそこで干からびて死ね >>145
確かに、不況の時に朝鮮人を日本に入れたらだめだ 世界航空会社の適正数は1億人に1社。
狭い韓国に多過ぎだよ！ >>107さんが丁寧に解説してるけど韓国のLCCは日本が駄目なら上海ぐらいしか飛ばす所がないｗ >>162
南鮮民は貧乏で、日台中ぐらいが出せる旅費の限界。それらより遠くは、路線を開設しても乗る客がいない。
逆方向の客も、南鮮には致命的なまでに観光資源がないから「訪韓客」は僅少で、採算が取れない。
日本-仁川-世界のトランジットと南鮮→日本の観光客が南鮮航空業界の生命線だったが、あいつらは反日と日本ボイコットで自らその生命線を断ち切った。
ま、自業自得ってことだが。www >>166
トンネル開通すれば飛行機要らないからじゃね？
まぁそんなもの完成したとしても俺が速攻ぶち壊しますけどね 港湾空港で事故起こして弁償もしない国があるお断りだ 韓国に行ったことあるけど
食べ物はまずいし高いし（辛くてにんにく臭いだけ）
観光するとこないし
日本人だとわかるとボッタクられるし
もう二度と行きたくないです。
行ったのは２０年ほど前だけど。 日本から韓国へは在日が行くからそれなりに需要もあるしね
台湾から韓国へとか中国の朝鮮族が韓国へは余り聞かないけどｗ >>109
地方空港作ることは良いが，ナンチャッテ国際空港にしたがったのが悪い。
どうせ，LCC支援するなら，日本国内のLCCを支援すればよかった。
「国際」が付かないと支援しないという政策が悪かった。 >>166
向こうだけやらせとけばいいんじゃない？
どうせ大崩落事故起こすから大笑いしたいし 実際、日本の資金と技術がないと日韓トンネルとか夢のまた夢だろうねｗ なんで日本人が韓国が嫌いか核心を突いてやるよ
日本人は韓国経済に日本経済が抜かれることを恐れてる
これに尽きる 必死やなこの無職
【国際】「ノージャパン」の影響で韓国の航空会社は息絶える寸前？ [動物園φ★]
72：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage]：2020/07/06(月) 14:29:03.02 ID:fUmapg9m
韓国の空港は、
アジアのハブ空港やで
日本ごときの路線が消えたくらいで、
ダメージなんかあるわけないだろ 中国ファーウェイ破綻したらしいが
これでiPhone一強の時代の流れになって来たな
馬鹿チョンサムスン半導体ねじ込んでる馬鹿チョンサムスンそっ閉じw 大量の鮮人売春婦と鮮人窃盗団が来ないからNO JAPANは継続してくれ ドイツが90憶、フランスが70憶なら
2兆9000憶の韓国は圧倒的に多いのでは？ >>177
じゃあ何で中国は嫌われてないの？
韓国人は世界中から嫌われてる現実を受け入れるべきだと思うよ アメリカ財務省公式発表の各国米国債保有残高
https://ticdata.treasury.gov/Publish/mfh.txt
Japan 12660億ドル
Korea *1200億ドル
>>177
在日白丁が現実を見直して出直して来いｗ 馬鹿チョン達大騒ぎだろ
中国ファーウェイ破綻したことで
馬鹿チョンサムスンが売れると勘違いw
ファーウェイ破綻からみんな中国人達はiPhoneへ切り替えるだけw >>185
通貨単位って国によって違うだろ
メートルみたいな共通単位が無いんだから個々の数字で比べるしかない 命をかけてチョッパリに一泡吹かせが
今日は致命傷で済んだニダ あっちの反応はどうかな？って調べてみたら
どうしたらいいか分からなくてオロオロ
ノージャパンを貫いている人だけ元気だった 南朝鮮の国の規模からすると航空会社は国営1つで十分だと思う イースター航空が事実上デフォルト状態とか出てきたからそろそろかね >>194
愛国心（）もけっこうだが日本の通貨を買いかぶりすぎだろ
別に円は国際標準資金じゃない
日本円は日本の通貨単位てあってドイツやフランスや韓国では円で通貨を数えたりしてないだろ 韓国政府に騙されて反日ホルホル
反日韓国人が反日政府を選んで反日ループ
朝鮮人を騙すのは朝鮮人
ずっと反日ループで滅びるしかない
哀れだが反日政府を選び続けた自分たちの自業自得 入国制限が1か月延長されるごとに致命傷負ったがまだ大丈夫ﾆﾀﾞ的な内容のニュース書いてるな >>199
だから>>1に円換算が書いてあるだろ
頭足りないのか？ >>203
だから円換算したら円で数えた数でしかないじゃん
ドルで数えたらまた違う数になるわけだし 鍵屋だけど最近バールで乱暴に鍵を壊す泥棒の後始末仕事が減った。 >>10
鶯谷の韓国人売春婦鶯谷取り締まってほしいね。病気持ちだし風紀も乱れる。
それと大久保の違法入国チョンも。
都合いい時だけ日本を利用するな、クズチョンが！ はやく犬追う物やりたいよなあ
キムチ臭いから後片付け大変だが 日本に来なくても他へ行くだけ
ほとんど影響ないだろ まだ息してたのにビックリ...
１０月まで無給休暇みたいなこと言ってたのに チョッパリに後頭部を殴られたニダ
とか言うだろうね >>1
不思議なんだけど、無給で自宅待機って解雇どこが違うの？
まさかこの状況でも副業禁止「給料貰えないのに」とか？ 永遠にノージャパン運動をやってくれ、そして早く韓国経済が破たんしてくれ？
航空会社だけでなく、すべての会社が破綻すればいいよ？ 日本の方がダメージはデカい
辛いかもしれないけど頑張ってくれ さっさと公共施設や観光施設からハングル文字消せよ（笑） コロナが蔓延するこの状況下でホイホイ行き来できないだけじゃないの？
なんでノージャパンとか言ってるの…… >>223
あれ見苦しいよな
英語強国名乗ってんだから英語で良いよなあ
テョン「コピ！コピ！ペイスプク！」が現実だけどなw >>223
「ハングル文字」ってハズカシい表現はやめような。
ハン=偉大なw
グル=文字
「ハングル文字」では「偉大な文字文字」になってしまう。「キムチチゲ鍋」が「朝鮮漬鍋鍋」になるのと同じ。w >>3
バス代わりなんでは？
運賃もバスみたいな物ですしw >>229
ハンって恨みって意味だと思ってたよw
ほら、呪いっぽい形の文字だしさw >>1
そう…
それだけ需要があったんやね
これからは別の需要先を見つけなさいよ >>230
（´・ω・｀）ノ 旅客機に「ワンマン」表示はいやだなｗ >>233
療養中ってなんか病気でもしたの？
コロナ？ >>233
ワンマンでも良いかと。
韓国の国内だけならw
国際線でやったら大顰蹙かいますがねw 貧乏でショボいくせに、やたら偉そうに振舞ってる国ってチョン以外にある？
昔ネットでアルメニア人が気質が似てると読んだ記憶あるけど、、、、 偉人の名言・・・・・・
伊藤博文「嘘吐き朝鮮人とは関わってはならない」
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
・・・・・・・・・・・・！ >>223
オデン文字でいいじゃん、みんなそう呼んでるし。 日本国内のLCCはまだまだ元気なのにw
こいつらどんだけアホな日本人と在日の里帰りに頼んでたんだよ >>234
（´；ω；・｀）ノ 高血圧肝硬変悪化、心臓弁膜症+不整脈でばいきん扱いだorz… 騒げるのも今のうちだよね
北朝鮮と統一なんかしたら、
パスポートを没収されて海外渡航禁止
国内の移動すら許可証がなければ行けなくなる >>183
韓国政府は2兆9000億ウォン（約2600億円）
ドイツ政府は90億ユーロ（約1兆600億円）
フランス政府は70億ユーロ（約8200億円）
を支援した。これを見て韓国政府が圧倒的だと思うならそれでいいと思うよ こっち飛んで来るなよ！
撃墜するぞ！…脅しじゃねえぞ！やるぞ！ >>216
最近、飛車（ピチャ）のスペックが上がったみたいだから、５００人乗りピチャで日本に
押し寄せてこないか心配だ・・ 今後とも引き続きノージャパンでお願いしますね
関わらないとすこぶる快適なんで＾＾ >>233
JR西のローカル線では、ワンマン列車なのに走行中に車内改札が来ることがある。
車掌ではないのでドア扱いはしないし、窓から顔を出しての安全確認もしない。
列車の運行に関わる“乗務員”ではなく、車内改札だけがお仕事の社員さん。
それと同様の“運航には一切関わらない”客室サービス係が乗ってるワンマン飛行機なら、アリかも知れない。w さっさとつぶした方がいいだろう
無理に延命させると、韓国経済はもうヤバいぞ >>240
よく生きてるな…
俺なんか胃潰瘍だけで死にかけたんだけどw >>243
>>228
違う単位系を混在させたままで結論を出すのはトンデモの常套手段じゃん
相対性理論の否定とかと同じレベル まあもう韓国枠なんかいらないよね
この際だから消しちゃおうぜ >>205
換算が変わるだけだろ
韓国が兆なのはウォンだからだぞ
他国をウォンに換算したらその上行くことに変わりはない んなこたぁ〜ない
日本行きしか航路がないわけじゃないだろ 盟友のガンビア行きの直行便を出しまくればいいだろ
入国禁止されてるけどケンチャナヨ精神で無理矢理乗り込め >>124
よく考えたらハブ空港って
駅前のバスターミナルみたいなモンだなw
皆観光とかしないで次のバスにさっさと乗るんだよなww >>264
ケツの穴に金のインゴット突っこんで日本に持ち込むばっちぃヤツもいるぞｗ
そんな事にケツの穴使うからゲイになっちゃうんだなー >>3
日中線の管制寄越せってうるせえしな。
韓国線が出来たのは後だろうがと。 >>273
金塊密輸は女の方が多いってさ。
男は穴1つだけど女は2つだから(マジ話)。 >>274
日中線（にっちゅうせん）は、福島県喜多方市の喜多方駅から同県耶麻郡熱塩加納村（現・喜多方市）の熱塩駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。
1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行により、第1次特定地方交通線に指定され、1984年（昭和59年）4月1日に全線廃止となった。
1984年に消えた鉄道路線の管制って何ぞ?
とでも言っておけばいい。www 密輸商売のための生命線だな、チョンは維持するのに必死だろ >>1
NO JAPANの影響で潰れるような会社は、韓国に必要ない会社ってことだろ。
寧ろ、「親日営業してる会社を潰してやったニダ」と喜ぶ場面じゃねーの？韓国的には。 日本が存在しなければNo Jap運動も起きなかった
全て日本の責任 >>20
JALモー日本モーと言いながら苦しみながら逝けばいい ノージャパンでフィニッシュです。
ゴメン
これ言わんと眠れなかった。 >>272
バスターミナルなら売店とか喫茶店とかいった、ちょっとした買い物とか時間潰しの需要があるだろ
ハブ空港ってのはそういうスキマ産業的需要も狙ってるんだよ
チャンギとか見てみろよw 何か最近、嫌韓の自分に対して妹から「若い子韓国の人達は日本では普通にマナーを守って買い物をしてるいい子達が多い。中国人よりずっとマシ。愛の着地点？(これで合ってる？)観てても北朝鮮にもいい人がいる。」なんて言っています。実際どうなんですか？ >>70
遊覧飛行でいいと思うけどね。
日本にさえ飛んでこなければ問題ない。
ちょっと方向間違えて北に行けばいいのにｗ >>296
ごめんなさい。若い韓国人という意味です。 韓国人って日本滞在中一日あたりの消費額どんなものだったんだろう
オージーとか、やたら使うなーというイメージある >>295
中国人よりマシって何のフォローにもなってないが 航空機の航続距離増大と増便によって
ハブ空港は無用の長物と化した
米のように国内線が膨大な国は別
国際線ハブとして機能しているのは結果的には
ヒースロー、ドゴール、成田、ＪＦＫぐらい
最終目的地になりえる国しか国際線ハブにはなれない
韓国よお前は未だだ チョンは何をやっても最後は負ける
だからチョン
2000年属国だから、そんなもん >>295
サンプルの取り方に問題有りますね。
韓国では日本人は凶悪なレイシストで韓国人の身の安全は保障されない様な報道です。
これでも日本に来る人って向こうでは国賊扱いされるような親日派。
向こうで親日派は日本でいう桜井くらいの変わり者ですよ、桜井は日本人のサンプルではない。 短期的にはそうでも、しょせん消費先の問題なんだから
結局はジャップにカネが渡らない消費先と雇用が生まれるから何ら問題ない >>306
納得納得
それで在コはチンイルパなんだね >>295
ちょっとキツイ言い方になるかもだけど、
キミの妹、もう少し現実とドラマの区別をつけられるようにしてあげな
少女漫画見て現実と思うレベルだろ
つか、貴方もそれを疑問に思わなかったの？ ドラマを見ていい人もいるって、頭おかしいんだけど。
なんで南朝鮮は虚構と現実を一緒にするんだよ、もとい虚構を現実と思い込むんだよ。 ノージャパン賛成だ
お互い行き来するのは止めようよ >>311
現実=あまりに惨めで、不快感だけ。ホルホルできない。
虚構(妄想)=いくらでもホルホルできる。
そして、朝鮮ヒトモドキの脳は“ホルホル・ファースト”な構造。
そういうことだよ。w 中国路線で生き延びるからノージャパンでもケンチャナヨって言ってたやんけw >>1
よかったじゃんそれで本望なんだろ
これからも日本来んなよまあまだ入れませんけど > 「カラオケに行ってもたたかれる時期に
NO JAPANなんだからカラオケもやめろよ、日帝残滓だろ？ LCC全部とアシアナは潰れるしかない
大韓航空だけは救済されるだろうけど、実質国有化になるだろう >>319
文ちゃんは実はそれ（国有化）を目論んでるまである ・・のわりに、しぶとくね？
国内地方空港の枠とか維持してんだろ？
どんだけ日本頼りなんだよって感じだがｗ すでに息絶えてると思ったけど大したもんだ。
次は延命チキンレースがんばれ。
来月辺り韓国政府が金借りにいくからw >>295
現実と虚構、現状と過去の行い、真実と捏造。現実と半島の行いを知った上で言ってたんなら大丈夫か心配になるレベル。 過去3か月利用実績無しで韓国航空会社の着陸枠は消滅致しました
再申請は茨城空港と静岡空港及び佐賀空港のみ受付ます >>1
ホテルでカップ麺食べる位なら来るなよ。
歓迎してねーし。 日本以外にも国はいくらでもあるだろ
何でいつも日本ばかりにこだわってるん？ >>330
田舎でそれやるとあいつら乗っ取りにかかるぞ >>1
＞記事によると、日本旅行ボイコットが最も盛んだった昨年8月、日韓の空路は60％以上が閉ざされた。特に日本の小都市路線は完全になくなり、「日本では韓国人観光客の減少で約3兆3000億ウォン（約2660億円）の消費額が減少する」という分析も出ているという。
＞韓国メディアは日本の観光業界が大打撃を受けたかのように報じるけど、実際は違う」と指摘する声も見られた。
現実見ないにも程があんだろw
なんで去年の話が未だに伝聞調なんだよw >>1
在日カムバックキャンペーンでも
やれば業績は回復するぞ！ >>334
世界的に耐える時期だからな
その中でも朝鮮半島の観光業やライフラインは維持できませんでしたってだけ
日本引き合いに出す意味ある？ >334
宿が常に満室の状態で、1人7万円しか使わないチョン客が10人減りました。観光地の売り上げは70万減ですが、宿の備品盗難や観光地の汚損がなくなりました。
その一方で、チョン以外の1人20万円使う海外からのお客様が9人増えました。観光地の売り上げ180万増で、宿の備品盗難や観光地の汚損はありません。
トータルでお客様1人減ですが売り上げ110万円増、宿の備品盗難や観光地の汚損がなくなりました。
お客様1人減のキャパは、国内からのお客様をお迎えできます。
さて、何か問題があるでしょうか? www >>107
でも、こう考えると日本側にも問題あるんだよね
国際空港維持の為に補助金出るから、金払ってわざわざ呼んでたんだろ？
客観的に見てると相互補完にもなってねえ・・面子の為に日本の税金がホイホイ向こうに流れてただけ >>1
最低１０年・・・！３０年位やろうじゃないか！断交断交！！w
その頃には韓国なくなってるかもしれないしwww >>295
最近の日本人にも戦争関与者いないぞ？知ってたか？ >>342
大寒つーくらいだから嫌がらせするよ？寒いの嫌いだし >>1
ノージャパン？
何を今更
反日教育は国家主導のヘイト教育
ノータリンじゃのう 日本も「ノーエベンキ」するから、お互い断交するようになればいいね。 後退翼って知ってるニカ？
マッハで飛行する最先端戦闘機に使用される翼ニダ。
ウリの頭蓋の骨格は進化して後退翼に似た形状になってるニダ。
韓国人の顔面に強風を当てると浮力が生まれ、
飛ぶことができるニダヨ。 >>348
今のエヴェンキ族は、ロシアの片隅で静かに、誰にも迷惑をかけずに生活してる。
血縁があるからと言って、朝鮮ヒトモドキの名に使うのはよろしくない気がする。
https://jp.rbth.com/society/2016/09/22/632145 >>1
当てつけのつもりが日本人に喜ばれ、かつ自国産業を潰すw
アホ丸出しw 馬鹿チョンの悲鳴が心地好い (^ .^)y-~~~ セルフ経済制裁ワロス
日本はまだ何も制裁などしていないのにｗ
韓国への投資も半減して、今度WTOの事務居局長に立候補してる
韓国の通商資源部の女は、日本企業集めた会合で投資呼びかけってｗ
頭おかしいんじゃねーの？ 廃止すれば良い
それはそうと広島空港のけじめはきっちりつけたのだろうな？ 馬鹿チョン国の航空会社が息絶えるのは大歓迎。気狂い馬鹿チョン野蛮人は日本に来るな。 なにかもう一つおもしろい事が起こったら一気にドミノ倒ししちゃいそうだね >>358
このまま冬あたりまでコロナ禍が続けば半数の企業が終了するかもしれない韓国
外貨も投資も逃げまくってるしねぇ。 他の国にいく便開拓すればいいじゃん
日中米以外に魅力的な国は沢山あるぞ
やらかしすぎて断られてるとか？ もう南北で行き来してるかと思ったら違うの？
うすのろだなw
ムン公があんなに旗振りやってるというのに。
…振ってるのは白旗だろうけど。 観光地で飲食店経営してるけど、うちは地元のお客さんが9割9分。
観光客、とくに外人なんて客単価低すぎて邪魔なレベル。コミュニケーションに苦労するし。
来なくて結構(^_^)(^_^)(^_^) 韓国人が国外に出る手段が減るのは良いことだと思います
黄海横断フェリー航路だけで良いんでないかい 低レベルの大学や専門学校で嫌われ者のバカを
選んで寒流に勧誘してるの有名じゃん
友達のフリして近づいてｗ
寒流なんてアホなこと言ってるやつ、人生捨ててるわ 人の褌で相撲を取るキムチ
滅びの時は直ぐそこまで来ている ＞2020年7月3日、韓国・毎日経済は、韓国で広がるノージャパン（日本旅行ボイコット）により空路が途絶える中、韓国の航空会社が揺らいでいると報じた。
日本の韓国からの入国制限ガーじゃないん
ボイコットとか大多数派じゃないだろ 入国制限だと韓国政府責任になるから
あくまでも国民のボイコットにしたいわけか？ チョン国での国内線を増やすにしても、チョン国は客が少ないからなw NOJAPAN 始まってから、今まで何してたの？
日本がダメなら、中国とか東南アジアとかにシフトするとか、
不要になった飛行機売るとか、色々やってこなかったの？ どこもお断りなんだよ
韓国人なんかに来てほしい国ないでしょ
それは記事になってたよ 沖縄県入域観光客みればわかるけど、
ノージャパンの影響皆無だったぞ ほらっ在日のみなさんはどんどん韓国旅行して差し上げないと！
今後週一で韓国旅行な、別に帰って来なくてもええねんで！！ 韓国人が日本に来なくなって日本で消費しなくなっても惜しくも悔しくもない
日本人、台湾人が観光する余地が増える >>295
マナーを守って買い物してて支那人よりマシだから、ドラマ観てそんな気がしたから「いい人」って、妹さんの正気を疑った方がいいですよ？
「頭、大丈夫か？」って。 >>311
ソースはドラマ！
とか言う朝鮮人（韓国人）も居るからなー またレコチャイソース、ネトウヨ向けのぬか喜びスレッドか >>20防疫が完璧だったら国内旅行で景気建て直す余地有ったのにな、みんなアホの入管とボケ政治家が悪い。 >>223ハッキリ言ってゴジャゴジャして見辛いわ、英語だけで十分だろ。 ほら、まただ。
危機危機詐欺w
もはやバカの一つ覚えw 韓国は狭いから国内線があまりないから影響でかいだろうな >>166
誰の金、誰の技術で掘るつもりなんだろうな？ 潰れる潰れると言ってなかなかしぶといw
さっさと息耐えろよもう >>393
毎日経済の記事の引用という点をわざと無視www 航空会社のＣＡはどうなるの？
あんなに、スタイルが良くて、美人の女性が職を失くしてしまうの？ >>1
大丈夫、全部コロナのせいだから。世界中一緒だよケンチャナヨー >>407
いざとなったら世界最古の職業あるから大丈夫！
まあ美人はそれじゃなくてもいくらでも需要あるから >>407
あれは量産型だし、しょっちゅうメンテしなきゃ崩れるしw 意味分からん
日本以外に行けば良いのに何で行かないの？ｗ 日本以外のとこ、軒並みお断りなのよ
中国にと思ったら、中国お断りで
他も枠がないとか、ドヘタクソでも有名だし
お金無いのもバレてるからねえ >>20
単に不摂生（自ら行った不買運動で売上が落ちてた）だったせいで
コロナでの死期が早まっただけだしな 韓国国内は、みんな新幹線、新幹線って、新感染してしまう人が多いみたい。 >>415
韓国LCCの機材はその殆どが短距離路線向けのB737とA320だからです。
航続距離が5000km程度なので、無給油で往復出来る半径2000km程度で高効率な運用をしています。
ソウル起点であれば、香港くらいまでが美味しい運用が出来るとこです。
他の要因として、日本の田舎空港が空港利用料等の減免や搭乗率保証をしていることが最大の元凶です。
例えば松山空港ですが、搭乗率が低く、自治体が職員に搭乗ノルマを課していた程だというのに
済州航空は増便や機材の大型化を要求していました。
まあ、騙される田舎空港がどアホなんですけどね。 >>421
松山空港は騙されてんじゃねーぞ？
愛媛県知事がどんな人物か一度調べてみればいい（笑） >>1
来て欲しい外国人観光客ランキングで韓国人はケチだからめっちゃ下位だったな こういう記事っていつ見ても息絶える寸前
息絶えたら起こしてくれよ >>381
中国や東南アジアは殆ど国として仲が最悪な上（文在寅の外交成果w）、飛行機はリース
何も出来ないの 金塊密輸とか空き巣とか遠征売春婦とかロクでもない連中が来るだけだから永遠に廃路線でいいよ
在コリも里帰りなんて言ってないでさっさと帰国事業で祖国帰れよ
片道切符くらい日本で持ってやるよ
再入国のハードルあがるけどな 死体を確認するまでは油断するな
韓国ってのは最後の最後に悪運があって生き延びるイメージ >>401
飛行機なんか必要無いし、さっさと倒産すればいいのに… そうそう、済州島へ行きたければ転覆前提のぼろ船で行けや。 >>20
その中でも一段と需要ゼロの航空会社持ってるのが韓国 >>333
相互主義だから日本から枠求めない限りそこまで増やせんだろ >>375
他人のふんどしとかホモチョンにはご褒美でしかないからな 美人と美女の中間みたいな人々って、あの人達のことを言うね。 韓国人が潰れていいって言ってるんだから潰れていいんだろうよ 息絶える寸前どころか既に御臨終した航空会社無かった？ アシアナだね
死んでるのにまだ生きてるゾンビ
大韓航空も900%の負債でしょ もうとっくの昔に息絶えていると思っていたが案外しぶといね
ウオニャスも堪えているし
でもムンムンの在任中はまだまだ色々とありそうで楽しみだ コロナ前に赤字だった会社は見捨てるくらいの選別しなきゃダメだろ
全部に補助金出してドースル >「ドイツ政府がルフトハンザ航空に90億ユーロ（約1兆600億円）を、
>フランス政府がエールフランスに70億ユーロ（約8200億円）の支援を承認した
これどっちも国営企業みたいなもんやろ
韓国も助けるのは大韓航空だけでいいな >>444
チョンは行ったら戻れん香車しかないと思う。(俺も悪乗りしてみる)
でも、敵陣(北朝鮮)に入ったら金(キム)になってしまうかも…。 >>446
そもそもドイツ・フランスはコロナ禍の影響だが
韓国はノージャパンで自ら減らしたんだろ
同列に支援を語るなっ思う 勝手に8月から大阪乗り入れるとか言ってるよ。
自民党の国会議員が先に金と女をいただいちゃったみたい。
もう、自民党はイカン。 ノージャパンってより
日本もコロナで韓国人お断りしてるしｗ
ノージャパンしてなくてもこれんだろｗ 早く倒産させちゃったほうが負債が増えなくていいんじゃないかな >>451
自民か？
国交省マターなら公明じゃないか？ あの中途半端なノージャパンがなくてもどうせコロナで死ぬ運命だったろ。
国内線でも飛ばせば？ 韓国のノージャパンは日本の核心的利益、断固支援する
がんばって >>451
６月乗り入れも７月乗り入れも言ってて撤回した
３ヶ月後に運行再開とか言うと銀行に見限られるんじゃないかな 乗客を運べなくても、航空便で新鮮な食材を運べばいいぢゃないの
（ナッツ・リターン姫） 破綻させると失業者が増えちゃうから、苦肉の無給休暇で先送りしてるだけだろ。 CAは医療の手伝い
飛行機は荷物運搬に専念すれば
それなりに元とれるだろ 韓国なら、大量のＣＡを一気に職種変更させちゃいそうなのが、ちょっとだけ心配。 ついでに言うと、日本の上空も横切らないで欲しいです ケンチャナヨ
dead or chicken
ニダ 無乗客の飛行機で儲けることを考えるニダ サムソンやチキン屋の広告をいっぱいつけて
旅客機ｆ１をやる 10機くらいでソウルから東京スカイツリーを回ってくるレースをやる 大型旅客機何機かで、ブルーインパルスみたいに低空で曲芸飛行するのはお金出しても見たい人は多いだろうね。 下チョン鮮程度の国に旅客便飛ばしてるエアラインが九社もひしめき合ってるからだろ 観光業界でも在日がやってた対韓専門のお店は実際に大打撃受けてますよ >>470
それだと、日本領土内で落ちるだろ
平壌にどこまで近づくかのチキンレースにしとけ 馬鹿チョンの悲鳴が心地好い (^ｰ^)y-~~~~ 打ち揚げられたカジカみたくエラパクパクかな( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ 在日の帰国事業で指定してやれば？空身で来て在日満載で帰れば良い 北朝鮮とロシアとの便を大幅に拡大して、ガンガン往復したら良いと思うのですが。 >>483
さすがに需要がないんじゃね？
…すまん、マジレスは野暮だったな。
まあ、小汚いチョンが日本に来て欲しくないのは確かだ。 韓国←→南極 と言う便もいいね。
南極に着陸するのが、ちょっと賭けになるけどね。 >>484
チョンは知らんが、日本はJALが成田〜ウラジオストク線を今年2月に開設した。
https://trafficnews.jp/post/94180
今はコロナ禍で客足は伸びていないと思うが、ソ連崩壊後に開放されてから観光やビジネスでのウラジオストク往来は確実に増え続けている。
南鮮なら、ウラジオストクからエヴェンキ族の街を訪れるパッケージツアーでも組んで「ウリの親戚・エヴェンキを訪ねる旅」とか銘打ってウリ出せば、けっこうウケそうな気がするが。w 元々、国土や人口、中央所得値の割に航空会社が多いんだよ。
アジアのハブ空港を狙って、安売りシェア商法（サムスン式）（税金補助）で
アメリカや日本や中国と戦っていたのだから、コロナで首が回らなくなるのは当然のこと。
ダイナミック・コリア・キャンペーン（まるで日本のようなイメージを駆使）（片道無料）を展開しながら
メインターゲットを日本の地方空港を拠り所にし、日本人の修学旅行や公務員の慰安旅行、国会議員の大量訪問など
あの手この手で存続を維持させてきたが、原資（ドル円）が尽きて継続策が打てないでいる。
結局ある程度清算しない限り、韓国が航空会社全てを維持するのは不可能だよ。 >>486
一部マジレスで恐縮だが、チョン航空会社に燃料使わすのももったいないと思う。
もうなにもするな、あいつらは…。
言動のほとんどが無駄を通り越して逆仇の民族だから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
