【中央日報】韓国の双龍車、11年ぶり生死の岐路…投資家なければ「法定管理」不可避 [8/17] [昆虫図鑑★]
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韓国の自動車メーカー双龍(サンヨン)自動車が14日、会計監査を担当するサムジョン会計法人から「監査意見拒否」を受けた。2四半期連続だ。これを受け、管理銘柄に指定された双龍車は18日に取引が停止された後、19日から取引が再開される。管理銘柄指定は2009年の企業回生手続き(旧法定管理)以来11年ぶりとなる。拒否の理由は累積赤字のため企業の連続性が不確かだからだ。双龍車は2017年1−3月期以降14期連続で赤字を出し、この期間の累積赤字は6271億ウォン(約560億円)にのぼる。
双龍車の将来は大きく3つのシナリオに圧縮される。▼大株主のマヒンドラが望むように新しい投資家が現れて突破口を開く▼政府が介入して双龍車株を取得して目の前の問題を解消する▼また法定管理に入る−−ということだ。
これに先立ち双龍車の大株主マヒンドラは持ち株比率(74.75%)を低めて新しい投資家を見つけることにしたが、まだ新しい投資家は決まっていない。グローバル会計法人プライスウォーターハウスクーパース(PwC)が先月出した報告書によると、今年上半期の自動車産業の買収・合併金額は前年同期比54%減少した。エコカーなど未来型自動車に対する投資金を確保するために各企業が緊縮に入っているのが実情だ。
また、マヒンドラが双龍車株を減らせば、直ちに外国系銀行からの借入金約2000億ウォン(約180億円)を返さなければならない点も、新しい投資家探しの障害として作用している。外国系銀行の借入金にはマヒンドラが双龍車株51%を超過して維持する場合という条件が付いている。
産業銀行など政府の支援も難しい。監査人の意見のように「いま支援しても長く持ちこたえることはできない」という見方が多いからだ。韓国自動車研究院のイ・ハング研究委員は「下半期には双龍車よりも売り上げが多い部品企業の問題が出てくるはず」とし「政府の支援はここに向かう可能性が高い」と述べた。
労働界では「双龍車の国有化」の話が出ている。しかし産業銀行などはこうした可能性について始終一貫して否定している。
このままだと法定管理手続きに入るしかない。この場合、経営正常化のためのリストラが避けられないが、労働組合の抵抗で難航が予想される。匿名を求めた業界関係者は「新しい投資家を見つけるにしても、法定管理に入るにしても、生き残るためには人員を削減しなければいけないが、双龍車はストライキ(2009年)による傷がまだ残っていて、まさにジレンマの状況」と話した。
https://japanese.joins.com/JArticle/269282?servcode=300&sectcode=300 在日さんと在日さんが牛耳ってる企業や田舎の役所や学校に命じて買わせればいいのに でぇじょうぶだ、ドラゴンボールを使えば生き返る。他は無理。 日本でサンヨンなんて乗ってたら逆にヒーローになれるよなw 14期連続赤字でなんで生きてるんだよ。
減収じゃなく赤字だろ? 国有化で 借金ばっくれるしか生き残る道は無いが 国有化したとしても黒字になる可能性は限りなく低い 遅かれ早かれ、赤化統一される。
どっちみち国有化されるんだから、打つ手は一つだろ。 双竜がダメではなくて、韓国人従業員と韓国工場が問題なんだよね。
この二つを処理して切り捨てれば立派な会社になるはず >>14
(=゚ω゚=)ノ 日本の排ガス基準と安全基準をクリア出来るなら、インドのタタ・ナノが欲しいけどね。デザインは悪くない。 韓国では実質、どこの企業も大株主は韓銀でしょ?
そのまま国有化でいいじゃん 今年の4月から不自然に株価が上がっていたからなぁ。
半年で3倍は異常だったな。
まぁ、国営や買収されるとの見込みがあったのかな。 サンヨン「180億返せないニダ」
マヒンドラ「えらい買い物してしまった...」 >>19
(=゚ω゚=)ノ 民間のクラウドファンディングの方が早くないかな?
投資してくれた人にクルマ1台って。 なんで10年前のストライキが尾を引いてるんだ?
と、まあ韓国だから仕方ない
あれか?また工場で大規模な野戦が行われるのか?
あれは面白かったからな >>10
日本不買により日本企業は撤退に動いていたす。
反日だし日本のメリットが無い >>22
タイで売られてるライトエースみたいなダイハツのクルマが
日本でも買えるらしい
車中泊を視野にいれて、興味あるんだが 火炎放射器を自作して立て籠りストしてたスレを読んでたのが懐かしい。 >>25
(=゚ω゚=)ノ 日本でも稀によくある。旧ライブドアが東証の整理ポストに落ちて株価が1円になった時
買って1日のうち瞬間的に2円になったタイミングで売れば粗利が。 これ、強制的に潰しちゃうことできんのか? インドの投資会社も損切り覚悟で 日本の自動車もトヨタ以外は苦しいからこの先はどうなるやら
お隣りは無視で >>16
3年ちょっとって事だから……まぁ終わってるな ただちに外資系銀行へ返済を余儀なくってみずほ銀行じゃん!
また日本のせいにされるんだろうなぁ >>39
組合がそんなこと許すはずがないだろ
そしてそいつらが岩盤支持層のムンちゃんも許さない
国有化しかないね >>1
正直、韓国報道の日本語文の大袈裟な感じは結構好き
自分では嫌だが、生死の岐路と言うのもまた味わい深い表現だ
韓国の人が直接日本語を打ってるんだとしたら、なかなかよく勉強していると感心する >>10
ほんとお前みたいなネトウヨって
何でもニホンガーなのな >>44
この外資系銀行とは、JPモルガンとBNPパリバ。 >>14
うちの近所にうまい話に目がないボンボンがいて昔Ssangyongの専売店やってた
それ閉めてやったのが幸福神社ってやつで間違ってお参りにいくとホルミシス療法を勧められるという怪しいものだった 今なら
経営魂を奮い立たせる大赤字と絶望的見通し
技術不足で荒削りな乗り味の新型SUV
伝統を誇る小手先チェンジで生き延びた骨董ラインナップ
工場を破壊して人糞を投げまくる労働組合も付いてくる >>1
破産が良い。全員、退職金なし、企業年金なしで行こう。
カラアゲで行こう。 自動車メーカーの名前なのか、またビックリドッキリメカの名前かと思った マヒンドラもメリット一切無かっただろ
詐欺に引っ掛かったと諦めてサンヨンを捨てた方がいい
これより先は回収どころかさらに債務が増えるだけだぞ どうせチョン共の作った火ぃ吹くようなクルマにゃ全く興味は無いからな😇国有化でも何でも好きにすりゃあいいんじゃねぇの🤣🤣
しかし韓国産のクルマって街中走ってるのただの一度も見た事無いけどこんなの買って乗るような物好きなヤツっているのかな🙄
何か骨壺でオナニーするようなド変態レベルのマニア位? ドサクサに紛れて〇〇有限公司が親会社になったりするんだろうかね
そうなったら、ストライキした時点で超法規的措置で全員クビになりそうw 赤化の第一歩。
ずばり国営でしょ。
つぶせない大企業はすべて国営にして、
赤字の累積をする。
そして、徳政令。
韓国の未来が楽しみですな。 今こそ日本の役に立つときがきた。双龍を救うのだ。日本人であることを誇れる一瞬がやって来たぞ。 日経とかのビジネスニュースが
ものすっごく投機だと無責任に煽りそうw 工場にバリケード築いて、労働者側と経営者側の双方がウンコを投げ合う、エベンキ猿の労働争議。 もともとジープ生産していたとこだろ。軍用や消防なんかの特殊車両専門メーカーとして
ほそぼそやっていけば生き残ることもできただろうに
マヒンドラからトラクターでも供与してもらうとか、やりようはいくらでもあったはず 日本ならとっくに清算されてる様な会社だろうに
どんだけ労組強いんだ。 自動車メーカーだからね、
下請けや関連企業の連鎖倒産が心配だね。 双龍車って初めて知った。
かっこいいぞ、在日とここの工作員が買ってやれや。
お前ら日本車なんかに乗るなやや、紛らわしい。
「ウリはチョンコです」ってわかる車に乗れ。
さすれば双龍車は救われるであろう! ランクルやジムニーと同じ品質の車を、半額で売れば解決。 サムスンだけが生き残って、
国費を一手に背負うってのはどう?
文字通り「サムスン民国」の出来上がりってか。 まぁ、倒産する可能性のあるメーカーの車は誰も買わないだろうな。 韓国は稼ぎ柱だったスマホ、自動車、造船業が壊滅的で、これらの産業は直近2年で半分近く売上減らした
造船は2018年ベース70%
自動車は65%
スマホは50%
ここまで鈍化した。しかもこれらの労働者は稼ぎ柱で長期化すると失業者50万、国民賃金5-10%減少することになる
世界経済の鈍化で製造業は打撃絶大なんだよ
文政権のせいで雇用も作れないし 双竜・サムスンルノー(もうすぐ韓国ルノー?)・韓国GM
全て継続赤字。
親会社もコロナ前からやばいので支えるのは韓国政府のみ。
一つ支えたらすべてささえないといけない。 世界の主たる車種は知っているつもりだったが初めて聞いたクルマ!どこら辺で需要があんの? 漢江の奇跡をもう一度!
てな感じでまたタカリが加速しそう。
軍艦島の奴みたいにまた反日映画作って世界の失笑を買いそう。 >>41
ピックアップはアメリカ市場向けなのかな? デフォルトしたら、
済州島ぐらいは買ってもいいんじゃない?
でも、買ったと言っても、
侵略したと言われるんだろうね。 おい、ジム
儲かるチャンスだから全力で投資しろよw 韓国メーカーなんか買うから、ひどい目に合う。
従業員は会社のことなんて考えずに、ストライキばかりする連中。 >>100
マヒンドラの前の親分が上海汽船w
中国相手に暴れまわった筋金入りの労組を持ってる 今がチャンスではないか!
潰れかけの日産あたりは双龍自動車と経営統合してエンジンやデザインなど優れた技術を学んで引き出せるチャンスだよ。 従業員数を見たら、約8000人もいるんだなぁ。
これが倒産したら、波及効果は悲惨だな。 >>79
双龍の2009年労働争議は、労組側が殺傷力のある大型スリングで火炎瓶飛ばすとか、フォークリフト突撃といった戦術を駆使し、
治安側も古のワゴンブルクめいた戦術を使用する一大スペクタクルだ
まだYouTubeに動画があったぞ >>108
双竜部隊として前線に配備すればいいのにw 我儘労組だけでも酷いのに、隠れた借金も抱えていそう。
買う側にとって何のメリットもないな。 特別な技術がある訳でも無く、デザインが優秀な訳でも無く。
展望が真っ暗な企業に投資するもの好きがいるのかって話だよね、これって。 双竜が未だに存続してるのが不思議
なんで破産しないんだろうね >>88
(=゚ω゚=)ノ ジムニー2ストエンジン欲しいぞ >>115
本当に不思議。いくら労組が抵抗しようと、資金が無くなれば潰れるはずなのにな。 日産は売れて儲けるなんて発想は捨てて、
ランボルギーニやフェラーリのように
スカイラインをマニアに高く売れる車に仕立てればいいんじゃない?
三菱はパジェロとランエボの復活路線でどう?
大衆車はトヨタとホンダとマツダ、スズキ、ダイハツで十分じゃね。 >>84
昔のことなんでうろ覚えなんだけど、サンヨンってカダフィ大佐時代のリビアに、アメリカのライセンス生産のジープを売却してアメリカに激怒された。
それでサンヨンが逆切れして、韓国型パクリジープ、コランドーを作って売り始めた。
コランドーの車名の語源が“コリアン キャン ドゥ”という、無駄に自尊心が高くて逆ギレする韓国人らしくて面白い これ自国の銀行が資金回収して首回らなくなったんでしょ
残り2社もまだ未回収で回収しようとしてるらしいし
自国の銀行なんだから中止させりゃいいじゃん あータイミング悪かったなw外資が撤退しまくってる中でとは運の悪いw諦めたらw? 韓国内の産業銀行などは、融資返済を先延ばしにしていて、外資からの借金は、資産の切り売りで凌いでいるらしいが、
もう駄目だろうな。 >>124
松下電器からパナソニックになったように
ブランド名を企業名にするぐらい入れ込むということですよ。
日産と言えばスカイラインではなくて、
そのままずばりスカイラインという企業名にして
値段ももっと高くして世界の富裕層に売り込む。
数はあんまり出ないだろうけど、
薄利多売はやめて利益率の高いクルマを作るんですよ。
三菱も三星にイメージを食われちゃってるからね、
ゼロ戦のイメージをもっと前面に出して
ランエボを作りこんだらどうだろうかということですよ。
幸い、日本のメーカーをそれができるぐらいのブランド力が
あるんじゃないかと期待しているのだが。 こいつらに関わると助けてやったのにも関わらず後々因縁つけてくるよ 最近ヨーロッパで数字が出始めたらと思ったら結局ダメだったかw
キアみたいに現代が買収か適当な中国メーカーに買ってもらえ 会社の破綻よりストライキを優先するなんて、寄生虫が宿主をころしてどうするんだ。 >>132
工場の大半が要らなくなるしそれで延命するのはメーカー名だけだなw
雇用が守れないなら普通の人は興味はないねwww >>131
てか人命に関わるような製品にこいつら関わらせちゃダメだろ。
潰すしかない。 NoJapanやっても
双竜のクルマは売れなかったんだね。 セルコリアができればまだまし。
セルもできない企業があるということなんだね。 次はGM
そしてルノー
ここで部品会社の売上が落ちて終わり >>10
兵役ならチョクトが名簿を韓国に送ったから🎵 在日韓国人すら乗らない韓国車って、そもそも価値あんの?
謎過ぎる。 | ∧ ∧
|/ ヽ ./ .∧
| `、 / ∧
|  ̄ ̄ ̄ ヽ
| ̄ ̄企業破綻 ̄ ̄ ̄)
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.\
|ヽ-=・=-′ ヽ-=・=- / やぁ
|:: \___/ /
|:::::: \/ / >>112
もちろん。双龍自は民主労総の総本山だし。
韓国の投資家もそれを知ってるから、絶対に手を出さない。
もはやリスクしかない。 金属労総の立て籠もりまだー?
また巨大なパチンコや古代の攻城戦で使ってたようなゴンドラを見せてくれ。 >>138
現代の評判や外資の撤退状況を見るに、韓国で自動車作りは難しくなりそうだね 韓国の自動車産業が潰れると、倒産続出だけじゃなく、車を外国から買わなければならなくて、金がますます韓国から抜けていくことになる
これは結構キツい >会計監査を担当するサムジョン会計法人から「監査意見拒否」を受けた。
これはヘイト禁止法違反。
この監査法人を潰した上で、全員捕縛せよ。 チョッパリの日産も潰れそうニダ
合併して助けて貰うニダ
ホルホル 何回死ねば気が済むの?双竜ってすでに3、4回死んでるでしょ?w ⎛´・ω・`⎞ここの労組もキチガイだから、また大暴れしてくれんかな > 労働界では「双龍車の国有化」の話が出ている。
要するに、民主労総の最終目標は、公務員になることなんだなw
ますます働かなくなって、国の財政がさらに傾くことになるぞ 日産よりマシじゃん。
一応ニュースになる程度に有名なんじゃないの? 初めて聞いたけど。 来年はヒュンダイ、再来年にはサムスン、
3年後には韓国という国もなくなってるよw まともな国なら、地産地消を口実に
トヨタあたりがひらっていたかもしれんが >>163
ブランドも技術も販売網もなさそうだけど、こんなゾンビをなぜ残してるのか謎だよな 次はルノーサムスン。
韓国GMの完全撤退は5年後以内か? >>1
>▼大株主のマヒンドラが望むように新しい投資家が現れて突破口を開く▼政府が介入して双龍車株を取得して目の前の問題を解消する▼また法定管理に入る
2番か3番の案しかないだろうな。
最初のは脅すか騙すか以外でサインするアホいないだろw 3年以上も赤字を垂れ流し、お先真っ暗な企業なんかどこが買うか チョンダイに合併が妥当じゃないの
経済の天才のムンムンがなんとかするだろう 何年か前に人員整理しようとしたら、労組が工場に立てこもり死者まで出た会社ですね。
また警察の鎮圧とかあるのかな。 この会社ってメルセデスにEクラスのシャシーとエンジンにSクラスのボディーを載っけて供給してもらってた会社だっけ
朝鮮人の見栄張りがよく分かる自動車だって言われてたな >>170
上にも書かれてるけど、民主労総の重要拠点
民主労総は歴代左派政権の支持基盤で、無碍にできないのが1つ
もう一つはややこしいんだけど、
韓国の大規模暴力ストライキの主力は社員ではなく、社外にいる民主労総組合員で、督戦隊を兼ねている
彼等は民主労総の勝利を目的としており、ストの対象たる会社がどうなるかは問題視しない
だから、双龍をバッサリやってしまうと、民主労総が敵に回った上、他の企業でも過激行動に出る可能性がある ここって民労総かなんかの親玉の職場で
暴力行為にも警察は手が出せないとか言ってなかっけ? >>1
今日の朝鮮ニュースから。
「現代ジェネシス(G80、GV80)の販売好調、高級車部門で4年ぶりにベンツを追い抜く。」
https://www.sedaily.com/NewsView/1Z6M65BSCU
(ソウル経済新聞/朝鮮語)
ヒュンダイはまだ余力があるらしい。 >>181
経済破壊して文句言ってるだけの乞食か
本来は完全に民衆の敵なのに
コイツらが今の韓国政治を牛耳ってるのか
ざまあw >>180
Sクラスそっくりのボディーは契約違反だけど
強行販売してから落ち目になっていった >>1
マヒンドラってインドのマヒンドラ&マヒンドラかな?
じゃあ役員送り込んで、組合潰してリストラしとけ。 >>160
生活レベルが北並みになれば、庶民は車に乗れなくなるから、
そんな事を気にする必要はないだろう。 >>1
気にしない気にしない
労働者の味方ムンが何とかしてくれる
ストライキに精を出して不労所得ゲット! >>135
>会社の破綻よりストライキを優先するなんて、寄生虫が宿主をころしてどうするんだ。
社員:会社は社員の為にある死んでも守れ
会社:社員は会社の為にある死んでも守れ
お互い相手を利用しようとしてる
さあ、どっちが勝つかなwww見物だ見物だwww 聞いたことないな東ドイツのトラバントとどっちが凄いの >>191
一時期のベンツと一時期のシーマを足して割って引いたようなデジャイン 韓国車は欠陥多すぎだからな
潰れた方が消費者のためかもしれない インドに買われて財閥から外れちゃった自動車会社か!
このまま倒産でいいでしょ。
かなりの規模の企業がまたひとつ消えるんだから
共産主義へまた一歩近づくと思えば喜ばしい^^ (´・ω・`)ノ 南朝鮮はクルマ自体がだめだが、日本はクルマ税制がダメだ。
さらに最近はアホなデザイナー優先とオバカ国交省役人のせいで事故誘発車が増えているなー >>181
サンクス、しかしくっそロクでもない理由だなw
インドの財閥は何でこんなの買ったのやら…国策会社なら国内でやれってのに >>192
車を紙で作るような奴らだぜ
面構えが違うw ドイツの壁がなくなったすぐあとにドイツ行くことがあったんだけど
ピカピカのBMWとかアウディとかが渋滞してノロノロ運転になってる場合
その先頭を見てみると大抵トラバントが黒い煙出して一生懸命走ってたなw
ちょっとかわいいやつさ >>200
トラバントは紙の車と言われているが、ボディは紙に近い成分を使ったFRPの一種で、極めて耐候性に優れる素材
反面、処分が困難で、焼却するとよろしくないガスが発生する
結果、シャーシだけ解体されたり、遺棄されてシャーシが朽ち果ててもボディが残ってたりするので、旧東独にはトラバントの脱け殻が沢山転がってるとかいないとか HYUNDAIと起亜があるから清算したらいいんじゃないか >>58
ピコーン!
日の丸にチョコチョコ…
ウリナラはフィリピンに支援したニダ!
日本は支援しなかったニダ!
公式のポスターは日本の偽造ニダ!!
謝罪と賠し トランスミッションは買ってきてるみたいだけど、エンジン開発とかやってるの?
一応排ガス規制は通ってるみたいだが どこそのもの好きが買うにしたって、リストラは最低条件だろ。
社屋と社員もろともに死ぬ以外選択肢はない。
むしろ早く死んだ方がダメージ少ないぞ。 >>1
赤い酋長様が国有化するんでねえの(テキトー >>210
11年前は、それが嫌で本社工場に籠城して
警官隊と戦争さながらの戦闘しとったからw
フォークリフト攻城車やらスプレーガン火炎放射器やら
エアーコンプレッサー空気銃やら
殺傷力ありの珍兵器が大活躍しとって楽しめたな >>10
おまエラがなけなしの貯金、全額寄付してから考えてやるよw
それも日本人の血税だからな?
チョン違いするなよ?w 韓国の軽空母に搭載するF35B。
F35Bの開発を双龍に発注すれば良いんじゃね? >>74
そんな事でしか自尊心確認できないから、おまエラはバカだって言われるんだよ >>108
そのノウハウはアンティファで脈々と生き続けていた!とか言われてもすんなり納得できるなw >>167
日本で言や生コンみたいな闇でしかないけど、何をもってマシだと思ったんだかw >>225
ルノーサムスンのルノーですら撤退するかもしれないのにw
韓国工場で生産するメリットはないし、欧州内工場の稼働率を上げる為
コロナを口実に撤退すると思うよ。
韓国GMの方が先に脱韓しそうだけど。 むかしベンツもどきの並行輸入サンヨン・チェアマンにベンツのエンブレム付けてるのを稀に見かけたな
たぶん乗ってたのって在日チョンだったんだろうな チョーセンジンに車は作れない
部品寄せ集めてスマホ作るのとはわけが違うからな まだ生きてたんやな。買収は10年前か。
黒字転換はしたみたいだけど投資回収は全然まだろうなあ。マヒンドラもやっちゃったな。 まさに火の車wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 普通どんなクソメーカーでも世界のどこかにはファンがいるものだが、サンヨンは誰からも惜しまれていないところが凄い どっかの協力工場になってライン毎コピーして勝手に売出せば良いんでね?
前にイスカルの下請けがウリの工具安くするから買ってくれって来たけど、
イスカルの商品イマイチだったのはそう言う事かと納得してしまったわ ここって労組が籠城大暴れしたところか。誰も買わんだろ。
労組がゴネるなら、経営を渡してやらせてみればいいんじゃね。 マヒンドラは、59年のクヴァントの
BMW救済→ノイエ・クラッセで大躍進
みたいな夢でも見ていたのかも知れんが
介入した相手がコイツらではな・・・
まあ、無理な話だろうな このご時世、買い手はおらんだろう。
どっかに吸収合併してもらうしかないが、双竜に魅力ある車がない。
潰すか、現代に身を削って引き取らせるしかないw >>184
それって韓国国内の話でしょ?
世界的に見たらどうなのよ 韓国政府・韓国産業銀行が資金を出して一時国営化して、その後に新たな買収先を見つけるしか生き残れないだろうな。
しかし、ここ三ヶ月位で、双竜自動車の株価が三倍に跳ね上がっているのは、胡散臭いな。 国有化と聞くと
バブル崩壊後、日本が金融機関に公的資金注入したことを叩きまくったくせに都合が悪くなると公的資金注入どころか自動車製造業を国有化したアメリカとかいうカスを思い出すな 倒産してるのに倒産してないと言い張るチョン。航空会社も半年以上給与未払いだよね? 11年前って日本が民主党政権になった頃だっけ。
ノムヒョンが自殺したんだよな。 あんな本もこんな本も……
こんなやばい絵もこんな画像も…
え?ナニナニ?ウォ、これは… ウホッ いいオトコ…
で結果的に普及を助長すると。 労働組合は文の支持層だから、文は救済せざるを得ないだろ
そしてますます韓国財政が逼迫する >>41
デザインだけは良くなったね
世界一不細工な車作ってたのに >>10
どうせポスコ支援した今の新日鉄みたいなことになる 現代すら危ないのにこの程度の会社生きてる方がおかしいだろ。潰せ >>120日産はドリフト向けFR資産があるからね、シルビアみたいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています