【船舶】 米国に向かうはずの大量の日本車が韓国で廃棄される？＝理解に苦しむ韓国ネット [08/22] [荒波φ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2020年8月21日、韓国・KBSが「米国に向かっていた日本車3800台が韓国で廃車になる」としてその実態を報じ、韓国のネット上で注目を集めている。
横浜から米国に向かっていた自動車運搬船「シンセリティー・エース」（パナマ船籍、約5万9000トン）で18年12月31日、大規模な火災が発生した。船には日本車約3800台が積まれており、この事故による財産被害は100億円を超えたとされている。
記事は「問題は、パナマ船籍の日本の船会社が運営していたこの船が韓国国籍に変わったことにより発生した」としている。
事故後、船は国際中古船舶市場に売り出され、韓国の船会社が約35億ウォン（約3億円）で購入。昨年2月には船舶の臨時国籍を取得し、船は韓国の領海を運航し始めたという。
その後、船は紆余曲折の末に慶尚南統営市の安定国家産業団地に入港することになったが、韓国政府や関税庁は積まれていた約3800台の自動車の処理に悩んだ。燃えてしまった自動車は、国と国の間の移動が厳しく制限された廃棄物（両国政府の承認が必要）に分類されるためだ。
船を購入した船主は統営港で船を修理して使用する計画だったが、自動車の輸入許可が下りないために数十億ウォンの損害を被ったという。
韓国政府は苦心の末、先月になってようやく輸入許可を出した。一方、日本政府は「燃えた自動車は日本から輸出した廃棄物でない」として「廃棄物の搬入は政府が関与する問題でない」との立場を貫いているという。
韓国政府関係者は「今回のような、公海上で発生した船舶火災事故の廃棄物の国内への搬入は非常に珍しいケース」と話したという。
自動車は最近、荷役作業が始まり、今後2カ月で全て廃棄されるとみられている。記事は「日本の自動車約3800台が韓国で屑鉄として廃棄される異例の作業が始まったということだ」と説明している。
また、統営地域の住民らは、長期間放置された船による「2次被害」を心配している。統営付近の海は米食品医薬品局（FDA）から認定を受けた清浄海域で、カキやホタテなどの養殖場が密集している。そのため今回のことで「清浄海域地」のイメージが崩れたり、汚染被害が発生したりしないかと懸念が高まっているという。
韓国政府は、廃棄物の国と国の間の移動やその処理に関する法律を見直し、今回の事例のように廃棄物が船舶で長期間放置されることがないように改善案を講じる考えを示している。
最後に記事は「数奇な運命をたどったこの船の次の航海地は分からないが、今回の事例は廃棄物の輸入と処理に関する重要な事例として残ることは明らかだ」と伝えている。
これに韓国のネットユーザーからは
「日本の廃棄物を買うなんてどうかしている」
「業者は一体どんなつもりで購入した？損したとしても入港許可を出すべきでない。日本に送り返してほしい」
「利益を追求するとしても、ある程度は環境や他人への配慮が必要だ。船主にとっては1つのビジネスだけど、それ以外のほとんどの韓国人に被害を与えている」
「なぜ環境団体や反日団体はこういう問題に抗議しない？」
「中古船舶市場で買ったならまた同じように売ることもできる。韓国が輸出した車でもないのに…。いくらお金になるといっても法律の穴を利用して廃棄物を輸入する行為は許せない」
など、船の購入者への批判の声が続出している。韓国政府に対しても
「環境部関係者を調査してほしい。なぜこんな廃棄物の輸入を許可した？これは親日行為では？」
「最初に領海への進入を禁止するべきだった。法的根拠もあるのに」
など不満げな声が寄せられている。
2020年8月22日(土) 9時20分
https://www.recordchina.co.jp/b829961-s0-c10-d0058.html ゴミごと3億円で買ったんだから、買った会社に文句を言えよ。 ４千台程度なら、デモのオブジェとかで有効活用できるだろうに、 いや船主はその火災した車積んであるの把握した上で購入したんやろ？ 買ってから処分に困ったということは廃棄物の処理込みの条件で買ったってことやろ
そりゃしょうがねーわ 船を買った会社が責任を持つべきことなのに、何訳分からないことで揉めているんだか？アホな国だわ。 新潟県知事が韓国船購入がきっかけで辞職したのを思い出した
その次のもスキャンダルで辞職だったけど 中古で買って高く売ろうとした戸建てがゴミ屋敷でどうしようもなかったって事？ 廃棄する車ごと買ったんだろ？
どこに理解できないところがあるんだ？ それよりアメリカで放置してる自動車輸送船の責任早く取れよクズ民族 >>21
廃棄物を引き取る必要のない日本が得したように見えるから
それだけで七生反日のネタになる 日本政府に寄って来たのは
日本が、廃棄代金払うニダ！ってところか？
自分が買ったくせに 韓国って昔から日本の安全基準から外れた中古の機械や船を格安で購入して、発展してきた国やん。なにを今更。 ＞パナマ船籍の日本の船会社
これだって経営者を良く調べないとな 車が積んであるの承知で買ったんだろ
日本に文句言うな馬鹿チョン 韓国製新車より日本製中古車の方が断然人気があるのは如何に。分かるけど。
韓国車は一度も車を買った事のない 後進国の貧乏人が日本車かと思って買って
しまうバッタもんだからな。 積み荷の処理費用の分だけ船を安く買えたんだから、買った奴が処理しろよ 甘く見てはいけない 事後法がまかり通り条約より国内法が優先される国だぞw よかったな
日本車を燃やす反日デモが3800回できるぞ 所有権も移ってるしね
こうなると日本政府は関係ないわ >>23
火事になった中古の家を格安で買えたのは良かったけど、中のゴミを引き取ってくれる業者が見つからずに余計に経費が嵩んだってだけ。
船は修理で使える飲み込んだから買ったんだろうし、大型の自動車運搬船が三億円で買えれば安いだろう。むしろ中身の技術をまた盗まれないかの方が心配やわ。 韓国が北朝鮮に横流しするつもりが火災で宙に浮いたまであるな つか、船籍を韓国に変えたから、他の国に持っていくのは廃棄物輸出扱いになったってだけの話では？ 日本の商品をダメにした責任は韓国にあるから
この措置は当然としても
日本の貨物船がモーリシャス沖で座礁してるから
ドヤ顔で批判もできん 言ってる事が無茶苦茶だな。さすが韓国人だな。やくざと一緒。 積み荷ごと船買ったなら
積み荷の処分は買った奴の責任だろ
アホか？
日本は何の関係もない >>51
・・・
何らかの問題が発生した時
人間 問題解決に努力する
朝鮮人 「ニホンガーニホンガー」と泣き叫ぶ クズ鉄名目で買った船を改造して大事故起こした国があったなぁ 日本車が問題ならそもそも新車も買うなよ日本のメーカー追い出せよバカジャネーノw >>51
アレはあんな船長を雇った会社の責任になるから申し開きできんわな
せめてもの救いは船の設計とか整備とかの技術的な原因ではないってことくらいか >>1
買わなきゃいいだけ。
メリットがあると思ったから買ったんだろ。
そいつに文句いうのが筋だろ。
ばかなの？ >>1
アホだろ。
コミコミで買ったんだからてめぇでどうにかするのが当たり前だろ。
これも韓国の国内問題じゃねーか。 鉄は溶かせば再生できる。
貴重な資源を手に入れたんじゃないか。 また、船の形をした鉄屑を買ったんか
懲りない連中だな
自称、造船大国なら自前でこさえた新造船を買えよ >>1
韓国は大爆発しそうなケミカルタンカーを日本に押し付けようとしたよな？
釜山沖でケミカルタンカーが衝突炎上、漂流し日本海域へ＝韓国
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_20131230249/
炎上するタンカーを海流に任せて日本に向けて押し流し、日本の港でなんとかしろってやろうとしたよな？？ ＞一方、日本政府は「燃えた自動車は日本から輸出した廃棄物でない」として
＞「廃棄物の搬入は政府が関与する問題でない」との立場を貫いているという。
なぜ日本政府に問い合わせたんだ？ そういや、ジョージア沖で転覆したのはどうなったんだろな？ チョン猿の永遠の日本コンプレックスｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
1〜3ヶ月後に今回の水害で発生した水没車が出回るそうだからそっちの心配しとけ（笑）
元々中古車市場が小さいので大半は（水没を隠した）中古車として輸出されるらしいが、
ある程度は国内に出回るんだとさ。 >>1
>事故後、船は国際中古船舶市場に売り出され、韓国の船会社が約35億ウォン（約3億円）で購入
セウォル号のパターンね >>70
土人共に日本のせいだと思わせる小細工だろ 火災で自走できなくなってるとすると降ろすの大変そうだな
一台一台レッカー？ >>70
タカろうとしたんだろうな。
あの国もう金がないんだろ。 >>22
あいつら本当に可笑しいから
自分がすればロマンスで他人がすると不倫だっけｗ 訳が分からんな
承知の上で買ったんだから自分らでなんとかしろよ 海に石油垂れ流した次はゴミも隣国に捨てるのかジャップ…
ドン引きだわ NO JAPAN運動団体に焼討ち破壊用に売れば良い >>1
＞韓国の船会社が約35億ウォン（約3億円）で購入
この値段でマトモな自動車運搬船が買えると考えるのがバカだろw
そういう処理費込みの値段なんだからその船会社が費用を持てばいいだけ。。はい終了 廃棄物の処理も込みでその値段だったんだろ。
購入段階で伏せられてたわけでなし、契約と引き渡しは満了してるじゃないか。
建物込みで土地買って、あとから上ものの撤去費用売り手に請求する真似ができるわけねーだろw > 日本の廃棄物を買うなんてどうかしている
セウォル号だって、日本の廃船を買って改造して使ってたのに
忘れっぽい連中だな 条件をのんで購入したんじゃないのか？
日本とか関係ないわ まあ、買い取った業者を存分に責めとけよ。
廃車の処理はその業者が請け負ったんだから、不法投棄とかしないように見張ってろ。 土地だって、廃屋がついてたら処分費がかかるから
更地より安い
同じだろうに ＞「日本の廃棄物を買うなんてどうかしている」
セオル号でそのまま消滅しろ 文句言いたいなら、
後先考えず安さに釣られて買ってしまった
韓国企業に言えばいいよね そいやなんとなく記憶にあるな
（長崎）火災の車運搬船、松浦に一時接岸(19年3月18日)
長崎県松浦市の岸壁に１７日、自動車運搬船「シンセリティー・エース」（パナマ船籍、約５万９千トン）が接岸した。
昨年末に３千台超の車を積んで横浜からハワイに航行中、太平洋上で火災を起こした船だ。
地元の漁協は「１０日間ほど接岸させてほしい」とサルヴェージ社から打診された。
その間に、韓国側との協議が整わなかった場合は、被害のなかった一部の車を今福で下ろしたいとの意向も示されたという。
https://www.asahi.com/articles/ASM3K43PWM3KTOLB00M.html
現在の状況の写真あるね（元ソースが見つからない
http://enjoy-japan-korea.com/archives/6662338.html 中古でパソコン買って、使えるパーツだけ抜いて、残りを売り手の家の前に放置したら、そりゃ戦争になるよw 廃棄物込みだからたったの三億円だったんだろ
廃棄物の処理費込みやから安いんやん
知ってて購入したくせに
どうせ、どっか適当な海に不法投棄したろと思ってたんだろ
ところが色々監視の目もあり不法投棄できなくて仕方なく韓国に持ち帰ったと・・・そんなところだろな
古家付きの中古住宅は古家の取り壊し廃棄費用が掛かるから安値になってる
ところが不良業者は山奥の人目につかない崖下とかに不法投棄してるんだよ
やってること全く同じだわ 韓国ネットユーザーがまともな反応してるじゃん
ネット普及と教育水準があがって若者に理系が増えると
「１は１だ」とストレートに考えられるようになるんだね ＞長さ200メートルに達する大型貨物船はこれまで蔚山（ウルサン）、馬山（マサン）、麗水（ヨス）、木浦（モクポなどで正式入港許可を受けることが出来ず、タグボートに引かれて南海岸一帯を1カ月近く放浪していました。
＞その後、タグボートの油が底をつき、船主は海洋警察に緊急救助を要請し、慶尚南道統営市（キョンサンナムド・トンヨンシ）の安定国家産業団地に入港しました。
タグボートの油が底をつき、船主は海洋警察に緊急救助を要請
タグボートの油が底をつき、船主は海洋警察に緊急救助を要請
なんだこれ？ >>23
古い家込みの価格
更地にした価格
を表記してる物件も有るね当然更地の方が高い
売る側は売った方が良いと考え
買う側が処理して利用した方が良いと考え売買契約
買った側に問題が残っているだけ >>22
新潟は、故・田中角栄の影響か知らんが赤の影響が強いからね。 書類だけ見たらお買い得だと思って買ったら、実際はゴミだらけで困ったから日本のせいにして尻拭いさせようとしてる。
こんな感じ？ 中古で買った人は、燃えた車の処分も込みの契約で
買っただろうから、どうしようもないよね >>70
日本は商品輸出
途中で事故が発生しごみに
日本企業と船会社の問題はここまで
船会社は船ごと売却
後は買った会社の問題 そこまでの被害とは思わず部品が盗めると思って買ったとか？ 韓国で引き取らない在日という○○に比べたら
マシじゃね？ この民族の物の考え方の異常性には全くついて行けない。
冷静に物事を判断すると言う習慣が全く無い！ 約束履行の習慣がない。 ひたすら逃げたいのみの思考・・ 廃棄船を格安で買って修理して････
なんか既視感があるぞー >>122
900台くらい無事なのが残ってたそうな。
それ込みで買ったけど韓国での売却不可だそうな。 屑鉄積んであるの知ってて買っておいて日本に送り返せってなんだよwww
人間未満の考えはほんと分からんw 廃棄物処理込みで韓国の船主は購入したわけだし、韓国政府は許可を出したんだろ？
なぜ日本に言ってくる？
マジで理解不能 レストアして売ればいいだろ
日本製中古車は大人気だぞ >>127
いや
これ追跡した方がいいんじゃね
北とかに流れそう 安さに釣られて、後先考えずホイホイ買っちゃうの？
買う前に、この廃棄車をどこで処分可能か、
確認さえ取らなかったということ？
そして買った後で簡単に廃棄できないことに気付き
慌てふためくという・・
まあ彼らが、あまり先のことを考えない民族だというのは
知ってるけども 韓国が事故船を安く買ったと思ったら積荷のゴミで困ったって話
どうでもいい話だな 廃車込みでもお買い得だぜー、と買ったわけでしょ
今更何言ってんだろな
廃車の処理で計算違いがあったのか
ホントに韓国近海にぽいぽい投げ捨てる予定だったのかw >>133
＞今回貨物船に積まれた車や部品などは、国内で再販されないよう、税関などの関係機関で厳しく管理し、全量廃棄する予定です。
まぁ横流しするだろうなあいつら メーカーの保証もないし一度鉄グズになった車を法的に再登録できないだろうな もう許さない
北朝鮮にうってるのはバレてんだよ
韓国は死ねばいい >>77
トヨタハイラックスは化け物か（byジェレミー） ３８００台の中古車がタダ同然で手に入るからに決まってるじゃないか
鉄屑でも１００円で売れるだろ
処理費用なんて思いつかないのがちょN 日本に道義的責任があるんじゃないか？
日本政府が処理費用を出してやればいい。 セット価格で格安でだったんだろ
国際社会では日本がーは通用しないぞ >>130
「日本に言いがかりつければ、
めんどくさいことを引き受けてくれるかも」
と０．００００１％の希望にかけてみたんだろうね
でも日本もアホじゃないんで、きちんと調べて
「日本に責任はなし」と突っぱねたわけだね 理解に苦しむ？
へ？韓国人が買って持ってきただけの話じゃないの？ これ日本に産廃押し付けられた
謝罪と賠償って始まるんじゃね 船ごと廃車を購入したのか
どうにも詐欺臭い購入者も販売者も 処分するんだけでも相当の費用がかかりそうだよな
そのまま海に投棄すんなよｗ セウォル号も廃棄の日本船を
くず鉄として買って魔改造した船だったしな。 まさか初めから日本に廃棄車処分費用を請求する気だったんか? 事故った船を
現状渡しで安く買い叩いた
そしたら、中に燃えた車があった 問題の本質は曰く付き商品を購入した韓国企業にあるはず
韓国人は読解力ないのか 日本も、関係条文とか全て調べたうえで
「日本に責任はない」と回答してるだろうから、
無理だよね
この中古業者が、廃棄物全てを込みで買ってるわけだし
廃棄物の所有者はこの業者であり、処分する義務は業者にあるよね >>144
なんでも道義的責任って言えば通じると思ったら大間違いだ セウォル号みたいなテキトー改造で安く大量に車仕入れられるとか思って手を出したんやろなあ 中古でこの規模の船を3億円？
スクラップのセウォル号でも20億円じゃ
なかったか？ 韓国業者「せや、日本に請求してポッケナイナイしたろ。」
日本「調査したが、日本には何の責任も無い。そちらで全て処分してくれ。」
韓国業者「韓国に対する愛は無いニカーーーー!!!」 >>94
熱で塗装無事な外板もシワよってるしかなりの高熱喰らってるな。
一部の火災じゃなく中の品物完全に全焼したのか。 身銭を切っての大胆なノージャパン運動に全俺の腹筋が割れた。 韓国には、こういう風に後先考えない、目先の利益優先で
廃棄物込みの中古品売買する業者が多いんだろうか？
韓国も廃棄に困るなら法律でも定めて
業者を取り締まるなりすればいいよね
韓国内の問題だよね 港に強引に持ち込んでいつまでも居座り困らせ
国から金を出させるやり口
いかにも韓国らしいニダｗ >日本政府は「燃えた自動車は日本から輸出した廃棄物でない」として
>「廃棄物の搬入は政府が関与する問題でない」との立場を貫いているという
すこぶる当たり前のこと言ってるだけだと思うが >>166
朝鮮人経営の地金屋多いからね
天職と思ってるんじゃねw 修理して走らせたらいいだろう。
そのつもりだったんだろ。 お得感にひかれて中古マンションを買ったけど、
中のゴミの処分費と滞納した管理費まで負担されたって感じ？ 後先考えず突っ走って、
後で大問題が発生して大パニックに陥るという、、
あの国らしいね
レーダー照射や輸出管理強化のバタバタや
ジーソミアの破棄の破棄騒動など、その他多数を思い出すね >>173
そういうのも、ふつうは買う前に現物を良く調査して
検討してから買えばいいんだよね >>1
韓国が入港拒否しても日本も拒否するから最終的に韓国籍の船って事で韓国が面倒みろよってなるのは目に見えてるからだろ。 でも、正直さ日本は韓国に対して酷い事をやってきたよね。 何のこたない、セウォル号と一緒やないの
屑鉄として買う→賄賂パワーで国の承認を取り、改造して航行させる 韓国で廃棄・・ まともに廃棄するとは思わないｗ
中古に流して事故を増やすわ >>178
そしたら、廃車ごとボロ舟を買ったﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝは丸損やなｗ
まあ親日罪で処刑するからどうでもいい事かｗ これ、親日反日の問題じゃあないよね。
大量のゴミを含めて買った船主さんの問題でしょ。 てか、屑鉄を廃棄するわけないだろがと
何で朝鮮人は、必要ないところでも嘘つくかな >>181
いつまで被害者ビジネスを続けるんだろう？ そして違法改造して事故起こして日本のせいにする
ここまでがテンプレですね >>192
所詮は強請タカりの乞食ですし。
いや、乞食と言うより寄生虫かな？ カキやホタテなどの養殖場が密集している
さあ、カキやホタテ銅像を建てて賠償請求するんだ >>1
韓国の船会社が全部悪いんじゃん
そういう時のための保険には？入ってなかったの？ >>190
ドイツ車だったら、なんの問題にもならないな。 >>117
売れるゴミだと思って買ったら売れないゴミだった 日本車なら事故車ですら、ヒュンダイ乗るくらいならマシって事だろ？ >>1
焼け残った車の煤を落とし、エンブレムを韓国メーカーのものに貼りかえて、
韓国車だとして売ればいいじゃないか
ヘタな韓国製自動車よりイイかも >>207
というより
単に頭が悪いのではなかろうか >>207
今までも、捨て値で買って儲けてきたという事でしょう、セウォルのように >>209
某国は、カードローンで見栄はって外車に乗りたがるんだよね
駐車場もないのにね >>211
まあ、彼らは好きそうだよね、こういう中古品販売が 元々日本国籍だった船が韓国国籍になった事により火災を起こす事になり、その船を韓国の業者がで買ったんなら、日本はなぁ〜〜んも関係ないな。 船買った時には、韓国の鉄屑業者と買い取りの約束してたんじゃね？
ところが反日教のせいで、業者や政府がいきなり約束を無かったことにしたと見た 韓国にかかわるとこうなる
3800台の車のメーカーは大損害。アメリカでの契約もすべて失った。 >日本政府は「燃えた自動車は日本から輸出した廃棄物でない」として「廃棄物の搬入は政府が関与する問題でない」との立場を貫いているという。
日本から廃棄物の処分費用が出ると思って買ったのかな？ >>220
韓国船籍じゃないから保険金でウハウハでしょ >>214
店内には喧嘩して死んだヤクザの死体が放置されていたという >問題は、パナマ船籍の日本の船会社が運営していたこの船が韓国国籍に変わったことにより発生した
>韓国国籍に変わったことにより発生
スゲーな
船籍代えただけで厄災来るのか 朝鮮人が儲けようとして買ったけど上手くいかなかったのね。
で、これも日本のせいになるのか？w 事故物件を朝鮮人が安いから買ったってだけじゃん
嫌なら買わなきゃいいだけ >>230
いずれチョウセンヒトモドキに産まれてしまった事すら日本のせいにされるなw リバースエンジニアリング用素材として活用するのかな？
※研究目的のリバースエンジニアリングは合法です >>70
韓国政府が、「（結果的に）日本が韓国へ移動が禁止されている廃棄物を輸出した」として、燃えた車を日本政府に押し付けようと画策したんだろ。
だから、日本政府は「政府が関与する問題ではない」と言っている。 約束を守らないと大変なことになりますよ、これ以上信用を落とすと韓国が滅びます。 韓国が船を安値で買うチャンスと思って買ったんだろ
安物買いの銭失い >>238
買わなきゃいいだろ
セヲルの時もそうだ、韓国が自分の意思で買ったり改造したのに、日本のせいにしようと姑息な工作をするのが悪い >>94
これもう船ごとスクラップにするしかないやん。
3億も屑鉄価格だろ >>233
燃えた廃車使うぐらいなら新車買ってばらしたほうがいいだろｗ >>238
おまえらってさ、セウォル号の時もそうだが、自省がないよな。だから死ぬんだぞ >>243
問題です。
日本の中古車を買ったチョンが事故りました。
誰の責任ですか？ >>1
うんうん。成る程。実態はザパニーズでしたと どこに理解に苦しむ要素があるのか理解に苦しむ
最初からその条件があるから安くしてもらってその説明もあったのに後になって文句言う
基地外にもほどがある 廃車処理しても儲けが出ると見込んで買った船舶会社の問題なのに日本関係なかろ 3800台が燃えた事故なんてあったかな？
中古車が燃えたとしても10台程度で鎮火できるでしょ？ これが中国の船だったならば、ニュースになっていなかっただろう
ここまで日本が嫌われる理由を、日本人として真摯に考えたい 燃えた車が載ってる船、
たった３億円で買うだけで
「悪辣な日本の被害者様」になれる。
お買い得だろ？ 基地外の火病る理由なんて真剣に考えても永久に理解できんから無意味だな 朝鮮人が失敗すると毎回日本のせいにシフトさせてくるのはなんでなんだい？
教えて在日くん >>244
そこまで言ったら言い過ぎだけど、
中古のクラウンが１万円で売ってるのを買ってみたら座席が腐っててそこに水死体まで転がってたわけだが、
買う前に全部それ知っててくず鉄相当のお値段だからねって承知の上で買ったんだから、
後になって中身要らねえとか騒ぐなと・・・・
上部構造は燃えちゃったけど、下の方が無傷なら修理して使おうと思えば使えるんかな もう病気
親日行為の定義ってないんだな
俺は植民地になる過程で日本に協力した
植民地時代に日本の統治に協力した
人のことを親日派でその人の行為を親日行為と呼ぶ
と思っていたが、どうも違うらしい
現代においても結果として日本が得したんじゃないか？と思ったら
それに関わる行為も親日行為と言うらしい
つまり現代のあらゆることに対しても日本を利してはならないって思想
ここまで来ると反日とか言うより黒魔術的な要素を感じるわ
日本よ滅びろって呪い続けるみたいな
しかも、呪っている人って日本から何の被害も受けてないんだから怖いわ これ自称イアンフや自称徴用工と同じで
韓国内の問題だろ
何で日本のせいになっている？
キチガイ民族は絶滅してほしいｗ もしかして韓国人って船も作れんの？オランウータンに韓国と土地明け渡してお前らはジャングルで十万年かけて進化し直せよ。 どれぐらい燃えたのかわからんけど、部品取りや解析なんかに使えるんじゃないの？ >>261
韓国が日本から捨て値で廃棄物を買った
ただそれだけの事だ 韓国への輸出は中古車はOk廃棄物は違反
違法な廃棄物だから日本の責任とのチョン脳の言い分 日本は運ぶのに
韓国の会社に支払いがある
しかし運べなかったので
支払いがなくなり
尚且つ賠償金を請求する
全て船主の責任 >>260
完全な廃棄処分を前提に売却を許可したんだと思う
ポルトガル沖で同じように座礁したときに中古市場に出回るのを嫌がって船ごと海に沈めてる >>270
100台くらいならバレへんやろ…とか思ってそうだけどな セウォル号も単なるスクラップだったよなww
魔改造して船に使ったクズは朝鮮人ww >>265
廃車も歯医者も敗者も配車もハングルではみな同じ 廃船再利用→セウォル号転覆
廃車再利用→転売失敗してゴミ そう言えばアメリカで座礁事故起こした自動車運搬船はどうなった？ 騙されたわけでもなんでもない
安いのには理由があってその理由も最初から明らかだった
リスクは承知の上で購入した セウォル号も、
日本の廃船を購入して改造したんだよな。
客数増やすために無理やり上部構造物を追加したりしたから
バランスが悪くなった。
人より得しようとしてズルやって自滅するのが韓国クオリティ 韓国は海洋投棄するよ、車がドンブリコと日本の海岸に流れ着く。
日本政府は何時もの様に韓国に遺憾砲撃って終わり。 こいつらの事件っていつもほんとに回りくどくてややこしいな。 積んであるのも含めて買ったやつがの責任だろ
支離滅裂鮮人共ってなにもかもウリは悪くないニダで
呆れるしか無い ややこしくて、難しい案件だから、そもそもバカチョンには理解が難しいが、
日本のゴミが来た！ってとこだけは分かりやすいので、とりあえず、そこに飛びついて火病る。
バカだから仕方ない。 奇麗な状態で買うより 燃え車がのったままのほうがやすかったんだろ 日本の中古品で儲けようとして失敗した韓国が悪いっすね。なんでもかんでもニホンハーしか言えない自演の失敗も反省できないホロン未満が生意気なコピペ作ってんじゃないよ。一回死んでから出直してこい。 書類上は廃車だけどほとんどは無傷に近いので素性を隠して再販する、時々発生する海没車と同じ
韓国人は昔からこの手の詐欺をずっとやってる ニホンハーとかいうなら韓国には輸出しなくなるだけの話だしな。日本の中古車状態がいいから買い手いくらでもあるしな いい加減バカチョンは書類レベルで成約した現象を軽視するのはやめたまえ。 今後この船も違法改造して客船になって沈没し、真っ先にパンツ一丁で船長が逃げ出し、第二のセウル号になるんだろうな。 あれ？造船大国とか言っていなかったか？
火災起こした船買って何するつもり？？ 金持ちが落としたゴミだから価値があると思って飛びつくからこうなる
乞食の悲しき性 廃棄物付だと激安だったから必死で購入しておいて後になって日本のせいニダって愚かにもほどがある ＞〜これは親日行為では？
って発言、前から思ってるんだけど、
「利日」とか「利敵」なら分かるんだが、親日は別に良くね？ 朝鮮はマウントとりたい気質が強すぎて
見えないところを疎かにするというか仕事やモノづくりを下に見がち。
その辺のクソ概念が致命的に足を引っ張っているので
日本やベトナムや台湾のようになれない。 廃棄物の処理費込みで船を3億円の格安でおまエラの仲間が買っただけの話だろ。
後から何寝言ほざいてやがんだ糞食い土人どもｗ >>295
土人文化の宗教的判断だから人知の及ばぬところなんです。 >>295
韓国では漢字の意味が失われているので、売国奴と同じ意味で親日が使われている 積荷がドイツ車とかだったら騒いでないだろ
もうホントに朝鮮人の言いがかりにはウンザリなんだよ 馬鹿ちょん船長のせいで事故ったんじゃね
船舶事故起こす韓国人多いよ 火災を起こして積み荷が全てオシャカになった船を買って、また使おうとしてたのか？セウォルも廃船スクラップで買ってたよな。 ったく一々うるせえヤツらだな
バービーさん派手にやっちまってくだせえ 裁判所の競売で買った家に残されたゴミは
落札者が自費で処分するもんやで おそらくアメリカに行く日本車はわりと希少車が多いはず
GTRとか人気だもんな バカチョンはチョッパリを騙して船を安く買ったつもりが騙されたニダと発狂してんのか。
バカチョン死ね これは酷いな
ttps://livedoor.blogimg.jp/enjoy_japan_korea/imgs/c/3/c35eb2f7.jpg 調べてみたら、事故時この船を運航してたのは、商船三井！
何なんだあの会社は！？！？ 相も変わらず国際法無理解の未開の蛮族仲間がやらかした不始末を
日本政府が淡々と法的に処理してるだけなのに、
また「日本に後頭部を殴られたニダ！！！」とか
逆恨みしそうやなｗ 現状だと韓国はまともな事言ってるけど
しばらくしたら日本に謝罪と賠償を求めるようになるのかな 多分親日派だから、船主や関係者を叩き殺して解決したら？🐱 法律を理解できない野蛮人。合意も条約も勝手に破棄して突っ込まれて半泣きの文 現代起亜、世界1位営業利益を達成（2020年第2四半期）
1位 現代自動車グループ(大韓民国)(6億1100万ドル)
2位 テスラ(米国)(3億2700万ドル)
3位 トヨタグループ(日本)(1億2900万ドル) ちなみに下チョン籍の船積み荷はロイズが再保険受け付けない
何処の船籍だろうと下チョンの港に寄港するプラン全部も同じく拒否されるんだぜえwww >>1
>統営地域の住民らは、長期間放置された船による「2次被害」を心配している。
統営付近の海は米食品医薬品局（FDA）から認定を受けた清浄海域で、
カキやホタテなどの養殖場が密集している。
そのため今回のことで「清浄海域地」のイメージが崩れたり、
汚染被害が発生したりしないかと懸念が高まっているという。
「人糞に汚染」米食品医薬局（FDA）が韓国貝類の販売を禁止[2012/06/15]
米食品医薬品局（＝FDA）は14日、5月1日以前に韓国から輸入された
カキなどの貝類を食べるとノロウィルスに感染するおそれがあるとして、
食料品店などに撤去を求めた。 >>1
廃棄処理含めて利益追求を判断した結果だからだろ。 なんでこれで親日やら反日やらって言葉が出てくるんだよwww 日本の廃棄物を安く買い叩いたあげく事故起こす
セウォル号の時から何も学んでいない >>327
過去に学べてたらチョウセンジンなんてやってられないと思うの 無傷の車もあるようだ
多少のキズモノもどこかの国に行って
売りに出すことだってやりかねない。
どうせ韓国の怪しい業者なんだろ。 ハワイ沖で火災起こして鎮火後に日本のサルヴェージ船で日本に戻されて
中身込みで中古市場に出されて韓国の会社が買ったという話か
中身の処分嫌なら赤字込みで再度売りに出すしかねーんじゃね
買う会社現れるか知らんが つまり運搬船を安く手に入れるため火をつけたってことか 買ったんだからこの韓国人の財産よね
日本なんも関係ないじゃん 3億円ってクズ鉄価格だろ
セウォル号みたいに廃棄船を中古船として使おうとするから変な話に ＞「業者は一体どんなつもりで購入した？損したとしても入港許可を出すべきでない。日本に送り返してほしい」
多分適当な修理をしてお前らに売りつけるつもりだと思うぞw
朝鮮人遠騙すのは今も昔も朝鮮人w 保険上積み荷全損扱いだけど、得意のケンチャナヤでニコイチサンコイチ拵えて横流しする気だったんだろう？ 韓国初の国産車だって米軍のジープとドラム缶のスクラップで作ったんだから、優秀な日本車のスクラップを使えばいい韓国車を作るチャンスじゃないか チョンって韓国内でダブついた中古車をロシアとかに輸出してるから、この日本車も多分こっそり輸出しそう 船に乗ってたの、中古車ならマシで、盗難車とかかもな。
茨城の海沿いとか、盗んですぐに船に乗せられるから車の盗難多いって言ってた。 >>45
アメリカ市場に日本の中古を上陸させずに韓国産の車の新車を日本の中古価格で売り市場に食い込む作戦だったんじゃね？
3800台リバースエンジニアリングして技術を盗み市場にも余った車を流すつもりが何故か国技が発動して大変な事になってるだけでw >>321
コロナの影響とは言え、トヨタの営業利益が尋常じゃなく低いなぁ… 理解しようと努力してないんだよ
お互いチョンなんだから分かりあえる 日本車3800台積める船舶が3億円って
どう考えてもスクラップ代でしかないよな
このあとまたセウォルするつもりなんだろうか >>346
思いっきり>>1に書いてあるぞ、
>船を購入した船主は統営港で船を修理して使用する計画 >>343
ステラはネット通販がメインて聞いてびっくりしたよ >>346
奴等が買った船だから使いたいなら使えば良いとは思うが、問題がはその使い方
セウォルの時もそうだが過積載の常習犯で、そのためにバラスト注水が不適切だからちょっと急旋回するとすぐ倒れる
だから再保険拒否されまくりwww チョウセンヒトモドキには清浄でも、世界から見たら肥溜だろ、朝鮮周辺の海なんて 韓国人って欲が深い。何とかして儲けようとしたんだろうけど、外れだったな。 ゴミとして売りますよーに対して、ゴミとして買いますよー、と応じたのが韓国の企業
なのにいざ買ってみると、ゴミしかないニダ！ごみ処理できないニダ！
もうね、キチガイだろう 3800台もあれば中には無傷な車もあるだろ。水没したわけじゃないから、少々傷があっても車としての機能は保たれているはず。
まあ、ちょっと煙くさいかもしれんが…。
ニコイチがんばってねwww 終戦直後、在日朝鮮人が「戦勝国民気取り」で暴れたのは事実。
朝鮮人の犯罪の多いに、GHQも「朝鮮人は戦勝国でも敗戦国でもない第3の国民」
「3国人」と命名した。
その後、朝鮮人の大暴動「阪神教育事件」が発生する。
民族学校の閉鎖に怒った朝鮮人が共産党の扇動に乗り、京阪神の市庁舎を襲撃。
GHQは戦後初の非常事態宣言を発令して日本の治安部隊と一緒に鎮圧した。
検挙された朝鮮人は数千人に及ぶという大暴動。神戸の共産党市議も逮捕されている。
こうして、戦後、朝鮮人の犯罪に悩んだ吉田茂はマッカーサーに「朝鮮人を帰国させたい」
と相談。その後、日本にいた朝鮮人の殆どは帰国する。
1959年に厚生省の調査で戦前から住んでいた朝鮮人は245人と言う調査結果も出している。
しかし、帰国した朝鮮人の多くが李承晩の大虐殺、朝鮮戦争で難民となり日本に逃げてきた。
日本は特別永住権を与えたが、今は恩を仇で返す反日になっている。 >>313
軽トラック イグニス ジムニーとか新車かな
900台無傷あとは鉄で売れるか保険で儲けて
他国に補償求めてみるとかむしよすぎ 事故後の写真みたけど、船体錆びだらけでしかも右舷側に傾いてたわ。
これ修理して売る積もりなのね。死人も出ている船だし、中も外も完全に直して売却するまで、ハードルとても高そう。しかも世界中コロナで景気は下向き。
素人目にも採算とれるとは思えないけど…。
>>360
なるほど、900台は無傷なのか。
ありがと。 海水に浸かったなら、中古パーツとして売却もできないだろ 日本の悪徳業者に騙されたのか
日本とは「買わない、売らない、信用しない」を貫くべきだな >>363
なら法的な処置取ったら？取れるでしょ？
それができないってことは違法性が無いってことだよ くず鉄として売られてのをまたか韓国が船として買ったのか？
セウォル号のように？ >>1
ジャップランドご自慢のhvcvtとかガイジジャップしか買わんから
そのまま廃車にしておけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
