【韓国】現代の電気自動車、相次ぐ炎上で全世界で77000台リコール [動物園φ★]
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現代車、相次ぐ火災に電気自動車コナを結局リコール... 世界7万7000台対象
2020.10.08。午後4:40
「バッテリーセルの製造不良による火災の可能性」
現代自動車が最近まで続いた火災で議論をかもすコナ電気自動車（EV）の自発的リコール（是正措置）を決定した。国土部の調査で、バッテリーセルの内部短絡による火災の可能性が確認されたからである。現代車は国内販売された車両を先にリコールし、海外輸出車もリコールする方針だ。
国土交通省は、コナEVで高電圧バッテリーセルの製造不良による火災が発生する可能性が確認された8日、明らかにした。国土部傘下の自動車の欠陥調査機関である韓国自動車の安全性研究が現代自動車と共同で行った調査の結果、製造公正品質不良でバッテリーセルの正極板と負（ - ）極板の間にある膜が損傷し、内部短絡が発生する可能性があることが分かった。
現代車は今月16日から是正措置に入る。リコール対象車は2017年9月29日から今年3月13日までに生産された車両2万5564台。現代車の関係者は、「海外輸出したコナEVも海外当局と協力して自主的リコールを行う予定だ」と明らかにした。海外輸出量まで加えると、全世界の総7万7000台がリコール対象である。
リコール対象車は、まずソフトウェアであるバッテリ管理システム（BMS）のみ更新される予定である。今回の欠陥がすべてのコナEV車に同様に発生する構造的欠陥ではなく、いくつかの製品の不良問題で見たからである。更新されたBMSは、過度のセル間の電圧ばらつきや急激な温度変化等のバッテリーの追加以上の変化を検出すると、自動的に充電を停止と始動がかからないように制限する。消費者と緊急出動サービスコールセンター（現代自動車）に警告メッセージも自動転送する。現代車は更新されたBMSは、バッテリ異常を検出した場合、新しいバッテリーパックに全面交換するという方針だ。
欠陥是正と関連現代自動車は、自動車の所有者にメールや携帯電話のテキストに是正方法などを知らせる予定だ。もし是正前の車の所有者が欠陥を自費で修理した場合、発行元に修理費用の補償を申請することができる。
現代車コナEVで、過去2018年5月から4日まで、国内外で計12件の火災が発生し、バッテリーの安定性の議論が起こった。自動車の安全性研究は、昨年9月から関連の調査に着手した状況である。国土部と自動車の安全性研究は、今回の現代車のリコールとは別に、火災再現試験などを通じてリコール計画の適正性などを検証し、必要なら補完措置する計画である。
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&;mid=sec&sid1=103&oid=023&aid=0003567268 ウイアッフー
ウイコーチョンワラーイア
オールアイヒー
BUrrrrrrrrrNNNNN！！！ >>6
スマホが燃えた時のような対応になるのかね？ >>13
日本には無いから良かったねｗ
輸入した国はお気の毒だけど。 ．
全世界で77000台ってショボいな
日本車の場合普通に数十万〜100万台だもんな
リコールはダメだが販売シェアを比べると話にならんな チョンコロってツクヅク🔥噴くモンが大好きなんだなぁ🤣マジで狂ってやがるぜ🤣🤣🤣
ホントにコレ車？ここまで来たら「暴走するカンオケ」って感じじゃね🤣🤣
しかしキチガイチョンコロってなおかしな生き物だよな🤣独自で作れるもんにマトモな代物は一つも無いって🤣🤣🤣🤣 ．．
（ ｀ハ´）いくら西部警察ごっこするワシらでも『走る火葬場』は聞いたことないアルよ。 2018年5月から問題があったんでしょ？
今まで何やってたの？ >>1
朝鮮ニュースから。
現代自動車 「LG製バッテリーのセパレーター不良が原因ニダ」
LG化学 「言いがかりニダ！」
（笑） 日本車のパクりじゃない、朝鮮の自主開発車になんてよく乗れるな
無知のせいだろうが自業自得 日本は全固体電池が完成でいよいよ市場に出回ります。
がんばってリコールに励んで下さい。 可能性だけじゃなく、
実際に12件も疑われるのが発生してるのはこえーな。 チョンダイは原点に戻ってこれで
.
>>27
てか８万台も走ってる方が驚き。
もう充電インフラが日本以上にハッテンしてるんだろうか。 >>15
BMSは内部短絡を止めるデバイスではないからね
少なくとも火を噴いたバッテリーと同一ロットのものを全取り替えしないと、
不純物混入が原因の内部短絡の回避はできないだろうな >>38
お前バカじゃね?
電気自動車のスレだぞ
嬉々として部屋から書くなよ 朝鮮ヒュンダイの電気自動車なんてどこのどんなキチガイが買うんだよ >>4
バーカ
日本製不買を徹底しないおまいらﾋﾄﾓﾄﾞｷが悪いんだろwww 部品が日本製だった。代わりに日本が保障すべき。
こんな感じかな？ また不誠実なことを
修理改善出来ないのにリコールじゃ解決しないニダ コレでも日本に再進出するんだぜ
誰が買うんだよ？ww >>10
今回はソフトウェアの書き換えだけだから
あまり費用はかからないよ
ただ、ホントにそれだけで異常が直るのか
つか直ってもエラーで肝心な時によく止まるようになってしまうシステムっぽい ソフト改修ｗｗｗｗｗ
ほんとはバッテリーそのものに欠陥があって新車と交換に等しいんだろｗ
このコロナ不況で会社傾いてるところに
77000台分回収して新車と交換ってもう倒産の危機だぞｗｗｗ >>21
リコール... 世界7万7000台対象 m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ バッテリーだけで原価50万はするだろ？
バッテリーの原価だけでも、７.７万台×５０万＝３８０億円か。
さらに交換の手間賃、廃棄費用、代車代、ｅｔｃ。 >>4
おかしいなあ
完全国産車じゃなかったのかなw >>39
全世界で7万7千台だよ
日産のリーフが累計で日本だけで14万台、全世界だと47万台以上だよ >>72
あなたは文句しか言わないかわいそうな方？
５ｃｈの最底辺のその奥にひっそりと体育座りする最底人ですかｗ えっ
これブレーカーだけ仕掛けて客にデバックさせたろってこと？ｗ
すげぇなほぼ一般人による有人試験じゃん バッテリーはLG製だったな確か
またチョンのチョンによる火病だったか 自衛隊のマネして、韓国でも、潜水艦にリチウム電池を積むらしい。
潜航中に炎上したら、どうなるのでしょ？ >>76
バッテリーが急激な温度変化した時はジエンド
あとは発火までランナウェ〜イ あれ？日本でも発売するような記事を見たような。
もしかしてテロの準備だったのかな？ >>89
韓国の”潜水”艦は浮かんでくることはないので、海の外の世界に害はないでしょう チョン製品なんて欠陥だらけだろ
DNA的に退屈な作業は出来ないんだから
チェックもしないで嘘報告がデフォの民族 ソフト改修対応車が火を吹くか吹かないかが問題だ。果たして解決になっているか？
韓国の問題解決能力に注目！ >>4
仮に日本製バッテリー使っても電気自動車を安全に動かすのは無理
それ以外は韓国製だから >>95
日本だけユーザー責任でリコールなし
どうせ在日しか買わないからナンボ死んでもかまわんけどｗ セパレータに問題があるのか電極に問題があるのか
電極を巻いたときに異物が混入したのか
パナの電池も燃えることがあるけど何年かに1回とかだったのになぁ 飛行機のバッテリー発火事故の時もユアサに責任被せてたけど、結局はLGの電源制御ソフトが原因だったしな チョン製なんか買った馬鹿の自業自得
それに引き換え在コリはチョン車なんて馬鹿にして絶対買わないんだから
分かってるよなｗ >>95
日本にはFCVを持ち込むんじゃないか？水素燃料電池車。
バッテリーも怖いが水素も怖いぞ。 韓国製電池に欠陥があることが確実だな、使っている自動車は全部リコール
しないと火だるまだぞ。 >>89
<丶｀∀´> ＜日本軍から魚雷攻撃を受けたニダ >>79
どうも記事をよく読むとバッテリーそのものをリコール対象にせず、バッテリーからの情報で作動を停止させるソフトウェアを組み込むのを「リコール」と称しているらしい。
で、故障したら火災だけは起こさない形にして、現実に故障した車両のバッテリーだけ交換するセコい作戦、と読めるよ。 何故危険物を買おうとするのか
そいうか77000台しか売れてないのねｗｗ >>110
あーそっちかもしれない。
爆発しそうだなーとおもった記憶がある。
運転して見かけることは無いだろうけど >>114
本当に火災だけ起こさないようになんてできるのかな
それに性能は間違いなく下がるだろうし、
火災の恐れがある車なんて乗れない。 クレームの炎上じゃなく本当のね
韓国製品買う奴がアホ 日本メーカーにLGのバッテリーなんてこっそり載せてないだろうな 燃えそうになったら止めてバッテリ交換しますってさあ
そんなもん安心して乗ってられねーだろ >>115
ちんこがズレて擦れて痛いんだろｗ
自分の意見はアホアホだから絶対に言わない。
ひたすら罵倒するのみ。
つまんねー人生ｗ 未だに77000人も現代EV買う人がいた事にビックリ⁉そして今回のリコールで貴重な77000人も大多数が懲りるだろうなぁ。 結構売れてる・・ 世界の充電インフラ整ってきてるのかっ！ これじゃ韓国はEVも参入できないね
日本を超えた（） 燃えるのが仕様で燃えなかった個体があったからリコールしたんだろ？ スゲー77000台も売れてるんだw命に関わるのに命知らずがそんなに居るとはw 料理を人に食べさせるときは、味見をするわけだが、
韓国では、味見せずに、さぁ、食えとやるようだな。
で、何だ、この、糞不味い料理は!! となるわけね。 >>139
サムスンのGALAXY bombと同じ仕様か これ、この前「ヒュンダイの車がSUV部門受賞したニダ！誇らしいニダ！」ってやってたヤツだよね >>143
変な愛国心出して買って日本で乗られても困るけどな
炎上されたらかなわんw ヒュンダイ日本再上陸とか報道されてたが、ゴミどころかこんな凶器を持ち込むつもりかw
ヤバすぎ 作業中に釣りしたりケータイでサッカー見てるぐらいだもんな不具合もさぞ多かろうよ 何で、全世界リコールで８万台にも満たないのは何故？ >>73
＞>>10
＞今回はソフトウェアの書き換えだけだから
＞あまり費用はかからないよ
＞ただ、ホントにそれだけで異常が直るのか
＞つか直ってもエラーで肝心な時によく止まるようになってしまうシステムっぽい
バッテリーの最大充電容量を100%→60%ぐらい書き変えるのかな？
サムスンの爆発スマホもフル充電できないように対応してたし。 ヤバくなったら動かなくするようにしますってリコールって言うのか？ >>149
多分任意保険料高すぎて乗る奴居ないwww >>26
武漢肺炎の時に使いまくってただろw
罹患者を生きたまま袋に詰めて焼いてただろw ソフトアップデートしてとりあえず判定するだけかｗ 膜の判定できるのか疑問だが・・・ 朝鮮製は、危険なので絶対に買わない。
不買ではなく消費者の合理的な判断。 >>146
5Gか何か忘れたけどそれと同じ
何かに受賞とか何かで一位を取ったとか、急いでやったとか育ってないものを早いうちに刈り取ってとかで何かの功績を上げるのは得意だけど、その後の顛末がねえ 12件も火災が発生していて
「バッテリーセルの製造不良による可能性が確認された」？？？
原因が解明出来てないｗｗｗｗｗ >>165
だって単純明快高いんだもん。
あそこまで高いんなら普通にUP!lかRUPO乗るわｗ LG化学 「コナ火災の原因究明できず…」 バッテリー不良とすることができない
LG化学は8日、国土交通部（国土部）が現代（ヒョンデ）自動車のコナ電気自動車火災の原因として、バッテリーセル製造不良について言及したことに対し、「正確な原因はまだ明らかでなく、バッテリー不良とは言えない」と反論しました。
国土部は同日、自動車安全研究院の調査結果を引用し、コナ電気自動車のバッテリーセル製造不良により、火災が発生する可能性を確認したと発表しました。
これを受け、バッテリーメーカーのLG化学責任論が浮上すると、LG化学はこの日午後、立場文を発表し、「国土部が火災の正確な原因が究明されていない状態で発表した」と明らかにしました。
LG化学は現代自と共同で実施した再演実験で、火災が発生しなかったとし、「（火災の原因は）分離膜の損傷によるバッテリーセル不良が原因とは言えない」と主張しました。
続いて「今後、原因究明のための調査にも現代自動車と積極的に参加する」と付け加えた。
バッテリーメーカーのLG化学が製造欠陥の可能性を否定し、責任をめぐる論争が続く見通しです。
コナ電気自動車にはLG化学のバッテリーセル、現代自動車のバッテリー管理システム、現代モービスの冷却システムなど、いくつかの装置とシステムが搭載されており、火災原因を単にバッテリー問題と見ることはできないという指摘もあるからです。 韓国潜水艦搭載に
決定してるサムスン製リチウムイオン電池
を搭載しないからこうなるんだよ
サムスン製に変えなよ 日本は、自動車で南朝鮮に対して技術を教えないよ。
恩をあだで返している。
現代自動車の最高幹部で、サッカーの要人をやっていたオーナー一族。
日本のメデアを黙らすために。
借金持ちの青木さんと朴さんが朴さんに近親相姦されていた娘を殺害して。
生命保険で、借金返済を。
それを聞きつけて、借金返済を現代が。
ホンダの車のガソリンキャップのゴムをドライバーなどで壊して。
あたかも、ガソリン漏れで火災に。
お風呂場で、娘は死亡。
そのガソリンを、日本メデアで活躍している人々に、一人づつ
車庫の床に少しづつこぼすように。
そして放火。
日本メデアは、口封じされたということ。
この件は、あまりにも日本に技術をくれと南朝鮮側が。
調子に乗っているので、現代の幹部でサッカーの要人でオーナー一族に対して
やったことを確認するために。
すべての記憶を呼び起こして自白剤を。
暴露している。
もう、南朝鮮は自動車産業は無理よ。
恩をあだで返している。
１９９５年と言えば、中国が公式文書で、軍事裁判の結果を全面的に否定。
日本軍による南京大虐殺などを全面的に否定。
南朝鮮などは、ねつ造歴史を史実にするなら。
バランスが大事、朝鮮半島での日本の歴史もねつ造して日本バッシングしないと。
軍事裁判の結果がねつ造となれば、朝鮮半島のねつ造歴史も時間の問題で
うそとばれる。
だから、日本メデア口封じ作戦に参加したと吐露。
日本は、絶対に南朝鮮を助けないよ。
だから、南朝鮮の自動車産業は連続の失敗続きだよ。
因果応報。
南朝鮮の自動車産業はつぶれる。
今からでも、ほかのスキルを身に着けて。
転職を。 >>169
全システム丸ごと取り換えろよ、って話になるな、これ >>1
77000台も売れてた事に驚きｗ
おそらく半分以上は日本車だと思って買ってるな おおかたバッテリ容量や充電速度をソフトで制限するんだろうが
ユーザーがはいそうですかと納得するかよ
なんの返金もなしにこんなスペックダウンを強制したら訴訟必至だわｗｗ >>1
＞自動的に充電を停止と始動がかからないように制限
理にはかなってるけど迷惑じゃね？ 臭う関連スレ
【自動車】 米国で 「ヒュンダイ車がニンニク臭い！」と苦情殺到 過去には「イカの臭いがする」との苦情も★2 [09/11] [新種のホケモン★]
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1599821151/ 良かったね！
全世界で7万7000台しか売れてなくて良かったね！！ 全世界で7万7000台も売れてるのか…
蓼食う虫も好き好きって言うのかな？ BMSの電流異常で検出できるならもうとっくに短絡は
見つかっているはずで今回のソフト変更しても
車両火災が起き続けてパック毎交換せざるを得なくなるだろう >>185
本来なら電池を交換しないといけないのにね
所詮は超賤人 流石世界最先端のEVを作る韓国だ
強力な暖房機能も付いてるとは >>185
理にかなっている、と思うのがコリア
スマホはそれでいいが、EVは一味違うんだな >>200
何もしません。平然と欠陥車を売り続けますw よかったな日本ではリコールじゃないぞ売れてないからwwww
マジレスするとこれって原因わからないってことだから走行距離関係なく定価で買取してもらえるくらいの案件だろ 現代の電気自動車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>38
なんか不安定だな
歩いたほうが楽なんじゃないか >>114
とりあえずのその場しのぎとしてはアリなんじゃね？まずは最低限火を吹かないようにすること
バッテリーにアラート出たら新品と全交換、、、企業体力が続くうちに真因発見・対策できるといいね(棒 >>207
アメリカだとバイバックの対象になる可能性大
集団訴訟起こされて爆死だろう >>212
しのげるかなあ、これ、ソフトウェアのシステム不具合があったならともかく、
未確認の物理故障が原因の場合、どうにもならんと思う >>1
世界で7万7000台も売れてる事にビックリしたわ >>58
>部品が日本製だった。代わりに日本が保障すべき。
不買いでノージャパンなのに日本製の部品なんざ使ってるわけないって 冫(ﾟДﾟ) 始まったなｗｗｗｗ
キム・ソンファン「日戦犯企業、韓国二次電池の有望中小企業に特許訴訟 "
「輸出規制克服しよう報復特許訴訟 "
（ソウル=聯合ニュース）注意州記者=日本の戦犯企業旭化成が国内二次電池関連企業を相手に報復特許訴訟を提起したことが分かった。
加えて、民主党キム・ソンファン議員は8日、国会で開かれた国会産業通商資源中小ベンチャー企業委員会の特許庁国政監査でこのように明らかにし、
「輸出規制以降、日本の2番目のカードとして知られてきたバッテリー分野の特許訴訟が現実に現れた最初の事例なので、大きな衝撃を与える」と述べた。
金議員によると、2次電池材料企業旭化成これ2018年の今年、中国の裁判所とソウル中央地方裁判所に2次電池の中核部品メーカーである
韓国の中小企業を相手に製造販売を禁止してほしいとの特許侵害訴訟を提起した。
金議員は「訴訟をされた私たちの企業は、昨年の輸出規制以降素材部品の国産化の代替として注目された企業であり、相手は首相直属の
対日抗争期委員会が発表した戦犯企業であり、分離膜市場の18％を占めている、世界1位の大企業」と説明した。
続いて「日本の輸出規制の後、韓国は国産と供給先の多角化を介して急速に脱日本を推進したが、市場の優越的地位の弱体化が懸念されると
報復的性格の訴訟を提起した」とし「典型的な足首キャッチ訴訟」とと述べた。
彼は「今回の特許訴訟を軽く考えるなら二次電池市場で1位を占めている韓国の電池業界は大きな危機に処することができる」と深刻さを強調した。
金議員は「日本が本格的に小部長（素材・部品・機器）とバッテリー関連特許報復に出る」とし「今は本番対策を立てなければならない時期」と述べた。 >>210
両班は動いたら負けな人達だから
寒い時のコタツに入ってる人と同じ 朝出勤しようとしたら動かない車とか使ってる意味がねえ >>219
安けりゃ、ダメダメでも売れるって事で
だから、日本の中古車は国内産業保護目的で、アメリカでは簡単に買えなくなってる サムスンの稼ぎ溶かしちったなwww
ご愁傷様です。 冫(ﾟДﾟ) ＬＧのバッテリーらしいわ。
LG化学 "コナ火災の原因究明ない...バッテリー不良とすることができない"
（ソウル=聯合ニュース）キム・ヨンシン記者= LG化学[051910]は8日、国土交通省が、現代自動車[自]のコナ電気自動車火災事態の原因で
電池セルの製造不良を言及したことについて、「正確な原因が究明されておらず、バッテリー不良とすることができない」と反論した。 パソコンでもUSB発火装置テロできるし、ＬＧも自信があるなら電気の制御が悪いと突っぱねることも。
電気自動車が分業であったらソフト屋と車体・バッテリー・ケーブルハーネスなどで裁判沙汰して時間を稼げるｗｗ LGって、よく当たる光学ドライブメーカーってイメージ
当たって当たって、何やっても認識しない感じ みなさん知ってましたか？
この車、とてもお高いんですよ
燃えるのにwww >>1
電気自動車なんか簡単に出来るんじゃなかったのかよ、おいｗ 生産開始からたった2年で13万台売っているよ
リコールが掛かったのが7万7000台 K国製はスマホでさえ燃えるんだから
まあそうなるわな 不評でネット上で炎上したのか、物理的に炎上したのか・・・
物理的に、だな。 チョウセンジンには「無理！」だっちゅうの・・・・？ >>232
まー、可能性としか言ってないしな
可能性言うたらなんでも有りだわ
それより原因究明しろよ あれ、昨日だか一昨日松下を抜いて韓国がバッテリー一位、二位って自慢してなかった？ >>251
原因：設計・製造・品証の全工程を韓国人が行ったため >>165
割高感がある上に、モーターと駆動ユニット、バッテリーがLG製という罰ゲーム >>1
案の定じゃねえかｗ 爆弾バッテリーｗ
これで潜水艦もリチュウムバッテリー積むんだろ？
乗員にはご愁傷様と言っておこう。 煽り抜きでこええな
いやまあ韓国製の車なんてかわんからええけど ネゲロだかネショウベンとかいう車だろ？
日本で売ろうとしてるらしいじゃないか。
新手のテロだな。 >>4
NO JAPAN だろ
すべて粗悪な韓国製 本当はバッテリーユニット毎交換なんだろうが、費用が膨大でソフトウェア書き換えで誤魔化すつもりなんだろうなあ
コリアクオリティw >>259
>>269
言ってるのが女子校生、だったらなんかいやらしい。（馬鹿 ギャラクシーのバッテリー問題も最後まで原因があやふやだったな >始動がかからないように制限する
アメリカの消費者が山奥でバッテリー異常になると救助に行く数日後までサバイバル必須ですね >>278
何故か大量の糞便が
まさにイエロー・サブマリンｗ 日本人もアホだね、こんな国に技術教えてさ、肝心なところが抜けているから
何やってもトラブルばかり。勘違いしてノーベル賞の夢を追いかけるバカ民族。 >>198
スマホは良かったんだけどなぁ
パンテックも使ってた
サムちょんは使ったことないけど >>277
安心しろ、現地で
中古のピックアップトラックを買えば良い。 しかしヒュンダイって潰れないよなぁ
最強の労組を内部にかかえて、必要もない博物館まで法外な値で土地買って作り
その上リコールの嵐
どこにそんな金を溜め込んでいるんだ >>289
「フェルブス君この車は３秒後に爆発炎上する」 韓国車は安かろう悪かろうで結局損をするレベルじゃあ無くて結局命を失う >>217
何らか異常の前兆っぽい信号が出てきたらとりあえず切り離してしまえば重大事故の発生率は下げられるだろ
勿論根本的な対策には成り得ないけど、やらないよりはずっとマシ >>4
祖国のニュースでも漁ってこい。
朝鮮学校出てるならハングルくらい読めるだろ。
LG化学製のバッテリーで、LG側は今回の調査結果を否定してるよ（笑） 馬鹿チョンて試し腹、レイプ、詐欺、売春以外何が出来るんだ？ 世界の電気自動車史上初めてのリコール
偉大なチョーセンジンに栄光アル どうせ燃えるんなら、灰も残さず消えて無くなればいいのに。
廃棄の手間が省ける。 つか、この車は売れた分、そのまま赤字が増えるだけなんでね？
誰も得にならない車を売るなよw >>309
いや、問題発生を検知したら止めて連絡するだけじゃねーのこれ？
ぶっこわれて初めて交換だそうだ
高速で問題発生したらいきなり止まるってことかこれ？ｗ
>ソフトウェアであるバッテリ管理システム（BMS）のみ更新される予定である。
>今回の欠陥がすべてのコナEV車に同様に発生する構造的欠陥ではなく、いくつかの製品の不良問題で見たからである。
>更新されたBMSは、過度のセル間の電圧ばらつきや急激な温度変化等のバッテリーの追加以上の変化を検出すると、自動的に充電を停止と始動がかからないように制限する。
>消費者と緊急出動サービスコールセンター（現代自動車）に警告メッセージも自動転送する。
>現代車は更新されたBMSは、バッテリ異常を検出した場合、新しいバッテリーパックに全面交換するという方針だ。 日本の自動車雑誌の記者が日本のより進んでるって書いてたアレか Honda e って海外にも売るんだっけ？
とんだとばっちりくらいそう すげーな。バッテリーに異常を検出したら走行中でもエンジン強制停止か。炎上するよりマシだけど、出先で車の使用不能とか仕事がらみではまず使えない欠陥品だな。 リーフが優秀に見えてしまうなw
つうか7万7千台じゃ、ほぼ全量じゃねえの?ww >>320
しまった読み飛ばしてた
売った全ての車が対象か
やめた方が良い車だなあ 安心安定の韓国車
……のリコール件数
韓国車に乗るやつは冒険野郎 そんなこと信じられん……！！！
７７００台も買ったバカがいるなんて……！！！！！ 韓国のEVって平賀源内も真っ青のエレキテル自動車なのか？ 7.7万台も売れている事が衝撃
韓国人だけじゃなく欧米でも頭おかしいやついるのか 在日は現代車しか買うなよ
頑張って買えよwww
日本車買うなんて厚かましいからなwww ホンダイとして買ったが電池交換がＫＯＲＥＡＮでやるので 自分がタリバンの自爆車両
を買ってしまったと知ってすぐ売るだろう。 さぁヒョンデもLGも悪く無い
どうやって日本が悪い結論に持っていけるか皆で考えよう！ >>30
現代自「バッテリーが燃えそうになったら自動的に全停止するよう補修するニダ…」
消費者「あの、バッテリー不良なのでは…？ え？ え？」 閃いたw霊柩車の一段上の火葬車なんてどうよw？需要あるんじゃねw？ 顔文字のバッテリーが悪いのか、歪んだエンブレムが悪いのか
LG vs 現代自 ファイト！ｗｗｗ >>89
潜水時間の世界記録を更新し続けるニダｗｗ ひとつ発想を変えて世界のテロリストに高く売りつければどうだろう？
検問所では爆発物がないから通過できて、しかもしっかりと爆発する優れものだぞ テスラとかどこ製のセル使ってるかわからんのかな
LG製なんてやだな 世界で7万7000台も売れたんだ
まあ世界各国に朝鮮人住み着いてるからそいつらかな 火災が発生したら上に設置してあるたらいから水が降ってくる
最後にたらい自体も落ちてくる
電気火事でも気にしない どうせ全車種燃えるんだから燃やして推進力に変換くらいすればいいのにな 物には作り手の心が宿るというがまさかのファビョーン これも、どうアクロバティックに「日本が悪い」に持って逝くかが見ものｗｗｗ そういえばリーフもそうだけどプリウスも
震災の時、海水に浸かっても炎上騒ぎになったの聞かないな しかしリコールって欠陥を修復できてはじめてやる補償な訳だが
旧車でも発火なんかしないのによもや現代の現代で発火とか >>334
リチウムイオンバッテリーのシール材が日本製 ソフトだけバージョンアップで不具合検知したらバッテリー交換だと？
次々と不具合通知が上がるとまた評判落とすけどいいんか？ >>1
＞製造公正品質不良でバッテリーセルの正極板と負（ - ）極板の間にある膜が損傷し、内部短絡が発生する可能性があることが分かった。
＞リコール対象車は、まずソフトウェアであるバッテリ管理システム（BMS）のみ更新される予定である。
電気系統の問題なのにソフトウェアの更新て。。。 >>314
バッテリーの追加ってのが充電を指してるんだとしたら充電中のみモニターするのかも リコール費用だけでつぶれそうwwwwああ誰も買わないから韓国の国庫なくなるまでこのままか 金をけっちてソフトウェアだけ交換。
こりゃ今後も爆発くるな。 いくら良いソフトを作っても結局はハードがダメだとダメってことだな
その内テスラも沈むだろ >>4
埃ある大韓民国の物に日本製品使ってるの？おかしくね？大韓民国w >>370
バッテリーセルって+と-を接続してる電線みたいなものだからね。
これがショートしたらそもそもソフトウェアが動かないんじゃないかと。
仮にソフトウェアがソートを検知しても車は燃えてるかもしれんし。
バッテリー交換だとバッテリーの金額雲だけ損失になるので、
部品代かからないソフトウェアの更新なんておかしなことしてるんじゃない？ >>4
あれえ、優秀な韓国人さんがまさか大嫌いな戦犯国の日本から
部品を買うなんてぜえったいあり得ないよ、冗談きついっすよ先輩。 多分次に来るのは温度センサーの数をケチってて
センサーから離れたセルの温度上昇を検出できない不具合だと思う 韓国のバッテリーは燃えるの込みで買うべきでしょ(笑) まずソフトウェアアップデートって、少しでも金を払いたくない朝鮮マインドにあふれてるな
これで不良をギリギリまで隠すプログラムならパーフェクトコリアン 電気自動車はバカでも出来るって言われてた分野だよね
バッテリーと車の炎上といえばヒュンダイになるのか いまいち分からんが、大半は不良バッテリそのままにソフトいじりで済まそうみたいな感じか？
なんか恐ろしいのお >>1
多分ベースとなる日本車を徹底的に分解して性能の低い部品（電気的に耐用年数が短い）や
機材に取り換えてコストを下げているんだろう。
最初は試験的に安く販売して、問題が出なかったら量産化する。
一定期間走ってトラブルが出ると同じトラブルもれなく発生する。 >>384
仕事で韓国行ったことあるけど、あいつら水が電気を通すか通さないかも知らないんだぜ？
サムスンに設備入れたんだけど、冬に外から建物の中に入れたものだから、気温差で結露してるのに電源入れろニダとか平気で言うからな。
大卒の社員でそんなもんだよ。 >>386
バッテリーがショートしたらそのソフトウェア入れてある基盤が飛ぶわけだが。
仮にヒューズ飛ばして基盤守っても電源カットされるから、意味が無い対策じゃね？ ソフト更新で問題が出ないところまで性能を落として誤魔化すんだろうなｗｗｗ バッテリー同士を十分離しておけばバッテリー1個だけの熱暴走にとどまって火災には至らないのではとも思う
が、他社の真似をしてぎゅうぎゅう詰めでレイアウトしてるんだろう・・ 相次ぐ炎上て
韓国って、安全基準とかないとか？
製造のことよくわかんないけど、耐久試験とかやってないのかな 日本が悪いニダ
日本が高度なバッテリ—技術を隠して教えてくれなかったせいニダ ( ；∀；) EV用バッテリーで短絡？制御の問題じゃなくて？は？
ちょっと考えられないレベルのクオリティだな つくづく安全な充電池作れねーのな
充電池の大容量化まで盗んだとこでパリパリで作って、軽視した安全装置は
日本から盗んでこなかったからかなw ネグソとかいう燃料電池車は発火、水素タンクが大爆発だなw 日本でもひと昔前にあった、トラックの高周波ノイズによって
家電が発火する事故が問題になったがあれって対策済みなんだろうな。 電池の容量スマホどころじゃないから
マジで燃えたら危ない 超危険
住宅の側で燃えようもんなら二次災害で大変なことになる
EV車は整備の面でも感電事故で死者が出るくらいだからね
まあ安全設計は普通車以上に気をつかわなければいけないってことよ
朝鮮自動車絶対買っちゃダメ 知らんぷりが ギブアップか
火を噴いて コナ 粉になる車
〇×クソ はええんか？ クソが好きだよな 百万台単位なら拍手喝采を受けただろうな、たったの数千台か
あほ、こんなスレ立てるな 昔「トップギア」というイギリスの車番組でヒュンダイアクシデントとこき下ろされて以来汚名挽回し続けてるな 日本もリコール割りかしあるからあまり笑ってないで気を引き締めていこう ギャラクシーの時は結局はバッテリーの接続部の不良だったんだっけか
つーか、全世界で7万7千台って少ないな
田舎住みだが近所にリーフ持ってる人おるわ 日本人誰も乗ってないとおもうが
所有者は気が気でないだろう EV車のメインバッテリーのリプレイス
100万円くらいするんじゃないかな
そうなるとヒュンダイとか糞車だったら
捨てるかってマジで考えるよｗ セルの内部ショートは臨界と同じで
外部からの制御ではどうにもならない これスマホと同じで
60%で充電完了ってやるだろ（笑） バッテリーに不備があるようだけど、交換はせずにソフトに安全装置をつける
安全装置が作動したり交換
こう読めるけど、それで大丈夫なの？ >>51
スマホも一時期、機内持ち込み禁止に
指定されていたな >>417
電圧ではなく電力源としての容量で見るから
まあ数十万倍のエネルギーだな 動画が真実すぎて うまいもんですね
車が燃えると危険ですね
雨漏りにはガムテープをはるとか ヒュンダイ コナEV
→ヒュンダイ コロナEV に改名しろや
発火するEVに相応しいニダ ヒュンダイは欧州市場での排ガス規制がクリアできずに
数十億ユーロの罰金が待ってるらしいじゃねえかｗ
ヒュンダイのガソリン車は事実上欧州市場締め出しになりそうだが
頼みの綱のEVでこれではなｗ
もっともEVだと発火してもガソリンに引火するわけじゃねえから安心だろｗ 電気技術で劣る日本が電気車を作っていたらもっと炎上しただろう
電気技術に精通していた韓国だから燃えたのはこの数で済んだ
日本が電気車を作っていたら走る爆弾と呼ばれたかもしれない
それほど電気車は開発が難しい
電気車先進国のアメリカですら炎上させているのに新参の韓国でこの数はむしろ誇らしいこと
少なくとも日本よりは優れてると確信できた >>433
日本は電気自動車昭和初期から作ってますが？wwww ていうかIDコロコロってバカにするとゴミみたいな事でも無理矢理ほめて更に自分のバカさ晒すから笑えるなwwwwそもそもお前精神はヘタレだしIDコロコロのやり方は小学生レベルで進化しないしコピペは毎日同じのループでそもそもネットにいること自体が間違えだわお前 >>434
日本の市販してる電気車ないが？
試作だけならイギリスもドイツも19世紀にある
日本は電気技術後進国で韓国や中国より遅れていてアジア最下位 >>51
テレビもスマホも火を噴いてリコールしたがなｗ この車が衝突事故になったら、やっぱり燃えるのかな？
つか、一緒の道路を走ってもらいたくない バッテリー交換しなきゃどうもならん案件に見えるんだが、ソフトの交換だけでどうにかなるもんかねえ リチウムイオン電池は元々日本の技術。不完全な技術を世に広めた日本が悪いに決まってるだろ。韓国は被害者。 >>442
なら、チョン国メーカーは市場から撤退しろ
いつまでも甘えてんじゃねーよw >>158
それSARS
焼却炉に入れる死体袋が動いていたあの画像はほんものだったのかな。 >>442
じゃあもう売らないから撤退だね。おめでとう。 >>445
日本のせいニダしか言えないIDコロコロごときが命令してんな >>445
いや、問題共有しなきゃ
こんな危なっかしいモンは市場に出しちゃダメ >>442
他人が開発した技術しか使えない韓国人って哀れだねえ… >>24
そういやこれちゃんと補償したのかな？
インドのLG化学は補償するとか言ってたけどどうなのかな これをリコールって言うのか？欠陥を改修するわけじゃなくて、炎上寸前までいったら動かせなくなるようにするだけじゃん。
やることなすこと不誠実極まりないよな。
>>1
>リコール対象車は、まずソフトウェアであるバッテリ管理システム（BMS）のみ更新される予定である。今回の欠陥が
>すべてのコナEV車に同様に発生する構造的欠陥ではなく、いくつかの製品の不良問題で見たからである。更新され
>たBMSは、過度のセル間の電圧ばらつきや急激な温度変化等のバッテリーの追加以上の変化を検出すると、自動
>的に充電を停止と始動がかからないように制限する。消費者と緊急出動サービスコールセンター（現代自動車）に警
>告メッセージも自動転送する。現代車は更新されたBMSは、バッテリ異常を検出した場合、新しいバッテリーパック
>に全面交換するという方針だ。 >>451
ウリ達が根本原因解決までやると思ったニカ？ リコールなんて普通は賄賂でもみ消すニダ 偉人の名言・・・
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わってはならない」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気で嘘をつく」
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」・・・
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」・・・
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
無能な噓吐き姦国人は悔し涙でお漏らし・・・・・・・・・・！ 火を噴く棺桶チョン車 火葬代が省ける？ バカチョンは懲りないねえｗｗ 電池本体から替えないといかんだろう。
ウォン安も終了しそうだし、赤字が怖いか？ まだアメリカでの座礁も賠償してないだろ
支払いが終わるまでは潰れるんじゃないぞ
もしくは政府に払ってもらえ 日本でもまた売り出したんだっけ？
３台くらい売れた？ >>169
リコールしてソフトウェア直しても駄目なパターンじゃね？ 7000かと思ったら桁が違って笑った
終わったなこれ メインバッテリーに起因するリコール
EV車にとって致命的だよ
ヒュンダイEV自動車終わったとおもっていい >>1
リコールしても満足な回収からの改善など
韓国人の基礎技術では無理だろｗ
基本的に製品としての技術が未熟未達の不良品のままで
市場に出しているのだからリコールしたところで改善できないよ。
代金全額お支払いの取引取り消しにするしか無い。 >>4
メーカーのものです
訴訟に向けて開示請求させて頂きます こんな粗悪メーカーが日本で水素車売ろうとしてるんだぜ！どうするよ？ , -―-､､
/ ∧＿∧
l (丶｀∀´> 官民一体泥棒韓国ニダ
ヽ､_ フづと)’
〜（＿⌒ヽ
)ノ ｀J
韓国は泥棒国家
人を騙したり 盗んだりしたら賞賛される国
お人好し日本を騙し、盗み、上前を撥ねようと虎視眈々と隙を伺っています
もう騙されるな もう盗られるな
サムソンは東芝の半導体の下請けをし技術を盗み世界一の半導体メーカに出世
盗まれた東芝は実質倒産
サムソンは日本の家電メーカの社員を雇い技術を盗み売国奴は用済みで首
日本の家電メーカを潰してやったと自慢
サムスンのやり口 東芝の社長を自社工場に招待し
遠慮するのに強引に工場内の全てを見せる
後日、先日のお返しに東芝の工場見学を言ってくる
渋々OKすると、社長の他に技術者も連れて来てレイアウトなど
工場の全てをパクる 他の企業も同じ
ポスコ
新日鉄の惜しみない技術支援により、創業時から新日鉄と全く同等
の最新鋭工場を運営することが出来た。
創業の大恩人である新日鉄から虎の子技術である方向性電磁鋼板の
技術を盗み、新日鉄に大損害を与えた。
現代重工
現代重工会長鄭周永は川崎重工会長と親しくすることで、
現代重工社員２人を研修生として川崎重工に潜り込ま
せることに成功。特殊工具、図面など、ありとあらゆる物を
盗み出し、「この時持ち出した物でコンテナ２台が満杯に
になった」と誇らしげに自叙伝に記した。
泥棒が英雄視される近代では珍しい民族。e チョンくん、君は何をやってもだめだなぁ・・・（笑） 2020年9月10日、韓国・carguyによると、米国で勢いを増している韓国・現代（ヒュンダイ）自動車の
大型SUV「パリセード」に「悪臭がする」との苦情が相次いでいる。
記事によると、「パリセード」は今年1〜8月、北米で5万2086台を売り上げた。
北米の大型（韓国基準）SUV販売数で13位に入り、昨年の22位から大幅に上昇したという。
ところが最近、米国の購入者から「車内からニンニクや腐った野菜の臭いがする」という不満が相次いで寄せられているという。
これを受け現代自動車は先月27日に「悪臭問題について現在調査中」との立場を発表した。
悪臭は気温の高い日によりきつくなり、ほとんどがヘッドレストとシートの連結部分から発生している。
一部の購入者は「ヘッドレストとシートを交換したが、状況は変わらない」と主張しているという。
原因はまだ明らかになっていないが、記事は悪臭の代表的な2つの原因として
「ナッパレザーが熱を受けて変形した際に出る臭い」と「防炎剤の臭い」を挙げている。
専門家らは「防炎剤の使用過多」を指摘している。生産過程でシートに防炎剤を必要以上に塗ると高温で物質変化が発生し、
腐った臭いが発生することがあるのだという。
現代自動車は過去にも、DM型サンタフェとアクセントのシートから「イカの臭いがする」との苦情が相次ぎ、物議を醸していた。 77000台も買ったアホいるんか
ざまぁああああｗｗｗ
イギリスの番組で言ってたろ
｢韓国車に乗るくらいなら竹馬に乗った方がまだマシだ！｣ BMSアップデートとやらはどうやら対処療法で
根本的な解決には至ってないようだ
今回のアップデート：充電を80%に制限する
これは航続距離が短くなって所有車は不便を感じるだろう
Konaコナ10台目の火災事故 2020年8月
冒頭の写真 住宅まで火が燃え移る勢いで超ヤバイ
1:16爆発炎上の瞬間
https://youtu.be/OLk-aLn-ar8
11台目 2020年9月
https://youtu.be/2T93ll7DlhI
12台目の火災事故も今月に発生してる ヒュンダイのアホなやりかたにオーナーも
心配していると海外フォーラムにコメントがあった >>1
ひゃーっはっはっはっはっはっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
火病は国技ニダ
ユネスコの世界文化遺産に登録済ニダ トヨタが6車種約26万台の車をリコール 走行不能や火災の恐れ
走行不能になったり、火災が起きたりする恐れがあるとしている
これ今年の6月のニュース
この板の皆さんって記憶力無いのかな、まあ年寄りなんだろうね
あと日本の技術力ではEVが作れないという劣等感もかなりあるんだろう トヨタ、火災の恐れでハイブリッド・PHV約100万台をリコール。プリウス、C-HRなど対象
これは2018年のニュース
ネトウヨ勢って、自国の不祥事を棚にあげて韓国を叩いてホルホルしてるんだな、馬鹿丸出しというか、年寄りなんだろうけど >>442
泥臭い失敗を経ずに完成品をパクるから
他のメーカだとやらかさない不具合をやらかすよな >>487
べつにリコールはいいんだよ 問題は欠陥の根本的改善が困難だということ
EVの製造コストの大部分をバッテリーが占めているからガソリン車のエンジン全交換よりもっとひどい
小手先のソフト改修で済まなければ会社が傾くレベルのリコールだ >>495
ヒュンダイは8月以降過去最高値を更新し続けてるけど、お前株価チェックも出来ないのか >現代車、相次ぐ火災に
トヨタのは発火する可能性があるからリコールだけど、チョン車は相次ぐ火災だぞ、しかも原因不明
どっちが馬鹿丸出しだよ テスラもLGのバッテリー使ってたよな
ヒュンダイだけ燃えるならヒュンダイが原因だろ ビジネス板じゃ世界中で売れてる、ってスレ有ったけど嘘だったのか？ >>489
アマギフ君さあ 「火災の恐れが有る」と「火災が相次ぐ」
この違いがわからない？ 火病車 火病のエネルギーで走る自動車、ときどき火力が強すぎて爆発する 爆発で有名な韓国製リチウムイオンバッテリーの車に乗ろうとするのは
ただの自殺願望者か極度の馬鹿だけだろ >>6
バッテリー交換を終えた自動車が爆発が一番の胸熱だろ >>502
世界中で売ったから、リカバリーが大変なんでしょ
米ドルが飛んで行く >>495
メインバッテリー交換費用約180万
大規模リコールを恐れてチョンダイはひた隠しにするわけよ ヒュンダイの糞たれEV思いっきり燃えとるやんけｗ
低脳低IQの朝鮮もどきがなんか講釈たれとるが
○○の恐れがあるって実は大したことない不具合の場合が多い
ディーラーに聞いてみればわかるさ タカタのエアバッグは異常暴発で20名以上が亡くなったけどね >>436
韓国や朝鮮の学校ではそう教えてるのか？
いまだに北朝鮮の電力供給の多くを占める水豊ダムは
誰が作ったのか教えられてないのかよ。
朝鮮人の無知は無恥と合わせ技だとはよく言ったもんだなｗ (=ﾟωﾟ)ﾉ そいや、BMW燃えたんは原因判明したのかな？
南朝鮮専用品が問題ありとか聞いたが >>514
電気自動車とエアバックとなんの関係があるの？
バカなの？w クルマに限らず日本製品は
高品質だが高効率で生産コストを抑えている
安全設計は抜かりなく信頼性が高い
を宣伝文句にがんばってほしいね
支那朝鮮製と差別化を図る >>4
韓国語ウィキくらい読もう図
コナ・エレクトリック（2018年4月〜現在）
2018年 1月15日から予約販売に入り、4月12日に初めて公開された。
64kwhバッテリーが装着され、1回の充電で406kmを走ることができ、充電時間は100kW急速充電（80％）時54分、
7kW緩速充電（100％）時の9時間35分かかる。[5]
充電時には、モータ駆動のみされず、エアコンやラジオなどの使用がすべて可能である。
前方衝突防止補助、車離脱防止補助、ドライバーの注意警告が基本適用された。
LG化学SKイノベーションのポーチ方式リチウムイオン電池を搭載した。
充電器ポートは、DCコンボ-1を用い、前面部に充電スロットがある。 さすがヒュンダイ、燃料電池車のトップメーカー…あれ違う？ >>86
ボーイング787が就航当時 よく炎上してて バッテリーが原因と言われ
最終的に納入してたGSユアサとかが非難されてたのを 実際に作ってたのって LG化学じゃなかったか？ 結局支那朝鮮が基礎技術すっ飛ばして
はいなんでもできますよって
安請けするもんだからあちこちで不具合が生じる >>521
それ、バッテリーコントローラーじゃなかったか？タレス下請けの韓国企業がなんたらって一時噂になってたヤツ >>28
隠蔽でしょう？
アメリカに輸出してるなら1億ドル単位の懲罰罰金あるかもね。 韓国車に乗るからには炎上くらい覚悟しているから大丈夫ニダw 人が乗ってたら死ぬな
障害者なんて逃げられないだろ
走る火葬場、だな！ マンションだって火を噴くんだもの、車なんて日常茶飯事、献茶なよ。 キアが同じようなEV出しててそっちは一台も炎上してない。 バッテリーはSK製
それでLGのバッテリーのせいということになっているようだ。 こいつらの独自技術なんかこんなもんだろ
日本から技術パクらなきゃ何もできない >>535
そもそも自分処で設計、開発していないから総合的なトラブルが起きても問題個所が特定出来ない。
昔のように日本車をロゴだけ取り換えて販売していたほうが断然リスクはなかった。
トラブル処理は日本で対処してたはずだから。(エンジニア同士で電話対応）
そんな縁側の下の事情も知らない、頭のいい人（普通の韓国人）が出てきて
日本車を買うより自分で作るほうが儲かると思い、手っ取り早く儲けるために安い部品を買ってきて
見た目日本車と同じ性能の車が出来てなんとか成功した。日本を追い越したニダ。そして調子こく、、、
あるいは日本車よりも高性能を誇るために余計な事をしたかも知れない。
日本みたく、昔から失敗改良を繰り返して積み上げた実績（バイブル）がないから、問題点を誰も指摘出来ない。
多種多様な会社の部品で組み合わさった独自製品のトラブルは誰も解明困難だ。
たとえ、トラブルの部品が見つかって、製造元にクレームを揚げても使用目的外や
耐用年数外を指摘され門前払いとなる、代替品が見つかり取り換えてもそれがうまく稼働するかも解らない。
満足のいく製品は出来ず、ユーザーには従来の車種を値引き販売して勘弁して貰うことになる。
までも、韓国にそこまで期待できるはずもなく、どっかの弱い子会社を見つけて
責任転嫁してあとはぐちゃぐちゃで日本がーと喚きながら、水面下で日本企業にごろにゃんかな。 >>365
でも原因はセルの内部短絡による発火だろ
充電中に限らないんだけど… 自動車もまともに作れないのに、現代の電気自動車なんてよく買うよね。 ウォン安も終わって、それでなくても利益なんて無いだろ。
年末ごろには赤字になるんじゃねぇ？ タイマー式かとも思ったけどそんなことはないんだろうな
奴らにそんな技術はないし そんなにリコールできるほど市場に出てる ってところがニュースなのかな？ >>200
燃えるわ臭いわ、貧困層に叩き売りしかないやろ テロリスト「ちょっとパンフレット送ってくれないか？w」 終わったな
現代って自動車産業敗北で生産数激減中だった
電気自動車（高い、値引きしても300万する）×7万台のりコールって保証キャンセルその他で賠償額2000億とか行くんだぞ
いまの現代でそれだけ現金きえたらこの会社ショートするかもな
2000億現金あるか？ バッテリーの瑕疵なら現代自動車は製造元のLG化学に請求できるだろう
あっちは金持ってるはず 燃えるコリアの 赤い現代車
それが国技だぜ いつも火病だぜ
さあ行こう さあ行こう
レイプこそは 限りない
コリアの いのちじゃないか 7700台とかどんなリコール処理するんだよ
安い配線交換で既成事実作って済ませそう >>556
ソフトウェアの問題らしいからODB2に線をつないで「だるまさんがころんだ」を3回唱えれば完成
実際は全く治っていない >>442
なるほどー
朝鮮人だと、そういう超理論かー なお原因を現代とLGで擦りつけあっている模様
トンスルランドって本当ダメだわ
リコールしたところで治らんぞあれw >>557
ちと違う、充電が満タンになるとショートするから上限をソフトウェアで７割程度に下げる
つまり、200km走行可能だった車が140kmしか走らないようになるんやなw 10年/16万キロのバッテリ保証が付くらしい
初期容量の7割はバッテリの寿命だから無償で交換しろって訴訟起きるんでない 8万台弱も売れていることに驚き
公用車が7万台とかだろうけど ハイテク時代でも手を抜く悪癖が
抜けないからすぐバレて大損する バッテリーの内部構造に問題があるらしいから充電容量減らしても無駄だぞ
これから気温が下がって発火率も下がるから適当な処置だけして逃げるつもりだろう LGのバッテリーセルはGS・YUASAだってさ
ネトウヨどーすんのこれ？ 企業名出して嘘の書き込みしてタダで済むと思ってんのかな >>568
買わなきゃいいんでね？
他のメーカーに頼めば？ 人間が乗るクルマの装備をそう簡単に変えられないと思う。
何年も使用して実績のある部品で規格が統一されていればいいけど。
までも、韓国はどんな対応するか知らんけど。 ＧＭ・ＢＭＷの電気自動車も火災・リコール…困惑する「韓国製バッテリー」
https://japanese.joins.com/JArticle/271202
現代自動車の電気自動車「コナＥＶ」で相次いで火災が発生した中、米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）、独ＢＭＷなどが生産した電気自動車とプラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）自動車でも火災の危険性が提起され販売が中断される事例が続いている。共通して韓国企業が生産した二次電池（バッテリー）が火災原因として指摘されている。 サムスンのスマホが爆発するのに自動車が爆発しないとは思えん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
