【韓国現代自】火災相次いだEV車をリコール＝原因はバッテリー欠陥？ 製造したLG化学は反発＝ネット「現代自動車の責任転嫁」 [10/11] [新種のホケモン★]
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2020年10月9日、韓国・ソウル新聞は、火災が相次いでいた現代（ヒュンダイ）自動車の電気自動車（EV）「コナ・エレクトリック」について、原因はバッテリーだと判明し、リコールが実施されると伝えた。同車の火災は18年5月から今月にかけ、12件報告されている。
記事によると、国土交通部は8日、調査の結果、バッテリーセルの製造不良が火災の原因である可能性が確認されたと発表した。現代自は「当局の公式の調査結果が出てから対処する」との姿勢を示してきたが、これを受けて初めて責任を認めたといい、リコールの実施とともに自動車安全研究院と共同でより具体的な原因把握に向けた調査を引き続き行うとしている。
一方、このバッテリーを製造したLG化学は、国土交通部の発表と現代自の姿勢を否定している。「火災の正確な原因が究明されない状態での発表だ」「現代自と実施した再現実験でも火災は起きておらず、バッテリーセルが原因だと断定することはできない」と反発しているという。
韓国のネットユーザーからは「（現代自は）自分たちの損失を軽くしようと、バッテリーの欠陥ということにしようとしてる」「これで自分たちは被害がなくなるもんな。責任転嫁している」「どうりで素直に認めるわけだ」「バッテリーセルの問題？コナだけ？LGのバッテリーセルはコナにしか搭載されてないの？」「LGが納品したテスラにはこんな問題ないけど？」「LGを信じる」「LG化学さん、現代には納品しないほうがいい。世界は広く、取引先は多い」など、現代自批判とLGへの激励の声が寄せられている。
（翻訳・編集/麻江）
2020/10/11 16:53 (JST)©株式会社 Record China
https://www.recordchina.co.jp/b841629-s0-c30-d0144.html
https://i.imgur.com/vDtGQUb.jpg LGは昔からバッテリー周りが弱くてしょっちゅう事故起こしてたしなぁ
一つ言える事は韓国製を購入した奴の自業自得って事だ 欠陥だらけのチョンが作れば欠陥だらけの物しか作れんだろう サムスンがGalaxy爆発させてたときも
中華製バッテリーが原因でサムスンのせいではないって展開してたな
Galaxyも現代車も、利用者がバッテリーを選んだわけでもないのに、他人のせいにされる
よくこんなメーカーの製品買うやつが居るわ なるほどね、リコールが遅れたのはLG化学が責任逃れしたかったからか 出火原因が明らかでないのにどうやってリコールするわけ？ >>7
何とんちんかんなこと言ってるの？
知ったかぶりにも程があるぞ 不正偽造捏造横領が当たり前の朝鮮人が作るものだぞ
欠陥がない方が珍しいわ 現代と三星(´・ω・`)いまある韓国技術の総結集総本山！！
満貫だよ！！ 電気系に弱い国だね！初期機は手を出したらダメダメだね >>21
事実やで
昔って言ってももう20年くらい昔の話だが 互いに俺は知らんの言いあいで逃げ切るつもりだろうが
地に落ちた低評価は回復しないぞ >>25
折り畳み式スマホは(￣。￣)何号機目からお勧めですか？ 鮮人らしい内輪揉めだが
結局「日本のせい」で収まるで まあ電源周りのシステムか、バッテリーセルの問題だろうな 大韓民国から帰国した日本人は、ほぼ100%の確率で、新型コロナに感染しています。 こんなの責任逃れのための言い訳をお互い言い合ってるだけじゃん😇やっぱしチョンコロってクズだな😇😇
ってかバッテリーの不良っつったってお前らキチガイチョンコロ共が作るもんに不良品じゃ無い正常ものなんて一つもねぇだろ😇
確か火病っつったか？マンションにしても車にしても🔥ぃ噴くようなモノを作らないと気が済まないってホントお前らアタマ病んでるよな😇
まあこんなキチガイが作った車じゃそら売れませんわな😇「走る棺桶」ってか？そりゃあ火葬の手間も省けるかも知れないけどね😇
正常な思考回路が少しでもあったらそんな命の危険を伴う激ヤバな車をカネ払って買おうなんて発想はまず出てこないと思うぞ😇😇😇 >>25
電気系に弱いだけじゃないニダ、頭も弱いニダ まあこんなリコール位で現代自動車はビクともしないが(￣。￣)損失は韓国人ユーザーへの価格に添加すればいいから！！ わたしたちは、絶対に、大韓民国に、関わらない！！！ ああ
絶対にお互い譲らなくて論争のまま続けて有耶無耶にして最後まで責任取らないいつもの朝鮮人だ 事実を認めないいつもの朝鮮人
哀れな民族だ
殺したくなる >>33
マシな企業がインドで違法に機械を稼働させて爆発事故なんて起こしますか？ 再発防止の意識はなく
責任逃の押し付け合いで
本当の原因が解明されず これ、バッテリー交換したらそれでリコール完了ってことには
ならないよね。どうするつもりだろう。 >>33
LGは中国とずぶずぶの関係で
真っ先に叩き潰さないかんよ >>52
韓国のスローガン( ゜o゜)歴史を忘れた民族に未来はない ヒュンダイとＬＧ化学で責任のなすり付け合いって、醜いなｗ
リコールの場合は、ハッキリ原因追及（ヒュンダイもＬＧ化学も納得）できてから発表するもんだが
リコール発表でもＬＧ化学が否定とか、もはや国がコントロールできてないねｗ
だから、韓国人のある程度所得ある人は、ヒュンダイ、キアは買わず
外車（ドイツ車、日本車）を買うｗ クルマは命の危険あるからなｗ >>52
クルマだけじゃないよな
炎上爆発事故のニュースが多すぎ つまり原因不明ってことだろ？
一番駄目なパターンじゃね？
リコールの意味ないじゃん >>1
あの国だけけでBMWの出火が連続してる
電子タバコの爆発はLGバッテリー使用とアメリカから言われてるし
韓国携帯のアメリカ飛行機持ち込み禁止されてたし
家 火事にしたくなかったら全韓国製品は即捨てるべき 〉〉53
いや、でも、トヨタ車と違って、事故を起こした時に、現代（ヒュンダイ）自動車の電気自動車だったら、現代（ヒュンダイ）自動車の電気自動車の所為にすれば、それで、責任を取らなくても済むようになるから。
事故を揉み消したい時には、現代（ヒュンダイ）自動車の電気自動車に乗ってたことにすれば、現代（ヒュンダイ）自動車の電気自動車の所為にして、逃げ切ることが、出来るよ。 サムスン爆発と一緒、他人のせい
でもそれがチョンの通常の精神構造だしなあ
まあ身内で殺し合えよ 充電速度を下げて、満充電まで充電するのを止めれば大体解決
それが商品として成り立つかはともかく メインバッテリーの不具合
EV車にとって致命傷だよ
日本でねぐそとかいう冗談みたいなｗ
名前のクルマ売るつもりでいるがバカとしか 韓国人はバカだから両者が責任転嫁しているようだね。
これだと韓国車自体に問題有りとして売れなくなるだろうに。 火病、火病、火病！
原因はチョンの火病がバッテリーに乗り移った！ タワーリングインフェルノ 死傷者 どうなってんの
北と一緒で分からない
隠蔽、偽装の小国 大韓民国では、新型コロナによる死者が、たくさん出ています。 >>70
韓国船籍の船が船舶保険に入れなくなったのと同じだな >>68
アップデートで充電80%で止まるようにした
海外ユーザーからはチョンダイの能力のなさに
不満が出てるもよう そのうち消防車も火を噴いて町内を徘徊するんじゃないニカ 不便を感じるユーザーに500ドルとカキコもあったね 大韓民国は、「新型コロナによる死者」が、世界一の国です。 >>75
危険な車を売っていたのだから、買わされた方はマジふざけんな状態だわな
リチウムイオン電池の満充電が危険なんて誰でも知ってる事だし バカだな日産買っときゃ間違いないのに
朝鮮人に愛想尽かして撤退したからな GMホンダはLGバッテリーなんだがフェルスタッペン大丈夫か？ ボールペンですら・・・
．
>>79
そうそう
EV車に乗ってる人ならわかるけど
航続距離の目減りが不便を感じるだろうね 朝鮮人って何かがあれば擦り合うよな
で、いつラオスとインドに賠償すんのおまエラwwww >>87
ガススタ程充電スタンドがあるわけじゃないし
女性にとってあの糞デカケーブルを持ち上げるのは苦痛だろうな。
まぁ、まだまだ実験段階の市場 LG化学と云ったら、インドで毒ガスをぶちまけ、多数のインド人を殺した企業ではないか。
どうせ、韓国メーカー同士のいがみ合いで、最後には「日本のせいﾆﾀﾞ」「日本が悪いﾆﾀﾞ」
と言いだして決着する。日本に「謝罪と賠償」を要求してくるぞｗ 日本マーケットでは、ヒュンダイのＥＶ車は在日でも買わないでしょう。これが現実！ 在日ゴキブリは買ってやれよ。故障しまくりで不便な上で割高で、ダサい貧民車 〉〉90
いや、「大韓民国が大好きな女性」にとっては、例え、買ったばかりの車が燃えたとしても、大したことない苦痛だよ♪ >>18
いつから朝鮮人が根本原因を解決すると錯覚したニカ？
ほかの記事に出てるけど、やるのは異常検知したときに出力止めて、自動で連絡するソフトを入れるだけ
爆発を抑止するわけでも何でもない
これにより利用者は、いつ起こるかわからない爆発や、急な停止のスリルを味わうことができるよ LG化学のバッテリーの素材は日本製だよね
セパレーターに問題があったのでは？ 良く燃える棺桶EVか。
次はどんな冗談を飛ばすのか？ バッテリー単体の問題じゃないと思うがバッテリーも含めたマッチングに問題があるのでは 日本では 「目糞鼻糞」と言う まんま 「ネロナンブル民族」
「２０万台 と 3700台」 「25個 と 台座だけ」 コッチ見んな！ 〉〉95
大韓民国が大好きな神器たちが、買って、乗れば良いんじゃね？w
どうせ、神器たちは、車ごと燃えても、死なないでしょうwww これヒュンダイのＥＶ車だったら、世界中の保険屋は逃げて行くんとちゃう？ アメリカでは車内がイカ臭いとかニンニク臭いとかのクレームが出てるな。
この件については、是が非でも従業員個人を断定し、原因究明に努めて欲しい。
何故、ニンニク臭いのか？
何故、イカ臭いのか？
製造過程で何を食べ、ナニをしていたのか？
誰もが認識している、韓国人だから臭いという結論だけは避けて欲しい。 チョンバッテリーにチョン車じゃあ、壊れるのも当たり前 ＬＧ化学だけの責任と思わないが、他のメーカーのＥＶが燃えないように
ヒュンダイ側が保護回路で過電流が流れなくすれば、燃えることはない。
ＬＧ側のバッテリーが大丈夫かどうかは何ともいえないが、ヒュンダイ側の回路で火災が防げることは事実ｗ 日本メーカーでも、これから先
韓国メーカーのバッテリーや制御システムを組み込んだような車は
絶対に買わんからそのつもりでいてくれ
国産パーツが何割か高くても、その分上乗せで値段をつけてこい
お願いします >製造したLG化学は反発
あれ？ 日帝が悪い、じゃないの 〉〉109
でも、それ、朝鮮人は、絶対にやらないじゃん。
そして、朝鮮人は、問題を解決せずに放置して、また同じ事故を起こす。 寝糞は水素だったか
まあ破壊工作に使う気満々なんだろうな 〉〉105
ナニをしていたのでしょう。
つまり、ペニスを擦って、オナニーをしていたと言うこと。 技術もないのに慌てて売ってw
その調子でどうぞよろしく >>1
LGはノーパソであれだけのことをやっていながら、また同じことをやっているのかよ
今度は日本のせいには出来ないぞ自分で責任取れ ヒュンダイとＬＧの、責任の押し付け合い
今日も韓国の平常運転 >>98
バッテリー単体の問題、スマホやノーパソでも同じことをしてる素材加工の段階での欠陥 （ ｀ハ´）またニダー（ヒュンダイとＬＧ）同士で責任の擦り合いしてるアルよ。
西部警察ごっこで決着をつけろアル。 (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬひゃひゃ
チョンコロ同士で責任の擦り付け合いやっとけ、バーカwww バッテリーが無罪で、もし仮に充電のプロトコルにバグでもあったとしたら目も当てられない
原因究明は迷宮入りでいくらバッテリー交換しても不具合は収束しない ヒュンダイ→ウリは被害者ニダ、謝罪と賠償だ
LG → ウリも被害者ニダ、謝罪と賠償を >>111
LGが追いつめられると、素材の日系メーカーに転化
で、日系メーカーは他では起こってません、と反論
がテンプレw >>109
でもそれするには原因特定しないとだけど
それをする気は無いからなあいつら
サムスンの時も「原因を特定したニダ！」と発表するまでは凄まじく早かったけど
対策しても全く改善されずに何度も何度も根本原因が特定される（毎回違う）という不思議状態が続いて
「原因は判明したが謎の爆発が起こる」という意味不明な状態のまま終わったからなぁ 原因を本気で究明する気なら、バッテリー素材を加工した中間材の全量検査を
する以外は原因は判明しない、交換したってまた100％同じことが起きる 韓国の車+韓国のバッテリー+火病の南トンスルランド人＝燃える >>109
それがなあ
EVの車両火災って今のとこガソリン車の数倍なんだわ
ガソリン車だと主には後付けの電装回りが主な火元なんだよね
自己流で足したLED、電流に対して細すぎる電線、シガーソケットのタコ足、こんなので3割超
件数ワーストはテスラなんだけども、ここは完成車メーカーじゃないと謳ってるからリコールはバックレてる 韓国製品は他国の製品をバラして中身コピーするのが基本だからな
しかも勝手にコストダウンの変更加えて作るからあらゆる部品が欠陥で当たり前 >>103
保険屋は逃げないさw
だって車種に応じて料率変えりゃいいんだもの >>132
心配しなくても国内の製造業はほとんど息してないから >>96
これまでの事故でもセパレータや正負の電極材に問題があったってのはほとんど事例ないんだ
正極とセパレータの距離が均一でなかった
封止が甘かった
極小の異物が載っていた
こんなところが発火の原因
まぁ電解液そのものはガソリンよりエネルギー密度高いからね >>136
それなー
θ2エンジンの発火もコンロッドとクランクメタルの双方が少しずつダメで、油膜切れで火災だったし
しかもまだ改善できないでエンジン積み替えで対応してるのが恐ろしい >>138
シンプルに言えば、バッテリーの製造過程でのミスが大半ということか。 >>23
欠陥が無い方が珍しいと言うが、ヒトモドキが作った物で欠陥が無い物ってなんだ?www
そもそもそんな物が存在するの? >>138
まずは、少なくとも同形式、できれば不具合発生車と同ロットのバッテリーで不具合が
出ているかを検証すべき。
客としてはLGのバッテリーを買ったのではなく、ヒュンダイの車を買っているので
ここを履き違えているのがいかにも朝鮮人なんだがなｗ
EVにしろ、HEVにしろ、自動車メーカーと電気・電池メーカーが良好な関係を築けないと
作れないモノ。 >>140
作ってた側だから言えるのだけど、原因究明は事実上無理なんですわ
発火した瞬間を観察してない限りどれだけやっても推測の域を出ない
電池内部は金属で封止されてるので透視が物理的に出来ない困難もある
もっとも我々もバカじゃないので、加震、応力、不純物混入、過充電、加放電と山ほどケース考えてテストしたのね
結果、大体この範囲で充放電をしてクリーンルームでアッセンブリすればパンクしない、ここまで分かった
実際に発火でリコールした電池のラインを全検査したら、電極材の巻き取り工程で微細なカーボン粉塵が見つかったなんてのも（肉眼では見えない）
保護IC回りの不手際もあるけどもね
ただ、完成品メーカーが表示容量を稼ぎたくて安全係数を超えて充放電をさせてる例が非常に多い
現在では「過充電過放電で出火」する例が大半なんすよ >>140
この数年は大きなトラブルが出たという報道を目にしていない。
CATL（中国メーカー）ですら不具合の噂すらない。
このヒュンダイ騒動、俺としては充電制御の不具合だと思ってる。 相次いだってことはテスト繰り返せば再現できるんじゃねーの？ >>144
>>145
バッテリー本体の問題だけでなく、バッテリーの制御システム側の問題で発火するパターンも多いという事か。
そういや発火騒ぎを起こしたサムスンのスマホも、バッテリー制御の不味さが疑われてたりしてたな。 >>142
ただ“航続距離”だけがウリだから「LGケミの電池を買ってる」この表現もあながち誤りではないのよね
ただヒョンデ向けの専用品番の筈で同型式は存在しない可能性が高い
都度ラインを組み替えてたり専用ラインだったら、契約上から社内でも横のやり取りは出来ないので手足がでない
本田技研だとディレクターからメーカーのサービスさんもインバータのチームまで一体でやってるのに
実際に電池スタックをパンクさせる実験をしたり、二次電池の研究にも昔から大金投じてるしね
インチキなエンジニアもどきが「電池スタックにインバータとモーター積んで、タイヤを履かせれば出来上がり」
なんてうそぶいてたのを鵜呑みにしてるみたい >>15
昔テレビで韓国料理店が肉を柔らかくする為に厨房の床にバンバン叩いてた映像もテレビの演出の為にやらされたと責任転嫁してたな
アレが韓国の衛生観念、労働意識だと思うと一切関わりたくなくなる お決まりの擦り付け合いの末に
客の扱い方が悪いで 決着目論んでる >>147
分かりやすく数値は丸めますよ
単位も時間率も無視
素の性能をそのまま出すことはないです
総容量の70%を超えると非常に不安定になるので、5掛けを100%として表示します
深放電（残量ゼロ）もリチウム析出で火事になるので禁止
ユーザーには残20%で見かけ0%〜残50%を見かけ100%と表示すると安全です
ただ営業的にはスペック=電池容量も重要
10%残で0%、80%100%とすると公称のtypicalは1.8倍にもなる
計算式は省かせてください
使用範囲が拡がるのでtyp. 3,000mAhの電池が5,400mAhに化ける
しかも電池セルは同一だから形状は同じ、パンクしやすくともユーザーも後者を買い求めると >>149
亜久里さん、こんなところで会えるとはｗ >>146
素材加工の中間材製造工程で生じる、欠陥品が原因の可能性が高いのでピン
ポイントでの再現性は極めて低い 定番国技アクロバティック日本のせいニダ炸裂か!? の巻 朝鮮人は外に敵を設定しないと国内で四分五裂して勝手に滅びる 電柱の制御計は何処製なんだろね
YUASA製でも充電制御が韓国製なら燃えるんだぜ >>152
安全性を削れば見かけ上の容量が一気に増えるけど、素人には削られた安全性の事は分からないから、見たままの容量のお得感だけで買ってしまうと。
危ない話だなあ･･･ ttps://news.yahoo.co.jp/articles/fb23ac2c2a615482523511b4c8414cbdc3d2afd0
> ＬＧ化学が中国南京工場で生産したバッテリーセル
> ＬＧ化学、現代モービスの合弁会社・ＨＬグリーンパワーがバッテリーパックに組み立て、
> 現代ケーフィコが作ったＢＭＳシステム
> 現代モービスが最終モジュールの形にした。
この4社+現代自で責任のなすりつけあいが始まるよ〜 燃える可能性のある車って安心して車庫に停められないから家の外に置く
韓国車を自宅前に晒しておくのは恥ずかしい
アメリカで韓国車が売り上げ落ちている理由かもね >>169
プロムにヒュンダイ車で迎えに行くと、彼女の父親にショットガンで撃たれる。 ＬＧ科学のインド毒ガス事件の続報が入らないな。
請求書がＬＧに届いたのかな？天文学的金額って言ってたから
ＬＧグループがなくなるかも。
（死者1０人以上、負傷者1000人以上、土地も汚染された深夜に起こったテロだし） 朝鮮人がお得意の責任転嫁。
品質が劣る事実は変わらない。 あれ？
充電制御ソフトの交換だけで済ませるはずじゃなかったの？w 韓国のメーカーがこんなに早く原因を特定できるわけねえだろ >>1
車が火病を起こした！
はい、原因解明です！ こういうこともあろうかと、責任転嫁要因として、使っておいて正解だったニダ！、 朝鮮人同士の諍いは全員悪い＝死刑でいいじゃねーかｗ 世界中でスマホ、ノートパソコン、電気自動車において何故か韓国製だけ火を噴きます。 命を乗せるものなのに命の価値が軽い民族の車に乗るのは嫌だわ >>150
マスコマはスルーしたけど
あのあと店員に裏切られて、常態化してたことゲロったんだぜ
トイレの雑巾と、食器拭く布巾の違いを100年教えても理解しないからな
在日なんてもう何代も日本生まれの日本育ちなのに
一向に「衛生」を理解しないし、「反日」だしな
どうなってんだろなあの民族はほんと ちゃんと原因究明しないと繰り返すだけと思うんだが
相変わらずその場しのぎばっかだな このメーカー、テロに使うもんばっかだな。毒ガスとか発火式バッテリーとか。 バッテリー製造に使った日本の製造機械メーカーのせいにする、に100万ペリカ >>192
まあいつも被害者になろうとする弱虫だからな
また逃げようとするよ
そういう企業姿勢が信頼感を失ってるんだけどコリアンじゃ理解できないだろうな >>145
CATLも広州汽車で今年3件燃えてるよ なんかバッテリのシェア？でLGが１位だ！ってホルホルスレ立てしてたよな >>194
他に話をすげ替えるなんてコリアンみたいな情けない事をするな ⬛2020.5.8
【韓国の反応】LG化学のインド工場でガス漏れ…13人が死亡、数百人が入院
⬛2020.8.18
米国「韓国LGはHuaweiと取引中止しろ！」韓国人「主権侵害だ！真のチンピラは米国だ!!!」
⬛2020.8.23
韓国人「LGのディスプレイ、ソニーのロゴを付けただけで売れまくってしまう…」
⬛2020.8.23
韓国人「ソニーの有機ＬＥＤテレビが北米の消費者評価で1位に！」→「ソニーのパネルは韓国ＬＧ製ですよㅎㅎㅎ」 韓国の反応
⬛2020.8.24
負けているはずのLG電子にもメリット？北米のプレミアムテレビ市場でソニーが評価1位 韓国ネット「なぜ競争相手に良い部品を売るの？日本への輸出は禁止すべき！」
⬛2020.9.21
中国に衝撃…中国に進出した日本企業1700社が撤退＝韓国の反応
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中国の夢を見ているのに撤退できるか？
LGは大規模な投資をしてるし
⬛2020.9.25
韓国人「ソニー・日立など日本150企業・団体5G同盟…韓国を狙う」
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・半導体連合、ディスプレイ連合、造船業界連合に続いてもう一つの連合の出撃〜ｗｗｗｗｗ
チョッパリなので、どうせ結論もチョッパリでしょうｗｗｗｗｗ
いつも通りFAXで送ってｗｗｗｗｗ
⬛2020.10.15
韓国紙「WSJ "持続可能な100大企業" でLG電子6位、サムスン28位。1位はソニー」 >>197
これからCATLも充分起こりうる問題だと思うけどね
今、CATLの売上は中国内が9割
中国国内なら問題あってもいくらでも握り潰せる
海外で展開が本格化してどうなるかだ バッテリーもしかり日本企業の陥落は加速度的に早まってるな。 まあでも、他メーカーの電気自動車で問題が起きていないなら、ヒュンダイ側にも問題があるだろう。
というか、ヒュンダイの方がおかしい気がするがなあ >>1
でも燃えているにはLGケミカルが製造したバッテリー搭載車なんだよね。
バッテリーメーカーがこれでは原因解明は無理だね。 >>15
EVは将来バッテリーもモーターもネットで自己カスタムして選ぶ時代になるかも。 こういうのを見ると韓国車にバッテリーは供給しないほうがいいね、責任転嫁に使われるだけ
もっともLGのバッテリーは燃えそうだが コナゴナはチェコでも生産しているのですが、こっちは今のところ問題は起きていないそうです。
コレのバッテリーの製造元がSKイノベーションなので、LGケミカルのバッテリーがおかしいとしか思えないよ。
でもガラクターが燃えてあれだけ世界を騒がせたのに、韓国製を信頼して買う奴がいるとかもうねえ。消費者は騙されて安いって事かw 馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) >>208
水車を500年も自作できず、挙句日本から導入したほどに技術力のない民族だもの。
上辺だけ技術を導入して組み立てられるようになったところで、
本質は何も変わってないということなんでしょう。 大法院「ここは間を取り、日本に全責任があるとする！」
現代自「司法判断には逆らえない」
ＬＧ化学「司法判断に従う」 LGが欠陥バッテリーを作ってヒュンダイが欠陥構造の車を生産する
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