【韓経/中央日報】「日本はこれ以上競争相手ではない」…テスラやベンツも「ラブコール」[3/16] [右大臣・大ちゃん之弼★]
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金型産業が昨年北米への輸出を大きく増やし６年連続で世界２位を守った。京畿道安山のある工場で金型を加工している。［韓経ＤＢ］
自動車、携帯電話、半導体、造船、家電製品など韓国が輸出するあらゆる製品の「型」を作る金型産業が昨年過去最大規模の対北米輸出を記録した。１２０カ国以上に金型を輸出する韓国は、ドイツ、日本、米国、中国などと肩を並べる５大金型生産国だ。輸出規模では６年連続で世界２位を守っている。
◇対米金型輸出５２％急増
エーテックソリューション、ナラＭ＆Ｄ、チェヨンソリューテックをはじめとする韓国の１５００社に及ぶ金型業界を代弁する韓国金型工業協同組合によると、昨年の韓国金型業界の輸出は３兆２７００億ウォンを記録した。前年より１．７％増加した。従業員５０人未満の企業が全体の９８％を占める金型業界がコロナ禍でも善戦したという評価だ。金型生産規模は前年と同水準の９兆ウォン台と推定される。
対米輸出が４４００億ウォンで１３．４％と最も高い割合を占めた。これまでは日本と中国が輸出１位だった。対米輸出は前年比５２．２％急増した。１９８１年に金型組合が業界統計を作成し始めてからの４０年で最大だ。北米地域の自動車生産拠点であるメキシコへの輸出もやはり前年比４２．９％増えた。
金型組合のシン・ヨンムン理事長は「サムスン電子とＬＧエレクトロニクスの携帯電話と家電製品需要が北米地域で増えた上に、現代・起亜自動車の自動車販売もそれなりに善戦しており金型業界の輸出がともに増えた」と話した。
◇テスラやベンツにも韓国が金型供給
金型は製品のデザインと品質、原価競争力を決める核心要素だ。韓国金型産業の最大の需要先は自動車産業だ。自動車はボンネット、ルーフ、トランク、バンパー、グリルなどの部品を製作するために２万〜３万個の金型が必要だ。シン理事長は「自動車はシート以外すべて金型から製作される。金型技術が国の製造競争力の尺度と評価される理由」と説明した。
金型組合によると、現代・起亜自動車をはじめ、テスラ、ベンツ、ポルシェ、ルノー、トヨタ、ホンダ、日産などすべて韓国の金型技術で作った部品を使っている。サムスン電子とＬＧエレクトロニクスをはじめ、パナソニック、エプソン、シーメンス、ボッシュなども同様だ。金型業界が韓国企業ではなく純外国企業から受注する割合は全体の５０％に達する。
シン理事長は「機械分野で唯一対日貿易黒字を出す品目が金型。日本はこれ以上競争相手ではない」とした。
◇週５２時間制が障害に
韓国金型業界の残された課題は技術力世界１位のドイツに追いつくことだ。ドイツの機械部品は髪の細さの約０．０５〜０．１ミリメートルより小さい誤差も許容しない精巧さで定評がある。「ドイツとはまだ特定分野で技術格差がある」というのが業界説明だ。
今年に入り従業員５０人以上の企業まで拡大施行された週５２時間勤務制のため納期競争力が落ち延長勤務手当てを得られなくなった人材が離脱することが暗礁に挙げられる。シン理事長は「競争国で１カ月かかる金型製作を１週間でやった韓国の速度競争力にブレーキがかかった」と話した。
受注産業である金型産業の特性上、昨年のコロナ流行にともなう企業の新製品発売遅延は今年の売り上げに影響を与える見通しだ。金型組合は業界の苦境を打開するため内外１２０社が参加する国際オンライン見本市の「インターモールドコリア２０２１」を１６日から２２日まで開催する。１９８１年に世界初の金型専門国際見本市として始まったこの行事ではオンライン輸出商談会と国際カンファレンスも進められる予定だ。
新羅エンジニアリング、サムコリア、建祐精工など金型企業をはじめ韓国３大金型工作機械専門企業の斗山工作機械、現代ウィア、貨泉機械などが新製品を発表する。ヘキサゴン（スウェーデン）、ブルームノボテスト（ドイツ）、ハイデンハイン（スイス）、ミツトヨ（日本）など海外企業も大挙参加する。
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版 2021.03.16 09:29
https://s.japanese.joins.com/JArticle/276583 >>180
■NHKスペシャル 「日本の群像、再起への20年」より
http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/5108dcd64e4873179846bf9a9b5a02c2
東芝で、耳を疑う噂が囁かれ始めたのは、絶頂期の80年代後半でした。
週末に、一部の技術者が海外のメーカーに行き、技術を教えているというのです。
向かう先は、韓国でした。
日本と同じく資源の乏しい韓国は、国を挙げてハイテク産業の育成に力を入れていました。
財閥系の企業を筆頭に、電気メーカーが相次いでDRAMの事業に参入。
わずか数年で生産を軌道に乗せることができた背景には、日本からの技術流出があるという噂でした。
86年。今度は、事業本部長の川西さんに韓国から接触があります。
東芝の国際担当の専務を通して、「一度ソウルに来て欲しい」という要請が入ったのです。
川西さんの韓国訪問を強く求めていたのはサムスン電子でした。
日本を追いかけ、DRAMの技術力を急速に高めていた韓国の大手半導体メーカーでした。
ソウルに降り立った川西さんを待っていたのは、目を疑うようなVIP待遇でした。
川西剛さん
「半導体工場を作ってますから見て下さいって。僕もこれちょっとあんまり見たくなかったんですが、
見るとまたこっちの工場を見せなきゃいけないかなと思ったもんですから。
でも、まぁ断るのも大人気ないしってんで、見ました。
案の定ですね、その後、大分工場を見せろっていうことになりまして、大分工場はもうしょうがないですから
答礼としてお見せしました」
ソウルに招かれ建設中の工場を見た見返りに、東芝は大分工場の見学を許可します。
当時最新鋭だった大分工場には、装置の配置方法など、様々な企業秘密が詰まっていました。
その後、サムスンは、工場の生産ラインを統括する東芝の製造部長をスカウト。
大分工場と同じ造りの製造工場を建設していきました。 >>162
サムスンが日本人はお人好しの間抜けであることを
教えてくれました。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/34391
ありがとうサムスン
お兄さんありがとう
菅よいつか恩返しを >>162
サムスンにまんまとやられたお人よしあほ日本
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/special/00273/?i_cid=nbpnb_tobira_191111_3
負け国家日本
週末小遣い稼ぎで韓国に行って虎の子の技術を渡した
売国技術者は国家反逆罪で裁判にかけるべし
阿部よ日本の半導体産業の復興を >>180
現代財閥創業者・鄭周永（チョン・ジュヨン）氏の回想
チョン・ジュヨン会長の生前のニックネームが'芸者'だ。
チョン氏は、懇意にしていた日本のK造船の会長に接待攻勢をかけた。
申し訳なく思ったK造船の会長が、チョン氏に「何か助力できることはないか？」と尋ねた。
チョン氏は、「一年間、2人の研修生をK造船に受け入れてほしい」と頼み、受け入れてもらった。
当時、日本では月1回の地震避難訓練があり、サイレンとともに造船所の社員は全員待避所に避難した。
その時、2人の現代造船社員は、トイレに隠れていて、K造船社員がいなくなるのを見計らって出てきて
設計図面を片っ端からコピーした。退勤時は、造船用の特殊なスパナを懐に入れて盗み出した。
このようにして、この1年間に2人が持ち出して韓国に送った資料は、コンテナ2台分になった。
こうして、現代重工業は、世界一の造船会社になった。 >>1
その金型作る旋盤は何処製？
まさか韓国人が大嫌いな日本製じゃないよね？ テスラとかベンツとか言ってないで
元手のいらない得意の国技があるだろ、昔から伝承されてる国技が。 相変わらず他人の技術で大威張りだな
マスコミもレベル低い 知ってたか？ベンツのタイヤ、ハンコックなんだぜ。。。。
なんで三流タイヤ履かせるのかと >>196
> 元手のいらない得意の国技
売春関連
強姦関連
放火関連
捏造関連
トンスル関連
ありすぎてどれの事か分からない プレス金型屋だけどあんま韓国の金型って聞かんのよね
樹脂型の方は韓国のそこそこ入ってるみたいだけど 金型って( ゜o゜)あのスタンプみたいな量産アイドルの顔型の事？ 近年はCAD、CAE、金型工作機の精度が上がって金型製作が職人技ではなくなってきてるから人件費が安い国が強いんだわ。
品質も日本の最高品質の金型を100点とした場合、海外でも環境さえ整えれば90点以上のモノが安く作れる時代になってしまった。
20年前とかは70点ぐらいが精一杯だったのに… 2次、3次の部品メーカーの惨状を知らない奴のホルホル記事だなぁ。 >>10
中国の現地生産に合わせて下請の中国進出と技術移転もトヨタが強制したんだっけ
下請が渋ると切り捨ての脅しがあったとか >>1
良かったな。
日本はもう韓国を助けないから、一人でやって行け。 >>10
ネトウヨがトヨタでホルホルしててワロタけどな
どこの売国企業やでほんまに >>172
× 独壇場（どくだんじょう） ← 奇異なマスゴミ用語
○ 独擅場（どくせんじょう）
土偏じゃなくて、手偏です。はい。 ドイツと言えば工作機器で世界トップクラス。
そのドイツから金型か。面白いな。 >>198
金持ちは納車後、すぐにタイヤ交換しちゃうから問題ないんだろう
一時期、ハンコックタイヤのCMが流れてたけど、最近は見ないな
ハンコックタイヤを装着した車が峠道を下ってくるヤツ
何故かハンググライダーと競走して、車が勝つ >>198
買ってすぐ交換するのを見越してホイールやタイヤメーカーと提携してるニダw >>211
(=ﾟωﾟ)ﾉ 新車買ったら、タイヤがハトヤマRE71だった！
10年使ったなー。。ハマヨコをへて今はハトエコタイヤ 自動車では精巧な金型は不要になる未来。テスラはこちらに進むだろう。簡単な形を粗整形したら後はロボットが仕上げてくれる。
日産が開発した技術は、一部の工程で簡素な構造の金型を使うケースもあるが、基本は成形工具とロボットおよび冶具で成形ができる。 >>1
> テスラやベンツも「ラブコール」
ヅラの朝鮮ビヨンセ「世界中からアイラブユー」w >>216
成形品一つ一つに余計な後行程を掛けないために
精密な金型が必要なんですよｗ 調べなくても分かる、どうせ嘘！
もしくはいつも通り都合の良いデータだけ取り上げだろう 日本に頼むと高い、時間がかかる、特に打ち合わせを何度も繰り返してイライラする
だから韓国に頼む => 韓国の技術力が向上する エラが部分部分でどうこう言っても無駄でしょう
ウソで物乞い続けて経済グダグダが今の現状 工作機械の件はおいといても
こいつらが日本がーというときは
まったくの妄想が入り込むのは毎度だけど
こういう記事かいて、そんな事言っていない
みたいな違う情報がでたときに
どう思っているんだろうな、いつも。 昔、新潟の金型工場だったかな？サムスンやLGが金型を発注してた。
そこ、約1日で金型が仕上がったから（ｗ 支那人も朝鮮人
後継者不足になるだろう
その時 誰が金型を作るのかな >>141
k三権分立うけた
都合よく運用されてるよねぇ >>198
あれだろ？
新品の腕時計とかに予め入ってる
試験用電池みたいなモンだろw ＞日本はこれ以上競争相手ではない
何でも日本と比べてみたがる韓国、先日の中央日報記事によると韓国の
国防予算は6年後に日本を超えると自慢しているが、こんなもの自慢になるか？
驚きだ、日本の人口の4割ほどの国が国防費日本を超えるって、税負担が大きく
なるのを喜ぶって狂ってるな。ポンコツ武器しか製造できないお笑いだね。 >>1 下朝鮮、また日本に負けたんだねwwwwwwww >>228
顔の金型なら任せるニダ
ウェーハッハッハ なんのこった ！ 勝手に仕事を引き受けるといい 。
成功するとは思えないけれども それにつけても、何かにつけ日本を相手にしたように言いたいのだな可哀想な国だ！ まともなボールペンも作れんのに、いい加減な金型を売るなよ 悔しいけど韓国は凄い国になった
日本の誇れるのはノーベル賞の数ぐらい
それも何年か先に抜かされるけど >>236
だからさあ ノーベル賞1つでも受賞してから言ってくれないかなw 基軸通貨もないくせにｗｗｗ
ウォンで石油も買えないのにｗ >>16
南朝鮮では失業者はいない扱いになってんだろ？ だから国内の平均年収の算出に当たって失業者は含まれない よって高い平均年収が弾き出される
南朝鮮では未曾有の失業者数らしいやん そんなインチキ年収データで喜んでるゴキブリグックのクソ食いチョンコには呆れるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
