なんだと？ 中国高速鉄道の優秀さを「フェイク」と考えている日本人がいるらしい＝中国［6/8］ [首都圏の虎★]
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大量の情報が氾濫している情報化社会の現代では、有用な情報が簡単に手に入り便利な一方で、誤情報やフェイクニュースも多くあり、真実を見極めるのが難しい面もある。中国メディアの網易はこのほど、「日本人のなかには中国高速鉄道の優秀さをフェイクだと考えている人もいるらしい」と主張する記事を掲載した。
中国では高速鉄道について「中国の新４大発明」の１つに数える風潮がある。もちろん高速鉄道は中国が発明したものではないが、中国が高速鉄道を国内に普及させたことで、「その価値が再定義された」という意味合いがあるようだ。こうした言葉からも分かるように、中国では高速鉄道を「中国を代表する名刺的存在」として誇りとする人が数多く存在する。
一方、記事の中国人筆者によれば、中国を訪れた際に高速鉄道を利用した日本人のなかには、日本帰国後に「高速鉄道はちゃんと動く」という話をする人がいるという。すると相手の日本人からは「どうせ遅いんだろう」との反応があり、「いや、遅いどころかとても速かった」と聞いて驚くらしいと伝えた。
続けて、こうした反応は「中国高速鉄道の優秀さをフェイクだと考えている」証拠であり、こうした状況が生じるのは「日本では中国に関する誇張かフェイクニュースが大量に氾濫しているため」だと主張。さらに「多くの日本人はこうした情報を鵜呑みにして真実を調べようともしない」と苦言を呈した。
情報の正確性にはしばしば齟齬が生じるものだ。中国でも日本についてさまざまな誤解が間違った情報が広がっているのも事実だ。隣国同士でありながらも、互いに誤解が多いということはそれだけ相互理解が不足しているということだろう。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1699776?page=1 そもそも、日本とドイツから盗んだ技術だろｗｗｗｗｗ そりゃ令和の時代、平地をぶっ飛ばすだけならだれでもできるじゃろ
日本の新幹線は昭和３０年代だぞ
時刻通りに運用できるか、事故った時に生きてる人を埋めないか。それを「ちゃんと」というんだ 大事故が起きた時に車両を死体ごと地面に埋める速さは
とても日本には真似できないスピードだったな ＞「中国の新４大発明」の１つに数える風潮
これはフェイクだろ？ >>1
盗っ人もうもうしいと思ってる（´・ω・｀） 生み出してないんだから少なくとも「発明」ではないわな じゃあなんで20世紀に独自方式で高速鉄道作れなかったの？ 事故の数より死者の数で安全性を語れよ
死に過ぎジャパン チャンコロの高架バスすげー！って調べたら詐欺だった。調べるだけ時間の無駄。 事故って埋めるようなものを優秀というのは世界でも中国だけだなw 失敗したら焼くか埋めるなんて言われてて
本当にやるとは思わなかったわ >>1
> 日本帰国後に「高速鉄道はちゃんと動く」という話をする人がいるという。
> すると相手の日本人からは「どうせ遅いんだろう」との反応があり、「いや、遅いどころかとても速かった」と聞いて驚くらしいと伝えた。
完全に嘘松
鉄道を速く走らせるだけなら簡単だと日本人は知ってるから聞いてくるのは
「乗ってて怖くなかった？」だろ 和かい号なんて二世代前の新幹線
進化してるのは給湯器とニイハオトイレがついてるだけw 新幹線をパクったものだし、ちゃんと動くし、
大陸で直線だから、日本よりも速いんだろうね、総延長もすごいんだろ。
特に誤解してない。 例の生き埋め事件から一切支那新幹線事故のニュースが流れなくなったんだが
その後一切事故は起きていないのか・・・？ 中国高速鉄道はいつか大事故を起こすと思っている・・・ 収益を考えないで作るだけならロバでも出来るんだよw 日本の名前を出して上アピールしている
他に南朝鮮企業がもトヨタも名前を使われ互角に戦っているように見せかけをしている 別に車両自体の速度については疑ってないよ？
運用も安全も度外視してモーター回すだけだったらもう中国にも出来るだろうからね
以前はそれすら満足に出来なかったことを思うと隔世の感があるわ >>22
そっちよな。
時速ウン百kmで走ってる中国製の乗り物によく乗れたなって感想が先。 急発進、急停車しそうとか、社内でウンコしてる人がいそうだとは思ってる >>24
でもな、近鉄特急みたいなところを通るとこもあるのよw あの事故とその後の隠蔽工作を忘れていているのかコイツ等？ フェイクっていうか安全性大丈夫なの？って心配してるだけでは 日本人は「高速鉄道」・・・・・「新幹線」を「車両だけ」で判断しがち。
走行する地形やら線形やら「地上設備」も含めて「総合的」に判断すると
「中華」が断然有利。
殆どが「直線」で、「勾配」「カーブ」「トンネル」が少ないないから
走行時の「振動」がとても少ない。それは「車両性能だけ」でカバー
出来るもんじゃない。 速いのは事実だろ
穴掘って埋めるとかスゴイじゃん
電池自動車もそうだけど、安全性なんて考えなければコストダウンも簡単だろうに
それを日本ハーと騒いじゃうお馬鹿さん達
何とかならんのか 中国高速鉄道というと
事故った後、救出もロクにせず、埋めてたのを思い出す >>33
支那新幹線には乗りたくないが
近鉄特急火の鳥には乗ってみたい・・・ >>26
いつか起こすっていうレベルでいいんだったら、もうとっくに起こしてるってば
それこそ営業運転中に追突して大破した新幹線系車両なんていう日本も持っていない貴重なサンプルを入手してるぞ
すぐさま埋めちゃったけど パクられたのは日本だけではないドイツフランスカナダもやられた 少子化や都市部集中で徐々に現れる不採算路線をどのように維持もしくは切り離していくのか。中国高速鉄道の地獄はこれからだよ。 >>26
一回埋めただけで、鬼の首とったみたいに言う意図がいるけど、
それ以来、大規模な事故は起こしていないだろ。
総延長を考えればうまくやっている。 埋めたこと自体を無かった事にして自画自賛するから
余計に信じられないというか
あの時はバレただけで他でも今でも埋めているだろうなとしか思えない >>28
まあ、ぶっちゃけた話、国営鉄道というのはどこの国でもとんでもない赤字を叩き出しがち、という面はある。
JRが出来たとき、フランスでは｢鉄道が民営化出来るという事を日本は実証してみせた｣と言われてたくらいだ。 >>37
支那新幹線の軌道はロングレールじゃ無いらしいな
向こうではドクターイエローみたいなの走ってるんだろか・・・ >>43
支那も台湾も悪くないよ
コピーだし
ただ2等は乗るな
みんなカップラーメンを持ってうろうろしてるからw >>37
むしろ中国人の方こそ速度だけで判断しがちなのでは？ >>47
隠蔽工作がより巧妙になっただけじゃ無いのか？ >>47
正直に言えば事故を起こした事よりも埋めた事が問題
つまり表に出ていないだけで様々なトラブルを隠蔽してきたとしか思えないんだよあの異常な対応は >>47
報道されていないことは確か
埋めたのにはワケがあったろ
死者が30名ぐらいを超えるとお偉いさんまで出てきて処分されるんじゃ無かった？
その数を超えないように埋めておくのは常識的行為らしい 海外からはジャーナリストどころかジャーナリスト(笑)すら満足に入れないじゃないの。そんな情勢の国の記事なんて信用するに値しない。噂の方が真実味を感じるわい。 >>47
事故を起こしたことそのものより事故の対処の仕方にあまりにも問題があるんだがね
特に、真っ先に隠蔽を考えるところとか あれだけ長い距離を走ってたら食堂車はもちろん寝台個室とかあってもいいけど、あまり聞かないな >>55
俺、あの一週間くらい前にあの区間のちょっと手前まで乗ってたのよw
上海から温州までwww 新幹線をコピーした中国の高速列車が、
高速で正面衝突して大脱線事故とか、期待しているとしか思えない。
そんなのないから。 >>63
個室かどうかは知らんけど、寝台車は普通に走ってるぞ 中国の高速鉄道ってオリジナルが無いんだよ。だから評価されない。
しかも盗人のようなやりかたで手に入れた技術だし。日本の新幹線は
当時の世界の営業最高速度と独自の先進的なシステムを作り、しかも
それを使って長い年月にわたり安全できめ細やかな運用が出来ている
から評価された。中国人は何が評価されて何が評価されないかという
基準を１から学習したほうが良いと思う。 まあでも、日本も阪神・淡路大震災の時は崩壊した高速道路を海に捨てて証拠隠滅したか・・・ >>66
後ろを走っているはずの列車が何故か前にいて追突したぐらいだよなあｗ >>67
あの辺豚小屋のような寝台バスはどうにかならんのかねえ？ 貨物、在来線と新幹線やらごっちゃに管理してるｗ
しかも中央アジアやロシア、東南アジアからの貨物が複雑絡み合い、目的地に到着させる。
中国鉄道のAI管理システムは凄いと言わざる得ない。 >>54－58
位の人うるさいな。一回埋めただけだろ。
その後、たいした事故やってない。
新幹線のコピーだから。事故起こるわけないだろ。
事故が起こるのは、整備不良とかで、これからだろうね。 現場検証もしないで死体ごと埋めにかかるのは
凄いと思ったもんだがな >>76
運用わからんので高速専用線を高速運転しているかどうかは知らんが
普通に標準軌のCRH規格車両での寝台車みたいよ
多分中国高速鉄道 寝台車とかでググれば出てくる >>37
その「勾配」「カーブ」「トンネル」に加えて「天候」、地震などの「自然災害」などの
緊急事態を想定して運行されている日本の新幹線こそ「車両性能だけ」で
考えられていないと見るのが普通なんだけど他国の技術を「発明」とか言ってる
くらいだからおかしいなんて思わないんだろうな 埋め立てちゃった実績があるから信用性は無いんよな
性能は信頼出来ても安全性は信用出来ないのが中国製。 政府から６０万円程度の見舞金が出ると遺族は判ると笑ってたな。
命の値段が６０万円程度だという事を勘定せんとな。 事故って生存者がいるのに埋め立てたのは
フェイクだとは思ってませんよ？
安心してくださいねｗ >>37
>>83
イギリスで亀裂が入りまくってるのは、日本の軌道が前提だからかもね。 俺は乗ったことあるけど
一車両毎にスタッフいるのはびっくり
※見た目的に車掌じゃない
大雨の時に雨漏りしたのもびっくり
あと、座席の溶接跡が汚い 路線距離も凄いし過酷な環境のとこも走ってる
いつまでも昔のつもりで見るのも痛々しい >>1
んーそう言いたいならガワ変えたE2系卒業してからいってくれや。あとお前らの作った外国の高速鉄道ことごとく失敗してるけど一番誇るなら責任とれや >>82
高速鉄道を高速でない列車が走る意味がわからん 新幹線の技術を盗まれたんじゃなくて、
無償提供やった奴がいるだろ。
事故起こして、埋めた埋めたって留飲下げるのも無駄。
盗んで、うまくやっている。やられているんだよ。 3年くらい前に武漢から広州行くのに乗ったけど車内の感じほぼ新幹線パクリだったわ 凄いのは列車でなくて
土地を強制的に接収できて線路を直線で引ける政治力じゃないの
早いだけならそれ程難しくないでしょ安全性を捨てれば韓国だって出来るよ 国家運営の補助輪外して民営として自力走行できるようになってから比較対象として見てあげる 最近どこのスレでも五毛のふりしたチョンが沸くな？そこまでしてレスにうえてるのだろうか？ まあ、「我が国は既に高速鉄道大国である」というのなら
路線延長や生産台数からそう言い出せる一面もあるよなあ、とは思わなくもないが
「中国の新４大発明」の１つとかいわれると
未だコピーから抜け出せてない上に車外インフラ含めて一つのシステムパッケージって言えるほどには
完成度上げてきてないじゃんとしか言いようがない。
まあ、その完成度がないからこそ一部だけ切り売りみたいな事が出来るのは利点かもしれんけど。 エンドレスで技術盗まれた続けているからJRにはスパイがいるか、バックドア常に仕掛けられていると思う。 >>95
中国でどうやってるかまではわからんから欧州の例になるけど
例えばTGVとかインターシティは在来線も通るのよ。向こうだと在来線っても標準軌だし
高速専用線で速度と距離稼いで、在来線乗り入れで目的地に入線したりする
日本国内だと東北新幹線との分岐後は在来線特急扱いで運用されてる
山形・秋田新幹線とかが比較的近いのかもしれない
中国でも同じようにやってたら、在来線も通れるわけで
車体の量産効果を狙うなどで普段の運用では高速専用線を経由しない車両も
高速鉄道用と同規格で置き換えてる可能性はないとは言えない ( ・ω・)
新幹線乗るのに持ち物検査しないからw
中国高速鉄道は、通路にゴミが落ちてて客が歩けないらしいって聞くけど、キレイなの？ >>108
無いとは言えないとか言う暇があるなら調べろよｗ >>17
どんな大事故でも３１人以上死なない国は、楽で良いなｗ 日本が衰退しているのが悔しくて現実味なくなった日本人多いよな >>114
信用も尊敬もされない路線で発展してきたんだから、信用や尊敬を得る事は諦めろよとしか言えんわ。
それらと引き換えの富と発展だ。 巨大ダムが崩壊するとか廃墟マンションとかで現実逃避してるんだよなぁ
別に直接見に行かなくても百度でストリートビュー見れば発展具合はだいたい判別できるのに
負けを認めて前を向かないと衰退し続けるだけ何だけだから
今倒すべきは３０年間ずっと売国して衰退を許した自民党に責任を取らせることだろ 真っ直ぐに走らせるだけならもっと簡単に出来る
真似するから余分なものまで付いてくる >>1 遅いだなんて声はないだろ。
危険過ぎて速度を落としてたことは事実だが。
要は劣化コピーというだけの話。 フェイクというか速くて当たり前だろ。
新幹線なんだから。 >>117
都市部の中心以外はきったないんだよな支那ってｗ ( ・ω・)
優秀と口を開くが、日本人から言わすとまだ試験運用期間だろ。せめて50年は無事故で運用しなさい。 >>112
素人が数分検索してわかる程度で、不明瞭なことは断言しないでやったらこんなもんだってばｗ
中国語の資料に直接当たれるわけでなし、それぞれに事情があるから
少なくとも「CRH規格の寝台車は普通に運行されている」とはわかっても
それ以上のことはなかなか窺い知れんし
結局のとこ運用次第だから「高速鉄道を高速でない列車が走る意味がわからん」
とまでは言えないよぐらいにしか言いようがないわな 今ね、ハゲとヒンデンブルクのお話をテレビで観てるんだけど、これって中国共産党のパクり新幹線とある意味同じだわねって感じかしら >>123
えっ？
まさかとは思うが知らないでいってるの？ｗ >>121
そりゃあ東京レベルの１０００万人オーバーの都市がアチコチあるからな
スケールは興味がない日本人じゃ想像がつかんだろうな >>117
今の中国は2000年くらいの日本と同じくらいだから、これからはゆるゆる下り坂だぞ。
寝そべり族とかメンタルがフリーターしてた氷河期世代にそっくりだもの。 >>117
日本の衰退は民主党政権による超円高放置での企業倒産と工場海外移転のせいやで 【悲報】高須を訴えたリコールお爺ちゃんが悲惨…「私財を投げ売って活動した、友人や妻の信頼、すべてを失った」
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1623160758/
◎◎◎ >>125
知っている範囲以上は「わからない」「有り得ないと言える材料はない」って言ってる
寝台車があるかないか、と聞かれれば、少なくとも中国側が「ある。営業運転している」とリリースしてるのは知ってる
それがどのように運用されているか、夜間を新幹線並みの高速走行しているかについては「わからない」と言ってる
高速鉄道用車両が高速走行しない営業運用されるか、と聞かれれば「中国ではどうかは知らないが、例はあるのであり得ないわけではない」
と言ってる。 中国を認めることと敗北を受け入れることから前進は始まるぞ
日本はすごいとか未だに経済大国とか思ってたら大間違いだわ
スーパーに並んでいる食料品は高く、どんどん貧しくなっているだろ
世界においていかれているから肉も穀物も買い負けてるんだよ
自給率を上げるか経済を伸ばさないとますます食料品の中身が減って税金だけ上がっていく未来しかないぞ >>132
認めてる。米国を含めたG7も、認めてるから援助をやめて排除をはじめた 日本が悪いんだよ‼中韓に技術支援して
新しい分乗り心地は良いらしい
金使える独裁国家は強いでしょ！でもリスクは高い >>127
其の思考パターンはさ
中国はもうすぐバブル崩壊する厨→あれから２０年以上経ったけどいつ？
とかぶるわ、他力本願でいつか落ちるとかやってたら今までと一緒
今度は工場どころか特許・技術も芸術文化も追い越されるのは目に見えてるよ
もうそれが始まってるのに気づいてもいない パチモンしかない中国が世界から信頼される日は当分の間は来ないだろう 衰退衰退連呼してるのは在日無職爺なのもう知ってるからどうでもいいわ 中国は今度は貧困脱却とか初めたからな
食料を輸入に頼ってる日本はますます苦しくなるぞ >>139
超高齢化社会と国際社会からの孤立、衰退するか、どうなるかは誰もわからない >>1
ハードの比較とか好きだけどそれでなくだ
中国の都市間を繋ぐのに中国式高速鉄道が合理的な解決方法とは思えないんだよね
日本語キーボードで中国語打ち込んでるクセのPCのスペック自慢されてもって感じ アメリカのカリフォルニア鉄道で作業がボロボロだから
キンペーは必死のアピールだな GPSを持ち込んだ記者が車内の速度表示とGPSの表示速度との差を見て笑ってる動画があったけど消されちゃったのね >>137
人口構成で成長が減速するのは避けられんのよ。
これ言うとニホンモーって言う奴が居るけど、それも含めて中国は日本の後追いするしかない。
日本より規模が大きく、リソースを蓄える期間は短かったまま高齢社会に突入する。
むしろ、これからこそが中国は日本に真剣に学ばなければならない時代になる。
よくのんきに軍事費なんかに大金突っ込んでられるなと思うよ。 >>47
> 一回埋めただけで
アホかｗ
それで十分だろうが >>137
>>140
ナニ？知財収支でも貼って欲しいのか？？w >>140
馬鹿だなあ
中国は環境破壊でどうにもならなくなってるのにｗ パクってやばくなったら埋めればいい
ある意味さいきょう >>1
邪悪な中国が何を言っても笑われるのがオチｗ >>150
国際特許出願件数は中国がトップでアメリカを抜き去っている
このまま順調に十数年経過すれば気づけば日本は完全に技術も抜かれて二度と追いつけなくなって衰退後進国転落が加速する状況になってるね
スパイ防止法すら作れない国がさ、美味しいとこだけ抜かれて追い越されて追いつけなくなるって政治が自民党がアホだわ 速かろうが静かだろうが絶対に乗らん
事故って生き埋めにされたら敵わないからな >>154
ナンだ、ｼﾞﾐﾝｶﾞｰか。
効きもしないワクチン作って、ばら蒔いてどや顔するのが
自慢か五毛www >>1
速度とコストは圧倒的だろ
安全性、信用度、事故対応なんかに不安があるだけ 14億人の中国でも赤字。どこの国がこんなもんを買えるんだよｗ
4大発明だというフェイク、ビジネスとして失敗している物を成功しているというフェイクです >>147
だからバブル崩壊するって言ってた奴らと思考が一緒じゃん
バブルで落ちるとか、高齢化社会で失速って思考パターンが全く一緒だわ
うぬぼれて他力本願で落ちるのを待っていたから二度と追いつけなくなったのに日本はまた受け身で衰退する３０年を繰り返すつもりか
肉が高くなって其の次に小麦穀物すらろくに輸入できなくなってからやばいって気づいて空きっ腹でムカついて自民党を攻撃しても今度は本当に手遅れだぞ >>154
この車両スペックと特許数も同じで
革新技術ペラッペラなんだよな
小中華も同じことやってる >>156
事実に反論できないから論点すり替えって
まじで知能低いな >>162
どーでもいいもんまで特許出願してるからなあ。
あれら、どーすんだろ？？？ >>160
米国をはじめG7はCCPの本性と危険性に気づいた。いままでのような途上国扱いは終わる。
ルールが変わったことを受け入れろ >>156
そりゃ五毛とかじゃないだろ。
日本が駄目だと言いたいから、その理由として中国が凄いと言ってるだけの手合いだよ。
だから、中国は凄くなくてはいけない。
現実には矛盾と問題だらけなのは、当の中国人が一番よく知ってる。
そういう奴は日本の未来を諦める理由が欲しいから、中国を絶賛してるんだよ。 >>163
で、なんで日本国にへばりついてんの？
外資系に勤めている、とかいう設定かww >>167
なに、チョーセンザイコか？ますますダメじゃんwww >>162
数打ってるところがやべーんだよ
教継続すれば蓄積して必ず質は上がっていくしどれかが絶対当たるからな
中華はこのままなら確実にトップになるね >>47
一回埋めたって道路陥没した時もバンだがバスだかが落ちたまま埋めてたような？ >>111
そこまでではないけどまあ凄いよw
トイレは行かないほうがいいと思うw
利用は出発駅から一時間ぐらいの距離にしておいたほうがいいw
ひどいのは車体表面を洗うって事を知らないのかというぐらい不潔w
調子こいて触ってささくれあった親指とか母指球が思い切り腫れた経験ありw >>160
それで、平均月収が7万円という様な状況で、どうやって多数の高齢者を養っていくんだ？
人口が大きすぎて移民ですらギャップを賄えない。
食糧難の問題では中国の方が先にヤバくなってきてる。
オーストラリアに喧嘩売って、鉄鉱石不足も進行中。
一番キラキラした所だけ見てりゃ、どんな国だって一流だろうよ。 敷設30年後あたりから修繕能力が試されるから合格すれば本物だ >>170
1980年代の欧米が日本に対して同じ事を言ってたよ。
どこまでも同じ傾きのまんまグラフが右肩上がりしてくと思ってな。 日本製の緩まないボルト使ってるのは内緒ってかとっくにパチもん作って使ってるんだろうなってｗｗｗ 中国高速鉄道に関しては中国の認識が間違ってそうだな…採算的な意味で・・・ ここまで支那土人が誇ってるけど1ミリも嫉妬しない俺ガイル ＞中国では高速鉄道について「中国の新４大発明」の１つに数える風潮がある。
へぇｗｗｗなるほどこれが中国の発明と言えるなら、
漢字や囲碁や盆栽等も日本の発明だと言ったとしても文句言うなよ？ｗ >>1
おいおい、中国で使われている日本製工作器具
馬鹿にするんじゃねーのこれ壊れたらお前ら作れんだろう、
そ言うことだな！！ そんなに認めてもらいたいのか
自己肯定感低いな自信ないのな 高速鉄道車両を数多く作ってるし、経験値は上がるだろう 二階が渡した新幹線技術がベースだな
見返りはパンダだったような 中国の技術って追いつくことはあっても抜くことがないイメージ 中華新幹線は赤字でも問題ないしな
中華新幹線は民間輸送だけを目的にしてない、軍隊の戦略移動を担う軍事需要も満たすから
軍事的に有用なら赤字でも構わないって事になる
戦前の日本の国有鉄道も軍事的な要衝に赤字覚悟で路線引いてたし 日本が教えた技術やのに日本に偉そうに自慢するとか頭の中豆板醤なん？ 日本が手伝っているのだから優秀だろう
日本が技術も教えたし、中国の高速鉄道は優秀に決まってる
日本と欧州の技術なのに、性能に疑いなんて持つはずないだろ。
疑いを持つとするなら、品質管理や責任感だわ。
フェイクなのは、優秀さ（性能）じゃなくて、中国人のプライドの方だ。
お前らの政府は、お前らを欺いてる。
真の中国人は、中国政府に弾圧されてる中国人。
お前らは、政府の飼い犬
> 多くの日本人はこうした情報を鵜呑みにして真実を調べようともしない
でも埋めちゃうし、調べようにも隠蔽してるからw 何かミスっても埋めれば無かったことになるから強いよね。 >>1
パクった技術が優秀だった
シナ完全オリジナルで優秀なものは何かな？
三峡ダムかな 中華新幹線はドイツ・イタリア・スペイン・日本・スウェーデンから高速鉄道の技術を吸い出したちゃんぽんだ
日本の新幹線をベースにしてスケールアップすることで高速化を行った車両には各国から得たノウハウを取り入れてる
市場を得たい為に技術を差し出す事が続けば、中華新幹線は発展を続けるだろう どんなにゴイスーでも、事故ったら生存者ごと埋めて、証拠隠滅するような高速鉄道など、優秀な鉄道システムじゃない。
以上。 速さについては、信頼してるとかしてないとかどうでもいいが
問題は安全性だっていうことに気付かないのか 佐賀とか高知は中国製新幹線を導入しても良いと思うの 走るのは当たり前、速度も出せば速いのは当たり前
優秀かどうかというのはその先の話でしょ >>1
> 「日本人のなかには中国高速鉄道の優秀さをフェイクだと考えている人もいるらしい」
「いるらしい」なんておかしいよ
まるで中国を信じている人の方が多いみたいな書き方だなｗ 一回の事故で大袈裟だと騒いでるの五毛かな
埋めてるのが印象強すぎてもう信用とか無理 >>208
確かに
正確には
「日本人にも中国の言ってることを信じてる奴らがいるらしい」
だな 中国は環境汚染や安全性を考慮しないから、とうとうそのツケを払うときが来たね
そしてそれは先進国が50年前に通った道だ 鉄製の車輪と水車を発明したのは韓国人
火車と亀甲船で世界を征服したのだ >>2
だな
しかもJRをエクステリアから座席まで丸パクリなくせに独自技術と宣う図々しさw
こんな国に技術供与したJR幹部はマジの無能 >>206
何で？
何県であろうが日本にシナ製のインフラなんて不要でしょ あと日本が技術供与してあげたのは日本ではわりと知られてるから
そこそこ動くくらいでは驚かれないと思う
むしろ高速鉄道を中国人が自身が発明したと考えてることには驚かされると思うけどね 俺は中国のこと信じるよ
なんて言ったって高層ビルがたくさんあるからね パクって作ったくせに大朝鮮言われるだけあるわ死ねよ
事故起こしても埋めたら無問題ｼﾅすげーw >>218
例の高層ビルのサイト貼って火病起こしてた笑える朝鮮猿おめーか ビルの高さや都市のハッテンでマウント取るなら
中東の産油国やアフリカの主要都市より「中国が劣る」ってことになるけど、それでいいのかバカチョン マジに自分らが発明したとか思ってるんだな
バカさ加減に呆れるわ 埋めたりしてるしなぁw
金積まれても乗りたくないし、そもそも死奈なんぞ一生行きたくない 元は 川崎重工が 一から十まで
教えた結果でしょうに
すぐ特許をとったり
こんなに親切なのは 日本人だけ
お人よしだから 最後までおしえる
技術流出 しかしむつかしい地形はむりでしょう
中國は広大な国だから 直線を走るだけ
人材流出 学術会議同様 インドネシアはまだ完成しないのですか
フィリピンは脱落していましたね 「中国が愛されるように宣伝しろ」という習からの指令に対して
やってることがこんな「わからない日本の方が悪い」みたいな宣伝だとしたら
頭悪すぎるだろ 何が凄いって、後発列車に先発列車が追突する
んだぜ。おまけに車両を埋める重機がスタン
パイ。これぞ特亜の様式美！ 発明じゃないのに発明
徐々に言い方変えるやつね
また二十年後に聞いたら発明した事になってるだろうし
その二十年後には支那が日本にもたらしたとか言うんだろ >>230
大朝鮮だと考えれば納得やんwwww自分の価値を上げるんじゃなく相手の価値を嘘ついて下げるという思考だもんあれら 中国の手先の朝日が率先してリニア妨害してたしなあ
わけのわからん検察も邪魔してるし 日本が日中友好の名の下に
技術供与してやったことが
仇となったのは痛恨の極み 不良品大量納入で、修理費で稼ぐ日本が何言ってるんだろうか？ 日本の国鉄も、全国津々浦々まで線路を引きまくった。
景気が悪くなると地獄。
中国は赤字路線との戦いがこれからはじまる。 >>242
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 分割民営化すれば全て解決するんですよ、きっと。 日本の新幹線は安全で売ったけど
中国はどうなるかな
いつまた地面に埋める作業やらかしてもおかしくない >>242
なまじ高速だから整備不良からの事故が怖いよね >>4
冗談抜きで鉄道技術をタダ同然で中国に上げた馬鹿日本人がいるらしい >>242
問題ないんじゃないのｗ
あの国の業者は官も民も実質は官だし
いざとなりゃ人民元刷りまくって二重為替復活みたいな手も使うだろうし
先進国にあるような問題は途上国的に解決できるだろｗ あの1600人乗ってた衝突事故で死者が40人とか絶対嘘だよ
そういう怪しい乗り物に乗りたくない >>1
日本の技術は中国に全て追い抜かれたのを認めたくないんだろうねｗ そりゃ日本の技術指導が優秀だったからな
それをきっちり真似できない様なら、中国の技術力はダメって事になるｗ >>255
何でインドネシアで日本を跳ね除けてまで高速鉄道の着工に割り込んだのに
完成しないの？地震大国で運用できる自信がないからだろ？ 直線しか走行してないから速度は早いだろ
高速コーナー走れる技術ないからインドネシアで作れないだけだ 速いかどうかはどうでもいい
年間に何人をどうやって埋めてるのか
そこが知りたい >>1
どうでもいいから、お前らはさっさとAmazonから出て行け！
鬱陶しい邪魔な蠅共！ 糞中国土人はあらゆるネットショップ、ネットオークション、フリマサイトに寄生してくる汚物。
コイツらの低品質な劣悪中国製コピー品が邪魔で商品検索の手間が増える。
マジで中国土人のゴミ商品を一掃して欲しい。
邪魔で邪魔で邪魔で仕方ない。 >>265
朝４時からナニしとんねん、アタマがカワイソウな阿国こと孫哲は死ね！ >>2
>>4
中国高速鉄道に波日本の新幹線車両とドイツシーメンスヴェラロも走ってるようデス。
日本の新幹線車両は幅３．４ｍ シーメンスヴェラロ２．９５ｍ（ロシア用は３．２６５ｍ） 醜い共産主義者の劣悪土人が、民主国家のネットショップに寄生するなカス！
マジで存在自体が鬱陶しいゴミ共！ >>269
存在が鬱陶しいのは、アタマがカワイソウな阿国こと孫哲、ヲマエだwww 犬にペンキ塗ってパンダって言い張る国なんだから仕方ない 醜い共産主義者の癖に民主国家に来るな！民主国家に住み着くな！汚い中国土人！
共産主義者の癖に汚い仲間と連んで転売屋稼業してる糞中国土人。
コイツらマジで狩りたい。 中国土人ってマジでゴミだよな。
臭くて汚い共産主義者の糞土人。 旅客と貨物と同じ線路を走らせてるのかな？
同じ線路を旅客と貨物を走らせていれば、日本より上だ。 >>257
カーブやトンネルや地震や風雪に対する、その場その場の特殊な条件に対する対応については、中国はほとんど経験が無いから対応出来ないんだよね >>1
馬鹿だな日本はスピードと安全なら安全をとる。 累積赤字はフェイクでもフィクションでも無いことに気がつくだろう。 鉄道系ユーチューバーのスーツが中国の高速鉄道乗ってたけど
車両が日本のにそっくりって言ってたな 「高速鉄道はちゃんと動く」という話題……それで「遅い」という事を疑う日本人？
鉄道の性能の中で、速度は優先度低いっつーか、むしろ「当たり前」の項目なんだが？
いったいどんなタコスケとの会話なんだ、そりゃ？ 詐欺師に一杯食わされたＪR東日本の元社長は相手の魂胆を認識できない無能だった、中共の新幹線おねだりを毅然と拒絶した第一候補のJR東海は今の事態を見越していた。 仁義無視して他国の技術をコピーしまくり、メチャクチャな地上げで線路を敷いて
「どうだ凄いだろう、尊敬しろ」みたいなこと言っても駄目なんだよね
なんというか「典型的なバカの成り上がり」像そのまんま 中国のような高低差のない平地ばかり走る高速鉄道自慢されてもねースピードなんていくらでも出るし >>291
そのうち呪いのように運用コストが増大してそれを抑制できずにどんどん負の遺産になっていく未来が見える 穴埋め以降にどれだけの大事故が隠蔽されたか分かったものじゃない、って思うのよ
新幹線では絶対にあり得ない事故だっただけに、何が起きても不思議でない恐ろしさがある
…で、何が優秀なん？ >なんだと？ 中国高速鉄道の優秀さを「フェイク」と考えている日本人がいるらしい＝中国［6/8］
じゃあ、南京大虐殺というフェイクを流布するのは止めてね。
抗日ドラマをやめろとは言わんから。（日本ではフェイクとわかって鑑賞されている） >>1
日本の援助では発展途上国は先進国になれない。
一帯一路、AIIB、中国高速鉄道。
中国は発展途上国に先進国になるという夢と引き換えに借金まみれにするが、
発展途上国は資本主義国家より中国を信用する。
もう資本主義は終わりだね。社会主義の方が資本主義より金持ちになれると証明された。 コンデンサーという部品があるが
製造に高度な技術力が必要ないにも関わらず
求められるのは日本製だろう
なぜそうなるかというと
ユーザーが中国製のコンデンサで何度も痛い目にあっているからだろう 新幹線の期限も主張して
支那と朝鮮は似たもの同士
宗主国と属国は永遠に スピード出せば消耗品の維持費かかる
線形悪くてもレール磨耗激しいから緻密な計算とコスパ考えてバランスを取らないと厳しい
無鉄砲に線路ひいたツケがくる >>296
支那も南北朝鮮と同じで
反日洗脳教育
気狂い国家ども
いずれ国が亡ぶね >>258
インドネシアは中国からお金借りてるのでは？
中国の工事が遅れたらインドネシアの利子が大変なことになって、借金のかたに取られる土地が増えるよ？
中国は黙ってるだけでインドネシアを借金地獄に叩き落せる。
どうして中国が着工すると思うのか不思議だ。 直線だけは自信あります！
じゃね。
カーブは作りません！
まあ、それなら簡単だね。 >>302
どっちが先かわからんけど
中国、韓国、北朝鮮は思考回路は近い。
三国人とはよく言ったもの。
ただ半島は怨にこだわりすぎ
シナはもう少し頭は良い 最近「中国は正当な評価をされていない」みたいな話が増えたけど、そもそも他人の
発明に只乗りして「中国の新４大発明」なんて恥ずかしげもなく主張してる時点で、
中国自身が他人のリスペクトなんか全くしてないからね。そんな国が他国から評価
されないのは当たり前 中国の高速鉄道って「中国4大お荷物」のひとつじゃん。
累積の赤字が９０兆円あって増え続けてるらしいがどうすんだよ。
まあ一番のお荷物共産党の存在に比べりゃ笑い話レベルだけどｗ >>2
日独競合させて技術導入した正規品な
当初はだけど >>312
やらかしがバレたから、氷山の一角だったんじゃねって疑うよなー >>306
中国人は上下に敏感だからね。
リスペクトとは中国が下であることを認める行為なので絶対にやらない。
中国が上になるように全力で努力している。 韓国と中国 目糞鼻糞五十歩百歩 元の技術はどこだ オリジナリティはどこにある 高速鉄道パクリ改良版は安心だ！ パクった技術をそのまま使うのが韓国でパクった技術を応用して使うのが中国かな 川崎重工が渡した新幹線の技術で作ったパクリ鉄道を自慢されても >>303
中国は安さをアピールしとるのに、利子計算すると完全に計画のまま完成したとしても日本が提示した価格の方が安いってことがあるって話を聞くくらい中国利率は高いらしいなあ。 最近大朝鮮の方も日本が日本もってウザくなってきたな >>1
世界の知的財産権等使用料収支（収支尻） 国別ランキング(2019)
https://www.globalnote.jp/post-7835.html
1位 アメリカ
2位 日本
3位 スイス
4位 ドイツ
157位 韓国 ←ww
168位 中国 ←www
日本の技術を使っているんだからそれなりのものにはなるだろ。 何もない大地に直線の線路を敷いて
パクった技術で高速では知らせることは
とても簡単 >>高速鉄道は中国が発明したものではないが、中国が高速鉄道を国内に普及させたことで、「その価値が再定義された
そんなもの、中国以外にとってはどうでもいい再定義だろ 中国が自力で開発した高速鉄道の最高速度が160km/h
同時期の新幹線の最高速度は270km/h つーか日本人の頭の中では中国はただ広いだけで何の魅力もない、そこを縦横無尽に移動できたとしても何の価値もないのですよ >>326
交渉してる官僚や政治家のポケットにいくら入るか次第だからな 支那お高速鉄道では途中で行方不明になった列車がありそう 直線を速く走るだけでは、ダメなのだが、チャイニーズはそこがわからないようだな。 調査せず埋めたからだろ
調べられると不味いってのは何かある
と思ってしまう もともと中国の保線の良さは知ってる。
だがその性能は実験速度のことなのか、実用速度のことなのか。
あとは安全率をどう評価するかの問題だね。
「無理してんじゃない？」という疑問は拭えないな。 大半の日本人は、速いことはフェイクだと思っていない。
フェイクなのは正確性と安全性だ。 >>25
大気汚染のニュースも流れなくなったでしょ。しかし、韓国ではたまに、PM2.5で街が真っ白というニュースが流れる。
つまりはそういうこと。 あらゆる発言が嘘の可能性があるうえに嘘をついてまで持ち上げたいやつもいるから関連してるもの全部が懐疑の対象になるだけです >>348
中国行って「新幹線に乗れ」って言われたら不安だよな 行くことないけど 日本でも、東京から福岡に行こうと思ったら新幹線より飛行機を考える
中国での移動ならそれより遠いなら、別に高速鉄道にこだわる必要がないんだよ ２Fと扇千景にもらった技術だからな。誰でも知ってるわ。 事故を起こした車両に乗ってると埋められちゃうからな 東日本のシステムしかパクってないから。
東海のシステムと合わせての新幹線だからな。葛西会長が反対で良かったわ。 何も思って無いし普段中国に高速鉄道が存在してる事すら思い出さないよ 日本は速度制限をかけているが、中国はそのリミッターを外して突っ走ってたよな
で、事故ばかり起こすので、170kmで走行するようにしたんじゃなかったっけ フェイクと言うほど中国の鉄道のことを気にしてない
世界に数多ある鉄道のひとつとしか思ってない 中国旅行に興味もないので、中国新幹線といえば「埋めるやつ」くらいのイメージしかない 日本の鉄道もイギリスのコピーだろう。しかも植民地規格で ネトウヨはジャップが世界に周回遅れの後進国となったことを認められないからなw
もう一度原爆落として玉音放送聞かせてやらないとwww これ作文だろ。
速くて安全なことが重要なのに、速いことだけ聞いてるということは、中国人の感覚から書いた作文。 >>214
ハードウェアはコピーされるが
ソフトウェアだけ国民性が表に出る コピー不可能 >>1
結局唯一海外に売ったインドネシアもグダグダなんだろ？
5年遅れだが開業したのか？ JR東海の社長が技術輸出するなって言ってたのに
JR東日本と日立が目先の金目当てにホイホイ渡したんだよな
それが今の有様よ >>51
つーか、全体的に汚らしくて無法なイメージ パクリってバレてんのに純国産とか笑わせるなよｗ
韓国と一緒で自国で造った模倣は純国産なの？ｗ 実際に乗ってみてチャイナクォリティでしかないと感じたわけでね
その意味ではリアルなわけよ >>50
引退したウリナラのドクターイエローが宗主国様で第二の仕事を コピーって実際楽なんだよ
現代はコピー技術があるからな インドネシアの高速鉄道完成はいつ？
日本の技術特許除いて高速鉄道を作って欲しい
できるのか？ そりゃあ事故車両を埋めた件の印象が大きかったからねぇ 中国の新幹線は驚くほど汚くてゴミだらけ
糞尿も車内でやるから異臭がやばい
線路保線やってないから揺れまくりで
そもそも定時で到着しないんだが >>381
これが1年前だけど、どうなったんだろうな
インドネシアから突然の再参画案に日本困惑 中国受注の高速鉄道完成遅れ
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/200707/mcb2007070500005-n1.htm
日本と中国が受注を激しく争った末、中国案が採用されたインドネシア・ジャワ島の高速鉄道の完成が遅れる中、
同鉄道をさらに延伸して日本を再度参画させようという案をインドネシア政府が突如表明。
振り回される形になった日本側に困惑が広がっている。 >>15
チャレンジはしてたんだがな……
あまりにも出来が悪かったのが、国外技術導入に踏み切った理由 >>381
土地の買収もなんも進んでないからインドネシアが日本に泣きついてきた
東南アジアは総じて土人と一緒って認識したほうがいい >>1
放送の途中で遮断するような国家の情報はフェイクとされても
しかたがないよな。 >>385
中国は旧ソ連と違って、日本やアメリカが驚くような新技術出してきたりする力量はないな。
悪の帝国としては明らかに格下。 お手軽にコピーした国は
技術の蓄積や運用のノウハウや
研究開発を甘く見てる
日本には満鉄のあじあ号から積み上げてきた技術がある そりゃ旧ソ連はナチスドイツから
優秀な科学者を大量に連れてきたからな >>389
コピーは開発プロセスを省いてるわけだから楽して物は作れるけど
技術は進歩しないよな 以前日本車のトランスミッションを分解して
元に戻せなくなったらしいし 日本の新型車両が出たらやはりプラモデルを参考にしてパクるの？ パクった技術をコピーして
ウリすごいとか言われても
苦笑しかないんだよ大朝鮮ｗ
大事なのはイノベーションや >>395
現代重工にもまんまと朴られてるからな、川﨑重工 >>392
基本の理解が薄い、というかないから、何かあった時に原因究明ができん。 だから埋めちゃう
再発防止?
なにそれおいしいの? >>17
新幹線の鉄道側責任の死者は、ドアに挟まれ
引っぱられて死亡した学生一人だけだな。ドア扱い
車掌が「一緒に走って遊んでる」と思って停め
なかったらしいが。 「謙虚で愛される中国」って何？
誰が本気にするかよ、国民だって吐いてるだろ
こんな調子ですからね 中国の言うことは誰も信用しない >>267
フランスは核心技術をガチガチに固めて作らせなかったから 敬遠されたな >>399
新幹線は事故はないけど事件がね。セキュリティ皆無だもん。厳しくされたら乗る気が落ちるけど。 フェイク？
日本から技術移転受けた新幹線技術の安全マージン削って速度上げただけの高速鉄道のこと？ 大赤字で路線保守もしないだろ。 10年以内に大事故起こすよ >>407
路線の総距離がこんなに長い！と自慢してるけど、アホみたいに短期間でガンガン敷設しまくって、絶対保線の事とか考えてないから、そのうち膨大な負の遺産になるのが目に見えてる。 >>409
メンテナンス出来なくなったらまた新しいの引けば良い
GDP水増しにもなってちょうど良いだろw
負債？そんなのキンペーちゃんの一声でチャラだよ
中国人民の中には損被る人も居るかもしれんけど、偉大なる国家発展の礎になれて本望だろうw >>401
中国人が謙虚の意味を理解してるかもアヤシイしなw 確かに埋めるスピードでは敵わない
日本の不戦敗だわw >>1
ていうか、日本人がどう思おうが関係なくない？それとも、日本人に認めて欲しくてそんな事を言ってる？
経済面で日本を抜いた抜いた騒いでるのだから、あとは人権や衛生意識を向上させる事に重きを置いたら？ 中国人って、新幹線をばらばらにして全部パクったって事実は知らされれないのかね。 共産主義じゃなかったら、とっくに大赤字で倒産してるのに？w
沢山建設し過ぎて収益悪化で赤字路線だらけなのに
中国人は高速鉄道を通勤電車か何かと勘違いしてるのでは？ 事実フェイクだろ
限界値100%で運営するなんて
何が起こってもおかしくない まぁＧＤＰ上昇には寄与しているんだし、別にいいんじゃね？
赤字運営はまぁ気にスンナ パクリなのに自国の技術と言える無神経さに世界中が爆笑だよｗ
朝鮮人とマジで変わらん 技術だけかっぱらっても、新幹線の運用は緻密を極めるから中国人には無理だといわれてたよね
でも普通に事故の話を生き埋め事件以来聞かないんだが 普通に事故処理してりゃ今頃記憶も薄らいでたかもだが
乗客ごと埋めたのはまずかったよな
世界でもあの衝撃を忘れてる奴はいねーと思うぞｗ >>423
基本的に真っ直ぐ走るのだけコースなのに、そんなに事故ったら困るだろう E2の古いまま
発展させようがない自ら作ったものじゃないから 事故車両をそのまま埋めてたのがインパクト強すぎて忘れられない。 中国はやたら鉄道自慢してるけどね
路線の長さとか運行速度とか
高速鉄道車両は日本やドイツのコピー製品だし
路線距離とかは採算性とか考えてる？ってレベルだし
どうも自慢するポイントがズレてるというか目先の話でしかないというか
目立つ点で自慢するってのは中国の成金らしさというか ( ・ω・)
泡菜をキムチと呼んで起源を主張する韓国みたいな中国高速鉄道の話。 速さより安全性が置き去りにされている感が拭えなくてな。動く動かない速い遅いを問題にしている奴は程度が低い パヨク的思想に従って中国にアホみたいに支援した結果がこれ
日本製車両どんどん買ってくれると思って車両を提供した結果がこれ
いいように使い捨てられただけ 日本や欧州の高速鉄道先進国では、今は採算性(とエネルギー効率)第一になってるからね
整備新幹線みたいに最高速度下げてでも建設費(や運行コスト)下げるのが正義な時代に、
「最高速度すげーだろ」とか「営業距離すげーだろ」とか言ってても、「へー」の一声で片付けられるのがオチ モーターの出力上げてひたすら直線走る様にしただけじゃん >>428
何かで、より大きいとか、より多ければ、お前と比べて格が上！どうだ偉いだろう！という思考。
だから舐められたと思ったら、より大きくする、高くする、増やす、という方に走り、呆れられてるのも気づかずに「どうだ！」と得意げになる。 ずいぶんとショボイ４大発明だな
１つは既に死んでるし ネトウヨ達は海外と無縁の人生を送ってるから、「海外が発展してる？そんなの嘘だ嘘だー」で済んじゃうんだろうね 初期トラブルで埋める事故もあったけど、一旦、小康状態に入っている。
ただし、10年、20年後、急速に広げた支那の高速鉄道網が一斉に老朽化してくる。
そこまできちんとメンテできるかどうかが、１つの大きな壁だろう。
赤字も相当酷いようだし。 お爺ちゃん世代のネトウヨが馬鹿の一つ覚えで埋める埋めるって繰り返してるけど、それもう１０年前の出来事だね
この１０年で中国高速鉄道の総延長は日本の新幹線の１０倍になったが、皆さんはこの１０年で何か進歩しただろうか >>440
まあ無理だろうな。マメな保線とかする性格じゃないだろ。それ自体で儲けが出るわけじゃないし。
振動とか怪しくなってきたらそこは減速、何かで事故ったら破壊して埋める、そんな成り行き任せじゃないの。 中国高速鉄道の揺れの少なさは海外で話題になるほどだが、まあこのスレの負け犬ネトウヨ達は知らんだろうね
YouTubeで検索する単語の見当すら付かないだろう >>441
お前らのお仲間が妨害してるからだろ、この腐れサヨクが
西九州新幹線、動かぬまま1年 国と佐賀県、フル規格巡り平行線続く
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/751057/ >>444
国内でのすりあわせすら出来ないようだと、国家同士の交渉・折衝なんて夢のまた夢だろうね、惨めな負け犬だ >>446
マンションの一階に埋まったんだっけ？ああ、それは福知山線脱線事故か、１０７名死亡はひどかったなあ >>425
それでなくとも中国だぞｗ
何やっても爆発させるやつら
ルール無用で自分の好きなようにしかやらない奴らが運用できてる
なんか腑に落ちないんだよ 地面に埋めた
これは民主国家だと致命傷なんだよね
独裁国家にはわからんでしょうけど >>447
あれは事故で埋まったのを堀返して救助したの
シナは事故をそのまま埋めて隠蔽したでしょｗ
違いが理解できんのか？ >>449
除染で発生した汚染土を再利用している日本国の悪口かな？幼稚園児レベルですね >>443
平原を専用線の上を日本の技術で作った車輌で走るんだから揺れが少ないのは当然だろ。山間部に入るとスピードは出ないは横に揺れるはで大変だけど。乗ったことあるの？ >>451
生きてる人間を埋めたじゃ全然レベル違いますね CHRが優秀なのは当然のこと、JR東日本が金で技術を売って出来たものだから
ただし技術の海外持ち出しは禁止のはず、インドネシアの件は訴えるべきでは？
CHRは直線なので揺れは少ないわな、そんな事より勝手に揺れるビルがあるとか >453
アレ？それはフェイクじゃないのかい？？
同じ中国ソースなのに、自分にとって好都合だと真実で、不都合だとフェイク、いま白状しちゃった形だね笑笑 >>455
言い訳無用だよ。何がフェイクだって？
突然わけわからんこと言い出した馬鹿 馬鹿の一つ覚えネトウヨが「埋めるんだ埋めるんだ」と連投して、それが１０年前の昔話だと指摘されたら逆ギレ
中国高速鉄道の圧倒的な性能を指摘されて発狂
そして最後は毎度お馴染みの遠吠えチョン認定
やっぱりここって幼稚園児レベルの板だわ、まあ実際には老人介護施設レベルなんだろうけど 10年も前？新幹線は開業してから1件もないんだがなｗ
福島だって10年前なんだがｗｗｗ
五毛は本当馬鹿だなあ、風化させようとしても無駄だよ 中国には30年前からコクヨのコピーの事務机、事務椅子があった、、ただ座り心地は針のムシロのようだった そういやインドネシアの高速鉄道の進捗率はどうなんや？ 五毛のID:CbrBu0wfを馬鹿っぷりをみれば
だいたいどの程度のレベルかわかるｗ
だれも言ってないのに言ったことにしてたりするしな
これ単なる定型コピペでしょ、まじもんの五毛ですわ 中国高速鉄道はマイナス40度の極寒地から、山岳地帯、砂漠まで同一車両で走破出来る世界で唯一の存在だけど、
これ知らなかったかな？
知らんよね、君ら無知で無能で無学な最底辺だもんな、自力で勉強するなんて事自体がちょっと無理なんだろうね
日本に砂漠ありますか？ないよね
中国には砂漠にレースを敷く技術があるが、日本には無い
日本の鉄道が世界シェア1割未満なのは、単純に日本の鉄道技術が低いから
衝突安全性も考えられていないし、ね
そもそも日本の鉄道車両には「衝突安全性」に関する基準そのものがありません
ネトウヨがどんだけ発狂したところで、全く無意味で無価値
まあひたすら負け惜しみして慰め合う事だね すげえ長文で発狂してて草。
そこ迄必死に擁護するならさ、海外受注の鉄道事業もキチンと完遂しろよ。 車両は割と優秀なんじゃね
運行システムとか保守点検はどうなんだろ 車輌は新しく出来るが、線路やトンネルは簡単には変えられない。
日本は今も60年近く前に作った線路を走ってるわけで、運行速度が上がるにつれていろんな問題がでてきたりする。
トンネルをやりかえることは出来ないから、車体を工夫したり。
基本的な研究から、数十年の経験や技術の積み上げまで、
それらをそのまま譲り受けて作ることが出来たくせに、発明て頭がおかしい中華土人 まっすぐしか作れないからインドネシアで停滞してんだろww 日本は無理して最高速なんて出さないそんな人のいない直線ないし
欧州はたまにやるけど砂巻いたりしてるし通常ではないよな 中華新幹線に乗りたい日本人なんていないからなぁ。
そもそも興味がないんだよね。
日本の新幹線より早いと言われても、ふーんと返すしかない。 >>467
車両は海外の高速鉄道の輸入品とマルパクリ品だからそこそこ。運行頻度が日本みたいに高くないのdw運行システムはなんとか維持できているレベル。保守点検は直すぐらいだったら新車を入れようという発想。掃除もされない薄汚れた車体が目立ちます。赤字上等だからできるんだと思います。 >>464
中国高速鉄道の海外シェア(完成済み/自国を除く)って何パーセントあるんですか？ 自称上級国民さん。 >>475
そんなだとやっぱり保線が心配だな。
脱線したら埋めて作り直せ的な。 そういや
ジャカルタ～バンドン高速鉄道 大統領視察 進ちょく73％
https://www.jakartashimbun.com/free/detail/55502.html
大統領は２０２２年末の試運転実施を目指すとした。地元メディアが報じた。
インドネシア順調なんだって。
良かったね 中国流石っすわ。 >>68
オリジナルは有ったよ。
開発に失敗して、全く使い物にならなかったけど。
「中華之星」(Wikipediaより）
中国国鉄DJJ2型電車「中華之星」 （ちゅうごくこくてつDJJ2がたでんしゃ「ちゅうかのほし」、Zh?ng Hua Zh? X?ng） は中華人民共和国鉄道部が開発した高速鉄道車両である。
概要
DJJ2型電車（中華之星）はDJJ1型電車（藍箭）の後継として高速鉄道などでの運用を念頭に開発が進められた。
外観は新幹線700系電車と似ていて、技術も取り入れられている。
色は青と白のストライプが主。
なお、日本の新幹線車両で採用されている動力分散方式（電車）とは異なって、動力車と客車の組合せによる動力集中方式で、フランスのTGVと同様に両端に動力車を配して中間に付随客車を挟む編成である。
電動車は株洲電力機車と大同電力機車が、付随車は長春軌道客車と四方機車車輛が製造した。
2002年12月に試験走行が行われ、最高速度は321.5km/hを記録したと報じられた。
この試験走行は秦瀋旅客専用線の秦皇島駅（河北省） - 瀋陽北駅（遼寧省）間で行われたもの。
同路線で2003年7月からは試験運行が開始されたが、信号システムが列車の運行と合わない、高速鉄道車両としては致命的な電気系統やブレーキ系統の故障の頻発など運用上のトラブルが相次ぎ、営業運転開始は遅れた。
この運行上のトラブルは、日本の新幹線の発注の可能性やその是非をめぐる議論の材料の一つとなり、中国の鉄道高速化において、日本の新幹線E2系電車やドイツのICE 3など海外の高速鉄道車両をベースとした車両の導入を主体とする現在の方針に繋がっている。
2005年夏に山海関駅（遼寧省）と瀋陽北駅との間で営業運転が開始されたが、最高時速は大幅に下方修正された160キロにとどまった。
そしてその後も数々の問題が発生したため2006年8月2日の運行を最後に運用を離脱し、瀋陽の車両基地に留置され、営業運転再開の目処がたたなくなった。
2011年8月中国紙・南方週末が開発に関連し、2003年鉄道相についた劉志軍が、2005年に「中華の星の最高時速は160km/hでしかない」との理由で、研究開発の中止を決定し、日本やドイツ、フランスなどの技術を導入する方針へと切り替えたと報じた[1]。
2013年現在、先頭車両を含む4両が北京市の中国鉄道博物館東郊館で展示されている。 >>445
まあ、本気だったら挽き潰しておしまいに出来る独裁国家とは違うからね >>68
中国は新幹線技術を正式に契約し購入したのであって、「盗人のようなやり方で手に入れた」という記述は事実と異なる。
文句が有るなら、この人を怨みなされ。
【新幹線技術を中国に献上した二階】
二階 俊博 （Wikipediaより）
親中派の有力議員の1人である。
「北京オリンピックを支援する議員の会」所属。
まだ保守新党が存続していた時代、地元の和歌山県田辺市の新庄総合公園に江沢民が自筆で書いた「登高望遠睦隣友好」の文字と、
自身も参加した2000年の日中文化観光交流使節団に対して江が発表した重要講話を刻んだ日中国交正常化30周年記念碑の建立を計画し、
全国各地にも同様の石碑を建立する心算であったが、地元の抵抗等もあって頓挫した。
2005年10月に成立した第3次小泉改造内閣では経済産業大臣として入閣。
新幹線の中国への輸出に関し、訪中時に新幹線担当の曽培炎国家発展計画委員会主任（大臣）、さらに陳健中国大使に対し、
「日本は、中国から文化を教わり、その延長線上に今日の日本の繁栄がある。そのなかから、たまたま新幹線の技術を開発した。
（中略）この技術が中国の発展にもしお役にたつならば、どうぞ一つお使いください。積極的に協力します」と発言した。
東シナ海の日中中間線でのガス田開発問題では、麻生外務大臣が中華人民共和国によるガス田開発強行に断固対応する姿勢を示すと、
この「日本の対応に“こそ”問題がある」、「強硬に対応するなら勝手にやればいい」と述べた。 日本の新幹線は57年間で車両に起因する死者は出ていない。
中国の高速鉄道は14年間で40人+生き埋めにされた人数(2011年の事故)の死者が出た。 何かにつけて日本、日本 そろそろ親離れしなさいよ いつまでもこどおじみたいに日本父にべったりで困るわ >>464
砂漠地帯って言ってるけど、実際はタクラマカン砂漠じゃなくて北辺の荒地を走っているのが真実な(そうじゃないと都市がない)。博識な君なら知ってると思うけど。
あとマイナス40度ってハルピンのこと？寒冷地での課題は寒さよりも積雪で、満州は大陸性気候で雪が少なく、降っても草原の雪は強風で吹き飛ばされるから北海道や北陸といった豪雪地帯より実は安全。 高速鉄道がちゃんと稼働したら優秀って、随分敷居が低いな 中国企業とNDA（技術情報の非開示に関する同意書）結んで技術開示したら、その内容で特許出願されたって話を特許部門の人から聞いたことがある。
まあ出し抜かれる方が間抜けって考えるとか、話のタネとしちゃ知ってても、目の前のビジネスでやられるとさすがに参るよな。
未だに国民に対して独自開発という
嘘を付き続ける中国 車庫が足らない=沿線の住民に立ち退き命令して拡張、勿論補償は代替えの土地以外なし
車両が足らない=デッドコピーを更にデッドコピーした新車を作る 技術の盗み方がどうであれ中国は昔から鉄道大国なんだから材料与えれば伸びるのは当然
日本と比べて政府が技術開発への金を積極的に与えてるのもあるし現実はちゃんと見た方がいい >>490
その結果、兆単位で赤字まみれなんですけど。改善の見込みのないまま新車両開発や新線建設とかつけあがってます。 それで中国高速鉄道の何が凄いんだい？
新幹線のパクリ以外で独自に開発した凄いところがあるのかよ >>250
そのせいで新幹線発注を全部止められて一社丸々大口顧客を失って鉄道部門赤字の解散の危機に瀕してるK重工っていう会社があるらしいぞ >>490
中共が甘やかした結果、出来上がったのが超赤字体質の高鉄です。現実をちゃんと見たほうがいいのは貴方です。 【経済】 日本企業、中国で高速鉄道作る→中国、その技術を盗用して諸外国に売り込み攻勢→日本企業が不満の声★４
http://raicho.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1290592716/
>川崎重工は、中国に提供した技術は中国国内だけで使うとの約束があったと主張しているという。
【中国】 日本の新幹線技術を国際特許出願！ なぜ長谷川聡前川崎重工業社長は技術を流出させたのか
http://hayabusa3.5ch.net/test/read.cgi/news/1372544978/
> 川崎重工業とJR東日本による中国への新幹線技術の売り込みに一貫して反対していたのは、国鉄改革三人組の一人で、民営化を成功に導いた現JR東海会長の葛西敬之だった。
> 葛西は「中国に新幹線のような最先端技術を売ることは国を売るようなものだ」とまで言って反対した。
>
> 中国は海外企業による中国への現地進出や技術供与を認める条件として技術の完全公開や技術移転を求める。
> 葛西は、技術供与料やロイヤルティを支払うことなく公然と技術を盗用する中国側に、強い警戒心を抱いていた。
> にもかかわらず川崎重工業らは、技術供与契約を交わすに当たって中国側に「すべての技術を公開する」と約束してしまった。 2004/12/16 【中国】３００キロ鉄道を来年着工＝新幹線導入の可能性も［12/16］
news18.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1103148531/
↓
2004/12/29 【中国】 新幹線導入、靖国解決なしに決定せず 全人代副委長【技術流出】[12/29]
news18.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1104252229/
↓
2005/01/17 【日中】中国鉄道相に新幹線アピールへ＝「できる限りの支援を惜しまない」と伝える方針－北側国交相[01/17]
news18.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1105935893/
↓
2005/11/21 【中国】新幹線、日独が半数ずつ受注…日本は川崎重工など６社が近く契約〔11/21〕
news18.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132553434/
↓
2006/03/02 【新幹線】「はやて」型車両を中国に初輸出～最悪の日中関係反映し記念式典なし[3/2]
news18.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1141299159/
↓
2007/01/23 【中国】「中国が知的財産権を持つ国産最新型CRH2型列車（はやて型新幹線車両）」運行にあわせてホーム改良【1/22】
news21.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1169534170/
↓
2007/01/28 【中国】 新幹線が営業運転開始「日本の技術」は隠す…乗客「新幹線と関係あるなんて知らない」 [01/27]
news21.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1169981516/
↓
2007/12/22 【鉄道】新幹線の技術盗む？ 中国が３００キロ列車完成
mamono.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198317389/
↓
2008/02/28 【交通】日本の新幹線、技術もういらない！高速鉄道の自主開発を発表－中国
mamono.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204169310/
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2008/04/12 【海外】中国初の「国産」新幹線車両が完成、時速350キロも可能[4/12]
mamono.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207999707/
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2010/04/12 【国際】中国版新幹線、米国への輸出目指す 特許問題も「技術はすべて中国のもの」と断言-中国鉄道部
tsushima.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271077282/ 約束は破るためにある
約束やぶりが日常の中国相手に売ったのは確信犯
その時に居たJR東日本の社長は満州生まれの大陸人
川崎は言うまでもない >>11
むしゃむしゃしてやった
いまははんすうしている 中国の鉄道って人より核ミサイル積んで走行してそうだけど、やってるでしょ？ 優秀？乗車一時間前に駅に到着して、手荷物身体検査を済まさなければならない 事故るとそのまま巨大棺桶になる優秀な電車ですよねw 生き埋めの事を書かずに済ませられる記事内容では無いはずなんだがな >>481
中国は独自開発した中国の技術だと言ってる >>508
天安門のあの映像を前にして、平気でしらを切る連中だから 中国の高速鉄道のイメージは、埋めて解決かな
速いとか、そういうイメージは無い
デリヘルの中国女が120キロで運転してるっていってたし 技術供与されたから出来て当然アル
供与されても出来ない国と一緒にされるのは心外アル >>7
交換が出来る列車より
広大でメンテ方法が限られる軌道の老朽化が怖い。
まあ、日本も同じだが。 >>513
軌道は粗製乱造したから、ボンバーマン式に一挙にあちこちで不具合が発生する気がします。 ２Ｆのカミさんは中国で腎臓の移植手術を受けて延命した
当然法輪講信者かモンゴル人の臓器だろうな
それで２Ｆは中国に尻尾ふる犬に成り下がった 日本の優秀な企業が技術移転したんだ
当然、中国の高速鉄道は優秀だろう
日本の優秀な技術を教えたんだから、優秀しなるのは新しいだろう まあこっちを見ずに。
優秀ならそれでいいじゃん。
本当なら。 というか、日本に教えて貰った技術だろ
JRが河野洋平に命令されて中国に教えた
輸出はしないという約束だったが、もちろん中国がそんな約束を守るはずもない >>1
優秀で当たり前だ＾＾元は日 本 の 技 術 だからな＾＾♯ 新幹線の安全の肝は不断のメンテナンスなんだがちゃんとチャンコロに出来るかな～？ 一般の線路でも保守点検は真夜中に取り換えて大変なはず
中国がメンテしてるのか聞いたことない 鹵獲した満鉄の蒸気機関車アジア号が最近まで現役だった国がなんだって？ >>305
ネタとして解って言ってるのか勘違いなのか知らないけど、間違って覚えてしまう人が多くなるといかんので言っておくが、
三国人(第三国人)の意味は当事国以外って意味です
最近、色々な言葉で変な解釈書く人が見受けられるので老婆心ながら一レスしますわ 中国では事故って埋めた事がマジで無かった事なってる恐怖ｗ 日本では鉄道の優秀性の要素に死体処理は含めないからなぁ 中国では高速鉄道について、「中国の新４大発明」の１つに数える風潮がある
もちろん高速鉄道は、中国が発明したものではないが...
ちょっと、
何言ってるかワカラナイw 車体からしてドイツか日本のパクリなのにナニ言ってんだろうなｗ 別に目をそらそうとしてもごまかしようがないぐらいパクリだからな
実際に車両輸出成功例はないというか輸出したらすぐバレるからな 脱線 埋める
で中国のネットでは出てこないんでしょうね・・ >>534
中国高速鉄道をマンセー出来てる時点でお察しなんだよね。
その時点で世界にドン引きされるｗ 中国をつけ上がらせた親中派の財界人＆経済人列伝【3】
JR東日本＆川崎重工「中国の新幹線はJRの技術の盗用」 本当に優秀な高速鉄道なら衝突死亡事故など発生しない 中国は今度、ヨーロッパ向けに2階建て高速鉄道を輸出するね。
新幹線をコピーしてた時代はとっくに終わってもう追い越されてるのに、まだ日本すごーいとかやってるのか。
救われないな。 >>542
事故率は日本の１００倍以上だぞ。
すごいでしょｗ そら編成車輛に高性能モーターをいっぱい付けて
高速化対応した軌道なら速度は出せるだろう 今思うのは それちゃんと保線出来てるんかい っていう恐怖みたいなものだな >>541
TGVやICEがあるのに、ヨーロッパが中国製をえらぶ理由は安さしかないな >>541
日本は今年二階建て新幹線廃止するんじゃなかったけ。 >>547
あれ下の階、駅に到着するとホームにいるミニスカの女子をローアングルから見れる >>541
世界の知的財産権等使用料収支（収支尻） 国別ランキング(2019)
https://www.globalnote.jp/post-7835.html
1位 アメリカ
2位 日本
3位 スイス
4位 ドイツ
157位 韓国 ←ww
168位 中国 ←www
日本の技術を使っているんだからそれなりのものにはなるだろ。
どこが追い越されているの？ >>541
しーらねw事故起こして車両起因とされて莫大な賠償シナに求められてもしーらねw
EU連中のしたたかさとからめ手の卑怯さに直面してもしーらねw 信用ってトラストミーて言えば得られるものじゃないんで 速度はまぁともかく、正確かと言われるとダメよ。
後中国の高速鉄道は飛行機みたいなものなので、日本のように時間前にホームに入って、とかできない。
時間にならないとホームが開かないし、乗る前に手荷物検索とかある。
一般客室の通路とトイレはチャイナクオリティで汚い。多分大抵の日本人には耐えられない。
ゴミは散乱。詰まってたり。
これはいいな、と思ったのは、席にQRコードあって、wechatで弁当とか注文できる。 >>1
安全性と採算を無視したら４００キロを超えるだろ日本の新幹線。 >>541
何周遅れの書き込みだｗｗｗ
日本では、二階建てのＥ4系は廃止しますｗ 要するにネトウヨが現実を直視出来ず「海外の発展なんて嘘だ嘘だ」って言い張ってるだけみたいだね
日本みたいな30年間ゼロ成長の国こそが、世界から見たら「嘘だろ？」って思いたくなる存在じゃないかな
ネトウヨなんて英語どころか日本語読解も厳しいんだから、まあ情報弱者のままなのは当然の流れだろう >>562
それと中国高速鉄道の「優秀性」とやらとどう関係がある？
結局中国の高速鉄道は日本とドイツの技術の上にあることに違いはないし
独自のものは無いんだが。 ああ安全係数を勝手に下げて高速化に振って
いるのは独自に判断だろうがな。 >>564
では>>464を論破したらどうかな？知識ゼロでチョン認定シナ認定を連投するだけじゃ何の意味も無いですね >>565
>>464 ボコボコですやん。反論もできてないし。とりあえず反論してきたら。 >>566
ふわっとした遠吠えで論破した事になるんだねこの板 脱線した列車を乗客ごと爆発埋蔵する国じゃしょうがないだろ >>569
むしろたかだか10年かそこらでなんで払拭できると思うんだ？ >>572
海外経験ゼロのご老人ネトウヨに好かれようと嫌われようと、それ何か実社会に影響あるかな？
ダンゴムシが石の裏で集会してるだけだと思いますけどねぇ 事故現場を早急に埋めて隠蔽する仕業は、見習うべきものがあるｗｗ >>573
海外経験があったり、老人でなければ、その人はネトウヨとやらではないのね、なるほどw 車両を土中に埋める技術だけは本物（隠蔽という意味で） >>567
だから反論しろってw。>>464 がビシッとしてるつもりが痛々しいんですよ。それを論拠にしてる>>565なんて。 中国には豪雪地帯とかボロボロ岩にトンネル掘らなアカンかった地域ってあんの？ >>573
お前の海外経験なんて日本社会には何の影響もないくせに、偉そうに >>573
お前の海外経験って、済州島以外のどこがあるの？ >>569
歴史を忘れた民族に未来はないってあんたの国で言ってなかったっけ？ >>584
まさかと思うけど中国高速鉄道の路線図すら見たことないのかな？
仮に見た事あるとすると「中国は全体的に平野なのだ」って思ってたのかな？
どっちに解釈しても馬鹿過ぎでは
やっぱりこの板って極度の無能揃いだよね >>587
ちなみに世界最大の橋脚も中国だけど、知らなかったかな？
ここってまさに知能ゼロのダンゴムシの集会場だね >>585
どうでもいいよ
中国なんて行く必要もない フェイクではないが、スーパーコピーというやつだ
それでもオリジナルを越える事は決してないけどな
ただし4000m以上の高地運用は除く >>589
あれ？
ということは、「どうでもいい」はずの国に対して、わざわざその専門板にやってきて、わざわざ投稿までしてるのかな？
めちゃくちゃな大矛盾だね >>591
ここは日本の掲示板だけど、たまたま中国の鉄道が日本に当てつけっぽいスレがあったからだが
中国の鉄道なんてどうでもいいが、日本にどうこう言ってくるなよ たまたまでわざわざ2連投ですか、負け惜しみとしてはかなり低次元だね 見かけたから日本の事に口を出すなと言って何が悪い？
負け惜しみって何の負けなんだ？
どうせ中国なんて行く理由もないが、文句があるなら中国人も日本の鉄道を利用しなけりゃいい 同じ人間がやる事だしな
日本人が出来たことが中国人にも出来たって別に普通やん 支那工作員がうようよ湧いてくるスレだな
日本のパクリ以下の新幹線
危険な武漢コロナワクチン
いつも爆発だらけの劣等支那 論破されたら毎度お馴染みチョン認定シナ認定、実に分かりやすいパターン行動だ >>598
1時間掛けて考えた負け惜しみがそれ？その知能だと一生ネトウヨだろうね 速度とかわりとどうでもいいけど事故ったら埋められちゃうイメージしかないわ
生存者の有無関係ないとか衝撃的だった 馬鹿の一つ覚えネタを文字通り10年間繰り返してホルホルはしゃいでるわけだね そもそもこの板の皆さんは海外経験どころか日本の新幹線の乗車経験すら無いんじゃないかな
だから高速鉄道の話をしようにも具体的な負け惜しみが出来ないんだろうね >>599
港珠澳大橋って横風や霧とかに弱そうだしペイできてんの？あとエラそうに透視したつもりみたいだけど、ふらっと立ち寄っただけなんだよね。空振り恥ずかしﾌﾟﾌﾟ 中国人以外で、中国の高速鉄道を利用している外国人の方が少ないだろ
鉄道使うくらいなら飛行機使うからな >>605
この板で無学なネトウヨ達がさんざん「今度の台風でその橋は崩壊だー！」ってホルホルしてたけど、全く無傷ですね
もうちょっとしっかり負け惜しみネタ考えたらどうかな >>606
いかにも海外と無縁のネトウヨらしいレスだね、日本の新幹線が不等に高価なだけなのに、それが世界標準だと思ってるようだね苦笑 >>609
会心の負け惜しみネタが思いついたときだけレス頼むわ、邪魔なノイズ >>610
自分の欲しいレス以外はノイズなんですね。 不当に高価だと思うなら使わなけりゃいい
新幹線に乗る程度でホルホルすんなよ
中国の高速鉄道なんて無料でも乗らないよ
用事もないからな 弱い小魚がやたらと群れたがるように、無学なネトウヨはネットで群れたがるようだけど、
群れたところで特に意味ないみたいだね ～たがるように
～ようだけど
～みたいだね
そんな書き込みをして何を言いたいのか伝わらないよｗ >>615
6レス目だよね、知識ゼロでスレ参加しちゃってるようだけど、中身ナシレス6連投はさすがに邪魔だなぁ、んじゃNGです
NGされたダンゴムシ同士で慰め合いしたらいいと思うよ苦笑 残念ながら私が中国に行くことは怖いのであり得ません NGにするだけで万能感に浸れるって幸福脳があるんですね。世界が大韓から孤立していると言う感覚でしょうか。五毛だろうけどw これが現実に起きたことです。
川崎重工業とJR東日本による中国への新幹線技術の売り込みに一貫して反対していたのは
国鉄改革三人組の一人で民営化を成功に導いた現JR東海会長の葛西敬之氏だった。
葛西氏は「中国に新幹線のような最先端技術を売ることは国を売るようなものだ」とまで
言って反対した。
中国は海外企業による中国への現地進出や技術供与を認める条件として、技術の
完全公開や技術移転を求めていた。
葛西氏は、技術供与料やロイヤルティーを支払うことなく公然と技術を盗用する中国側に
強い警戒心を抱いていた。にもかかわらず川崎重工業らは、技術供与契約を交わすに
当たって、中国側に「すべての技術を公開する」と約束してしまった。
葛西氏の危惧は的中した。北京―上海高速鉄道を開業したが、その際、世界最速の
時速380キロで走行する新幹線車両「CRH380A」の車両技術について、
中国側は次々と国際特許出願の手続きをアメリカなどで始めていたことが明らかになった。 日本の新幹線ってこの30年ほど何か進歩あった？
ほら、何も無いよね
30年間ゼロ成長の国ニッポンが、コツコツ成長し続ける他国に抜かれる、当たり前では？苦笑 中国人でさえ中国高速鉄道を利用している人は少ない
その証拠に絶望的な天文学的な運営赤字
確かにＧＤＰ向上寄与はしたが将来どうすんの？
壊してまた作るのか？
ものはつくる端から壊れていくんだけど満足にメンテしているのかね １６回もレスして、具体的に中国について何の知識も出してない奴に日本の新幹線の事を、とやかく言われたくないなｗ >>621
それ山陽新幹線とかでコンクリート片が剥落してる事故の事だよね…日本ですよ日本苦笑 日本の新幹線技術を正当な契約を無視してまるパクリした大赤字シナ高速鉄道
シナの高速鉄道はフェークでは無い
日本の新幹線技術を日本から大量に技術者を招聘し手取り足取り教えてもらって
完成したものだ
音頭をとったのは小泉純一郎と扇千景の売国閣僚
中国高速鉄道が完成してお披露目の席で当時のシナ共産党首相が
世界に言ったことを私は一生忘れない
『日本の新幹線はシナ高速鉄道から盗んだものだ。正しく技術ライセンス料金を
日本がシナに払うのであれば今後も技術提供を行う』だ
シナ人は共産党であろうが無かろうが技術は盗むもの、契約は相手を見て与し易し
と見れば平気で反故にする
嘘をつくのも平気
約束を守らない
金も払わない
文句を言われたら恫喝する
世界人類の敵であり地球の寿命を大幅に縮めるがん細胞だ
1日も早く殲滅しこの地球上から消滅させなければならない 無学なネトウヨが必死に負け惜しみネタを投稿するものの、即座に論破されて、最終的に発狂してチョン認定シナ認定
ワンパターン過ぎでは？よほど知能が低めなんだろうね 前に脱線事故を起こしてそれを隠蔽するために車両を埋めたよね
中にまだ生存者がいたって言われてた またでた10年前の出来事を延々馬鹿の一つ覚えで繰り返すお爺ちゃん >>620
３０年間、ほぼ毎日継続運行していることを
知らないのか？
不安定な朝鮮や中国の電車は
毎日定期運行してますか？？？ >>628
東京新大阪間より高密度で運転してますけど、まさか知らなかったかな
なんで無知なのにスレ参加しちゃうんだろう、無能過ぎて自分の無能を認識出来ないのかな ザイニチの韓国北朝鮮人やら中国人やらが
本国に帰ったあとあまりの不便さに恨み節をいうところまでが
テンプレ 独裁国家だからこそ、国民の権利や収益性を無視して
どでかいモノを作れるのは、まぁちょっと羨ましくはあるな >>629
わーしらなかったわー
ソースどこかなー >>632
それって時刻表を検索する事すら出来ないっていう自白だよね
そもそも時刻表をあらわす英語すら知らなそうだけど >>633
時刻表じゃ定期運行してる証拠にならないよね
はよソースもってこい そもそも隠蔽体質がヤバイのよ
橋桁の崩壊事故
見たらゴミが詰まってかさ上げしていたとかね
表面上は見た目いいけど中身はゴミが詰まっていた
ものは皆、壊れるんだよ
だから壊れていいようにメンテをするんだよ
赤字だとメンテまで金が行き渡らないんだよね
いくら表面上を言い繕ってみても時間は平等に劣化していくからね
まぁがんばってください >>634
お前の言う定期運行って何だろう？
ちなみに日本の鉄道は毎日遅延してるし、雨が降れば新幹線が水没して大量廃車、その後は激しい減便だけど
まさかこういった日本の惨めな惨状を全く知らなかったのかな >>636
だから中国の電車が毎日まともに運行されているソースをもってこいよ
日本のことはいいんだよ
話をそらすな >>635
笹子トンネルって中国だったっけ？違うよね、日本ですよ >>637
お前まだ5レス目なのに、もうネタ切れで同レス3連投か
その知能だと掲示板参加はちょっと無理なんじゃないかな
なるほど、だから隔離板であるこの板で底辺ネトウヨ同士慰め合いの日々を送ってたわけね
んじゃNGです そもそもこの板の皆さんは中国の首都がどこなのか知らないだろうから、検索のしようが無いんだろうね >>494
止められたのは東海分だけかと思ってたけど、東分も？ 東西経済のアイソレーションが進んだら
部品が入らなくなって維持できないんじゃないか？ N700Sのように後継機のファームアップできてるんかね?
いつまでも型落ちパクリじゃ芸がないぞ >>89
ロシアと同じ、シベリア鉄道には各車両に
掃除、お茶やお菓子の販売、苦情受付などの管理人がいる
列車が駅に近付くとトイレに鍵をかけて使えないようにする
ホテルにも各階に当直がいて何でも頼めるし
防犯や部屋の清掃など指示をしている両方共、デジュールナヤと呼ばれる
中国の社会システムにも同様の監視人がいてもおかしくない >>624
最近は、レーガン大統領が提唱したスターウォーズ計画（SDI）に対抗して、
泥沼にはまりこんだ旧ソ連と同じようのような気がする
大風呂敷のSDIを無視できない旧ソ連は無理をして、財政難が
表面化し、軍縮を経て旧ソ連体制崩壊へと繋がった
中共の高速鉄道も鉄道網の拡大こそ目をみはるが、
赤字体質、安全性軽視で厄介な存在に
中共の高速鉄道は輸出に成功率もしていなし、
また大規模な事故をを起こせば、大衆から体制維持の疑問視される 連呼リアンが必死で連投してるのウケるw
一人で連投しなけりゃならないのが答えw 中国崩壊本が売れ続ける国、ニッポン
アメリカですら中国の科学技術を恐れて貿易戦争やってるのに、日本のネトウヨの能天気ぶりってどうよ。 おまえらが文化大革命おっ始めた頃には、日本では既に運用してたんだよ。
しかも北京ー上海路線以外は大赤字なんだろ？
航空機の時代に採算性も考えずによくもまあ長距離路線作るわ。 >>650
＞中国の科学技術
そんなもん無いから馬鹿なの？
世界の知的財産権等使用料収支（収支尻） 国別ランキング(2019)
https://www.globalnote.jp/post-7835.html
1位 アメリカ
2位 日本
3位 スイス
4位 ドイツ
157位 韓国 ←ww
168位 中国 ←www
日本の技術を使っているんだからそれなりのにはなるだろ？ >>651
その北京／上海路線も建設費用を織り込むと赤字 >>652
年間２兆円程度では何の自慢にもならんけど、もうちょっと的を射た負け惜しみネタないの まぁ作るスピードだけはすごいと思う
日本にはマネできん 「優秀」という意味が違うのが話が合わない原因だろ
路線長とか最高時速が指標だと思ってる中国人と
安全性とか採算性が指標だと思ってる我々で話が合うわけがない 日本の新幹線・鉄道車両は海外で売れる見込みが無いから、国内だけで採算を合わせなければならないという惨めな敗北宣言ですね >>655
後の事考えず、とにかく作る！てだけならねぇ。
例のカチ割れたガラスの橋も、ああいう風にならんようキチンと対策して作るならとても大変だが、その辺気にせず形だけ作るなら何も難しく無いわ。 >>655
1996年に起きた打ち上げ失敗事故では数百人が
犠牲になったようだが、中国政府は死者6人数だと
発表
発射現場にアメリカ人技術移転が居なければ、
無かった事になっていた パッケージの段ボールに最高級品って書いてある、あの感じですねｗ >>657
海外で完成したt中華の高速鉄道ってどこ？
完成ベースね。 >>664
なんでそんなに日本語が不自由なのかな、なんか障害をお持ちなのだろうけど 鉄道車両の世界シェアでは中国が圧倒的な世界一だけど、このスレの負け犬のみんなはこの手の基礎知識ゼロなのかな？
どうもそんな感じだね >>667
答えなよ。
悪名高い鉄建公団以上に赤字垂れ流しの中国国鉄ってのはすでに知れ渡ってるんですけど。 フェイク？
パクリだろ。
技術的にも未だ未だ未熟者。 赤字垂れ流しってのはJRの事かな？
日本のぶざまな現実を「投影」しちゃったんだね 完成直後から黒字なんてどこの世界でも有り得ないけど、やっぱりこの板の皆さんって極端に頭が弱めなんだね >>674
逃げずに答えろよ。中華新幹線が走ってる国を。簡単だろ。
ドル箱のはずの京滬線ですら施設費とかコミにすると赤字ですってね。できて何年経ってます。頭が弱いのはアナタ。 なにその「施設費とかコミにすると」っていうフワッとした抽象的な遠吠え
頭弱めなのは分かるんだけど、せめて最低限相手に通じるコメントをしましょう >>676
いい加減答えろよ。中共が完成させた他国の高速鉄道を。
全然ふわっとしてないんだが。ふわっとしてるのはアンタの脳みそ。その程度でひと様を人格攻撃してたんだ。笑われてるよ。 同じフレーズの連投と、オウム返し、これが限界みたいですけど、その知能だと来日半年の在日外国人に日本語能力で負けるのでは >>674
いや、開発費がかかってない上に車輌生産工場と整備工場は日本で作ったものだから チョン認定シナ認定在日認定って論破されたときの定型レスだね >>679
中国高速鉄道って単一車両が走ってるわけじゃないんだけど、基礎知識ゼロでスレ参加しちゃったんだね >>682
旧車を地方路線に回して、新車を花形路線に回しているってバレちゃったんですけど。 そして海外で走っている、しかも世界で圧倒的なシェアを持つという中国高速鉄道の話は絶対に出ない。
あれか！中国国内の総数が高速鉄道として世界一！てか？w
走ってるのは中国国内だけですぅ！と言うならわかるな。 >>682
Wiki知識だけで参戦しているのはお前な。こんなんじゃ党から5毛さえもらえないよ。 >>684
旧車両は350km/h出せないのでその主張は全くの大嘘ですね
その場しのぎの嘘ハッタリレスを仮に100連投してもその都度馬鹿がバレるだけかと 圧倒的な世界一のシェアを誇る、海外で走りまくってるらしい中国高速鉄道の話はまだですくわ？ 事故があったら埋めちゃう人命を無視しても平気な国は何でもありで羨ましいですね 発明という漢語は日本語と中国語での意味が違うみたいだな。 made in china に期待はしていない
安かろう悪かろうも所詮は消耗品として受け入れる パクリだの赤字だらけだの笑ってる場合じゃないと思うんだけど。
熱帯から寒帯、湿潤から砂漠地帯、平地から山地まで全天候・地形に対応した高速鉄道の実績を積み重ねているんだから。
輸出して利益が出るかどうかまでは知らんけど、技術の蓄積だけで言えば欧米日を上回る可能性がある。 E2系止まりでホルホルしてる時点でないわー。東海とかもうその世代の廃車してんのに >>693
まっすぐ路線で豪雪地もない時点で全天候全地形など謳えない。
元より自前の技術ではダメで他所からもらった今では型落ちの技術から進めてない構造は変わらない。
基礎の理解がないから先に進めないパクリ鉄道。 日本が出したのはE2のしかも足周りはモンキーモデルと言われてる
それをただ編成出力上げただけで350km/hにしてるならいろいろ怖いことありそうなのは確か 脱線した新幹線を速攻で埋めたニュース見て
中国は信頼できる！なんて思うのは中国人か朝鮮人だけ 中共では事故ってそれを土中に埋めるのが優秀なのか？
中共の鉄道が優秀であることがフェイクではないって、そういうことよね >>47
志村けんが死んだのは中共のせい！
一帯一路肺炎
六四天安門事件を忘れるな!
竹島は日本固有の領土 いやいや衝突脱線なんて日本の新幹線では起こりえない事故だから >>703
事故はないけど事件はあるんだよね。セキュリティゆるゆるだから。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/2018年東海道新幹線車内殺傷事件 高速鉄道ってスピード競争じゃないんだよ
安全かつ正確なダイヤなんだよ >>704
海外の高速鉄道は持ち物検査とかしてるの？ >>706
改札で持ち物チェックされて、出発時間までホームに出てず待合室で待機。その間は保安員がウロウロしています。 ウイルスばらまいた罰をきっちり取らせないとダメだな、コイツら。 >>1
仕方ないやん
支那の高速鉄道っていったら、
今だに事故った奴を埋めたって記憶しかないからなWw
あん時なん人氏んだんだWwwww >>710
共産党政府の高速鉄道に向けての姿勢を示したと言う意味では年月関係ないんだが。それさえも理解できてないのかな。 標高5,000mを超える青蔵鉄道は非電化で高速鉄道ではありません。最高点にある駅の周りは無人で中共が見栄だけのために設置した駅です。なお全長約2,000kmのうち半分は非電化単線です。 高速鉄道なんて２０世紀の遺物の古い技術だろ
リニアモーターカーのが未来的だと思う >>713
リニアモーターカーは上海空港線で実用化済 >>714
ドイツから買った1cmしか浮かない奴だろ フェイクというか
バッタもの新幹線だわ
事故も早々に起こして
埋めたてしたじゃん
こういう大切なことを言及できないことが中華マスコミの限界 >>717
必要上以上に浮かせる必要あるのかな。もしかして中共的な見栄ですか？ >>714
こういう動画みたいなの作ってよ
したら皆納得するんじゃね
The Fastest train ever built | The complete physics of it
https://youtu.be/XjwF-STGtfE
そろそろコメント蘭中国応援団が増えつつあるみたいだけど 日本とドイツから盗んだ技術でしょ
オリジナルは事故車両ごと人民を生き埋めにしての隠ぺい作業か >>719
マージンなさすぎて余裕がない。
結局ドイツも開発中止した方式。 >>723
でも定期運行してますよね。埋めたことありましたっけ。 権力にものを言わせて騒音対策とかカーブの規制とか考えなくて済むから、そりゃスピードは出せるさ。
技術的に目新しいものは何も無い。
ただ国が広いから長くなっただけ。
緩急ある高速列車を10分間隔で正確な時間で運転できて初めて胸を張れるかと。
日本人にとって中国の高速列車は、事故したら穴掘って埋めるものってイメージしか無いから、走っていると聞かされれば、そりゃ驚くさ。 独創性の乏しい中国の優秀さなどフェイクに決まってるだろ >>720
ガキの頃から出来る出来ると言われてもう何十年？ >>724
他に展開もしてないから中国も見限ったんだろ。
本家が開発終了してる終わった方式じゃあ先の展開もないしな。
買ってきて作った所までで終了。 フェイクでも事実でも構わないが
1年で1兆円の赤字はどうするんだ？
今年3月までで更に6000億赤字だし >>731
そんな中国超高速鉄道を揶揄するスレなんですが、国士様が技術が云々し始めてるのを生易しく見守る場所になってます。 日本の新幹線をパクったんだから優秀では有るだろ。
ただ、勝手に変更してる部分が有るからマイナスも有る。 機材だけ高性能にしてもあまり意味は無い
日本の鉄道の優秀さの本質は運行システムにある そら土地交渉せずに叩きだせる国じゃ直線に線路引けて簡単だろ >>735
その運行安全性を維持しているのは日勤教育だな。所詮、神風トッコーから変わってない精神論。鉄ちゃんに一番欠けてるもの。 ＞中国高速鉄道の優秀さを
具体的に箇条書きでよろしく 線路を伸ばし続けていかないと破綻する中国の鉄道。
電車なのに自転車操業。 衝突して人が死んでも、すぐに埋めてしまえば無事故が歴史として残る。
中国新幹線で人が死んだという情報は埋めた後では「フエイク」に変わるのが中国の新常識。 本気で中国の高速鉄道が優秀とか思っているのが酷い。
ドイツと日本の技術で作っているだけで、それ以上の技術が見当たらないのだが。 >>741
日本/欧州のコピーだった和諧号から中国国産の復興号への切り替えを進めています。日本は親のすねかじりしている暇はありません。 ＞日本/欧州のコピーだった和諧号から中国国産の復興号への切り替えを進めています。日本は親のすねかじりしている暇はありません。
技術的革新は見当たりません。 >>743
真似るから学ぶが生まれます。君は教科書コピーしかできなかったのかな。 製品寿命が極端に短くなるのを無視して運用速度上げまくってるから
早い時期に一気に来るよ 事故車両を埋める技術は世界一だね、すげーよあんたら ＞真似るから学ぶが生まれます。君は教科書コピーしかできなかったのかな。
学ぶのは結構、で真似だけで優秀だと思い込むのが駄目なところ。 >>750
その指摘はごもっともですね。でもそこにあぐらをかいていてはいけないと思うんです。 50年積み重ねた新幹線技術を日本に無料同然で
売ってもらった事を隠すところが韓国風味 >>752
そんなこと言ってる地力のない若手エンジニアが先輩のスネかじってる間は日本の勝ち目は無いよ。自覚ないのが致命的だね。 中国の新幹線はウソと割り込みがうまくて野グソもするゴミのポイ捨て てか自動改札機作れるようになったの？
ちょっと前まで日本製のガワを変えて自国製とウソついてたがｗｗｗ フェイクいうかパクリだよね
まあパクリきれてないからあの通りのポンコツなんだけどね
自分たちだって燃えないゴミとして埋め立てしてたじゃん 仮に優秀だとしても安全性に疑問符が付くものを評価できるかよ 広大な国土で膨大なインフラ事業は一時期だけ仕事をもたらしてくれるが足かせにしかならんよ
１０年待たずに酷い事になってんだろうな 中国の発展を直視出来ないネトウヨがネット上で発狂したところで、現実世界に対して何の影響も無いし、こうして中国人に小馬鹿にされて終わり >>730
(=ﾟωﾟ)ﾉ 1両ワンマンの新幹線！興味あるぞｗ 中国人がキッチリとメンテしてるとは思えないんだが？
いつかまたやらかしてくれそうな予感 wktk ほんと日本ではとても真似出来ないよ
人ごと埋める事が出来る車両なんて >>766
日本は民間企業だから採算が取れそうに無きゃ作らない
むしろ資金はリニアモーターカーに投資されるんだよwwwwwwwwwwww 事故車両を土中に埋めちゃった事実は覆らないよ
車両に人がまだ残ってたんだって？ 恐ろしい国だ そりゃ安全と騒音マージン削ればスピードだけは出るだろ
人民の命や環境が紙より軽い国でしか出来ないけどな(´・ω・｀)
コレで優秀と言い張るとはフェイク以外の何者でもないなコリャ 開業から数日で廃線になった高速鉄道の路線が中国にはあるらしい 日本の技術をパクったからある程度信頼できるかもしれないけど
設計思想もメンテナンスも分からないだろ 中国高速鉄道の技術元や事故も日本人のフェイクって誘導させるための記事かな フェイクとは考えてないけど別に日本で必要かって言えば必要ないと思ってる 日本が追及すると、「ドイツの技術だから関係ない」
ドイツが追及すると「日本の技術だから関係ない」とのらりくらりと言い訳する中国人
ドイツの鉄道会社との契約を日本のJRとの共同出資会社に移管して、検証するしかない。 中国にある近代技術は全て欧米や日本の技術です
中国は単品を作ることはできても、大量生産は
できません、一例を挙げれば日本の会社の緩まない
ネジを真似て製造しましたが、高度な製造ロボット
を作ることができず失敗しています。 中国には砂漠に線路を敷く技術があるけど、日本にはそもそも砂漠無いよね、すまんが大爆笑 >>781
タクラマカン砂漠避けて周辺の荒地走ってるくせにウソつくな >>782
周辺に迂回路があるならそっち通るのは当たり前では？
もうちょっと的を射た負け惜しみ考えないとこの先ネトウヨやっていくのも無理かもね >>783
砂漠を通ってないことは否定しないんだな。でも砂漠路線と嘘ぶく鉄面皮ですね。
ちなみに都市間乗り合いタクシー使うと、ショートカットで砂漠側走ってくれるよ。それさえもできない中共高鉄万歳。 >>784
中国高速鉄道はそもそも砂漠や山岳地帯や極寒の北部地域も走破出来る事が売りだから、
お前が砂漠にこだわって遠吠えしてる時点で何も知らない事を自白してるって事 いや事故の時にまだ生きてる被害者がいる車両をそのまま埋めようとした時点で、ゴミですよ。
日本と比べるな、下衆 あ、ちなみに熱帯地方も走ってるけどね
日本には砂漠もマイナス40度地帯も熱帯もありませんよね、大爆笑 >>786
また10年前の昔話ですかお爺さん
この10年間で中国高速鉄道の総延長は新幹線の10倍に伸びましたよ笑
日本は札幌延伸すらまだあと10年かかるようですね爆笑 >>785
砂漠にこだわってるのはお前だろ。高地って言ったって凍土対策で犬釘深く打ちましたってぐらい。その凍土は電化できましたか？もちろん複線ですよね。
笑われてるのはあんた。笑ってるのは日本人とあんたの上司。 >>789
ソースよろしく
またまたその場しのぎの嘘ハッタリレスやっちゃったんだね
その発狂度合いだと、全くの無知だったみたいだね 恥知らずｗｗｗ
近代化以降に中国の発明なんてないですがｗ でも海外では走ってないとｗ
日本やドイツが半世紀の間に失敗や改善を繰り返し
確立されたノウハウ貰って21世紀に作ったもの。
日本やドイツを先生と呼ぶべきだろタコｗ >>790
どのソースが欲しいの。青蔵線の話だったらWikiでも出てるレベルですよ。全くの無知を晒してでも5毛が欲しいんですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
