【九州】 韓国政権交代で、日韓トンネル実現期待★2[06/12] [LingLing★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
韓国政権交代で、日韓トンネル実現期待
総会で日韓関係改善の必要性を強調した三村光弘氏
https://www.nishinippon.co.jp/uploads/image/1334947/sns_IP220611JAA000552000.jpg
九州と韓国を結ぶ海底トンネルの建設を目指す「日韓トンネル実現九州連絡協議会」（会長・梶山千里元九州大学長）の総会が11日、福岡市で開かれた＝写真。記念講演した環日本海経済研究所（新潟市）の三村光弘主任研究員は「日韓トンネルは日本をユーラシア大陸と地続きにする効果を生む」と意義を強調した。
日韓トンネルは、佐賀県と釜山を結び、高速鉄道などを走らせる構想。講演で三村氏は...
残り 118文字
この記事は会員限定です。
ソース 西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/938971/
前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1655023526/
★１：2022/06/12(日) 17:45:26.72
関連スレ
【研究】「日韓トンネル」 物流利益は年間２２５３億円 対馬・壱岐経由で利用・収支予測 日帰り圏拡大 新たな観光需要★３[07/05]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1530882741/
【韓国】「韓中海底トンネル」で韓国が新たなシルクロードの始発点になる。文字通り「天地開闢」の中心地になる[03/21]★５
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521632429/ 韓国人はアダムの民族であり対する日本人はエバの民族であって
この二民族は何があろうとも離れられない美しき夫唱婦随の永遠なる伴侶関係にあるのだから
妻が繁栄すれば夫もさらなるいっそうの繁栄を享受し
夫が破綻すれば妻もより大きな破綻に連坐しなければならず
ゆえに夫の苦難は妻の苦難であり相互扶助義務があり
したがって韓国のあらゆる難局に当たり日本は自ら進んで全国力を傾注し
頭を低くして永遠の夫たる韓国を支える献身の心を発揮せねばならないのだ
という神の国の絶対真理をあなたは知っていましたか？
１．知っていた
２．いま知った まず技術的に不可能だし
なんでそんなゴミの為に日本が金払うんだ？
維持のための通行料いくらになるんだろうな？ >>1
物理的に現在の技術では不可能だから
阿呆か、何が主任研究員だよwwwww 日韓トンネルなら、今も20代が掘ってるよ
世論調査で6割以上が韓国に親しみを感じてると回答した世代だからな
もうちょい奥まで掘ったら入り口塞ごうぜｗ あり得ん
わざわざ国境を危うくする必要は無い
ユーラシア大陸と地続きにする効果とかそういうのは大東亜共栄圏でのみ帝国内の開発として可能だった もしトンネルが開通したら日本の防衛体制を根本から変える必要が出てくる、ありえない 世界情勢が不安定化しているなかで日本と韓国の協力がこれまで以上に重要になってくるよ
経済交流も進むし、いいことばかりじゃないかな >>14
落ち着いて聞いて下さいね
韓国は条約破りが多くて協力以前の問題なんですよ 日本人が壮絶にストレス感じているのは中国じゃなくて韓国
中国をスケープゴートにしてチョンを安全地帯に置こうとしてるチョンがよくネットに湧いてる
もう「言葉」はいらないから、とっとと韓国を経済破綻に追い込めよ
↓みたいな強硬論でいいんだよ。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/67392
自浄能力のない韓国に期待しても無駄、強力な輸出規制をかけよ
日本は韓国の「良き隣人」をやめ「強い隣人」になれ
【聯合ニュース】円安で韓国の輸出競争力低下？ 産業界が緊張 [3/27] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648349133/
↑
チョンと一体化している日本の売国左翼が、円安を異常に嫌がって円高にしたがる理由
民主党政権の超円高政策で一番メリットを受けたのは韓国の輸出産業。
一方で日本の輸出産業や証券業界は民主党政権時の超円高で壊滅寸前までいった。
日本の売国左翼と在日チョンは、この世の全ての地獄を味わわせながら刑務所に入れていくしかないんだよ >>14
北も南も半島の両国家が東アジアの不安定要因なんだが 協力も何もこの話が出し続けるのは韓国が日本にたかりたいだけだからwwwww まず距離的に空気循環どうするつもりなんだろ？
原発を出入り口に建てるぐらい電力いるんじゃないか？ TPPにもクアッドにも参加できない韓国に価値はない 実現する訳ねーだろw
と、思いながらも自民だろうが民主だろうが日本の政治家が利権のために「費用は日本負担でやりまぁす！」
とか言い出しそうな不安を拭い去れない。 国費投入する前に釜山－福岡間を大型にして１日５０便にしてみろ
話はそれからだ 韓国にはそんな資金も技術もないでしょ
半島から出てこないでくださいw 完成する頃には韓国は無いというオチですね分かります >>26
簡単に言い出せる程度の費用負担ではないだろ。 >>26
利権だったらむしろ言えねーだろ
大増税必要になる国家プロジェクトになるし BTSに逢いたいんだろ？
さっさと掘れよK-POP大好き20代キッズどもｗ 中国と韓国間の海底トンネルは技術的には可能だけど、
中国相手だと費用が韓国持ちになるから話が出ないwwwww >>26
青函トンネルの比じゃないレベルで課題山積みだからまずないな。
青函トンネルでさえ維持が大変なのに。 北通れないから大陸と陸続きになるわけでも無くメリットはほぼ無いな 実現不可だからこそ言ったもん勝ちみたいなとこあるしなw
そもそも経済効果なんて考えてもいないだろ 日韓トンネルなんて統一教会とその関連会社、団体が勝手に言ってる事だしな
腹立つのは対馬に試し掘りとか言ってほんとにトンネル掘っちゃってること
国もこんなことやらすなよと・・・ >>36
あー、やっぱあれ維持厳しいんだ
50年以上経ってるしなあ 38度線で行き止まり、日本になんのメリットもない。
物流は船の方が低コスト。
せめて、北と南がくっついてから、検討してもいい。 >>26
田中角栄の「山脈ぶち抜いて雪雲を太平洋側に通したる」とか言った逸話的に無理があるなｗ >>1
関わり合いのない国なので、トンネルはいりません。 >>36
青函トンネルもドーバー海峡トンネルも全長50km、日本海何キロよ？ >>1
三村、お前が払え！国に金を出させるな。
新潟のくせに、九州に口だすな。 たとえ建設にかかる費用を折半したとしても、反日運動が広まったらトンネル遮断を平気でやる国だろう
韓国出資１０割なら別にやってもいいと思うけどな
もちろん通行料も通行の遮断の自由も持ってくれたらいい こんなん与太話よりも、まだ第２青函トンネルのが現実味有るわ >>51
あいつ等「韓国からは日本で行き止まりだが、日本からは欧州まで陸路を繋げられる」とか言って、費用の
大半を日本が負担するのが当然と言ってるぞ。 こんなトンネル望んでるのって日本側じゃ在日朝鮮人だけだろ >>1
絶対に反対、お断り！凸(ﾟДﾟ#)
それより千年国交断絶の方が断然良い とりあえず北と中国くらいの距離のトンネル作れる技術を確立してからだな >>49
200キロのトンネルって。東京ー静岡間じゃん。気狂うわ これなんかこないだ見たけどへんな団体絡みじゃなかった？そいつらが流してるんじゃね >>62
距離的にも海底断層的にも不可能wwwww 朝鮮に媚びる人間ってホントにみっともねーな
数年後の自分を考えられないんだろうな 英米の報道が嘘だってバレてきたなｗ
で、その罪をウクライナに擦り付けようとしている。
英米はある目的達成のために、愚民を扇動するために
あえて嘘の報道を流す。よく覚えておくように。
役に立つ情報なんかタダでは与えないよ。 お互いメリットねえだろと思ったら下朝鮮は犯罪が捗るか 取り敢えず朝鮮人に掘らせてみたら？
どうせ崩落するからｗ >>1
毎度の風物詩だね。
仁川ディズニーランドと同じですよ。 こいつらいつも願望記事書いて勝手に後頭部殴られてんな >>75
これがいいね
まず金集めからニダ
トンネルスワップセヨ～ そもそも技術的に無理じゃね
こんなトンネル掘れるなら、メタンハイドレードなんか簡単に掘れるわな >>75
韓国が勝手に掘れだよね
すぐに崩落して大惨事なるだけだからwwwww フェリー増便の方が費用対効果いいし、需要が減ったら別の航路に回せるし (=ﾟωﾟ)ﾉ 普通の山岳トンネルは自然に外へ水が流れ出るようにしてるけど
海底トンネルは漏水をポンプで汲み上げて排出せにゃならんから維持費がバカにならないし
青函で年間何十億掛かってるんだっけ。
関門はもう1本掘ろうとかしてるみたいだけど 中共&北朝鮮が怖いから逃げることばかり考えてるな下朝鮮は >>88
距離・深度・土壌の質が全世界共通とでも思っているのか？ ネトウヨの意見より元九州大学長の意見のほうが視野も知識も広いんだから正当性ある
ネトウヨの意見はただの韓国に負けたルサンチマンでしかないからな
元九州大学長の意見は日本の未来を見据えた意見
ネトウヨは口を開くな
自分の白痴具合を恥じろ >>88
ドーバートンネルぐぐってみなよ
全然違うから それより、やっぱり、第2青函トンネルはどうでしょう？
貨物線とわかれて札幌まで新幹線がグーンと速くなる F1アゼルバイジャンGPでは、ホンダPUを積んだレッドブルがワンツー
ルマン24時間ではトヨタがワンツー
やったぜ。 てゆーかさ右側通行の国がトンネル繋ぐって途中でクロスさせんの？
右側通行に慣れた絶望的に運転下手な連中が来たら事故りまくりだろ これやると朝鮮人の仇敵のはずの麻生財閥が大儲けすることになるんだけど
朝鮮人はそれは構わないの？ >>89
排水も大変だけど浮力による変形対策が困難 ル・マンはトヨタの1-2フィニーッシュw
おめでとー >>94
１０年以上前に朝鮮政府側が「経済性なし」との結論に至ったのだがな。 >>102
あと路駐がものすごいんだよね。
あんなのが首都圏着たら交通麻痺すること確実 さすがに九州本土までトンネル掘るのは無理だろ。
対馬までトンネル掘る位なら出来るだろうから、とりあえず釜山対馬トンネルを実現させた方がいい。 >>1
韓国側から勝手に掘り始めてるらしいな
掘ってるの犯罪者だろ完全に脱出通路じゃん あーこれ統一教会の関連団体がやってんのか無許可で掘るなよ >>105
おお、観てた人がいるのか
F1は中身はホンダPUのレッドブルがワンツーだったから、世界最高峰のレースで日本の力が発揮されたってことだわ
何か嬉しい >>102
マジレスをすると、多分トンネルは鉄路専用になるんじゃ無いか？
自動車だと換気とかの問題が鉄路に比べて大きいし >>95
何十年前の話だと思ってんの？
日本はそんなに技術が成長してないのか？ >>94
なんて云うか、兵役に就いたら死にそうだよね、お前。 韓国からUberEatsでキムチが届く未来を想像してみろ
なんかワクワクしてくるだろ >>113
朝鮮海峡上に「対馬トラフ」と呼ばれる海底断層と地盤が脆弱な点から無理。 >>113
それで採算合うかどうかはテヨンでも分かるだろ
やるとしたら対馬略奪狙い >>118
海底部なんて40キロ無いじゃん
お前いきなり５倍の距離掘り進められると本気で思ってんの？ｗ >>120
回虫入りのキムチなんて本場でしか味わえないよね 釜山対馬間も技術的に不可能
阿呆か、バカチョンがwwwww >>94
高分子物理学の先生らしいね
トンネル、経済、政治という分野では案外普通の興味有る人の方が見識有るかもしれんな 朝鮮側の反対意見って「ウリが金払うのはイヤ！チョパリが出すなら賛成！」って程度なんだっけ
ポッケナイナイする気しかないんだろなってのは思い浮かぶわ >>125
＞お前いきなり５倍の距離掘り進められると本気で思ってんの？ｗ
左足が沈む前に右足を出せば水面を歩けるニダ >>1
この連中は何を言ってるんだ？防衛費を上げるかどうかの話にまでなってるのに、ロシア、中国、北朝鮮、韓国と繋がりたいとかお花畑もいいとこ。
今ですらサイバーテロ、ネット工作、土地の買い占め、乗っ取り、犯罪の増加などで、国内がヤバい状況になってるのに。
対馬をレッドチームに実行支配されでもされたら、国防上取り返しのつかないことになる。
特アから日本企業がどんどん撤退してるし、大陸と繋がらなくても観光客は右肩上がりで増加してる。製造業は現地生産。
こんなモノ作る意味はない。 >>127
そうそう。自動車道は多分通さないだろう >>135
日本はもっとセキュリティーホール・脆弱性を増やすべきニダ >>116
オンボードカメラ映像をリアルタイムで見られるなんて、
良い時代になったもんだわ >>1
結果論だけで
建設方法が有耶無耶
そんなトンネル
出来る技術がどこにある？
出来る技術をまず出さないとねw
馬鹿っぽく聞こえる
出来る技術があったと仮定しても
保守等を含めれば
200兆円くらいかな
で収支の見込みは？
デメリットしか見えない >>120
煽りに悪いがキムチは今スパーでも売れ残ってて
売り場も閑古鳥鳴いてる有様
供給過剰なんだよ、なんでかは知らないけれどｗ それって単純に、
朝鮮半島有事とかなんか理由をつけて、
一気に日本になだれ込んで同化しようって目論見だろ。韓国を捨てて。
国の運営もままならずよその国に紛れ込んでしまおうってのは
かつての日韓併合と同じような感覚かね。 >>140
仮に技術的に可能だとしても、建設費用をペイする事すら不可能。フェリーを１隻新造した方が安上がり。 ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ちなみに関門トンネルは垂れ流し車が大手振って走ってましたんで
トンネル内が臭っさかったそうです！ >>140
そもそも海路の方が安全性、搬送コスト、運搬量、いずれをとっても良好だから、面子以外の理由で掘る必要ないんだよな こいつはバカチョンさんなのかな？
北を経由するくらいなら、シベリア鉄道に直結したほうが現実的。ロシアも無いけど。 >>142
そろそろ小茄子の漬物が出てくる頃だよね
あのあっさりしたやつが食いたいわあ >>139
だーね
ちなみに8号車のドライバーのハートレーは、F1でトロロッソホンダに乗ってたりする >>153
下手すると橋作ったほうが現実的ですら有るよね。 オレの住んでる町じゃ韓国料理店は皆潰れてる
出店してだいたい２年から３年
なんでだろうな、大人気なんだろ？ >>118
あのな、トンネル掘るシールドマシンマシンは日本と米とドイツしかメーカー無い程度には日本の技術力は高い
が、青函トンネル以降は海底トンネル掘ってないわけで無理だろね
そもそも日韓トンネルなんて経済的に費用対効果が無さ過ぎて検討すらされないよ こんな用日トンネルに日本がカネ出すくらいならもうとっくに第二青函トンネル工事が着工してるだろｗ >>161
台風の通り道だから、立ち往生＝死の可能性があるけどねぇ。 >>162
それは料理屋じゃなくて、密入国の手配所とか
じゃね？ 無駄なもん作るな
セメント会社に儲けさせるだけだろ 最初は大量の朝鮮からの犯罪者。
いずれそのトンネルから大量の兵士が来るよ 日韓関係が悪くなれば閉鎖されるトンネル。
韓国に経済を握られる日本になるｗｗｗｗ >>174
北がすでに38度線にいくつも掘ってるらしいｗ YoutubeのFNSプライムオンラインで取材してたけど
統一教会関連が押し進めてるとか
河村建夫自民党副総裁特別補佐とかも賛成だとか >>160
俺も乗りたくなってきたw
こりゃハンコンとPS5とGT7買うフラグかなw 仏像や長年遺伝子改良した日本の農作物を盗み自国のものと主張する
このような劣等民族クソチョン猿とのトンネルなんて必要ない
死ねよ、ゴキブリパヨチョン猿 議論すら上がった事ないのに何十年妄想言い続けるつもりだ >>1これって韓国側から掘った時に掛った金は日本が負担することになってるんだろう？ >>179
最近のレースゲームってＶＲも利用してシミュレーター顔負けらしいからなぁ。 仮にお互いの責任で着工
日本側は淡々と計画通り
韓国側は入口で崩落大惨事
謝罪と賠償ニダ 日韓トンネル推進議員連盟
代表：衛藤征士郎（大分2区）
谷川弥一（長崎3区）
元メンバー
保利耕輔（2014年に引退）
高木義明（2017年に引退）
保岡興治（2017年に引退）
野田毅（2021年に落選）
早く落選させろよ >>167
等間隔で一時避難箇所兼休憩所としてメガフロートを設置するとか？ >>179
レースゲーは、個人的には反射神経落ちてきてるから悩みどころ
なので、俺はF1 managerを買おうかと思ってる
F1ドライバーじゃなくて、チーム代表の立場でレースに参加できるという戦略系ゲーム >>153
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 国内フェリーが新造船ラッシュ中！
…まさか発生した中古船、また南朝鮮に売るんじゃないだろうなセヲル 早く落選させろよ
日韓議員連盟
額賀福志郎（自由民主党） 幹事長[12]→会長[13][14]
武田良太（自由民主党） 幹事長[15][16]
逢沢一郎（自由民主党） 副会長[17]
麻生太郎（自由民主党） 副会長[18]
井上義久（公明党） 副会長[19]
志位和夫（日本共産党） 副会長[20] → 顧問[21]
衛藤征士郎（自由民主党） 会長代理[21]
中川正春（立憲民主党）運営委員長[19]
伊藤信太郎（自由民主党） 事務局長[13][14]
西村明宏（自由民主党）事務局長[22]
岸本周平（国民民主党） 事務局長代理[23]
石井啓一（公明党） 法的地位向上委員長[12]
笠井亮（日本共産党） 法的地位副委員長[24]
白眞勲（立憲民主党） 社会・文化委員長[25]
野田聖子（自由民主党） 女性部会会長[26]
赤羽一嘉（公明党） 常任幹事[14]
小渕優子（自由民主党） 常任幹事[27]
穀田恵二（日本共産党） 常任幹事[28]
中谷元（自由民主党） 常任幹事[29]
市田忠義（日本共産党） 幹事[21]
笠井亮（日本共産党） 幹事[30]
西村康稔（自由民主党） 幹事[31]
所属議員
赤嶺政賢（日本共産党）[32]
井上哲士（日本共産党）[33]
石井正弘（自由民主党）[34]
逢坂誠二（立憲民主党）[35]
大野泰正（自由民主党）[36]
小川淳也（立憲民主党）[37]
岡田克也（立憲民主党）[38]
奥野信亮（自由民主党）[39]
北村誠吾（自由民主党）[39]
倉林明子（日本共産党）[37]
小林茂樹（自由民主党）[40]
塩川鉄也（日本共産党）[41]
城井崇（立憲民主党）[42]
國重徹（公明党）[43]
武井俊輔（自由民主党）[44]
谷川弥一（自由民主党）[39]
長島昭久（自由民主党）[39][45]
中谷一馬（立憲民主党）[46]
福島みずほ（社会民主党）[38]
宮内秀樹（自由民主党）[47]
過去に所属していた議員
城内実（自由民主党）[48]（2019年に退会） 莫大な工事費と維持費をどうするのかという現実的な問題を
韓国人は誰も口にせず、日本にメリットがあるからありまくりだから
という詐欺師みたいな物言いばかり繰り返す
小学生レベルの思考力があれば無理だってわかるだろうに… グーグルマップにマウスで朝鮮半島と日本列島を線を引くみたいな簡単に言うね。
水圧やらをどうやって抑え込むとか技術的にクリアーすべき問題があるのに期待も何も無いでしょうよ
採算性も見えてこない事業であり海と言う要害を無力化しようとする愚かな思考でしか無い >>183
なんか、大体独り言中心になってきたな、そいつら。相手にされてないだろ。 半島有事の時に、
ドサクサ紛れに日本に押し寄せて同化するつもりなんだろ。
自分達にマトモな国家運営ができないからと
日韓併合の時のように国を捨てるつもりだ。
そしてまた被害者だと自己陶酔オナニー。 20年位前から定期的に出る話しだけど、なんだろうな。 >>189
昭和に検討されたことが有ったが
企業全てが不可能と結果は出てる
良くある朝鮮人の詐欺事業 >>201
タダのカマッてちょん、だからねえ。
ただ日曜日のカキコとしては、ｱﾀﾏｵｶｼｲレベル。 韓国でウクライナのような戦争が起きたら
大量の難民が日韓トンネルから日本に押し寄せますｗ
横暴な韓国人に日本人の土地は奪われます。 トンネル作れたところでそんなペイ出来るほど需要無いでしょ >>206
構ってちゃんでも会話にならないのはちょっと勘弁だなあ >>211
関係あるよ
謝らないとトンネルなんて進むわけないんだから >>2
参考までに教えてください。仮にその文章が正しいとして
・夫が繁栄した場合
・妻が破綻した場合
は、それぞれどういうことになるのですか？ >>212
サプライチェーンからも経済ブロックからも外れてるから意味ないよねえ >>214
トンネルを(日本の金で)掘りたいのは韓国側だけ >>213
毎日毎日、十数時間張り付いてるわけで。
仕事でなければ、ナンなんでせうね。 >>214
ここの大半の奴は韓国なんぞと仲良くなる必要性を一つも感じてませんよ
つーか関わり合いになりたくない パゲペ臭いのがｷﾀ━━（ *´∀｀）・ω・）ﾟ∀ﾟ)；ﾟДﾟ）・∀・）ﾟーﾟ)￣ー￣）=ﾟωﾟ)ﾉ━━ !!! 何やっても朝鮮人はダメだな
ホントにクルクルパーだわ >>212
そもそも日韓はlccでもフェリーでも往復二万円掛からないからなねw >>1
日本も韓国も急速な少子高齢化で、既存のインフラですら維持が困難になって来るのに
こんな巨大で膨大な維持管理費が必要な海底トンネルとか無謀過ぎるだろw >>222
日本の若者は空からじゃなくて海から手軽に行きたい >>224
クルクルパーて久々聞いた w w w w w w w w w >>228
むしろ海からの方が遙かに手間がかかるが >>228
じゃあさっそく祖国に帰れ
二度と来るな 韓国の一部議員が対馬は韓国領だって
韓国資本の土地買収も多い >>94
お前ら養分にされてんだよw
実現するわけもないのにwww 在日本大韓民国民団対馬島地方本部事務局長の配偶者が
海上自衛隊支援組織会長として20年間に渡って
自衛隊基地などに出入りしながら演習や人員配置などの情報収集を行う
その後、海上自衛隊対馬防備隊本部への出禁される 金と技術を韓国が出して、維持管理も韓国がやるのなら構わんと思うが 繋ぐメリットがない。
韓国がお金渋るのも見えてるし、北朝鮮あるから大陸と繋がらん。
こういうヴァカは費用対効果も全く考えない、計算弱い能天気だからな…
まず自分らでデータベースの見積もりだしてみろｗ 韓国の測量用の杭抜いてる風水師はトンネルに対して何て言ってるんだろう？
プラスの気が全部日本に流れるとか言ってないんかねw >>241
ダメだダメだ
仏像盗まれた件あっただろ？
今度は寺ごと盗まれるぜ >>208
そんな事になったら海水流し込んで水没させりゃいい。
爆破も可。 チョンは詐欺好きだもんな
こんな荒唐無稽なもんでも騙されるバカチョン多いんだろ
カルト絡みだし >>187
技術的な差があってはうまくいかないから技術を無償でよこせと言ってくるに100ウォン >>243
そもそも真っ当な日本人なら半島に渡る事も無いだろうし 韓国与野党議員５０人が対馬の返還要求決議案発議に
「日本に対馬返還要求すべき」賛成５０．６％ >>257
空港までの移動
搭乗手続き
電車なら省ける この前、店で韓国のお姉さんにトンネルを掘ったわ
これも日韓トンネルだな >>241
「整備中通行止めニダ」って看板立てて
中露の戦車が着々と整列してくる未来しか見えないわw >>246
入国管理まで韓国人にやらせるとは言っていないし >>246
心配するな
事故続発で多数の死者を出して計画は中止になる
そこで日本に乞食しようとするから一切やらせないというのは同意 穢朝鮮が接点をもとうとしつこすぎる上に
気持ち悪すぎ 保安検査とか、国境越えるのを忘れてるヴァカが居るなww >>259
お前は日本のどこから韓国のどこに行く気だw 韓国とはないな
台湾とならメリット有りそうだけどちょっと遠いし中国が五月蝿そうだからムリか >>262
戦車が渡るくらい巨大なトンネルを作るのかよｗ >>266
しかも日本側が希望してるって形を作ってるんだぞ。
ほんとタチが悪い。 >>269
そいつの頭じゃ国境線越える所までしか考えてないんだろうなｗ >>269
福岡から釜山
釜山からはKTXに乗れば良い >>253
まあ、ガチでトンネル技術は北の方が有るかもね >>248
どう頑張っても船舶以上の輸送力は陸路では確保出来ないし速さでは航空機に劣る
陸路を用いる必要性が全く無いのですよ >>274
それなら成田から行けば良いだけ
わざわざ福岡まで行く必要は無い >>274
じゃあ利用人数少な過ぎて採算取れないからダメだなw >>254
仕事で行ったな
まあ、観光はつまらないし飯は在日料理屋の方が旨かった記憶しかないがw 朝鮮人の目論見は「見え見えなんだよ！」 金出す気もねーのに・・密入国狙い！ >>265
つうか人間にしても貨物にしても九州や釜山からの輸送料も所要時間も考えたら航空便、船便と変わらんかそれ以上になるかもね？
小型貨物フェリーの直行路線を増やしたほうが効率的だろうね >>1
勝手に期待して、勝手に失望して、勝手に大暴れするだけだろ
日本「知らんがな」 >>285
特殊な場所の高速道路と一緒
解ってて言うとるキチガイやろけどなID:pH6ZuMXCこれは 韓国がトンネル掘るとして、韓国に耐震技術あるのかよｗ
震度2くらいの地震で崩壊する未来しか見えんわｗ あ、レス乞食をNGしたらもうひとりのバカも見えなくなった
まあいいかレス乞食っぷりを出し始めてたしw 統一教会の人間と日本とくっつきたがる気持ちの悪い韓国人だけがこういう戯言を話す。 財政破綻の日本と韓国
どこからそんな話が出てるんだよう 鉄道だけではなく自家用車も通行出来れば尚良いのにな 在日の下チョン国籍ダッサwwめちゃダッサww
さらに兵役行かなくて糞ダッサwww >>297
糞チョンが支柱のコンクリにうまればええだけやで そういや、韓国って数年前は「世界で初めてリニアの商用運転を開始したリニア先進国」とか言ってたよな？
原付より遅くて揺れるとか、しょっちゅう煙噴いてるとかあったけどその後路線数増やしたりしなかったのはどうしてなんだ？ｗ >>285
<丶｀∀´>ノ 航空便も船舶も事故ばっかり起こしてるニダ！ 殆どの日本人は望んでいないのに極一部の基地外が利権を求めて推進しているだけ >>303
ドイツからパクり損ねて事故りまくってるな >>311
土地買い占めてたりして、イッチもサッチもいかないのではw ぜひとも日韓トンネルは作るべきニダ
何故ならば 僕が祖国に帰る時に便利だから
ｂｙ 山口県の李晋三チョン >>301
パゲいない
おいシャベルカーもってこい >>317
脱糞民主党が与党になるのを死ぬまで待ってろw 総工費5兆円
5000億円を韓国が出して4兆5000億円を日本が出すんだそうだ。 韓国って、北朝鮮によって大陸から切り離された陸の孤島
そんな国と海底トンネルで繋ぐなんて無意味
韓国と関わっても百害あって一利なし
非韓三原則をしっかりと守りましょう >>301
また、リカキをイジってるのか
チンポが腐り落ちるぞ >>316
一応突っ込んでおくけど竹島に住民は居らんぞ
南鮮が虐殺したのは「漁民」な >>321
もう、お尋ね者扱いなんだよパゲペww
今日も一日、ゴクローサン。 韓国はdmzで行き止まりの陸の孤島
韓国には利益あっても日本には利益なし >>319
調べてみたところ韓国は標準軌。日本は狭軌がほとんど。ただ新幹線や一部在来線は標準軌 英仏海峡トンネルに1日2000人、英へ不法入国する難民が急増
日本は中韓の不法難民が大量に来るよ。 >>335
新幹線にすれば標準軌だから韓国まで行っても問題ないな 半島の邪気が入ってきて国運が下がるわ
あの稀代の霊能者・宜保愛子をして呪われし土地と言わしめた半島のな >>335
じゃあ、日韓トンネル作っても規格が違うからレール引き直さないと運行できないぽい？ ゾッとするわ。北朝鮮の存在をまるで頭に入れてない
そこ無視して見切り発車で進めていい議論じゃねぇだろ
やっぱこういう連中が無茶ばっかやってきたから日本は没落したんだろなぁ… 繋がったら朝起きたらコリアン美女が隣で寝てるとかあるかも
ネトウヨの下半身がドーンだな >>274
羽田や成田から飛行機使った方が速くて簡単だと思うんだが・・・ >>340
そうなりますね。
ただ、ぶっちゃけ海底トンネルを作ること自体海底断層があるので無理 韓国人は日本人にどんな犯罪をしてもいいと思っている。 >>319
(=ﾟωﾟ)ﾉ 標準ゲージのシンカンシェンに乗り入れるニダ！ そもそもなんのメリットが？
物流？飛行機や船のほうが効率的ですよ。
結局かってに日本に入ってきたいだけなんだろ？ 仮にやるとしても総工費は15兆は超えそう
経済お先真っ暗の日韓で今更作った所でって感はある
北と中国も協力させて日本と中国結ばれるならいいんだけどねえ🤗 >>350
日韓トンネルて、地球からお断りされるレベルなんだ… マスコミの誘導もむなしく対韓世論が冷え切ってるのに
中長期的な国家事業を起こす機運がどこにあんの
ただでさえ橋の先は5000万人の島国なうえ産業もそっくり競合してるのにコンクリ細工以上の意味ないわ >>344
韓国女で美人と思った人は少ないな
もちろん好みも有るが >>353
それ以前に
「38度線から北の国境を閉ざされた韓国」
と、陸続きになる必要がないだろ・・・ >>356
飛行機で行きたい奴は行けばいい。
韓国陸軍が通れる穴ほど
危険なものはない。 外資が次々と逃げ撤退するチョン国なんかと
今事業を起こすなんて自殺するようなもの >>341
旧社会党とか共産党が力を失ってるし、
その後釜の脱糞民主党も相手にされてないし
これから政策の面では改善されていくよ トンネルがあれば日本は大陸と繋がれるんだよ
こんな素晴らしい話はないと思うが？ 日韓トンネルを進めてるのが韓国の犯罪組織の統一教会だからな。
犯罪者を大量に日本に送り込むつもり ＿
/ ヽ
| ｜ 各地で梅雨入り。ジメジメするね！
_ノ ヽ n
⌒｀ー⌒`ヽ( E)
( .人 .人 γ /
=(こ/こ/ ｀^´
)に/こ( >>340
そもそもそのまま乗り入れなんてさせないだろw 韓国に行きたい莫迦は海路や空路を使っとけ
阿呆か、バカチョンwwwww ユーラシア大陸の盲腸、朝鮮半島なんかと繋がなくていい >>371
肥溜めのような国とつながる理由がないな >>371
韓国って日本がネット切ったら
世界と断裂するんだぜ 陸でつながったウクライナはロシアに侵略されて蹂躙されたけどね >>363
そこまでして無理に建設をする必要は無いよね >>371
北朝鮮を通り抜けできないのに、どうやって大陸と繋がるのか でも良く考えたらお買い物ぐらいしか用事ないかもぉ。。。 >>363
地球が嫌がってるなら妄想すらしちゃいけないね >>370
>>371
その必要性があるとは思えない >>367
韓国と敵対するから脅威になるんだろ
これがアメリカだったらそんなこと言うか？
韓国と仲良くすればいいじゃないか 島国であるというのはデメリットではなメリット。アホの朝鮮人はここらへん理解できないらしい。 >>383
トンネル使おうにも、わざわざ九州まで行かなきゃいけないのが手間w >>30
ウリが金を使わず、雨風凌げる場所ニダ
さっさとつくるニダ
かもしれない >>371
北米大陸とつながるならメリットが大きいが
繋がった先が朝鮮半島に中国にロシアだろ・・・
ならず者国家揃い踏みじゃねーか・・・ >>388
それには
韓国軍＞北朝鮮・中国軍
というパワーバランスが必要。 >>1
竹島返さないどころか五島列島は韓国領土まで言い出してんのにバカなの？ 船なり飛行機で十分だろ来たり住み着いても欲しくないが >>388
隣のやくざや強盗と仲良くしろと言ってるのと同じだぞ。 トンネル作って欲しがってる人って韓国に手軽に行きたいってのが理由だろ？
だったらトンネルなんて掘らずに、船でさくっと韓国へ連れて行ってあげれば良いんじゃないかな？
当然片道切符で >>388
天皇陛下を日王と罵倒をされて、旭日旗を戦犯機と侮辱をされて、危険な火器管制レーダーを照射されて、仏像を盗んだあげく未だに返していない。
こんな国とどうやったら仲良くなれるんだ？ >>394
しかも統一教会系の財団が試掘しているのが唐津だったかと。福岡からかなり離れている。 開通すれば確実に不法滞在のコリアンが大増殖するぞ
盗みも売春もやりたい放題になる
もちろん日本政府が金を出すとは思えないが 日本のメリットばかり強調するが
実際には韓国が
北朝鮮、中国 怖いよ～って逃げてくる穴にするつもりだろ。 >>388
隣の国だから仲良くしようとしたのに、
韓国が恩を徒で返したんだろうが
もう元の関係になど絶対に戻らないから干からびて死ねヒトモドキ >>388
まず
「日本との約束を守る」
韓国は、この「国と国の基本」が出来ないから
仲良くなれないんだよ
おまけに、米国資本も韓国脱出祭りでとうとうマクドナルドまで撤退決定した
韓国と仲良くする必要が全くない >>388
アメリカと
土人犯罪国家の韓国を同列にするな。 >>412
いざ開戦したら日本側を埋めれば面白そうw >>1もう作れ！奸人ども
修羅の国フクオカを壊せるもんなら壊してみろ >>319
日本統治時代に日本が敷設した鮮鉄は標準軌だった。Korailも1435ｍｍのままじゃないかな。
新幹線は標準軌だけど、在来線は狭軌だからそのままじゃ無理ですな。 >>420
二度と目覚めない深い眠りについちゃうｗ >>424
もう毎度「何食べよう」と悩む必要もなくなります。 >>419
送風機止めたら酸素不足で勝手に倒れそう ワロタ
この話題まだすんのかよ
10年以上前から言ってるやつだろ
しかも、政治家誰一人何にも言わないやつ >>423
ちなみに日本も在来線を輸送力増強のために
「狭軌から標準軌に変える計画」
が、有ったが
朝鮮併合で資金を取られて断念した経緯が
ちなみに今の韓国が使ってる標準軌の軌道は
「朝鮮統治時代の日本」
が引いた斯道だ・・・ >>423
Да
向こうは高速鉄道も在来線区間を走行するから標準軌で統一。 こういう多国間でどちらの責任とも明確にできない構造物は作るべきではないよな
特に韓国となんてTPPメンバーでもクアッドのメンバーでもないのに そこまでトンネル掘りたいなら韓国側から自分たちのお金で堀始めたら？
いざというときに防空壕になるしいいんじゃないの？ >>427
そういうのライブ配信してくれればいいのにw >>429
近鉄「改軌なら任せろーﾊﾞﾘﾊﾞﾘ」
狭軌だった名古屋線を伊勢湾台風の復旧ついでに標準軌に改軌。
この方面の国鉄（JR）線乗客を根こそぎ奪い取った。 >>430
なら土下座しろ。
床にこすりつけてな、上から徹底的に踏んでやる。 >>417
在日が一人ずつ入営する姿を思い浮かべるんだ！
ワンジングルベル、
ツージングルベル、
スリージングルベル、
フォージングルベル！ >>434
おまけに、アメリカ率いるブルーチームからのライフラインが
ブチブチと切られ始めてる韓国と仲良くする理由が全くない・・・
コリアンはアメリカと日本から丸ごと見捨てられた >>439
いや戦犯国の日本が謝罪するのが筋でしょ >>434
別に地質の調査や技術も対馬や隠岐を使った既存技術を短距離の繋ぐだから何か建造物建築物で画期的な世界に残るようなプロジェクトでも無いしね コスト的に海底トンネル作る意味が無い以上に、糞キチガイ乞食朝鮮人のところにトンネル繋げる意味が無い。
頭のおかしいチョンコロと、落ち目のチョン流れのキチガイが喚いてるだけ(笑´∀｀) 韓国と日本をつなぐトンネルの建設、日本人9割が反対「百害あって一利無し」「不要を通り越して拷問」「密入国経路にされたらたまらん」
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1545343726/
日韓トンネル『九州～韓国間220kmを海底トンネルで結ぶ計画』 ネット「絶対反対」「様々な技術が盗まれる」「「統一軍」の侵攻経路」
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1548667046/ >>441
ファーウェイ、ZTEを切れずにサプライチェーンから外された段階でね そもそも韓国と繋がったところですぐ北があるから終点じゃん。
中国と繋いだほうがマシ どっちの国でも関連予算なんて一切付いてないのに実現とかないだろ 【画像】 やりすぎ都市伝説で「日韓トンネル」特集 すでに５４０メートル掘られていることが判明 [135350223]
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1651239992/ >>1きめえええええええええええええええw
日本海の防波堤をわざわざぶち壊すとか国賊だろwwww >>442
そんな筋などない。
韓国のような弱者はひれ伏せ。
調子のってたらウクライナみたいになるぞ。 >>442
日韓請求権協定、日韓合意
無視するなら死ぬまで反日叫んでろ 覚醒剤ロードから難民ロードへ、やがて正恩ロードへと利用目的は時代と共に変わる >>442
反日のクソどもを相手にしても、時間のムダだな。 トンネルからゴキブリのごとく馬鹿チョンが這いよってくるぞ 韓国はまた日本に3対0で負けちゃったねw
u16で負け、u23でも韓国負けwww
韓国弱すぎワロタwww >>455
だから「約束は？」の一言で韓国をあしらえる現状は良い状況 >>450
唐津かなんかでやってるよ
財団が有ってアピールしてたはず 在日だけで掘れよ
日本人の仕事は在日共がある程度掘り進んだら入り口を完全に埋める係で >>437
掘り始めても領海までたどり着かないと思うので勝手にやれって思ってますよｗ >>462
統一教会系の「国際ハイウェイ財団」だねぇ。 >>438
(=ﾟωﾟ)ﾉ ちなみに、某近鉄は！上本町本社と名古屋局は仲悪い。
通勤電車の仕様は奈良京都線仕様と大阪名古屋線仕様は微妙に違う
南大阪線はそもそも外様。新型通勤車はまず奈良線から。ハルカス作ってお金ない >>466
多分そう
やたら名前だけはデカかった
で、日本の大学教授が試算でトンネルが出来ればユーラシアの物流がここに溢れかえるって書いててあり得ない話をしてた なんでエベンキを呼び寄せるんだよ？気持ち悪い。
また靖国便所に目差別爆弾テロをされるだけ。
それより竹島に上陸したことあるエベンキを日本に入国させるな！
日本の入管法違反の犯罪エベンキだろ。
あと、「外国医療保険特約付きクレカ」をもってないエベンキも入国させるな！
ユーラシア大陸と繋がるのが目的なら韓国だけは駄目だろｗ >>465
日本もそれ以上の進行許可を出さずに何十年も塩漬けしたら面白いのにねw >>468
>奈良京都線仕様と大阪名古屋線仕様は微妙に違う
確か奈良線と京都線の車両にはトイレは無かったな。 いつ日本は謝罪するんだ？
悪い事をしたら謝ろうよ、子供じゃないんだからさ キチガイ朝鮮に繋がるトンネルを造ったとして、だ。
日本人から見たら、
トンネルから出たらキチガイ朝鮮
トンネルから出てくるのはキチガイ朝鮮人
何の価値があるの、これ(笑´∀｀) 露助のウクライナ侵攻で日露トンネル賛成するやつもまあ居なくなったろうと思ってたら
思い出したように日ﾁｮﾝトンネルかw
景気に係らずﾁｮｰｾﾝ半島における集金効果は新興宗教の次くらいにいいんだろうねw >>1
何でそういうおぞましいこと言うの
ホラーの季節にはちょっと早いんだけど >>459
７４式は載るが、９０式はむりじゃないかな。
載ってもトンネル径や勾配・カーブによっては運送できない可能性も考慮しなきゃいかん >>478
具体的に何をどうしたら納得するのか示せよ
いい大人なら ユーラシア
ユーロとアジアの造語とされてるが
ロシアではユーロシア構想なんだわね
アジアは周辺てだけ >>486
何回も言ってるんだけど
君東亜初めてきたの？ tubeで見たけど資金は統一教会系みたいだね
入り口は掘り始めたけど資金不足？で今は掘削してない筈
そもあんな狭い穴じゃ鉄道は厳しいかと
トロッコこいでくるのがせいぜい せっかく海で断絶してんのにくっつけるな
馬鹿どもめ
作る端から海の飲まれる呪いをかけとくぜ >>489
そもそも謝罪とトンネルは関係ないだろ。頭大丈夫か？ >>491
資金集め名目で寄付が欲しくてやってんのかねぇ >>490
時速100kmキープで連続で100時間か 朝鮮半島とトンネル繋ぐくらいなら
ロシアが南樺太を返還してきたら宗谷海峡に橋かけたほうがいい
水深も６０ｍほどだし日本の技術なら４５ｋｍほどの橋は作りやすいだろうな
ロシアも南樺太と北方領土のためだけに日本というお財布をなくしてるのはバカｗｗｗ >>489
誰も具体的に答えないから聞いてるんだけど
日韓基本条約や日韓合意などを無視する国は
いったい何をしたら納得するのかな？ 日本にメリットが何も無いのだけど
そもそも韓国と繋いだ所で北朝鮮から先は行けないのだから繋がらないでしょう
北朝鮮が自国領土を通過させると思ってるのかね
海底にトンネル掘る技術が韓国にないでしょ事故だらけじゃん韓国の海底トンネル
資金は何処から出るの管理はどうするの
一緒に何かしよう物なら丸投げた挙句踏み倒すでしょ
そして韓国とは大統領が変わったら契約破棄されるから5年以上かかる仕事は契約出来ない 日本の金で、北朝鮮まで繋げよ
途中で止めるのはヘイトだからな >>503
ヘイトとかもうそう云う時代じゃないんだよねｗ >>485
(=ﾟωﾟ)ﾉ そいや昔。秋田新幹線の電車を神戸から北陸まわりで送ったら、車体をホームに擦った事件があったなー
今はホームがない貨物退避用の中線どんどん撤去されてるし >>14
完全に敵国やん
レーダーの時点で戦争始まってるし
仏像返さない 果物パクる コピーばっか
やくざだらけ 竹島 日本海 売春婦 パチンコ 害しかない 北で止まるわそこクリアしても中露韓と関係悪化したらカードに使うのは目に見えてる
素人でもわかる問題に対する回答は? >>507
チョンは「あのレーダー照射」を甘く見すぎだよね・・・
あの一件でアメリカは「韓国の切り捨て」を本気で考え出した
っと、言っても過言じゃないのに >>503
北朝鮮が絶対に通行を許可ししない
これは資金の問題ではなく北朝鮮ぼ主権の問題
国を鎖国して自国民に共和国は裕福な国で資本主義国家では搾取され毎年餓死者を出して貧民が何十万人も死んでいっていると自国民に教え洗脳しているのに
ハイウェイ通して海外の車が通行する様になったら嘘がバレ人民が暴動をこし国家が崩壊しかね無い
自国民を餓死させてまでどれだけコスト払っても制裁食らっても国家体制の維持に全力で力注いでるのに
そんな危険な事する訳無いだろう カルト宗教のダミー団体を宣伝する、バカ新聞、西日本新聞。
ワロタ。 >>1
ありえないけど建設費8割は日本が負担するように仕向けると思う >>515
釜山市当局だか議会だかによると、総工費の７割は日本側負担らしい。 旅客機とコンテナ船の発明で海路が使えない場所以外鉄道に出番は無い 韓国政界で日韓海底トンネルの議論が本格化？ 韓国ネットには反対の声多数「日本に侵略の機会を与える」「日本にだけ利益がある [Felis silvestris catus★]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1617872201/ 韓国最大野党「韓日海底トンネルを積極的に検討する。日本側が約7.7兆円、韓国側が2.8兆円を負担する」 [Felis silvestris catus★]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1615972132/ まだ言ってんのかよ
日本にメリットが何もないどころか
チョンが押し寄せてくるデメリットしかない 【ハンギョレ新聞】 韓日海底トンネルは優先すべき課題か 日本が建設工事の費用を負担して進めるよう放っておけばよい ［02/09］ [荒波φ★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1612829079/ >>508
西日本新聞は地元財界に忠実なんだよ
立地上、誰かが儲かるだろ
あと福岡は自分らが儲かる時だけ九州とか日本とか話の範囲を大きくする癖がある いくら握らせたんだろうな？
それともチンコ握ったかなw 和歌山と淡路島を結べは
四国から関空への輸送が早くなる
後は新潟と佐渡ヶ島、鳥羽市と渥美半島、
大分市と佐田岬半島
国内でいろいろと結ぶべきところがあるのに
チョン国なんかと結ぶのなんで無駄 物理的に無理。
日本でも試算はしたんだけど鼻で笑われて終わった。 対馬と結ぶことはあっても
チョン国とは絶対に結ばない コストも運用も無視して技術的に可能で良いんなら
チョンは火星に入植でもすれば良いんじゃないだろうか？ トンネルが技術的に難しいなら、架け橋はどうかな？
とにかく、地続きにすることに意味があるんだし >>532
反日クソ国家と地続きなんて、勘弁して欲しいわ。 東京から
ソウル＞平壌＞北京＞モスクワ＞キーウ
まで路線を拡張させたら、平和の象徴にもなると思う >>532
キチガイチョンコロんところと「繋げる意味が無い」つってんだけど。
脳みそ付いてんのか、キチガイ乞食朝鮮人。 >>6
若いころに一度はしかみたいに一瞬かぶれる。周囲が見えてないからｗ
その証拠に、色々見えてくる年代になると総じて嫌韓だろ？
日本人は嘘つき詐欺でたらめ、捏造歪曲が大嫌いなんだよね。もちろん
顔面の捏造も大嫌い。 >>535
第二シベリア鉄道でも話題にならなくなって長いってのに 下朝鮮は、北朝鮮すら繋ぐ価値無しとでも見てるっぽいからな
露助や支那竹に至っては言わずもがな >>532
橋は第２の李承晩がまた落とすからな( ￣▽￣)危なくて渡れない。 いい加減にしろ。
価値観を共有できない朝鮮人と繋がるのは無理なんだよ。 >>538
知れば知るほど嫌いになるとはよく言ったもんだわね >>539
もう少し発想力を働かせような
東京から北京を経由したら、AIIBからの出資も見込めるし
日本もAIIBで中国の次に影響力を持つ国として認められる 橋◯徹が喜びそうな話だよな！！
あいつ一帯一路遂行者だろうから。 >>545
想像力を働かせよう、反日クソ国家と陸続きになる不快さを。 >>548
日本がAIIBに参加すれば中国も日本に対して柔らかくなる
で、中国から韓国を説得してもらえば、韓国も親日になってくれるかも
将を射んと欲すれば先ず馬を射よ、ってやつだな >>550
これから衰退する中国に恩を売っても意味ねえだろｗ >>550
日本にはアジア開発銀行(ADB)があるのに何でAIIBを利用するんだ？ 正直もう少し現実的に物考えた方が良いと思うのだけど
世界最長の水上に掛けた橋のギネス記録が38キロ
世界一長い海底トンネルのギネス記録が53キロ
釜山から対馬まで最短直線距離で50キロ
博多から対馬まで直線距離で150キロ
本当に技術的に可能かどうか考えた方がいいんじゃ無いかと思うのだけど
冗談だろ何故九州なんだよ！俺達は田舎ながらも関西関東の争いに巻き込まれず平和に暮らしてるんだ！繋ぐなら関西に繋いでくれよ！ >>550
じゃあ韓国が中国になれば解決じゃないか
日本の事なんか気にしなくて良いんだよ 韓国はお金を決してださない
理由はお金がないから
ニホンは韓国をどんだけお金を使って
つくったのかご存じですか
それでも恩知らず はじしらず
いまだ歴史問題なんぞといっている
つながるのは大反対です
せっかくはなれているのに
後ろには中國北朝鮮 ロシアがつながる
難民がどんどんはいってくる
このいっているひとって
ほんとに考えが甘いですね
福沢諭吉さえ かかわってはいけないといった そういやAIIBとか完全に存在感空気になってたな
東南、中央アジアに対しては湾港やら鉄道を接収すること前提に投資してたのに、下朝鮮には何も出さない辺りガチで価値がないって判断してんだろうな 断固反対
そんなものできれば、日本がまた韓国を植民地化しようとするかもしれない
今回の円安で韓国をわざと苦しめているという説もある
それも、経済的に追い詰めて植民地化を狙ってるのかも 全長150キロメートルの海底トンネルって現在の技術で可能なのかな
水深は数百メートルっぽいけど >>550
反日教育続けてんのに、バ韓国が親日になるかよ。ヴァカが こっちよりも稚内-ユジノサハリンスク-オハ-ポギビ-ラザレフ-ハバロフスク結ぶだろ現実的だし
ただ今ロシアとは結びたくないがね 無用だし安全保障上絶対に作ってはいけないもの。普通に軍事侵攻に利用される。これを作ろうと手引きするのは外国のスパイと思う。 ってか英仏の海底トンネルって良く作れたな
あれってイギリスがEU加盟してたから出来たのかな
正直色々国が違うと揉めるから普通は出来ない気するんだが クネが進めてたユーラシアイニシアチブ
結局なにも進んでないのは朝鮮半島に価値が無いから
物流で日本とつながりたい国は朝鮮半島を中継しないルートを望んでるワケでなw 総工費
メンテナンス費（海底トンネルだから常に汲み上げが必要）
結局集金詐欺みたいなもんだよこれ >>564
アメリカと大差ないからじゃねえの
アメリカって州が一国と大差ないレベルなのに合衆国やってるけど、ヨーロッパにおけるEUが合衆みたいなもんなんだろ 定期的に出てくるな日韓トンネル
いつから言い出したんだっけ？おれが2ch見始めた頃にはもう言ってたぞｗ これ今の技術じゃ無理なのに
( ￣▽￣)寝坊したサラリーマンが「こんな時どこでもドアがあったらいいのにな」くらい安直な発想。 ▼立憲民主党の有田芳生議員が2020年着工で日韓トンネル開通促進式典を統一教会と大喜び。
建設費10兆円で日本が8兆円、韓国2兆円負担するらしい。韓国企業が入ってきてぼったくりや土地買い占めされているから実際は15～20兆円くらいになるとも。
日本国民は全くメリットなしで大赤字必須の日韓トンネルなんて要らないが大半だ。その金で日本国内の老朽化インフラ更新しろが大半。
https://i.imgur.com/rC2HBkX.jpg
https://i.imgur.com/EYe5PS0.jpg 総距離200キロメートルの海底トンネルなんて作るのに100年近く掛かるよ
50キロだって完成まで24年掛かってるのに
100年とか韓国無くなってるんじゃ無いの
大韓民国建国からの歴史より長いじゃ無いの >>574
実際にどこでもドアみたいなもん作られたら、極限の過密スケジュールを要求されるようになるんだろうなぁ >>16
信用できない相手と関係を持つのはストレスだからね 避難民として在日コリアン増やすだけ。
白村江の戦いの後百済民がきたように。 >>1
西九州新幹線で問題起こしてる佐賀が日韓トンネル欲しがるのか？ 1881年 最初の掘削
1883年 掘削中止
1978年 掘削開始、中止
1986年 英仏両政府による事業認可→着工
1990年暮 トンネル貫通
2006年 91億ユーロの債務で破綻
2007年 債務41億ユーロまで減額
経営は恒常的に赤字らしいね こんなくだらないものを造るより軍拡に金を使った方がはるかに建設的だ！ >>570
統一教会主導の戦後の構想
1980年代ごろから、韓国側で日韓トンネルを開削しようという声が一部の団体から上がった。
ユーラシア・ドライブウェイ構想における日韓トンネル
1980年に大林組が発表したユーラシア・ドライブウェイ構想
「日韓議員連盟」会長の竹下登元首相が自民党での検討を指示したり、羽田孜元首相も自著で「日本再生プログラム」の一環として日韓トンネル構想に言及している。
1990年に訪日した韓国の盧泰愚大統領や翌1991年に訪韓した海部俊樹首相なども推進の意向を示すなど、日韓双方で話し合われた。
( ￣▽￣)随分前からだな！ こんなの見つけた
東京湾アクアラインの運営について
平成11年度
収入:144億円
費用:458億円
収支:314億円の赤字
距離が10倍以上の日韓トンネルとか青ざめるだろw 鉄道オンリーで青函トンネルよりも短いくせにユーロトンネルは負債だらけ
これの数倍の長さの日韓トンネルなんて妄想もいいところだろ
サハリン方面ならオハと繋ぐという点ではありっちゃありなんだが、ロシアと繋がりたくないよね的なものがある >>584
126年だとw凄いな
最初から工事に関わった人間とか完成するまでに死んでるじゃなのw >>576
言うてそれっぽっちじゃ全く足りない。
日本海の底って粘土質と岩が複雑に入り組んでてそれを均一に使える様にするだけで百年掛かると思うよ。 >>591
日韓トンネルなんか億が一作れそうになっても
出来る頃に韓国無いだろうね 通せば利益が見込めるとか政治家の一存やらで
白紙地帯に新幹線通せるほど甘くねえんだわ 久しぶりに顔文字使わせてくれ
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ まだ橋かけるってほうが技術的には可能性高いからな
航行の邪魔だとかそう言った問題は別として単純に技術面だけの話で
それ以前の問題として、南鮮と日本を繋ぐ理由が微塵も無いって話だが
好き好んで寄生虫の巣に手を突っ込むヤツなんて居ねぇよ >>591
そもそも計画自体はディドロやダランベール（ブルボン朝の時代からあったから（1751年アイデア募集、1752年トンネル案がアカデミーに送られる）
正式に提案されたのはナポレオン1世の時代（1802年）で、最初の地質調査が1833年
トンネル委員会が最初にできたのが1868年よ >>597
寄生虫からしたら、宿主と直接繋がれる素晴らしいアイディアなんでしょ。
奴らに現実を見る目と脳はないし、日本にメリットがないうえにコスト激高なことなんて気づかないだろし。 >>600
技術水準も時間も理解出来ないから、自分達の願望は他者（主に日本）がすぐになんとかしてくれる！
って言う3歳児にも劣る計画性なんだよなあいつら（在含む） >>510
そこまであれ影響あるのか…。＞レーダー照射
ちょっと認識改めるか。 >>598
構想から完成まで256年って江戸時代じゃんw
暴れん坊将軍が活躍してる頃からとか
言い出した奴世迷言扱いされてそう ・岸田減額で年金減額が言論弾圧されててマスコミ報道せず
インフレなのに厚生年金減額だがマスコミが全く報道せんな
・調べたら最近年金受給者が４０００万人で安定してるのは６５歳受給開始措置のせいで、今年から年金受給者が再び激増の模様、そこで７５歳受給開始とか闇落ちしたNHKが洗脳報道してんだな
侮辱罪新設も年金減額とインフレなど岸田自民党批判を言論弾圧するのが目的だな
参院選自民党大勝利で地獄の独裁政権開始とも知らずに自民党に投票かよ >>604
有志連合に牙剥いたんだから当然でしょ。 >>604
何故そこまでの事になったかが大事だし
トランプは自分の任期中の在韓米軍引き揚げを指示して
急ぎ過ぎを諌めたスタッフはホワイトハウスに2人だったそうだし 韓国側「開通したにだー」
我先に国民が入ってくのを確認後、そっと爆破……
で、良くね？ >>608
明日（今日）の夜にきちんと調べてみる。 >>608
あの後日本海にフランスやらオーストラリアやらの艦船が監視に来るようになったね >>604
端的に軍事衝突が起きたって事だからね
1952年のロシアのラズエズノイ号事件以来の他国の国軍との衝突だからね >>610
また新しいたかりネタを用意してあげるの？
やさしいなｗｗｗ >>607
これもうかなり重大な問題だと思うが、自民党の言論弾圧でNHKも重大問題ほどむしろ報道しないな（笑い）
NHKとかむしろ「７５歳から受給した方が得！」とかな（笑い）
参院選後はインフレ１ドル２５０円で年金減額で大混乱だろうに自民党大勝利かよ（笑い） >>603
まぁ戦前は日本領土だったらまぁ判らん訳でも無いな >>614
アメリカは沿岸警備隊を港湾の陸上に入れていたからね
大変な話だよ >>613
アメリカの反応から見ると分かりやすいかも。
今までなら有耶無耶にしてた日本が鬼対応した流れが解るかも。
>>614
元々有志連合による監視の話は有ったのよね。
日本とアメリカは先遣部隊として監視してたの。
だから日本に照射したって韓国は思ってるかも知れないけど連合軍の飛行機に照射した事になるんよ。 >>604
そりゃまぁ…両方が米同盟国だけど、オバマ辺りで日本が折れろが通用しなくなった状況で
日本の自衛隊相手に銃口突きつけて後はトリガー引くだけってことしてるからな
やってることは宣戦布告そのものって、この板でも散々言われてたし >>617
国民がインフレ下で年金減額して防衛費倍増することを厚く望んでるわけだからな
自民党大勝利ということはそれでいいんだろう。 >>2
アダムの韓人、
日本に大量になだれ込んでくるね！
エバの日本人、
待ちきれなくて心も体もオプンだよ！ >>623
河村ってもう影響力ねーんじゃね？
カネが絡んでりゃソッチから足がつくカモだし 日韓トンネルなんて不要。
何ですり寄ってくるんだ。あっちへ行け。 トンネルって金食い虫だから、ランニングコストに似合わないものは作らない
あと日韓の貿易量から考えても海運、空輸で十分ことは足りる 政権交代ごときでトンネルが開通したり塞がったりするの、
マジ笑える。
どんだけリセット脳だよ。
ノージャパンで統一しておけ。そしてさっさと南北統一しとけ。 北でドン詰まりの 陸の孤島韓国にトンネル
なにが 日本をユーラシア大陸と地続きに だよ
技術 金もだが そんなもんより 日本は優先事項が山ほどあるんじゃね ぶっちゃけこれ投資詐欺だろ
韓国の詐欺犯罪は世界一 >>1
目醒めても眼の前にあるの夢かマコトか幻か？？
馬鹿が何韓げてるのか知らないが、意味があるとは言えないだろう、
長大なものは、災害に弱い！！
これを克服するには作るだけの費用を保険として確保しても足りない現実がある、
それに気づかない日本もアホなら誇大妄想でできると信じる韓国大バカにも呆れる、
出来たとしてどう使うんだ！！
１００ｋｍを超える距離を暗闇の中走る！！
ゴメンだ！！ >>634
だな
国産の不味いビールを嘆くより青島ビール飲めばいいしな 韓国、支那、ロシアじゃなければよかったんだがな。
性格悪い奴との付き合いを金だけで捉えて続けたいとは思わない。
友軍にロックオンだぞ。あの頃から韓国は変わっていない！ >>638
時速200キロ出しても30分暗闇か
ゴメンだな いや無理だって、そも予算ないし
1/10も掘れるもんか トンネル掘った先は陸の孤島やんけなんの意味も無いだろ トンネル？
断る
そんなもん絶対に必要ない
そもそも迷惑です 韓国系の宗教団体が、日本側の私有地からちょっとだけ掘って放置してなかった？ まぁ仮に作るとしても
劇的な技術革新が起きて、コスト1/100で
建設可能になってからでも遅くはない ( ゜┌・・ ゜) ホジホジ♪ >>490
露から樺太とシベリアが割譲されればあるいは こんなの始めたら(￣▽￣;)もんじゅの二の舞。
途中で工事費用の吊り上げしたり。
落盤事故が再三起こっても「ここで止めたらいままでの投資や犠牲を無駄にしていいのか」って止めるに止められなくって年月と経費だけかかって最終的に無駄に成る。 西日本新聞ってこんな新聞
【西日本新聞/社説】｢韓国人がみな反日は誤解、親日が非常に多い｣福岡と釜山 民間から築く日韓関係を★6[09/06]
【西日本新聞】在日コリアンらへの差別をあおる風潮はなぜ生まれるのか 改めて社会全体で考えたい★2[12/10] [無断転載禁止](c)2ch.net
【西日本新聞】小池都知事の朝鮮人虐殺追悼文見送り 「公平中立」装う歴史修正主義 世の中、不感症になっていないか
【西日本新聞】 本屋を「好きでした」にしないために ヘイト本を並べた書店には行かない★２[07/26] [Ikh★]
【韓国】 政治的葛藤ばかり強調される韓日関係、共生の道を探すのが在日3世の私の役割、と西日本新聞記者★２[03/28] [蚯蚓φ★] >>649
俺の試算だと150年１亥円以上掛かるよ。 日本が７兆円と韓国が３兆円
合計で１０兆円ですか。
そんな予算で作れるわけない
もっと金はかかるよ
頭おかしい スワップといいトンネルといい、縋るねぇｗ
そのうち通貨統合とか言い出しそう >>640
まぁ朝鮮が日本の領土で青島がドイツならまぁ判らんでも無いが
でもそうなってたらそのまま満州まで繋げた方が良いか >>651
ほんとだよな
１０兆円ごときで作れるわけない。
お花畑もいい加減にしろと言いたいよ >>651
それだけ有ったら火星を居住可能に出来そうw >>655
ﾎﾟｯｹﾅｲﾅｲしたいだけかと。
>>656
深海は宇宙よりワンダーだから。
>>657
横浜駅とも。 仮にトンネル通っても北朝鮮で行き止まり。
北朝鮮を通過できても次は中露で、いつ強制停車→身柄拘束になるか分からん。
そんなトンネルに何の価値が？ >>656
(=ﾟωﾟ=)ﾉ たぶん銀河鉄道をアンドロメダまで敷設できると思います >>657
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 2026年完成予定だそうです。 >>662
コンピューターで工程管理最適化したら２００年位短縮したんだっけ。 >>662
横浜駅はそろそろジョイナス本格的に建て替えないと難しい。 >>604
味方に銃口向けておいて謝罪もなければ処分もなしだからな
もう味方と見るのは無料 島国で海が諸外国と隔てられているのがメリットなのに
最低最悪の反日国家と陸続きにする意味が見出せないので却下が、妥当 北朝鮮軍が韓国との間に作ったトンネル使って交流してろ阿呆（ ・∀・） ネトウヨは合意ガーを連呼するけど、合意なんて謝罪に比べればクソどうでもいい事なんだよね
わかったら日本は早く謝罪しよう 仮に実現したとして、
・韓国が手柄を主張
・日本の金は要らなかったのに出してきた
などなど、イチャモン付けるのは目に見えてる
不快にもなるから不要だな >>658
Wikipediaから
9代目設計責任者のジョルディ・ファウリは、2013年にガウディの没後100年にあたる2026年に完成予定と発表しているが、2020年に新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が世界的に大流行した影響で、スペイン国内でも感染拡大防止のためロックダウン（都市封鎖）が行われ工事中断を余儀なくされたほか、建設のための重要な資金源である喜捨やチケット収入が大きく減少したことから、完成が遅延するとみられている
(￣。￣)だそうだ！ >>2
聖書を弄ぶ朝鮮人、自称アダム民族・💩食い朝鮮人は、体にヒドイ悪性の
出来物が出来て皆死んでしまう。
（中国 我が歴史のトラウマ 中央日報 2011.7.22) >>14 青函トンネルと比べても、かなり海が深いそうじゃんか
もし作るとしたら、昔あったアニメのマリンエクスプレスみたいに
海中に巨大なパイプを敷くしかないだろ >>659
日韓トンネルは３８度線・北朝鮮で行きどまり。日韓トンネルが出来なくても
「北朝鮮のインフラ資金を日本が出せ」の前振りだ。乞食朝鮮人は貰うことに
は世界一なんだニダ （最新朝鮮事情 荒川五郎）>>650 ない。
そもそも、統一教会がトンネル周辺の土地を買い占め値段を釣り上げる工作してるだけ。
これに賛成する人は統一教会から援助受けてる。 津軽海峡20km
対馬海峡140km
ちょっと考えたら無理だとわかるだろ >>675
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 北九州市の若戸トンネルがその沈埋工法で、
全長2.6kmのトンネルを7ブロックに分けて
コンクリートの筒を沈めて繋いで作ったそうです。 >>675
ボスポラス海峡横断鉄道トンネル
まぁ、日本海では無理でしょうけど 大陸への玄関が韓国になると政治的なカードに利用される
輸出規制解除しなきゃ、日韓トンネル封鎖するぞって脅してくる
損害を被る経団連が政権に圧力くわえて
結局韓国には強く出られない立場になるんだよ >>679
登り下りで災害事故救済用で二本通さないいけないからな。
そもそも技術的にも予算的にも無理。 メンテまで考えたら、誰も手を出さないと思うけどなw >>668
謝罪が欲しかったら土下座してお願いしてみろwホレホレホレ乞食チョンコ www 日韓トンネル素晴らしいアイデアですね。これが実現されれば、両国の交流はよく深くなっていきますね。こうした素晴らしい事業を反対するネトウヨは、恥ずかしいです。 >>682
仮にトンネル通しても韓国内止まりのトンネルにそんな価値ねえから。 >>675
結構黒潮は流れが速いらしいぞ！！
今も海底が侵食されて深くなりつつあるらしい
とすれば海中の巨大パイプはむづかしいのでは？？
可能性としては海上ロープウェーイの方が楽なんじゃ無かろうか
明石大橋など中央支間1,991 Ｍだ それを10KM程度に伸ばせれば
かなり楽になるだろ当然主塔高さも海面上焼く300Mから約3倍程度は必要になるだろう
だが橋では無いロープウェーという事で高さもかなり抑制が危機
無駄な物が無くせる そう考えたらトンネルなどは必要ない無いだろう
更に良いことは、カーボンナノチューブが利用できれば
主塔を含め軽量化とワイヤーの超高強度化も可能になる
1万KMは不可能でも時速1000KM音速は可能だろう、
そうであれば道路や鉄道トンネルなど無意味だ！！
無駄な投資するより、未来の資材開発技術開発進める方が賢いと言えそうだ
おそらくアナ掘って事故が頻発している間に
これら技術の進化が追い越すのは確実だ！！ >>688
政治的に言ってるだけやろ
そもそも技術的に不可能 トンネル出来たら日帰り強盗、日帰りレイプ
多発するよね。 >>675
津軽海峡は400ｍオーバー
対馬海峡は270ｍくらい
だから対馬海峡の方が浅いのは浅い
でも距離が対馬海峡の方が7倍くらい長い >>700
海底深部に破砕層が存在してるのが問題なんだわ
地上のトンネルですら、地下水流出で難工事になるのに
その流出する海水に水圧がかかったら大変な事になる 韓日トンネルなどを作った暁には、クソジャップの側から武装強盗やジープに乗ったレ★プ魔集団が大挙して私の祖国へ殺到しそうで心配だ。
どうしても作りたいなら費用はクソジャップ持ち、通行料収入等は全て戦勝国韓国へお譲りする条件でのみ許可してやらなくもない。 東京から掛川までの距離を掘れる訳ないだろ馬鹿キチガイ! 以前の取材映像だと一部の連中だけで盛り上がってやってるだけみたいだぞ メンテナンス費用とか連中が払い続ける可能性ゼロだし
失敗が約束された事業 莫大な金を掛けてトンネルでつなげても、日本側にはデメリットしかない
なので、作るわけないｗ
わざわざ狂人の住処と地続きにするバカは居ない この記事を読んだ鮮人ホルッてるんだろか？
とおもいきや西日本新聞じゃねーかｗ 事故ったら悲惨すぎる。開通しても絶対に使わないわ。 韓国からたくさん観光客が来て、九州が栄える未来しか見えない 既にあるんだろ日韓トンネルw
過去に作られた物を公にするだけだろ >>717
ネトウヨに必要なのは精神科ですけどね。 (=ﾟωﾟ=)ﾉ 北九州市だけでも
若戸トンネル第２期工事
関門橋・関門トンネルに次ぐ第３の道(橋を予定)
計画だけで予算が付かなくて止まってる案件が溜まっているというのに
無駄金使う理由がないわね。 北朝鮮がある限り中国と直通にならないし
意味なくて無駄だろ >>720
ということは韓日トンネルは実現不可と認めることですね。わかりますｗ >>718
過ちは犯してないし
示談もとっくに済んでますがｗ
いいがかりゆすりたかりはやめてね >>720
うむ
あっあっでは君はあっ香山リカ先生の手術をあっあっあっ受けるべきだなあっ >>722
本州と九州をつなぐトンネルを強化するよりも、韓国との国際トンネルを作った方が高い経済効果を期待出来る。例えば中国人観光客が韓国を満喫したついでにトンネルで九州に寄るようなツアーも期待出来ると思います。産業の凋落が著しい日本は、インバウンドで稼がないと貧しくなる一方ですよ。 >>726
あの先生は精神科医なので手術はしないと思うけど >>728
支那とは飛行機
韓国はフェリー
トンスルきめてるの？ 島国日本が大陸と繋がるのは意味あるけど
北がある南朝鮮は陸の孤島なので意味はない >>728
根拠なし説得力なし
コリア特有の感情論でノタまわってもジャップの了解は得られない。時間の無駄ｗ >>731
トンネルとフェリーでは、輸送力が段違いなんだけど。インバウンド欲しいんでしょ！世界には韓国に行くついでなら日本に行ってもいいよという観光客がたくさん居るんですよ。 泥棒いる乞食韓国とトンネル作ったら
泥棒が大挙してやって来る
日本に何一つ得するものなどない。
新青函トンネルか瀬戸内海を半分埋める工事やって
食料増産したほうがマシ >>733
経済効果がないと宣う根拠を出してください。 トンネルに掛かるコストをペイ出来ない河本知恵遅れ無職 いくら在日とか日本にも協力者がいるとはいえ資金は日本に出させるといってるキチガイ相手に話しが進むはずがない >>736
ノージャパンを韓国がやってた時、韓国人が来なくなった宿泊施設を他の外国人が埋めてたからな
しかもより客単価の高い観光客
要は、韓国人が来るたびに貧乏人の旅行者が金持ちの旅行者の宿泊施設や観光地を埋めてしまい、総体として韓国人が観光地の営業妨害に近い事をしてるようなもんなんだわ 反日教育で日本を憎むように洗脳してる国とトンネル繋げるとか有り得ないから
誰が見ても明らかに危険過ぎるｗ >>738
地図見てみてら？対馬と釜山の中間線まで韓国が出資したとしても日本がたくさん出すことになるよ。対馬と九州が接続される日本の方がメリット大だね。正当な受益者負担 じゃあ韓国と中国で海底トンネルでつないでみろや
中国人観光客来るんだろ？ 無職河本が理解出来ないもの
・総工費
・設備点検維持費
・トンネル利用料金
・往来の台数
何年でトンネルに掛かる費用をペイ出来るのか
こんな事すら分からんから無職なんや 655 名前：令和の日本からレイシズムを叩き出せ ◆BguNNgrAEzH0 [] 投稿日：2022/06/13(月) 06:28:00.26 ID:Op4D+mvG [3/3]
ネトウヨの精神崩壊進行しているね。まともな会話が成立しないくらいヤバイ >>742
じゃあ、破砕層のある対馬-韓国間のトンネルだけ韓国が掘ってみ 戦争も終わらせていない陸の孤島と
わざわざ繋げるとかアホかと そもそもユーラシア大陸と繋がるっつーても38度線で通行止めじゃねーか
まず19号と和解して無制限に通行可能になってから出直してこいや
何で向こうの人間の話は全てが南北統一実現した前提で話を進めたがるんだ 北海道から樺太経由でロシアとトンネルを繋げる方がペテン朝鮮半島経由で韓国と繋がるより数百倍マシだわ
この戦争後にロシアがどうなるか次第ではこっちの方が現実味も利益見込みも大きいだろ 在日も賛成なのか、「抵抗なく兵役に行ける」と喜んでる？ アシアナも大韓航空も潰れるぞ
いいのかチョン
トンネルで行けるとこは福岡のみ、福岡から
日本各地に飛行機に乗るのか？
最初から仁川から羽田とか千歳行ったほうが
日程も掛からないしお得。 >>753
そもそも接続は唐津やぞ
福岡ですらない >>728
お前アホだよな！！
そんなもん作るより！！
飛行機のほうが速いし安上がりだからな。 そもそも通行料が2000円以下でないと誰も通らんぞ
船安いのに
経済的に無理やろ ⎛´･ω･`⎞5chメイト、リインストールし直せって言われたお >>745
ど素人のオレでもそんなん費用対効果が悪過ぎるって思うけど、ちゃんとした試算を見てみたいな。
推進派ってそれなしで「良さそうだしなんとなくだけどあったらいいなー」だけで進める世論を作ろうとしてるのが胡散臭い。
まあちゃんとした議論にすると潰れるから出さないんだろうけど。 >>1
先に北朝鮮と統一してくれなきゃ
日本側にメリットなし >>756
船も観光の一部だしな
よく比べられる青函トンネルも、冬の雪の降る時期に空港が悪天候でストップしてたから作られた感があるのに
韓国は別にそんな理由もないだろ
フェリーと飛行機で十分 頭悪い
なんで北朝鮮で行き止まりになってるのにトンネル掘るんや？
馬鹿？ >>750
３８度線通れても、その後には中露が控えているし。
なんでこんなんで「陸路で欧州まで～」なんていえるのやら。 そんなもの作らなくていい。ほんの一部の人以外日本から行く用はない >>755
輸送力が違うと言ってるんですけど？韓国からトンネルを使って何千台というヒュンダイのバスに乗って観光客が押し寄せる。本番のキムチがヒュンダイのトラックで運ばれてくる。断然違います。 ユーラシア大陸じゃないよ
大陸がひり出したうんこの端っこの穢れた土地 >>745
完成させて運用して利益を得る事を目標にしているのではなく、建設に着手することによって湯水のように金を摘まめると考えているんじゃないか？ >>766
⎛´-ω-`⎞ムンジ政権で南北統一できると思ってたんだよ……
でも前政権は日韓トンネルを「やらない」と明言しちゃってたのが、ユンユンに替わったから蒸し返してる >>756
そもそも海底トンネルは物流を前提だから多少高くても採算は取れるだろうが、ここに湧いてくる在日は観光の為にとかインバウンドとか言ってる馬鹿ばかり。
海底トンネルより飛行機のほうが便利で安上がり。
あいつら兵役には行きたがらない癖に故郷は見たいと思ってる。
チャリンコでも行ける様になると勘違いしてる。 日韓トンネルとかほんとやめろよ
犯罪者が押し寄せるだろ
字面だけで気持ち悪いから 敵国とトンネルでつながるなんてありえない
断固、反対する
建設費を全額韓国が負担すると仮定しても断固反対 >>747
破砕帯くらい、安房トンネルを掘削した我が国の技術をもってすればネトウヨを論破するより容易い ⎛´･ω･`⎞
日本から対馬までは日本が出資
対馬からキョサイ島までは折半
キョサイ島から韓国本土までは韓国出資
⎛´･ω･`⎞💢ナメてんの？ 東京から、トンネルの入り口を作っている
佐賀県唐津市まで1138 km ある
そこからさらに釜山まで直線距離250 km だろ
1400 km もの陸路を進むだけでも
ものすごく費用対効果が悪い
時間もガソリンも馬鹿みたいに食う
羽田から釜山まで空輸で2時間半
大阪港から釜山だとフェリーで18時間
これが現実的 >>770
海底トンネルをバスで( ￣▽￣)耳鳴り大変だぞ馬鹿w >>779
サッカー負けたのは覆せないからこっちに逃げてきたのかお前 >>745
作ると言ったところで
出来る頃には韓国無くなってるだろうし 今やエコの代名詞ともなった船便を維持することこそ
世界の環境悪化に寄与するだろ >>770
朝鮮人の財で作れるよ
１０００台のバスターミナル
はよやれ >>756
飛行機で500円で行き来できるらしいから
それより安くないと誰も利用しないんじゃないかな 韓国が嫌いとかそういう話抜きにしたとしてもメリットが全くない
無理 バスなんかより客船のほうがバス数百台分の人数一度に運べますよ
バスなんか50人だろ、客船は3000人とか >>1
＞韓国政権交代で、日韓トンネル実現期待
あのさ ・・
オマエ ら NO JAPAN じゃーないのか？
世界で 一等賞 の 大反日国 じゃーないの？
なのに、なに 期待 してんの？
日韓 トンネル 大反対！・・が あたり前の 反応 だろ
そんなでさ、いつも 終始 一貫 して ないから
オマエ ら 韓国・朝鮮人は 駄目なんだ よね 笑 >>767
そもそも陸路で欧州まで旅行してる韓国人が何人いるんだよっつー話なww
お前らがやってない事を何で陸続きになっただけで日本人がやると思ってんだ 朝鮮人は、トンネル掘ったらウリの領土が増えると妄想してるんだろうな。
採算合わないしトンネルの排水とか大変だけどそういうことを理解しようとはしない。
トンネル掘るならロシアに掘った方が簡単なことも理解しない。 試算の時点で破綻
>日韓トンネルが92兆ウォン（7兆8000億円）。日韓トンネルは2050年には年間604万人が利用すると試算されているが、それでも得られる収益は採算ラインの半分以下だとみられている。 >>791
ロシアとなら、農作物、鉱物、燃料が見込める
朝鮮半島は犯罪が見込める 数十台の間違い。
だいたい金もないのにチョンは盗み以外に来ない ユーラシアと繋がったところで
まずは朝鮮、中国、ロシアが立ち塞がるという罰ゲーム 対馬トンネルは朝鮮半島統一が終わって陸上国境が開放され
中国の鉄道に接続した後の話だな
どうしても来世紀くらいになるんじゃないの 出たよ
日本に害悪を撒き散らす
マスゴミの嘘攻撃
損にしかならないのに そもそも馬鹿の在日が言ってるような車やバスは通さないよ。
一般車なんか走らせて海底で事故でも起こると大災害になって救出にも時間がかかるからな。
利用は鉄道と貨物車だろう。
物流の利便性での提案の海底トンネルなのに人の移動を考えての事じゃ無いからな。 朝鮮人理論
＜日韓通貨スワップ＞ 日本がお願いしますと頭を下げて嘆願するなら締結もやぶさかではない
＜日韓トンネル＞ 日本がお願いしますと頭を下げて嘆願し、かつ日本が全額負担するなら締結もやぶさかではない ネトウヨは日韓トンネル掘るくらいならハワイまで海底トンネルを掘ろうなどと馬鹿を言う。 >>807
ザイニチのアホレスをイルベに転載して
日韓友好してるんだから
ザイニチに余計な知恵を与えないでください >>809
ザイニチはトンネルより
自分の墓穴を掘るべきやで >>808
事実として日韓トンネルは日本にばかりメリットがある。韓国をうまく騙してでも建設許可を取りたい。全額負担くらいどうと言うことはない。 >>803
百害あって一利なし
・タバコ
・在日朝鮮人
・日韓トンネル >>813
ザイニチにメリットばかりあるなら
ザイニチが全額負担しろよ
イルベにそのレス転載しとくからな >>８０９
簡単に帰れるなザイニチはそのまま徴兵できるしな
在日ほど反対してるんだよな この話になると毎回思うんだが、そもそも技術的に可能なのか？ 韓国で政権が交代しても宿題があることには変わらないのに。 >>817
朝鮮人が死ぬのと、経済性と工期を無視すれば可能
朝鮮半島から掘る 本州ー四国ー九州に海底トンネル作って新幹線やリニア通す方がはるかに現実的
ザイニチは地図で朝鮮と日本の距離見てみな >>809
お前のジョークつまらんな。
一層の事真下のブラジル迄って言えよ。 >>820
＞開通したら「対馬、九州は韓国のもの」
そういう妄想なんでしょうね、本当に馬鹿だ。 >>820
韓国がＧ7になったら
みたいなタラレバレスは好きじゃない まぁ仮に出来ても無人で物流だけだわな
何かあったら死ぬしかねーしw バカチョンで論理的に不可能って反対するのが皆無な件について
感情だけでギャーギャー騒ぐなみっともない >>824
実際にゴキブリだらけになって日本人観光客が寄り付かなくなったりもしたからなー 大韓男子は寿司女が好きで寿司女は大韓男子が大好き
一番の少子化対策は韓日トンネルを開通して優秀な大韓の遺伝子を日本に残して貰うことである >>830
通常時5～3センチ 勃起時9センチ以下の
世界最小ペニスを持つ大韓男子が？ >>807
>>1にある試算のスレ読めなかったんで記事探したけど、鉄道(旅客含む)みたいね。
でも維持管理費用がハッキリしないとか輸送量の見積もりとかうまくいく結論を導き出すために思える。元の試算見てみたいな。
https://nordot.app/387448894626251873?c=113147194022725109 >>828
あいつら、京都～東京をタクシー移動で日帰り観光できると思ってるしなｗ >>830
在日列車になるんだよな簡単に来れるから
逃げ場ないしな軍がザイニチ探しにな 技術的に不可能なトンネルにまだ変な期待してんのか
まあ技術的に可能になってもまるで無意味なんだけど >>817
技術的には可能だけど、建設を開始前の岩盤や海底の調査に10-20年以上かかります。
最大深度200m以上の海底でボーリング調査って至難の技。耐圧を考えるとトンネル位置はさらに150-200mの地底が予測されます。
また最速のシールドマシンでも一月で進める距離は400m。1年で5km進めるかどうかです。
両方から掘り進めて貫通までに20年以上は必要。
補強や設備を完備するまでに10年以上
完成までにかかる予算は80兆円は必要 地元では有名だけど朝日以上に先鋭的な反日親韓新聞だよ。
軍艦島の世界遺産登録でもいまだに韓国側の言い分だけ取り上げて問題だという記事のせてるし。 >>828
もしかして、韓国から唐津間の距離を済州島から韓国本土ぐらいにしか思ってないのか？ チョンコは日本に頼らないとなーんにも出来ないからね。
仕方ないから助けてあげるのさ。 失うものは多く
得るものは少ない
喜ぶのは南はおろか中国や北だ >>842
>828
＞もしかして、韓国から唐津間の距離を済州島から韓国本土ぐらいにしか思ってないのか？
韓国が日本より広いと思ってる連中ですよ。 トンネルの話って青瓦台に入る人が変わる度に浮いては消え浮いては消えしてる話なような気がするｗ こういう時には何故か
「日本に侵略されるニダ」
と言いださないチョンてさあ そんなもん作る為に税金作るの今のご時世で日本国民が納得するわけねーだろ
政権飛ぶわ >>838
相手すんなよ。
煽って構って欲しいだけだろこんな駄レス。
本気で思ってるならそれはそれで避けないといけない基地 韓国の中では政権交代ってどうなってんだ？ｗｗｗ
普通の感覚と違うんかな？ 韓国側には反対派は居ないの？
No Japanの国なんだから、反対するのが普通だろ？ NOJAPANはWTO違反だから表向きは友好を言ってる >>856
韓国の大統領で、引退後に幸せになった人は皆無
いったいどういう国なんだ？
日本の首相は、民主党の無能2人を除いて、引退もそれなりの人生を送ってる人がほとんど >>1
海があったからこそ朝鮮の害悪から免れたんだろ
ありえない >>856
全部リセットされて全部良い方向に行くという妄想を抱く行事。 >>857
韓国の一般人も反対してると思う。
検索したところトンネルが出来ても徳をするのは日本だけだから建設費用は全部日本が支払うべきとか。 >>857
釜山周辺以外は反対だろ
日本が攻めてくるとかいう妄想で >>1バーカ、チョンに日本侵略トンネルなんぞ掘らせるか！！！死ね！ >>764
青函トンネルは元々青函連絡船という列車を積んで航行する船があったからで、飛行機の替わりでは有りません そもそも技術的に難しいと散々言われてる訳だ
妄想力だけは朝鮮人にゃ敵わないな 参政党もダメだったか
自民党を肯定するなら、日韓トンネルに関しては同類だからイーブンなんが
期待してただけにがっかり
いつもの詭弁
「いろいろな考えの人がいる」「信教の自由」で新開を許しやがった
あーむなくそ悪い もちろん参政党の支持者もわかってて疑問もつ人も多数いるが
参政党の信者がネトサポ同様の挙動をしているのがやばい
どの政党も信者が火消しでダメにするんだろうね
せっかく新開は踏み絵踏んだのに、「全体主義じゃないから意見が同じの必要ない」とか、
一発アウトの基準ですら「いろいろな考え」に含めるなら、もうなんだってありじゃねぇか
はぁ…… 日本の子孫に損害賠償だのと喚かれる種を残すことはない？ 仮にユーラシア大陸と繋いでも韓国で行き止まるようなトンネルにどんな有益な効果があるんだ？
それと日本を仮想敵国としている国とトンネルで繋がるとか有り得ないから >>845
だって韓国の地図ではそうやって書かれてるんですもんwww 東京→九州までの新幹線で大体2万ちょい。仮に日韓トンネルの通行料が1万程度だとすると3万ぐらいかかる。
東京→韓国の飛行機のチケットが最安で1.5万程度。
どっちが安いかは明確だな >>876
歴史も地理もファンタジーの国
学校の社会科では何を教えてるのだろう？ >>872
じゃあお前が政党を立ち上げたら？
え？無理？
はぁ・・・・・・・・・・ こいつ馬鹿じゃ無いのか？
トンネル費用だれが出すんだ？
それに出来たら大勢のチョン等が流入して来て日本は崩壊する。
朝鮮人かい！
三村 光弘（みむら みつひろ）専門は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の経済関係法および統一・南北関係に関する諸法、大韓民国（韓国）の統一・南北関係に関する諸法。中国の対外経済関係法。朝鮮経済。 伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わってはならない」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気で嘘をつく」
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」・・！
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」・・・・・・・！
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」 >>2
３．異常者の言うことは相手にしてはいけない 点と点をつなげて、そこかなバイアスだろうな何か浮かび上がるとき、一度仮に真とおいて、予防考えないと
ずるずる韓国の動きに引っ張られていくことになる
日韓トンネルで韓国の物流会社が日本支配もくろんでるのさ
まあフェリーでことたりるはずだが
＞【ソウル聯合ニュース】韓国の通信大手ＫＴは１８日、
＞熊本県にあるレジャー施設「阿蘇ファームランド」と、ＩＣＴ（情報通信技術）を活用した
＞大規模スマート農場（スマートファーム)テーマ団地事業開発に向け、業務協約を締結した。
＞ＫＴは同施設で住宅地や宿泊施設、体験施設から成るテーマ団地の造成を推進する。
＞ＫＴは自社開発した温室統合管制、温室運営管理、栽培支援システムなどの
＞スマートファームソリューションを同施設に提供する。
＞同施設はテーマパークのコンテンツ、運営ノウハウなどをＫＴに提供する。
＞テーマ団地には農業を希望する人が入居し農場を運営できる。
＞体験施設では観光客向けの農産物直売所を運営し、収益につなげることも可能だ。
＞ＫＴは今後、韓国の流通企業と協力し、スマートファームで生産した農産物の販売を支援する計画だ。
＞韓国ＫＴ 阿蘇ファームランドと提携＝農業団地造成へ（2016/01/18 10:04配信）
＞ttps://s.wowkorea.jp/news/read/159168/
これ実はもうそれに近いのできてて、韓国の色を消したのか排除したのか謎なんだよね
熊本地震で計画頓挫したと思ってたんだけどね。もしかしたら偽装して紛れ込んでるかも。注意。 >>880
ごめんな、それができない無能なんだ。言い訳はしない。
ただ、がっかりしてるのは自分だけじゃないし、論点は日韓トンネルに反対していない議員の扱いであり、
自分にそういうレスする時点で、君の知能が知れる >>830
もともと朝鮮人は中国の奴隷民族で、物を奪うか貰うことしか知らない民族ニダ
（中国 我が歴史のトラウマ 中央日報 2011.7.22) >>813 英仏海峡トンネル片道で1.2万かかる。
日韓トンネルの場合九州→対馬で2万対馬→釜山で2万の合計４万かかる。一体誰が使うんだ？
（料金は単純に距離から割り出し） >>14
日本の技術や経済の旨味だけ吸い取ろうって魂胆が見え見え
日本に何のメリットもない日韓協力なんてやる価値はない
あるとすれば竹島と徴用工慰安婦を解決したからだよ、、ま、100%無理だから永遠にないけどな > 記念講演した環日本海経済研究所（新潟市）の三村光弘主任研究員は「日韓トンネルは日本をユーラシア大陸と地続きにする効果を生む」と意義を強調した。
毎回疑問なんだけどこの手のバカってもしかして北朝鮮の存在を知らないの？ >>890
工事費と維持費を通行量で割った額が通行料になるから、2万程度では済まないと思う
というか青函トンネル同様に、自家用車の通行はできなくて鉄路専用になるだろけど
運賃が飛行機より高くなるのは自明だね この朝鮮人は何が目的なんだ？
トンネルが出来たら大勢の朝鮮人が流れ込んでくるだろう？最も機関な発想だよ。 韓国大好き佐賀県の新幹線反対の表向きの理由はいいとして
裏の理由として日韓トンネル後にフル規格は邪魔ということだろうか
それとも単に韓国の指令受けて、日本の邪魔になることしたいだけだろうか
静岡のリニアも表向きは水源だが、裏は確実に韓国だよ
水源きにするくせにメガソーラーどんどん作りつつ、佐賀とのつながりもある 犯罪者を日本に招き入れるだけじゃねーか
日本海と対馬海峡が天然の防壁だったのに馬鹿じゃねーの なんだ反日の西日本新聞か
日本に利益と言う時は
間違いなく日本に不利益 頭おかしい反日気狂い民族を中継とかありえんだろ。
韓国人の気分で蓋をされるから、仮に利益が出れば出るだけ強請集りのネタにされる。最初から関わらない。やるなら反日韓国人を絶滅させる気で半島を日本が抑えないとリスクにしかならない。それをやった所で得られるリターンの割に合わない。 ウリカトル図法での朝鮮半島と日本
あいつらが日本を「東朝鮮」と言うのもこれが根拠になってる
https://i.imgur.com/YhawDbq.jpg 今の日本社会は子供から大人まで嫌韓一色
有りえない、、アホかよ、、、 英ヨーロッパと事情が違いすぎるからコストがムダになるだろうな シロアリってゴキブリの仲間なんだよな
そいつらが日本の防衛体制にかじりついて穴開けようとしてる最悪の事態だというのに
国はなにしてんのかな？ ( ･ิω･ิ)この先、対馬（北島）は基地化で外国人立入禁止になるんだからトンネルとかとんでもないだろw >>900
いろいろツッコミ所はあるなぁ。
長野の位置に埼玉があるし。
四国がないし。
この地図を信じて東京から仙台までタクシーで行く韓国人旅行者もいたよなw >>900
やつらGoogleMapとかどんな顔してみてるんだろうな >>907
( ･ิω･ิ)その脳内縮尺でタクシー乗ってる憤死してる話はよくあるぞw 日韓トンネルとか不要
兆が一、トンネルが作られたら大規模テロで海の藻屑になるぞw ユーラシア大陸と繋がる？
思いっきり蓋されてるじゃんw >>910
北朝鮮と統一した前提で話してるんじゃネ？ >>893
今は更にロシアって言う北朝鮮どころじゃない蓋また有るにね 反対してるのって中高年のアスペルガーなネトウヨばかりだよな >>907
そりゃあ、やっぱり「韓国に嫉妬しているから、韓国を小さく表示している」じゃね？w 「まもなく１番線に、快速ソウル行きが参ります。
停車駅は、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、広島、博多、対馬、釜山、大邱、大田、ソウルの順に停まります。」 >>910
南北チョン・支那畜・露助と繋がっても…
一切メリット無くて、害悪しか有り得ないという笑 間に海があるんだから船使った方が圧倒的に物流コスト安くない？ >>912
(=；ω；)ﾉ そんなもん作ったら、九四オレンジフェリーが～！ 竹島を不法占拠するような奴等と友好などあり得ない! >>728
(=ﾟωﾟ=) これだからバカチョンは駄目なんですよ。
産業の凋落が著しいなら、まずその原因である物流網の
ボトルネックを緩和して内需を梃子入れするのが
国家百年の計というものです。
所詮は余所者の長期旅行者ですね。
やはり在日バカチョンには日本の参政権を与えてはなりません。 >>921
おいやめろ。
韓国人旅行者に北海道一周タクシー旅行をさせたいのに。 どうしてもトンネルが欲しいなら
韓国ご自慢の土木技術で、手掘りでもすればぁ？
日本は一線足りとも出さないょw >>734
(=ﾟωﾟ=) これだからバカチョンは駄目なんですよ。
ピースボートの世界一周じゃあるまいし
本当にインバウンドが欲しいなら、韓国のついでに日本ではなくて
その逆に日本がメイン、或いは日本だけで完結する旅行プランを
提案していくべきです。 >>736
(=ﾟωﾟ=) これだからバカチョンは駄目なんですよ。
今でさえ福岡空港周辺のパチンコ屋に
韓国人が日帰り旅行で丸１日無駄に過ごしています。
ギャンブル中毒のパチンカスをこれ以上増やして経済効果？
だからバカチョンなんですよ。 >>779
(=ﾟωﾟ=) だからバカチョンは駄目なんですよ。
破砕帯に穴を開けることでどれだけの地下水が流入してくるか。
関門トンネルでさえ、毎年ポンプをメンテして
水没しないように必死だというのに
その100倍の距離のトンネルが水没したら
どれだけの災害になるか想像もしない。 朝鮮人のたことだから二百キロのトンネルの中に勝手に街を作って住み着くんだろう。そして、また難民認定してくれと騒ぐわけだ。
朝鮮人に関わるとめんどうだね。 >>921
そんなところにゴミ朝鮮人が6千万人も住んでいるのか、地獄だな。 >>770
(=ﾟωﾟ=) だからバカチョンは駄目なんですよ。
廃棄物の輸出入はバーゼル条約で厳しく規制されています。
民主党政権下じゃないんですから、検疫で廃棄物になるような
大腸菌入り腐敗物を持ち込むなんて止めてください。 >>809
(=ﾟωﾟ=) だからバカチョンは駄目なんですよ。
ハワイは鳥取県
シカゴは和歌山県
USA神宮は大分県
西海岸は北九州市門司区
海底トンネルが必要ですか？ >>702
その心配をするならヘリコプターでやってくる心配もしないとなｗ >>935
(=ﾟωﾟ=)っ【黄泉比良坂】
島根県松江市東出雲町は、黄泉比良坂があった場所として、
1940年に「神蹟黄泉比良坂伊賦夜坂伝説地」の石碑を同町揖屋に建立した。
国道9号線、松江市から安来市に向かって途中の道沿いに看板が出ています。 >>925
お遍路さんを歪めて、舞台は北海道でって事にするべき
夏の終わり～冬の始まり頃に根室スタートで反時計回りに 韓日が一つのトンネルで熱く繫がる！
この兄妹愛、実現しなければならない！ >>938
(=ﾟωﾟ=)ﾉ オスプレイを佐賀県に配備して備えましょう！ 技術的にも無理だし、決まり事を守れない相手との
トンネルに金を費やすくらいなら、港湾鉄道整備に
回した方が経済効果は高いｗｗｗ >>665
朝鮮戦争中、休戦交渉が韓国に不利だからって
大統領直轄の憲兵を使って米軍管理の捕虜収容所を開放した
味方にすることかよ >>945
(=ﾟωﾟ=)ﾉ そういえば
新門司港～釜山のフェリーを運航していたC&クルーズ社は
関門海峡の水先案内人料金や新門司港の港湾施設使用料を
未払いのまま撤退したんだけど、料金回収出来たのかなぁ。 >>943
しねえってｗ
実現できるもんならしてみろやｗ >>943
北と南で一つに繋がってから言えや
同じ民族なんだろ だからー、物理的に無理だと言っているだろ、バカチョンが！！！wwwww 技術的にも手続き的にも金銭的にも実現性が低いだろ
日本からしたら地獄と地続きにするようなもんだしデメリットしかない 金も技術も無い韓国、おまけに約束を守らない国とは事業など出来ない。 >>2
統一協会（統一教会）の「原理公論」か
今どき、そんな寝言にバマされるかよ、バカチョン
日韓が夫婦だなんて想像するだけでヘドが出そうだ 繋がる先って南北朝鮮と中国ロシアやん
アジアの犯罪アジトと道繋げてもな… 北が南に攻めてきた時の逃げ道になる、
日本にとっては地獄に通じるトンネルだな。 これふざけた試算出てたよね
日本側がほとんど負担するって 完成した頃にはシナ自治区と繋がるとか恐ろしく臭いから勘弁して >>947
それを言い出したら、新広島空港で着陸失敗した
アシアナ航空機によるISL破壊とかの損害とかもｗ アホじゃね？
むざむざ開通させるわけねーじゃん(・ω・) >>964
「韓国からは日本までで行き止まりだが、日本からは欧州まで陸路で行けるようになるから、受益者負担の
原則からも費用の大半を日本が負担するのは当然」なんだとさ。
北朝鮮で行き止まりなのに。 >>966
キチガイ南北朝鮮ですら鉄道は通ってないのに、キチガイ乞食朝鮮人は何言ってんだろうな(笑´∀｀)
あ、いちおう線路だけはあったかな？ >>966
さらにこの情勢下で中露越えないと欧州に接続できないという
リスクの塊で航路や空路の方がマシというアタオカ構想ｗ 釜山と福岡が結ばれると
東京が不利になるから
東京政府は許さないだろ >>974
有利不利以前に採算性皆無でまともな日本人なら全員反対するだろ 朝鮮人（在日含む）の基準だと「大陸＝すごい、島国＝恥ずかしい」らしく
日本人は大陸と繋がりたがってる事になってるらしい
だから大陸の一部である半島に繋げたいという願望が日本人の共通認識なんだそうだｗ
客観視という概念を持たず、自分達の考えが他の人にも当て嵌まると思い込んでる土人らしい考え方 じゃあ大陸と島の中間にあたる半島はすごく恥ずかしいって事だな >>972
日本から欧州に鉄道で連絡したいなら、宗谷海峡を越えてシベリア鉄道との
接続を考える方が現実的だよ >>979
だよね
技術的な実現性を考えたらロシアと直接結ぶ方が現実的
ロシアが今あんなだから、その可能性もないけど >>979
リスクの塊ってのは、露とも関係悪化してる現状を含んだ話だから
大陸と橋なりトンネルなりで繋がるメリットは薄いって話ｗ 大陸と繋ぐと言っても38度線で止まるから意味ないやん
やるなら九州～上海でないと効果ないわ 佐賀県が新幹線通したくないと拒否してんのに半島と繋ぐわけないだろが >>984
長崎新幹線は費用負担とか佐賀にデメリットが多くてメリットが少な過ぎる
俺は佐賀の味方w >>14
韓国経済が危機的になると、日韓トンネルを掘ろう、などというたわごとが毎度毎度登場するのだな。芸がなさ過ぎてあきれる。
たしかに『穴を掘るだけでも景気対策には有効だ』と高名な経済学者が主張してたから、理にはかなっている。
しかし、理はあってもコストパフォーマンスが最低だ。いまの韓国に無駄づかいできるフリーキャッシュフローがいくら残っているのか？ 最低限の条件として、北朝鮮が民主化されて拉致事件のようなことが
二度と起こらないと確認できるまでは、そんなものを巨額の費用をつぎ込んで
作る馬鹿はいない。
国民のために害になるとわかっていながら、自分たちの懐を肥やすために
公共工事をやりたがるクズ政治屋はさっさと辞めてもらいたい。 まず、名前が違う
日本海トンネル！
でも、日本には不要。
戦前の志向のまま進化のない考え。
韓国の日本への金たかり。構想。 >>992
松山と広島に悲鳴橋を掛けるのが一番効率的だったと思う
政治的な理由で既に岡山と香川に橋があったのに近くの尾道と今治に橋を掛けちゃったけどさ
佐田と佐賀関も近い良いかも？ 資金と技術を日本から出す代わりに韓国には労働力を提供してもらおう 悲鳴って？？？
スマホだから変な単語が割り込んだw >>995
九州と四国間の交通が不便極まりない
大分から松山まで陸路では遠回り、もしくはカーフェリー、福岡から飛行機で行くとか このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 17時間 27分 10秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
