中国で存在感ゼロの現代・起亜自動車、シェアは1％台でテスラの半分＝韓国ネット「撤退すべき」 [7/2] [昆虫図鑑★]
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2022年7月1日、韓国メディア・The Guruによると、韓国の現代・起亜自動車は今年に入り、中国の自動車市場でのシェアが1％台に下落した。電気自動車のみを販売する米テスラの半分の水準だという。
記事によると、現代・起亜自動車は今年1～5月に中国市場でシェア1．3％を記録した。前年同期比0．7ポイントの減少で、中国での不振が続いている。
一方、ライバルのトヨタは好調で、同じ期間にシェア7．2％を記録。前年同期比0．9ポイント上昇した。フォルクスワーゲンは11．4％で前年同期比0．2ポイント減少したものの、シェア2桁を維持した。
テスラは純粋な電気自動車（BEV）の販売だけで前年同期比0．5ポイント上昇のシェア2．3％を記録したという。
記事は「現代・起亜自動車の中国における不振が続くと予想される中、電気自動車の販売拡大戦略を軸にV字回復が可能だと業界はみている」とし、「中国内の電気自動車市場が急成長している上、アイオニック5やEV6などのモデルが世界市場で高い人気を得ているため」だと説明している。
一方、一部では中国の新エネルギー車（NEV）市場における現代・起亜自動車の存在感が「ゼロ」の状態であることから、中国における不振はしばらく続くとする分析もあるという。
これに関し韓国のネットユーザーからは「シェアが1％台にまで落ちたならもう諦めた方がいい」「中国からは撤退するべき」「これを機に、本格的に脱中国を進めよう」など消極的な声が上がっている。
一方で「中国自動車市場で韓国が真っ先にシェアが減ったというだけで、他の国も後を追ってきている」と指摘する声や、「中国の人たちは韓国車が日本車や欧州車より劣っていると信じ込み、低評価する。自分に甘く他人に厳しい国民を持つ国は日本の後を追って衰退するから、良い現象かも。日本も韓国車を低評価しているからね」「中国市場のことは気にしなくていい。したところで何も変わらないから」など強気な声も上がっている。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b896996-s39-c20-d0191.html
関連スレ
【韓国】 現代自動車が日本で目に見える成果を挙げるのは難しい？＝韓国ネット 「絶対売れない」 [06/21] [荒波φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1655790264/ 支那CARの性能＞＞＞＞＞＞＞＞＞チョンCAR
だから仕方ないね (=ﾟωﾟ)ﾉ えー、日本市場で大人気爆売れって言ってたじゃーん！ >中国の人たちは韓国車が日本車や欧州車より劣っていると信じ込み
世界共通の認識です
韓国も含めて 「中国の人たちは韓国車が日本車や欧州車より劣っていると信じ込み、低評価する。自分に甘く他人に厳しい国民を持つ国は日本の後を追って衰退するから、良い現象かも。日本も韓国車を低評価しているからね」
問:2つの単語を入れ換えて正しい文とせよ (50点) １５億人の１％だから日本の１０％ぐらいあるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>9
100万台なら1万台だもの凄いことじゃね。
日本では%表記も出来ないものな。 今じゃ、支那の車の方がチョンCARより性能も品質もいいけどな。
マジで 少なくとも日本でより健闘している
日本に再進出するより中国を強化すべきだったな >>12
中国の自動車市場規模って日本の10倍なの？ チョンは中国や日本どころか人間界から撤退すべきやで 何！テスラの半分？
凄いじゃないか…
そう考えるんだ。 中国人は朝鮮人と違って漢字が読めるんだよ
欧米ではヒュンダイでホンダのふりして売れたけど
本田と現代を読み間違える中国人はいない
欧米と違って中国人は日本人と朝鮮人の区別もつく
なりすまし商法は通用しない >>12
シナチクで15億匹が車を持てる収入があると思ってるの?
シナで車を買える位の収入があるのは、10%もいないぞ。
平均ではなくピラミッドで表示すれば、純粋な人口で言うと世界の最貧国だからな。 脱中国の意味間違えてないか？
生産する際の依存度を低くするのはいいと思うけど自動車に関しては中国は逃げられない市場だぞ
って思うんだけど違ってる？ リーズナブルさに欠け高品質さに欠けるハンパ製品
パクリミンジョクの限界 >>17
日本では0パーセントと表示されるが
小数点以下を切り捨てているため
実際には売れている EU「日本と中国じゃ韓国車のシェア1%もないんだぜ俺達騙されてたんじゃね？」 タイガーウッズが運転して大怪我したからな
誰も現代の車なんか乗りたがらない 韓国車にテスラの半分もシェアがあるなら大喜びすべきではなかろうか もう売るもの無いよ韓国には
売春婦輸出しても捕まるし 韓国人にはトヨタ車が好調の所は見えないようで
韓国車なんて金積まれてもいらんだろ。
命は何より大事だしな 日本も中国も韓国を恐れている
それが不買というせこい手段につながっている 中国で南鮮車が売れない
これ相当ヤバい話だと思うのだが
途上国はいずれ全てそうなるんじゃね
高品質なら日本車、ドイツ車、
それ以外なら中国車、インド車でいいじゃんとね
そして電気自動車も別に南鮮のものが優れてるわけじゃなく、
フライングでスタートしただけだろ >>12
売れた台数の割合だろ
新車を選り好みできる人は15億もいないよ エンジン作れねえし安さしか取り柄がない組み立てメーカーが値段で負けたらどうしようもない 工場でスマホ見ながら組み立ててる車なんか乗れるかい 日本では3.5台/月
中国では10万台/月
普通は、中国でがんばるな
今まで販売した車へのアフターもあるし >>48
ねえよｗ
朝鮮人が作ったものなんて使えるかよって感覚だよ
高額商品になればなるほどそうなる
それと趣味性で買うようなものは南鮮製品は一切だめだろ、日中だけじゃなく ♪カンニングモンキー ハッピーカンニングモンキー 起亜帰化カカキカ カンニングモンキー 起亜帰化カカキカ カンニングモンキー♪
https://youtu.be/ZpWImWGgjpY >>1
直近ですら３秒で火達磨になる
地獄車を購入するわけないだろ >>60
ウリのもの
不買する奴
ガラパゴス
馬鹿チョン・怒りの川柳 中国には貧乏人しかいないからな
先進国だと売れまくってるぞ 情報統制されてるんじゃないかってくらいアイツら現実見えてないよな ライブ中
【参院選2022】青山繁晴 7月2日（土）街頭演説＠銀座4丁目交差点 ※12:00～18:00歩行者天国
https://www.youtube.com/watch?v=JSAuP7EDRYY >>68
で、お前はいつ車の画像upすらりんだよ？
早くやれよ、馬鹿田w 中国の販売台数２０２１ ２６２７万台
日本の販売台数２０２１ ４２１万台
中国の１％は日本の６．２％ 結局韓国車が売れる国って騙せる国かどうかってこと？
ホンダ、『真っ直ぐ立ってるホンダ』みたいなキャッチコピーで世界ブランディングやり直せばいいのに >>71
アホか？？そこら中にクソウヨがうろついてる国だぞ
すぐに俺のナンバープレートみてクソウヨどもがいたずらでなにするかわかったもんじゃねえからな 世界に誇る技術があれば巻き返せるはずなのに
なぜシェアが減り続けるの？
ひょっとして技術が無かったの？ >>69
そうあるべき願望フィルター標準装備だから 中国ってトヨタよりホンダのほうがシェア高くないっけ？ >>74
> 俺のナンバープレートみて
おまえ、馬鹿だろ 安かったから売れてただけなので中国車に食われるという世界常識レベルの予想どおりになったな >>1
>「中国内の電気自動車市場が急成長している上
残念 あいかわらず戦略ミス
支那人は支那産買うでしょ
楽観視してる場合じゃないぞ >>74
ナンバープレート隠して
お前の今のID晒せばいいだろ、ハゲw
そんな事も考え付けない知障かよw >>72
他の海外車を見るに日本で韓国車が6.2%も売れるわけないわな 常識的に考えて韓国車乗るくらいならGIANTのクロスバイク乗るよなエコだし体にもいいし あの韓国がせっかくエンジン搭載の動く箱作ったのに売れないなんて可哀想じゃないか >>82
安倍の小遣い10万円の時に大騒ぎしていたから、教習所代がないのかも。
まぁいきなり試験場に行って実技試験を受ける手もあるけどさ。 これジャップがネットで売れないように悪評広める工作活動のせいだよ
本当に人の足引っ張るしか脳がない倭猿最低だわ でも日本市場より売れてるじゃん？
日本、中国でこの評価ということは
他地域での売り上げは無知につけこんだ
ホンダ、ホンディみたいなザパニーズ商法のせい？ >>88
で、お前は勿論ヒュンダイ車買ったんだろうな？
早く車の画像upしろよw >>88
在日が買えば売れるぞ。
何で買わないの？ >自分に甘く他人に厳しい国民を持つ国は日本の後を追って衰退するから
鏡見ろやーｗ ウェブ販売だけで特に力を入れてない日本市場と違って
中国内に工場を建ててまで本気で売りにきてるからね。
中国市場の不振は痛すぎる、致命傷になるかもよ。 アイツら絶対品質や性能のせいとは認めないよな
だから、いつまでも進歩がないんじゃないか？ 韓国人が国産車を買ったらいいじゃない
まさか日本車に乗ってる韓国人はいないよね 欧米の映画ドラマに出てくるチョン民族は正直者で善良な人間である場合がほとんど
騙されてる国もまだまだ多いね >>10
(=ﾟωﾟ=)ホンダやMAZDA、日産は進出してないのかな？ >>87
河川敷でヨモギ拾って生計立ててる
ハゲだから仕方ないよw
確か妹をレイプ未遂して一族追い出されたんだろ？
ガチのクズじゃんw >>88
在日帰化チョンが買う分には問題ないだろ？
成り済まし維新のハシゲムネオが率先して買えばいいんだよ(選挙対策)
立憲国民れいわもチョンなんだから買えよw
共産創価は買わないのか？ >中国内の電気自動車市場が急成長している上、アイオニック5やEV6などのモデルが世界市場で高い人気を得ているため
さすがにEVでV字回復は夢見すぎじゃね
中国人ならBYDかテスラ買うだろ >自分に甘く他人に厳しい国民を持つ国
おまエラのことじゃんw
どの口で言うんだか >>69
あいつらの報道見てれば統制されてると思うわ >>88
そういうお前は韓国車に乗ってるんだろうね
うpしてみ >>99
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 農業系のイセキやクボタは！
農家ヤツラからしたら、ホンダエンジンなんぞヒヨッコらしい… ＞一方、ライバルのトヨタは好調で
え？トヨタはライバルなんてこれっぽちもおもってないよｗ >>88
アガシに買ってニダ〜！ってお強請りしてこいよバカチョンw 逆に考えるんだ、シェアが１％もあると、宗主国様のおひざ元で大健闘じゃねーかw ヒュンダイが台数を稼いでる途上国でも中国車が取って代わるから倒産するかもしれんね >>10
WRCではライバルなんだよ
絶賛フルボッコ中であってもな
居てもらわんと椅子が減って困る 自動車産業から撤退した方がいいよ
韓国車自体がオワコンだから 支那でさえ選択肢に入れて貰えないチョンカーって存在する意味あんの？ まぁ中国人は日本と韓国の違いを認識してるからなぁ。
アジアでは、日本メーカーになりすます手段は通用せんわなｗ
理由は簡単。韓国車だからだろ。。。 ちょっと前というか今でもだが、中国の富裕層は日本人の愛人を連れて歩くのがステータスなんだわ
これがいくら美人でも朝鮮の女では全くダメ
こういい土壌があるので日本車は売れ韓国車は売れないのです とっとと中国メーカーの傘下に入ったほうがいいんじゃないかな >>1
こうやって中国の売れ残りを日本に持ってきてるわけね。 >>117
先週のサファリはトヨタの１－２－３－４だぞ、ライバルなんて呼べるもんじゃねーわｗ ３秒で800℃
これを活かしてコンロでも作ったら？？ なっとうという、アメリカ日本チームにすりよって
中国様の怒りを買った韓国が原因。 テスラを買うのは愛国心の欠如
起亜を買うのは知性の欠如 >>6
車もまともに作れないのに「ロケットでも作ってれば・・」って？ｗ >>1
＞中国内の電気自動車市場が急成長している上
EVの墓場とかできてるよな フェラーリだからな
クソウヨが部品奪って売りさばくつもりかもしれんな 韓国人、”売れないなら撤退すればいい”なんて気軽に発言しているけど
確か生産能力200万台ある工場だぞ？ とんでもない損失計上することになるけどな。 日本はもちろん、中国からも見放されたかｗ
そろそろ欧米の貧困層からも見切られるぞｗ >>134
日本じゃ廃車の処理費用が掛かるぞ、知ってるか？ 支那人さえチョンカーに乗ってることは日本人と一緒で恥ずかしいという認識なんだなｗ >>138
普段そこらのスーパーやコンビニ行くときはフェラーリなだけだが
銀座とかに行くここぞという時はヒュンダイのゲネシス >>134
10台買ってやれよ
それで増加率100%だ どうせ中国は外国車を締め出して中国車で統一する
EV化もその一環でしょｗ
まぁ内燃機関では日本やドイツに太刀打ちできないからだけど >>132
もれなくスト頻発当たり前の工場付きだからなw
要求ばかりで品質が低い工場なんて負債でしかないw >>143
半島しか無いだろ、アメリカもバレてきてダメだから >>146
テスラの締め出しもそう遠くないんだろうなあ テスラも売れないからな中国
マトモな内燃エンジンつくれない中国は
じゃＥＶでいこうと先行していた
一々充電せずガソスタで満充電のバッテリーと交換する車も当たり前 >>48
そう、火だるまになりたくないからな
よくわかってるなw >>88
本当に良い物ならば、仮にジャップの妨害があろうと売れるはず
おまえは他人のせいにし過ぎだな >>151
テスラは走行記録がアメリカのサーバーに送られるから中共幹部は禁止みたいだぞ >>1
「中国の人たちは韓国車が日本車や欧州車より劣っていると信じ込み」
いや、中国車より劣ってると思われてるから、国産に乗換えたんだろう。スマホもそうだし。 >>142
へぇ
じゃ、そいつらの集会が結構あるんだが
おまえもでているのか >>1
脱中国にノージャパン
韓国民は何がどうなりたいのか？ チョンCARより支那CARの方がコスパいいから、マジで >>153
韓国製品は安かろう悪かろうのゴミ製品というのは日中の共通認識だからなw kpopみたいにザイコのマネロンで利用すんのかと思ってたが、
価格が高すぎて簡単には出来ないんだろうな チョンCARか支那CARどちらかを選ばないと殺すぞと言われたら支那CARを選ぶわ。 タイガーウッズ「韓国車でなければ俺は今頃この世にいなかっただろう」 >>164
支那車は日本のエンジンとミッションのコンプリート使ってるからチョン車より全然マシ 心配する必要は全くない
主戦場が違うだけ
・ロシアで走ってる車の2台に1台は韓国車
・EUで走ってる車の3台に1台は韓国車でトヨタよりシェアが高い >>109
中学で軟式野球をやってる子が「ライバルは大谷翔平」とかいうようなものだよな 韓国車中国でシェア１%なら上出来だろう。
日本では数台なんだから。辛抱、辛抱。
そのうち０・１％に落ち込むかもしれないが、・・・・・。 >>168
× 韓国車でなければ俺は今頃この世にいなかっただろう
〇 韓国車でなければ俺は事故をしていなかっただろう そのうち三菱自動車みたいになるだろう
マツダも日産も潰れたようなもんだし >>172
経済規模が韓国未満の露助とドイツ一人勝ちで経済格差が激しいEUがなんだって？ 支那ではコツンと衝突３秒で大炎上、当たり前のことだからよっぽど
韓国という国が嫌われているんだね
日本と同じだ >>179
さらに消火に7時間ってな
まあこれはEV全体の問題かもしれんが 1%台と言うかもう1.0だけどね
中国の5月の自動車販売台数
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month
韓国系のシェアついに1.0%になった
民族系 50.1
日系 18.2
独系 21.3
米国系 8.3
韓国系 1.0
仏系 0.8 起亜自動車ってテニスの全豪オープンのスポンサーだよな。
車は見た事ないけど。 ユーザー放置の夜逃げ常連過ぎるだろｗ
キチガイチョウセンヒトモドキ死滅しないと迷惑過ぎるｗｗ >>181
日本でのシェアの低さは狭い道路事情とか言っていたな
中国は余程狭いらしいw >>173
序二段から上がれないロートル相撲取りが「ライバルは横綱」って言ってるようなもの >>182
> スポンサー
そういえば
各種大会から韓国企業が消えているな。
世界水泳でもみていない 安いだけが取り柄の物作りならwoも負けないアルヨロシ。 >>1
日本からは撤退して、シナでドンドン頑張ろう
それがお似合いよ でもどこかの国では売れてるんだろ？
インドとかか？ 脱中国でノージャパンとか、餓死一直線だな。中国はじめ発展途上の国々がいずれ脱韓国するから結果は同じこと >>1
勝手にトヨタをライバルにすんなよw
トヨタが横綱ならチョンダイは前頭7枚目程度だろが >>1
勝手にトヨタをライバルにすんなよw
トヨタが横綱ならチョンダイは前頭7枚目程度だろが 撤退して自国だけで作ってりゃいいのにな
海外シェア求めるより自国の車をほぼ現代のものにできるようにしろよ チョンは車ではなく、ダッチワイフを作っとけ
作り方がわからなければ、桜井氏に聞いて空気人形を作れば良い >>201
だから韓国は欧州に環境税払わないといけないんだよw >>164
でもさあ、うちの社長が「紅旗」とか買って会社来たら、さすがに引くわｗ
センチュリーとかクラウンだったら違和感ないけどね 韓国ネット「撤退すべき」
撤退するのは簡単だが そのうち世界で売る所が無くなるよなｗ 韓国車が日本車や欧州車より劣っていると信じ込み
事実やんけ 自力で技術開発できんのだから排ガス規制の厳格化でお手上げだろ、ﾁｮﾝ車。
日本という宿主を失った寄生虫は言わば炎天下のアスファルト上に投げ出されたミミズ、干乾しになって死ぬだけ >>211
(=ﾟωﾟ=) 社長の私用車では
最近はカムリが人気なんだとか。
金持ってても無いように見せられて
クラウンよりちょっとだけ格下で収まり。 V字回復は可能(キリッ
(´･ω･`)無理だと思う >>221
以前小さな高級車のプログレってのがあったがあれは良かった。 安いクルマなら中国製でいいし
ステータスならレクサスかドイツ車買えばいい
韓国車買う意味が全く無い >>181
推移見ると年々激減してるのよな
今年もうやばいだろ本気で 韓国車も最貧の奥地に行けばまだ売れる、ネパールとかではまだ見かけるぞ。
アジアではカンボジア、ミャンマー、ラオスとか、でもシナの経済圏だけどな。
欧米では、貧乏人のベンツとしての需要は一定程度ありそうだけど。
シナでダメということは将来は無いな。
早く国際レースに出て優勝してイメージを上げるべきだったな。 >>214
外野は簡単に撤退とか言うけどさ
中国の工場かなりデカいの作ったのよ
で撤退したら中国に全部取られるのよ
進むも地獄退くも地獄やで ぢゃあどっこで売ればいいんだよぉとか知らんし止めちまえ 自分を信じ込んで衰退？他国に対してそういうわりに韓国車の評価は低いとこからさらに落ちてるね
日本車の評価は高止まりで落ちないねw 結局、
「信用を築くのは難しいけど失うのは簡単」
ってだけなのよね
そして何故か特亜は信用というものをやたら軽視しているという おれは免許はあるが車は乗らんので
車のことは詳しく語れんが
通常ＥＶで運転して、いざって時ガソリン走行に切り替えられるタイプの
車の名称ってなんて言うの？ >>226
価格の安さで競争したら中国やインドに勝てない
それで高級路線に鞍替え中なんだが今度は品質でもブランド力でも上の日本やドイツ車に勝てないっていう罠よ 欧米諸国の貧しい移民
貧しい東南アジア諸国
馬鹿な韓国人
ヒュンダイ買ってるのはコイツらの >自分に甘く他人に厳しい国民を持つ国は日本の後を追って衰退するから、良い現象かも。
＞日本も韓国車を低評価しているからね
元祖おまゆうさん 絶好調すね KPOPファンが爆買いするはずだろ
何やってんだチョン >>221
なるほどね
社長然とした車より、控えめなのが、かえって好感呼ぶかもしれないね
僕の個人的趣味だとGRカローラあたりに腕の良い運転手付けて
来てほしい
青赤のGRエンブレムはずした地味仕様をトヨタは出すべきだｗ >>1
トヨタと現代がライバルｗ
それおかしすぎるｗ
象とミジンコ比べて何をしたいんだか
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ スマホもそうだったよな
一体韓国は中国で何を売って輸出比率あんのに高くなってるんだろう >>236
現代自動車は日本車と間違えて買っていく層がメインターゲットだよ 先進国向けに高価格・高付加価値の電気自動車にシフトしたけど不正・不具合ばかり
新興国みたいなインフラも整って無い所じゃ電気自動車なんて売れない
経営者が無能すぎて話にならないな >>241
運転手ならトランスポーターのハゲかＴＡＸＩのおばさんだわ 現代車、日本では5月までの年間累計で前年比700%超 >>142
お前がフェラーリ乗った事すらないのが良く分かった あれ？
日本での現代って1％どころじゃないだろwwwww >>242
安心しろ
韓国の対中貿易は赤字に転落したよwww >>246
禿のジェイスン・ステイサムか
うさぎ級！ >>12
日本では半分、軽自動車だから２０％分はあるな。 >>106
日本人って、農機具系のイセキ・クボタ・ヤンマーなどのエンジンを自動車メーカーより軽んじてる感じがするが実は凄いんだよ
小型重機などもクオリティーはかなりのものだ
経験談だが、草刈り機はエンジン全開で使うと熱で回りのカバーや部品が壊れるので要注意だよ
ハーフスロットルで使いましょうｗ 韓国のライバル企業一覧
第一汽車
上海汽車
東風汽車
長安汽車
奇瑞汽車
全部、中国の自動車会社
韓国がパクれる物は中国でもパクれる
その程度なのが韓国
中国パクる＆ハッキングするから韓国が中国の自動車会社には絶対に勝てないよな 韓国で作れるものは中国で作れる
同じ工場を作るだけ
日本を出し抜いたと大喜びの韓国人は同じパターンで競争に負ける >>243
今時そんなん通用しないだろ
…と思ったけどHyundaiUSAのページざっと見たけどKoreaの文字が見つからなかった。
しかもawardsのページでこれじゃ誤解するかも
Hyundai vehicles with optional front crash prevention and specific headlights have won more total IIHS Top Safety awards over the past 7 years than Toyota, Honda, Nissan or Subaru (as of May 2022). KIAレベルなら中国メーカーで十分って判断だろ
ヒョンデ買うならもうちょっと出して欧米メーカーのEV買うし
ようするにK国車は同価格帯でも同性能でも競争力がない
中途半端に賃金だけ上がったけど付加価値がない >>261
しかも今は円安だから日本車が買いやすいっていうのもあるからな
高いだけで何も日本車に勝てない韓国車を買う理由がない 現代に自動車技術を供与した三菱さん
現代 年産700万台 の世界第5位メーカに成長
三菱自は実質倒産日産の子会社になる
何やっているの三菱さん 韓国は敵国ですよ
MRJ 500億円血税投入 ダメ
自動車 ダメ
造船 ダメ
石炭火力発電 ダメ
原子力 ダメ
H3ロケット ダメ
風力発電ダメ
ヘリコプター ダメ
戦車 しゃべりンミサイル1発でダメ
次期戦闘機 ウクライナで戦闘機の時代は終わり証明 ダメ
次期戦闘機1機 150億円 ドローン1台1千万円
何をやってもダメ重工 この会社組織風土に問題があるのでは
この会社 日本の安全保障背負う資格も実力もなし
新進のベンチャー企業育成を 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
経営者何やっているの
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや 欠陥品と言えるレベルならどっちも変わんねえよな
どっちも爆発するんだから 買ってほしいならまずスマホ見ながら作業させるのやめろやｗ >一方、ライバルのトヨタは好調で
>一方、ライバルのトヨタは好調で
>一方、ライバルのトヨタは好調で 韓国にあほにされてる間抜け日本
日本の主要産業壊滅
現代自 世界第5位の自動車メーカに成長 トヨタ以外全部負け
サムスン世界一の半導体メーカに成長 日本の半導体壊滅
LG世界一の家電メーカに成長 日本の家電メーカ全滅
現代 箱型LNG船を開発して独占 世界一になる 日本の球形タンクLNG船全滅
武器輸出世界第7位 もうすぐ売上2兆円 日本輸出実績ゼロ
どうしてこうなったか
韓国に奉仕した赤い門の赤教授を筆頭に日本国民が反省し
再度日本の産業復興を
このままだと日本はアジアの最貧国 >>235>>237
いや、ただのハイブリッドじゃなくて
ＰＨＥＶとかそういう新世代の名称のもの >>243
何かのブログでみたが、フィリピンでは大統領の国的セレモニーではさすがに日本車が列をなしてたわ 韓国にかかわったら負け
東芝社長 佐波 正一 東京大学電気工学卒
サムスンに半導体の技術供与 当時日立の社長が技術流失になるからやめろと警告
サムスンは世界一の半導体会社に成長 日本の半導体産業壊滅
新日鉄会長 稲山嘉寛 東京帝国大学経済学部卒
接待攻勢を受け韓国ポスコに最新技術をすべて供与 日本の鉄鋼業界に大打撃
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の世界5位の大メーカに成長 トヨタ以外日本のメーカ負け
三菱は実質倒産日産の子会社になる >>271
また、チョーセンおとぎ話か
約束守れよ、土人国家 >>272
プラグインハイブリッド
充電もできるハイブリッドなだけだぞ？ チョンをよく知ればチョン製なんてかわない
欧米が異常なだけ >>205
喋って踊れるダッチワイフの起源は韓国ニダ
既に世界中の街角に輸出してるニダ >>284
韓国では信者のJK型取りして銅像まで作ちゃったんだけど >>283
オンライン販売で人件費も店舗費用も最小にしている日本市場と違って、
中国では店舗もあるし、店員もいるから売上より損失のほうが大きくなるんだよ
さらに年下の指揮下では働けないという韓国文化の問題で、撤退すると中国で部長や地域代表をやっていた社員のポストが足りなくなるから、
中国に派遣していた社員を全員首にするか、玉突き人事で他の地域の社員を首にしていくことになる >>32
型遅れだがトヨタやアイシンの強固なエンジントランスミッションも買って使ってるよ >>1
韓国車=20年前の三菱
中国車=10年前のvw
ベトナム車=5年前のBMW
↓
チョンはじり貧 >>288
会社にあるトヨエースのエンジン（かなり古い）
エンジン丈夫過ぎてボディが先に朽ち果てそうだわｗ
当たりも付いてなめらかで実に運転しやすい、燃費もそこそこ、神エンジンだわ あんなに媚びへつらってるのに、中国人から奴隷としか思われてない半島猿
なんでこうなった？ｗｗｗ >>270
俺、柔道やってたけど「ライバルの井上康生」とかは言わないよ 現代とかサムスンて在コ棄民の誇りだったよな
よくこの板でホルホルしてたけどどうしたんだろう？？ >>297
サムスンのスマホはとっくにゼロに近くなったよ。
ファーウエイが落ち目だからシャオミとＯＰＰＯが躍進してる >>295
ボクシング三回戦ボーイ 「ライバルの井上尚弥が・・」 >>290
20年前の三菱エンジンよりも、今の三菱技術を捨てたヒュンダイキアのエンジン方が物凄いポンコツなんですが…ｗ
>>292
3Yとかかな
トヨタ（L&F）のフォーク用エンジンもそうだけど、あの頃のエンジンの耐久性はバケモノ
200ハイエースやプロボのエンジンなんぞあれらに比べたら鼻糞（それでも他社商用エンジンよりは圧倒的耐久性 そらそうよ
中国人だって目が肥えてきたから、何の価値もない韓国車なんか買わねーわ >>300
中学時代最弱バスケ部の俺「ライバルのマイケル・ジョーダンが」 前に韓国の車走ってたら怖くて運転出来ないよね
早く撤退して下さいお願いします 気にするなw
イーロン・マスクが「現代は上手くやってる」ってお誉めの言葉を掛けてくれたぞ？w
本国の連中同様にホルホルしてろと。w >>299
あ、そうなんだwwｗ
いや、ザイコってこの2社だけがご自慢だったから２つとも落ちぶれてかわいそうだなーって
思わないよ BEVなら中韓どちらも大差なしだからね
中韓共に高効率の複合動力車を完成させられなかったから
BEVに逃げただけだからな まあ、クルマなんて見栄で乗る部分もあるわけだからな。
韓国車なんて乗ってたら、農民工にも笑われるような感じなんじゃないの。 >>304
新人の手品師「ライバルのカルロス・ゴーンが・・・」 >>312
ジェレミークラークソン(英自動車評論家)「キアなんて買ったら近所で何と言われるか」 なんだ中国でも売れてないのか。じゃあコマーシャルにタイガーウッズを起用してはどうだ。
本人が何と言うかは知らんがw ぶっちゃけ世界中で中国ほど韓国を見下している国は他にないｗ
日本における韓国人や韓国製品の扱いがかわいく見えるレベルｗ
まあすぐ隣だからよくわかってんだろうなあ、日本人も中国人もｗ >>302
年式、エンジン形式とか把握してないけど僕の入社前から活躍してる
２０年以上は走ってるのではないかと
とにかく静かで滑らか、古いけど気に入ってる >>318
あ！
こいつは生きる価値皆無の日本の寄生虫在チョン蛆虫シコリアンだな。 >>320
そういう思考回路でそうなるのか不明
レス違い？ｗ そういう返し方も結局は日本人から学んでるんだよねうんうん むしろトヨタですら7.2%って事に驚いた
それ考えたらヒュンダイ1.3%は良くやってる方だと思うよ 在日韓国人でさえ買わない
ウンコ車 キムチ臭い イカ臭い いやほんと、どういう思考回路してたら韓国車なんて売れると思えるんだ
まじで韓国人だから、でしか説明できない またわけのわからん理屈で大笑いだわ。
それは志那でもこうなるだろｗ 日本メーカー以上のシェアがあったのにw
あの中国人にすらそっぽを向かれるって相当滅茶苦茶な低品質なんだな そりゃ韓国人に作れる物なら
中国人ならもっと上手く安く作れるからな
売れるわけ無いｗ いったん撤退してLLDC向け安物に特化した方が賢明
そのうちに支那が零落して需要出てくる >>327
以前は宗主国様は爆発、属国は炎上と決まってたが最近は何が何やらｗ スマホ見ながら車組み立てるのだけはいい加減やめてくれよ
命落とすのが自分じゃないにしても辛いわ 突然日本に再登場したのも、これ（中国での販売不振）が理由だろ >>1
韓国ネチズンの無職は強気で気楽でいいよな。
経営者はこいつらみたいに気楽でいられるかよ！！
あれだけの中国市場を諦めてどこで売れるんだよ。 アメリカみたいに中国でも韓国車に乗ってる人は収入の低い人と馬鹿にされるんじゃね 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
経営者何やっているの
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや TWICEとかいうアイドルも中国デビューのために準備して結局中国がK-POPを排除
半年で日本向けに改造
中国で売れないなら日本と言うのはあちらのパターン 現代に自動車技術を供与した三菱さん
現代 年産700万台 の世界第5位メーカに成長
三菱自は実質倒産日産の子会社になる
何やっているの三菱さん 韓国は敵国ですよ
MRJ 500億円血税投入 ダメ
自動車 ダメ
造船 ダメ
石炭火力発電 ダメ
原子力 ダメ
H3ロケット ダメ
風力発電ダメ
ヘリコプター ダメ
戦車 しゃべりンミサイル1発でダメ
次期戦闘機 ウクライナで戦闘機の時代は終わり証明 ダメ
次期戦闘機1機 150億円 ドローン1台1千万円
何をやってもダメ重工 この会社組織風土に問題があるのでは
この会社 日本の安全保障背負う資格も実力もなし
新進のベンチャー企業育成を >>328
韓国にあほにされてる間抜け日本
日本の要産業壊滅
現代自 世界第5位の自動車メーカに成長 トヨタ以外全部負け
サムスン世界一の半導体メーカに成長 日本の半導体壊滅
LG世界一の家電メーカに成長 日本の家電メーカ全滅
現代 箱型LNG船を開発して独占 世界一になる 日本の球形タンクLNG船全滅
武器輸出世界第7位 もうすぐ売上2兆円 日本輸出実績ゼロ
どうしてこうなったか日本国民全員で反省し
再度日本の産業復興を
このままだと日本はアジアの最貧国 起亜っていうお店もあったんだ・・・
知らにゃかった(´；ω；｀) 現時点で借金抱え死にそうな韓国経済
バカが日本よりマシと騒いでいる間に消えそう
助けないけど >>347
スマホで性能偽装、
テレビで性能偽装。
ウソで世界一を自評して恥ずかしい。 >>352
それ言った趙立堅は韓国に留学しているからな 世界のヒョンデがなに弱気になってんだ
ガンガン投資しちゃいなよ 1%もあるのかよ・・・
それならたまに見かけるだろうな
日本じゃ0.01%以下だろうし 火を吹く危険性は世界一だろ
現代EVサムスンスマホ 火を吹く危険性は世界一だろ
現代EVサムスンスマホ 韓国のネットユーザーからは
「韓国車」は「シェアが1％台にまで落ちたならもう諦めた方がいい」
「中国からは撤退するべき」
「これを機に、本格的に脱中国を進めよう」
「三秒で爆殺・・7時間も燃える」なら ミサイル生産に切り替えるべき！
など消極的な声が上がっている。 ニダニダ・・ >>358
爆発には慣れてるアルが
火病は勘弁アル >現代・起亜自動車は今年1～5月に中国市場でシェア1．3％を記録した。前年同期比0．7ポイントの減少で、
>記事は「現代・起亜自動車の中国における不振が続くと予想される中、電気自動車の販売拡大戦略を軸にV字回復が可能だと業界はみている」とし、
V字回復したって2.0％でトヨタ（7.2％）のライバルなんてとても言える状況じゃ無いのは気のせいですかね？ スクールウォーズのテーマが聞こえた気がする
「お前らはゼロか？ゼロなのか！」 泣き虫先生 韓国人は信用がないからね
先ずは大統領権限で在日を強制帰国するべき 支那でも売れない朝鮮車
朝鮮車って、どこで売れてんの？ キムチグルマを信仰するば韓国人。他の国民は、臭い韓国車を嫌っているんだぞ。 キムチグルマを信仰するば韓国人。他の国民は、臭い韓国車を嫌っているんだぞ。 日本車が熱をいれてない商品はマネが出来ないって訳か 自らが立証したわけだ！ 政治的撤退させないように日本ドイツ車のシェア保ってんでしょ
韓国はどうでもいいみたいだけど 東南アジア、中東、中国、北米と市場を失い続けてる訳ですが有望と思われたロシア市場は日欧米による経済制裁で機能麻痺、後は南米や欧州そしてアフリカ大陸でしょうか
現代は素直に国内市場を牛耳ってれば良いのに >>329
出荷前にシートの間にスペルマぶちまけてそうｗ >>368
結局のとこ、トラブル時のサポート体制があるかどうかだべえ
昔は、VWですらサポート体制ができてなかったので、乗ってるのは頭がおかしいか他にも車があっての余裕故だった クネ、ムンちゃんのシナへいけいけドンドンで生殺与奪を握られて もう逃げ出せなくなったｗ HYUNDAIのライバルはFerrariやPORSCHEやMercedes-BenzでTOYOTAじゃ無いのに日本人って本当に自意識過剰で気持ち悪い
粗悪品安売りの日本車はライバルでは無いしエンブレムチューンのHONDAは恥を知るべきだね >>364
ザイニチ召喚って、地味に日韓関係改善に効果あると思うよ
本来ならもっと早くやるべきことだったんだけど
いまからでも遅くはない
是非引き取るべきだね チョンダイは日本からも出て行け
時間の問題だろうけど 中国と日本では韓国と言うだけで格下に見られるからなぁ
日用品ならともかく、値が張るものは売れないわな >>375
悔しい時のオウム返しですか？
チョンの日常だから別段驚かないけどｗ 韓国車って開発途上国の安いタクシーで使われてるイメージしかない。 日本では在日すら買わない
中国では朝鮮族すら買わない
それがヒュンダイ そもそも中国車の中身は日本車とドイツ車だからね
もう韓国車の出る幕は無いんだよ >>163
フェラーリのブランド名の自転車が確かあったな。 >>384
韓国にあほにされてる間抜け日本
日本の主要産業壊滅
現代自 世界第5位の自動車メーカに成長 トヨタ以外全部負け
サムスン世界一の半導体メーカに成長 日本の半導体壊滅
LG世界一の家電メーカに成長 日本の家電メーカ全滅
現代 箱型LNG船を開発して独占 世界一になる 日本の球形タンクLNG船全滅
武器輸出世界第7位 もうすぐ売上2兆円 日本輸出実績ゼロ
どうしてこうなったか日本国民全員で反省し
再度日本の産業復興を
このままだと日本はアジアの最貧国 >>366
インドでは鈴木に次ぐ二位メーカ
アメリカでは日産を抜いた
ヨーロッパでじりじりシェアを上げている
ダメ日産撤退
世界では弐本メリカのような高品質を要求しない国は
五万とある
トヨタ以外日本のメーカは現代に負け 必死こいても、在日すら買わないのがウリナラ車
現実はからいのう トヨタ以外全部負けって一応トヨタはどうあがいても嘘つけないって認めてる訳ねw
本気で書いてて笑いを取るところは韓銀に通ずるものがあるw w >>366
インドでは鈴木に次ぐ二位メーカ
アメリカでは日産を抜いた
ヨーロッパでじりじりシェアを上げている
ダメ日産撤退
世界では弐本メリカのような高品質を要求しない国は
五万とある
トヨタ以外日本のメーカは現代に負け >>371
インドでは鈴木に次ぐ二位メーカ
アメリカでは日産を抜いた
ヨーロッパでじりじりシェアを上げている
ダメ日産撤退
世界では弐本メリカのような高品質を要求しない国は
五万とある
トヨタ以外日本のメーカは現代に負け ヒョンダイの３秒で800℃はかなり怖い気がするけど
安心安全に乗れないとやだね。。。 韓国の中では電気自動車の最先端行ってるとかトヨタが追随して来たとかになってるが現実は盗む物すら無いから韓国車の補助金はだいぶ前に切られてただろ
中国ですらうちの方が良い車作るくらいに思ってる
メディアが酷いからアホを量産してる >>378
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
経営者何やっているの
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや 1%どころか10台しか登録台数のない日本市場こそ撤退すべき 【中国】 NATO出席の韓日に 韓国は重要なパートナー、日本は歴史を反省すべき」★4 [7/2] [Ikh★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1656755266/
馬鹿チョン共は中国に対して日本車よりも韓国の欠陥車を買うように要求するべきだろ！ ＫＩＡだかヒュンダイだかがプリウスをパクろうとしたけど失敗したんだよね
そっからなぜか意味不明なトヨタ叩き える知ってるか日本市場で21年間一台も売れなかったキアを >>1
そんな事より、更に売れてない日本からの撤退を考えろ 中国の工業レベルが低かった時代に乗り込んでやらかして来たことをよくかんがえてみろよ。経営がやばくなると中国人労働者の給料踏み倒し、資材を売り払って夜逃げしたりしてただろ。 旧飼い主(日本)、次期飼い主(支那)にはちっとも売れないチョンカー。
現飼い主(米国)にはそこそこ売れている。 あれから１３年、まったく学習していない
【国内】６月の自動車登録台数 現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ［07/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/
217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？
220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか 中国でゼロっていうなら
日本ならなんと表現したらいいのかｗ >>411
懲りずによくも再上陸したもんだｗ
よほどの自身があったんじゃなかろうかと >>396
販売先が経済発展して、途上国を卒業して新興国になると
途端に魅力の無い商品に成り下がるんだな
過去に日本で販売してた時は一般向けには殆ど売れず
タクシーやレンタカーといった
商用車としての売り上げがメインだった >>411
現代だけでなく、潰れかかかった双竜まで来てたんか
確か双竜は北米向けのSUV以外の
商品展開がなかったんじゃないのか
それじゃ売れないよｗ >>396
あれこれ言っても日本でのセールスは大失敗
これ二度目ですよ
責任者出てこいってレベルのはなし ヒュンダイキアは、アップルカーの下請けとして生き残るしかない アホで有名な中国人に見放されたらもう売る所無いだろw ゼロテスターとミクロマンを知ってる奴は、白髪が空洞のマカロニになってるジジイ テスラの半分とか、
美国ー南鮮の人口比考えたら、トンデモな偉業じゃんね。 >>423
なんでやねん。
南朝鮮はEVしか走ってない！
未だにガソリン車しか走ってない土人国家日本とは違う！
ってバカホロンが語ってましたがｗ >>1
テスラの半分でもすごいと思う。
記事の切り取り方が日本のマスコミみたいだな
あ、もしかして日本のマスコミって・・・中共・・・ゲンダ・・・小沢・・ 30度で脱線するほど変形する韓国製なのに
1％も売れてるのか？
え？小数点以下切り上げ？ >>377
>>382
alphabetが読めないネトウヨには合わせられないよ？ >>430
つっか。
関○鉄道ですら変形を事前察知して運行止めるできるってある意味感動した。
変形を察知できずそのまま走らせるなんてどうなんだろ。 ギャラクチョンも売れないしマジでチョン終わりでは？ 流れぶった切って申し訳ないが、蝦夷の右半分、５月末からず～っと寒いんだわにい
昨日あたりからようやく気温が２０度ぐらいになってきたが、こないだまで最高金が１２度とかよねん
ストーブ焚いたら負けだと思って我慢してた、油高いし 日本や韓国、最近は新興国に押されて先進国が弱って来てるな(´・ω・｀) >>433
それもどうか。
ギャラクターなんか数年単位で「過剰在庫疑惑」があるんだから。
今回もなんとか解消するんでね？解消できればいいねｗ >>125
まだサファリラリーを演ってたのか、半世紀前はDATSUNのワンメークラリーや…と言われてたのに、TOYOTAのワンメークか、、 いやいやいや中国で売れんかったらどうすんの？って話
インドでちょっとだけ調子よかったって瞬間風速でホルホルしたってダメよ 日本では在日でさえ買わない。
シェア1%だと健闘してる方なんじゃあないの？ >>317
>日本における韓国人や韓国製品の扱いがかわいく見えるレベル
寧ろ世界で一番扱い良いのが日本だろ テスラも2％しかシエア―無いの？ (* ´艸｀)ｸｽｸｽ >>442
EV虫によると、
日本以外はガソリン車は走ってないって豪語してたんだから。
意識高い韓国でガソリン車なんて走ってないよね？ｗ >>441
ランボルギーニみたいなもんで、単価高いからシェアはあまり関係なく
まあ廉価版はあるが、各国での優遇に依存してて下駄履いてるわに ソチＷカップで日本代表が乗るバスが
起亜だか南鮮車だったことに驚いた
日本産業最後の牙城ともいえる自動車だが
商用車関連の弱さが気になる
佐川急便は中国から配送車大量導入
バスも京都市バスで実績積んできて
どんどん導入されていくだろう
このままだと家電と同じ未来になりそうだ 中国共産党は南朝鮮に甘いんだよ
日本だったらぶっ頃されてるときでもやっぱり甘い
中国人全般からそうとう見下されている証左とも受け取れる かなり経済的に関係が切れてるだろ？
それでも甘い？ >>442
つうか意識お高い系のヨーロッパですらEVよりHVの方が売れてるよ 10年以上前は韓国者は中国でかなりのシェアをもっていたような記憶があるが、ここまで落ちるもんなんだね >>254
ホンダのレース仕様芝刈り機もハーフスロットルなんだろうか >>449
そーいや一家揃ってプリウスだったとこ、水害で４台全て廃車になったなあ
保険ガッツリおりたみたいだけど
EVだろうがHVだろうが災害時にはおっかないね 韓国車のポジションは今や国産車（中国車）だからな。ブランド力が育たなかったってこった >>449
今、ドイツで褐炭を全力で掘りまくってますなあ、効率的に石炭の数倍二酸化炭素を出す奴を
んで、ここんとこグレタだんまりよね 意外とと言っては失礼だがアメ車頑張ってるんだよね中国市場 >>454
今頃必死で石炭の有用性を作ってるんじゃなかろか（周りの人がｗ
それより気になるのは三菱UFJ銀行、「今後一切石炭発電には融資しない！」って宣言はどうなったんだろねｗ >>454
あの環境娘、ロシアからの資金提供疑惑で炎上してるてどっかで見た 今の欧州で脱炭素デモとかやったら石投げられそうだしなぁ＞グレタ
ロシアからのエネルギー供給激減でみんな生活苦しくなってるんだろうし
背に腹は代えられないとはいえこないだまでの脱石炭からの転換に当たって反省とか後悔とかしてるのかな
石炭が環境負荷が高いのはわかるけどそれでも奥の手として残しとくべきもんだったんだろうに >>456
EVとかだと補助金がまだ出るからでは
んで選択肢の中で、アメ車は珍しさがあって承認欲求と合致 ゴーン時代の日産もリーフでEV時代に先手取ろうとしたのが震災で原発止まってポシャったって言うし
ヨーロッパ人の立てる戦略ってそういうイレギュラーな状況に弱い感じなんだろうね >>460
EVとは関係ないガソリン車よ、GMとフォードがね
クライスラーはあまり聞かない
最近ようやく日本メーカーが合算でシェア率抜いた 中国でも韓国車なんて恥ずかしくて乗れないアル
あと現代車はタイガー・ウッズみたいに大怪我させられたくないから御免アル >>461
しかしだ、所ジョージはでっかいアメ車マニアという体で出てきたのに
マツダファミリアや、VWゴルフのCMで銭を稼いできた現実
どないやねん 所さん、若い時に自分のアメ車がテレビのドッキリに仕掛けられてたのを思い出したｗ
番組名も車種も忘れたけど、白いでっかいセダンみたいな奴だったなそれだけは覚えてる まぁ楽ちんキャバリエとかのＣＭやってたから
というか所ジョージのアメ車好きってのは初めて聞いたというかギター好きおじいちゃんのイメージしかなかったわ >>465
>>466
車好きってところを攻める意図はない。
けど坂本キョージュが原発前提の電気自動車のCMに出てたのは許せないの(´・ω・｀) >>466
ムスタングやろ 今はマスタング言うけど >>466
あの世代（宇崎竜童とか含む）だと、５０年代のインパラが神様になってると聞く
オープンで三角窓がついてるのが至上だと
ワシにはわからん、テレビドラマのバットマンカー、リンカーンだろになあ なおトヨタ
↓
トヨタ自動車は7月1日、新型「ランドクルーザー」およびレクサス「LX」の注文を停止したことを公式サイトで発表した。
いずれも納期に4年程度が必要になる場合があることをアナウンスしていたが、
日本のみならず世界各国から生産能力を大幅に上まわる注文を受けていることから、
注文停止を決定した。 >>471
てかクリティカルで、ランクルとかレンジローバーとか、極限で生きのこれますタイプの車って
半導体とかへの依存が少ない方がいんじゃないかってわ脚は思うんですけど～ >>458
アイツの言葉信じて得したのってロシアだけだもんな
然もありなんって感じ >>473
いや、むしろ。
グレダはそのままの姿勢を通せばいい。
国どころかEUに潰されるｗ あれーパヨクは世界中で売れまくってるって言ってなかった？ 現代自動車はタイガーウッズを再起不能にしようとした。 >>15
トヨタは積極的でないんよ
戦前に天津につくった工場、
国民党政府に接収されたまま返してくれてないから
織機の上海大工場も返還されてない
それでも技術支援でスタッフ派遣してたそうだが
共産党政府は信用してないんよ 日本でもうれないでしょう
すばらしい 日本製の車がたくさんある
最近ベンツをよくみるけれど
日本製のほうが
点検とか修理が便利 >>1
支那人の尻のANAは美味いだろ？
こっち来るなよ♪ ↑愛車はヒュンダイ ゲッツ
↓愛車はキア マジェンティス 日本は中国と共に、アメリカと戦うから
日本は中国、韓国はアメリカと組む。 現実をちょっとでも見たら、ウリナラにとってズンドコしかないからにい 日本は中国に媚売って上手くやったよねw
なのに中国は敵国なんて言いながら販売台数世界一！とかホルホルしてんだからめちゃくちゃだよなw 自分に甘く他人に厳しい国民を持つ国
朝鮮のことか・・・朝鮮のことかーーーーっ！ 日本には在日同胞が65万人も居るから日本市場では余裕ニダ 一時在日３０～４０万というソースとかあったけど、
ニューカマーも入れて増えてるのかな？ 役所の数字だと在日韓国人は40万切ったよね
帰化人と朝鮮は知らないけど 世界市場で大人気のアイオニック5、EV6で中国、日本を制する
そう信じて今は我慢してるニダ 半分の台数なんだろ
売上何分の一？
利益はマイナス何十倍？？
情けなくて死にたくならんのか？ マイナーリーグでウリ大国もメジャーリーグの中じゃ アンタ誰よだもんな ｗｗ ヒュンダイの車は一度後ろに引っ張って手を離すと走る
後ろに100ウォン硬貨を積むとウイリー走行する シェアNo1だったロシアでの販売がゼロになったし
中国でもアカンとなったら
現代は終わりやね。 >>1
「自分に甘く、他人に厳しい国は衰退する」 コイツら、「歴史に学ばない国は滅ぶ」も併せて、正しいコトは言ってるんだよな。
なのに、なぜ客観視しないんだろう。 日本より売れてるんだな
日本からは撤退しなくて良いの？ｗ >>502
現代がウクライナ紛争で被った影響はそれだけじゃなくて
欧州向けの生産拠点だったサンクトペテルブルク工場が閉鎖されたな 中国の黄金持ちが初めて日本観光に来て
「俺の自慢の現代が走っていない ！」 >>503
そりゃ「自分がやればロマンス、他人がやれば不倫の国」だからなｗｗｗ ヒュンダイ自動車のクルマっていいですよ。私の友人も多くがヒュンダイを高く評価しています。
日本ではあまり乗られていませんが、欧州では高いシャアをもっています。デザインもいいですし、流行に敏感な日本人はぜひ積極的に買いましょう！ ある意味中国車以下の評価しかしてない、韓国車って。 世界一の嫌われ者民族朝鮮人は全世界各国から一人残らず撤退しろ >>510
有名なBBCのトップギアでは毎回コケにされてたけどなｗｗｗ ヒュンダイって高級車仕様なのに、１年でシャーシが錆びるというあれの事？ ヒュンダイは世界的なラリー選手権のWRCでトヨタの最大のライバルとして君臨してるわけだが 中国で売れない、ロシア市場は死んだ、アメリカでは大規模リコール
日本で10台、韓国からは逃げ出したい 、一体何処で稼いでいるのか >>500
(=ﾟωﾟ)ﾉ 阪神トラネコズが立派に被害にあっております！
「ウリナラリーグで二冠王！MVP」
そいや読売オレンジズにも未完の扇風機大砲いたなーどうしたんだっけか 会社が維持出来るほどいったい何処の地域で売れてるんだ
後進国御用達なんか >>514
3つしか出てなくて最大もあるかタコ、もう一つはセミワークスだし
プジョーに丸投げでライバルも何もあったもんじゃないわ 日本が買ってやれよ。
なあ、岸田くん。
お母様には逆らえないよな？ >>510
ウッズ「減速できません！助けてください！」 パヨクが中国では韓国車の人気がナンバーワンと言ってたよなｗ
またボロ負けしたのか >>521
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ そいや、昔のルマン24時間に出てたセカテバプジョーってどうしたんだろう？
最高速400km/hオーバー直線番長だぜー！ >>521
トヨタで活躍してたタナックがヒュンダイに移籍して全然ポイント取れてないしな >>524
(=-ω-)ﾉ それ、昔に近鉄奈良線でやらかし大事故になったんだぜ…
だから今でも瓢箪山駅は生駒から下り、待避線から引上線が進路デフォになってる 支那人も嫌がるくらいのアフターサービスして見捨てられたんだろ そりゃいつかはバレる HONDAはHYUNDAIのエンブレムを盗んだんだし社名を変更するべきでは？ >>516
エンジンがハイブリットになったらトヨタに勝てるわけもなく
サファリラリーでトヨタの１２３４、これが現実 >>1
＞自分に甘く他人に厳しい国民
それは韓国の事だろ。
日本は謝罪と賠償したが、韓国はベトナムに謝罪も賠償もしてない。 なぜ韓国人は国を棄てるのか
https://bookmeter.com/books/19228769
日本を上回ったなど、とんでもない。
インチキな韓数字で作り出した虚構
●1人当たりGDP、失業率。数字の偽装でダマす政府
●『パラサイト』 急拡大する下層階級
●『イカゲーム』 未来に絶望し投機に走る若者
●北朝鮮よりはるかに劣る弱軍弱兵
・700万人が海外脱出。誰が大統領になっても絶対に立て直せない
・貧しい若者が一か八かで一発逆転を狙うには、賭博か投機しかない
・カジノの周りにたむろしているスッテンテンになった韓国人たち
・将来に対する不安で急速に下がってきた韓国の出生率
・愛国者の韓国人が韓国を出て、反日の日本人は日本を出て行かない >>533
既に過去の話だがロシアでは市場シェア1位だった
現代・起亜自、ロシアでシェア１位に
ttps://www.nna.jp/news/show/2040608
これもウクライナ紛争での対露経済制裁と
ロシアからの報復措置で終わった上に
欧州向けの輸出分を生産していた
サンクトペテルブルク工場も閉鎖した 台湾総統が「台湾は韓国を抜いた」 勝利宣言
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1651991288/
台湾の今年の1人当たりGDP韓国を上回る。
経済モデルの転換を推進したおかげだ アメリカでヒュンダイのシートベルトが壊れて３年保証とか付けてるから当然無料で直してくれると思うじゃん
おまえ太りすぎだからと断るのが韓国
じゃあ売る前に書いておけよとキレられる >>134
部品泥棒も3秒で焼き尽くすセキュリティシステム凄いね >>535
韓国人てホントにそれ言ってるらしいなw 韓国半導体の対日依存
http://news.searchina.net/id/1703708?page=1
韓国のフォトレジストの対日依存度が減少したのは、
日本の代わりにベルギーからの輸入に切り替えたためだ。
自力で作れるようになったからではないｗ
ベルギーは日本からフォトレジストを輸入しているので、
結局、日本に依存していることに変わりはないのだｗ
表面的に日本依存を脱却したかのように見せるだけでは、
あまり意味はないのである。 >>532
＞近鉄社員はブレーキを握りしめたまま死亡した。
真っ先にパンイチで逃げ出した船長は見習うべき >>547
お断りどす
【日韓】 日本をうまく使って利益を得ようする「用日」は通用せず…戦後最悪の関係修復へ、韓国政府が切り札を投入[07/02] [LingLing★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1656773590/ 自動車にしても家電にしても
製品のライフサイクルが2周した辺りから気がついてくるんだよね
日本製が如何に変態高品質だったかと >>547
おや日本の方がやばいんだろ？
韓国こそこういうときに手を差し伸べてまともな恩を売れよw >>510
そういうのいいから。まず自分が買え。
>>541
G8は台湾で決定だな。 6月26日（日） WRC 第6戦 サファリ・ラリー・ケニア デイ4
トヨタがサファリ・ラリーを制したのは今回で10回目。
優勝のロバンペラにエバンス、勝田、オジエと続き、
トヨタは1-2-3-4フィニッシュを飾る。 わしはドイツ車BD-1と英国車ブロンプトンに乗っているぞ。中古やけどな。 >>556
ちょっと古いデータだけど2021年第4四半期
1 大? / Volkswagen(ドイツ) 656,728 10.1%
2 ?田 / トヨタ(日本) 475,319 7.3%
3 本田 / ホンダ(日本) 446,331 6.9%
4 五菱汽? / SGMW(中国) 395,903 6.1%
5 吉利 / Geely(中国) 313,132 4.8%
6 比?迪 / BYD(中国) 284,130 4.4%
7 日? / 日産(日本) 263,376 4.1%
8 ?克 / Buick(アメリカ) 254,065 3.9%
9 哈弗 / Haval(中国) 226,150 3.5%
10 ?安 / Changan(中国) 223,345 3.4%
11 奇瑞 / Chery(中国) 210,690 3.2%
12 特斯拉 / Tesla(アメリカ) 178,097 2.7%
13 奔? / Mercedes-Benz(ドイツ) 166,582 2.6%
14 名爵 / MorrisGarages(MG)(中国) 165,174 2.5%
15 宝? / BMW(ドイツ) 153,421 2.4%
16 奥迪 / Audi(ドイツ) 147,474 2.3%
17 ?威 / Roewe(中国) 123,729 1.9%
18 雪佛? / Chevrolet(アメリカ) 107,505 1.7%
19 广汽?祺 / GAC Trumpchi(中国) 103,035 1.6%
20 ?旗 / Hongqi(中国) 99,610 1.5% >>510
日本で南鮮車w
色々と認識が甘過ぎるw
少なくとも日本で世代問わずにチョウセンジンが好かれる様になるまでは売れる事は無いなw >>1
>現代・起亜自動車は今年1〜5月に中国市場でシェア1．3％を記録した。
>一方、ライバルのトヨタは好調で、同じ期間にシェア7．2％を記録。
どこがライバルやねん、イワシとサメの戦いじゃねーかよｗ >>1
日本では5月、10台売った。よく頑張った！！ 中国車に追い抜かれてしまったから
まるで存在感は無いだろ
北京に第六工場まで作ったが
辛うじて稼働してるのは第一工場のみｗ >>562
このスレに居るザイニチは全員購入必須だろ
マッチポンプでホルホルするためにもｗｗｗ トヨタをライバルと真顔で言えるコリアン笑うわｗｗｗ >>561
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 毎朝うるせえ公園スズメ分隊vsホーホケキョとかにはなりませんか！
あるいは地回りセキレイvs遠征ツバメ野郎とか！ >>532
物資難でブレーキのエアーホースが破れて、下りの勢いでパンタも外れたからモーターでの減速もできなくなったんだっけ？
戦後の混乱で働き手が足りないなか未成年の運転士が、ブレーキが効かなくなった直後に乗客に状況説明と謝罪をして、後方に移って衝突に備えるよう適切な指示をして最後まで停めようとしたのは尊敬してしまうわ
乗客も空気抵抗を増やして速度を抑えるように窓を全部開けたりして頑張ったんだよなあ >>559
シボレーに肉薄してるじゃん
やるね～（棒 在日も絶対に買わない💩車
日本からの３回目の撤退必至 危険すぎて日本の保険に入れない
売れる訳ない
日本に修理工場がない
売れる訳ない >>462
欧州って飢餓とか疫病とか戦災はあったけど
気候的に毎年来る天災は少ないからそうなっちゃうんだろうな
大自然の暴力に対して考え方がどっか甘いところがある 日産のシルフィe-powerがアホみたいに売れてるな
あれ日本でも売ればいいのに
街乗りしかしないうちの親みたいなのにウケると思うが テスラも言うほど売れてないんだな
一部のアレな連中がテスラしゅごいんだああああって持ち上げてたけど >>577
テスラは行動がすべてアメリカのサーバーに送られるから共産党は購買禁止 広告費を50億米ドルくらいかけたら
今の2倍は売れるだろう
ようは広告不足 スマホも車も自分で火吹いて売れなくしただけやんけ
そういうＫ品質が日本や中国ではよく知られてるだけ
他の国でもそうなる 軽くぶつかっただけで3秒で炎上するような車に誰が乗りたいもんかよ え？世界一なんだよね？
世界で大人気なんだよね？
パラレルワールドの出来事かな？ 一度買ったら凝りて二度と買わない、口コミで周りの人も買わなくなった
ただそれだけ 偉人の名言・・・
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わってはならない」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気で嘘をつく」
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」・・・！
本田宗一郎「噓つき韓国人とは関わるな」
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
能無し噓吐きチョ鮮人は涙目でお漏らし・・・！ アメリカでやってたみたいに失業したら返品ＯＫをやれば売れるぞ。
後は得意ののらりくらりで返品を受けなきゃいいんだからｗ シェアが1%でも母数がデカいから撤退はしないだろ
10台しか売れていない日本市場ですら撤退していないし まぁ、普通に暴走と自然発火だからなぁ
保険屋も韓国車はお断りだし
韓国のものは保険とかが効かないのが ホンダが中国でEV工場作るらしいから、名前を元のホンディーに直したら間違えて売れるかもよ（適当 >>587
対人はともかく、EVだから車両保険は千台とかを何年か走らせないと料率が判らんからね、料率100％な手もあるが、、 >>587
現代自工が売るんなら、同じ系列の現代の保険部門がやるんでないかと
まあ、なんのかんのと免責事項を設けて
自走火葬装置の発火問題から
逃れようとするんだろうけどｗｗｗ 【🇨🇳】複合機などオフィス機器、中国が国内での設計・製造要求…技術流出の懸念 >>590
＞現代自工が売るんなら、同じ系列の現代の保険部門がやるんでないかと
やってもいいけどますます選択肢としては狭くなるよねｗ >現代・起亜自動車は今年1〜5月に中国市場でシェア1．3％を記録した。前年同期比0．7ポイントの減少
3割減w 今の日本人は格安スマホの影響で韓国製とか中華製に抵抗なくなってるし
トヨタどころかスズキの新車すら買えない層が増えたから安ければ売れる >>595
そういう層は国産の中古車買うだろ
爆発炎上する車なんか乗れるか スマホでサムスンのシェアが無くなったのと全く同じ構図 日本人は海外ではというフレーズにめっぽう弱い
ヒュンダイと聞くと韓国のイメージが先行して不安になる人と多いだろう
でもアメリカでは売り上げでホンダに勝利しブランド力ではマツダやスバルより上
ヨーロッパでは賞まで取ってると言えばどうだ？
自動車王国欧米で高く評価されてる車ということを強調すれば決して悪くはないのかもって感じで見方も変わってくるはず
東亜のネトウヨは知らんが一般日本人なんてそんなもんよ 安いプライドなんか一銭にもならないんだからさっさと日本からも撤退しろよ。
最初からネット販売なんて撤退前提だろ。 >>600
どうやっても売れないからこの惨状なんだろ。
とっとと言い訳やめて負けを認めたらどうだ、見苦しいぞｗ 日本で売れず中国で売れず、どこで売っているのか不思議(´･ω･`) >>596
ヒョンデ乗るくらいなら国産の中古探すよな >>595
車は別だな
スマホで中古を買う人はあまりいないが、中古車はそれなりに市場があるからな ヒュンダイなんか日本での月当たり乗用車販売台数が
４台とか１０台とかだろ
中国でシェア１％取ってるなら立派なものじゃないか >>254
海洋練習帆船「海王丸２世」のエンジンも
実はヤンマー製だったりする >>1
チャイナがダメならどこで売れてるんだよ
もう車から撤退しろ そんなこと言って中国市場を失ったら韓国経済パーじゃん。 >>610
ロシアがあるじゃなーいw
売れてるかは知らんけど 仕事で上海によく行くんだけど、韓国車は上海では見た事ねえなあ >>612
故障 ＝ 命の危機 な所じゃ、信用できない車は乗れない
アフリカのド田舎で、中古の日本の軽トラが複数走ってるんだぞ
○○商店とか、消さないでそのまま使ってるから、見れば一発で分かるｗ 中国では基本的に中国企業と合弁会社でありヒュンダイは北京、、重慶、河北省などに
生産工場があるから簡単には撤退できない。 >>613
東南アジアでは一定数走ってる
タクシーなんかは結構割合が高い 中国人観光客 「韓国には二度と行きたくない」
https://www.recordchina.co.jp/b119012-s0-c30-d0058.html
韓国ネット
「日本の方が100倍いい」
「国民も韓国を離れたいと考えている」
「韓国で暴動が起こらないことが不思議」
「一番の問題は観光名所がないことじゃないか？」
「寂しいな。日本は行くたびに、また来たいと思うのに」
「何しに韓国に来るの？ショッピングもグルメも日本の方が100倍いい」
「次は日本人に生まれたい。そして、友達に堂々とわが国に遊びにおいでと言いたい」
「韓国はサービスの水準も低いし、安心してタクシーに乗ることもできない。おいしい食べ物もない」
「明洞などの観光地では、サムゲタンが1杯3500円で売られている。しかも野菜やおかずは使い回し」
「日本の観光地に行ってみろ。日本人の接客態度や配慮は最高だ。日本は先進国で韓国は後進国だということを実感する」 中国市場の評価はどうか知らんが、韓国人？は限りなく自己評価だけは無駄に高い民族。
チャイナボカンと火病朝鮮の火の吹き合いでどちらが勝つか知らんが。 中国ってよく停電するし
車での移動距離も長いのに
電気自動車なんてよく買うよね。 >>620
キンペーが全部電気自動車にするって宣言したからね >>463
日本車買った客が
故障しないし燃費いいので
ほぼ確実に日本車リピート
で段々シェア上がったとか ライブ中
【参院選2022】青山繁晴 7月3日（日）街頭演説＠JR明石駅南口 (魚の棚商店街)
tps://www.youtube.com/watch?v=sO1hQqmWeBM 韓国製品にはどうしても欲しいという特別感はない あってもなくてもどうでもいいっていう立ち位置なんだよｗ
シナ人も良し悪しの見極め方を知ってしまった でも中国でシェア１％ってすげーやん、14億人の市場だぞ、１％だと1400万台も売れてるってことやん 「撤退すべき」とは威勢のいいチョンの鳴き声ではあるが、
ヒュンダイは支那の工場に莫大な投資をしてきてる上に、その設備投資が完成した後から鳴かず飛ばずの低稼働率状態でなぁ…
その工場をどこぞの会社が買い取ってくれればいいが、今の韓中関係じゃ外交の取引材料になるか、そうじゃなきゃ全処分の損失計上だろ。
無理だろうなぁ～(笑´∀｀) >>626
自動車全体総売上台数だから総人口で計算するもんじゃ無いぞ。
14億人の市場は正しいが。 現代がバカ売れし始めたら共産党員が爆発炎上動画を中国のTikTokドウインで
物凄い再生回数を稼ぎ走る火葬場とかコメントしまくって不買されると思う
奴らはネットを掌握してるからな 世界でもチョンダイカーなんて売れなくなる
宗主国で全く売れなくなって倒産まで行きそうw >>531
市販車のイメージに沿うように壊れやすく作られているからねw チョン車って低確率でエンジン暴走する不具合直ったんけ？ 現代がどこに売ってるかの割合が分からないと何とも言えないな。
こじんまりと半島専門メーカーで生き残って苦しかないと思うがな。 >>631
キンペー一味がＩＴ企業を掌握出来てないからアリババやテンセントを弾圧するんだよ。
ＩＴ企業握ってるのは江沢民一派 >>484
やっぱり中国人の頭は韓国人並みに退化したんだな 運転不能の制御システムエラーと衝突後１秒で発火爆発する火葬機能つきのアイオニック５なんて買うのは馬鹿と朝鮮人しかいないｗ 在日の知能丸分かりw
こんな奴が相手だと楽だね～
おい、見てるかw トヨタが外国に対して礼儀があるところってカスみたいなダンピングとバイヤーに金を握らせまくることをしないことかな
どの国だって自国のブランドで補えるなら買いたいだろう
やろうと思えばできるだろうがそれをやらずにハイエンドでやろうとすることは他国に配慮して偉い
他を潰すためにバナナの叩き売りしだしたら他国の文化も毀損する 撤退したら合弁してる中国企業に工場を無償譲渡だろうな >>600
いつもの韓国上げ日本下げの工作を徹底的に仕掛けた上で上陸して
売れたのが5台だか10台なんですが 中国人だって、まともな収入があるなら韓国車なんて卒業したいんだよw >>600
それでも韓国車を買わない、お前も含めた在日はネトウヨなんだなｗ 1%も売れれば御の字
それよか日本の10台に対して真っ先に撤退すべきだろが 中国で「ヒュンダイを知らないのは、中国だけかもしれない。」のキャッチコピーでCMを流すニダ 朝鮮でアイオニックが売れたもんだから調子に乗っちゃって
これはいけるぞ！なんて安易な考えで販売進めたんだけど
結局は大失敗に終わった
だったら次はどうするのか？
朝鮮の企業はこの状況をボーッと眺めてるだけで戦略もなにもないように見える
この関連ニュースからもわかったことで朝鮮の星とも言える国内では
トップクラスの企業で世界的にも名の通ってる現代でさえこの有様ですから
デタラメな体質の朝鮮企業に投資するのは避けるべきだということ 日本での月販売数０台も近いうちに達成出来そう
その時はマジで撤退してほしい 約束だゾ☆ シェア1%台で、7%台のトヨタをライバルとかおこがましいな。 >>650
マジレスすると販売台数はまだ不明。
てかずっと不明 世界最高峰のラリー選手権WRCではヒュンダイとトヨタはライバルだからな >>628
中国でもロシアでも工場に大規模投資して
結果は低稼働率にあえいで大損失
が今の韓国現代自動車だろ
自動車メーカーは投資した工場の生産量が下がると大損害らしいから。 中国では販売不振
欧州では違法行為発覚
米国では訴訟リスク増大
韓国内ではストライキリスク増大
日本では早くも再撤退不可避 ヒュンダイキアは高級車ニダ
中国人に買えるもんではナイニダ
中国人には安かろう悪かろうのトヨタで十分ニダ！ >>662
(=ﾟωﾟ)ﾉ 今時の、量産自動車生産ラインってほんと地獄見てるみたい。
ライン工って休憩時間以外はトイレも行けないって… >>666
日本のライン工さんの体脂肪率ってアスリート並みとか聞いたことあります
全員がそうとはかぎらないですが
トイレ行くときはラインを止めるので始末書レベルとか本当なんですかね…本当だったら怖い パタヤビーチで大麻ジョイントを吸った男性の体調悪化、酒に酔って吸引 2022年7月3日
https://www.thaich.net/news/20220703ww.htm
タイ警察パタヤ署は2022年7月3日午前0時10分頃、パタヤビーチでタイ人観光客が呼吸困難、視力障害、不安、めまい、胸の締め付けなどの症状に悩まされているという通報を受けて出動しました。
各報道によると、パタヤビーチで苦しんでいたのはプラチンブリ県出身のタイ人男性（29歳）。酩酊していた男性は警察に対して、パタヤビーチの売り子から大麻のジョイント（大麻草を紙で巻いてタバコのようにしたもの）を買ったと告白。大麻のジョイントを半分ほど吸ったところで急に胸が締め付けられ、めまいがして息苦しくなり、周囲の人に助けを求めたとのこと。駆けつけた救助隊員は、男性が大麻のジョイントを吸った結果、慣れない症状に見舞われ、パニック発作を起こした可能性があるとみています。
男性は、何年も前に一度だけ大麻を試したことがあり、ビーチでの時間を盛り上げるために、合法化された大麻を再び試すことにしたと話しています。なお男性は、アルコールを飲んでひどく酔っていました。
タイでは2022年6月9日より、大麻が麻薬リストから削除されました。しかしTHC含有量が重量の0.2％を超える大麻抽出物は依然として麻薬指定されており違法です。ただし娯楽目的での使用は不可とされており、公共の場所での吸引も不可となっています。 中国では電動バイクは便利なんだよ
歩道も平気で走る 車道の逆走も平気 音がしないからやりたい放題
あくまで中国では検挙されないってだけだが 日本車並みになるまで品質を磨く時間はあったのに安売りばかりしてたからな。 トヨタがなー
ko卒ボンクラ世襲がトップで
内燃エンジンが用無しになれば
雇用の損失が計り知れない とかコメントし
同時に水素や全個体電池への野心も語り
中途半端なEV車も大量に発表
こんなブレッブレなトップはヒュンダイより無能
色々考えはあっても公向けの施政方針は分かりやすくシンプルにやらなきゃならん 中国人は朝鮮人と違って漢字が読めるんだよ
欧米ではヒュンダイでホンダのふりして売れたけど
本田と現代を読み間違える中国人はいない
欧米と違って中国人は日本人と朝鮮人の区別もつく
なりすまし商法は通用しない
guzyobu・・・！ good job・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！ 内燃機関がなくなると思ってる方がボンクラ
日本もEUも水素エンジンも開発してる
ガソリン車の使用が禁止だから >>680
リチウムイオンにしても水素にしても取扱激注意だろ
触らないでほしいわー 日本政府が韓国製品を欲しがる国民の行動を規制しなかれば、ヒュンダイはもっと日本で売れてた。それに日本の過激なネトウヨが誹謗中傷したせいでヒュンダイの素晴らしい製品を日本人が手に入れることができなくなった。
日本政府とネトウヨは韓国市民やヒュンダイに謝罪をするべきである。 >>682
欧州車も大して売れてないのに、知名度ゼロのヒュンダイなんか売れるワケねえだろ
邪魔する必要性もゼロだわ >>676
トヨタsageに必死な韓国自動車産業。情けないです。 >>682
品質が悪いから売れないだけニダ
ギャラクチョンも売れないし
もうおわりニダ 日本政府が韓国製品を欲しがる大韓国民の行動を規制しなかれば、ヒュンダイはもっと日本で惨めな目になってた。それに日本の過激なネトウヨが誹謗中傷したせいでヒュンダイの貧質高い製品を日本人が手に入れることができなくなった。
日本政府とネトウヨは韓国市民やヒュンダイに謝罪賠償すべきである。とりあえず１０ウォンよこせ。 韓国車は、20年前の日本車とレースしても負けてるしな 南鮮は支那とともにこれから衰退していくだけだから自動車はやめて自転車作りにはげめ。 EVなら中国国産でいいし、エンジン車ならひょんではあり得ない
欧米で電池リコールが起きたら即死しかないｗ アイオニック５は燃えまくってる欠陥車だっけ？
有毒物質入りの辛ラーメンといい韓国製品は欠陥まみれなのに
なんで当の朝鮮人は自信満々何だろ？ｗｗｗ なお、日本でのシェアは1.81818182 × 10＾6パーセント
なんで在日コリアンは誰も買わないの？ アアオニック5の出火事故はたった2件だけで全部不幸な偶然が重なって起きた事
それをさもヒュンダイ車全般がこんなんだと言わんばかりに印象操作しようとするのは汚いわ >>700
致命的な火災事故が起こったことは事実として
それががあろうがなかろうが売れてないのもまた事実
誰も操作はしちゃおらんが悪い印象を与えたのも事実 >>701
朝鮮人がパクッて朝鮮人が組み立てて朝鮮人が整備した車に朝鮮人が乗っていた >>577
テスラは大幅値上げ前の駆け込みで売れただけだからな >>577
シートヒーターが付いてるのにサブスク代金払わないと作動しないテスラわろたw ネトウヨがヒュンダイ車に嫉妬してて笑える。やっぱり韓国製品は偉大で、世界基準だわ。 >>700
すべての事故は不幸な偶然
その偶然が起きないようにして
起きた時に被害を最小限にするのが安全設計
3秒で爆燃して800度に上がって７時間燃え続けるのは一件であっても警戒するのが当たり前 チョット試しに乗ってやるかって・・・気にもならん。
反韓感情があっても買いたいと思わせる程の魅力がない。ということだな。 タイガー・ウッズを殺しかけたエベンキ車。
こんな欠陥車をいったい誰が買うの？ どこにも居場所はありませんので遠慮無く地球から撤退してください。 >>697
何度も言うが、なぜザイニチは買わないのか？
ザイニチが買えば少なくとも数万台は売れただろうに・・
韓国もザイニチ同胞が買ってくれるのを期待していたはず
ヒュンダイ車が日本で売れないのは、ザイニチの不買が原因 >>723
トヨタ
「現代さん、お互い切磋琢磨して頑張りましょう」（鼻ほじ 高い炎上するポンコツ車が売れるわけがない。
そのうち中国にも抜かれるだろうね。 >>1
韓国車は信頼度がないだけ
日本も中国も国民はよくわかってる ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ どなたか、プリウスぱくろうとした経過のコピペ貼ってくれ！ シェア1．3％でも売れてるんだからいいじゃん。
ただ工場の生産能力はシェア10%分はあるから、それをどうするか? >>1
支那に大規模な工場つくってしまったからなあ。 >>241
スポーツカーも作れないアホメーカがライバルとかおかしいわあ。
ホンデーがジェネシスにLFAのような車作っても売れないだろうし。 >>732
つーか、エンジンを自力で設計できないでしょ。 >>708
じゃあ何で日本や支那でろくに売れてねーんだよ？
それ以前にお前らザイニチが何で買わねーんだよ？ｗ 北京のタクシーって全部現代じゃなかったっけ？
今は違うのかな テスラの半分もシェアが有るなんてすごいな、中華の１％って結構大きいと思うけど
少なくとも日本市場のヒュンダイみたいに数台しか売れてないとかではあるまい？ チョンコ車は日本でより売れてる
よかったなチョンコ 中国の人口を考えたら
1％台でも、かなりの台数になりそうだが 佐川急便の配送車
数千台中国EV車導入らしいが
バッテリー切れそうになったら
充電とかせず
マン充電のバッテリー入れ替える形式になってそう
日本人より頭が柔らかい >>730
ヒュンダイは中国に全振りして開発拠点も中国に移してなかったか？ まーたヒュンダイのバカ労組がストライキやるって
労組は基本給を16万5200ウォン（約1万7100円、昇給分を除外）引き上げ、
純利益30%の成果給支給、手当の実際の支払いなどを要求している。
新規人員の雇用、定年の延長、雇用安定、賃金ピーク制の廃止、
次世代自動車分野における韓国工場の新設・投資なども別途要求した。 >>743
移してたよね
それと自動車部品などヒュンダイの下請け、韓国内からのパーツの持ち込みを禁止され、
パーツは中国製品を使うことを強いられ、韓国内の下請け（大手も含め）が潰れまくった
なんとか日本にそれを売り込もうとするも、品質で弾かれそれもできず衰退するのみ >>737
(=ﾟωﾟ)ﾉ そいや、日本のタクシー専用車の新車って今はJPNタクシーしかないんだっけ？
セダンのクラウンコンフォートなんかのほうがよく見かけるなぁ。
プリウスタクシーはあまり見なくなった せめて韓国で売れてる日本車と同じ台数くらいは韓国車をかうべきだろ
それが人の道 jpnタクシーは現役ドライバーから評判あまりよくない
頭が高いのでテクではどうにもカバー出来ないふらつきが出る為、酔っ払った客がコンフォートの時よりもゲーゲーすると
トヨタハイブリッドの特徴でもあるんだが普通のドライバーならまず気がつかない点で、
バッテリーの残量や充電システムの負荷度合いで微妙にブレーキフィーリングが変動するらしく、
それが研ぎ澄まされたタクドラ達には物凄いストレスなんだと
経験の浅いドライバーは殆ど気がついてないらしい >>747
まずはオマエが買え、民団割引もきくんじゃね 何かに衝突したら、瞬時に800度の熱で乗車していた人が灰になるヒュンダイ車や、10年間でエンジン交換9回、オイル交換203回する羽目になる起亜車を乗ろうとは考えないだろ。
http://dng65.com/blog-entry-9637.html?sp >>747
購入意欲の湧く魅力有る商品なら売れるよ
カングーとか好きなやつは買ってるだろ
南鮮車の魅力なんてEVトゥクトゥク以下なんだよw 見えっ張りの中国人が韓国車は買わないだろ、タクシーとかの商用車ならともかく。 >>36
いつの情報だよ。中国の中間層は30%で日本の総人口の3倍はいるぞ。 そもそも中国の統計なんていい加減なもんだろ
人口だって把握してないんだから >>754
そんなに居るわけ無いやん
バカシナの発表なんて嘘しかないし >>754
李克強が年収10万円が6憶人と言ったのは今年 まぁ中国市場は結局合弁問題とかあるからとっとと逃げれるなら逃げたほうがいいかと じゃあなんで販売数ゼロ台が続いた日本に来たんだよ
また強制連行詐欺するつもりか？ シェアは１％でも存在感は断トツ１位！
３秒で火だるま >>757 日本人口の５倍が年収１０万円以下なのか。中間層でも１００万程度だろうな。
支那の膨大な消費者層といっても購買力は日本人口程度だろうな。 中国アメリカ東南アジアでは日本車強いが
ヨーロッパでは弱いし韓国メーカーのが強い
あとイスラエル、ロシアなどややこしい市場でも韓国メーカーがトップシェアだったり
車に関しては政治的な事情が大きく関係してくる >>762
まあ１億の資産を持つ人間が
１億人いるというのは既に常識的に語られてるが 中国がダメで日本もダメ
欧米もアジア圏も安い車が良い勢は中国車に食われるだろうし
どこで売るのか エンジェルスの大谷は渡米当初は通訳の勧めで現代に乗ってたらしい
球団からもっと大きな車にしろと言われて乗り換えたとのこと
本当に野球以外のことは考えてないんだな >>763
東南アジアではインドネシアがシェア伸ばしてきてる
東欧なんかも韓国新車結構強いよね
中古はボロクソ 私は日本を嫌っている国の製品は絶対に買わない
結果として知らずに買っているケースも食品などには有るかもしれないが
韓国製や中国製の車は金をもらっても乗車しないしどんなことがあっても運転しません
私は日本の車を買い、大事にメンテナンスして定期的にオイルを交換し
大事に乗ります >>747
NO JAPAN とかやってる国が言う事か？
ほんと頭おかしいな >>766
車どころかチャリ通勤しようとして止められたんじゃなかったっけ >>764 ということは支那は１億の上級国民が残り１３億人を搾取している超格差社会ということだな。 終ってんな
ヒョンデ「アバンテ」１７万台リコール…衝突時に前席安全ベルト部品外れ＝韓国 撤退すべきって言えるのは
内需がある日本だから言えるのであって
お前らは言っちゃ駄目だろｗ >>762
そんなこといってホルホルしてもさ
中国は高級セダンや高価格帯の車が日本の数倍売れる市場だから、
メーカーはみんな中国市場を重視するんだよ
格差もあるけど、見栄張の国民性もあるだろうね
日本は軽自動車ばかり売れるから、メーカーからそっぽを向かれつつある >>777
＞中国は高級セダンや高価格帯の車が日本の数倍売れる市場だから
ソースは？ 近年の東京モーターショーなんて出展するメーカーも明らかに減った
これは世界の自動車産業から日本が相手にされなくなってきてることの証明と言える
最近じゃ日本のメーカーですら日本市場を見放した
トヨタも日産もホンダも魅力的なモデルほど日本で販売しないし >>779
釜山モーターショーに触れてもらいたいの？
＞自動車ブランドではヒョンデグループの現代車・起亜・ジェネシス、ＢＭＷグループのＢＭＷ・ミニ・ロールスロイスだけが参加する。
釜山モーターショー開催、「アイオニック６」世界初公開
https://news.yahoo.co.jp/articles/c9511d327b0b926a081a8930047a224c434d00e5 >>779
トヨタはＧＲシリーズを山ほど出してるぞ。
海外ユーザーが羨ましがってたわ、
ＧＲ８６－ＲＣなんて280万だぞ、Ｎ－ＢＯＸが200万越えなのに >>779
ザイニチは自慢のヒュンダイでも乗ってろよ スマホも中国でのシェアを落としてるし、サムスンのスマホが売れてるって
北米とヨーロッパなのか。
人件費が高くなるとコスパのいいものつくるの難しくなるから、これまでの
商法ではもう無理だな。韓国の居場所がなくなりそう。 韓国経済のやばいとこは輸出のメインが中国で車もスマホも売れなくなったこと 世界で存在感を見せつけるヒュンダイ。ヒュンダイはKUURUな車だと多くの評価がなされている。
恥ずかしい日本の軽は反省しなさい！！ >>782
在日の間では日本車に乗って親日派をアピールするのが当たり前で、ヒュンダイに乗っていたら馬鹿にされるんだぞ！w アメリカもガソリンの値段上がって
5リッター8気筒なんてどいつも乗ってられなくなってんだよ
燃費が良くてパワーも十分で故障しない日本車は世界中で大人気だよ ほんと月間売り上げ台数で言ったら、トゥクトゥクより低いんだろうなあ 日本でのシェア四半期
ヒュンダイ50/55000000
1％どころじゃねぇなwwwww >>747
なら日本人が心から欲しくなるクルマを作ってみせろ
話はそれからだ >>747
> せめて韓国で売れてる日本車と同じ台数くらいは韓国車をかうべきだろ
せめて韓国で売れてる日本車と同じ台数くらいは在日は韓国車をかうべきだろ
> それが人の道
韓国人は人間じゃないから、韓国で売れてる日本車と同じ台数くらいも在日は
韓国車を買っていない。 売上でなく台数がテスラの半分なのが笑うところ
ライバルはトヨタﾆﾀﾞ
そのトヨタはBEVに出遅れて終わってるﾆﾀﾞ
とか言いながら
販売額を販売台数で割って平均単価出すと
ヒョンデはトヨタの半分にしかならない不思議
在日は日本は軽ばかりと判で押したように言うが
ヒョンデ起亜はi10やモーニングと言った
リッターカーを日本の軽より遥かに安い価格で
アジアやロシアでタクシー用等に押し込んで
台数稼いでいるのが実情
その上韓国内で赤字てどーすんのwwwww ちょくちょくベトナム行くけどさ
ヒョンデは殆んどタクシー
自家用車は高い買いもんやから
何割か安いから言うて
何が悲しゅうてヒョンデやら乘らなアカンねん
そんな感じ >>737
北京で地場の自動車会社と合弁してるよなぁ
それで1パー未満とか信じがたい
合弁はニッサンみたいに自国の会社扱いなのかな？ ヒョンデの新型ＳＵＶ、走行中にエンジン停止する不具合報告…「確認中」（中央日報日本語版） 7/11(月) 11:03 Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/articles/8de0bad2d10027d458e1ce12a8751137afa174ff
ヒョンデが５月に発売したフェースリフト新型パリセードで走行中にエンジンが止まる現象が現れている。 ヒョンデ、部品不足で納期遅延…「購買から納車まで２年以上も」（中央日報日本語版） 7/11(月) 13:36 Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/articles/7f6f7ec537513e09424b06d1865b43f1d6711029
ＳＵＶの中では軽型キャスパーだけが納車まで１カ月と良好だが、半導体不足のためスマートキーは一つしか付かない。 現代は政治問題で売れなくなった
あれは会社じゃなくて国が悪い >>801
移住のハードルが低いのだろうな
早くハードル上げないと、後悔することになりそうだ >>802
仮に韓国が親日だったとしてもあの品質では売れないと思うわ ヒュンダイの中国法人「北京現代」って
７年ぐらい前までは
マラソンの オフィシャルスポンサーになるぐらい 勢力あったのにな。 1％も売れてるとか凄いじゃん
日本だと0.001%位やろ 韓流ＥＶタクシーが千年の都・京都攻略へ 現代自がエムケイに５０台導入
エムケイは創業者が、2004年盧武鉉政権下の韓国政府より、韓国国民勲章「無窮花章」を受勲されてい
先進的でスマートな企業は韓国からも認められているし、いち早く世界最高の車を導入して偉いね 支那人でさえ見向きもしないのに、トヨタに勝っていると信じる癬人 >>808
在日企業だからか。ヒュンダイEVなんか自然発火までしてるのに、仮に火災事故でも起きれば、ネットで相当な話題になりそう。 発火しないかなぁ～
一台でも発火したら、完全終了
期待大で待つか >>801
社会主義国なら理由を付けて民族の処分も簡単だろうから、日本もどこかの社会主義国と在日移住協約を結んでぜんぶ処分してもらえばいいかもね ＞自分に甘く他人に厳しい
もろ韓国人全体の特徴じゃねえか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
