【経済】 「韓国車の墓場」と言われる日本に現代自動車のアイオニックタクシーが走る[07/21] [LingLing★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「韓国車の墓場」と言われる日本に現代自動車のアイオニックタクシーが走る
現代自動車、日本のMKタクシーに「アイオニック5」50台供給
12年ぶりに日本の乗用車市場への再進出を宣言した現代自動車が、日本のMKタクシーに「アイオニック5」を50台供給することにした。MKタクシーは日本の代表的なタクシー会社で、今回のアイオニック5の供給が現代自動車の日本進出の成否を分ける分岐点になるかが注目される。
現代自動車は今月20日、8月からアイオニック5合計50台をMKタクシー日本本社に順次供給すると明らかにした。MKタクシーは、京都で運行中の700台余りのタクシーのうち50台をアイオニック5に入れ替える予定だ。
アイオニック5は現代自動車グループの電気自動車専用プラットホームであるE-GMPをベースに開発された最初の専用電気自動車（EV）だ。現代自動車は「MKタクシー側が顧客の搭乗する空間の大きさと快適さが重要と判断し、アイオニック5の導入を決めた」と説明した。さらに「アイオニック5の広い室内空間、前部座席のリラックスコンフォートシート、後部座席の電動スライドシート、シート下段の室内V2Lなどを通じて、タクシーの乗客に動く休憩空間を提供できると期待する」と付け加えた。
現代自動車は、MKタクシー京都整備工場と技術支援の協力関係も構築した。走行記録装備や料金メーターなどのタクシー装備の装着を支援し、アイオニック5タクシーの効率的な営業を支援することにした。
MKタクシーは、世界最高水準の親切とサービスを提供するとの評価を受けている。米国の時事週刊誌「タイム」は、1995年にMKタクシーを「世界最高のサービス企業」に選定した。MKタクシーはアイオニック5を皮切りにEVタクシーの導入を本格的に拡大していく計画だ。2025年までに保有車両の30％を、2030年まで全車両をEVに転換を目標にしている。
現代自動車は「今回の契約を通じて、アイオニック5が京都のカーボンニュートラルの実現に寄与する京都の代表的なEVタクシーになることを期待する」と明らかにした。
今年2月に現代自動車は12年ぶりに日本の乗用車市場に再進出すると明らかにした。現代自動車は2001年に日本市場に進出し苦杯をなめた後、2009年末に撤収している。現代自動車は今年5月からネッソとアイオニック5の受注を始め、7月から顧客に納車している。
アン・テホ記者
ハンギョレ新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/773e3cf2c83c0f6ff966f7db8f62c45c09de7461
950 韓国人はアダムの民族であり対する日本人はエバの民族であって
この二民族は何があろうとも離れられない美しき夫唱婦随の永遠なる伴侶関係にあるのだから
妻が繁栄すれば夫もさらなるいっそうの繁栄を享受し
夫が破綻すれば妻もより大きな破綻に連坐しなければならず
ゆえに夫の苦難は妻の苦難であり相互扶助義務があり
したがって韓国のあらゆる難局に当たり日本は自ら進んで全国力を傾注し
頭を低くして永遠の夫たる韓国を支える献身の心を発揮せねばならないのだ
という神の国の絶対真理をあなたは知っていましたか？
１．知っていた
２．いま知った 「韓国車の墓場」から「走る棺桶」「走る火葬場」かｗ
まあ、京都だから在日が利用するのかなｗ >>1
記事で教えてくれたんで助かるよ。
MKタクシーだけは乗るなと言う事だね。
職場や家族にも伝えるよ。 ＭＫは京都の朝鮮系だよね？
札幌とかに導入したら死人が出るよ おい壺ウヨのカス、おまいらに大和魂があるのなら、
アイオニック5を見せびらかして、在日を黙らせてみろや 衝突したら3秒で800度の熱で焼かれ、乗車してた人が灰になる車。間違ってもコレは乗らないわ。 3秒で火葬も酷いけど、暴走もするんだろ？
京都を破壊する気かよ 立派な在日同胞だな
ここに書き込んでる在日も1人1台買えよ？ >韓国車の墓場
前は輸入車の墓場とか言ってなかったっけ
ようやく身の程を知ったか 韓国人が作って韓国人が乗る
今までと何もかわらないな
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿在日タクシーじゃない。 3秒で丸焼けEVでしょｗ 前回の上陸時もタクシーとレンタカーで数を稼いでたよな MKはずいぶん前から日産リーフをタクシーに使ってるハズ
それでも行けると判断したのか まぁ、稀なんだと思うよ10万台に一回の事故とか
それでもその一回にあたっちゃうと洒落で済まされん MKには、
ただほど高いものはなし、
という格言をプレゼントしたい。 MKって普通のタクシー会社と違う、って昔聞いたんだけど今でもそのシステムなのかな？ 供給って無償提供のことかいな
それはともかく朝鮮車の素性を知る者はおっかなくて乗車拒否するだろうな
なんのしがらみがあるか存じませんが無理して朝鮮車なんか導入しないで
トヨタのタクシー専用ミニバンかっときゃーいいだろって話しよ てか充電時間どんなもんなのかね
あまりかかるようだと乗務員に好かれないんじゃ？
NHK「日曜討論」
この「統一説」に信ぴょう性をもたせるのは、6月26日のNHK「日曜討論」での出来事だ。番組内でNHK党の黒川敦彦幹事長が唐突に「安倍晋三氏と統一教会」の関係を指摘
以前にもヒュンダイのタクシーを導入した所があったが、結局続かなかったな 個人で韓国車乗ると、日本で大人気なのにな。
信号待ちで写メ撮られて、SNSにUPされたり。
後、駐車場ではシート必須な。ご近所の目も有るんだから。通名と疑われるぞ >>1
タクシー停めたはいいが韓国車だったら危なくて拒否する MKタクシーって、在日韓国人のグループ会社やんけ。
そもそも、多数の不祥事や暴行事件を起こしているヤバイ会社だし、行政処分も食らってる。
ここ以外では提供しても断られたんじゃないのかな。 アイコニックですら日本から出て韓国に帰ったと言うのに
ヒョンデは親日罪で糾弾されるべき！ 川崎、京都、名古屋、足立、墨田、新宿、相模原、大和、綾瀬、横須賀、江東、江戸川、葛飾 タクシー業界は過去に韓国車採用して失敗してなかったっけ？ タクシー仕様を全部現代の自腹なんだからMK はおいしいよな
やっぱり商売上手いわ、密航在日は 日本じゃなく初めから京都だろ
そんだけ走らせたら整備工場が必要だもんね
狙いは観光に来る外国人 車庫で火事になって営業所がなくなるかもね
つか、保険屋さんがよく引き受けたなw ヒュンダイEVなんて自然発火や、暴走、ブレーキ効かなくなったり色々やらかしてる。
発火したら消火に7時間。こんなのに大切な家族を乗せるとかあり得ない。 >>12
陳と前張りさんが全力支援
デパガの清美ちゃんもご愛用かと >>59
長野で普通に走ってた
うちみたいな田舎で見るくらいだから結構売れてる気がする 地元京都でMKはチョーセンタクシーと呼ばれている。
接客の悪い連中集めてるから、
地獄の社員教育が有ります。 >>1
やはりまた、商用車としてしか売れんのか
そしてまた、後継車が現代車とはならんのだろうｗ M南タクシーとK桂タクシーが合併 MK
どちらも在日チョウセン 京都の町は朝鮮車の暴走炎上で五山の送り火状態になりますなあｗ >>42
緊急時の，キムチ行き速攻ロケットシステムですねw ﾈﾄｳﾖ完全敗北だな
MKに採用されるなら数見込めるし、韓国客がヒュンダイ車に乗って良さに気付いて買うと >>1
負荷の大きい高速道路走行はご勘弁下さい、
時速２００KMで炎上されたら困ります？？
など無いよな。。。。。。
2022年06月15日更新
３秒で車内に炎…ヒョンデ アイオニック5が炎上、鎮火に7時間要す。熱暴走原因か
2022年6月4日の午後11時ごろ、韓国の釜山市内をはしる高速道路の料金所付近で、
ヒョンデの新型電気自動車『アイオニック5』が、料金所のトールゲートに激突し、火災が発生しました。
火災の消火活動は翌5日の午前6時までかかり、車のドライバーと助手席にいた同乗者の2人はいずれも車内で遺体が発見されています。
韓国車は前席に乗るのはアブなさそうだ、しかも電動ロックの後席ドアロックは衝突事故等では自動解除されないと
乗客が危ない事になりそうな予感すらする、MKタクシーにはこのような処の安全対策を怠らないよう願いたい！！ 手動で迅速にドアを開ける方法を学んでおかないと乗れないぞ >>77
普通のタクシー会社は売上の4割ぐらいを会社が取って残りが乗務員の給料、みたいな感じだけどMKは車を月30万とかで貸し出す、みたいなシステムって聞いた 全く売れてないから日本に存在しないだろうに墓場ってなんやねん
それとも売るつもりで大量に送りつけて売れずにスクラップ直行とか
アホな事コッソリしてんのかねチョンは >>79
バカは外に出ないから何も知らないんだなw
業務用車両で使った人はリピートしてないんだけどなw 朝鮮タクシーか
まぁMKならバッテリー発火しても賠償金は払えるだろ >>65
日本人客は乗らないだろって思ったけどそういうことか >>79
在日のみんなはMKを見習うべきだよね
買えよ
ほれ 事故後3秒で800℃にファビル車だろ？
絶対に乗りたくねーわ タクシー乗り場で自分の順番でタクシーがこれだったら絶望だな
街中でとめる時は意識して避けられるけど あの日本で50台も売れたニダ、ホルホルホル
ですか？キムチ臭くてわかりません メンテナンスや修理、保守部品の確保とか課題多そうだな >>79
懐かしい書き込みだなｗ
10年以上寝かせてたテキストをコピペ出来て
お前も感慨深いだろｗ
10年以上前には、在日も買わない現代車がフェードアウトドアして、消えて逝ったけどｗｗｗ >>4
１企業のたった50台で勝利なのかwww
在チョンなんて何十万もいるんだからもっと買ってやれよ薄情者! >>1
リーフTAXIが散々な目にあって EVTAXIは無理だと判ったのにな
TAXI会社の役員送迎用にでもするしか無いよ 海外勢が日本に食い込むなら電気自動車にして自治体に営業かけるしかない >>3
なんかアイオニックスレでいつもみる書き込みだな >>1
前と同じ在コが買っただけ
むしろ本国で酷い事故起こしてるのに良く買う気になったな
京都で寺社アタックとか止めてくれよ ザイニチタクシーなら買うのも納得だな
でもMKがザイニチタクシーって知らなかった日本人は乗らなくなるかもしれん
裏目に出るんじゃないか？ ザイニチタクシーにとっては 結局日本人からは見向きもされないK車
良かったな在日いてくれて 一瞬で丸焦げになる韓国製の電気自動車をタクシーに使うなよ
客の安全を第一に考えろ これのタクシー？
快適なトヨタのJPN TAXIが走り回ってるのに、タクシー乗り場で自分の番にこれが来たら乗車拒否するだろうな。
https://i.imgur.com/tm0oEqg.jpg ノージャパンならノーMKだ
死にたくないなら ノーMK
さあ皆手を上げてMKを止めよう
で、乗車拒否 つか、今日は今日で支那メーカーが日本市場に参入するとNHKでやってたな MKタクシーは見上げた愛国心やな
ほら、ホロンも買え このまえ世田谷で2回これ見たな
タクシーじゃなかったけど >>66
タクシーは掛金が高すぎるから保険に入ってないだろ
事故の時はみんな自社の渉外担当が交渉するんだよ 10台注文して40台はおまけだろうな
50台でも自慢にはならないけど やっぱりや。ザイニチタクシー会社に大量購入してもらったのか。
怖いな。衝突したりしたら、瞬間的に燃え尽きるような車だから。
カーブで急加速したりして、衝突事故起こしたらそれでおしまいだな。 >>4
そうだなー
キチガイ朝鮮人はこのように朝鮮製を積極的に購入しろよ(笑´∀｀) 京都に韓国から観光客が来る。
そしてMKタクシーのこのクルマに乗る。
それだけ >>135
駅前にあるタクシー待機場からも締め出されるんじゃね？ 良かったなあ、キチガイ朝鮮人(笑´∀｀)
６月の登録台数は一桁じゃないぞ(笑´∀｀) >>128
なんぞコレ(笑´∀｀)
キチガイ朝鮮人は粗野でキチガイだなあ(笑´∀｀) >>4
在日ｳﾝｺﾘｱﾝは何でそんな国に寄生して帰らないの？
無能で怠惰で矜持がないからか？ >>132
それじゃ尚更乗れませんw
死ぬ覚悟がないと乗れないタクシーとか怖い 制御不能→追突事故→爆発炎上する姿しか思い浮かばないんだが。
それもタクシーでしょ？ 今ばっこしてる変な形のタクシー
俺大っきらいなんだよね
変わるなら嬉しい 客にも選ぶ権利があるが並んでてチョソカーのタイミングだったら後ろに譲るだろうな よりによってタクシーで使うんだってさ、チョン製品の耐久性の無さをしらんのか 京都を建設したのは大韓から東海を渡った渡来人の偉業だと習いました 京都へ行っても乗りません 骨も残らんくらいこんがり火葬されるのは嫌だからw 国からでる補助金と京都府からでる補助金を
使ってんだろうなぁwww >>156
どさくさ紛れに、捏造ウリナラファンタジー歴史を拡張するんじゃない、嘘つきめ！ あえて在日会社なのを隠すのは日本人が買ったと思わせたいのかね 3秒で炎上だからな
逃げようないから乗るときにきをつけるしかない ぶつかると3秒で炎上
焼死したらだれが責任取るの？
俺は絶対乗らない このタクシー幅寄せしたらすぐに道譲ってくれそうだなw接触したらワンチャン火葬だしwww >>156
ふーん、そうなんだ 。でもエベンキの君とは関係ないよね？ MKタクシーを見たら逃げる
どんだけタクシーを待ってても逃げる >>132
タクシーは任意保険加入してないと国から営業許可が出ない
タクシー会社に渉外担当が居るのは物損とか軽微な怪我なら
保険使わずに自社で賠償した方がトータルで安くなるから
保険使えば当然保険料に跳ね返って来るからな
まあしかしMKも現代車を入れるとかバカな事したな お前らチョッパリの誇りトヨタもホンダも終わりだよ、これからはヒュンダイ始め韓国や中国のハイレベルな車が日本を支配するよ。 ⅯKタクシーのドライバーは危険手当とかつくのかな？ 日本だけでなく海外でも結構ある話なんだけど、
バスやタクシーは必要経費を抑える為にヒュンダイ使ってるとこ結構あるよ
ヒュンダイは別名走る棺桶だから気付いたときは乗車拒否するのが自分のためになるけどね >>165
マジでやめとけ。
MKと訴訟になったら負けるぞ。 ヒュンダイって安い以外に何か利点ある？
無理矢理利点を上げるとしてもリコールによる賠償狙いとかその程度だと思うんだ
リコールによる賠償と自分の命どっちが高いか知らんが 旅行でこのタクシー会社に乗ったとしても日本車でお願いするよ 一度撤退して数年前に再上陸で銀座でお披露目〜みたいな記事読んだことあるが、その後の一手がコレか。随分かかったな。
まあ絶対乗らんけど。 以前現代が日本で車売ってたとき、安さにつられて買ったレンタカー屋は泣いてたよ。
故障が多くて稼働率が低く機会喪失
修理パーツがくるのが遅い
中古車で売れない、廃車処分費用が嵩む MKタクシーね しらんかった
宣伝してくれてありがとう
絶対のらんわい 50台「供給」か、販売じゃないんだなw
モニターとかのパターンだな >>4
mkタクシーって在チョン会社じゃないか笑笑 東京には走ってないからいいけど
用事で京都に言った場合でも 順番でＭＫが来たら後ろの人に譲る >>7
このコピペって統一だったんだ。
いま知ったわw kmじゃなくてmkなのね
この2社って関連あるの？ 乗りたくないが、京都駅前の乗り場の順番待ちで拒否できるんかな？
そういう客の都合を采配してる係員は聞いてくれるんだろうか？ 燃えてもパヨメディアは全力で隠蔽するんだろうな
もしくは日本の充電設備が悪いとか言い出すか 「○○の墓場」って使い方間違ってない？
普通、最終処分地みたいな場所に使うんじゃないか？ 韓国でヒュンダイ乗ったがなかなか良かったぞ
止まる曲がる走るどれも文句なしの一級品
坂道発進も楽
曲がりのスムーズさはまるで絹織物のようだった >>198
「○○タクシーに嫌な思いがあるんで」
と言えば解決です >>201
だけど来日しているんじゃチョンさん負け これMK買ってねえだろw
わざわざこんな宣伝まがいの事せんもんw チョンダイ日本支店幹部「ヤバいアイオニックぜんぜん売れん。トータルで両手の指におさまる。どうにかならんか？」
秘書「しょーがない。在日タクシーに無情提供して様子をみましょう」 墓場だと言う程日本には 入ってないだろ韓国車
日本車の場合は 海外で次のお努めがあるから ほとんど残ってないんじゃないか チョーセン縁故で辛うじて「体裁」と「面目」を保つ本国チョーセンジン
本当に糞みてぇなクズ民族だよ
日本政府はまだこんなカス民族とよろしくやろうとしてるしな >>200
確かにまちがっちょる
ハンギョレアンテホ馬鹿でしょ >>200
言われてみると確かにそうだね
「韓国車未開の地」とかならわかるけど >>83
クルマ月30万でリースってアガリ4割よりキツそうだけどどーなん？ あ〜〜燃えた電気自動車を良く採用したな アホなのか >>1
墓場なのは、アイオニック5そのものや。
韓国で現代自のEVが衝突3秒で炎に包まれる、運転手らは脱出できず死亡＝韓国ネット「販売中止に」
https://www.excite.co.jp/news/article/Moby_EXCITE216430/ >>4
同胞にお情けで買ってもらった感想がそれかよｗｗｗ 創業者青木定雄（本名・兪奉植＝ユ・ボンシク）在日1世
1928年慶尚南道で、6人兄弟の3男に生まれた。
「タクシー業界の風雲児」
43年に15歳で日本に渡った。立命館大学法学部に入学したが、授業料を払えなくなり中退。
2016年3月末時点で、タクシー807台、ハイヤー84台の合計891台、従業員は2096人。売上高は152億9900万円。MKタクシーは、東京、大阪、名古屋、神戸、福岡で走っている。
今は亡き創業者の息子は前科もんで酒に酔って駅員に暴行現行犯逮捕される、その後社員にも暴行し損害賠償訴訟を起こされる。
賃金未払いのブラック企業。元運転手らが続々提訴。請求額4億円に上る。 そもそもMKタクシー自体ちょん同族経営で色々問題起こしてるから乗らないだろw MKタクシー「はい、予約センターです」
客「車一台回してください。アイオニック5以外で」
が多発の予感ｗ 霊柩車で採用なら納得いくんだが
火葬場に行く手間が省ける👍 墓場とか言ってないで売れ残った奴はその辺に捨てずにちゃんと持って帰れよな >>1
営業かけられてまんまと買ったはいいけど、トラブルとメンテで信用ならないと後から後悔するのは目に見えるな
トップがアホなんだろうな 「50台供給することにした。」
「供給」と言うことは、タダって事？？？ 配車でﾁｮﾝ車以外でって言ったらリクエストに答えてくれるのかな >>238
そらそうでしょw段差とかでも出火するかも知れんし危ないじゃんw うわ、タイムアウトエラーになってたのに
なんだこれw >>3
風俗立憲の杉尾秀哉がいるからワンチャンあるﾆﾀﾞ >>244
送信後のレスポンスがエラーだから書き込みはされている
エラーだからって送信連打したなｗ >>1
何でMKタクシーが誇らしい在日企業とアピールしない分け？ 道幅は狭く、木造建築の多い京都
そんな街中をチョンのEV車が走る。恐ろしやw
しかし、在日チョンコてチョン車は絶対に買わない、乗らないよなｗ
愛国心は無いのか？ NHKがあまちゃんで無理くり使った韓国車ってやつか 拾ったタクシーが事故を起こした瞬間に、高熱の炎に巻かれてドアも開かない罰ゲーム >>227
そんなんするくらいなら別のタクシー会社使うやろ とうとう只で配りだしたか。
糞チョン車なんか買う奴おらんだろ。 またなにかの拍子で火災炎上したら、ヒョンデーもMKタクシーも特大ダメージだけど
まぁ絶対乗らないから知らんがな タクシーからスタートとか、ヒョンデの「高級車」ってイメージ完全に無視してんのか…。、 >>1
こんな危険なクルマの型式取れないと思うが。 >>273
ところがぎっちょん
韓国は協定に入っているから韓国で型式取ればええんよ
シナチクは協定に入ってないから日本で取る必要ありだが
で今月正式に納車された訳だから次月初めの実績がMK分だけだと言い訳できんぞw 3秒で発火して7時間燃え続けて運転者と同乗者灰になったんでしょ爆弾じゃん >50台供給することにした
買ってもらったのならこうは言わないわな
いくら同胞の会社とはいえw いくらチョン企業のMKでも一台500万円以上するテロ自動車を50台も買うのは異常
話題作りといってもアイオニックといえば焼死というネガティブな方の話題だし
もしかして神社仏閣への朝鮮人の嫌がらせが防犯カメラとかで捗らなくなったから、通りすがりのタクシーを装って神社やお寺ごと燃やす目的か 韓国人みたいな顔のYouTuberが日本をガラパゴスとかディスりながら必死で宣伝してるよな
なんなのあいつ？ タクシー呼んでアイオニックなんて来たらチェンジって言いそう 何だ在日会社か。不買運動だな。
棺桶タクシーは中々新しいな。
絶対乗らないけど。 ◯◯の墓場って最後に流れ着くって意味やろ
正しくは韓国車不毛の地とかやないん で、一台いくらで売ったのかな？
キャッシュバックとかしてないよね？ 運輸省の求める安静基準クリアしてんの？
あれ無茶苦茶厳しいから未だにクラウンが現役なんだが。 NHKでもまだ採用してないな
あまちゃんではヒュンダイタクシー使ってたのに 東京エムケイ社長「ユ・チャンワン／青木政明」容疑者の反省なき“暴力人生”
国内 社会
2017年12月23日 これで6月の登録台数は50台以上か
50台ぴったりだったら笑うけど
タクシー会社で購入なら車両保険必須ぽく思えるけど、どこか引く受けたのかな つい最近、運転手を焼死させたのってアイオニックだろ
大丈夫なのかよ 墓場と言われてるとか、そんなもな誰も言ってねーだろ
なんせ売れないから台数無い
墓に入る資格もない 導入じゃなくて供給なの？
実績作りのために格安で契約したんかね？ 墓場？
そもそも韓国車が存在しないんだからは墓も無いだろ
何でこう意味不明な言い回しをするんだろう？ >>309
(=ﾟωﾟ)ﾉ 燃料も運転手自前だったっけ？
EVなら電気代か。。きっついなー 「〇〇の墓場」の使い方が間違ってるのが朝鮮人らしい
ちなみに俺の部屋の押し入れはエロ本の墓場と呼ばれていた 怖い、ドア開かなない事もあり得るかもしれん
焼け死にたくない
チョンなんかの製品1ミリも信用しない 何が面白いって普段VANKが押し寄せるこんな記事も今は統一教会ネタに集中してるせいで全然いないことだね 市販車にメーター付けただけでタクシーにすんの？
ジャパンタクシーはシエンタの足回りをめっちゃ強化したって聞いたんだけど。 乗りたがる運転手いるんか
危険手当がつくんだろうか
それとも「火葬代浮くで」っていわれて喜んでたりするんだろうか 韓国ピンチ
中国BYD、日本乗用車市場へ参入…EV 3車種を2023年より順次発売 (7/21) [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1658384389/ こりゃチョンダイもMKタクシー側も
双方にイメージダウン逆効果となりそうだな
「あっ！朝鮮人が運転する朝鮮産の朝鮮タクシーだ」ギャハハー
みたいな感じ >>316
(=ﾟωﾟ)ﾉ タクシーはやっぱLPG仕様に限る！排気ガスが香ばしいのだ！
…近所の消防署に34ナンバーのクラウンが鎮座してるなんだアレは ＞韓国車の墓場と言われる日本
在日コリアンでさえ買おうとすらしない韓国車
墓場が出来るほど韓国車が売れた事が無いんだがw >>323
最近あの香ばしい匂いしなくなったような タクシードライバーは車好き運転好きな人が多い。つか、好きじなきゃ務まらない。
MK、ドライバー不足になるよ。
韓国車なんか恥ずかしくて運転してらんないもんw 通常の販売台数が今回の供給台数を超える日は来るのかな >>328
(=ﾟωﾟ)ﾉ 上賀茂か！それとも山科か！MKレストラン
…はっきりいってまずい。我が工場の食堂よりまずい IONIQはまだ話題出るけど、ネクソは完全に存在を忘れられるなw >>329
つか、利用客いるんだなと。
鮮人系タクシーと知らない人が結構いるんだな。 >>328
そんなMKレストラン
いろんな人がやってくる 事故ると燃える。
事故るとドアすら開かなくなる。
修理に数週間から数ヶ月からかかる。
新車で雨漏り。
100%充電すると燃える。
乗りたいか？ 乗せる前に客にちゃんと確認してね
あと保険とか誓約書とか >>309
え？そうなの？それじゃ個人タクシーの集まりでしかないじゃん >>338
てか事故ったらドラレコすら残らなそうだよなw保険に加入出来るのかね？w 韓国、日本依存度は減少も中国依存度が大幅増加
https://www.recordchina.co.jp/b898093-s39-c20-d0191.html
韓国ネット
「技術独立なんて夢のまた夢」
「日本依存度の減少は文在寅政権の一番の功績」
「日本がいなければ韓国は滅びると信じる親日派の考えを正せたことが最大の収穫」
「日本からの直接輸入は減ったけど、第3国を通じて日本製品を輸入しているというのが現実」
「日本の海外法人から輸入しているだけｗ」
「韓国を中国に従属させるためにわざとやったこと。これで国と言える？」
「技術開発をしたのではなく、あちこちから必要な部品を持ってきて組み立てているだけ」 運転手も在日なんだろうな
実験台に日本人使うなよ
国からのお墨付きももらったか自民の
補填とかついているのか オープン間もない韓国レゴランドでまた運行中のアトラクションが止まる
https://www.recordchina.co.jp/b898122-s39-c30-d0191.html
韓国ネット
「レゴで建てたようだ」
「どれだけ適当に建てたのか」
「ここも長くは続かないだろう」
「オープンして間もないのに何度目？」
「死者が出る前に営業を停止させ、調査を行ってほしい」
「施設管理費、技術人員、人件費をケチるからこうなる」
「入場料は驚くほど高いのに、なぜこんなに事故が頻繁に起こる？」
「この国は本当に安全意識が低い。いつも対処するのは大事故が起きた後」 >>344
普通に火葬車以外で宜しくって言うだろw
3secで700℃は逃げる余裕も無いじゃんw MKタクシーって在日が社長のタクシー会社だっけ
何れにしろMKタクシー見かけたら離れないとな、何時火を噴いたり爆発するか分からんぞ >>349
新ジャンルだよなあ。
火葬車の起源は韓国。 供給、って。
原価で売るのかね。
発火したら瞬時に火だるまになるようなブツが我が国を
走るとか悪夢だろこれ。 >>353
新ビジネスか。
霊柩車要らずでそのまま棺桶。
もちろん火葬場も不要。 >>48
駅構内の客待ちしているタクシーだと
その時間に充電できそうですね
運転手と車を固定せず、順番が来た運転手が
充電が一番進んでいる車をピックアップして
客を乗せて出発とかの仕組みができるかも バスとタクシーはチョンカー多いよね
短期間で乗り潰すのに良いんだと思うｗ資産価値無いしｗ 前回進出の時もタクシー云々やってたけど全然売れなくてすぐ消えた
バカチョンの学習能力のない馬鹿の一つ覚えマーケティングには辟易だわ 火葬も酷いが、7時間消し止められないってのも驚愕だったわ 全部電気使うからバッテリー死んだらドアも開かなくなるんだっけか 多分相当好条件で押し込んだんだと思う
MKは自社整備工場で一般客の車の整備もやってるから
京都の整備拠点にするつもりかと
昔車検に出したら古い車に高額の整備
無断でやられて激怒してから
mkの車検は使ってないが おいおいMKタクシー自殺行為だろ
無料で提供してもらったか？ 法定点検とかどうすんのよ、と思ったら
>MKタクシー京都整備工場と技術支援の協力
自前整備かつ半島サポかよ。。燃えたらどうすんの？ >>358
路線バスで採用されてる？
一時期観光バスは日本のメーカーの納期遅れだかで数増えたけど、ドライバーに評判が悪いとかで急に売れなくなったじゃない。
バスで多数の客乗せてトラブったら観光だろうが路線だろうが運行業者のダメージは大きいと思うけど。 >>357
(=ﾟωﾟ)ﾉ MKは京都駅のタクシー乗り場に入れてもらえないから、自前で八条口に営業所と乗り場つくった。
烏丸口は流ししかできない 韓国車は突然爆発するので
そんなタクシーには乗りません また”お付き合い”でパンチョに買うてもろたんかｗ
つか、タクシーでEVって実際にはどうなん？ アイオニックってウリナラ本国で暴走事故起こして問題になってなかったか？
そんなの乗りたくない >>376
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 第一交通が初代リーフを採用していたけど
既に街中では見かけないし
二代目以降を採用した様子も無い。
旧来のコンフォートがまだあるけど
トヨタなら
タンク・ジャパンタクシー・カムリ
日産なら
バネットe-power
まだまだ最適解を模索中なんだろうけど
その選択肢からEVは既に脱落している。 >>381
一応、リーフタクシーはあったのか
初代リーフは出来がいまいちだったからなぁ・・
ガス車なら「30万㌔・自前整備で」ってのが選定基準と聞いた記憶が
その観点でいうと、EVはまだまだ時期尚早じゃないのかねぇ 延焼したらヤバいからアイオニックは間隔を空けて屋外駐車な >>382
充電中に旅客業務全くできないからすこぶる評判わるいけどね。
あと、急速充電するとバッテリーがぶっ壊れやすくなるし高額修理がいきなり発生するのも嫌われている。
バッテリーの保障だけはよく確認すること。
車体より短い保障、急速充電多用したら保証対象外とか嫌な話沢山あるよ。 >>382
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 初代リーフを中古車で購入するだけでも
日産のディーラーが家に200Vコンセントの工事を無料でしてくれるという。
クルマの補助金だけじゃなくそこまで手取り足取りサービスして
ようやく売れる程度となると、日本でEVは
まだまだ難しいでしょうね。 なかなかタクシーが捕まらなくて そこへチョン車が来たらどうする？ >>323
消防の指揮車はよくライオンズクラブとかの寄贈があるからソレじゃないかな >>373
> 京都駅のタクシー乗り場に入れてもらえない
ＷＷ
さらに三秒で燃えるが追加されたからには
公道を走ることもやめて欲しいものだ。 ３秒で燃えてもいいって奴しか乗れん
ザイニチタクシーはそんな日本人がいると思ってんのか タクシーって運転がメチャクチャ荒いからなあ
やっぱりアッチ系が多いってことなのか なるほど
業界のイメージダウンは避けられんな 90万で中華EV売るよとか放射脳のせいで日本人舐められてるよ ５０台じゃ 2個イチ 3個イチになればレアものだわｗ >>1
以前入れてメンテで懲りて全車廃棄したのに懲りないな
ただでもらったんじゃねーの？ >>47 >>128 同ネタ
東京エムケイ社長「ユ・チャンワン／青木政明」容疑者の反省なき“暴力人生”2017年12月23日 デイリー新潮
www.dailyshincho.jp/article/2017/12231600/?all=1
それが誰あろう、タクシー会社「東京エムケイ」の社長で韓国籍のユ・チャンワン容疑者（54）だ。かつてマスコミは、青木政明という通名で報道していた。それが今回、いきなり実名となった。
確かに東京エムケイの公式サイトは代表取締役を「Yoo Chang Wan」と表記している。MKタクシーを設立した業界の風雲児、故・青木定雄（ユ・ボンシク）氏の二男だ。
実は民事訴訟で暴力行為が認定された事案もあるのだが、まずは計3回の刑事事件から見ていこう。 >>382
EVは電池以外も30万㌔は持たないんじゃないだろーか？ 長い行列に並んでいても、後ろの人に「お先にどうぞ」と譲る自信があるw >>392
なにがしかの補助金や税制優遇は受けてると思うよ 火吹いたら損害賠償で会社潰れるんじゃないのか？
いくらチョン系MKタクシーでもリスク抱え込まなくてもいいのに
京都の重要文化財近辺はMKタクシー出入り禁止になるんじゃないのか？
もちろん、京都駅周辺も 本体は只で貰って帳簿上の数字アレコレして色々誤魔化してそうだなこれ >>414
3秒で焼け死んでもウチは責任とりません
補償ならチョンダイ朝鮮まで タクシーこそEVに向かないんじゃないかな？
近距離のみで、合間にタクシープールでそこそこの待ち時間がないと運用できないだろｗ >>414
むしろその高火力を何かに使えないだろうか？？ 供給する事にした って
とうとう只で配りだしたか。
CM料よりは安く済むか。 MKが在日企業だって書かないのはミスリードなんじゃないの？韓国メディアさん 丸焼きになるのは嫌だから絶対にこの車には乗らないし近づかない。 >>418
火力だけならわからんでもないが、
いつ点くか分からん点火装置は
危ないし使えないしそばに置いとき
たくないだろ？ アイオニック、客乗せたまま燃えないだろうな、、、？ あきらめろ。
低価格層は中国BYDが持っていく。
高価格層はBMW、テスラ、日産が占める。 韓国人運転手「車の言うことは聞くニダでないと爆発して燃えるニダ」 在日企業に祖国に対する愛情は無いニカー！って言って５０台売ったのか
頑張ったやんｗ 【老害国家 日本の終焉】
韓国の輸入車マーケットで、国籍別だと長年ドイツ車についで2位のシェアだった日本車だが、ことし上半期はドイツ車、アメリカ車、中国車、イギリス車に次いで5位に落ちた。中国の電気自動車メーカーBYDが凄い勢いで韓国で売れている。中国のテスラと言われるBYDは来年日本に100箇所のディーラーを作り1月から電気自動車を売りだす。韓国でもう日本車は売れる要素がなくどんどん中国車のディーラーになってる。
アメリカ市場も急に日本車が崩壊してきた。特に日産とホンダが完全にオワコンになってきた。発火するとか馬鹿にされてるがヒュンダイのアイオニックは最先端イメージのCM攻勢が凄い。スマホのサムスンのギャラクシーのようにベストセラーになる可能性もある。日本車が古く見えてしまうPR。
正直言ってヨーロッパ市場でも日本車より韓国車のほうがよく見る。特にドイツやロシア、東欧。
今年上半期で韓国の輸出総額は人口で2倍以上の日本を初めて追い抜いた。内需がなく輸出しかない韓国はコロナ禍でもインチョン空港は国際線が生きていてビジネスマンが溢れていた。成田空港をご存知か？日本は行動制限とかで人の流れを止めて鎖国したから国際線は誰もいなかった。先頃発表された昨年の国際線利用者数は成田や北京や上海は悲惨だったがインチョンはあまり減らなかった。日本や中国がゼロコロナで鎖国してるときに却って韓国はチャンスと捉えて輸出スパートした感じ。
建設土木の国際入札でも日本は韓国に勝てない。橋梁、トンネル、ダム、空港、港湾、高速道路、超高層ビル、原発など日本のゼネコンは負け続け。世界的なビッグプロジェクトは韓国、中国のゼネコンだらけ。サムスン建設は赤字覚悟で受注し実績を積んで技術もすでに日本のゼネコン以上。なまじ内需があるから日本企業は世界市場で勝負しないうちに技術進歩でもう勝てなくなってる。
防衛産業も練習機、潜水艦、戦車、装甲車、長距離砲など韓国の軍需輸出は好調そのもの。相手国の要求に合わせた仕様に工夫してるうちに競争力がついてしまった。ハンファシステムなど完全に三菱重工を凌駕してる。
観光立国などとほざいて未来産業政策を忘れ、若者ではなく老人に合わせたアナログ政策を続けた結果、日本は世界でもっとも進歩のない後進国になった。日本の産業は介護福祉しかない。
日本人より留学生を優遇し、スパイ防止法もなく知的所有権も特許も保護しなかった結果、日本の技術はいいように盗まれた。中国と韓国は間抜けな日本の技術を全部タダで手に入れ踏みつけていった。もう日本には何も残っていない。世界市場で勝負しないから国際スタンダードから置いて行かれた。最後の頼みだった日本の自動車産業もパラダイムシフトの結果もうもたない。売るものがないし、原発止めて電力不足で貿易赤字は慢性化して国が崩壊していく。
経済活動からリタイアした老人向けの政治で老人王国だから安い物価やデフレを歓迎する馬鹿マスコミ。デフレの影で農産物の価格が上昇しないから生産者が泣いてる。儲からないから田舎は離農だらけ。ニュースは安売りの店ばかり特集するが安い人件費で泣いてるのは国民だ。韓国済州島の一人当たりGDPは同じ離島の沖縄よりずっと多い。韓国の今年の最低賃金は時給9620ウォン（1020円）。全国一律であるから日本の大多数の県よりずっと時給が多い。香港、ソウルの家賃相場は日本の東京みたく安くない。日本の管理職の年収は東南アジアのタイ、マレーシア以下である。サラリーマンの昼食代は日本はアメリカの25%でしかない。ワンコインで食べられる店、なんて馬鹿マスコミは放送するが、そんな店は欧米はもちろん香港にも韓国にもない。シンガポールの年収は日本の2倍。日本は世界で最も貧しい乞食国民になりつつある。高校生の海外修学旅行などもう夢物語。
物価が適切に上昇しないと投資や起業マインドも起こらないで、こうなる。ところが世界がインフレで苦しんでる最中で、日本の物価上昇だけまだ低い。インフレになる力さえないのだ。 なのに物価上昇を叩く馬鹿マスコミ。
ハッキリ言うが日本はもう終わった。儲けられる勝てるものがない。IMFは日本のGDPは今後10年でインドとドイツに抜かれると発表した。底無しに崩壊してる日本経済。本来なら野党が斬新な政策を打ち出すんだろうが、日本は野党の立民や社民や共産が最も団塊ジジババ相手の死に損ないのアナログ政党だから終わってる。同じ少子化社会でも台湾や香港は政治に若者がどんどん参入してる。特に欧米留学組。日本は2世議員か帰化人ばっか。国の象徴である皇室も私利私欲と国外逃亡の秋篠宮一家。
どうせ未来のない貧しい国だから欧米のように日曜日は店が閉まって社会が休むような心だけ豊かを追い求めるしかないか？
日本は明治維新前に逆戻り 息子が暴行してなんか信用金庫で問題に
なったとこではないかったけ？ えーびっくりー！
火を吹いたり、ちょっとした接触で乗員がしんでる！ MKタクシーって、在日企業なのなw
こうでもしないと、韓国車なんて誰も買わないよ。 同朋の会社だからな
MKは車種をきっちり見ないといけなくなるのか
めんどくせぇ >>42
1.創始者および経営者が在日。
2.「研修指導」の名を借りたパワハラが問題になった。
というのは聞いたことがある。 >>445
追加
3.運転手の負担が異常に大きい（万一、事故を起こした場合、運転手自身が賠償しなければならない。あと、車検等の日常的な経費も運転手の負担だったっけ?）。 タイガーウッズ全英予選落ちしてたよね。
世界最高の才能だったのに… MKだからな
でもMKのバイキング５００円は今の時代ありがたい EVは使えねぇって客として乗った時に運ちゃんボヤいてた。 プリウスじゃなくアイオニックを選んだのはプリウスより優れているからだろうな
MKはしたたかだからトヨタ忖度するような会社じゃないし >>445
しかし従業員の教育度とサービス精神は全タクシー会社中ぶっちぎりでナンバーワンなのよな
MKを見習えとタクシーを日常的に利用する芸能人は言う
マツコ以外は おまえらが在日が買え在日が買えってあまりにも繰り返すもんだから在日企業が買っちゃったw >>455
在日企業といえど利益を上げる経営判断は必要なはず。
これまで在日の人が信用できない韓国車を買わなかったことと同じ。
タクシーとして酷使したときの耐久性、タクシーとして設計されていないクルマに乗せられた客からの評価、世界遺産・京都の街じゅうをこれが走り回っていることへのグレードの低下など、あらゆる側面から判断を誤ったと言わざるを得ない。
よほど多額のキックバックを掴まされたか、京都市が莫大な補助金を出したかだな。 >>454
(=ﾟωﾟ)ﾉ MKはホテルマンの接客だからねー。うれしい人には嬉しいだろうけど
タクシーに求めてるのそこじゃないんだ。
ついでにいえば今の芸能人は世に不要だいらねー アイコニックって変な歌手居なかったっけ？
自称日本人なのに韓国に行った人 東京に限らず、道府県でもジャパンタクシーが走ってると思ってたのに
最近トヨタは一度生産終了したコンフォートを再生産するとか言ってるが
黒い車体色って、高級感あっていいよね だったらボイコットするまでだ
他にもタクシーはある >>5
この会長、過去のテレビ出演時に
自社の成功について「韓国人は日本人より
優秀だからです」って堂々と言ってのけたからな 自慢の電気自動車なんだから大々的にCM流せばいいじゃん
CM流せない理由・事情があるの？
BTSとかが乗ってドライブ、発火して丸焼けとか訴求力のあるCMになるぞ >>451
MKでバイキングで500円
食材の産地とか考えれば全弾装填したロシアンルーレットだろw その昔大阪に行ったときに知ったんだけど、MKタクシーって他のタクシーと乗り場が違うんだよな
今はおんなじなの？ ヒュンダイはタクシーか沖縄のレンタカーか菅大使館、領事館の公用車
これくらいしか需要ねえな 日産サクラは発売3週間で1万台以上の予約が入ったがな、キョッポ企業に頭下げて50台引き取らせるのがやっとのヒョンデ(笑) なんだかんだいってMKは人気高い
日本人が経営するタクシー会社より韓国系のほうが質が高いってことなんだよな
車も同じ そもそも大卒率見りゃ日本のほうが劣ることは一目瞭然なんだけどな >>474
大卒多いのに碌なヤツ居ないのは朝鮮人の技か？ww 不法な児童労働させて摘発されたメーカーの車なんか、イメージ悪くて買えないよ
【米国】 韓国・現代自動車で児童労働 アラバマ州の子会社[07/23] [LingLing★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1658580522/ >>467
犯罪者の素質で韓国人が優秀なのは間違いないわな
ルールや法律を守る日本人はバカだと本気で思ってるだろ 今度は大卒率とか言い出したのかw
これによると日本3位、韓国さん5位だけど、高い方が劣ってるって意味なのかな？
https://www.globalnote.jp/post-13892.html >>474
で、なんでお前はわざわざ日本の掲示板でどや顔してるの？
さっさと優秀な韓国の地に帰り、優秀な大学の友人と交流し、優秀な食べ物キムチを毎日食べ、優秀な韓国整形美人女性と結婚し、優秀なウォンを運用し、優秀な壺を買い、優秀に人生を終えなよwwwwwwwwwwwwww笑うわww これからブランド育てていかなきゃならんのにまずタクシーってw 韓国みたいに火災が発生したら大問題になるな
この事件はＭＫの経営陣は知っているのか？ こんな走る火葬場みたいなタクシーに乗ることになる客はついてないの一言だ
現代のエンブレム見たら乗るのやめたほうがいい
命あっての物種だぜよ 恥ずかしくて韓国車とか乗れない
危ないから韓国車とか怖くて乗れない 事故ったら5秒でバッテリーから出火して逃げる間も無く亡くなる車？
こえー >>1
墓場？？？
ヒュンダイの廃車が集まってくるのか？
そもそも輸入してなかったんだから墓場にもなってなかったぞwww >>497
そういう意味ではジョージア州沖に横たわった自動車運搬船ゴールデンレイ号こそが墓場の名に相応しい。 日本進出成功してる体装う販促費だけで大変そうやね
不具合発覚してそしてほとぼり冷めた来年頃ひっそり撤退する 【経済】 「韓国車の墓場」と言われる日本に
現代自動車のアイオニック朝鮮タクシーが走る >>371
京都ってあれだよ
生野みたいに存在を誇示しないけどね 京都のタクシー乗り場で、韓国車に当たって乗車拒否すると。タクシー待ちの列の最後尾に並ばされます 全米で『韓国車を盗む遊び』が流行、USBケーブルだけで盗めてしまう欠陥が発覚し盗難数が前年比2500％増に（海外の反応） 充電でも燃えたな、こっちのが怖いだろ
車庫保管できんって事やぞ ニュー速にスレ立ってるけどまた燃えたよ。
でも元記事の中央日報消えてる。ナゾの力が働いたか？ >>508
盗っ人が盗っ人にあう？笑ってしまうところ 文化財の周辺は走行禁止にして欲しい
あと、竹田の名神高架下の駐車場も
アイオニックは入れんといて欲しい >>513
(=ﾟωﾟ)ﾉ 心配するな。JR奈良線宇治には20年ものの旧型電車しか来ない。
今年来年の新型はすべて岡山広島向けだ >>141
炎天下や寒冷地での待機待ちは、バッテリー効率悪すぎる。 韓国ヒョンデ初の軽SUV「キャスパー」、激しい振動の次は水漏れの苦情相次ぐ＝韓国ネット「軽自動車はそんなもの」 [8/6] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1659744014/ 中国で存在感ゼロの現代・起亜自動車、シェアは1％台でテスラの半分＝韓国ネット「撤退すべき」 [7/2] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1656747314/ 現代はまあそこそこ大きい会社だし、このタクシー50台はプロモーションとかで無料で供与したのかもね
充電に長時間かかって稼働率は悪いは車体価格は高いはで、まともに買ってタクシーにするとか赤字確定だし 韓国車なんて日本市場じゃ墓場に入ることも許されん立場だろ 東南アジアも今まで日本車が圧倒的だったけど
最近韓国車にやられまくってるらしいしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
