【現代自動車】 ヒョンデ初の軽ＳＵＶ「キャスパー」…「エアコン・電熱線つければ車が振動」[08/01] [LingLing★]
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ヒョンデ初の軽ＳＵＶ「キャスパー」…「エアコン・電熱線つければ車が振動」
https://japanese.joins.com/upload/images/2022/08/20220801081859-1.jpg
ヒョンデ初の軽ＳＵＶ「キャスパー」 ［写真＝ヒョンデ］
ヒョンデ（現代自動車）の初の軽ＳＵＶ「キャスパー」に関する消費者の不具合申告が続いている。
業界によると、国土交通部傘下の自動車リコールセンターには２９日までにキャスパーに欠陥があるという申告が９４件も入った。主にエアコンをつけた状態でリアガラスの電熱線をつければ車の振動が激しくなるという内容だ。自動車リコールセンターはまだ製作欠陥調査には着手せず、不具合申告をモニタリングする段階という。
キャスパーオンライン同好会にも先月から「エアコンをつけると車ががたがたと振動する」という内容の掲示文が数十件ほど載せられている。
ヒョンデ関係者は「不具合申告の内容を確認中」と明らかにした。昨年９月からオンラインで販売されているキャスパーは最初の４カ月間に１万台、今年上半期には２万３０００台が売れた。
https://japanese.joins.com/JArticle/293800 タイガー・ウッズはヒュンダイのおかげで軽傷で済んだ並の擁護がほしい いや〜発売するまでわからん不具合なら数万台に一台の割合で発現する奴なんだろね。
直すのもめんどくさいし車体の交換でいいんじゃないかな。それで解決だ。
岸、稲田、下村、細田、馳も 「統一教会との関係は清和会が代々継いできた」と元閣僚が証言
命にかかわるものについては支那朝鮮産が選択肢に入ることは絶対にないな エアコン付けたときは、エンジンがコンプレッサにトルクを奪われるからな。
エンジンが負荷が大きくなると回転が安定しないんだろうねｗ
韓国企業はクルマ作りの初心者なんで、こんな不具合なんて山ほどあるだろうｗ
なんせ、韓国人にもバカにされてるヒュンダイだからｗｗｗ ウリナラは階級社会ニダ。
自転車や軽自動車に乗るような貧乏人はゴチャゴチャ言うなニダ！ 運動エネルギーを熱エネルギーに変換するシステムなのか？ ヒュンダイでも低賃金の光州の工場で作られたと言う
クルマらしいからなあ
振動は､電気消費量の多さから､エンジンの回転数が上がることから
オルタネーターかバッテリーの能力不足に原因がって言う見方と
アイドルアップシステムの不具合の見方の両方があがってたり 文在寅の愛車だぞ。
引退してから運転したという記事は見たことないが（笑） 米で１０年保証、頻繁にエンジンとか取り換えとかあるらしいよ エアコンからの共振だろ、何処かの溶接が不十分なのかな 死刑執行用の電気椅子付き棺桶か
チョンデやりよる。 アイドリング適合不良だな
おそらく二次メーカーに丸投げだろうから普通に提示要件不足だろうね
日本だと即リコール案件だが、さてどうなるか？ エアコンのコンプレッサーの負荷のサイクルと
熱線の電力を使うオルタネーターの負荷のサイクルが
ちょうど合って共振でもするのかね？ どこに駐車したか、分からなくなった時に
スマホからエアコ電熱をON、ほら発見。
チョッパリ車には出来ないニダ やばいくらいの大韓の技術革新の速さ
だから、ヒュンダイを早く買えって言ってんだろカス < ｀Д´ >ジムニーの人気にあやかろうとしただけニダ アトラクションだろ？デパートの屋上にある
コイン入れたら揺れるやつ 見たら車両価格は140〜200万円程か
って言うか車内見たけど､後部座席が狭い >>1
韓国じゃ、軽に乗る奴は貧乏人と言われて馬鹿にされるって話だったけど、最近は違うんか？ パクりが国技の韓国人が日本車をパクってなぜ完コピできないんだ？ 韓国にも軽自動車規格ってあったんですか!?
知らなかったな… 空気抵抗とか風切り音とか無視した見た目優先のデザインで出せちゃうのは凄い！
走りゃあいいんだよのケンチャナヨ精神のたまもの >>47
ターゲットはMZ世代向け
金のない若者がターゲット
元からそういう安かろう仕様 >>1
＞主にエアコンをつけた状態でリアガラスの電熱線をつければ車の振動が激しくなるという内容だ
アイドルアップのせい？ >>1
中にちっちゃいおっさんが入って自転車こいでんだから
エアコンの電力生むために頑張って立ち漕ぎするんで揺れるんだっての
仕方ないだろそんなの 韓国人て生きてるだけでストレス溜まって大変ね
途上国だと普通に受け入れられることでも
自国が先進国だと信じてるだけにストレス感じるだろうね 最近ドンキとかでメイドインベトナムの無印スニーカーが格安で売ってるけど
見た目はなかなか良い
試しに一足購入して履いてみたら
僅か数日でソールが剥がれかかって歩くたびにカパッカパッと気持ちの悪い履き心地に
見た目と値段
これに釣られて買っちゃうから泣き寝入りして表沙汰になりにくいんだろチョン車は >>50
と言っても精々800ccくらいまでだよ
こいつはリッターカーで､日本で言うところのヤリスに近い
って言うか後部座席の狭さなんか､まんまヤリスに似てるw
リッターカーでガソリンタンクも35lって言う辺りも微妙 ホンダのNとスズキのイグニスを混ぜた様なデザインだな なんだこれ？
どんな不具合が合ったらこんな事起きるんだよ？
・・・ってそーいやヒュンダイ車ってフロントガラスが脱落するって
今の時代じゃ中国やインドでも起きない不具合が発生してたなw 相変わらず設計が腐ってるな
まぁ韓国製だからしょうがないんだろうけどね それと燃費も微妙だなあ
市街で11l/km､高速道路で15l/kmとかクソいw 不具合申告をモニタリングって
そんなクルマを誰が買うのよ >>62
これ4ドアだったのか。
後ろドア開けたらフェンダー部分がボッコリと張り出したまま開くのか。 いいねぇ
体感型
日本では売れないから韓国国内での販売のみだね >>68
燃費悪
うちのセダン並み
ちなみにV6HVだけどw >>42
エンジンかけなきゃ振動しないだろうし
遠隔でエンジン掛けれるならそれだけで良くね…？ エアコンつけたら社内の湿度が下がり窓の曇りがとれるから、同時に熱線をつけるやつなどいないと思ったのかな。
どんなやつか買ってどんな無茶苦茶な操作をするか分からないから、メーカーはあらゆることを想定してテストせねばならん。 ヒュンダイのすばらしいクルマを日本にも導入してほしいですね。軽自動車でははずかしいですもの。
世界で評価されているヒュンダイの方が、日本車よりもほしい人が多そうです。 >>61
間違った現在は800じゃなく1000ccだったわ
800は10数年前の規格だった
>>79
660ccって日本独自の縛りだからねえ
韓国でこれだと､相当パワー不足な車になりそう >>10
日本の軽を舐めんなよ。25年ものがアメリカでは大人気だ。 電装系の不具合で車体が振動するって、どうなってんだ? >>84
両方向から引っ叩いて前に進む理屈がワカラン 爆発前に警告してくれる「オモニのおせっかい」機能だよね(´･ω･)
欧米の芸能人が韓国に逝くと、無理やり(素手で)キムチを口内に突っ込まれるアレ。 韓国人は物を作ってるのか、笑いを取りに来てるのか、どっちなんだ？w ざっくり言うと電力不足なんだけど
バッテリーとモーターの相性みたいなのがあるんだよね >>75
同じくらいのサイズのSUVの
ロッキーと比べても､あっちは市街でも16近いからねえ
なおこいつはSUVを名乗ってるくせに4WDは無いw >>62
中国のワケワカランベンチャー企業が作った電気自動車って感じのデザインだなw >>1
韓国内でもオンラインで販売してんのか
へー、よく買うね >>100
なるほど
二つの意味で冷やしてくれる訳だな >>82
韓国でこの車の写真とか見た方が良いぞ
特に､VANモデル(캐스퍼 VAN)のダサさw
なんで､こんな設計にしたんだかって言うダサさだぞ 軽自動車規格のある日本で軽〇〇は分かるが
そんな規格の無い韓国で軽SUVてｗ
その軽ってどういう意味？
もうこっち見ないで！！！！ 韓国車なんだから欠陥は当たり前、炎上や雨漏りしないだけましだろ。 発想の転換すると、振動スイッチをいれたらついでにエアコンが作動したみたいな。
なんだろうな電気的な振動発生か、モーターコンプレッサーの脆弱な部位への取り付けで
パワー逃げ振動か流動系振動か・・・どうでもいっかｗ どういうテストをどれくらいやれば最低限の信頼性が担保されるのか把握出来てないんだろうな
あまりにもお粗末としか言いようがない >>53
徳政令目当てで買える限界がこの程度の車なのかな？ そんな深刻な問題じゃないよ。
多分組み立て時に違うネジ取り付けたとかそもそもネジ自体忘れたとか
その程度のよくある些細な問題。大韓技術者なら緑色テープ一本で治せる。 >>4
<丶｀∀´> レクサスならウッズは死んでいたﾆﾀﾞ ジムニーが世界中で好評だから早速パクったが、パクいきれなかったかｗ >>10
本国のこれまでの嗜好を嘲笑うのか親日派め >>30
ファンと熱線で消費電力増えてオルタネーターが重くなってエンジンがノッキング起こしてるんじゃないかな 朝鮮製って、デザインだけで一発で判るわ
携帯の時からそうだったもんな
なんだこのデザインって思って確認したら、L-って付いてたもんな (=ﾟωﾟ)ﾉ 雨にも負けず風にも負けず雪にも夏の暑さにも負けぬ
丈夫とはいえないボディを持ちターボは無く決して瞋からず
何時も静かにアイドリング
燃費はリッター12km前後というのにハイオク指定という贅沢をもとめ
あらゆる事はマニュアルミッションに聞けと5速に入れずに
バッテリーが良くあがりしかし液晶オドメーターは数値を忘れず
普段炎天下日陰もない未舗装の駐車場に放置され
東にラーメン食いに行こうぜ！と無茶振りに付き合い
西にナラシといって買った月に京都〜広島を往復し
南にパンダの子が生まれれば行って怖がらなくても良いと言い
北に舞鶴道を飛ばしてパンダ車に速度超過でお縄
日照りのときはUVカットガラスが役に立たず涙を流し寒さの夏は弱小エアコンがラッキー！
皆に不人気車プギャーと呼ばれカー雑誌に誉められもせず苦にもされず
そういうクルマに私はなっている25年目の日産パルサーS-RV 韓国の軽ってリッターカーなんだな。税制の優遇とかあんのかな？ エンジンの暴走事故とかあったから、この程度で済んでよかったねw >>124
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ そ、それはウチ製の電車かっ！
…出荷した電車のヘッドライト未取り付けということがあったアメリカ向け >>72
後ろのドアどうやって開けるの？開閉用の握りが無いように見えるけど >>142
(=ﾟωﾟ)ﾉ 軽にはもちろん軽油だよね！
重機には重油だよね！灯火には灯油だよね！ゲイには鯨油だよね！ なんで振動するんだ？
エアコンがわりにただのコンプレッサー付いてんのか？ >>3
40年前のサニー
３足以上でエアコンつけると
ノッキングする ＞主にエアコンをつけた状態でリアガラスの電熱線をつければ車の振動が激しくなるという内容だ
(=ﾟωﾟ)ﾉ …しかし、どこをどう弄くったらこうなる？ 日本ではあり得ない、バイブレーション機能付きニダ！ ・・・車の構造とかよく知らんけど、設計図引き直した方がよくね？ >>124
万能養生テープｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>148
(=ﾟωﾟ)ﾉ 最近はドアノブを隠すデザインが流行ってるとか。
デザイナーってほんと、使う人のこと考えない事故中多いよなー 舗装路でもダート走行気分を味わえる振動機能付きSUVニダ >>162
出来る工業デザイナーならそんなことはないんですけどねぇ…
勘違いした奴だと… ねじ回しでニードルを回す
燃費を2倍悪くすれば直る >>123
徳政令狙ってるのは､これすら買えないと思う
それより､ちょい上で
暮らしにほんの少し余裕がある世代向け
余裕があると､セダン行くんだろうけどね >>154
え？
電熱線が電気を使うだろ。
電気使ったらオルタネーター(発電機モーター)に負荷かかるので、エンジンに対して抵抗力が生まれる。
エンジンが負荷に負けて回転数落ちる。
落ちた回転数のとこで車体が共振する固有振動数と一致する。
車ぶるぶる。
こうじゃ。 >>167
(=ﾟωﾟ)ﾉ ヂヂリウムプラグに換装、ハイオク+添加剤+ニトロにハイテンコード、高圧コイルとKKKツインターボブーストアップだ！ >>170
てか、アイドリング回転数周辺に固有振動数があるって…馬鹿なの？ >>172
いやー、積載物による重量の個体差とかあるし一概に言えないけど。
フツーならノックセンサー働いて補正かけるラインまで回転数落ちてるところ、設計かなんかサボってそのまんまな気がする。 >>1
シトロエンのパクりのようでもあり
日産ジュークのようでもある うんこバキュームカーしか作らないキムチ車wwwwwwwwww 舗装路を走ってもオフロード気分が味わえるのか
買え在日朝鮮人🤏w こんなのを平気で出すメーカー製品が日本で売れる訳ない >>184
振動が連動してくれたらVRエロゲー民が買うだろう 昭和の軽トラでチョークボタンをスコスコやったらガクブルしてたなｗ
あんな挙動だと懐かしくも思えてくる ハスラーじゃなくてライズか
それでも無駄に大型が好きなのやめれて良かったじゃん デザインだけで
お！って思わせられるんだから
日本もう少し頑張ってほしい >>1
何だこれ右の人間デカ過ぎる上に気持ち悪いだろ >>194
スズキのジムニーがヒットしてるから便乗しようって魂胆じゃね？ >>62
目が寄り杉だな。だが日本車よりだいぶ良いぞ。情けないわ日本車メーカーは >>194
燃費が駄目で､FFだけで4WDモデル無しだぞ
どう見てもSUVとしてゴミやん >>200
ヒュンダイ･カッパエンジン(GDI)
なんでヒュンダイ製ではあるけど
GDIと言う時点で元の技術は何処なのかお察し
だからこその燃費の悪さ まともな車は作れないのか？
ちと頭の構造を見せてみろ
ちゃんと脳味噌は入ってんのか？ 電圧が下がると振動する不完全なエンジンということ？ たまにある専門家的なコメントしてる奴スゲーな。お前ら何者？ オルタネータ・コンプレッサー・ファン・モーターが共振でもしてんのか？ 車は現代
ラーメンは辛ラーメン
スマホはギャラクシー
朝鮮人の常識ニダ >>212
５ちゃんはいろんな人が来ますから。
もちろん専門家も来ますよ
私はというと、ガキの頃から朝鮮関係の本を読んでいました。
だから昔から敵国だと知っていました。 車のスペックが全く書いてないし、エアコン入れただけでリアウインドウからビビり音がするんじゃイヤだなあw 振動によって分子摩擦を起こし温める
電子レンジの原理と同様の新型ヒーターだぞ >>17
見栄えだけは気にする整形大国ならではｗ
乗ってみると中身が酷い。
穴があれば何でもいい人にはおすすめの韓国女と一緒ｗ ＞自動車リコールセンターはまだ製作欠陥調査には着手せず、不具合申告をモニタリングする段階という。
それで重大事故に繋がったらトンズラする気満々なんだろ？
つーか不具合テストを購入者にやらすなよ 精密機器に想定外の振動は良くない気がするんですが様子見でホントに大丈夫なの >>71
その三菱に手取り足取りクルマ作りを教えてもらった恩も忘れ、
戦犯企業と罵る愚民国家があるらしいｗ
ヒュンダイもサムスンも親日企業なのに、国民は反日に狂喜乱舞。
とっとと滅べよｗ 正直デザインは良いと思った
クオリティはいつものだけど 韓国製のアダルトなアイテム。
公道を走らすのは、それ何てプレイ？ >>10
日本の軽規格で作れると思うなら
参入してみればいい ターボとかスーパーチャージャーで、音が変わるのじゃないとカッコ悪ｗ >>229
エクステリアはEUのデザイナーだから割と良いね
まさに見た目だけのメーカー >>62
フロントのヘッドライト造形はジュークのパクりだが、テールライトのこれは独自だな。ジェット戦闘機の噴射口をイメージしましたとでも言う気かな。 >>240
朝鮮では車までファビョるから怖いぞ
朝鮮人には約束、守る、思いやる、改善、という言葉はないよ >>239
(=ﾟωﾟ)ﾉ わたくしのクルマのエンジンは！
無過給だけど可変バルブタイミング仕様。6000回転から音が変わって官能サウンドになる！
…だけどそこまで回したら確実にパンダ車のお世話になる。今まで数回しか高回転カム領域に
入ったことない >>246
初めてトルコンのシフトレバー見たら、O/Dのボタン付いてて
マッドマックスのスーパーチャージャーみたいでカッコイイと思ったｗ
零戦もそうだけど、日本人はやっぱシフトレバーにボタンが付いて無いと駄目だなｗ >>22
ボンネット開けたら慰安婦が入ってるかもな >>1
日本語に翻訳するときは軽じゃなくて小型のほうがいいかな
エンジンはスズキの660ccに届かないとはいえ一応1000cc規格だし
>>240
エアコン＆電熱線でガタガタいうってことはちゃんと燃料を燃やしきれてない
バッテリーが劣化してるときの症状
新車だから設計で容量が足りてないかバッテリーが不良品 >>249
(=ﾟωﾟ)ﾉ O/Dボタン→セーフティロック解除！
シフトのロックボタン押してシフトダウン→主砲撃てい！
やっぱなんでもオート電子制御は人間をバカにするネ。 アイドルアップしたら済む話だと思うが、昭和の軽でもついてたぞ？ https://japanese.joins.com/JArticle/293800
いや、これ、
女の子が普通サイズだとしたら車がスゲエ小さく見えるんだが
普通はその逆「出来るだけ車を大きく見せる」が広告のセオリーだと思うんだが テストもしないでいきなり製品化する韓国人はバカチョンだ。 いつもいつもいつもいつも、やっぱり馬鹿チョン製なんだの〜ｗｗｗ >>83
660ccで実用的な性能とコストを両立するのは技術が高くないと難しい
日本にはできても韓国じゃ無理 >>269
(=ﾟωﾟ)ﾉ 軽トラ4WDなんか、ビンボーゲリラ組織に最適だと思うけど…
それやったら「日本は武器輸出している」怒られるから エンジンつくれない国の技術なんてこんなもんだろ。
電池とモーターとスイッチつなぐ程度のクルマをつくっているのがお似合い。
それでも、熱膨張で異音がします、みたいなことをやらかしちまうけど。 >>230
岸田首相と同じだよ
慎重に議論し、丁寧に説明する（何も変わらないまま） >>1
車としてはおかしい、車としてはな
しかし、これをオナホと考えれば実によくできていると理解できる >>261
エアロビでビル全体が揺れる韓国だから、
これが屋上P駐車中に振動が始まったら
三豊百貨店崩壊の再現だなｗ
よくまあこんな欠陥車を走らせとくもんだ。 (=ﾟωﾟ)ﾉ そもそも、オルタネータってエンジン連動回転で電気負荷増えたからって回転上がることなかろう
となればヒーターで暖められたリアガラスがユルユルでビビリ発生、エアコンのコンプレッサー問題
供給電圧低下でエンジンの不発こんなとこかな >>271
> (=ﾟωﾟ)ﾉ 軽トラ4WDなんか、ビンボーゲリラ組織に最適だと思うけど…
軽トラの荷台に鉄パイプを並べる
ビンボーゲリ・・・革労協の戦士たちの勇姿を見よ！ ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝなら検討したけどがたがた揺れる程度じゃ価値ないな 普通ならエアコン作動やオルタネーターの発電量増加で負荷が増えたら、燃料噴射量を増燃して規定回転数をキープするもんだが
昭和の頃はエレキじゃなくて機械的にアイドルアップしたりしてたし、もうちょい昔には低回転でクーラーをつけると発電量不足になるから手動でアイドリング回転を上げるノブが付いてた
チョンは昭和40年代レベルなのか？ [改善措置の内容]
全車について振動要因であるところのHVACシステムを除去することで根本対策とする。
また車重および電装負荷軽減に伴う燃費性能と衝突時安全性能の向上を以って顧客補償とする。
対策車両は運転席側ドアヒンジ部に茶色の丸シールを貼付する。 仮にもSUVを名乗ってるのにエアコン程度で振動が起きるような剛性で大丈夫か？ >>285
元々車体は弱い
該当車種で事故った写真が出てきてるけど
後部が脆い印象で､車体が半分消えてたからね
後ろから追突されたら､マジ危ない >>286
詳しくは｢캐스퍼 사고｣辺りで画像検索してみれば良いかも >>194
韓国の軽は１０００だか９００だから、トヨタだとヤリス、ルーミー、パッソクラス
この車と日本車で一番近そうなのはクロスビーだね
６６０でまともな運転ができる車を作れる日本のメーカーはすごいよ >>106
さすがにまったく売れない日本というよりは
輸出で考えるならヨーロッパ向けのコンパクトカーなんだろうけど
燃費性能悪そう >>289
これヒュンダイと光州市の合弁の工場で作ったやつで
これ以上無いくらい､人件費のコストを削った車だからね
工場ではコスト削減で若者を採用して作らせてる
ある意味韓国でも本格的な｢貧乏人｣の為の自動車ではあったり
インドでも売るみたいな噂があったけど､現状まだ噂の段階
本当の低コストモデルで設計された車なのね >>106
一応、日本とは違うけど、軽自動車はあるらしいぞ
めちゃくちゃ人気がなくて３車種しかないとからしいけど
日本の軽自動車規格
全長3.4ｍ×全幅1.48m×全高2.0m以下、排気量660cc
韓国の軽自動車規格
全長3.6ｍ×全幅1.6m×全高2.0m以下、排気量1,000cc >>284
なんか余計に理解不能になってきたw
HVACシステムってヒュンダイが数年前に鳴り物入りで宣伝してた空調コントロールシステムの事だと思うんだけど
クルマを停めて離れてもエアコンのカビ発生を防ぐため、無人でファンが送風で作動し続けるような『重箱の隅』装備なんだけど、付加価値でありウリでもあるのは確か
この不具合対策って
・HVACシステム取っ払ってただのエアコンにするわ
・システムを外したら軽量化になるし燃費も上がるかもしれないから、補償はそれでチャラね
不具合を直す努力なしで装備を減らして「軽量化するし燃費良くなるから文句言うな」って客商売のレベルじゃないなw >>294
ちなみに日本人が日本語で「エアコン」と呼ぶアレは日本以外では、特に車載ではHVACと呼ぶのよ。トヨタもGMもBMWも。 >>295
一般名称は横に置いといて、ヒュンダイは付加機能をHVACシステムという名称で発表・宣伝してたのよ
なので、その付加価値をなくして強引な理屈で顧客への補償にするのが凄いと思ったの
まあ、対策の具体的な内容や図がないと断言できんけどおそらくそうだと思う >>265
子供に人気のへそから上は天井から上に出してのるタイプなのかも クランクシャフトプーリーをはじめとするプーリーやオートテンショナーの剛性不足だと思います
一定の負荷を超えるとベルトがバタついてしまう
補機類が押し並べて古くなったディーゼル欧州車なんかではたまに見る
新車でこうなるのは設計ミスというより部品の精度や品質の問題なんだろう 走る曲がる止まるの基本機能に関わる部分じゃないから、騒ぐほどのことは無いだろ。
確かに今の日本の軽の新車では起こらない事だろうけど、まああっちの軽は売れないしやる気もないだろうし。 しかしいつもの事だが
パクってそのままコピーした時が頂点
そこからパクリ先を超えたと図に乗って
独自改良や独自開発すると強力な地雷になる 前席の安全ベルト不具合、後席の人がけがのおそれ…ベニュー５万台リコール＝韓国（中央日報日本語版） 8/4(木) 10:29 Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/articles/50d142dba094425a491ba981962cb755949ffb28
国土交通部によると、ベニューは前座席の安全ベルト調節装置内部のガス発生器の不具合で衝突時に部品が外れ、これによって後部座席の人がけがをする可能性が確認された。 エアコン作動させててリアデフォッガー使うか？
しかも小さい車なんだろ トラバントとどっちがマシか？
耐久性なら、間違いなくトラバントが上でしょう >>305
普通は出荷前の検査で、想定内の高負荷なら
不具合が無い事を確認するもんなんだが
この文酋長オススメの国民車は
それすらロクにやって無いって話しだろ もちろん車の不良だろうが
韓国人だから自律神経系の病気なんじゃ…とも思ってしまうわw
韓国では当たり前の飲酒運転とかね 世界レベルで見ると半世紀は遅れた品質
さすがバカチョン 韓国人でさえSUVならジムニーのほうが良いから輸入してほしいって言ってる。
NO japanとか忘れ去ってる面白い民族だしな >>309
それすら作れない国とかどうすんの？
トンガとかツバルとかニホンとかサモアとか。 >>311
今更、赤の酋長が出没する様な国ならともかく、
品質無視で安さだけが取り柄で、在日ですら買わない
トラバントの焼き直しの様な人民車なんぞ
誰も買わんから要らないだけだろｗ
こいつの存在意義は財テクでしくって
借金こさえたまま失業した南ﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝを
失業対策で養うための方便として生産させてるだけで
製品の市場価値すら考えちゃ居ないｗｗｗ 今度は水漏れのニュースもあったね。
あまりにもレベル低すぎる車だな。 >>312
岸田も殺されるってことかな？
24しといたから。 >>311
トンガとかサモアとか馬鹿にしてるつもりなんだろうが
朝鮮人みたいに穢れた民族じゃないからな >>235
こういうどうしようもない不具合孕んだデザインがいいってのは、自動車なのに一輪だけどデザインはいいって言ってんのと変わらんのだが
そもそも車としての要件満たしてないならそれは車のデザインではないよね 何でこうなるか謎なレベルだな、元々振動に強い車種だろうに
フレームがぐにゃぐにゃなのか？ 現代とkiaは去年のモデルまでイモビライザーが搭載されてなく、USBケーブルで
エンジンを始動することができ、そのことがTikTokとYoutubeで拡散され、
子供たちの間でどれだけ短時間で車を盗めるかという遊びが流行り社会問題化している
www.youtube.com/watch?v=CKUNx_bpwOk このような車だと売れないよ、車には命を乗せているんだから・・・ >>325
はぁ？
もしかして安い理由はこういうとこに金ケチってるからなのか >>330
そこは未だに正しい水車が作れなさそうで良い
水車は作ったよ
流れに直角のやつ 見栄っ張りが多い国だしセダンタイプしか売れないんでしょ 日本でまた車売り始めたらしいけど韓国車クオリティはいらんよ まぁエンストまで行かないだけマシ
普通なら学習してアイドルが安定するから、使ってれば直るだろ
普通なら いいじゃん、ほっとけ。
エアコンじゃえられない、背筋が凍る不気味さｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
