【韓国】走行中の米テスラ車が出火・全焼…20代女性ドライバーは無事(画像) [12/29] [ばーど★]
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釜山市内の道路を走行していた米テスラ社製電気自動車から火が出て車体が全焼した。
26日午前6時17分ごろ、釜山市北区の第二万徳トンネル入口から東?区美南交差点に向かって走っていたテスラ車から火が出た。
【写真】全焼した米テスラ社製電気自動車
https://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2022/12/27/2022122780017_1.jpg
この車を運転していた20代の女性Aさんは出火前に第1車線に車を止めて降りたため、死傷者はいなかった。Aさんは「トンネルの中に入ろうとしていた時、焦げ臭いにおいと共に車から煙が出たので車を止めて降り、119番に通報した」と語った。
通報を受けた消防当局は現場に出動し、約40分後の午前7時ごろに火が消えた。消防当局は「火がついた電気自動車全体を水の中に入れて鎮火させる『移動式浸水槽』を出動させたが、一般的な消防活動で鎮火したため、浸水槽は使用しなかった」「車体は全焼した」と説明した。
警察は出火した車両を鑑識するなどして詳しい出火原因を調べている。
パク・チュヨン記者
朝鮮日報日本語版 2022/12/27 11:12
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/12/27/2022122780017.html <:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:> スゴイ燃え方ニダ・・・ ガソリン車とEVまとまった事故だと消火めんどそうだな いやあトンネル入る前に止めて逃げるの間に合って良かったねほんま ヒュンダイ製は、消化には2時間かかると聞いたがテスラは早いね 何もしなくても自動で焼け焦げていくの面白いな
殺人事件に使えそう 燃えた部位的にバッテリーそのものでは無いのかな?
この車種のボンネット部分って何があるんだろう
駆動系ならモーター関連なのかな? おお、移動式浸水槽なんてあるのか
これでEV火災も安心だ >>23
それ火災の火力が強いと設置できないんだわ
簡単に言うと車の周りを囲って水入れるんだよ >>25
トンネル入られてたらどうにもならなかったな >>15
ウリナラ車のアイゴニックは
あの西部警察もたまげる３秒で丸焼きニダ。 EVなんて怖くて乗れねえわ
テスラ他
日本製EV、リーフはそういう意味では優秀やな 韓国の土地に含まれる何かの成分が、EV車を引火させるのではないか説 >>34
国内でリーフやi-MiEV、ヤクルトおばちゃんたちのトヨタのEV
PHEVも含めると、100万台を超える電気自動車が走ってて
炎上して全焼したなんて話は聞いたことがない
日産リーフは国外でも炎上事故はゼロだし
なんで外国のEVはこれだけ簡単に炎上するのか、むしろ不思議 だからアイコニックにしとけよ
どうせ火を噴くなら韓国車のれ
愛国者なら テスラ株が暴落してるけど多くの韓国人って自宅を担保に借金してテスラ株買って支援してたよな ＥＶは空気を遮断しても消えないからな。これを何とかしないと乗れたもんじゃない >>38
無理して使ってるから
パナソニックの電池が優秀なのもある
中国製の電池搭載したテスラも出てきたからこれから燃えるかもな >>43
ブレードバッテリーは安くて性能低い代わりに燃えにくい >>46
性能云々だからじゃ無い、走行距離稼ぐ為にバッテリーをメイチ積んでいるから何処かぶつかったら炎上する。 何故南朝鮮でテスラが燃えたの？
まさか現代の捏造じゃないだろうな？ >>6
イメージ的には小さいプール式なんだけど、どうやって車を水の中に入れるんだろう？ >>43
家電感覚でEV作ってるところはそういう加減が分からんのだろうな。
結局パワートレインが変わろうと「自動車」を作るノウハウが必要。 いざという時にバッテリーを木っ端微塵に吹き飛ばす自爆装置があれば良い！ 韓国でのこういう事故は胡散臭い
BMW が韓国でだけ燃えたりしてたし、
TOYOTAがアメリカで叩かれてた時もほとんどかコリア系だった 移動式浸水槽
https://i.imgur.com/vdN8SWT.jpg
これは欧州に配備されているもので、クレーンで燃えている車を吊り上げて、水槽にぶち込む
EVは燃えると鎮火出来ないから、こういう消化車両は大切
いち早く配備してる韓国は進んでる
でも地下駐車場とかだとどうしようもないね ボンネットが綺麗に溶けてる
1000℃のテルミット反応恐るべしだな
間髪を入れず一気に燃えるからドライバーが逃げられたのは幸いだった >>59
地下に水を流し込んで丸ごと水没させれば無問題！ >>1
米テスラ車だからドライバーは無事だった
これが現代のEV車なら間違いなく火葬だったなw この手の火災事故のニュースをよく見るんだけど、販売禁止とかリコールが出ないのは何故なんだい？ >>59
トンネルで燃えてもアウトだろ
鉄道は発火してもトンネル出るまで止まってはいけないことになってるがEVで同じことはできないだろ >>21
多分シートが燃えたんじゃね、ETCは電熱シートとからしいから >>48
車体も軽量化しているから華奢なんだ、車体が歪む→バッテリーケースか歪む→電池が歪む→電極がショートして発火
電池容量を目一杯使うから寿命が短い→電池が膨れる→隣の電池を圧迫する→電極がショートして発火
技術が無くて、カタログスペックだけでしか勝負できないメーカーが堕ちる道や >>42
水素なら一瞬で終わる
長く燃えるから質が悪い >>59
日本のEVは燃えてないから、対策を必要としなかっただけだよ
燃えるEVを輸出してくるクルマメーカーにはクレーン車を寄付させるべきだね 放水で鎮火とか !?工エエェ(ﾟ〇ﾟ ;)ェエエ工!? >>67
既に利権団体が出来上がってんだろうなあ… EV車の出火事故のニュース聞くのは支那製、エベンキ製、米国製の車だけだな。
日本車で突然炎上した！という事故は聞いたことない。
HV車のトヨタのプリウスだって、操作系の欠陥から老人が運転を誤り、コンビニに突っ込んだり歩行者はねたり事故を起こすけど、プリウスが出火したという事故は聞いたことないな。
これが技術の差なんだろう。 >>77
日本では未だ燃えてないから行政処分が出来ない
米国ではよく燃えてるから「屋外で建物から離して停めろ」と警告されている
テスラはリクルートみたいにバラまいたんだろうな、 >>79
米国では知らんが、日本ではテスラ頑張った
以下ウィキペディアより
水野弘道
2020年4月23日テスラ社外取締役就任。ストックオプションで6778株を得た（アメリカの証券取引委員会のHPより）。1株761ドルで購入することができる取り決めを締結。さらに、2020年6月には、さらに1万6668株のストックオプションを付与された。
同年5月7日付で経済産業省参与に就任。菅政権下でEV化を推進。巨額のテスラ社株の含み益を得る。
同年12月30日革新的ファイナンス・持続可能な投資担当国際連合事務総長特使。国際連合の仕事と兼任ができなくなったとして2021年1月18日付で経済産業省参与を退任 韓国整備のせいもあるのかなー
あれ、プラスとマイナスまちがえたニカ？まあケンチャナヨ！ 3秒で800度のアイコニックより加熱性能は劣っているな >>70
重たいバッテリー積んでる分、どこか軽くせんと航続距離稼げんのだろうなぁ、躯体とか外装の金属薄くしたりとか… >>34
リーフのバッテリー作ってる企業では
ワザと穴開けて燃焼コントロールできてるかテストする項目がある
だから事故っても数秒で数百度まで加熱なんて事にならんのや >>78
３代目まではニッケル水素バッテリーだからね
今回の新型からリチウムイオン積み始めるから燃えるよ >>70
テスラのモデル3以降に関してはもっと悲惨な実態がある
日本のメーカーは事故が起こっても電池に衝撃が加わらない様に守る。例えば日産は電池は高張力鋼で固めて周辺は柔らかい鋼板で衝撃を吸収する構造にしている
トヨタも同様に外周とはたっぷりスペースを取り衝撃吸収構造も設けている
一方テスラはどうだ？
外周ギリギリまで電池ケースを膨らませ、電池ケースは僅か0.6mmのペラペラ板金
それに電池を詰めて補強してフレーム代わりに使う
信じられないが電池抜いて人が乗ると車体が歪む
当然フレームが受けた衝撃は電池を直撃だ
https://i.imgur.com/sS5Ox7B.jpg
EVに対する安全基準が現状ではまるで整備されていないのは大問題 >>93
>>65の動画を見てみろ
煙出て3秒じゃテスラに勝てない
しかもテスラは散弾銃の発砲機能も持っている
米国の発火事故では100m離れた民家に火炎弾を打ち込んでいる
https://www.instagram.com/p/B0_izPjnfYV/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
