【Money1】韓国の電気自動車「IONIQ5」に「ドアを開けるとパーキングブレーキが外れる欠陥」発覚――リコール5万台！[2/15] [仮面ウニダー★]
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2023年02月15日、韓国の国土交通部が自動車のリコールを公表したのですが、その中に「!?」というものがあります。
今回公表されたのは、『現代自動車』『BMW』『アウディ』『フォルクスワーゲン』『ボルボ』『トヨタ』などのブランドなのですが、注目いただきたいのは『現代自動車』の「IONIQ5（アイオニック・ファイブ）」です。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/02/sozai2459img.jpg
↑Googleの自動翻訳なので日本語がヘンなところがありますがご寛恕ください。
まず、『現代自動車（株）』が製作・販売した「アイオニック5」5万1,471台（販売移転を含む）は、車両制御装置のソフトウェアの不具合により、車両のドアを開けた場合、駐車ブレーキ(P)が解除され、これにより傾斜地駐車時に車両が動いて事故が発生する可能性が確認され、自主的に是正措置(リコール)に入る。
⇒参照・引用元：『韓国 国土交通部』公式サイト http://www.molit.go.kr/srocm/USR/N0201/m_13551/dtl.jsp?lcmspage=1&id=95087906
Money1でもご紹介しているとおり、「IONIQ5」は日本再攻略用の戦略車としても選択されている電気自動車。2022年末には、韓国製自動車として初めて「日本カー・オブ・ザ・イヤー」（インポート・カー・オブ・ザ・イヤー）にも輝いた人気車です。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2022/11/sozai1231img.jpg
↑日本再攻略用の電気自動車「IONIQ5」。
今回、国土交通部が公表したのは、「ドアを開けた際にパーキングブレーキが解除される可能性がある」というソフトウエアエラーです。
坂道でクルマを停め、ドアを開けたときにこのようなエラーが発生すると……クルマが坂道を勝手に下っていく恐れがあります。
リコール対象となるのは、2021年01月～2023年02月に製作された5万1,471台です。
「ソフトウエアの欠陥」とのことなので、ソフトの上書きによって簡単に直るのかもしれませんが、結構重大な欠陥ではないでしょうか。
日本の坂道を勝手に下っていく自動車を見ないことを祈らずにはいられません。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
2023.02.15
https://money1.jp/archives/99795
【岸田政権で最も期待できない閣僚は？】
1位：岸田文雄 244票
2位：高市早苗 42票
上司にしたくない政治家アンケート
第1位：麻生太郎（91票）
・差別発言をしていたので、上司としてついていきたくない
・能書きだけで何もしてくれなさそう
・二世議員で偉そうにしていて、国民の意見や考えを聞いていない。軽はずみな発言も多い。
・知性が感じられない。原稿は棒読み、発言は不誠実で、どれをとってもこんな人の下で働きたくない
・古い考えしか持っていない頑固者だから
・プライドが高そうだし、怒らせたら面倒くさそう
どんな構造してたらこんな不具合でんの？
韓国人頭おかしいの？
あ、おかしかったわ(笑) >>6
麻生太郎って上司っていうより
老人だろ、お前もな☝ >>5
EVじゃなかったら買いだみたいな言い方は止めたまえ(笑)
ピストンが内燃室からぶっ飛ぶメーカーだぞ。 車の組み立てもろくに出来ないの？
スマホ見ながらだもんね 松任谷旦那に「いくら掴まされたんだ」と
小一時間問い詰めたい パーキングブレーキスイッチを押して解除するとドアが開いたりして 欠陥ではない、仕様だ。それが不都合なら仕方ないが
ちゃんとタイヤを外部から物理的に固定して停めれば良い なんでだよw
パーキングブレーキって物理的にロックされるもんだろw もともとガラクタだったけど
どんだけ欠陥を実装してんのよw OSフリーズして暖房全開のまま扉も開かなくなって、
熱中症になりかけたスマートカーも韓国だったの思い出した。 >>1
今度は止めても動き始める幽霊ぐるまかｗ
燃えたり動いたり大変だねぇ >>23
自己レス、2021年だった
現代車スタリア、ドア閉める衝撃で窓割れも
ttps://s.japanese.joins.com/JArticle/279050?sectcode=320&servcode=300 今アメリカでリコールかかってるのは発火だっけ
カナダは氷点下になると液晶表示が逆さになるメーター 走ると壊れる
停めると壊れる
放っといても燃える
でかくて実体化した迷惑なたまごっちのパチモン的なやつ >>36
いつ爆発するかわからない爆発物て、
テロリスト一番嫌う(笑) 今思ったんだが
もしかしてパーキングブレーキ外したら
……勝手にドア開くとかもあるんかな？ さすがだな。
独創的すぎて日本メーカーでは造れないわ。 ワイパーつけたらタイヤが外れるくらいの可変ギミックをつけてほしい 意味分からんなぁ
何もかも電子制御だから高校いう事になるのか マッハGoGoGoの真似をしてかなり間違えた韓じ？ IONIQ5「ウリは止まんねぇからよ、おまエラが止まんねぇかぎり、その先にウリはいるぞ！だからよ、止まるんじゃねぇぞ…。」 >>48
ドリフ『その場合はボンネットが開きます』 ピンと来なくてググッちまったが今はサイドブレーキって言わないのか。あれ物理的にギーッって引くもんじゃないの? >>55
結局そういう物理ブレーキの方が信頼性高いよな
何でも電子制御するのはいかがなものか バイワイヤーとかカッコつけず
昔ながらに物理ワイヤー使えや >>1
自動車すらマトモに作れない
遅れた後進国の
クソ猿チョーセンは
恥ずかしい
発展途上国だからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ヒュンダイは「当社は(パーキングブレーキ解除することで)KIAボーイズの競技を支援しています！」と公表すれば好感度上がったのにw >>22
あー、最近の車は電動パーキングブレーキでオートホールド機能があるから、フットブレーキ踏まなくてもブレーキ保持するし、アクセル踏むとパーキングブレーキも解除されるんだよ リコール台数が少なく抑えられてるのは流石の危機管理だね
全て同じに作られてるトヨタなんかは全車リコールで倒産するだろ >>1
サイドブレーキくらいコンピューターから完全に切り離して人力で動く様にしとけよ
でないと「車止めをしろ」な法律になるぞ 確かハンドルを↑↑↓↓←→←→ブレーキアクセルでエンジンかけると爆発するはず 買った人に日本人はいませんでした、いませんでした♪ >>71
自動運転や運転支援機能とセットだからなあ
渋滞時追従運転とかで一定以上止まってる時はパーキングブレーキに移行するし
その解除のために電動パーキングブレーキが必須なんだよね >>69
テスラがドアが開かない完全に締め出された…なのは近代的な車なんやな >>68
『ウリが作ったんだからケンチャナヨ』
試験すらしてなかった可能性 アメリカに「韓国車は(燃えるから)屋内パーキングに止めるな」に続いて「韓国車から離れるときは車止めの義務化」される流れw ドアロックと連動してパーキングブレーキONにしてるんだろうけどフラグをまとめちゃったのかな？
まともな開発者ならそんな危険なコード本能的に避けるけど <丶｀∀´> たぶんドアが開いてると、PからDに入れてもブレーキが解除されないようにしたかったけど
なぜか、ドアを開けるとブレーキが解除されるようになったんじゃないニカ？ アクセル踏みまちがえて急発進はまだマシだった
ドアを開けたら坂道だと急発進 便利機能だろうけど坂道を考慮してないって
いかにもチョンさんらしいよね >>21
そのためには車から降りないと‥‥
そしてドアを開け‥‥‥ OINK5かと思った…
まじ？自虐出来ほどまでにはなったんや！とか
期待してもうたわ >>83
or と xor 間違えて ブレーキONドアロックONで両方ＯＦＦになってたりして なおしたら走行中にサイドブレーキがかかる様になったニダ
とかありそう ゴミだらけの環境で作られた電子回路がショートして
エンジンかけた瞬間フルスロットル
あとは燃料尽きるかエンジンブローまでレッドゾーン逝きとか
ギアが入って建物薙ぎ倒して前に進むとかやってたなヒュンダイ
モノ作るのやめたら？ >>94
うち長野だが結構見かけるからそこそこ売れてるかと たまげたなあ、不具合もほんと独創的だよなｗピストンがボンネット突き抜けたり、感心するわｗｗｗ >>101
うちの県(関東)じゃ1台もみたことないな
押し付けられた民団職員で片寄ってる予感 ドアロックとパーキングの回路
どっかで入れ替わってんじゃ パーキングブレーキ外れたらおちおち駐車もできないやんw >>107
マグロみたい……とかいったらマグロが気を悪くするな ド素人のテスラならさもありなん、って話だが。ヒュンダイは何年自動車作ってんだよ。 ブレーキが利きにくくなるってのはあっても、ブレーキが外れるって、そんなことないだろ mkタクシーはこの話を聞いてビビってるだろw
京都は坂も多いし 自動発火装置に坂道自動落下機能も付けておいたニダ！大サービスニダ！ >>115
目標に向けて自動落下した挙句炎上して燃やし尽くすなんて、もう完全に兵器ですやん >>69
>>83
最近の車がどうなってるか知らんから、なんで？と思ったけどそういう事か。
つまり扉を開けるとアクセルが踏まれたと同じ扱いになったか、
もしくは扉を開けると同時にパーキングブレーキをONにするところをOFFにしてたみたいな感じか。
いや、なんでだよ。 恐ろしい欠陥やね
なんでまともな物が作れないんだろうか？ >>104
動かせません…ジャッキで車体を上げて、車体のタイヤに持って来たタイヤに車を乗せて、ウィンチでトラックに引っ張って乗せるらしい >>68
お前さん頭が悪い
試験の項目を増やしたらコスト嵩むニダ 福岡だっけ？居酒屋に突っ込んだの
続報無いけど、コレとか関係あったりすんのかな？
関係なくてもイメージは良くないけど、まぁ、大して売れてないゴミで良かったじゃん
不幸中の幸いってヤツ？w >>120
TBSの安の工作票
メディアを奪われたせいで日本の各種賞で韓国ageする日本になりつつある
漫画甲子園で韓国の高校が二度も大賞受賞していたりあからさますぎる
それ以外の日々発表されてるいろんな賞で韓国じゃないなら、在日、帰化人らが常に引き上げられてるとしたら
日本人はピラミッドの下層下層へと追いやられ続けていることになる >>1
電ﾊﾟが解除されるのか・・・
ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ上の問題か？ﾊｰﾄﾞ的な問題か？
いずれにしろ、こんなん販売前に判る問題じゃね？ 日本再上陸って店舗持たずのネット通販じゃなかったっけ？
リコールどこで対応してくれるの？ というか、EVってPﾎﾟｼﾞないのかね？知らんけど・・・ どうやればドア開けたらパーキングが外れるんだよｗｗｗｗｗｗ >>29
でも
何かにぶつかった場合は３秒で丸焼きなるのが仕様ニダ。 >坂道でクルマを停め、ドアを開けたときにこのようなエラーが発生すると……クルマが坂道を勝手に下っていく恐れがあります。
よく知らんが朝鮮人の作る車はＰレンジないんか? ソフトも満足に作れないんだなｗ
低能過ぎるだろヒトモドキｗｗ >>128
テレ朝か。松任谷ってこれのことか。２００６年の知恵袋検索ひっかかってきたが、
だいぶ前から工作しつづけてたのだな ドアを閉めたら車がバラバラになる往年のギャグをやって欲しい 福岡だかで、店に軽く突っ込んで爆発してなかったやつはこれでは？ >>1
＞日本の坂道を勝手に下っていく自動車を見ないことを祈らずにはいられません。
日本人は買わんだろ日本人はｗ
あっ！ >>57
信頼性のいる飛行機でさえ電気式だからね
しょうがないね ドアロック解除は発進の合図だからパーキング解除エンジン始動ギアはドライブでアクセルオン
素晴らしいイッツオートマチック！ リコールでこれを修理したら
今度は車を降りてドアをロックしたら
パーキングブレーキが解除されるようになるんだろ >>122
EVでも物理的シフトロック解除はマストじゃないか なんだコリア
手や足のツボ押したら内臓に効くみたいなもんか ドアを閉めたらその衝撃で車体がバラバラになる
くらいの芸は見せて欲しいところ この長い長い下り坂を
君を自動車の後ろにのせて
ドアあけてブレーキはずれ
ゆっくりゆっくり下ってく ♪坂道無人で走り出す
行く先も 解らぬまま
暗い止まり木の中へ〜 >>151
ですな、緊急時用に物理的にロック解除出来るようにしないと色々と大変な事に そりゃ日本のカーオブザイヤーに選ばれますわ
誰だよ選んだ奴出てこいよｗ >>161
カーオブザイヤーにもう権威なんて無いんじゃね？w
それで買う人大きく増えたわけでも無いだろうし >>161
今年の10台に何故か11台選出されて内1台がコレだったんだよなｗｗ >>119
ドアロックとパーキングブレーキON/OFFするときのトリガはソフト制御だからそのフラグ操作のバグだろう
普通は関数レベルの単体試験で落とすから新人でも怒られるレベル カーオブザイヤー(笑)
やっぱり韓国が関わってきた賞だのランキングだのはことごとく権威が毀損されていくんだな なんでこう命に関わるシステムばかりで欠陥が起こるのか
韓国人は自国以外で車を売るな ドアの開閉を、電気的に管理するシステムなの？
従来の機械式ので半ドアとかの警告センサーくらいじゃダメなの？
コンピュータが、誤作動してロックを解除しちゃうまでなの？ >>81
でも車止め億より先にズリズリ下がり始めるのでわ？
<丶｀∀´> ﾋﾟｺｰﾝ♪ 閃いたﾆﾀﾞ！ 電動車止め付ければいいんじゃないﾆｶ？ >>176
「すべてコンピューターを通せ！」と偉い人が言って、それに設計したエンジニアが従わされたからじゃないかな
「ドアを開けて乗るときは平地のはずだから、パーキングブレーキは不要になる」みたいなロジックでプログラムが組まれたとか >>151
新興メーカーほどそういう原則を理解せずに新しい物を新しいという理由だけで取り入れてしまう 危なくなったらワイパーつけながらハザードとエアコンボタン同時押しで椅子射出するから大丈夫 「ドアを開ける」→「運転開始準備に入る」
「運転開始準備に入る」→「パーキングブレーキを解除する」
っていう２つのプログラムがあるんだろうな 電欠時に解除できるよう組んだのが暴発してるだけじゃ？ 扉を開けたら坂道をズリ落ちる欠陥車が
カーオブザイヤーかよ
もう何の威厳もないな。懐に相当貰ったんだろ >>184
ﾌｪｰﾙｾｰﾌ的観点でみれば、それはそれで拙いんじゃね？
非常時は常に安全方向に働くように設計しておかないと・・・ アイゴーーー！！！！、と叫びながらエレベーターのドアに何度も衝突し
ドアを破壊して下に落ちていった車椅子の韓国人を思い出した >>167
RJCが90年代にカーオブザイヤー発表し始めた時点で
日本カーオブザイヤーは色眼鏡でしか見られない >>172
命に関わらない部門でも欠陥まみれだよ
単に人死にでてないから目立たないだけで 意味わからないw
火事になるとドアが開かないんだろ <丶｀∀´> 「ドアを開けただけでパーキングブレーキが解除され車が発信する真の自動運転ニダ怖いかニダ」 “ 元は全然別の制御に問題あって、手直ししてそこの動作確認だけで済ませたらこの問題が出てきた ”
とかそんなんじゃねーの？
パリパリ ＋ ケンチャナヨ の合わせ技みたいな カーオブザイヤーにも鳥人間コンテストの様に
コミックエントリー部門を設けて
こういったギャグセンスが光る車を受賞させやれｗｗｗ 爆発でもないし、燃えてもいないから大丈夫たろ（笑） 「コレがチョーセンCARかあ」
で、ネタ出まくりすぎで逆にオモシロクなくなるヤツ 目的地まで案内を開始します！
全ドア及び窓をロック、バッテリーの安全装置を解除、一部のバッテリーセルに過重充電爆発炎上！！！
人間誰しも行き着く先は死ニダ… 坂道に停めたらドア開けた途端にズルズルと下っていくのか？ >>102
虚構新聞掲載でもリアリティがなさすぎて使えないって言われるレベルのネタが現実に起こってるんだもんな K国製に限らず既存大手自動車社メーカー以外のEVは機械制御による経験すっとばしていきなり電子制御当たり前のモノ作りからスタートしてるから、思いもよらない事故が今後多発すんだろな
とふと思った >>12
川崎市麻生区の住民票記入例に麻生太郎があった。 >>207
ズルズルどころかスーッてスムーズに動くよ多分(笑) ドア開けたんだから直に発進するやろしパーキング解除しといたら便利やろ
なんて設計思想だったとしたらヤバいな
他にも何やられてるか判りゃしない >>77
ATで、長いこと止まっているとき
バーキングブレーキで止まっているのが１番楽で害がないのでは？(NやPにするのは負担があるというし)と思っていたが正しいのか 誤作動の多い車だったから、それを直そうとしてさらに別の誤作動が発生する、というあれか >>205
ハードウェア自体の危険性も治ってないし、
その上でソフトウェア自体にも欠陥がある、こんなのに乗るやつは正気じゃない 流石、アメリカで保険屋に拒否られるメーカーは違うなwww >>1
ここで言ってるパーキングブレーキがいわゆるサイドブレーキのことだとすると、ちょっと疑問が生じる。
パーキングブレーキが電気駆動あるいは電磁ロックであるとすると、バッテリーを使い切った状態になった時、パーキングブレーキを作動させることが出来るのだろうか？ >>218
韓国の格安エレベーター騒動のとき判明したのは、
電源落ちたらロックかかる安全機構自体なかったとかだったような…… ウチの車の電動パーキングブレーキの手動解除は工具使って分解やったなあ
まあジャンプスターター積んでるからそれで解除出来るけど >>218
普通はそういうのは逆に電源を喪失したらロック状態になって
解除出来なくなるものだが…
走行中になったら大惨事だし壊れても大変だし
難しそうだな
どうなってるんだろうか… 最近の車は、ソフトウェアでパーキングブレーキを操作するのか？
すごいな。 電気自動車特有のバッテリーじゃなくて車両の時点での問題かよ
まぁトヨタもハブボルトでやらかしていたからな 京都でMKタクシーがこのダサい車で前に走ってて笑ってしまったわ オートサイドブレーキなんかな
韓国も寒い国だけど冬はサイド引くなって言わないのか ニホンモーハブボルトガーって、あれ格安輸入もん使ってただけじゃん？(笑) そんなの、もう何年も前に米国パーツから韓国パーツに変えたら砲塔横に向けるだけで消火器が勝手に作動して車内泡まみれにするK1戦車とかあったじゃん
韓国では珍しくない日常風景でしょ >>225
エンジン掛けたままドア開けたりすると安全のため自動でパーキングブレーキかかったりするわ
後ブレーキ踏み続けたりとかでも >>1
そんな欠陥はキチンと走行テストしておけばわかるぞ。ろくなテストドライバーがいないんだなw >>145
evネイティヴでYouTubeを検索してみ。偉そうなバカがいるから。欠陥車テスラモデル3のオーナー。動画冒頭の発言がいちいち上から目線。バカだからアイオニック5が燃えた直後の動画でもお茶を濁してた。アイオニック5 を買ったはずだからそろそろ火葬されるだろうw >>236
朝鮮人のテストとか
信頼ならないんだけど >>238
合格しなかったら、合格ラインをこっそり下げて合格させたことにするしな。
K2戦車みたいに(笑) >>1
これ生でみたけど、すっげー変なパッケージだぞ >>240
テスト全部合格するのを確認してから
テストに出しそう。 そのうちハンドル切ったらパーキングブレーキかかってスピンとかし始めるんじゃね ソフトに頼りすぎ。車をナメてる。ブレーキが機構部品でロックされるようにしてないのか？ 馬鹿だなぁドアを開けただけでパーキングが解除できるという便利な仕組みを理解できないのかw >>247
安全上は
ドアを開けたらパーキングブレーキが掛かる…ドアを開ける時は止まっている時だから
ドアを開けて乗ってもアクセルを踏まないとパーキングは外れない…乗ってたからといっても、必ずしも運転できる体制とは限らないから
、、仕様でないと可笑しいんだが 右上右上ABみたいにコマンド入力で裏技が発生みたいなのを
車でやるとは随分斬新だな >>251
車内can制御が一般的になる前は、コマンドで設定を変更出来るものが主にトヨタで多かった
ドアを指定回数を数秒以内に数回開閉してドアロックスイッチ指定回数押してからキーをon-off指定回数押すと、特定の設定をon-off出来る とか、
パーキングブレーキを数回操作したあとにブレーキを数回ダブルってキーを任意の回数on-offすると、何かの設定モードに以降したり等々 >>254
VWが排気ガス検査専用モードを仕込んでいた記憶も… >>181
横転しても安全なようにピラーと屋根を強化しときましたﾆﾀﾞ！ >>53
ふぅん地獄への道は善意で舗装されているってことか >>180
トヨタ・センチュリーのご先祖さま、クラウンエイトにはバッテリーが上がると全てのドアが開かなくなるトラップがあった
軽くノブを引くだけで電磁式でドアラッチを解除する妙なこだわりが災いのもと
しかもドアが開かないからボンネットを開けてバッテリー充電もできない『缶詰の中の缶切り』状態w
1964年の東京五輪で「海外の関係者を国産車で」と大手3社が3ナンバー車を投入した中でトヨタだけ無駄に気合いを入れ過ぎたのが敗因w >>193
アイオニックチャレンジと言われても引田天功の脱出しか思い浮かばない そのうちブレーキ踏んだらドアが外れたりし始めるぞwww >>6
麻生さん、上司は嫌だけど社長だったら頼りになりそうだけどね。 車ぶっ壊れるだけなら良いけど
人轢いたりしたらヤバイよヤバイよ 超時空太閤Hideyoshiによる朝鮮出兵における企業テロの一環やね 坂道に車停めて、ドア開けた途端にずるずる落ちるとか…コントだろw >>80
試験に落ちる場合は、試験基準を緩和してるニダ♪ そのうち、ドアを開けると自動的に発進したり、発火したりするのかなw なんでドアでパーキング解除なんだよ
逆ならまだしも >>70
売れてねーだけじゃねーか
だから生産台数も少ないんだよ 恐ろしい欠陥だよな
もう日本で売らないでほしい
坂道が危ない でもジャップは電気自動車の販売すらろくに出来てないんだけどね 人間が欠陥だから、作った車も欠陥なんだよ
欠点しかないミンジョク
自己中心的 ズル賢い 卑怯 信用が全くない 不潔 上げればキリがない😅 ふーん
でもこれって大元を正せば三菱の技術水準が低いから起きたわけだよね？ >>283
戦後すぐに製造販売したけど
韓国車より走ってたんじゃね？ >>259
知り合いの中古車ディーラーさんが困ってたなぁ
最近の話ですが というか自国だけで機関車作れないのに
車なんて無理 韓国でEVを買える層は平地に住んでいるから今まで気づかなかったんだろう
韓国でスラム街は傾斜地にある >>291
工場も国も傾いてるから気づきそうな気もするんだけどねぇ ソフトの欠陥だとしてもどうやったらドアとパーキングブレーキが連動するんだよw >>294
Dレンジに入れるとドアロックでPレンジで解除とか？ 前々から政教分離を無視している公明党へ異論を持っています
国土交通省（公明党）よ、ハッキングを悪用してるよな
メーカーに丸投げして逃げるな！法律が無きゃ治まらない
自動車のハッキングに気をつけろ！電子制御が進んだ車プリウス等は特に危ない！
マイカーを運転中（クリープ走行前進中）にハッキングされて、いきなりバックギアに入れられ
アクセル全開でバックさせられて（約３０ｍ操作不能）衝突させられ事故犯罪者に仕立て上げられた。
自動運転技術が進む昨今、自動車のハッキングに気をつけろ！
すでに老人から免許を取り上げる為にアクセル／ブレーキ踏み間違いと称して事故を工作している（徒党を組むＴＶ局は助長）
海外ではすでに２０１５年には実際にハッキングされた自動車の映像が在りＹｏｕＴｕｂｅに挙げられており
自動車大手のクライスラーが、ハッキングにより遠隔操作される恐れがある車両１４０万台のリコールを強いられる程の問題にされている。
自動運転化が急速に進む中、日本政府の対応は遅れている。
実際にハッキングされている映像は、ＹｏｕＴｕｂｅ内 下記スレタイを検索せよ
・How to Hack a Car: Phreaked Out (Episode 2)
ＹｏｕＴｕｂｅ内下記スレタイで判る（ＹｏｕＴｕｂｅ外でも他多数スレ在り）
・【ゆっくり解説】自動運転車とハッキングについて語るぜ
・自動運転車は既に日本でハッキングされている【都市伝説】
・ 自動車｢ハッキング｣されるとこんなにも危ない自動化する車､高まるサイバー攻撃の脅威
・ 乗用車をスマホで乗っ取り 国内初、ネットつなぎ実証
・警告！これは、車がハッキングされる方法です。ミスターロボットのように。 金で買ったカーオブザイヤー
買収されて投票入れる
日本の車関係のあほ雑誌ライター サイドのこと？オートマのPがどっか別に入っちゃうってこと？ 坂道はサイドブレーキだろ
電動制御のパーキングブレーキなんて怖くて使えないわ 次はドアを閉めるとボンネットが開いて
ボンネットを閉めるとワイパーが動いて・・・ >>125
これな
日本人の居心地が悪くなる
ヤツラに居心地良くさせると >>51
パーキングブレーキかけないまま車を降りてしまうことがないよう、ドアを開けるとパーキングブレーキがかかるようになってます。
が本来の姿として搭載された機能なんじゃね？ むかしICONIC(アイコニック)とかいう在日の韓国芸能人がいたなｗ >>311
雪国でそれやられると
ブレーキが凍結固着して本当に動かせなくなる
ドライバーの意思に反してブレーキ動かしてはいけない >>313
雪国で韓国車が動かなくなるのは
正しい設計ではないのか
正に安全設計だな >>314
それでも自然発火するのが南鮮車なんすよw この車の車検とか修理を引き受けるのは日本にあるのかな？
普通に考えて無理だろ。元々がリコールとか不安要素しかないし さっきCM見ちゃった
「またまた高級車ぶっちゃってーお笑いカーのくせにーw」て感じだった
あれ見て買う人いるのかな つーかパーキングの他に
MTは停車時にバックギア入れとけ動かないし
ATはPにすると直接内部のギアにロックかかるだろ？
EVってパーキングブレーキ以外に
そういう物理的なロック無いの？ >>313
凍結固着してたってアクセル踏んで走り出せばすぐ溶けるがな。 バッテリーは燃えるわ、パーキングブレーキは壊れるわ、こんなもんに乗りたい奴はいるのかよ？
１００円ショップで売れねーよ
こんな車😓 これやべーだろｗ
ドア開けたら勝手に車が坂を下ったりするんだろ >>320
スコープドッグみたいに停車時は地面にターンピックぶち込んどけば良い >>322
パーキングブレーキを引くワイヤーケーブルが中で凍って、ブレーキが解除できずに動けなくなるんやで >>330
それが解決できない低レベルな国だからソフト制御に頼ってる >>330
凍結固着してたってサイド降ろしてアクセル踏めば動けるっつうの。何度もやってる。 >>334
フルオプションからの自爆コマンドかよw >>334
【デイリー新潮】日本再上陸ヒュンダイ…「品質世界トップ・販売ベンツ超え」でもクレーム山積み
＞その一方で8月6日、国土交通部は、ジェネシス「GV80」の走行可能表示装置に関連してリコールを命じるなど、品質問題が相次いでいる。
＞同車に関しては、発売から45日で、P（パーキング）→D（ドライブ）→R（リバース）→D（ドライブ）と入れると、後進するという現象が起こり、こちらもリコール対象となっていた。
ヒュンダイは以前にも隠しコマンドを仕込んでた >>340
昔からある妄想記事だな。
豪雪地に住んでるが、駐車で輪止めしてるやつなんかおらんわ。 凍結予想される日はパーキングブレーキ系は使わずにローまたはバックにギア入れとくか、オートマならPだな。 錨を装備して車が逃げ去らないようにするのはどうかな。 >>341
朝鮮人もお前と同じように考えて
このポンコツ作ったんだよwww
自分が思いもしない事が問題なんだよ 後進国が日本の真似して車なんか作るからこういう事になる >>345
凍結したってなんともないんだってのアホが 車は知らんけど、日用品はチャイナのがまだ遥かにマシ >>270
お笑い韓国軍で潜水艦の騒音基準を廃止して受領したというニュースを見たなw ボタン１つでシートごと射出の機能つけろよ かっこええ
3秒で800度から脱出しなくちゃ ドアが開いたら強制的にパーキングブレーキがかかる
ならわかるんだがｗ 車から降りて立ち去るだけでテロができる自動車爆弾すげー >>365
JAFが公式に呼びかけてる事を妄想とか言ってるお前がアホ >>366
現に雪国に住んでる者が輪止めなんか使わず、パーキングブレーキ使ってると言ってんだアホ >>367
だからあなたのショボい経験とか何の意味も無い
そういうトラブルが現に存在してる
あなたがトラブルに遭遇してないのは幸せな事 >>368
ほう、どんなトラブルよ？
凍結固着してアクセル踏んでも動けなかった事例があるなら挙げてみろ。 まあ輪止めは使わんなぁ。
傾斜によってローかバックのどちらかに入れて停めとくわ。
ワイパーは上げておかないと朝張り付く。力でむしるとゴム痛む。 この車に必要なのは事故を検知したら3秒で搭乗者を車外へ射出する装置だよな、
射出後どうなろうがたった5秒でリチウムの業火に焼かれるよりはマシだからね。 >>372
豪雪地帯にも住んだが輪留め使ってるやつなんて近所でも聞いたことないからな
エアプで言われてもなぁ >>374
逆に輪止め抜かれたら動く状態じゃ危ない。
他もやった上で念の為輪止めもしとくなら分かるけど。 >>369
湯沢に泊まった時、サイドブレーキ張り付いて動けなかったことある >>376
だからそれもちょっと吹かせばすぐ直るって地元民からのレスついてるだろw
>>378
先生が言ってたから正しいんだい！って小学生でも恥ずかしくて控える行動 >>376
俺なんて車乗り回して２０年だけど、未だにサイドブレーキが分からなくて一度も使ったことないぞ？
それでも事故起こしたことない >>373
その事故対応センサーがまた役にたたずにリコールってオチに この長い長い下り坂を〜
君をチョン車の助手席に乗せて
ブレーキ勝手に外れだして
ゆっくりゆっくり下ってく〜 >>69
> アクセル踏むとパーキングブレーキも解除される
つまりこの車、ドア開けるとアクセル全開ですっ飛んでくw楽しい仕様
オーナー呆然置いてきぼりw ●追加
【ＳＫオン】
「フォードのバッテリー火災…設計上、根本的な欠陥によるものではない」[2/28] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1677562254/ 現代自動車の車両２万６千台が米でリコール 火災理由回収が７００万台超に 2023年03月09日 10時07分 コリア・エコノミクス｜ニフティニュース
news.nifty.com/article/world/korea/12329-2215321/ スタントで崖から落とすくらいしか使い道がないから最初から標準装備しているのは感心だ パーキング・ブレーキに気をつけろ！
浜田省吾かよっw 消費者庁のリコール情報見る限り、こんなトラブルではないね。
一次情報を確認せず、鵜呑みにするバカが多いんだな。 ドア閉めたらサイドブレーキがかかる方がいいのに需要を見誤ったな >>86
ギアはニュートラルに入っているなら上り坂だと急後進 >>254
世紀末に元技術者のジジイが隠しモードを見つけるようなのがマジであったのか EV厨「EVは部品点数が少ないから新規参入が容易だ」
欠陥車を作ることはもっと容易だ ICNIQかと思った
あいつも速攻で消えていったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
