台湾の交通に文句を言うんだ。車、バイク....3
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俺はいつかこいつらに殺される。
めちゃくちゃに駐車しやがって。
ウインカーは飾りか？
携帯かけながらは法律違反じゃなかったのかよ。
ｉｎ高雄
過去ｽﾚ
台湾の交通に文句を言うんだ。車、バイク....
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/taiwan/1332989946/
台湾の交通に文句を言うんだ。車、バイク....2
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/taiwan/1603124559/ 阿里山鉄道、本線の全線で運転再開 コロナ落ち着き、車内飲食も解禁／台湾
11/2(火) 18:49
阿里山林業鉄路（阿里山森林鉄道）は2日、新型コロナウイルスの感染状況が落ち着いたことを受け、本線の全線での運転を再開した。車内では原則としてマスクの着用が必要だが、飲食も可能となった。
同鉄路は新型コロナの影響で今年5月から全線で運休。8月10日に本線の嘉義―奮起湖間と支線の一部で運転を再開したものの、主要駅以外の無人駅は通過し、奮起湖―十字路間では運休が続いていた。
同鉄路を運営する阿里山林業鉄路および文化資産管理処の周恒凱副処長によると、全線での運転を再開するのは、座席指定制列車の阿里山号と毎週土・日曜に運行する中興号。これまで通過していた駅にも停車するという。
周氏は、乗車時には連絡先などの提供を求める「実聯制」や検温、マスク着用への協力を引き続き呼び掛けるとしている。 台鉄新型特急、安全対策を強化 ボタン一つで非常ブレーキと動力遮断／台湾
11/3(水) 12:44
台湾鉄路管理局（台鉄）は1日、今年12月末から営業運転に投入する新型特急車両EMU3000型に、新しい安全装置を搭載したことを明らかにした。緊急時の安全性をさらに向上させたという。
この日、王国材（おうこくざい）交通部長（交通相）が台北機務段（機関区、新北市）を訪れ、新たに導入された安全装置の説明を受けたほか、EMU3000型の車両などを視察した。
台鉄によると、緊急時に運転士が1つのボタンを操作するだけで、非常ブレーキの作動、警笛の鳴動、動力の遮断ができる。また車内には監視カメラが設置され、列車統合管理装置（TCMS）を通じた管理が可能となり、乗客に対する安全確保に寄与するとしている。 汽機車族注意！「黃網線」禁臨停小心挨罰 警曝重要功能
2021/11/06 20:57:00
在大型馬路交會處、車道進出口，都會看到黃網線，一般駕駛可能不會特別注意，
但小心只要臨停就會吃上罰單，尤其平交道前的黃網線，因為火車通過時，
會產生「低壓吸力」，沒保持安全距離相當危險，至於罰金更是一般道路黃網線的25倍。
騎車或開車很多人可能不會特別留意，地上一格一格的黃網線，
除了大型馬路交會處以及車道進出口外，還有個地方也常會看到…平交道警鈴聲大響，
柵欄慢慢降下來，許多駕駛和騎士以為只要停下來就好，但位置不對，荷包就會大失血。
記者張哲豪：「來到平交道，部分駕駛會停在柵欄前面等待火車經過，
但像這樣子壓在黃網線上面，已經違規。」
平交道前好幾公尺，同樣劃設黃網線 ，如果像這台機車一樣停上去，回家就等著收罰單，
機車違規臨停平交道黃網線可罰1.5萬元、汽車3.4萬元，已經是很多人一個月的薪水，
大型車高達9萬元，比起一般道路上黃網線加重開罰25倍。
民眾：「我怕得要死阿，如果像剛剛這樣，我加速過去就要罰錢了。」
民眾：「當然阿，平交道罰則都是比較貴的，要保持一定的相當距離。」
就是因為火車通過時，氣流會產生「低壓吸力」，沒保持安全距離恐怕發生意外，
黃網線有重要功能。
北市交大執法組分隊長田愛：「黃網線是用來告示車輛駕駛，
禁止在設置本標線範圍內臨時停車，防止交通阻塞。」
其實不管在哪個地點，只要看到黃網線，就是禁止臨時停車，別為了貪圖方便，害人又害己。 【台湾】ゴゴロ、交通スマート化でＧｏＴｏと協力
11/3(水) 11:31
電動スクーター「Gogoro Smartscooter（ゴゴロ・スマートスクーター）」を展開する睿能創意（ゴゴロ）は２日、インドネシアのＩＴ最大手ＧｏＴｏグループと戦略パートナーシップに関する覚書を締結したと発表した。インドネシアにおける交通のスマート化の発展で協力する。
まずは試験的にインドネシアの首都ジャカルタにゴゴロの電動スクーター250台を投入するほか、インドネシア国営石油プルタミナのガソリンスタンド４カ所にゴゴロの電池交換スタンドを設置する。将来的には規模を拡大し、電動スクーターの投入台数を5,000台程度に増やしたい考え。
ゴゴロの陸学森創業者兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は「インドネシアを含む世界各地で、都市交通をスマートで持続可能な電動二輪車に転換するという課題に直面している。ゴゴロとＧｏＴｏグループはこの目標に向かってまい進していく」と説明した。
ＧｏＴｏグループはインドネシアの配車・配送サービス大手ゴジェックや電子商取引（ＥＣ）大手トコペディアなどを傘下に持つ。ゴジェックのケビン・アルウィ創業者兼ＣＥＯは「2030年に自動車などの電動化と排出ゼロを目指す当社の目標実現に向けた重要な一歩だ」とコメントした。
ＧｏＴｏグループはゴゴロなどが計画している増資を引き受けることが明らかになっており、取引は22年初めに完了する予定。 北港媽祖列車環島祈福 首站駐駕新北3天佑平安
12:40 2021/11/06
財團法人北港朝天宮舉辦「慈悲列車環島除災祈福之旅」，恭請媽祖搭乘台鐵環台，
連結全台宮廟之力，為疫情、鐵道傷亡生靈祈福，6日首站抵達板橋火車站，
新北市民政局長柯慶忠、立委羅致政及宮廟代表等前往接駕，
同時也吸引上百名信眾到場，雙手合十祈求平安順利。
聖駕車、眾神將陣頭隊伍將由板橋行經中和，沿途停駕板橋慈惠宮、接雲寺、
妙雲宮、後埔福德宮，並將駐駕中和福和宮3日舉辦法會。北港媽所到之處，
吸引許多信眾雙手合十祈求平安順利。
柯慶忠表示，北港朝天宮媽祖是全台媽祖信仰中心之一，香火鼎盛。
感謝北港媽遠道而來駐駕新北，賜福市民安康富順。
此外，感謝活動主辦單位及各參與宮廟依規定提報防疫計畫，
全力做好防疫措施，讓活動順利進行。
財團法人北港朝天宮董事長蔡咏鍀表示，媽祖環島祈福之旅途中安排北、中、南、
東之宮廟定點駐駕賜福，經媽祖指示北部特選擇新北駐駕，
希望透過法會誦經為台灣祈福，祈求除疫息災，法會結束後將移駕至下一站台北市木柵聖母宮。 杜絕噪音擾民 台東縣聯合稽查祭神器取締高分貝違規
19:05 2021/11/07
省道台9線、台11線每逢例假日常有改裝車輛成群結隊高速呼嘯而過，
噪音嚴重影響沿線民眾生活安寧，台東縣警局與監理站、環保局即日起展開聯合稽查，
6日在台11線共取締擅自改裝車體1件、無照駕駛1件、超速41件、酒後駕車1件、
違規超車2件及逆向行駛1件。
東海岸長濱、成功與東河三鄉鎮風景宜人，惟少數改裝車在省道上高速行駛與製造噪音，
除了對交通安全造成威脅，所產生噪音也讓當地居民苦不堪言，
台東縣警察局自11月起聯合公路總局台東監理站、
台東縣環保局單共同執行改裝及噪音車輛稽查工作。
成功分局表示，「環監警聯合稽查」除了結合監理機關執行改裝車輛稽查外，
環保局亦在稽查點架設最新引進的「聲音照相科技執法系統」，針對不當操駕、
拆除消音塞，以及非法改裝排氣管等產生高分貝噪音車輛進行蒐證，
來有效嚇阻改裝車或不當駕駛行為。
據環保局說明，依照《噪音管制法》與《機動車輛噪音管制標準》，
道路速限如果低於50公里，汽機車分貝數則不得超過86分貝。
道路速限在50~70公里時則不得超過 90分貝。
經實測具高馬力的性能車與使用合法認證管的汽機車輛在有定期實施保養(檢驗)下，
以及駕駛時未有刻意降檔、拉轉或不當操控行為，都不會輕易發生噪音超標狀況。
故不當操駕、拆除消音塞，以及非法改裝排氣管才是取締的重點對象。
台東縣警局強調，非法擅自改裝車體、電氣設備，將使車輛安全結構減弱，
危及自己及其他用路人的安全，依道路交通管理處罰條例可處900元以上
9600元以下的罰鍰，最重可吊銷牌照，另改裝車行駛所產生之噪音超過規定之分貝數，
依「噪音管制法」可處1800元以上3600元以下罰鍰，並通知限期改善。
警方將持續配合環保局擇民眾反映之非法改裝、
噪音車輛易出沒之路段執行夜間稽查勤務，還給鄉親寧靜的生活空間。 北市16商圈停車格收費效應 巷弄違停增8千件
17:36 2021/11/08
台北市2019年起推動16商圈周邊機車格收費，已累計2萬多格位。
但北市議員汪志冰質疑，該政策不是讓大家多坐公車、搭捷運，反而逼著民眾到巷子違停，
2017年至2018年有4萬9千件，2019年到2020年則有5萬8千件，增加8千多件，
罰金增加500多萬。
對此，停管處回應，會針對周邊鄰里檢討，畫紅黃線或畫格位收費。
台北市長柯文哲8日赴議會進行市政總質詢，汪志冰指出，北市於2019年推動
16商圈周邊機車格收費，有2萬多格位數，2019年營收14.4億 、
2020年則是17.6億，收入沒有因為疫情影響，反而還更多，進帳不少。
柯文哲認為，因為大家不坐公共運輸，自己開車，這個收費是對的。
汪志冰接著質疑，推政策在商圈周邊收錢，不是讓大家坐公車、搭捷運，
反而逼著大家到巷子裡面違停，這才是重點。
針對周邊巷弄違停案件數，王志冰說，2017年至2018年有4萬9千件，
2019到2020年則有5萬8千件，增加8千多件，罰金增加500多萬，增加17％，
果然也驗證，有很多機車族騎到小巷子躲在那裡，
「倒霉就被開罰，不倒霉就賺到一天」，影響當地周邊里生活品質環境、交通安全 。
對此，停管處長李昆振表示，收費之後有車子跑到巷子，也同時執行鄰里交通改善檢討，
有一些屬於可以畫停車格，或不應該停車地方，都有檢討。
李昆振說，確實有一些車子跑進去，而當地人要停到哪裡去？12公尺以下道路納入收費，
也是一種解決方法，違規停車嚴重處可去畫紅黃線，有的里乾脆就畫格位收費。 高捷巨蛋站「火災警報大作」 站長巡查回報：無任何火源
2021/11/10 19:26:00
高雄捷運火災警報大響！高雄捷運巨蛋站的火災警報稍早突然響起，
訊號內容指出地下1樓有異常，造成旅客驚恐。
不過警報響起第一時間站長就前往站內各處巡視，
確認沒有任何煙霧及火源後立刻將警報關閉；對於造成旅客害怕，高雄捷運也表達歉意。 嘉義市四季候車亭 童趣造型超好拍 讓等公車變時尚
20:52 2021/11/10
嘉義市與知名插畫家SMART莊信棠攜手，打造4座蘊含在地四季美景的候車亭，
並引進太陽能電子紙智慧站牌，尤其四季候車亭融合春、夏、秋、冬等四季風景，
每座候車亭裡都有象徵毛毛蟲蝴蝶生態的「蟲寶」，童趣造型十分討喜，等車、
拍照、打卡，在嘉義市等公車變得時尚又便利。
今市府在二二八國家紀念公園宣布四季候車亭正式啟用，市長黃敏惠首先感謝
SMART莊信棠，不僅為市區電動公車，設計獨特的古典英倫風外裝車體，
在內裝上採用可愛動物圖案妝點，既吸睛也形成話題，尤其這次四季候車亭更是令人驚豔。
黃敏惠說，全市設置4座候車亭，分別對應春夏秋冬四季，
包含二二八國家紀念公園站象徵春日來臨，藉由蟲寶誕生代表新生及活力；
嘉義公園站凸顯公園裡日治時期的老橡木搖曳著樹影，植物園夏蟬奔放的鳴叫，
帶來夏天熱鬧訊息；北香湖公園站，帶領大家重溫諸羅八景「北香秋荷」湖光倒影；
車庫園區站，位於阿里山公路入口處，彷彿可見金黃色陽光，灑在玉山積雪上的金粉雪坡美景。
四季候車亭也引進太陽能電子紙智慧站牌，打造低碳友善，兼具美感的大眾運輸環境。
交通處指出，太陽能電子紙智慧站牌，依該候車亭路線多寡，可分成單面型與雙面型，
無須另行接電，透過太陽能蓄電後，可維持運作約半個月，且能同時顯示路線圖、
公車動態等資訊，藉由後台直接修正、發送上傳，民眾可即時獲得正確資訊，
也節省市府開支。
黃敏惠認為，城市中的美學設計，來自於用心經營生活細節，
市府團隊藉由智慧科技與無限創意，讓等公車變得更加時尚舒適、便利無時差。 「媽媽市長」盧秀燕怒了！公布海神惡煞照罵囂張：無法容忍
2021/11/10 19:32:00
台中一名年僅18歲的男大生因單純的擦撞事故遭瑪莎拉蒂的駕駛痛毆，現在仍在醫院觀察，
台中市長盧秀燕高度關注，除了到醫院探望男大生，也嚴正表示一定會嚴辦。
稍早惡煞被帶回警局，盧秀燕也在臉書更新最新狀況，
再度重申「台中市絕對無法容忍如此囂張行為！」
盧秀燕在臉書上表示，嫌犯3人已經拘提到案，另也將在場的助勢者4人傳喚到案，
並說明全案已經移請台中地檢署，用「殺人未遂、組織犯罪」等罪嫌送辦，
且台中市政府警察局已組成專案小組，文末也附上稍早惡煞到案的照片。
盧秀燕稍早已經發文表示，將會嚴查背後是否有組織犯罪，強調嚴查重辦的決心。
回顧整起事件，7日凌晨，宋姓男大生駕車載同學行經台灣大道，要從快車道切換慢車道時，
不慎於一台黑色的瑪莎拉蒂擦撞，倆車停下後，瑪莎拉蒂車上3人下車抄棍朝男大生痛毆，
且集中頭部攻擊，造成男大生顱底骨折、顱內出血，目前仍在加護病房觀察。
由於警方第一時間以傷害罪將惡煞帶回警局做筆錄，做完筆錄就讓惡煞離開，
直到宋姓男大生母親到警局陳述兒子傷勢，改由殺人未遂偵辦，結果竟因為留下假資料，
讓警方找不到人，最後由檢方開出拘票，才終於將3人拘捕到案。 モルカーが交通系ICカードに かざすとテーマ曲流れ振動／台湾
11/3(水) 17:50
交通系ICカードiPass（一卡通）から5日、人気アニメ「PUI PUI モルカー」の登場キャラクター型の商品が発売される。読み取り機にかざすと、テーマ曲が流れ、振動するという。
同社によると、日本の版権元が監修し、細部にこだわって再現。日本から仕入れた生地を使い、テレビ画面からそのまま飛び出してきたように見えるよう、口元など表情も作り込んだという。
発売されるのは、「ポテト」と「シロモ」の2種類。価格は1個690台湾元（約2800円）で、5日からネットショップ「momo購物網」で販売される。 環狀線板新站啟動招商 打造2萬坪複合式捷運宅
16:50 2021/11/11
串聯雙北的「新北環狀線土地開發案板新站第二場招商說明會」於今（11）日下午登場，
由仲量聯行協助新北市政府捷運工程局舉辦，吸引多家國內大型開發商，包括冠德、
正隆、將捷、馥華、達欣、大陸、太子等 26家廠商出席。
全案估計可打造為2萬坪的複合式捷運宅，預計明年3月截止投標。
今天招商說明會，由新北市政府捷運工程局副局長林耀長主持，
並由招商總顧問仲量聯行解說評選條件及作業程序。
林耀長表示，板新站位於板橋中山路及板新路口西南側，基地面積約1392坪，
預估可興建地上29層、地下6層，超過2萬餘坪複合式捷運共構大樓，
可提供購物賣場進駐，打造到站即到家，到站即辦公的便利生活型態。
林耀長表示，市府將致力推動新北環狀線土地開發案，未來藉由南北環及東環線通車
將串聯新北市與台北市主要行政區，形成更為便捷的大台北交通網絡，期望以公私夥伴關係，
引入民間資金投入捷運土地開發，為板新站周邊地區創造一站式軌道經濟，帶動區域繁榮發展。
仲量聯行董事總經理趙正義表示，本案投資興建金額約39億元，其區位良好兼具雙捷運交通，
下一站即四鐵共構的板橋站，步行至新板特區僅需10分鐘，屬新板特區居住、
就業人口及購物、辦公等多元服務之延伸範圍。
透過環狀線串聯，使板新站住、商、辦等功能更具加成效果，為本案奠定良好的投資商機，
未來預計可興建2萬餘坪複合式捷運宅，提供購物、辦公及居住等多元服務。
新北捷運局已於10月27日公告徵求板新站土地開發投資人，明(111)年3月21日截止投標後，
就產品規劃、亮點營造等開發建議書內容及承諾地主最低分配比例綜合評選最優申請人，
並於簽約後成為投資人。
另考量捷運土地開發特殊性，都市設計審議將由新北捷運局自行辦理，同時透過廉政平台監督，
打造優質透明、具效率之行政環境，共創市民、市府、地主及投資人多贏，
帶動都市機能的優化，提升土地開發價值。 桃園大有梯田公園周邊易塞車 2處瓶頸道路須打通
17:12 2021/11/13
桃園為建立完整生活圈路網，推動瓶頸道路開瓶計畫，每年約有100件提案，
市議員簡智翔指出，大有梯田公園非常受到民眾歡迎，但周邊路網有斷點、
車流量大，常造成交通堵塞。工務局評估，該處預計有2處路段須打通，
經費約8000多萬，下個月將開會研議。
大有梯田公園經整修後成了家長帶孩子「放電」的好去處，不過周末時附近經常塞車，
簡智翔表示，大有梯田公園周邊道路的瓶頸需要打通，進一步串聯民有東路
至大有梯田公園路段、民富十三街至寶山街路段，才能紓解尖峰時段壅塞情形。
工務局表示，都會區土地成本高、多數地主對於徵收土地意願不高，
評估大有梯田公園打通2處路段工程經費約需8000多萬元，
而目前1年編列約2億元預算推動開瓶計畫，該工程就占總預算近半數，
坦言有困難，短期會先以找尋空位建置停車格、停車場及加強交通管制為主。
市長鄭文燦說，開瓶計畫會優先用土地容積移轉 ，避免土地徵收大幅提高成本，
至於大有梯田公園因受民眾歡迎，造成周邊容易塞車，
會列為開瓶計畫優先考量，下月將開會研議。
盤點桃園市瓶頸道路開瓶計畫案件數，養護工程處指出，
市府每年編列2億元預算執行開瓶計畫，每年約有100多件新提案，
而從計畫開始至今已累計約800件提案，執行率約3成。
「用地取得最困難，平均耗時1至2年！」，養工處說，開瓶計畫多數會有在地里長
或議員提出，由公所提交基本資料，列出地主意願、影響範圍等，再開會評估成效、
研議作法，目前有25件開瓶計畫正在施工中，另外八德區、蘆竹區、
龍潭區也都有瓶頸道路將進行開瓶工程。 台湾新幹線、運行本数週1016本に回復＝コロナ前の水準に
11/8(月) 15:23
新型コロナウイルスの感染状況が落ち着いてきたのを受け、台湾高速鉄道（高鉄、新幹線）は8日から、列車の運行本数をコロナ前水準の週1016本に戻し、自由席の販売を再開した。
同社はコロナ禍による需要減で、5月15日から全車を指定席としていた。同下旬からは運行本数を減らし、一時は従来の半分程度の週556本まで削減していた。
自由席の販売再開に伴い、定期券や回数券、交通系ICカード「イージーカード」（悠遊卡）、「iPass」（一卡通）で直接改札を通り、自由席を利用できるようになった。
同社は通勤時間帯の混雑を避けるため、必要に応じて自由席の車両数を調整する方針。利用状況次第では増便を行うとしている。 柯7年捷運零通車 王世堅：落後三屆市長
04:10 2021/11/13
台北市長柯文哲近來頻對基隆捷運開炮，怒批執政黨擅給承諾又跳票，簡直欺騙人民，
卻被柯黑大將、市議員王世堅抓包，7年任內未交出任何1條捷運線，環狀線、
信義線東延段及萬大線一期工程都有延宕，成績落後前市長陳水扁、馬英九及郝龍斌，
如今又說不做民生汐止線，痛批柯擺爛結果將自食惡果，未來將花更高成本建置。
民生汐止線喊卡
柯文哲昨赴北市議會答詢，王世堅質疑，去年交通部邀集北北基首長開會，討論軌道整合，
柯當時心情不錯，還說多的錢北市可出，如今卻翻臉不認帳，將基隆捷運罵得一文不值，
隨後還宣布捷運民生汐止線不做了，實在莫名其妙。柯無奈表示，路線不是不能改，
但基隆到八堵那段還是沒人講實話，輕軌變捷運跳票一事也沒人負責。
王世堅接著盤點歷任市長的捷運成績，北市16條捷運線內，陳水扁任內完成3條，
包括淡水、木柵及中和，馬英九則有新店、板橋、南港及板橋延伸段4條，郝龍斌則有新莊、
蘆洲、南港東延等，但柯成績掛零，信義線東延段、環狀線及萬大線一期都在施工中，成績落後。
未來建設成本更高
王世堅直言，隨著時間不斷拖延，物料、物資及工資都大幅上漲，如今信義線東延段1公里
就要52.44億，成本是木柵線的3倍，難道柯看捷運不順眼，要市民散步、騎腳踏車就好？
捷運局長張澤雄則解釋，柯任內有環狀線第一階段通車，南北環段爭取中央核定，
東環段也形成了，意即柯任內還是有1條捷運線完工。
王世堅追問，為何民生汐止線要延後，柯則說環狀線追加預算就快沒錢，只能全心投入環狀線，
但王打臉，歷屆市長任內也是多條捷運一起施作發包，痛批柯今年將民生汐止線講得煞有其事，
給地方希望又扼殺，希望市府要好好思考。
昨基隆市議員宋瑋莉也在議會總質詢時指出，基隆捷運規畫還沒有個影子，
交通部就說八堵到基隆站要二擇一，要廢台鐵基隆站，
要求林右昌交代清楚八堵到基隆到底要如何進行。
基隆市長林右昌說，八堵到基隆目前有很多方案，但其中地下化要花的錢太多，
恐怕不是中央部會能夠負擔、支持，他態度很簡單，把利弊得失、所需經費、
路線提出來，讓大家做比較，最後讓基隆人來做決定。 運安會：重大事故報告 騰龍遊覽車明年1月、太魯閣號明年5月前可出爐
09:40 2021/11/15
今年3月16日騰龍遊覽車於台9線撞上山壁，造成6死39傷，
但此前宜蘭地檢署遲未把事故車交給國家運輸安全調查委員會調查，
導致運安會日前才拿到事故車；運安會主委楊宏智
今（15）日赴立法院交通委員會報告111年度預算前受訪指出，
騰龍遊覽車事故報告大約再2個月可出爐，另台鐵太魯閣號事故預期
明年5月前可出爐最終調查報告。
楊宏智隨後報告111年度預算時也說明近期關注重大運輸事故後續辦理情況。
他表示由於宜蘭地檢署扣留事故車查驗，運安會調查人員無法即時檢測車輛結構、
動力系統，使得調查受阻。經過運安會協商之後，雙方初步建立溝通管道，
並分別指定主要聯絡人員，10月底共同完成建立運安會與檢察機關為調查
重大運輸事故與偵查刑事犯罪協調聯繫窗口名冊。
楊宏智10月6日前往立法院報告時，曾指出事實資料報告預期會晚5個月才能出爐，
原因是宜蘭地檢署遲未把事故車輛交給調查人員做第一線調查。
楊宏智昨日表示，騰龍遊覽車事故報告大約再2個月，也就是明年1月左右可出爐。
他並補充，現在運安會手上的案子很多，但是運安會希望再怎麼大的事故
都能在1年內繳出事故報告，像今年4月2日台鐵太魯閣號事故，
預期明年5月前就可出爐最終調查報告。
運安會甫於8月23日公布台鐵太魯閣號事故調查的第一部份事實資料報告。 台鐵車廂淪「砲房」女戰18男 離譜理由輕判
20:30 2021/11/16
台灣A片文化深受日本影響，近年華人圈也開啟色情片產業。知名直播平台曾仿台北捷運車廂，
複製日本AV情節，拍攝「癡漢列車」謎片，北捷氣得揚言提告。
事實上，約莫10年前，台鐵車廂曾被租用當作「砲房」，上演「1女大戰18癡漢」的荒淫大戲，
震驚社會。
儘管社會多數保守派指責，該事件最終只有活動主辦人罰錢輕判，肉身參戰的19男女，
官司全都脫身。
這起「台鐵火車性愛趴、1女大戰18痴漢」荒唐事件，要從2011年10月說起。
旅行社導遊蔡育林，在早年BBS「花魁藝色館」群交版，
號召仿日本成人片「痴漢電車」，演出猥褻劇。
為篩選資格，蔡要求應徵男子，除寄上正面照，另須附「那話兒」照片；
旁邊更得放置銅板或打火機，比對實際尺寸。
女主角部分，僅輟學女高中生、17歲少女「小雨」1人應徵，另有20位男子各繳800元扮痴漢，
集合前有2人未上車。2012年2月19日，一行人包括主辦人蔡育林、數名負責「維安」的糾察隊，
以及19名男女，就在台北車站集合，搭上開往新竹的莒光號包車車廂。
眾人以開會為由，支開列車服務員，關門並派員把風，其餘人褪下衣物，由小雨扮通勤OL，
18癡漢模仿日本AV，輪流對小雨上下其手、發生「多人連結」性行為。
為求慎重保密，還在車廂架設反針孔偵測器、規定須戴保險套。
糾察隊則身兼清潔隊，隨時遞濕紙巾、漱口水等「備品」，約2小時車程，電車性愛趴結束後，
眾人把車廂回復原狀，到站前徹底清潔，讓乘務人員事後巡查車廂時，無發現異樣。
原本自認天衣無縫的性愛趴，卻因幾個參與者興奮在BBS上漏口風，事件在網路延燒。
幾天後，立委、媒體爆料，警方著手偵辦，至該車廂採證，卻找不到任何物證，
包括指紋、分泌物和汗漬，採不了任何證物。
警方根據上網IP，仍鎖定蔡育林和小雨等人的身分。蔡一度想在傳喚到案前，
接受媒體採訪，被警方搶先一步帶回警局偵訊。
本案引發社會風氣是否開放的爭論，原始慾望、私密性愛，該不該課以刑責？
當時新北地院解釋說，社會風氣開放，關起門來舉辦性愛派對，難以論罪；
且火車包車車廂，並非公共場所，「小雨」外表成熟，18癡漢並不知她未成年，
都增加刑法論科難度。
最終，19男女均不起訴，小雨被少年法庭裁定收容、心理輔導。
僅蔡育林被依圖利媒介性交罪判刑6月，得易科罰金18萬元定讞。
他很不服氣，聲稱活動只結餘幾十元，「哪來的營利？」
民事部分，台鐵認定癡漢電車行徑違反公序良俗，讓車廂染上「下流骯髒」汙名，
使其商譽受損，要求蔡在四大報登道歉啟示。
法官也認為，癡漢電車如同凶宅導致建物價格降低，判台鐵勝訴。
鬧得沸沸揚揚的荒淫性愛趴，最後賠錢落幕。 先知！台中警2年前籲「車禍別拿球棒」萬人朝聖：少辣椒水
2021/11/18 20:56:00
近期頻傳民眾暴力處理行車糾紛，甚至拿出球棒砸車或打人；然而近期有網友發現，
台中市警局臉書粉專《TCPB 局長室》早在2年前的今天就宣導，遇到行車糾紛，
拿球棒不是正確的處理方式，吸引大批民眾朝聖。
《TCPB 局長室》2019年11月18日分享「車禍發生完全處理守則」圖文解說，
向民眾宣導發生擦撞事故該如妥善處理，例如發生事故應拿出「警示牌」，
提醒用路人前方有狀況發生，而非「駕車逃逸」或是「拿棒球棒」製造雙方傷勢，
並記得「報警處理」並「通知送醫」。
2年前的貼文呼應到近期的社會事件，讓網友們驚呼「朝聖先知」、
「2年後的今天，還是非常好用」、「還以為是時事宣導」、「這篇領先我們2年」，
也有網友建議，最新圖文可加入辣椒水反擊施暴惡煞「少放一張使用辣椒水」、
「帶辣椒水自保比較正確吧」。 平渓線、開通から100年 石炭運搬の歴史文化伝える特別展／台湾
11/4(木) 12:36
台湾鉄路管理局（台鉄）のローカル線、平渓線が今年7月で開通から100年を迎えた。これを記念し、北部・新北市の新平渓煤鉱博物園区では、文化部（文化省）文化資産局主催の特別展が行われており、鉄道や沿線の歴史や文化を伝えている。
平渓線は日本統治時代の1921（大正10）年、台陽鉱業が石炭運搬のために開通させた。1929年に台湾総督府鉄道部に買収され、戦後は台鉄の管理下に置かれた。2018年には平成筑豊鉄道（福岡県）と姉妹鉄道協定を結んでいる。
先月31日に行われた開幕式で文化部の李連権常務次長は、平渓線は100年にわたって沿線の炭坑をつないできたと強調。特別展によってこの地で育まれた石炭文化と歴史が整理されたと説明し、市民にこの時代の台湾の貴重な記憶を知ってもらいたいと語った。
文化資産局の陳済民局長は、石炭採掘の雰囲気を直接現場で体験できるとし、炭坑に関する歴史を知り、知識を深められると見どころをアピールした。
特別展は来年6月30日まで開かれる。 台湾 日本の味と融合「駅弁」が大人気 20分で完売
11/4(木) 15:24
台湾で日本の鉄道会社とコラボした「駅弁」がわずか20分で完売です。
台湾鉄路管理局は4日、協定を結んでいる西武グループ傘下の鉄道会社とコラボした「駅弁」3種類を発売しました。
台湾と日本の味を融合させた駅弁を買おうと、台北駅には長い行列ができました。
駅弁を買った女性：「コロナのせいで日本へ行けず日本の味と鉄道はとても懐かしいので、きょうはここに来ました」
新型コロナで日本への旅行が難しいこともあり、午前10時すぎから発売された駅弁はわずか20分で完売しました。 新型特急も登場 台湾鉄道、2022年カレンダー発売
11/11(木) 12:57
台湾鉄路管理局（台鉄）は11日、2022年版のカレンダーを発売した。今年4月にデビューした通勤電車EMU900型や来月29日に営業運転を開始する予定の特急電車EMU3000型も登場している。
台鉄は、同局の新型車両と旧型車両の両方の写真が使用されており、コレクションの価値があるとしている。
1200部限定で250台湾元（約1000円）。オンラインショップのほか、台北など全国9駅でも購入可能。 2021年11月20日 18:08
嘻小瓜忘記還Ubike「下場超慘痛」！ 一刷卡嚇到抽氣：變151倍
藝人嘻小瓜活躍於各大綜藝節目，然而今年受到疫情影響，取消許多工作，連帶導致收入降低。
他近日透露，為了省錢選擇騎Ubike回家，沒想到一時迷糊忘記還，
隔天才把車歸還到站點，一刷悠遊卡，當場倒吸一口氣，被驚人的金額嚇壞了！
嘻小瓜坦言，原本是因為「貪圖便宜」，希望只花5塊錢回家，於是借了Ubike騎回去，
然而竟忘記在當天歸還。他約莫過了9個小時才想起這件事，連忙把車送回站點，
並無奈拍下影片：「現在來看會是多少錢呢？」
他把卡湊近螢幕感應，只見扣款金額那一欄跳出大大的「755」，
嚇得當場抽了一大口氣，哭笑不得！
嘻小瓜將影片PO出警示大家，自嘲：「直接變成151倍的費用，大家千萬不要忘記還車！」
網友看了同樣被金額嚇到，大呼「太誇張了吧」、「我看了也吸了好大口氣」、
「天啊……比計程車還貴了……」，
他也無奈回應：「你答對了，可以坐5趟。」吐槽自己真是金魚腦。
#我本人是否水逆來襲 昨天忘記還腳踏車，貪圖便宜想要五元到家結果…….
直接變成151倍的費用，大家千萬不要忘記還車！！ #致金魚腦的我 #嘻小瓜 #笨蛋
由嘻小瓜 - 謝紹宸 kuakua 發佈於 2021年11月19日 星期五 糗！台鐵全新自強號花蓮試車卡半路 急拖回檢查
2021-11-19 16:20
台鐵全新自強號（城際列車）EMU3000型預計12月29日上線營運，
未料今天下午在花蓮試車時，卡在花蓮建國路平交道。
對此，台鐵表示，EMU3000型車下BECU裝置（韌機控制單元）異常，
測試的時候卡住，目前異常已經排除，已經拖回花蓮機務段。
台鐵說，是首次發生這樣的情況，不過應該是個案，
日本原廠技師都在車上，正在進行了解中。
台鐵說，經釐清，該事件下午2時40分發生，2時48分請求支援，
2時53分機車就連掛，3時02分就到花蓮站。因為是試車，
車上沒有旅客只有試車人員，包含日立原廠、驗證公司還有台鐵局的人。
台鐵稍早發布新聞稿指出，有關8771次(EMU3000型試運轉測試)，
列車不出力一事，經查當時係在花蓮站慢速進站，司機員用電門控速至30km/h左右時，
TCMS顯示BECU異常（代碼：4401），為求安全，
已派救援機車將列車牽引回花蓮機務段，目前正由台鐵局檢修人員與日籍技師，
共同檢查本次異常原因。
台鐵說，儘管異常訊號已經排除，但為了慎重起見，今天暫停試車。
由於韌機須交由德國原廠技師檢查，預計明天才會恢復試車。 【台湾】台鉄、西武グループとコラボ弁当発売
11/5(金) 11:31
台湾鉄路管理局（台鉄局）は４日、西武グループと共同で開発した３種類のコラボ弁当「旅味弁当」の販売を開始した。西武ホールディングス連結子会社の伊豆箱根鉄道、近江鉄道との姉妹駅協定締結１周年記念事業。秩父の名物「わらじカツ」などを台湾の食材を使用し再現した。
３種類の弁当は「シイタケ炊き込みご飯」（150台湾元、約615円）、「鴨ロースト弁当」（180元）、「わらじかつ弁当」（180元）。台北駅の弁当販売店「台鉄弁当本舗」１号店で、14日まで販売する。１日それぞれ50個の数量限定。
炊き込みご飯と鴨ロースト、わらじかつは日本側がメニューとレシピを提供し、台鉄局が日本の味を再現。台湾風の副菜と組み合わせることで、日本らしさと台湾らしさの両方を実現した。
西武グループは2015年３月、西武ホールディングスが「包括的事業連携に関する友好協定」を、西武鉄道が「姉妹鉄道協定」を台鉄局とそれぞれ締結。20年11月には、伊豆箱根鉄道の「伊豆長岡駅」と台鉄宜蘭線「礁渓駅」、近江鉄道の「多賀大社前駅」と台鉄縦貫線「万華駅」がそれぞれ姉妹駅協定を締結した。 新自強號城際列車花蓮站慢速進站跳BECU異常 日籍技師查原因
17:29 2021/11/19
新車測試卡在半路！交通部臺鐵局新購EMU3000型城際列車，
將於12月29日起上線，優先投入東部幹線，現正在環島測試中，今下午被網友直擊，
試車中的EMU3000卡在花蓮市建國路平交道前，列車沒動靜。
臺鐵剛剛回覆，EMU300型車下BECU裝置異常，測試的時候卡住，
目前異常已經排除，已經拖回花蓮機務段與日籍檢修人員測試檢修。
嶄新的EMU3000型城際列車，臺鐵將用於替駛樹林—臺東間，
目前已有3編組列車運抵臺灣，並進行環島路線測試中。
不過有網友PO在花蓮同鄉社團臉書，一列EMU3000停駛在市區建國路平交道前，
不知道發生什麼異狀。
臺鐵查證，有關8771次(EMU3000型試運轉測試)，下午2時40分於吉安=花蓮間，
經查當時係在花蓮站慢速進站，司機員用電門控速至30km／h左右時，
TCMS顯示BECU異常（代碼：4401），為求安全，
已派救援機車將列車牽引回花蓮機務段，目前正由臺鐵局檢修人員與日籍技師，
共同檢查本次異常原因。 北市計程車車禍撞擊力太大！她「未繫安全帶」秒噴飛到前座
2021/11/22 09:48:00
台北市大安路20日有輛計程車發生一起車禍，據計程車內行車記錄器畫面，
可見當時車內有一名女乘客，但因車禍當下撞擊力道相當大，
女乘客突然飛到前座且撞上頭部，所幸女乘客僅受到撞傷並無大礙。
警政署呼籲，駕駛人及乘客務必繫上安全帶，保障駕駛人自身行車安全，
以提高行車安全。
20日凌晨3時許，大安路上有輛計程車發生車禍，當時車內只有司機駕駛與一名女乘客，
女乘客上車後便在後座休息滑手機，不料卻突發生車禍事故。透過車內行車記錄器發現，
女乘客因未繫上安全帶，車禍時撞擊力道相當大，女乘客瞬間噴飛到前座並撞上頭部，
司機也隨即詢問傷勢狀況「小姐，你有怎樣嗎？」，
只見女乘客緊緊捂住頭部表示「還好」，所幸女乘客僅受到撞傷並無大礙。
據107年死亡車禍數據分析發現，汽車駕駛人未繫安全帶致死率為7.74%，
為繫安全帶致死率0.33%的22.64倍。
乘客未繫安全帶致死率6.22%，為繫安全帶致死率0.28的22.21倍。
警政署呼籲，駕駛人及乘客務必繫上安全帶，保障駕駛人自身行車安全，
以提高行車安全。 台湾鉄道礁渓駅、伊豆長岡駅と姉妹駅締結1周年 コロナ後の交流再開に期待
11/5(金) 12:37
台湾鉄路管理局（台鉄）礁渓駅（宜蘭県）で4日、同駅と西武ホールディングス傘下、伊豆箱根鉄道伊豆長岡駅（静岡県）の姉妹駅協定締結1周年を記念する式典が開かれた。記念品の交換が行われ、新型コロナウイルス感染症の収束後の交流再開に期待を寄せた。
両駅は昨年、どちらも温泉地に隣接していることなどが縁で姉妹駅となった。
蔡曜全礁渓駅長は、コロナの影響で双方の交流は限定的なものとなったとしながらも、今回の式典をきっかけに、交流がさらに活発になればとあいさつ。国際的な友好関係の継続に期待を示した。
西武グループの関係者は、引き続き話題作りに取り組み、台日交流を促進したいと語った。 台鉄新型特急、客室乗務員がチャイナエアラインで研修 接客学ぶ／台湾
11/6(土) 17:06
来月の営業運転開始を予定している台湾鉄路管理局（台鉄）の新型特急、EMU3000型の客室乗務員が、チャイナエアライン（中華航空）で接客研修を受けた。台鉄が6日、明らかにした。旅客機内でのサービス精神を鉄道に導入し、快適性の向上を図る。
台鉄によると、新型特急のサービス向上のため、20人の客室乗務員を新たに採用。英語や日本語の能力を有し、すでに乗客のもてなしや自動体外式除細動器（AED）の操作、車両からの避難訓練などについての講習を受けたという。
また今回のチャイナエアラインでの研修を通じ、商務（ビジネス）車では五つ星級の車内サービスを提供するとしている。
EMU3000型は来月29日から営業運転を開始する予定。台鉄では全く新しい都市間輸送サービスを体験してほしいと呼び掛けている。 台湾・星宇航空、宮古島上空から初日の出拝むフライト
11/15(月) 17:30
スターラックス（星宇）航空の旅客機で2022年元旦の初日の出を沖縄県宮古島上空から拝むツアーが実施される。1万5千フィート（約4500メートル）の高さから初日の出を眺める。
桃園国際空港（桃園市）発着で、約3時間の空の旅。午前5時半に離陸し、宮古島へ向かう。初日の出を観賞した後、帰りには台湾東部に沿って飛行。乗客は東部に延びる平原、花東縦谷や山脈、海が織りなす自然の景色を上空から楽しめるという。投入される旅客機はエアバスA321neo。
エコノミークラスでは日本式の焼き肉、ビジネスクラスでは飲食店の格付け本、ミシュランガイドで1つ星を獲得したレストランバー「Longtail」（台北市）の料理が提供される。
旅行大手ライオントラベル（雄獅旅遊）が予約を受け付ける。 樹林火車站前廣場不友善 研擬花費400萬改善
16:19 2021/11/26
新北市樹林火車前站人行道廣場，道路鋪面凹凸不平，坡道坡面太過陡峭，常有輪椅族、
長者在此跌倒，為了營造「友善人行空間」，當地民代多次召集鐵路局、市府、
區公所會勘，近期終於達成共識，研議由鐵路局出資約400萬，並由市府單位發包施工，
改善火車站前側溝以及延伸至停車場前的人行鋪面改善。
市議員陳世榮表示，樹林火車站前唯一的身障通行坡道根本不符合法規規定，
中華民國身心殘障聯盟屢屢向他反映，身障者每次到前站時都擔心輪椅速度太快，
恐會摔下平台，而行動不便的長者也因為廣場舖面的凹凸不平，時常絆倒摔傷。
陳世榮說，雖然他從去年就開始召集各單位會勘，但都因經費、維管責任喬不攏，
多次作罷，近期由立委蘇巧慧出面協商，鐵路局、樹林區公所、養工處才達成共識，
決議將鎮前街車站用地一併改善，由鐵路局出資，後續交由區公所維管。
樹林區公所表示，樹林火車站前站廣場屬於鐵路用地，但是台鐵認為該塊土地
都是作為公眾通行使用，因此應該由地方政府協助施作，因此雙方協調過程較久，
目前區公所已概估總經費，正在研議管養原則等相關細節，經費到位就會進入規畫設計。
蘇巧慧服務處主任高碩呈表示，除了改善鎮前街人行空間外，多數攤販聚集的博愛一街，
人行空間也十分狹窄，因此希望區公所能一併改善，近期各單位也已會勘，
研議博愛一街電線桿下地計畫，盼能與站前空間改善同時進行，減少周邊民眾困擾和負擔。 台湾鉄道の新型通勤電車で水漏れ 空調排水口などの不具合が原因か
11/8(月) 19:14
台湾鉄路管理局（台鉄）が新たに導入したEMU900型通勤電車で8日、水漏れが起きた。同社が同日明らかにした。空調排水口の詰まりか、換気ダクトから雨水が入ったことが原因だとみている。
EMU900型は台鉄が2018年、老朽化した車両の刷新のため、韓国の現代ロテムから購入した。23年までに全520両の引き渡しが完了する予定。今年4月に第1陣が、同7月に第2陣が営業運転に投入され、台鉄史上最も美しい普通列車と称されている。
この日午前、北部を中心に大雨が降っていた。台鉄によれば、水漏れは北湖（北部・新竹県）発七堵（同基隆市）行きの列車で発生。車両は保証期間内にあり、設計または製造上の問題による水漏れだった場合、メーカーに期限を設けた上で改善を求めるとしている。
同型車を巡っては、8月末にも安全装置「自動列車防護装置」（ATP）に不具合が見つかっていた。水漏れの発生は営業運転に投入されて以来初めてだという。 台湾を変えた日本人シリーズ：台湾縦貫鉄道完成の最大の功労者・長谷川謹介
11/18(木) 15:30
台湾の鉄道を利用すると、不思議な懐かしさに包まれる日本人は多い。それも当然で、日本人が台湾の鉄道建設に大きく関わったからだ。日本統治下の台湾で、北の基隆から南の高雄に至る台湾縦貫鉄道の完成に心血を注いだ日本人の鉄道技術者、長谷川謹介について紹介する。
清朝時代の鉄道を大幅増設へ
台湾苗栗市鉄道博物館に保存されているDT561テンダー型蒸気機関車（Masa / PIXTA）
「台湾鉄道の父」は誰かを巡って、台湾で昨年、小さな論争が起きた。そのとき、話題になったのは清朝の台湾初代巡撫（知事に相当）の劉銘伝か、本稿で紹介する日本人の鉄道技術者・長谷川謹介か、という点だった。劉が巡撫だった時代に台湾に初めて鉄道が造られたが、それを抜本的に改造し、大量輸送を可能とする南北縦貫鉄道を完成させたのは長谷川だった。
台湾が日本の領土となった1895年、すでに北部の基隆から中部の新竹間に99キロの軽便鉄道が敷かれていた。これは劉が建設させたものだったが、20メートルで1メートル上昇する急勾配の上、最小曲線半径が80メートル、狭いところでは56メートルの急カーブもあり、スピードや輸送力が貧弱で、台湾の近代化に役に立つ状態ではなかった。
初代台湾総督の樺山資紀は防衛と統治の両面から縦貫鉄道建設の重要性を認識し、同年8月には日本政府に建設を要望した。政府は翌年3月に7万7000円余の予算を組み、縦貫線の調査を命じた。「3カ年継続事業として総工費約1539万円を要する」との結論に至り、同年5月、実業界の265人が発起人になり「台湾鉄道会社」が計画された。台湾総督府も援助していたが、途中で頓挫してしまう。
民営から官営へ
1898年2月に第4代総督児玉源太郎が就任。3月には民政長官の後藤新平が着任して、事態は急展開する。台湾総督府は縦貫鉄道を民営でなく官設とすると決定し、予算案を議会に提出して賛同を得ていた。予算成立が可能と考えた後藤は鉄道作業局長官の松本荘一郎に、縦貫鉄道建設を任せられる技師長の推薦を依頼した。その結果、元日本鉄道技師長の長谷川謹介が1899年4月1日、高等官2等年俸3500円の待遇で台湾へ派遣された。当時45歳の働き盛りであった。
長谷川が赴任する台湾は領有して5年目で、鉄道の管轄は軍隊から民政局へ移管されて3年目になっていた。しかし、武装勢力や先住民族の襲撃、さらにはマラリアなどの風土病がまん延しており、台湾へ行くというと「大きな借金ができたのか」と心配されたのだった。だが長谷川には台湾行きを選ぶ理由があった。現在の東北本線などを建設、運営していた日本初の私鉄である日本鉄道の建設課が廃止され、数十人の部下と共に働く場所を失いかけていたのだ。
長谷川は1855年に現在の山口県山陽小野田市で生まれ、少年時代には両親を嘆かせる勉強嫌いでやんちゃな子供だったという。大阪の造幣局にいた兄の為治が心配して呼び寄せ、英語などを学ばせると語学が上達した。やがて新橋横浜間に日本初の鉄道を敷設した鉄道庁長官の井上勝の目に留まる。官設鉄道の管轄機関である鉄道寮へ入り、お雇い外国人の通訳をしながら測量を手伝った。その後、トンネル工事の機械化の先駆的事業「柳ケ瀬隧道」の掘削や、当時の日本で最長の鉄橋「天竜川橋梁」の架橋などを指揮し、井上勝の秘蔵っ子として名を高めていった。 一大プロジェクトに後藤新平から「指名」される
後藤は「鉄道国営政策」に基づいて、北部の基隆から南部の高雄（当時は打狗）まで総延長405キロに及ぶ本格的な台湾縦貫鉄道の建設を決めた。1899年以降10カ年継続事業として2880万円の予算を組み、後藤はこの一大プロジェクト実現のために長谷川を起用したのである。
渡台した長谷川は臨時台湾鉄道敷設部技師長に任命され、やがて台湾総督府鉄道部技師長、さらには鉄道部長を歴任する。長谷川の鉄道建設の基本理念は「1メートルでも先へ、1日でも早く、できるだけ収入を」というものであった。このやり方を「速成延長主義」と陰口をたたく者もいたが、長谷川は信念の人であり「結果良ければ全て良し」をモットーとした。後藤も「自分は台湾鉄道部創設から台湾を去るまで台湾鉄道部長の職にあったが、それはただ名義だけの部長で鉄道のことは長谷川君に一任して判を押していたに過ぎない」と語り、児玉が後藤に全幅の信頼をおいていたように、後藤も長谷川に絶大なる信頼を寄せていた。
勾配を緩くし輸送力をアップ
長谷川には大きな課題が2つあった。1つはどこに、どのような線路を敷くかということだった。赴任してすぐ、線路を選定するため、実地視察した。基隆-台北間の改良工事では最小曲線半径が80メートルだったのを240メートルに変更し、1/20勾配を1/60勾配にするために、これまで巨額の資金をつぎ込んでいた路線を放棄し、新しい路線を決定した（注：曲線は半径が大きいほど緩やかで、勾配は分母が大きいほど斜度が小さい）。
台北以南でも地形が厳しい苗粟-台中間だけは1/40勾配としたが、平均勾配を1/60勾配とした。台中-高雄間にいたっては1/100という緩い勾配にした。これによって速度も輸送力も格段に向上する。
さらに、防衛上の必要から、海岸線を極力避けた。この路線決定という課題は、それまでの知識と経験で克服できた。しかし、台湾における鉄道資材の調達については、未知の世界であった。台湾島内で調達できないため、日本からの移入に頼らざるを得なかった。上京して購入した建設資材は、機関車、客貨車、レール等をはじめ、材木、石材、セメント、石炭等に至るまでおよそ8000トンにもなった。これを台湾へ輸送するには2000から4000トン級の船が3隻は必要だった。 実力を結集
ところが総督府による官営事業だったにもかかわらず、輸送業者が二の足を踏んで決まらない。台湾航路を未経験の海運業者が多く、陸揚港の基隆や高雄の港は整備されていないため船会社が嫌がったのである。やむなく総督府直営として輸送を開始し、南洋丸、東英丸、台湾丸の3隻を雇い入れた。港湾が未整備で荷揚げも難航したが、傭船料が1カ月9000円で、1日延びるごとに何百円もの追加費用がかかるため、悠長なことは言っておれない。長谷川のもとには、日本内地から連れてきた子飼いの部下のほかに、先任者や新任者がいる状態であったが、実力主義で部下を育てた。技術力と器量を重視したため、45歳の長谷川の部下には、30代や20代の新進気鋭の若者が多く残っていた。
縦貫鉄道工事は大きく4ブロックに分けて実施された。基隆-新竹間の「北部改良線」、新竹-豊原間の「北部新線」、高雄-濁水溪間の「南部新線」、濁水溪-豊原間の「中部線」である。
まず1899年5月に「北部改良線」を起工した。旧路線を使ったのはわずか8キロ余に過ぎず、1902年3月には101.3キロの全線が開業した。長谷川が赴任して3年後のことである。その工期の短さに後藤をうならせ誰もが驚嘆するほどの早さであった。
一方、高雄-濁水溪間150キロの「南部新線」、濁水渓-豊原間の約72キロの「中部線」工事も1908年4月に竣工（しゅんこう）し、起工以来5年の歳月をかけて難工事を終えた。台湾縦貫鉄道最後の全工事が、終わったのである。「北部新線」とあわせて基隆-高雄間約405キロ全線が開通した。
鉄道ホテルも建設
1908年10月24日には、台中公園において全通式を行うことになっていた。来賓は日本内地の招待者を含め1000人が予定されていた。ところが、来賓をもてなすホテルがないことを知った長谷川は、台北駅前の3000坪ほどの土地に延べ620坪余りの3層階ホテルを建築することを計画した。鉄道予算外の費用であったが、総督府技師の野村一郎と鉄道部技師の福島克巳に設計を依頼し、全通式までに間に合わせる予定で1907年6月に起工した。
工事は遅れに遅れたが10月20日、英国風のホテルが落成した。全通式の4日前のことであった。このホテルは帝国ホテルに勝るとも劣らないと言われていたが、残念ながら戦時中の空襲で破壊され現存していない。工事が終わってみると工期を約1年、経費を130万円も節約した上に、予定外の鉄道ホテルまで造った長谷川の一大事業は終わった。工事の完成を見届けた長谷川は、総督府を辞任し日本内地で鉄道院に籍を置き、最後は鉄道院副総裁まで務めた。
台湾の近代化に貢献した縦貫鉄道は、現在も在来線として使われ、台湾人の生活に寄与している。「台湾鉄道の父」とたたえられた長谷川の銅像は、旧台北駅前に建置されていたが、現在は鉄道ホテル同様に現存していない。 中橫「空降碎石雨」 擊破公車擋風玻璃 車內15人嚇傻
13:07 2021/11/27
台中市865公車27日上午從谷關發車前往梨山，行經中橫便道20.5k德基路段遭落石砸中。
空降碎石雨擊破公車前擋玻璃，司機緊急剎車，車上14名乘客飽受驚嚇，
後衛車保全趕緊上前查看，幸無人受傷，隨後清查車況，
並引導公車急速迅駛離落石路段，出德基管制站。
公路總局谷關工務段27日上午8時8分接獲通報，指台8臨37線（中橫便道）20.5k德基路段，
東行車隊通行時，台中市865公車不慎遭落石擊中。
戒護車隊保全即刻上前確認乘客含司機總共15名，無人受傷，且清查路況車況，
隨後立即引導公車駛離落石路段。
谷關工務段表示，今天雨情合乎中橫便道通行管制規定，於上午7時通行時段由公路
保全戒護帶隊通行。東行往德基的市區客運，不慎遭無預警落石在中橫便道20.5k附近擊中。
戒護車隊公路保全，緊急通報並確認人員皆無人受傷，並儘速駛出中橫便道。
谷關工務段表示，其餘通行車隊並無受落石擊中或受阻情形，皆已安全出管制站。
中橫便道目前已先緊急封閉，並派員檢視坡面及路況，
後續中午12時及下午4時30分班次，待確認坡面浮石狀況後，再評估是否開放。
谷關工務段提醒中橫便道尚存在地質不穩定且落石風險高，
持有通行證的駕駛人行駛時務必要保持安全距離，注意車前狀況，
做好人車的相關保險，如非必要請盡量減少通行。
豐原客運表示，梨山平時有2輛乙類大客車可供調度，往返福壽山、
武陵農場及谷關班次不受影響；受損車輛僅前擋玻璃破裂，
若無危險疑慮，將由駕駛開至保養廠維修。 高雄輕軌無預警故障！影響營運近「1小時」故障原因待確認
2021/11/30 21:12:00
今（30）日高雄輕軌傍晚突然無預警故障，因動力不足無法前行，
高捷公司安排車上45名乘客改搭計程車或其他交通工具接駁，
並將故障車輛移往備用軌道後，於6時28分恢復正常營運，故障原因將待檢修確認。
高雄捷運公司今天發布訊息表示，今天下午約5時30分，輕軌列車於C12駁二大義站下行時，
突然發生列車動力不足問題，但沒有立即性安全疑慮，為確保安全，司機員立即回報行控中心處置。
高捷公司對中央社記者表示，故障列車接下來的行駛路線必須爬坡，但動力不足無法爬坡；
司機員發現問題後通報，高捷公司立即派人查修，並於下午5時54分執行清車作業，
車上45名乘客，改搭乘計程車或其他交通工具接駁。
高捷公司表示，下午6時11分，變更營運模式為C32凱旋公園站到C10光榮碼頭站
及C14哈瑪星到C17鼓山區公所站降級運轉；後續現場經初步故障排除，
故障車於下午6時28分移往C17鼓山區公所站後方備用軌道，正線恢復正常營運。
高捷公司表示，事故發生期間，捷運局除督導處理，
也責成捷運公司盡速了解故障原因，並要求日後妥善為防，以維護民眾搭車權益。
高捷公司指出，對事故期間受到影響乘客很抱歉，也對旅客能體諒並井然有序配合
運轉模式調度表示感謝；後續將於夜間進行列車檢修，以確認異常原因。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
