【AMX】 天草エアライン
>>596
牛深とか住みの場合は福岡から4−5時間かかる。
それが2時間で帰れるとなると、利用するよね。高速代、ガソリン代考えたらね 6/1〜25までJA01AM整備入り、期間中はJA01JCを借用し欠航せず 未だにJACの機体で飛んでると思ったら7月6日まで延長と8月に3日間追加になってる ここ何日か飛んで無いと思ったら
29日に機体へ落雷して月曜日まで修理運休なのね
修理はJACがやるのだろうね https://flyteam.jp/news/article/96862
天草エアライン、JAC共通事業機での運航期間を再延長 7月13日まで
配信日:2018/07/06 23:05 -
天草エアライン(AMX)は2018年7月6日(金)、日本エアコミューター(JAC)とのATR42-600の共通事業機の運用について、
運航期間を再変更しました。共通事業機でJACが保有する機体記号(レジ)「JA01JC」は、当初のリース期間は、6月1日(金)から6月25日(月)までの25日間のところ、7月6日(金)までの36日間に期間を延長していまし。
再変更では、7月13日(金)までの43日間に期間をさらに延長します。前回の変更で追加した8月1日(水)から8月3日(金)の3日間は、変更ありません。
共通事業機のリースにより、天草エアラインは運航する天草発着の福岡、熊本線、伊丹/熊本線を通常通り、運航できますが、使用機材は天草エアラインの「JA01AM」ではありません。
詳しくは、天草エアラインのウェブサイトを参照ください。 102便 天草はあきらめて熊本着陸
天草までタクシーチャーターかな? 天草エアラインやっちまったなあ
稼ぎ時なのにどうすんのよ 取り巻き連中の書き込みもえらいお気楽だわwww
不運でしたね♡次頑張って下さい!応援してます♪みたいなノリでいいのか? もちろんAMXが動いたのはまずかったが
その時の管制指示も的確だったのかどうか
AMXに誤解を与えたのは事実なんだろ? 8月17日だったかな?伊丹便に乗ったら寒冷前線通過後で
天候は良かったが北寄りの風が強く、六甲山系からの吹き
おろしのせいか、気流がかなり悪くてすごい揺れてた。
大丈夫かなあ?と思ったら案の定、タッチダウン直前に
着陸復行。
宝塚辺りで南へ旋回、臨界沿いに南下して大和川で再び
旋回し、八尾〜大阪城〜伊丹ぐらいの経路で着陸。
出発自体も10分遅れていたところに、着陸復行で大体30分
の遅延だった。 スカイチケットでANAってなってたのに、天草エアラインでビビったわ
共同運航って言ってもANAの予約システム使ってるだけだしな
安定飛行になってからは、ジェット機よりも無茶苦茶眠くなんのな 島のエアライン、読んだけど、あんなに関係者が苦労するなら、
わざわざ熊本県が天草エアラインなんて作らない方が良かったんじゃない?と
思ってしまったわ。
天草に空港作らせたのは、細川元首相だったっけ? ジェット機でも離陸の時には皆静かになるけど、天草エアラインは皆緊張感持ってて笑える
着陸の時なんか声出してる奴がいたし ワロタ
963 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/11/10(土) 02:23:27.06 ID:PCeT1Ulj0
Q400といえば、ANAはこのクラス専用の子会社化、移管を進めるのか? uhjkojft
ORC、小松就航 福岡から、ANAのQ400で
https://www.aviationwire.jp/archives/158816 社員教育の為に欠航って酷いな
チケット持ってても安心してられん 連続で乗員の手配できないから欠航になってるけど、酷いな
社員教育で欠航とか、手配出ないからとかあり得んわ
待遇悪いから、社員が辞めるんだろうな 欠航が多いから天草は買わなくなった
いくらローカルの弱小航空とは言え、欠航が多すぎだよな
怖くてチケット買えない 明日も全便欠航だろ
理由が便により機材整備だったり、乗員の手配が出来ないとか
ここまで欠航続きだと今年は赤字だな https://www.jal.co.jp/info/dom/190427.html
JALは5/5まで、天草エアラインの機材故障による欠航に伴い、以下の通り、機材変更(大型化)
ならびに臨時便の設定を実施いたしますのでご案内をさせていただきます。
大型化(E90→B767) 運航期間:4月28日(日)〜5月2日(木)
臨時便(運航機材:E70) 運航期間:5月3日(金)〜5月5日(日) AMX
熊本−本渡 バス
福岡−本渡 新幹線+バス
熊本−大阪 JALへの振り替え
欠航しても困らないことは判りました。 天草空港はB767不可
機材を大型化したのは伊丹・熊本 機長がいないとかって騒ぐんなら会社たためよ!
いつまでも国や県の補助金頼みで、自立して運航できない組織は
税金の無駄遣い! JACのP余ってるから回せば良いのにな。
伊丹発着便のJ-AIR移管と機材大幅減で余剰人員出てる。 >>637
機長とは言いながら、最低賃金みたいな待遇だろうし、誰が好き好んで大阪から
熊本に引っ越す?www そもそも熊本〜伊丹に拘る理由がわからないけど
その分、福岡〜天草を増やせばいい。枠が取れないのかな? むしろ伊丹の枠を手放したらそう簡単には取り戻せない つーか前から疑問だったけど、天草はどういう経緯で伊丹枠取れたの?
まだプロペラ枠が余ってたから? 以前、熊本-神戸で運行していたが
スカイマークの熊本-神戸運行発表で危機感を持ち神戸から撤退
何故か熊本便が既に有る 伊丹-熊本の運用開始 >>638
未だに草生やす奴って本当に馬鹿しかいないよな
間違いなくお前より天草エアラインの機長のが稼いでるから
底辺の憂さ晴らしは哀れみしか感じないわ 弱小とは言え航空会社の機長が最低賃金程度な訳がない
日給12000円でも時給換算すると1500円
お里が知れるな >>638の人気に嫉妬
>>644 パイロットもパイロット養成も整備士もとっくに協力してるだろ >>638 君ヤバくない、機長で最低賃金並なんてあり得ないでしょ
最低賃金以上の時給換算900円だとして、八時間労働で7200円だよ
何を根拠にそんな事を言ってるの? 熊本の土方でも10年位経験つめば、日給14000は貰えるだろ
それで時給換算で1750円か
最低時給の倍はある
12000円でも1500円だろ
何を根拠に最低賃金程度とか言ってるのか
馬鹿って恐ろしいな まだ機材借りてるのな
ここまで直るの遅いってのは、致命的欠陥があるのか?
もう手放して、機材は今後リースのが良いのでは
せっかく黒字化したのにな 天草って離島でもないし、そもそも空港なんかいらんかったろ
当時はバブル崩壊してたとは言え、まだまだ浮わついてた時だからな
細川の馬鹿がレガシー作りの一貫としてやった福岡、大阪線が生命線とか
767辺り導入して、福岡、東京線で稼ぎ、熊本から天草なんかヘリで良いのでは 昔、熊本から本渡まで高速船みたいのがなかった?ああいうのでいいんじゃね?
てか長崎〜崎津のアレどうなった? 飛行機とは関係ないけど、天草ってガソリンスタンド無茶苦茶多いよな 天草の機材
他の飛行機でも眠くなるが、天草の機材は他よりも眠くなる 東京や大阪から観光に行く人には、空港や駅から港に行くまでがな
熊本民なら車の乗せられるし、高速船のが有難い 今日も天草から福岡に行く一本しか運航してない
もう補助金出してまで存続させる会社じゃないだろ >ここで船復活!
トイレ付セレガ&ガーラで良いでしょう。 >>638
時給900円程度なんですか?
天草のパイロットって
近所のスーパーのおばちゃんだって、それに近い給料貰ってますよ
常識的に考えてそんな訳ないじゃないですか
何を根拠にそんな話をしてるんですか? >>662
それバスやん。バスって言えば天草ロマンシャトルが全くロマンを感じさせないのは何故だ? みぞかwが水浴びwしててワロタw
NHKでも流してるw
どんだけヘタレなんw >>654
元住んでたから言うと、バブルで西武鉄道グループの天草に
おけるゴルフ場やホテル建設計画が中止。
https://mainichi.jp/articles/20161125/org/00m/070/007000d
>>655
高速船。マリンビューね。
そもそも、公共交通機関は不便だから、年寄しか乗らない→赤字だから便減らす、更に不便だから便減らすの悪循環 燃料を翼に噴射したらすごい気化熱で温度下がったかもね。エンジンかけた瞬間火だるまだけど。
しかしドバイで飛行機飛べるのになんで熊本でダメなんだ?
エミレーツは燃料を冷蔵庫に入れてるのか? 今日も欠航ですか。
パイロット不足で107/108便を欠航してないで105/106便を欠航にしておいたらちょっとはマシだったのにな。 お盆休みに天草行くけどなんかアブねーな。大人しく天長丸にすっか >>669
なんねえよ。航空燃料、要は、灯油。中身はアルカンとオレフィン。
炭化水素は気化熱は少ないから、沸点が200度とかま炭素が12とか15とかあっても揮発性がある。 人員の手配が出来ないから運休だったのに、計画運休なんて言い出したな この前、親戚が定刻より早く離陸して乗れなくて、バスじゃ葬式に間に合わないから、仕方なくタクシーで熊本空港から本渡まで25,000円かけて来た。普段穏やかで温厚な人なのに怒りに震えていてちょっと笑っちゃった。 離陸時間じゃなくて、保安検査や添乗手続き制限時間内にやってないんだろ
良くいるよ、そう言うマヌケ
自分が悪いのに
一般常識欠落してる馬鹿 あと、電車やバス同様予約してないとかな。
搭乗手続き締切の20分前をすぎ、予約客なく、搭乗する客が全員揃えばそりゃさっさと出発するわな。 昔は予約あれぱギリギリまで待ったけれど
今は予約してあっても空港まで来てないと完全に居ない扱い。
空港に着いたら真っ先にチェックインだけはしておきましょう。 >>674 一族揃って常識のない馬鹿だとアピールですか? そして熊本空港から本渡まで絶対に25000はいかないから
そこオッサン話を盛ってる >>679
そこらの乗換・道順サイトで調べたら
NAVITIME 320000円、阿蘇くまもと空港〜本渡港 99.7キロ、高速道路 860円
taxisite 28900円 阿蘇くまもと空港 〜 本渡中学校 116キロ 有料道路無し
いつもNAVI 25530円 熊本空港〜本渡バスセンター 99.7キロ 有料道路860円は左記に含む
ゆうきソフトタクシー料金計算シミュレーション 熊本空港〜本渡バスセンター 24580円 99.017キロ 経路に有料道路を含み、料金計算に含まず
らくらくタクシー 23160円 熊本空港本渡港フェリーターミナル〜 99.686キロ 有料道路無し >>674 一族の誰も指摘して挙げなかったの?
一族揃って馬鹿ですアピールですか? >>684
そうだね セスナ サイテーション とか 熊本みたいな田舎に住んでて、自家用車も無いって泣けてくるな
俺だったら生活出来んわ >>638や>>674みたいな自分が一般常識欠落してるだけな奴を馬鹿にする気持ちは分かる
でもやりすぎ >>685
田舎って、ことの是非とかなんてものは、外部のとの整合性ではないんだよ。
合理性とか合法性とかいうものは、身内の感情論に比べれば、些末なものでしかないんだよ。
規則に則って定期航空便を運行をする航空会社のやりかたは、田舎の感覚では、
身内の葬式に送れるかもしれん事態を生み出した悪行そのものなのよ。 規則云々じゃなく、一般常識が欠落してるって話だろ
救い様のない馬鹿だな
マジでレベルの高い馬鹿だわ すごかweb割で買おうと思ってたが、油断してたら一瞬で売り切れてしまったorz 質問です。今ってみぞか号伊丹まで来ないんですか?すげー乗りたいのですが😭 機長が入院してるって事で当初は減便してるはず
しかし乗員の手配が出来ないから運休って発表だったのに、計画運休に変わった
今ではコロナの影響でと
本当に機長やめてんじゃねーの 定期旅客航空運輸業って、飛行機1機に乗員5チーム分くらい要るというけれど
まさか、パイロット10人居ないとか? 1機しかないのにパイロット10人も養えるかよwwwww 貧乏会社つか人員用意出来なくて、運休するなら税金投入しなきゃ良いのにな >>712
1機に2人乗務
始発から終着まで16〜17時間
だから、1日運行するのに4人要るよね。
年間に所定休みが120日とか130日とか言うのが普通だから、
出ている人の1.5倍の人数が要る、
これで6人。
これとは別に有給休暇が年に20日だから
6×20/240 → いつも1人は居ない勘定で、この代わりに1人が出てる必要がある。
人は分割できないから、1人休むために同じ条件で休む1人を置くために、2人居る。
ここまできて、最低限8人は必要だな。
法令では飛行時間年間1000時間以内なしさいよって指針出しているし、
新しく人を入れての研修とかも含めたら、もう1チームくらい要るよな?
だから、1機に10人って別におかしな数字ではないような。 AMXホームページおいてるサーバがボロくて
暗号化の強度とか上げられないのか
ページ閲覧すらできないんだけど・・ここ こんな欠航ばかりしてる癖にジャブジャブ税金投入してる会社は潰れた方が良い
天草が離島でライフラインの生命線なら分かるけど、熊本駅からバスで二時間程度 みぞかちゃん強風で着陸出来ずグルグル旋回してた。3回目で無事着陸でけてホッとしました。 今までも3回くらいでだいたい着陸してるよね
それ以上だったら引き返すんだろうか 空港の対岸住みだけど、珍しく低い高度で飛んでたから無線聴いたら「ターンオーバー口之津…対応はカンパニーと協議します。一旦離れます。」って言ってたので何事?って思ってフライトレーダーにかじりついてたけど無事着陸出来て良かったです。以前みぞかちゃん乗った時も結構強風の中着陸してすげーなって思いました。 航続距離短いから、着陸出来ないと結構ヤバいんだよな
熊本から大阪が燃料満タンでも精一杯だから 天草エアラインが来年10月、全日空とも共同運航を目指すことがわかりました。
天草エアラインによりますと、既に共同運航を実施している日本航空に加え、来年10月を目標に全日空とも共同運航を始めるということです。
共同運航によって、全日空の利用客の取り込みが期待でき、全日空のサイトからも天草エアラインの便を予約できるようになります。
「全日空の販路に広がっていくことで、需要拡大・収益増につながると考えています」(天草エアライン・小林知史専務)
航空大手2社と天草エアラインを含む地域航空会社3社は、路線の維持などを目的に、おととし事業組合を設立し、共同運航を模索していました。. 天草エアライン(AHX/MZ)は、全路線全便の連続搭乗にチャレンジできる運賃「乗るだけ運賃2021 サマー」を、6月15日正午から1万円で販売を始めた。拠点の天草空港から全10便に連続搭乗するか、天草または福岡から8便に搭乗する「乗るだけ」を目的にした運賃となる。
天草エアラインの機材は、仏ATR社製ターボプロップ機ATR42-600型機(登録記号JA01AM)1機のみ。天草の方言で「かわいい」を意味する「みぞか号」と名付けられている。天草−福岡線を1日3往復、天草−熊本線を同1往復、熊本−伊丹線を同1往復の計10便を運航しており、今回の運賃はみぞか号にひたすら乗り続け、天草に戻る。
乗るだけ運賃の設定日は、7月1日、4日、8日、11日、15日、18日、21日、24日、29日、8月1日。コースは、全便に乗る「天草発10レグコース」と天草から8便に搭乗する「天草発8レグコース」、福岡発の「福岡発8レグコース」を用意した。販売座席数は1日あたり6人で、各コースとも運賃は1万円となる。
典型的な修行w 乗るだけ運賃落選
平日申込なのでもしかしたらと思ってたが 熊本で立ち往生 JA01JC 天草エアラインで訓練中w ってか、みぞか整備中に1機しかない貴重なレンタル機材壊すなよww
明日からの商売道具無しにどうすんのよww 搭乗する時、ドアを入ってすぐのところに下駄箱があって、そこでスリッパに履き替えて、神棚に一礼してから乗るんだよね? 2022カレンダー届いた。ステキなクリスマスプレゼント有り難うございました。 島のエアラインを読んだ
関係者の奮闘には敬服したわ
飛行機怖いんだけど天草に一度行ってみたくなったね 日本が個人情報漏洩に不正送金にシステム障害にとポンコツデジタル後進国になったのは航空騒音による威力業務妨害が原因
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ 23日夕方の福岡発天草行が欠航してたけど、そういうときの乗り潰しの客はどういうふうに扱われるの? ANAとのコードシェア始まるらしいが、ANAで購入した人は天草とかではどうやってチェックインするんや? >>745
チェックインだけでなく、保安検査場とか搭乗ゲートとか
機械を新しくするとは思えないので、おそらくは新規参入の方は
すべて有人カウンター経由にして手作業で紙のボーディングパスを出すとか 私の弟、旧 本渡市の実家に帰省する際
天草エアラインを使い始めた。
コロナ感染対策との事。
コロナ禍前は新幹線と産交バスの乗り継ぎ
だったのに。
もっとも、先日 弟の職場の人がコロナ感染
したって騒いでるけど。 いつもと音が違うなっておもったら
みぞかが上空を通過中 首都圏からは天草着が遅い時間ばかりで使えない糞ダイヤだな。
バスだって午後着になるからと高を括っているのだろうけど。
午後2便の福岡便を午前2便にしてくれれば昼前に着くのに。 天草エアライン 太田昌美 2024年3月9日(土)BS朝日で放送してた
初めて知った会社、大変な仕事を楽しそうにされてた、行ってみたいけど遠いな >>751
首都圏からのお客様メインじゃなく天草から仕事やおでかけで出て行った人のお迎え飛行機やぞ 昔、妹のアルバイト先の齢のゴシップ大好きおじさんはいらない
真面目な話をしてるのに 2060円ってさすがにないよ
インフル詐欺がめくらなくても問題ないくらい貯金あるのに何も関係性変わるからしゃーないってさ あげようとしてるのにそのラインがあるけどどれも再生回数見ると