ビーマンバングラディッシュとエアインディア

**774便＠天候調査中** · 2006/09/04(月) 20:36:07

この二つの航空会社は何で遅延が多いの？異常でしょ？昨日のエアインディアのムンバイー成田（デリー経由）なんか12時間も遅れてたよ！

**774便＠天候調査中** · 2006/09/04(月) 22:09:44

メンテナンスでインドから飛び立てなかったんだよ。

**774便＠天候調査中** · 2006/09/05(火) 11:55:57

友人二人に質問した

価格が同じだったらどちらを使うか？

苦笑ししばらく考えた後、二人ともインドと答えた。

**774便＠天候調査中** · 2006/09/05(火) 15:46:38

>>1
よくある事。
ＰＩＡもそういうことがしばし

**774便＠天候調査中** · 2006/09/05(火) 21:41:59

エアインディアって、定刻とか2時間遅れぐらいで成田に着いた時って12：00発をいつも11：45発にするよね。でも結局12時過ぎに出ていくんだけどね・・・

**774便＠天候調査中** · 2006/09/10(日) 10:31:36

BGには2回乗りました（ダッカ－バンコク）が、2回とも定時でした。そんなに
珍しいことだったとは・・・

**774便＠天候調査中** · 2006/09/11(月) 01:41:45

BGの日本線、週1だけど乗務員はどのような勤務形態なのでしょう？東京(成田)に1週間滞在??それともバンコクからデッドヘッドでクルー送り込みなのでしょうか??

**774便＠天候調査中** · 2006/09/11(月) 14:26:00

＞＞７
　　デッドヘッドで、成田で交代です。

**774便＠天候調査中** · 2006/09/11(月) 22:32:39

8さん
情報ありがとうございます。しかしBKKから深夜デッドヘッドでNRT折り返し乗務はかなりハードですね～

**774便＠天候調査中** · 2006/09/12(火) 00:48:26

２４時間戦えますか？＜－日本人の場合

印度、晩倉人　４８時間　生きてます。

**774便＠天候調査中** · 2006/09/13(水) 05:44:56

両社のコントラクターだった経験から言わせてもらうとビーマンの方がひどいです。

**774便＠天候調査中** · 2006/09/15(金) 02:27:03

そういえば昔ビーマンで椅子の背もたれが肩の高さまでしかない
機材があったな。自分は180cmでそんな極端な長身というわけでは
ないんだが。

**774便＠天候調査中** · 2006/09/24(日) 21:39:22

ピーマン初の成田発のスワンナプーム着の２９日になってしまった。
出発１日延期とかドンムアンに着くとか、
何事もないわけないよな。

**ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説** · 2006/09/25(月) 05:17:46

バングラデシュ南部のベンガル湾沿岸では、先週から降り続いた大雨や強風の
影響で、漁に出ていた多くの漁船が高波で転覆するなどしており、これまでに
１００人以上が死亡し、数百人が行方不明になっています。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　　＿＿＿　　＿_　　　　温暖化が疑われる異常気象、バングラディッシュ
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / でも。他にもオゾン層破壊も過去最大だ。
　　|ヽ　 | |　ﾐ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　国際情勢はこれらの対策とは
　凵　　`TT |￣l￣￣￣￣￣l まったく逆な方向へ進んでますよね。(･Ａ･ )

06.9.25 NHK「バングラ悪天候続き死者多数」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/09/25/k20060925000001.html

**aniotasan** ◆RtFjHNfLK6 · 2006/10/05(木) 06:26:42

首都って「だっか」だっけ？

**774便＠天候調査中** · 2006/10/05(木) 22:42:38

「ぼっき」

**774便＠天候調査中** · 2006/10/05(木) 23:17:39

「だっぺ」

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2006/10/06(金) 01:41:23

ビーマン東京線消滅危機らしいと、海外旅行板でちょい祭りになってる。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/14(土) 23:09:40

age

**774便＠天候調査中** · 2006/10/16(月) 11:03:03

◆日本・インド航空当局間協議
　　17・18日に開催、輸送力等などについて交渉
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1016.htm

**774便＠天候調査中** · 2006/10/16(月) 12:43:46

★航空局、13年ぶりにインドと航空交渉を開催へ
　輸送力やムンバイの制限緩和などが焦点に
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1016.htm

**774便＠天候調査中** · 2006/10/17(火) 10:45:20

◆日本・インド航空当局間協議、日本側はムンバイ増枠を要望(10.17)
インド側は成田乗り入れを週4便のところを増枠を要望するものと見られる。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26270

**774便＠天候調査中** · 2006/10/18(水) 21:41:29

ビーマン２９日を最後に運休

**774便＠天候調査中** · 2006/10/20(金) 21:50:29

◆日本・インド航空当局間協議、合意に至らず継続協議へ(10.20)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26329
★日本・インド航空当局間協議は継続協議に
　成田輸送拡大等で平行線、ANA参入ならず
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1020.htm

**774便＠天候調査中** · 2006/10/21(土) 02:02:43

ビーマンは、遅延が多い。これ、ホールドアップの話と並ぶ、海外旅行のオバケの話。
そんなに遅延は、多くは無いと思います。私、ビーマン大好きです。　
１０年ぐらい前は、タイに行くのに、成田、台北か香港、あと一つ、シンガポール、
バンコクと３、４回降りたり、飛んだりしてたので。遅延なのか解かりませんでした。
いつも満席で、出発の５分前ぐらいに成ると、立ち乗りの客（何故か？バングラ人）が乗って
きて補助席を探していました。補助席、確かに在ったと記憶してます。料金は、少しは安かったのでしょうね
機内食は３回、おかわり１回、今は少しゴマかしているようです。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/23(月) 12:49:17

◆日本・インド、年内に航空協定改定へ
　　12月中のシン首相訪日までに交渉決着目指す
　　　ＡＮＡ、ムンバイ就航や共同便拡大など準備
　▽10月協議物別れ、スロット制限問題で平行線
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1023.htm

**774便＠天候調査中** · 2006/12/01(金) 03:27:18

ビーマン

**774便＠天候調査中** · 2006/12/12(火) 22:45:38

何やら日印路線が大幅増便になるらしいが（最大42便/週）、
そんなに需要があるだろうか

**774便＠天候調査中** · 2006/12/12(火) 22:53:58

>>28
週４２便は多いが、以前は関空でも３社（AI、JL、NH）の時代があったくらいなので
成田の枠さえ取れればその半分は埋まる。
現実的にはNHが成田発便を飛ばすなら、AIにも枠をあげないと無理だな。
両者関空での増便にするかNHが大好きな中部にデモするなら別だが。
AIとしては関空便はあと１便で精一杯だろう。経由地までの輸送権がないなら。
日本から経由地までの輸送権があれば、大阪でもデイリーで十分採算取れるのだが。

**774便＠天候調査中** · 2006/12/12(火) 23:01:47

>>29
しかし、経由便では余りありがたみが無い気もする
香港やバンコクで乗り継いだほうが便利、という人も多そう

**774便＠天候調査中** · 2006/12/13(水) 01:32:08

>>29-30
昔々のAIは、成田からデリーへの直行便があったんだけどね。

**774便＠天候調査中** · 2006/12/13(水) 01:38:02

>>29
ＫＩＸ～ＨＫＧ・ＮＲＴ～ＢＫＫのみの販売も認められてるから大丈夫じゃないですか？

**774便＠天候調査中** · 2006/12/15(金) 22:24:56

日-印線三倍増記念ｱｹﾞ

**774便＠天候調査中** · 2006/12/16(土) 15:08:24

きのうビーマンが欠航で来なかったのですがなにかあったのでしょうか？　
　　　　　　

**774便＠天候調査中** · 2006/12/16(土) 15:50:08

>>34
今期の冬スケジュールは休航。

**774便＠天候調査中** · 2006/12/18(月) 09:45:49

◆日印、観光交流拡大へ－交流目標は2010年30万人、航空路も拡大へ(12.18)
▽航空路の規模も拡大へ
これにより、旅客便の輸送力は現在、週7便の運航が可能だが、週21便にまで規模が拡大する。
運航形態は週21便のうち、週14便までは相手国と以遠地点、中間地点の運輸権の行使が可能だが、香港、バンコクなど中間地点からの運輸権は最大週9便までとなる。
　日本側はインド国内のムンバイ、デリーに加え4地点への運航が可能。
インド側は東京、大阪の既路線に加え、那覇、および3地点への運航が可能となる。
それぞれ新たな4地点のうち3地点についてはコードシェアに限るもの。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27096

**774便＠天候調査中** · 2007/01/15(月) 06:26:30

age

**774便＠天候調査中** · 2007/01/15(月) 23:29:19

>>35
てっきり選挙の実施を巡って、バングラ国内が混乱しているせいかと思った。

**774便＠天候調査中** · 2007/01/18(木) 23:14:17

旅行人の掲示板から拾ってきた
http://www.liveleak.com/view?i=ffafb35f1b
http://www.liveleak.com/view?i=75f4ad17ae

**774便＠天候調査中** · 2007/02/19(月) 03:02:57

age

**774便＠天候調査中** · 2007/03/07(水) 23:01:50

エア・インディアとインディアン・エアラインズが経営統合
http://www.voiceofindia.co.jp/artdisplay.php?art_id=200703021611&art_aid=1612&setlang=jp

**774便＠天候調査中** · 2007/03/24(土) 10:54:41

>>41
少しはネットワークがマシになるか。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/24(土) 11:49:46

エア・インディアって、漢字で書いたら「空印」ですか？

**774便＠天候調査中** · 2007/03/24(土) 15:49:26

印度航空でぐぐれ

**774便＠天候調査中** · 2007/03/26(月) 14:34:09

Perhaps It Arrives

**774便＠天候調査中** · 2007/03/26(月) 17:54:39

Perhaps I Arrive　　だと思われ

**774便＠天候調査中** · 2007/03/29(木) 03:44:46

Always Late In Takeoff Always Late In Arrival

**774便＠天候調査中** · 2007/03/29(木) 08:10:37

ビーマン　日本撤退正式決定

**774便＠天候調査中** · 2007/03/31(土) 02:57:32

正式決定は知ってるんだけど、公式発表とかニュースリリースとかある？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/19(木) 22:47:30

★印ジェットエアウェイズがライバルを子会社化
　インド2強時代到来、国際線拡大、B787も発注
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0419.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/20(金) 10:27:34

インドってやばいのは列車だけじゃないのね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/22(日) 12:25:36

>>50
どこを子会社にしたんだよ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/27(金) 17:23:55

パスポート等を盗まれた日本人旅行者が歩道橋上から自殺未遂

　22日午後、都内ラーチャテーウィー区内のラーマ6世通りに架かる歩道橋上で、
25歳の日本人男性が飛び降りると大騒ぎし、最終的に警察側の説得を受け入れ僅か
20分で自殺を断念するという事件が発生しました。

　飛び降り自殺を図ったKSさんは警察に対して、カーオサーン通りの宿泊先で知り
合った中国人と思われる30歳くらいの色白の男と一緒に昼食に行った際にカバンに
入れていたパスポートや帰りの航空券、クレジットカードや1,200米ドルのトラベ
ラーズチェック及び現金2,300米ドルを盗まれてしまい、その後保護申請の為に日
本大使館へ徒歩で向かおうとしていた際に歩道橋を見つけ衝動的に飛び降り自殺を
しようと思ったと語っているようです。
KSさんは18日にエアー・インディアでバンコクに到着していたようです。

ttp://thaina.seesaa.net/article/39833618.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/27(金) 17:27:18

>>53の自殺未遂したKS君本人が降臨して祭りになってるよ！

【犯罪】外国で詐欺にあいました【詐欺】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1175394242/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/28(土) 04:48:31

自殺未遂じゃなくて、自殺騒動

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/29(日) 03:44:26

>>54
氏ね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/15(火) 03:04:26

あげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/15(火) 22:15:52

>>46
Perhaps I will Arriveだと思われ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/19(土) 00:41:02

あっげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/19(土) 22:33:48

＜パキスタン＞カラチ騒乱…大統領は権力維持の剣が峰
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070519-00000063-mai-int

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/20(日) 20:28:11

ｱｹﾞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/25(金) 10:20:38

インド航空業界　片道１ドル利益なき競争過熱
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070525-00000010-fsi-bus_all

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/27(日) 22:05:16

AIとICが合併した新AIの概要
http://www.airindia.com/article.asp?articleid=366

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/11(月) 10:25:53

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/15(金) 18:12:49

パキスタン軍人10人不明＝軍艦寄港中、観光から戻らず

　親善訪問中のパキスタン軍艦から、軍人10人が東京都内に観光に出たまま行方不明になっていることが
15日、分かった。警視庁月島署は、行方を捜すとともに、不法残留に当たるかどうか確認している。
　調べによると、行方が分からなくなったのは、パキスタン海軍の軍人。東京港に寄港後、バスで
秋葉原などに観光に出掛けたまま、13日午前までに8人が戻らず、15日にも別の2人が戻らなかった。
軍艦は15日朝、東京港を出港した。
　いずれも、上下白の軍服姿。軍事用のIDカードを持っており、武器などは所持してないという。　

最終更新:6月15日14時1分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070615-00000117-jij-soci

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/22(金) 13:23:56

美しい・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=nUg7Cetlz-M&mode=related&search=

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/22(金) 21:18:08

>>66
おおっカコイイね
また乗りたくなってきたｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/26(火) 13:47:30

他の画像、動画も頂戴な

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/29(金) 11:47:49

つhttp://www.flightlevel350.com/aviation_video.php?id=6247

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/06(月) 18:15:16

エアインディアのロゴって、何となくバーバリーのロゴに似ていないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/06(月) 18:45:34

>>70
そのケンタウロスも新CIにより見納めじゃ

**774便＠天候調査中** · 2007/08/07(火) 22:40:18

エア・インディア、冬季スケジュールから成田／インド間をノンストップに
従来は週2便がバンコク経由であったが、これにより週4便全てが成田／デリー／ムンバイ線となる。
約3割強がバンコクで降機していたバンコク経由便を直行便とすることで、今後はそのキャパシティもインド需要分として見込む。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=30879

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/08(水) 09:30:43

安いNRT-BKK便と言えばビーマンかエアインディアだったのに…。
両方無くなっちゃうとは。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/10(金) 21:56:50

【超重要】エアインディアもバンコク～東京間廃止!!

ふくちゃんブログ
ttp://supportasia.blogspot.com/2007/08/blog-post_10.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/24(金) 04:58:12

機材をトリプルセブンに変えてくれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/24(金) 08:15:41

>>75トリセンは北米便用。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/28(金) 00:08:49

期待age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/12(金) 17:01:18

ガンジス川でバタフライ見たら
インド逝きたくなった。
でもJLにしとこう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/23(火) 03:01:51

AIのB747-300って現有２機しか登録されていないんだが、
これらの２機は成田線専従なの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/26(金) 05:38:55

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/30(火) 06:29:12

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/30(火) 14:17:25

ｻｹﾞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/07(水) 05:55:31

こんな機材と座席を、日本線に投入して欲しい…。

http://home.airindia.in/SBCMS/Webpages/NonStop-News.aspx

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/07(水) 08:02:43

バングラデシュの国内便でビーマンに乗ったとき、
初めて飛行機の自由席に出くわしてびっくりした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/07(水) 17:19:11

>>84
おおっ！ｳﾜｻに聞く「早い者勝ち」ってﾔﾂですか？
定刻通りに飛んで着いた？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/08(木) 19:56:43

>>85
当然定刻通りに機材は到着せずですわw
国内線でもこんな感じか～

DC10？だったと思うけど、
８０人乗りくらいで２０人くらいしか乗ってなかったので、
どこでも座りたい放題でした。

機内から見える田園風景がとても美しかったのが忘れられません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/09(金) 04:38:58

＞＞８６

DC10が80人乗りのはずねえだろ。一線は退いたとは言え、ワイドボディの大型機だぞ。

＞＞８５

自由席なんて、いまどき珍しくねえだろ。エアアジアなんて、ずっと自由席じゃねえか。

84 · 2007/11/09(金) 06:00:01

>>87
すんません、そこまで機体に詳しくないもので。
３＋３で８０人くらい乗れたと思います。
なんでしょうかね？
ちなみに軍が空港を掌握しているので、ライフルを持った軍隊が監視していて写真は御法度でした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/09(金) 07:34:22

フォッカー28だろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/30(金) 01:50:03

ビーマソって、まだ燃油かからない？
アジアの短距離フライトだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/01(土) 01:46:43

>>90
先月、BKK-SINを使ったけどかからなかったヨ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/14(金) 20:10:16

エア・インディア、航空連合「スターアライアンス」に加盟
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20071214AT2M1303114122007.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/15(土) 03:47:09

加盟完了は、再来年の６月くらいかしら。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/18(火) 22:00:57

ネパール航空、機体が足りずに国際線の運航停止

　［カトマンズ　１８日　ロイター］　ロイヤル・ネパール航空が、航空機の定期点検のため、
来年１月まで運航を停止することになった。同社幹部が１８日に明らかにした。
　同社は国際線用に２機しか保有していない。そのうち１機は、エンジントラブルを起こして
過去数カ月にわたり飛行停止となっているが、別の１機にも定期点検が必要となった。
　同社幹部のNageshwar Raya氏は「われわれには国際線用の代替機がない」とコメント。
その上で「１機の準備が整う１月１日から運航を再開する」と語るとともに、
３月までには２機とも通常運航が再開できる予定だとした。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071218-00000112-reu-ent

**楽天プラチナ会員さん** · 2007/12/30(日) 16:07:04

関空からインディアに乗ってはじめての海外旅行だったんだけど
５時間遅れて離陸したよ。
乗る時間１０分前になってもこないから、どうしたのかとおもったら
まだ香港にいるってアナウンスが流れていた。
帰りは１時間待ちだったが、延着がフツーらしいね。
往復３７５００円と安いからいいけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/07(月) 03:33:59

インド帰国二日前にエアインディアの航空券なくしちゃって。
警察でFIR発行してもらって
今ノートプレースのリザベーションオフィスに行ったら、再発行に２～３日かかるって。
チケットナンバーとか必要書類全部揃ってるのによ？
仕事の予定あるし、目の前真っ暗。
したら、親切なインド男性が助けてくれて、
ブランチマネージャーにかけあってくれて
翌日再発行。助かったよ。
エアインディアのアナログぶりには笑ったけど。
DOS/Vみたいな画面にいちいちコマンド手入力してプログラム修正してるの。
帰りのフライトは8時間遅れるしさ。

チケットの再発行ってそんなに時間かかるのかね。

格安航空券の翌日発行って奇跡的なことだったの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/07(月) 07:16:12

落ちないだけ有り難いと思えよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/07(月) 10:21:34

大事な大事な航空券をなくすあんたのドジッぷりにも苦笑いだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/07(月) 21:48:27

>>96
破れたルピー紙幣の交換に何日もかかる国だ

再発行が翌日？？？
恐ろしく早いぞｗ

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2008/01/08(火) 21:45:55

インド航空業界“乱気流”　Ｍ＆Ａ、ニアミス続々…後手のインフラ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080108-00000007-fsi-bus_all

開発途上国特有の、インフラ未整備ですか。

**sage** · 2008/02/05(火) 08:38:10

エアーインディア利用したが、預け荷物のスーツケースが、
ハンドルが飛び出して更にひん曲がった状態でターンテーブルから出てきた（デリーの空港にて）。
クレームつけたら「最初っからそうなってなかったという証拠がどこにある？」と言われ、
全く取り合ってもらえなかった。
どんな航空会社や。最悪。二度と利用しねえ。
こんな邪悪な会社、はよ倒産してほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/05(火) 09:24:02

では証拠をどうぞ

**sage** · 2008/02/05(火) 09:36:21

証拠なんかないし、この際補償なんて結構。
その代わり2度と利用しねえ。
終わり

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/05(火) 23:22:38

日本の航空会社じゃないんだから、明らかに航空会社の落ち度を証明しないと無理でしょう。
日本の航空会社は客に甘過ぎなのでは？

そもそもスーツケースは所詮ケースとしか外国では思われていない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/14(木) 23:06:08

>>104
中国国際航空は弁償してくれたぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/15(金) 09:36:54

つーか、航空会社って荷物に保険かけてんじゃねーの？
運送会社とか倉庫とかでも荷物に保険かけてんじゃん。
だったら、客の荷物破損して弁償したとしても、航空会社にしてみりゃ
痛くも痒くもないはず。
物損事故として処理すんのがメンドクサかったんだろ。
インドなんて所詮こんなもん。旅行する分にはおもろいかもしれんが、
経済はいずれ破綻する

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/28(木) 15:47:33

つまらぬ質問ですまぬが
荷物の積み下ろしのスタッフって
航空会社違っても空港同じなら
同じ会社だったりしますよね。

デリー着いたときにJLは扱いよくてAIは悪いとかあるんですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/06(木) 22:01:15

インド人スタッフだったらどこも似たようなもんだろ。
bad, worse, worst
扱いが悪いことはあっても、よいことはないだろな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/06(木) 23:16:36

ロストバゲージの傾向と対策：インド編
http://www.voiceofindia.co.jp/content/view/689/75/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/12(水) 14:54:07

バングラデッシュ・ビーマン航空がB787『ドリームライナー』等8機発注へ
http://www.aviationnews.jp/2008/03/b7878_4d0b.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/09(水) 11:16:02

機内でケンカしナイフで乗客襲う、バングラデシュ旅客機

バンコク――タイ入管当局によると、マレーシア・クアラルンプールからバングラデシュ・ダッカに向かっていた
同国航空ＧＭＧの機内で８日、乗客の男がナイフで他の乗客を襲う事件が起き、同機はバンコクの
ドンムアン国際空港に８日午前、緊急着陸した。
犯人は乗務員や乗客の説得で沈静化したという。容疑者を含めた乗客数人が軽傷を負った。
機内には約７０人の乗客がいた。
襲った原因は不明だが、証言によると犯人は飛行中、感情的な動揺を示し、他の乗客が平静を
求めると攻撃した。容疑者はバングラデシュからマレーシアを訪れていた。
ドンムアン空港の警察が容疑者を拘束したが、この際に口論も起きたという。精神鑑定も実施する。
同機は容疑者を乗せず、ダッカへ向かう見通し。
ttp://www.cnn.co.jp/world/CNN200804080026.html

GMG AIRLINES
ttp://www.gmgairlines.com/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/09(水) 16:59:27

ダッカ事件か

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/10(木) 01:20:25

機内でナイフ襲撃なし、リンゴむくため出し他の乗客が動揺

バンコク――マレーシア・クアラルンプールからバングラデシュ・ダッカに向かっていた
バングラデシュの航空会社、ＧＭＧの機内で８日午前、乗客の男性によるナイフ襲撃が
起きたとされる事件で、タイの空港運営当局者は同日、襲撃事件は発生せず、男性が
果物ナイフを取り出しために他の乗客が騒いだのが混乱の原因だったと述べた。
同機は安全運航を期すためバンコクのドンムアン国際空港に緊急着陸していた。
同空港警察によると、バングラデシュ人の男性乗客（２５）はリンゴをむくためナイフを
取り出していた。これを見た他の乗客が不測の事態を恐れ、騒ぎ出していたらしい。
警察はハイジャックやテロとは無関係としている。ただ、ナイフを機内に持ち込めた経緯に
ついては調べている。男性は罪に問われない見通し。ドンムアン空港でいったん降ろされたが、
後続の便でバングラデシュへ向かった。
当初の報道では、犯人は飛行中、感情的な動揺を示し、他の乗客が平静を求めるとナイフで
攻撃したとされていた。ドンムアン空港の警察が容疑者を拘束したとも伝えられていた。容疑者を
含めた乗客数人が軽傷を負ったとも報じられていた。
機内には約７０人の乗客がいた。
ttp://www.cnn.co.jp/world/CNN200804090031.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/10(木) 21:07:22

機内食はどっちが上？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/15(火) 18:31:41

三角と北西がひとつになったのだから
ピーマンとインドもいっしょになりゃいいのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/16(水) 10:01:57

ピーマン香港までは来てるんだよね
もう一足伸ばせないかなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/17(木) 22:57:54

本場のカレーを食べて、バングラデシュの人々と交流するイベント
ttp://www.j-cast.com/mono/2008/04/10018839.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/18(金) 09:57:24

ビーマンはむかしNRT-SIN-BKK-ダッカっていう経由便を運行してたけど
あれをダッカまで通しで乗った人っていますか？そんな経由便ありかよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/20(日) 10:30:47

AI来たから記念カキコ

**黒崎恵** · 2008/05/20(火) 19:35:41

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/01(日) 09:32:44

ビーマンバングラデシュが、B787とB777-300ERを発注したんだと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/07(土) 04:56:26

「肥満」乗務員の転職、エア・インディアが裁判で勝訴

ニューデリー――インドの国営航空、エア・インディアは５日、２年前に実施した「肥満気味」の乗務員を地上職に転職させた
ことをめぐる訴訟でニューデリーの高裁が同社の勝訴を言い渡したと述べた。地元のＰＴＩ通信が報じた。

この種の裁判闘争はインドで初めてとみられる。同社は、航空自由化で競争が激化すると共に冷たい、機敏でないなどの
汚名があった乗務員のサービス改善に努めている。

高裁は、転職に非合理な要素は見られないと結論付けたという。詳しい判決理由は不明。エア・インディアは２年前、肥満が
懸念される乗務員約１６００人に対し、２カ月内に減量することを警告。応じない場合、地上職への転属も有り得ると注意していた。

一部はその後、実際に職場が変わり、訴訟を起こしていた。地上職に転職させられた人数や控訴するかは不明。

同社の「肥満」を決める基準は不明だが、身長、年齢、性別の要素を加味し、「科学的」に決めたと主張していた。
ttp://www.cnn.co.jp/business/CNN200806060026.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/01(火) 07:11:49

月読 · 2008/07/11(金) 18:06:15

日光よろしく！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/08/29(金) 07:34:44

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/03(水) 22:23:06

機内食はいける？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/12(金) 18:35:13

っていうか12時間ディレイとかの時って
ご飯の差し入れとかどうなってんのかしら。
タバコ吸いたい奴とかには地獄だぁな。

**天照大神** · 2008/09/18(木) 14:37:51

サンドイッチマン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/23(火) 02:22:48

エア・インディア：エンジン破損、部品落下し車直撃　千葉

　２１日午後０時半ごろ、成田国際空港を離陸したインド・デリー行きのエア・インディア３０７便（ボーイング７４７－３００型、
乗客乗員１８２人）の右翼内側にあるエンジンの一部が破損。同機はこのエンジンを停止して引き返し、約１時間後に
着陸した。国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は事故を招く恐れがあった「重大インシデント」に指定して調査を始めた。

　破損したのは空気を圧縮するタービンブレードと呼ばれる金属製部品で、地上に落下したらしい。空港南東側の千葉県
山武市横田では駐車中の乗用車のフロントガラスが割れ、車内からブレード１枚（長さ８センチ、幅５センチ、厚さ２センチ、
重さ約６０グラム）が見つかった。同市沖渡でも、駐車場に１枚落ちていた。

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080923k0000m040173000c.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/23(火) 15:13:53

整備の悪い航空会社は日本への乗り入れを禁止しよう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/23(火) 15:37:19

整備が悪かったとは限らんだろ。FODかも知れん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/24(水) 19:09:28

やはり、飛行機は海上ルートで離発着しなければ。

東京への便は、羽田に集約するべきだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/24(水) 20:11:07

まあ、国際線をセントレアなみにして、残りの便は関空にあげれば成田は廃止できるが
絶対ありえない。
というより海上および海上ルートのみで着陸できるのは、羽田、中部、関西、神戸、広島西、北九州、長崎、宮崎、那覇くらいかと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/25(木) 20:07:06

新潟空港も仲間に入れてあげておくれ。

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2008/11/08(土) 14:58:35

B772ERを東京線に投入だそうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/11/19(水) 10:56:57

【インド】航空各社の資金繰りが好転
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081119-00000016-nna-int

　■エア・インディア、英独銀行団から10億米ドル
　
　エア・インディアは機材23機の購入資金として英バークレイズ銀行、独政府系のドイツ復興金融公庫(KFW）、
ドイツ銀行から成る銀行団から10億米ドルを借り入れる見通しだ。
　
　ビジネス・スタンダード（電子版）によると、インドでは現在、企業向け米ドル建て融資の金利はロンドン銀行間
取引金利（LIBOR）プラス1,000ポイントとなっている。ただ、エア・インディアへの今回の融資は、政府保証により
同プラス450～500ポイントに引き下げられるという。
　
　エア・インディアはエアバスのA319S型機とA320S型機計23機を発注しているもようだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/11/19(水) 14:54:55

>>135ここの772ERはUAのお下がりと聞いていたが、椅子までお下がりとは。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/19(金) 21:41:34

ERはお下がりではないはず

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/20(土) 14:36:25

エア・インディア、インド空港局への未払い136億円超

　インドの国営航空会社エア・インディアがインド空港局（AAI：Airport Authority of India）に対し、空港サービス料として
73億9,500万ルピー（約136億680万円）の未払いがあることが明らかになった。AAI関係者が17日語った。

　未払い料金は10月31日まで発生しているもの。AAIは民間航空企業からは保証金を預かっているものの、エア・インディア
からの納付はないという。

　民間企業による未払い空港サービス料については、プラフル・パテル民間航空相が16日に発表。空港サービス料の未払いは
合計で36億2,000万ルピー（約66億6,000万円）に上るという。

　スパイス・ジェットは保証金3億500万ルピー（約6億4,400万円）に対して1億5,760万ルピー（約2億8,890万円）の未払い。
格安航空会社インディゴは保証金4億6,050万ルピー（約8億4,700万円）に対して6,000万ルピー（約1億1,000万円）未払いがある。

　ワディア・グループが運営するゴー・エアは保証金1億3,000万ルピー（約2億3,920万円）に対し、3,810万ルピー
（約7,010万円）の未払いがある。

　全席ビジネスクラスのパラマウント・エアウェイズは保証金6,500万ルピー（約1億1,960万円）に対し、未払いが1億2,500万ルピー
（約2億3,000万円）と上回っている。

　キングフィッシャー航空とキングフィッシャー・レッド（旧デカン航空）は合計で、保証金6億7,000万ルピー（約12億4,200万円）に
対して28億6,620万ルピー（約52億7,380万円）の未払いがあるという。ジェット・エアウェイズとジェット・ライトは合計で、
保証金5億5,660万ルピー（約102億4,140万円）に対して3億2,780万ルピー（約60億3,150万円）の未払いがあるという。
http://indonews.jp/2008/12/136-1.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/24(水) 01:57:47

バングラデシュ：ミャンマーから「非合法」難民２０万人

　バングラデシュ南東部には、ミャンマーから逃げ出してきた「ロヒンギャ族」の人々が多数、生活している。だがＵＮＨＣＲ（国連難民
高等弁務官事務所）の報告書（０７年５月）によると、その中で難民として正式に登録してキャンプで居住するのは約２万６０００人で
ほんの一部という。それ以外に１０万～２０万人がキャンプからあふれ、「非合法」の状態で貧困に苦しんでいる。彼らは「ミャンマーに
帰ると、また迫害される。早く難民と認めてほしい」と口々に訴えている。

　ロヒンギャ族はミャンマー西部ラカイン州に住むイスラム教系の少数民族。軍事政権の弾圧を受け、１９９１～９２年に２５万人以上が
バングラデシュに逃げ込んだとされる。

http://mainichi.jp/select/today/news/20081224k0000m030094000c.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/07(水) 10:11:58

インド国営航空、「肥満」を理由に客室乗務員を解雇
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090107-00000345-reu-int

　［ニューデリー　６日　ロイター］　インド国営の航空会社エア・インディアのスポークスマンは６日、ロイターに対し
「極めて太りすぎ」であることを理由に１０人の女性客室乗務員を解雇したことを明らかにした。
　解雇された乗務員らは、医療委員会から業務遂行に適さないと公表された後、数年間にわたり地上勤務となって
いた。エア・インディア側は、乗務員らには体重減量のために十分な機会が与えられていたとしている。
　同スポークスマンによると、解雇された乗務員の一部は高等裁判所に提訴したが、訴えはその後棄却されたという。
　また、太りすぎによる従業員解雇は今回が初めてではないとつけ加えた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/15(木) 11:05:27

【インド】＜航空業界＞外資の株式保有を容認へ　資金調達難で

　パティル民間航空相は13日、国内航空会社への外資の出資比率を20～25％まで認めることを検討していると明らかにした。
国内の航空業界は資金調達が難航しており、業界での今年度の赤字は1,000億ルピーに達する見込み。外資注入が認められ
れば、航空各社にとっては大きな救いとなる。
　現行の規制では、外資による国内航空会社の株式保有は認められていない。パティル航空相は、検討段階に過ぎないとしな
がらも、「状況が変わった」と述べ、苦境にあえぐ国内航空業界へのテコ入れ策として外資解禁に踏み切る可能性を示した。
　外資の株式保有が認められれば、資金が調達できるほか、海外航空会社の優れた経営手法の導入も期待できる。キング
フィッシャー航空や英バージン・アトランティックなど、国内外の航空会社が外資の出資を認めるようインド政府に働きかけて
いることも背景にあるようだ。
　また、バージン以外にも、英国航空（BA）、シンガポール航空など海外の航空会社数社がインドの航空会社への出資に強い
関心を示している。
　世界の多くの国は、独占禁止を理由に、自国航空会社への外資出資を認めていない。インドは90年代末まで認めていたが、
産業保護を理由にこれを禁止した。そのため仮に航空業界への外資参入が認められれば、インド資本の海外航空会社への
出資も認められるべきと主張する関係者もいるようだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090115-00000016-nna-int

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/15(木) 15:35:45

>>141
AIGJ!
ブーデーなババアはいらん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/16(金) 11:41:30

ビーマン懐かしい、

電話で、

「キャンユーリコンファームマイリザベーション？」
「ノー、カム！」　（ガシャ）
「・・・・・」

こんな会社ですた（インド某所で）。日本線がなくなってもう乗ること
もないんだろうなあ（遠い目）。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/19(月) 22:37:27

戻ってこいよ、ビー万
日本にバングラ人を置き去りにしたまま撤退すんなよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/20(火) 08:24:41

インド・バングラデシュ料理店（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/20(火) 09:23:40

【インド】エアインディア、体重オーバー乗務員を解雇　その基準ラインは…

国営航空エア・インディア（AI）の国内線部門はこのほど、猶予期間内に制限体重以下に減量できなかった女性客室
乗務員10人の解雇を発表した。6日付タイムズ・オブ・インディアが伝えた。

解雇された客室乗務員の1人は「18年間も会社のために働いてきた。地上勤務でも構わないとの申し出も聞き入れられ
なかった」とエア・インディアを非難している。解雇は突然ではなく、3年間の地上勤務に回され、その間に体重が規定
以内に戻せなかった者が「医学的に不適当」として解雇の対象になった。

基準体重は18歳で身長152センチメートルなら50キログラム以下。26～30歳で同じ身長なら56キロ以下という。今回の
決定の背景には、体重オーバーを理由に地上勤務に回された乗務員が、これを不服として会社を訴え、敗訴した昨年
6月の裁判もあるようだ。

ttp://news.nna.jp/free/channel/09/0109d.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/23(月) 23:01:00

>>140
もともと豊かじゃない国に難民が流入って。悲惨すぎる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/27(金) 05:15:53

待遇改善求めた反乱終息　バングラデシュ

　バングラデシュからの報道によると、ダッカの国境警備隊本部で兵士らが２５日に待遇改善を求めて銃を発砲する
などした「反乱」は２６日、終息した。

　同国のハシナ首相は２６日、国民向けのテレビ演説で「武器を置かなければ強硬措置を取る」と述べ、反乱をやめる
よう命令。同日には、ほかの駐屯地などでも兵士が銃を乱射するなどしたが、ロイター通信によると、首相の報道官は
「反乱兵士のすべてが武器を置いた」と述べた。

　本部では少なくとも５０人が死亡したとの未確認情報があるが、それ以外での発砲による死傷者は報告されていない。　　（共同）

ttp://sankei.jp.msn.com/world/asia/090227/asi0902270022000-n1.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/02(木) 07:50:22

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/02(木) 22:43:16

希少なカワゴンドウ、約6千頭をバングラデシュで発見
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090402-00000014-cnn-int

（CNN）　絶滅の危機にある希少なイルカ「カワゴンドウ」のまとまった個体数をバングラデシュのデルタ地域で
確認したと、野生生物保護協会（WCS）の研究者が4月1日、ハワイで開催中の学会で発表した。推定6000頭で、
これまで考えられて
いた数百頭を大きく上回る数となっている。
まとまった数のカワゴンドウが確認されたのは、ガンジス川河口に広がるバングラデシュ西部のデルタ地域、
シュンドルボンのマングローブ林の奥地。
調査したブライアン・スミス氏によると、別の地域では個体数が激減して絶滅寸前の状態で、これだけの個体数が
確認されたのは貴重な発見だという。
カワゴンドウは東南アジアの河口や海岸近くに生息する。最大で体長2.4メートルに成長する。絶滅の危機にあると
されているが、正確な個体数は突き止められていない。
スミス氏によれば、近隣国ミャンマー（ビルマ）ではカワゴンドウは魚の群れを連れてくるとされており、漁師により
大切にされているという。
バングラデシュでも、「カワゴンドウは市場に出回っていない。食糧不足で、たんぱく源が不足しているこの国で
カワゴンドウが食用として捕獲されないのは、カワゴンドウを捕獲しないという文化的な不文律があることの証だ」
と述べ、今後は保護のために、さらに詳しい調査を実施したいと話している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/12(日) 02:52:29

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/28(木) 22:01:35

インディア

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/30(土) 10:11:03

ピーマンラディッシュ航空
ヘルシーな感じだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/15(月) 11:50:52

火災警報も…インド機、カレー粉で緊急帰還

　ドイツ行きのインドの旅客機の貨物室で火災警報装置が作動、ムンバイの空港に緊急帰還する騒ぎが１４日起こった。
その後の調査で、感知した「煙」の正体はなんと「カレー粉」だったことが判明。飛行機はカレー粉入りの荷物を降ろして、
約１２時間遅れで再出発したが、“カレーの国”ならでは？の騒動に、人々も辛～い反応！？

　エンジン不調や機体の不具合など、旅客機の緊急着陸や帰還の原因はさまざまあるが、インド西部の港湾都市ムンバイ
では、珍しいケースが起きていた。

　地元ムンバイ・ミラー紙などによると、“カレー帰還”したのは、ドイツ・フランクフルト行きのインド国営航空エア・インディアの
旅客機（ボーイング７４７－４００型）。乗客２２９人が乗っていた。

　パイロットらが１２日早朝、コックピットで「貨物室で火災発生」という警告の表示を受けたことから、消火装置を作動させた
という。旅客機はムンバイの空港へ緊急Ｕターンすることに。

　帰還後、その航空機を調べると“意外な原因”が判明した。技術担当者は、火災警報器が作動した原因について「２～３キロ
のカレー粉が入っていたかばんから飛び出したため」と、煙の“正体”がカレー粉の粒子だったと指摘した。

　カレー粉はスーツケースではなくソフトバッグに入れられ、インド西部のグジャラート州出身の客が持ち込んだものだったという。

　同機はその後、問題のかばんを降ろし、約１２時間遅れで再出発した。

　エア・インディアの広報担当者によると、再出発する際、パイロットは「遅延を謝罪し、カレー粉が入っていたかばんが、
その原因だったと知らせた」という。

　同紙は、エア・インディアは過去にも、マンゴーや肉製品の発熱が原因として疑われる、同じような騒動があったと伝えた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090615-00000510-san-soci

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/15(月) 19:50:18

これがホントの加齢臭だな。

乙カレー！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/04(土) 05:21:02

がんばれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/21(金) 21:08:44

何故かロンドンとかフランクフルトとかニューヨークの空港で、
お目に掛かる事が多い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/21(金) 21:11:35

BGは未だに310とDC10が花形なの？
なんか最新の機材入れたのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/25(火) 15:44:47

ビーマンの再就航とか
エアインディアの大増便とかないのか？
成田・関空ともデイリーで飛ばすくらい需要はあると思うが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/02(水) 14:40:56

人伝に聞いたんだが、エアインディアの財務状況が危機的らしいね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/12(土) 18:28:47

ビーマンは787が納入されれば復活もありうる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/26(土) 20:30:59

エアインディアって普通に事故は少ないじゃん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/30(水) 12:56:47

インディアストらしいけど、今日の東京便3時間半遅れで来たな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/04(日) 22:32:05

インディアってやっぱりカレーが出るの？

関空～香港線でもカレーが出るの？
香港～インドでもまたカレーが出るの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/05(月) 05:37:33

【インド】旅客機飛行中にパイロットらが殴り合い、エア・インディア［09/10/04］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1254672272/

飛行中のインド国営航空エア・インディアの旅客機内で3日、複数のパイロットや客室乗務員らが
乱闘を繰り広げる騒ぎがあったことが発覚した。同社は4日、この事件について調査中だと発表した。

現地紙タイムズ・オブ・インディアによると問題が発生したのは、アラブ首長国連邦（UAE）北部
シャルジャから印デリーへ向かっていたエア・インディアのエアバスA320型機内。

女性の客室乗務員が、パイロットたちにセクハラをされたと訴えたのをきっかけに、客室乗務員同士が
ののしったり殴り合いを始め、乗客約100人が仰天している客室にまで、乱闘は広がった。

タイムズ・オブ・インディアはこの一件を「パイロットと乗員、上空1万メートルで大乱闘」との
見出しで報じた。

この間、操縦室は一時もぬけの空となったうえ、パイロットの1人が旅客機をパキスタンに向かわせると
脅す一幕まであった。乱闘で24歳の女性の乗務員と、副操縦士の2人が打撲傷を負った。

警察は、女性乗務員がセクハラ被害を訴えているパイロットたちには「女性の貞淑を侵害した」疑いが
あるとして、事件として扱うことにした。現在、複数いる目撃者からの証言を集めているという。

エア・インディアはこの件でパイロット2人、乗務員2人を謹慎処分とした。

AFP通信（4日22:51）
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/crime/2649369/4679099

The Times of India（4日12:53IST）
Air India pilots, crew come to blows at 30,000 ft
http://timesofindia.indiatimes.com/news/business/india-business/Air-India-pilots-crew-come-to-blows-at-30000-ft/articleshow/5085243.cms

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/18(日) 05:49:29

祝！エアインディア、成田～デリーに３クラスのB777LR投入

エア・インディア、10月21日より「成田～デリー間」に新型機導入
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=42598

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/19(月) 19:45:11

本スレなんで保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/20(火) 21:12:49

エアインディアB777は、午前中のJFKの４タミでよく見る。それも２機。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/22(木) 03:30:13

【負担軽減策】
子供手当て26000円Ｘ人数
高速道路無料化（但し僻地のみ）

【実質的増税策】
配偶者控除廃止（年間約８万円負担増）
扶養控除廃止（年間約８万円負担増×人数分）
児童手当廃止（年間６万～１２万円負担増×人数分）
基礎控除廃止（年間約８万円負担増）
年金税化（年収５００万のサラリーマンで労使折半廃止ならば年間４０万負担増、
　　　　　　　年収５００万の自営業者で６０万負担増）
社会保険料（年収５００万のサラリーマンで年間約１５～３０万の負担増、
　　　　　　　　　年収５００万の自営業者で３０～６０万負担増）
消費税（年収５００万で年間約２５万円の負担増）
環境税（一世帯あたり年間３６万円の負担増）

＜結論＞

民主党政権でふつうに５０～６０万円くらい負担が増えますｗ
人によっては軽く１００万超える増税
とんでもない大増税ですが、てれび愚民は気付いてません…ｗ
とられるときに大騒ぎするんだろうなあｗ

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2009/10/28(水) 13:47:40

実は今日初めて、エアインディアの客室乗務員を見かけたりもする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/28(水) 14:25:39

>>170
そうか学会員さん、そんな書き込みしてるヒマあります？
成太作の病状が・・・（爆笑！）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/27(水) 19:25:08

最近エアイン12時間以上の遅延連発してますね。機材繰かな天候かな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/03(水) 16:21:01

エア・インディアの部品落下　エンジン部品腐食が原因　運輸安全委が報告

　平成２０年９月、成田発デリー行きのエア・インディア機（ボーイング７４７－３３７型、乗客乗員１８２人）のエンジンが破損し、
破片が落下したトラブルで、運輸安全委員会は２９日、エンジン内部の部品が腐食し、破断したことが原因、とする調査報告書をまとめた。

　報告書によると、破断したのは同機の右側にある第３エンジン内部の部品。調査の結果、エンジンの燃焼室から出る高圧ガスの
流れを整え、効率的にタービンブレード（回転翼）に送る羽根（静翼）の腐食が進み、一部が根元からちぎれていたことが判明。
ちぎれた静翼が後方の回転翼を直撃して破壊し、多数の金属片が排気口から空中に飛び出したとみられるという。

　ちぎれた静翼の表面には酸化防止処理が施されているが、内部は空洞で処理されておらず、同委員会は内壁から腐食が進み、
破損につながったとみている。

　エンジンメーカーの米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）は１８年６月、同機を保有する航空会社に対し、内壁面も酸化防止処理済みの
静翼への交換を進めていたが、エアインディアは約４カ月前の点検で異常がなかったため部品の交換はしていなかったという。

　トラブルの後、同機は成田空港に引き返し、けが人はなかったが、飛行ルートに当たる千葉県山武市内で、落下した破片が
乗用車３台を直撃する被害があった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100129-00000518-san-soci

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/03(水) 17:00:18

でもこのコンビ型743、このトラブルの直後に退役しちゃったから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/03(水) 17:01:55

A330は何年持つのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/03(水) 17:04:26

A330はIT？だかからの借り物だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/04(木) 00:02:48

ほう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/04(木) 00:10:50

成田にﾌｶｰﾂしてくれないかなぁ。
DC-10ならﾈ申だし、A310を増やすみたいだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/07(日) 21:17:02

関空→デリー便て香港経由するけど香港で空港に降りれますか？乗りっぱなし？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/08(月) 23:33:04

昔はAIもBGもBKK行きの格安航空券を出していて、PKやMSと並んでバックパッカー御用達の、本数少ない・時間帯悪すぎ・サービス最低で安いだけがとりえのエアだったんだが。
それが今や、AIは（まがりなりにも）スターアライアンスの正式メンバーになり、オンボロジャンボを退役させて日本線の機材も一新。
一方のBGは未だにDC-10やA310を使っていて、改善なし。それどころか会社自体も経営危機に見舞われて日本から撤退。
この対比は、MSとPKにも当てはまるな。

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2010/02/09(火) 18:53:26

エアインディアのスターアライアンス加盟完了はまだなの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/09(火) 21:57:36

>>182
加盟完了はまだ、という言い方も珍しいな。

>>181
>この対比は、MSとPKにも当てはまるな。
機材のことを言ってるの？
だとしたら、MSはA330・A340・B777を、PKもB777-200LRを保有しているが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/09(火) 04:45:17

>>181
ビーマンはB787の発注を発表したよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/14(日) 01:26:33

ビーマンの787ってなんかやだな
あのオンボロDC-10からダッカ空港に降り立って、アジアの風を初めて
感じて武者震いした記憶が懐かしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/22(月) 21:45:57

インド旅客機から爆発物見付かる、乗客らに被害なし

　［トリバンドラム（インド）　２１日　ロイター］　インド当局は２１日、同国南部ケララ州トリバンドラムの空港に着陸した
旅客機の積み荷から爆発物が見付かったと発表した。起爆装置などはなく、当局では爆発が起きる可能性はなかったとみている。
　同機は、バンガロール発のキングフィッシャー航空＜KING.BO＞の旅客機。爆発物の包みはクリケットボールほどの大きさで、
地元の新聞に包装されており、積み荷のかばんの中から見付かった。
　同機には乗客２７人が乗っていたが、爆発物が発見されたのは、全員が飛行機を降りた後だった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100322-00000398-reu-int

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/27(土) 10:38:33

クリケットボールほどの大きさって言われても分かんねえw
確かにインドではメジャーなスポーツだが…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/22(土) 00:19:39

エアインディアが最新機材導入＆大型化でさらに快適に
-------------------------------------------------------------------------------
6月9日（水）より、エアインディアが最新のB777-200LR機材を関空発着便に導入することとなりました。
最新の装備と充実したサービスで、香港・インドへさらに快適にご旅行いただけます♪
また、全席フルフラットのファーストクラスが新たに設定されました。
■運航スケジュール
（往路）　関空14:00発→香港16:50着・香港18:05発→デリー21:00　（水・土・日）
（復路）デリー23:15発→香港翌7:00着・香港翌8:05発→関空翌12:50着　（火・金・土）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/22(土) 12:10:50

あーあ、エアインディア落ちちゃったね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/22(土) 12:17:44

旅客機事故、160人超死亡＝着陸失敗で炎上―インド

5月22日12時1分配信時事通信
　【ニューデリー時事】インド南部マンガロール近郊の空港で22日朝、旅客機が着陸に失敗し、滑走路を外れて大破、
インド当局によると、乗客乗員少なくとも160人が死亡した。機体は炎上し、消防隊が消火作業に当たった。
　ロイター通信などによれば、事故を起こしたのはエア・インディア機。アラブ首長国連邦（UAE）のドバイを離陸し、マ
ンガロールに着陸しようとしていた。　

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100522-00000050-jij-int

機種に関する情報はまだ無しか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/22(土) 12:28:02

737だと
5-6人の生存者がいるらしいが

ttp://edition.cnn.com/2010/WORLD/asiapcf/05/21/india.plane.crash/index.html?hpt=T1

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/22(土) 12:30:13

大事故が最近立て続けに起きてるよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/22(土) 14:16:18

737-800みたいだね
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100522-00000504-reu-int

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/22(土) 14:22:19

というか、800しか保有してないみたい
エア･インディア･エクスプレスってことはJALエクスプレスみたいなもんか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/23(日) 09:02:17

>>165
関空ーまともな機内食ー香港ーインディアンカレーーインド

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/23(日) 17:12:14

>>194
AIのLCC部門

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/26(水) 02:08:13

インド機事故、記録装置を無傷で回収　米チームが現地入り

マンガロール（ＣＮＮ）　インド南部カルナタカ州マンガロールの国際空港でエア・インディア機が着陸に失敗した事故で、
地元警察責任者は２５日、同機に搭載されていた飛行記録装置が損傷のない状態で回収されたことを明らかにした。
一方、米国からは、事故原因の調査に協力する専門家チームが現地入りしている。

記録装置から得られる事故当時のデータにより、原因究明へ向けた調査の進展が期待される。

インド民間航空当局による調査を支援するのは、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）のチーム。航空安全調査や操縦技術、
機体システムの専門家のほか、米航空機大手ボーイングと連邦航空局（ＦＡＡ）の顧問らで構成されている。

事故機に搭乗していた１６６人のうち、生存者は８人だった。インド政府は、死者１人につき遺族に２０万ルピー（約３８万５０００円）、
負傷者１人につき５万ルピー（約９万６０００円）が支払われると発表した。

同空港では、事故の１週間前に新しいターミナルができたばかり。同国での航空機事故としては、２０００年に北東部パンタでの
着陸失敗で約６０人が死亡して以来の規模となった。

http://www.cnn.co.jp/world/AIC201005250014.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/04(金) 09:31:14

BGって今路線網はどうなってるんだろう？
何年か前に経営状態が悪化して、成田線を含めてかなり路線を廃止したらしいけど、日本語版wikiの情報も殆ど更新されてないし、現状がよく分からない。
未だにDC-10なんかも定期便で飛ばしてるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/04(金) 15:28:44

DC-10は、飛ばしているはず。だが、保守部品とか手に入らないみたいで
運休が多発しているらしい。
BKKでは、BGをよくみかけるけど、A310ですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/05(土) 01:03:01

DC-10を未だに定期旅客便で飛ばしていること自体奇跡みたいなもんだな。
もう相当な経年機だろうし、故障の多発や部品が入手できないのはある意味当然かもな。
主力のA310ですら、かなり古いレアな機材に今や入りつつあるくらいだし。
しかも、そもそもビーマン自体、経営状態が良くないし機材のメンテも不十分、遅延や欠航が頻発、サービスレベルも最低なエアだし、余計トラブルが多いだろうね。