でもＡＮＡの名前がなければＳＫＹ同様の叩き売りが必要。
ＡＤＯなどコバンザメ系もＡＮＡが絡んでやっと売れているわけで。
ＳＫＹ自体も最初はＨＩＳ系列で売っていた。最近は出していないが。
最も日本以外ではＡＮＡはブランド名ですらないが。
結局ＡＮＡを前面に出して売っていくと思う。でないとうまくいかない。
ただ、スタアラには加盟しないだろうし、ＮＨ便名コードシェアもなく
マイレージもなしかと。そしてオールエコ。あるいは関西市場にあわせてスタークラス（ＪＱ）的な
ビジネスクラスが導入されるかも。
エコノミー：シートピッチが国内線なみ、ドリンクは水・茶１杯のみ無料。（国内線はドリンク有料）
機内食は￥1200（事前予約）
アジアンプレミアム（格安Ｃ）：ＡＮＡのＰＹ程度のシートピッチ。Ｙ+αの機内食、ソフトドリンク無料（お茶、コーヒー、ジュースなど）アルコールは一杯のみ無料（ビール、ワイン等数種類）
ラウンジは有料（￥1000）にてＮＨのものを使用可能。ＮＨ直営ラウンジ以外は要予約。
ソウル３万円、香港５万円（いずれも往復）など格安設定。
設立時：福岡、羽田、ソウル、上海、大連、香港、台北に就航
５年以内に札幌、仙台、新潟、松山、鹿児島、長崎、石垣、北京、青島、杭州、アモイ、広州、ホーチミン、バンコク、グアムに就航。
関西空港発着の全便が、ＬＣＣ化。
