宮崎空港スレッド

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/11(火) 23:18:50.64

百年の孤独は空港に並んでたよね
ブームの後も、保安検査場の中で買えてたな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/19(水) 07:14:01.35

コブクロ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/19(水) 07:49:48.13

タマヒモ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/19(水) 08:10:26.83

キンカン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/19(水) 08:47:30.29

センマイ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/30(日) 17:41:54.08

ANAは、プレミアムクラス使っても
大淀には入れないみたいなんですけど
どういう意図なんでしょうか？
1、クラス情報が大淀に渡せない
2、プレミアムクラスよりSFCを優先

宮崎便なんて数席しかないのに
その差が何なのか気になりました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/30(日) 22:31:18.04

>>333
単純にキャパの問題じゃ？
上級会員だけにのみ開放てことでしょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/04(金) 09:18:49.12

9時15分
保安検査場入場列がANA Festaの前をすぎてる
ANAのカウンタ列も到着口の方に伸びてる

いくら朝方とはいえ
保安検査場2つとは！
繁忙期対応しない空港はダメだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/04(金) 09:24:55.48

3箇所目開いたけど
ANA Festaの前を超えてトイレの奥まで
保安検査場通過列になってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/15(火) 19:58:01.02

ジェットスター4～6月は土休日のみに
ANAが3月は7900円で対抗してたし厳しいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/15(火) 21:00:43.68

GKはダメだね、熊本も昨年から平日は午後の一便だけなんてやる気ないダイヤだし
成田と新千歳・福岡・那覇しか通年儲からんのだろう。　一回使ったきりだなー
ある程度予定解ってて安く乗りたきゃソラシドのバーゲン35使うことが殆どになった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/01(金) 09:04:38.55

宮
川
ろ
う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/13(水) 23:47:07.87

数分間この3機しか居なくてどこぞの第3ターミナルかと思ったぞ
https://i.imgur.com/OIhUY7w.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/14(木) 08:22:46.87

この時間帯の待合室の客層最悪、うるさい＆マナーなってない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/14(木) 12:52:15.20

ラウンジ大淀が改装されててビックリ
安定の野菜ジュースやらは変わらず
コーヒーマシンが入ってたかな
トイレは無くなってた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 04:09:38.29

>>340
関空、羽田、成田ですかね

>>342
広くなったんですかね
カードラウンジも欲しいけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 08:18:17.60

カードラウンジ欲しい同意。
ソラシド良く使うから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 14:14:52.24

空港HPもやる気ないし
基本的には、集客する気はないんですかね

ラウンジいいからって直接的に空港利用客は増えないだろうけど
顧客満足度をあげとくことは長い目でみて間接的に集客に繋がると思う

全国有数の地方都市空港なのに！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 14:31:07.47

空港ビル変わった頃、それからシーガイアやらJRの駅出来た頃なんかやる気あったがなー
今は黙ってても客増えて、出発重なりで
保安検査場待ちが長い問題もあるし
飯の時間帯じゃなくても割とレストランも人入ってるし
努力要らない感あるかもな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 15:21:11.69

>>346
利用客数はだいぶ回復してきたが、まだそのピークの頃の利用客数より15万人ぐらい少ない。
ということは、空港でゆっくり食事買物をするという方向に変わってきたのかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 16:28:23.95

>>347
先週金曜、ちょうどこの時間のちょい前の3時半-4時に
夢かぐらが満席近かったんだよね。レストラン入ってるな、という印象。
東京行きと大阪行きが続く時間の前ではあるけれど。
>>346
シーガイアが混んでた頃って懐かしいよな。
JRの駅出来て、ビュフェ付きの特急まで来たなんて夢の跡だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 16:51:57.27

赤ｼエ空ｼ巷

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 21:35:39.85

延岡からの特急が到着しても空港ビル開いてない事があるのは意味分からん
でも2階のカフェのホットサンドは美味しいよ、時間無ければ持ち帰り頼んで機内で食べるのもあり

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/16(土) 06:44:55.92

>>350
良い情報今度買ってみる

>>347
空港のエンタメ化は、いろんな空港でもやってるし
必要なことなんだろうけど
搭乗率や便を増やすって努力もしてほしいよね

保安検査場なんて並びすぎだし
お金の問題はあるが新しいビル欲しいぐらいだ！

イオンが作ってくれんかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(玉音放送) · 2019/02/16(土) 07:39:53.61

朝魚羊人お断り

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/05(火) 21:04:56.25

ANAの321に乗れるかと思ってたらいつのまにか羽田便も738ばかりになってしまった(；ω；)
おまけに九州便だからと思ってA付近に居たらD70番だし…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/09(土) 01:47:08.98

課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は

ーーーーー
953 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー

と先にスレがたっているにもかかわらず、

ーーーーー
956 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー

と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。

ーーーーー
960 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも　ﾜｯﾁｮｲWW と　ｱｳｱｳｳｰ　の複数回線で
自分で>1乙とか　わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末

本スレ参照
qqq

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/30(火) 20:51:38.72

https://i.imgur.com/yOPjkk8.jpg
https://i.imgur.com/1fOkv7G.jpg
https://i.imgur.com/0rQe0eN.jpg
【悲報】宮崎空港がラブホみたいだと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 15:15:33.26

赤ｼエ空ｼ巷は土也震のﾈ皮害は無しですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/13(月) 20:07:10.16

>>355
ブーゲンビリア
花の色に合わせてるんだろうけど
ラブホにしか見えない
名称はともかくロゴデザインがあまりにも80年代な感じでダサい

だけどこんな声も

「大昔の宮崎はハネムーンの聖地だから、ラブホ上等なのではないか？」
「ラブホの何が悪い！！少子化対策だ！！」
「みんな表には出さないけど、宮崎は子作り推奨文化あるからな。ハネムーンは宮崎で！！！」「

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/13(月) 21:14:16.80

あと愛称をつける空港は三流というか賑わってない空港のイメージがある。
地方空港では規模が大きく利便のいい宮崎には相応しくない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/15(水) 05:20:03.31

どの空港も相性いらないよな
地名だけの方が広告価値も高そうだけどね
ブーゲンビリアが花だって知らない人も多そうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/15(水) 09:55:10.28

羽田に愛称付けるとしたら「羽田大都会空港」かな。
それか「羽田大江戸空港」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/15(水) 10:30:18.52

>>360
東京国際空港

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/15(水) 20:37:26.78

>>358
空港の「正式名称」とは空港法で決められたものであり、
すべて地名が用いられているが全国的な認知度を有しない空港名も存在する

だがしかし日本の一部の各空港は、空港利用促進や知名度向上を目的として、
航空機の運航上使用される正式名称とは別に利用促進などの
PR目的の「愛称」が正式採用されており、2000年度から採用事例が増えた

空港の愛称は郷土色や親しみやすさを広くPRすることが可能だとされているが、
ほとんどの空港では英語表記には愛称を採用していない点や、
費用対効果が低いことが問題になっている。

鹿児島県は鹿児島空港に「西郷どん空港」という愛称をつけようとしたが
「地元の自己満足にすぎない」
「国内で鹿児島空港は十分認識されている。愛称は海外に通用するようにすべきだ」
という異論が出たので辞めている。この決定は妥当だと思う
無能・馬鹿だけしか鹿児島にいなかったら、すでに決定されてた。
https://www.nishinippon.co.jp/feature/attention/article/357107/

中部国際空港の愛称「セントレア」は数少ない成功例で広く定着している。後は悲惨

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/15(水) 20:47:10.80

そんなことよりステンドグラスの話題を・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/15(水) 20:52:51.82

>>360
激しく同意

各地の空港の名称改名って、ほとんどが公務員の「仕事をつくる簡単なお仕事です」と
看板屋や印刷屋の利権がらみなのがバレバレ。納税者はもっと怒っていいと思うよ。

どうしても愛称を付けたいなら、スポーツ施設みたく「命名権売却」にしろ
こっちのほうが「税収確保」という大義名分があるからまだいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/15(水) 20:53:40.81

×>>360
〇>>359
間違えた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/15(水) 21:03:31.64

中部国際空港の愛称決定　2001年5月8日、2005年2月17日開港
https://www.centrair.jp/corporate/release/pdf/20010508.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/16(木) 00:56:55.80

世界でよくある、（広域地名や中心都市名＋）現地の地名＋空港の形式に倣って、
「宮崎・赤江空港」としたほうが風格というか古くからしっかり根付いた感じが出てよい。

成田はもちろん、ヒースロー、チャンギ、スキポールなど有名どころも超ローカル地名。
地名の知名度と空港の発展は関係ない。知名度は後からついてくる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/16(木) 06:44:25.37

>>367
後からついてくるってことは空港自体には潜在的に広告価値あるってことよね
ブーゲンビリアが知れ渡ってもねぇ
今の考え方だとブーゲンビリアの方が客気安い、わかりやすいって判断ってことか

九州宮崎空港なんかどうだい
うまくいけば知らない国からの九州の玄関口に！
な訳ないか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/16(木) 10:15:12.52

>>363
ステンドグラス
https://dareyami.pmiyazaki.com/log/eid1179.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/29(水) 14:34:14.79

被害男性は本県出身　川崎児童襲撃

5/29(水) 11:14配信

宮崎日日新聞

　川崎市で２８日、登校中の児童たちが男に襲われて２人が死亡した事件で、
死亡した外務省職員の小山智史さん（３９）が宮崎市出身であることが２８日、知人への取材で分かった。

　小山さんは同市・宮崎大付属小、中を卒業後、宮崎大宮高へ進学。東京外大を経て入省した。
.
宮崎日日新聞

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/07(金) 12:53:16.71

ホームページがリューアルされたね。
運行情報も確認できるようになった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/08(土) 00:16:15.82

良くなったね
外国語は自動翻訳なのかね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/14(金) 16:38:45.28

まさかのモルゲッソヨ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/15(土) 04:56:46.62

>>373
一物ゲッソヨ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/15(土) 11:14:53.92

赤江空港見損なった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/18(火) 21:21:32.50

誰かちん毛書き足してこいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/20(土) 22:14:16.75

JALのカウンターは何時オープンかしら？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/23(月) 18:46:14.02

378

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/10/04(金) 08:16:11.64

質問です。
13:25宮崎着で14:35発というスケジュールです。
この短い時間にステンドグラスと温水さんの写真撮影、土産購入、ラウンジでお茶は可能でしょうか。
エアプレインパークも行きたかったのですが、これは諦めてます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/10/04(金) 08:36:13.68

定刻で着けばねぇ・・・
13：25って福岡からのJAL？
14：20はJAL羽田と伊丹とあるが。
福岡からの3629は一昨日欠航のほかは
5-25分遅れだなぁ、この一週間あまりじゃ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/10/04(金) 09:02:51.74

>>380
福岡からのJALです。
遅れもあると滞在時間は40分くらいですかね…
結構厳しそうですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/10/04(金) 09:41:33.31

>>381
定刻着の運に期待する他・・
あとは14：20頃だと、宮崎空港の出発便が重なると
保安検査場が混むことがあるのがちょっと・・
「14：20乗りますー！」って宣言して優先してもらえば良いかも
とりあえず健闘祈ります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/10/04(金) 10:52:51.88

>>382
宮崎のラウンジって保安エリア内でしょ？
かけつけ一杯くらいは出来るだろうさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/18(月) 17:46:56.91

カードラウンジ、コンビニ、リラクゼーション設置に向けて工事中のようだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/18(月) 17:52:07.18

ようやっとカードラウンジ出来るのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/18(月) 18:36:19.67

https://www.miyazaki-airport.co.jp/topics/airport/2578.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/19(火) 12:05:19.20

カードラウンジは保安検査場外か
保安検査場内にあるのは羽田ぐらいかな
中にあると便利なのにね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/19(火) 12:23:08.50

この間どっかの地方空港で珍しく中にあったけどどこだったかなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/19(火) 12:37:05.52

神戸が中にあるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/19(火) 12:56:46.19

自分が記憶にあったのは大分だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/03(火) 21:32:03.54

韓国のイースター航空が運航を3日から再開。
韓国からのゴルフ客が続々宮崎空港に到着。
アシアナ含め2社運航に復帰。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/03(火) 23:08:33.37

バカチョンは来るなボケカス

どの面下げて来るんだ？

ボイコットはどうしたんだ？

あ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/04(水) 05:19:53.06

結局今回もボイコット続かなかったんだなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/04(水) 09:00:19.22

先々週は、アジアでの男子ゴルフの最高峰、ダンロップフェニックス。
先週は、日本女子ゴルフ四大大会でメジャー最終戦のリコーカップ。
今週末は、約1万2千人が参加する青島太平洋マラソン。
来週末は、新田原航空祭。
宮崎市内のホテルは週末満室が続いているが、宮崎空港も相変わらず利用が多そうだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/04(水) 13:13:58.19

2月はプロスポーツのキャンプだし、宮崎は閑散期にイベントがあるのが強いな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/04(水) 13:25:32.51

2018年度空港利用者数ランキング
2018年度暦年(2018年4月～2019年3月)

1位羽田空港 8,570万人
2位成田空港 4,317万人
3位関西空港 2,940万人
4位福岡空港 2,483万人
5位新千歳空港 2,363万人
6位那覇空港 2,156万人
7位大阪空港 1,630万人
8位中部空港 1,235万人
9位鹿児島空港 606万人
10位仙台空港 361万人
11位熊本空港 346万人
12位宮崎空港 336万人
13位長崎空港 327万人
14位神戸空港 319万人
15位松山空港 315万人
16位広島空港 298万人
17位石垣空港 259万人
18位高松空港 209万人
19位大分空港 200万人
20位小松空港 183万人
21位函館空港 179万人
22位北九州空港 179万人
23位宮古空港 178万人
24位岡山空港 159万人
25位高知空港 155万人
26位秋田空港 135万人
27位青森空港 121万人
28位徳島空港 118万人
29位新潟空港 116万人
30位旭川空港 113万人
31位山口宇部空港 104万人
32位出雲空港 103万人
33位名古屋空港 92万人
34位奄美空港 89万人
35位女満別空港 84万人
36位釧路空港 81万人
37位佐賀空港 80万人
38位茨城空港 73万人
39位静岡空港 72万人
40位米子空港 69万人
41位帯広空港 68万人
42位富山空港 57万人
43位岩国空港 52万人

※年間利用者50万人未満の空港は集計対象外

https://mile-points.com/2018-airport-nend/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/04(水) 13:28:18.26

2018年度空港利用者ランキング(国際線)

1位成田空港 3,587万人
2位関西空港 2,289万人
3位羽田空港 1,816万人
4位福岡空港 692万人
5位中部空港 610万人
6位那覇空港 393万人
7位新千歳空港 386万人
8位鹿児島空港 40万人
9位広島空港 35万人
10位北九州空港 35万人
11位高松空港 32万人
12位仙台空港 31万人
13位岡山空港 30万人
14位静岡空港 29万人
15位小松空港 24万人
17位佐賀空港 21万人
18位熊本空港 20万人
19位函館空港 18万人
20位茨城空港 15万人
21位宮崎空港 14万人
22位大分空港 13万人
23位新潟空港 13万人
24位富山空港 12万人
25位米子空港 10万人
26位松山空港 9万人
27位石垣空港 9万人
28位青森空港 9万人
29位長崎空港 7万人
30位旭川空港 6万人

https://mile-points.com/2018-airport-nend/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/04(水) 13:29:56.14

2018年都道府県別延べ宿泊者数ランキング

　　　　　　延べ宿泊者数　前年比
01位東京都 6,610万9,060人 +10.3%
02位大阪府 3,989万7,970人 +20.1%
03位北海道 3,530万8,590人 -0.7%
04位沖縄県 2,679万0,920人 +23.5%
05位千葉県 2,558万6,050人 +3.9%
06位神奈川 2,302万1,940人 +10.9%
07位静岡県 2,186万1,980人 +5.2%
08位京都府 2,045万0,740人 +8.1%
09位長野県 1,832万4,790人 +1.9%
10位愛知県 1,700万9,840人 -1.0%
11位福岡県 1,673万1,560人 -1.6%
12位兵庫県 1,339万2,000人 -3.0%
13位福島県 1,139万6,360人 +5.0%
14位宮城県 1,040万5,390人 +4.3%
15位広島県 989万9,270人 +2.8%
16位新潟県 977万0,880人 -4.2%
17位栃木県 946万9,560人 -7.4%
18位石川県 913万0,810人 +4.5%
19位三重県 890万0,660人 +7.0%
20位鹿児島 886万4,320人 +11.0%
21位山梨県 861万2,760人 +7.3%
22位群馬県 830万5,480人 -5.2%
23位熊本県 805万3,190人 +2.0%
24位長崎県 785万5,080人 +1.8%
25位大分県 777万4,300人 +5.8%
26位岐阜県 685万1,630人 +10.4%
27位岩手県 609万8,790人 +0.4%
28位茨城県 589万2,150人 +4.9%
29位岡山県 561万4,880人 -3.6%
30位山形県 543万1,360人 +3.6%
31位和歌山 513万1,910人 +5.5%
32位青森県 505万8,910人 +9.4%
33位埼玉県 491万2,890人 +7.0%
34位滋賀県 483万1,460人 +3.9%
35位山口県 435万1,960人 -2.0%
36位愛媛県 424万9,750人 -9.6%
37位宮崎県 415万8,780人 -0.8%
38位福井県 405万6,940人 +13.1%
39位香川県 404万8,330人 +7.7%
40位富山県 378万0,400人 -3.0%
41位鳥取県 356万2,640人 +19.1%
42位秋田県 350万5,130人 +4.8%
43位高知県 301万4,560人 +11.1%
44位島根県 297万6,410人 -6.6%
45位佐賀県 275万2,990人 -7.4%
46位奈良県 257万2,170人 -3.1%
47位徳島県 222万3,980人 -3.2%

※国土交通省観光庁観光統計

https://www.mlit.go.jp/common/001296050.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/04(水) 13:31:51.33

キャンプシーズン九州・沖縄延べ宿泊者数(2019年 2月・3月)

2月
1位沖縄県 206万1,210人
2位福岡県 123万5,340人
3位鹿児島 60万2,800人
4位大分県 59万9,630人
5位長崎県 55万7,110人
6位熊本県 54万730人
7位宮崎県 39万9,190人
8位佐賀県 21万1,500人

3月
1位沖縄県 243万3,060人
2位福岡県 145万750人
3位鹿児島 73万550人
4位大分県 69万6,520人
5位長崎県 68万6,300人
6位熊本県 65万9,300人
7位宮崎県 39万8,650人
8位佐賀県 24万8,280人

※国土交通省観光庁観光統計

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/04(水) 15:23:40.36

取り敢えずバカチョンは来るなボケ

死ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/05(木) 13:47:27.10

宮崎空港ビルはきれいだが、もう全体的に狭くて窮屈感を感じる。
人の多い時間帯は、座る場所もなく、レストランもいっぱい。レストラン前は人があふれてる。
人の多さに対して、レストランが少ないと、こぼしていた人もいた。
駅と違って空港は結構早めに行くから、どこかに座りたいが、どうにもならない時がある。
保安検査場は今最大3か所だが、あと1カ所増やして4か所だとちょうどいいと思われる時間帯もある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/05(木) 15:08:54.99

空港名を赤江飛行場に戻せぼけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/05(木) 15:21:47.55

>>401
この10年余りで激変した感じするね。まだシーガイアの息があった頃
関東から宮崎に戻ってきたんだけど、あの頃と混雑率全然違う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/05(木) 18:54:23.60

利用客数500万人まで対応できる拡張スペースは確保されているので、今からでもやろうと思い立てばできる。

宮崎空港は実質宮交のビルだから、テナントもほとんど宮交系のもので、バラエティに欠ける感じはある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/06(金) 07:41:11.35

>>404
そうなんだね。
拡張するとしたら空き地みたいな感じな国際線側のところかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/06(金) 08:16:15.82

拡張するなら国際線を南進させて広げるのかな。
個人的には10・11番搭乗口の飛び出し無くして
搭乗待合室広げて欲しい感があるが、中庭？と搬入スペースだっけ。
3F広げるのも南側しかないかな。3F屋根南側はソーラーパネルしか無いし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/07(土) 08:58:40.44

津波来るから電気設備含めて上に高くしたほうがいいだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/08(日) 22:05:42.52

拡張すべきだよな
田舎だからお見送りは家族で来るし
1時間以上前には着いてるし
椅子は欲しいよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/08(日) 22:20:33.33

先日、韓国のイースターが宮崎便を再開したが、
アシアナの宮崎便も11月は搭乗率が7割を超え、他空港と異なり、明らかに
韓国人が回復してきたと。
大半がゴルフ客らしい。
宮崎には世界的に有名な名門ゴルフクラブがいくつもあるのがいいと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 00:20:51.79

バカチョンは日本に来るなボケ

キチガイ糞喰い反日グックが

半島でトンスル飲んでファビョってろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 01:11:46.38

>>410
正しい日本語を使えない奴は日本から出ていけ

と言われるぞ。

ネトウヨはエセ右翼でもあり、なぜか日本語力が低い。
右翼構成員に半島の人たちが多いのはなぜだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 01:46:26.49

もう空港に韓国人除けの旭日旗アーチを作っとけよ。
それでも潜ってきた韓国人は親日罪として
韓国人にチクってやれば良い。

それにしても、宮崎も懲りねぇな。
口蹄疫や豚コレラ豚ペスト持ち込まれたいのかねぇ。
自県の畜産産業を犠牲にしても韓国人誘致するって完全に狂ってるな。

役所の除鮮が必要だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 03:16:57.94

>>401
宮崎空港が混雑するなんて誰も思ってなかったからなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 10:57:53.73

昔は、宮崎空港の利用者は全国トップクラス。名古屋空港よりも多かった。地方空港でジェット機が飛んだのも初。
滑走路延長が漁業補償問題でかなり遅れたために、大型機就航ができず、その間に空港が大型化した鹿児島などに抜かれた。
今も、現代の基準では滑走路が短いため大型機が常時飛べず、団体客が近隣にとられている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 11:15:08.19

基準変わったの？2000年代初めにはANAの747SRが毎日来てたのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 12:56:04.60

別に変わってないでしょ。ソラシド参入の上に、全体的に小型化、多頻度化が進んだから。
SRや773が飛んでた時代は搭乗率は低めだった。

911後の不振やら環境対策などで当時とは方針も大きく変わって、昔のように大型機がバンバン飛ぶ時代はこないだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 15:21:42.41

そうだよねぇ、いや>>414が　「現代の基準では滑走路が短いため」なんて書くから
もう仮に大型機需要があっても飛ぶ許可でないのかと。那覇だって2700で773来てるからねぇ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 17:27:16.57

滑走路の長さ

福岡空港 2800m
北九州空港 2500m
佐賀空港 2000m
長崎空港 3000m
大分空港 3000m
熊本空港 3000m
宮崎空港 2500m
鹿児島空港 3000m
那覇空港 3000m＋2700m(第二滑走路増設中)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 17:58:08.82

新田原の航空祭帰りの宮崎空港。
国際線の出発と時間が被り混雑する。
今年はこれが無いのか？と思ったら、復活したんだ、国際線。
残念。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 19:13:55.29

>>416の言う通り。
ニューヨークやロンドンに直行便が飛ぶわけでもなし、いまの長さで何も不足はない。
SRどころかマリンジャンボで有名な-400も飛んできてたし、いまでも年数回は777-300が入る。
鹿児島と比べて差があるのは根本的な経済力の違いだし、
強いて滑走路長で差が出たとすれば国際貨物くらいだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 19:24:59.36

需要があれば2000mで日常的に777-200を飛ばす石垣空港があるんだし、2500m滑走路は理由にならんよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 19:30:54.95

そんな事よりも、バカチョン除けに滑走路にも旭日旗のペイントしまくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 21:36:26.30

>>420
鹿児島空港が鹿児島市内か近隣のままなら違ったんだろうが
宮崎西部と南部需要も鹿児島空港が吸ってるからな
鹿児島には勝てんよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/10(火) 13:09:31.39

都城は宮崎空港利用が多い。西諸地域だと鹿児島が多くなる。
逆に志布志では宮崎空港もそこそこ利用される。有名どころでは志布志(松山)出身の綾小路きみまろが里帰りに使っている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/10(火) 13:55:34.46

志布志～宮崎空港約3時間

志布志～鹿児島空港約2時間

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/10(火) 14:17:21.02

あと、人口は少ないが観光入れ込みがある高千穂エリアは
熊本空港のほうが圧倒的に近い、阿蘇観光と一緒にできる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/10(火) 20:47:29.03

>>414は前半ホントのこと書いてるのがタチ悪いんだよな。
無知なのか嘘なのか、後半が無茶苦茶すぎる。

思い切ってターミナルの増築はアリだと思うなあ。
チキン南蛮とかうどんとかの有名店とか入ってくれたら嬉しい。
宮交系のあの雰囲気も嫌いじゃないんだけどさ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/10(火) 21:05:08.86

西諸出身。
周りは当然のごとく、鹿児島空港利用。
ちょっとした買い物も、鹿児島。
宮崎道は、都城の存在が邪魔をしたかな。

驚いたのは、新幹線利用者の送り迎えが、高速を利用して八代駅だと聞いたとき。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/11(水) 03:37:49.55

>>428
宮崎からは「B&Sみやざき」で新八代で新幹線に接続して福岡に行く便もあるので、特に驚きはない。
飛行機を除けばこれが福岡への最速のルート。

高速はあのルートのために、小林方面へは高速はあまり使われない。
高速ができたと同時に、都城、小林から空港・宮崎行きの快速バス（今の特急）ができたが、
小林は一般道経由の便にあっさり負けてしまったほど。しかもその一般道経由も、昔と比べ早朝の便が増えて便利になっている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/14(土) 02:12:13.65

宮崎空港はこれから発展の余地はあるのか
温泉も観光地もないからなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/14(土) 04:10:07.55

えっ？宮崎まだまだ観光来るぜ。シーガイア破綻の頃よりか今のほうが
よっぽどSNS等で人気出てる。昭和の香りの青島も鵜戸神宮も人増えてるし
レンタカー使って都井岬まで行く層はむしろ80-90年代より多いくらいだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/14(土) 13:04:51.82

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191214-00018606-miyazaki-l45

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/17(火) 23:00:22.36

>>432
バスも間隔を揃えてほしいね。
便の集中する朝夕以外は、例えば20分間隔で、都城から、小林行き、都城から、日南から…というサイクルにするとか、
やりようはあるんじゃないかな。
電車は県北、バスは都城に最適化されてて、市内方面は近すぎるからか扱いが適当に見える。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/19(木) 05:49:29.34

>>431
オーシャンドームが残ってればなあと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/19(木) 07:04:56.08

>>434
オーシャンドームは建設・運営コストが高すぎるから、結局無理だったろうね。
当初の高い入場料で混んでてやっとトントン、値下げや県民割引じゃ
いくら入っても赤字だったんだよ。　波のプールってメチャクチャ高コストで
集客多かった横浜ですら廃園になったくらいだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/19(木) 12:44:57.90

>>434
オーシャンドームの総工費は約420億円。
可動屋根や人口ビーチを備え、ボディボードやサーフィンもできる造波システムは世界的な評価も高かった。
しかし交通インフラが脆弱なために「陸の孤島」と呼ばれている宮崎でバブル崩壊後のオープン。
当初からオーシャンドームの集客力は疑問視されていたが、年間200億円前後の赤字を出すなど2007年9月30日閉鎖となる。
初年度入場者目標は250万人
しかしながらオープン当初から目標の半分に届かず、最大でも1995年の124万人
2005年以降入場料を引き下げるなど集客を図るが逆に採算が取れなくなり多少の入場者数増加では赤字経営の抜本的な解決に至らなかった。
閉鎖の前年度は入場者数26万人と過去最低を記録。
当初から入場料の高さにリピーターが少なかった。
県外からの観光客はリピーターに繋がらず、宮崎県民のリーピート率確保の為、県民割引などを実施するが効果は少なかった。

1993年 - 大人4,200円、中人（中高生）3,100円、子供（4歳-小学生）2,000円
2001年 - 大人2,500円、中人2,000円、子供1,400円
2005年 - 大人2,000円、子供1,000円
別途、宮崎県民割引や半年パスの設定があった。
2001年 - 大人遊泳大人2,000円、中人1,500円、子供1,000円
2001年 - 見学大人400円、中人300円、子供200円　※県外者は各200円増

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/19(木) 16:37:36.16

>>431
岩切イズムの成功体験が強いから、なかなか路線変更ができなかった。沖縄返還の時点で対策を考えておくべきだった。
作りものではなく、やはりその土地の自然、歴史に根ざしたものはちゃんと評価されるということだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/20(金) 00:43:11.76

まあ沖縄返還で国内客が激減したのは事実だろうな
沖縄にも負けないような観光地作りに失敗した

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/20(金) 04:19:09.55

暖かい南の国＝宮崎から沖縄やちょっと手を伸ばせはハワイも行ける時代になったからね。
リゾートを目指すより別の方向性じゃないと厳しかったと言える。
成功してるのは冬場晴天率が高く比較的寒くない事から、ゴルフと野球のキャンプが顕著だが
歴史や文化志向でもうちょっと引っ張らないとキツイかな。和歌山県は中韓人じゃなく
白人に受けてるというのも興味深い。　高野山でバス乗ったら自動アナウンスが英語の次
フランス語だったよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/20(金) 08:10:28.48

サ
ボ
テ
ン
ス
テーキ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/21(土) 15:31:16.67

年末年始は772がいっぱいくるのね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/25(水) 22:01:01.60

国内線ではかなりレアな789も入ってるね。
さすがに座席をリニューアルした772は来ないか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/03(金) 16:59:52.92

やっと、カードラウンジできるだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/05(日) 13:33:18.89

えらいことになってるな。2時間前に来ても乗り遅れるかもよ？
荷物預けと手荷物検査で1時間以上掛かるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/05(日) 16:02:09.92

https://twitter.com/hiro_sai10/status/1213623876862627840?s=21
777を2連続で飛ばしたら死ぬわな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/05(日) 18:07:33.08

ロンドンかどこかのイミグレみたいだな。
宮崎の乗降客数から考えて、ラッシュ時でも3つしかないのは明らかに少なすぎ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/05(日) 19:52:20.69

この時期の宮崎空港のANAの朝の便の出発遅れは
普通になりすぎてるわ
それわかっていたから午後の便にしたけど
ANAが悪いわけじゃないけど
ANAは考えないと他社に客取られるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/27(月) 13:41:39.35

豪雨閉鎖じゃ。離着陸不能
台風以外でこれは初体験

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/28(火) 18:58:30.71

多分初めて、平日に利用。
平日は航空大学校の練習機も飛んでいますね。
離着陸訓練を観ながら、展望デッキでしばらく楽しくすごせました。

不満の多い手荷物検査場は、乗客が少なかったので、それほど混雑無し。
ただ上衣も脱ぐようになって、1人あたりのバスケットの使用量がさらに増えますよね。
それに対応する準備のためのスペースが、全く無い。
これだけでも改善出来ないのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/29(水) 00:05:29.78

「5年以上もずさんな警備」ALSOKが空港保安検査で「警備業法」違反
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6349575

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/01(土) 18:20:48.25

宮崎市民としては複雑な心境。
治安悪化かな。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200201-00019058-miyazaki-l45

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/01(土) 18:52:11.02

全国規模で日本が貧しくなってるからなぁ、あちこちで百貨店じゃなく
ディスカウントストアになってしまう。　結局どーせ車でイオン行くような時代
繁華街中心部はもう流行らんな。JRの駅だってテナント大丈夫か？と思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/02(日) 11:40:19.31

なんか、ツイ民見てると好意的だねぇ、鈍器転換。
確かに橘通り周辺で夜間営業してるストアは少ないし不便という意見もある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/02(日) 13:54:19.89

地元資本の百貨店消滅かー(T ^ T)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/03(月) 20:59:22.86

みんなイオンモール宮崎行くから。

**北九馬鹿は無職の貧乏人！！！** · 2020/02/16(日) 08:37:12.68

295 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/02/14(金) 20:39:35.10 ID:t9Z+ZGnQ0
イオンがつぶれるだけだから北九州市にはどうでも良い話（笑）
296 名前:北九馬鹿は無職の貧乏人！！！ [kitakyubaka-mushoku-binbou.com] :2020/02/14(金) 20:52:51.28 ID:6rs9BYZO0
>>295
そこで働いてる市民の雇用は無視ですかそうですか

297 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/02/15(土) 21:19:34.16 ID:R4WOaqt90
>>296
それはイオンが雇用を保証する義務の話だ。

世間知らずの北九馬鹿は無職の貧乏人であることが確定しました！！

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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/20(木) 12:58:10.37

利便性向上　宮崎空港にコンビニオープン
http://mrt.jp/localnews/?newsid=00033265

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/23(日) 09:09:51.31

どこにそんな場所してたんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/28(金) 20:34:43.87

赤江空港内に、ぐにゃぐにゃの九州うどん食う店あるニカ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/11(水) 11:00:47.61

【民放何局？】宮崎空港に初のコンビニ　要望多く実現　「旅行客に愛される店に」
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1583891235/

1 名前:ひよこ ★ [US] [sage] :2020/03/11(水) 10:47:15.17 ID:CAP_USER9
https://mainichi.jp/articles/20200311/k00/00m/040/044000c
毎日新聞2020年3月11日 10時09分(最終更新 3月11日 10時09分)

https://cdn.mainichi.jp/vol1/2020/03/11/20200311k0000m040045000p/9.jpg
宮崎空港の愛称にちなんだブーゲンビリアがデザインされた店舗で「旅行客に愛される店に」と話す足立店長＝宮崎市で2020年3月10日、柳瀬成一郎撮影

　宮崎市の宮崎空港で初のコンビニエンスストアとなる「セブン―イレブン宮崎ブーゲンビリア空港店」がオープンした。

　宮崎空港ビルによると、利用者からおにぎりやサンドイッチ、旅の必需品の化粧品や充電器を購入できるコンビニ設置の要望が多く寄せられていた。空港1階西側の高千穂町のアンテナショップがあった場所に2月20日にオープンした。

　営業時間は午前6時半～午後10時。同店の足立裕文店長（39）は「宮崎の玄関口として旅行客に愛され続ける店にしたい」と意気込む。【柳瀬成一郎】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/11(水) 11:01:57.74

えー、と思いました
旅行客に愛される店にって

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/11(水) 14:51:40.02

セブン便利やん、先週使ったよ。
ただちょっとした土産に1合の芋焼酎でもと思ったが
宮崎の酒が少なすぎる。せめて木挽くらい置かんと
東京行きの土産にできん、2階で4合瓶は重いし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/21(土) 16:18:18.18

店員、いつの間にか外人ばかりになったな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/20(月) 21:46:02.94

天たまか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/29(金) 14:51:14.73

地元茨城なんで、今度百里まで載せてって欲しい

https://this.kiji.is/405381303526212705

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/02(火) 22:36:05.16

飛行機も空港連絡バスも減便になって不便だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/23(火) 19:46:33.25

ピーチ成田

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/23(火) 19:51:40.54

イジリー岡田

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/23(火) 20:59:40.60

成田にピーチ就航するから
ANAの羽田便減ったのかね
その枠をソラシドが埋めるわけだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/23(火) 22:12:03.43

https://corporate.flypeach.com/cms/wp-content/uploads/2020/06/200623-Press-Release-J.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/24(水) 07:02:34.03

>>469
ANAの羽田便減便は、
オリンピックに伴う混雑緩和対策の関係で
夏のみ5往復から4往復だったはず。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/07/28(火) 21:39:35.20

当初は今年の夏は、モニター付き新シートの772とかが来る予定だったが、
最終的に320neoかせいぜい763になってしまった。
320neoは本来国際線専用だが、今や国内線で大活躍だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/05(水) 17:32:34.74

ピーチ成田線就航おめでとう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/07(金) 04:13:49.52

よっしゃ、ジェットスターより信頼性高そうだから
ピーチを今度使おう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/03/26(金) 21:02:15.64

マルエツの九州四国フェアでヨーグルッペりんごと日向夏ｹﾞｯﾂ♪

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/05/02(日) 23:12:57.40

https://response.jp/article/2020/04/22/333901.html
宮崎駅までなら特急を普通代わりに乗れるけど特急無くなったらどうなるの？
JR九州のホームページにもなんも書いてなくて困る

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/05/03(月) 04:41:42.84

風説の流布するな。去年のニュースを

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/05/17(月) 22:37:12.41

ソラシDoエア誕生
JV組んで、羽田経由便としてお互いに「以遠権」を使えば札幌便が簡単に復活できる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/06/02(水) 01:17:32.48

ソラシDoエアに統合したら、ソラシド本社はDoに持って行かれるよな。統合会社に本社は二つもいらんし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/06/02(水) 04:44:01.32

一社統合じゃないだろ。持ち株で2社存続って話。
阪急阪神ホールディングスが阪神電車残すのと同じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/06/05(土) 05:58:02.58

あの……落としものですよ？

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ不発弾と）
　　　　　　　　｀ｕ―ｕ´

　　駐機場に落ちていましたよ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/09/17(金) 12:32:33.50

滑走路冠水で2便欠航。
気象台の雨量計水没で観測不能。

2022/04/07(木) 17:48:53.95

四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg

私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/08/25(木) 16:58:14.86

冬ダイヤが確定する時期だが、
ANAの今年の年末年始は国際線用の78Mがいっぱい入ってるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/08/29(月) 07:13:42.25

>>484
年明けのラウンジ大淀は入場待ち発生するだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/01/22(日) 18:35:23.70

FDAは何しに来たんだろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/18(土) 13:24:29.41

【悲報】宮崎空港さん、アホ一人のせいで３００人が保安検査やり直し、２便欠航 [329591784]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1679113196/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/18(土) 13:42:32.07

>>487
まこてげんなこっちゃが
どんげしたとじゃろかね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/29(水) 09:22:12.37

JA806Xはまだハートついちょるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/04/22(土) 20:22:38.28

久しぶりに利用したが、羽田便のJALでE90だったのは驚いた。ソラシドでも738でしょ？767も飛んでないみたいだし。
90年代後半、初利用時はJASのA300だった記憶ある。これはオッサンの昔話としても、そこまで利用客減ったのかぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/04/23(日) 00:25:58.78

>>490
席はE90の方がすきだけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/04/23(日) 06:44:26.74

宮崎利用者はANA系が圧倒的だからね
地上職員も宮交だし、ｲﾋの東京⇔宮崎間出張も永年の付き合いでANA使ってる
コロナで出張者激減時はANA運行便減らして6Jに移行ほぼ便数維持で飛ばしてたくらいだしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/24(水) 23:47:42.88

九州本土は昔からANA強いイメージ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/25(木) 01:16:44.37

離島はJASのイメージ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/26(金) 00:46:00.66

JAC

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/26(金) 06:50:10.85

80年代までは大分がTDA-JASのみ→JAL優勢　長崎もTDA結構強し
宮崎はJAS東京線出来たのが90年代入ってからと遅く
鹿児島空港はベース基地ありTDA→分社化後JACになってるということ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/26(金) 07:22:28.65

TDA→JAS→JALやしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/27(土) 01:36:07.15

餃子

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/27(土) 09:00:04.23

45/47体制

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/27(土) 13:59:37.16

五百

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/28(日) 01:08:33.50

TDAはなんか偏りあったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/28(日) 07:55:14.10

サービスいいからTDA乗りたかったが
宮崎は福岡便しか無くてね・・・
たまに鹿児島から乗ってた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/28(日) 19:26:59.29

宮交とANAは極東航空時代からの付き合いで、羽田、伊丹、名古屋は長くANA独占だった
ソラシドが来る直前、90年代終わり頃が各社とも機材が豪華だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/28(日) 23:59:07.30

だから宮交強いのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/29(月) 02:14:28.86

旭化成

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 00:25:42.14

TDAは東急と縁がない地域には興味ないんです（嘘）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 02:04:55.47

>>499
JALが東京、大阪、札幌、福岡、那覇しか就航してなかった事知らない人いるんですよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/30(火) 05:05:46.18

>>507
宮崎はJALが就航するような都会だったはず！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 01:59:36.91

>>507
宮崎は那覇と同じくらい需要あったはず！！
沖縄返還前は新婚旅行のメッカだったし！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 02:00:51.54

でもあの頃飛行機で行ったって話あまり聞かない気がする
俺の周りに貧乏な年寄りしかいないからか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 19:49:24.80

航空機利用客数の総数見てみ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/31(水) 23:01:52.34

それを見ちゃおしめえよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 01:29:12.05

沖縄返還前に那覇便の需要がどのくらいあったのか疑問

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 20:56:19.64

当時年収ベースだと東京から宮崎まで鉄道旅行が今の海外ツアー並みだよ
新婚客向けA寝台ばかりの臨時列車があったそうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/01(木) 21:26:30.11

寝台電車で旅行とか贅沢だな
飛行機の方が速くて安いのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 01:50:19.03

…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 02:12:04.56

昭和43年10月時刻表より
大阪-宮崎　片道　
国鉄特急券乗車券A寝台下段込　5330円　
飛行機　7800円
消費者物価指数　令和4年比 27.5％　4倍弱
封切映画館入場券 450円　今1900円（まぁ同じ）
大学卒初任給　3万200円　（当時低すぎ）　　ビール 127円（まぁ同じ）　　
かけそば 70円　（安い）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 07:22:08.22

その計算だと大卒初任給は12万800円か
確かに俺はそのくらいだったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 07:25:27.54

10年ほど前だが給料安くてサビ残多くて怪我が絶えない福祉系の職場だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/02(金) 07:27:10.10

正規雇用だったが月収はフリーターの知り合いとそんなに変わらなかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/03(土) 01:28:53.89

ビールの税金はもっと上がっても大丈夫なのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/04(日) 00:46:50.89

映画税を新設

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/04(日) 00:48:13.64

貧乏人の映画作って賞取っても見るのは金持ちばかり
どんどん税金取ればいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/05(月) 02:06:14.87

新婚旅行はやはり電車で行ってたのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/06(火) 01:03:14.17

電車で新婚旅行ってのも時代だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/07(水) 01:44:17.19

成田離婚の前は丸の内離婚だったのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/06/07(水) 09:43:18.54

その時代、離婚ってメジャーじゃなくもしそんな事したら
女は実家に入れてもらえない、男は出世不可能