宮崎空港スレッド

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/01/14(土) 19:45:25.62

実質はいくつになるかわかりませんが立ててみました。
IBEX、ANAによる福岡便就航など日本一の地方空港について語りましょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/19(水) 07:14:01.35

コブクロ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/19(水) 07:49:48.13

タマヒモ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/19(水) 08:10:26.83

キンカン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/19(水) 08:47:30.29

センマイ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/30(日) 17:41:54.08

ANAは、プレミアムクラス使っても
大淀には入れないみたいなんですけど
どういう意図なんでしょうか？
1、クラス情報が大淀に渡せない
2、プレミアムクラスよりSFCを優先

宮崎便なんて数席しかないのに
その差が何なのか気になりました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/30(日) 22:31:18.04

>>333
単純にキャパの問題じゃ？
上級会員だけにのみ開放てことでしょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/04(金) 09:18:49.12

9時15分
保安検査場入場列がANA Festaの前をすぎてる
ANAのカウンタ列も到着口の方に伸びてる

いくら朝方とはいえ
保安検査場2つとは！
繁忙期対応しない空港はダメだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/04(金) 09:24:55.48

3箇所目開いたけど
ANA Festaの前を超えてトイレの奥まで
保安検査場通過列になってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/15(火) 19:58:01.02

ジェットスター4～6月は土休日のみに
ANAが3月は7900円で対抗してたし厳しいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/15(火) 21:00:43.68

GKはダメだね、熊本も昨年から平日は午後の一便だけなんてやる気ないダイヤだし
成田と新千歳・福岡・那覇しか通年儲からんのだろう。　一回使ったきりだなー
ある程度予定解ってて安く乗りたきゃソラシドのバーゲン35使うことが殆どになった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/01(金) 09:04:38.55

宮
川
ろ
う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/13(水) 23:47:07.87

数分間この3機しか居なくてどこぞの第3ターミナルかと思ったぞ
https://i.imgur.com/OIhUY7w.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/14(木) 08:22:46.87

この時間帯の待合室の客層最悪、うるさい＆マナーなってない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/14(木) 12:52:15.20

ラウンジ大淀が改装されててビックリ
安定の野菜ジュースやらは変わらず
コーヒーマシンが入ってたかな
トイレは無くなってた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 04:09:38.29

>>340
関空、羽田、成田ですかね

>>342
広くなったんですかね
カードラウンジも欲しいけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 08:18:17.60

カードラウンジ欲しい同意。
ソラシド良く使うから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 14:14:52.24

空港HPもやる気ないし
基本的には、集客する気はないんですかね

ラウンジいいからって直接的に空港利用客は増えないだろうけど
顧客満足度をあげとくことは長い目でみて間接的に集客に繋がると思う

全国有数の地方都市空港なのに！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 14:31:07.47

空港ビル変わった頃、それからシーガイアやらJRの駅出来た頃なんかやる気あったがなー
今は黙ってても客増えて、出発重なりで
保安検査場待ちが長い問題もあるし
飯の時間帯じゃなくても割とレストランも人入ってるし
努力要らない感あるかもな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 15:21:11.69

>>346
利用客数はだいぶ回復してきたが、まだそのピークの頃の利用客数より15万人ぐらい少ない。
ということは、空港でゆっくり食事買物をするという方向に変わってきたのかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 16:28:23.95

>>347
先週金曜、ちょうどこの時間のちょい前の3時半-4時に
夢かぐらが満席近かったんだよね。レストラン入ってるな、という印象。
東京行きと大阪行きが続く時間の前ではあるけれど。
>>346
シーガイアが混んでた頃って懐かしいよな。
JRの駅出来て、ビュフェ付きの特急まで来たなんて夢の跡だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 16:51:57.27

赤ｼエ空ｼ巷

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 21:35:39.85

延岡からの特急が到着しても空港ビル開いてない事があるのは意味分からん
でも2階のカフェのホットサンドは美味しいよ、時間無ければ持ち帰り頼んで機内で食べるのもあり

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/16(土) 06:44:55.92

>>350
良い情報今度買ってみる

>>347
空港のエンタメ化は、いろんな空港でもやってるし
必要なことなんだろうけど
搭乗率や便を増やすって努力もしてほしいよね

保安検査場なんて並びすぎだし
お金の問題はあるが新しいビル欲しいぐらいだ！

イオンが作ってくれんかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(玉音放送) · 2019/02/16(土) 07:39:53.61

朝魚羊人お断り

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/05(火) 21:04:56.25

ANAの321に乗れるかと思ってたらいつのまにか羽田便も738ばかりになってしまった(；ω；)
おまけに九州便だからと思ってA付近に居たらD70番だし…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/09(土) 01:47:08.98

課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は

ーーーーー
953 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー

と先にスレがたっているにもかかわらず、

ーーーーー
956 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー

と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。

ーーーーー
960 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも　ﾜｯﾁｮｲWW と　ｱｳｱｳｳｰ　の複数回線で
自分で>1乙とか　わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末

本スレ参照
qqq

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/30(火) 20:51:38.72

https://i.imgur.com/yOPjkk8.jpg
https://i.imgur.com/1fOkv7G.jpg
https://i.imgur.com/0rQe0eN.jpg
【悲報】宮崎空港がラブホみたいだと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/10(金) 15:15:33.26

赤ｼエ空ｼ巷は土也震のﾈ皮害は無しですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/13(月) 20:07:10.16

>>355
ブーゲンビリア
花の色に合わせてるんだろうけど
ラブホにしか見えない
名称はともかくロゴデザインがあまりにも80年代な感じでダサい

だけどこんな声も

「大昔の宮崎はハネムーンの聖地だから、ラブホ上等なのではないか？」
「ラブホの何が悪い！！少子化対策だ！！」
「みんな表には出さないけど、宮崎は子作り推奨文化あるからな。ハネムーンは宮崎で！！！」「

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/13(月) 21:14:16.80

あと愛称をつける空港は三流というか賑わってない空港のイメージがある。
地方空港では規模が大きく利便のいい宮崎には相応しくない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/15(水) 05:20:03.31

どの空港も相性いらないよな
地名だけの方が広告価値も高そうだけどね
ブーゲンビリアが花だって知らない人も多そうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/15(水) 09:55:10.28

羽田に愛称付けるとしたら「羽田大都会空港」かな。
それか「羽田大江戸空港」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/15(水) 10:30:18.52

>>360
東京国際空港

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/15(水) 20:37:26.78

>>358
空港の「正式名称」とは空港法で決められたものであり、
すべて地名が用いられているが全国的な認知度を有しない空港名も存在する

だがしかし日本の一部の各空港は、空港利用促進や知名度向上を目的として、
航空機の運航上使用される正式名称とは別に利用促進などの
PR目的の「愛称」が正式採用されており、2000年度から採用事例が増えた

空港の愛称は郷土色や親しみやすさを広くPRすることが可能だとされているが、
ほとんどの空港では英語表記には愛称を採用していない点や、
費用対効果が低いことが問題になっている。

鹿児島県は鹿児島空港に「西郷どん空港」という愛称をつけようとしたが
「地元の自己満足にすぎない」
「国内で鹿児島空港は十分認識されている。愛称は海外に通用するようにすべきだ」
という異論が出たので辞めている。この決定は妥当だと思う
無能・馬鹿だけしか鹿児島にいなかったら、すでに決定されてた。
https://www.nishinippon.co.jp/feature/attention/article/357107/

中部国際空港の愛称「セントレア」は数少ない成功例で広く定着している。後は悲惨

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/15(水) 20:47:10.80

そんなことよりステンドグラスの話題を・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/15(水) 20:52:51.82

>>360
激しく同意

各地の空港の名称改名って、ほとんどが公務員の「仕事をつくる簡単なお仕事です」と
看板屋や印刷屋の利権がらみなのがバレバレ。納税者はもっと怒っていいと思うよ。

どうしても愛称を付けたいなら、スポーツ施設みたく「命名権売却」にしろ
こっちのほうが「税収確保」という大義名分があるからまだいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/15(水) 20:53:40.81

×>>360
〇>>359
間違えた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/15(水) 21:03:31.64

中部国際空港の愛称決定　2001年5月8日、2005年2月17日開港
https://www.centrair.jp/corporate/release/pdf/20010508.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/16(木) 00:56:55.80

世界でよくある、（広域地名や中心都市名＋）現地の地名＋空港の形式に倣って、
「宮崎・赤江空港」としたほうが風格というか古くからしっかり根付いた感じが出てよい。

成田はもちろん、ヒースロー、チャンギ、スキポールなど有名どころも超ローカル地名。
地名の知名度と空港の発展は関係ない。知名度は後からついてくる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/16(木) 06:44:25.37

>>367
後からついてくるってことは空港自体には潜在的に広告価値あるってことよね
ブーゲンビリアが知れ渡ってもねぇ
今の考え方だとブーゲンビリアの方が客気安い、わかりやすいって判断ってことか

九州宮崎空港なんかどうだい
うまくいけば知らない国からの九州の玄関口に！
な訳ないか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/16(木) 10:15:12.52

>>363
ステンドグラス
https://dareyami.pmiyazaki.com/log/eid1179.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/29(水) 14:34:14.79

被害男性は本県出身　川崎児童襲撃

5/29(水) 11:14配信

宮崎日日新聞

　川崎市で２８日、登校中の児童たちが男に襲われて２人が死亡した事件で、
死亡した外務省職員の小山智史さん（３９）が宮崎市出身であることが２８日、知人への取材で分かった。

　小山さんは同市・宮崎大付属小、中を卒業後、宮崎大宮高へ進学。東京外大を経て入省した。
.
宮崎日日新聞

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/07(金) 12:53:16.71

ホームページがリューアルされたね。
運行情報も確認できるようになった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/08(土) 00:16:15.82

良くなったね
外国語は自動翻訳なのかね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/14(金) 16:38:45.28

まさかのモルゲッソヨ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/15(土) 04:56:46.62

>>373
一物ゲッソヨ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/15(土) 11:14:53.92

赤江空港見損なった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/18(火) 21:21:32.50

誰かちん毛書き足してこいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/20(土) 22:14:16.75

JALのカウンターは何時オープンかしら？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/23(月) 18:46:14.02

378

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/10/04(金) 08:16:11.64

質問です。
13:25宮崎着で14:35発というスケジュールです。
この短い時間にステンドグラスと温水さんの写真撮影、土産購入、ラウンジでお茶は可能でしょうか。
エアプレインパークも行きたかったのですが、これは諦めてます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/10/04(金) 08:36:13.68

定刻で着けばねぇ・・・
13：25って福岡からのJAL？
14：20はJAL羽田と伊丹とあるが。
福岡からの3629は一昨日欠航のほかは
5-25分遅れだなぁ、この一週間あまりじゃ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/10/04(金) 09:02:51.74

>>380
福岡からのJALです。
遅れもあると滞在時間は40分くらいですかね…
結構厳しそうですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/10/04(金) 09:41:33.31

>>381
定刻着の運に期待する他・・
あとは14：20頃だと、宮崎空港の出発便が重なると
保安検査場が混むことがあるのがちょっと・・
「14：20乗りますー！」って宣言して優先してもらえば良いかも
とりあえず健闘祈ります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/10/04(金) 10:52:51.88

>>382
宮崎のラウンジって保安エリア内でしょ？
かけつけ一杯くらいは出来るだろうさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/18(月) 17:46:56.91

カードラウンジ、コンビニ、リラクゼーション設置に向けて工事中のようだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/18(月) 17:52:07.18

ようやっとカードラウンジ出来るのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/18(月) 18:36:19.67

https://www.miyazaki-airport.co.jp/topics/airport/2578.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/19(火) 12:05:19.20

カードラウンジは保安検査場外か
保安検査場内にあるのは羽田ぐらいかな
中にあると便利なのにね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/19(火) 12:23:08.50

この間どっかの地方空港で珍しく中にあったけどどこだったかなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/19(火) 12:37:05.52

神戸が中にあるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/19(火) 12:56:46.19

自分が記憶にあったのは大分だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/03(火) 21:32:03.54

韓国のイースター航空が運航を3日から再開。
韓国からのゴルフ客が続々宮崎空港に到着。
アシアナ含め2社運航に復帰。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/03(火) 23:08:33.37

バカチョンは来るなボケカス

どの面下げて来るんだ？

ボイコットはどうしたんだ？

あ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/04(水) 05:19:53.06

結局今回もボイコット続かなかったんだなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/04(水) 09:00:19.22

先々週は、アジアでの男子ゴルフの最高峰、ダンロップフェニックス。
先週は、日本女子ゴルフ四大大会でメジャー最終戦のリコーカップ。
今週末は、約1万2千人が参加する青島太平洋マラソン。
来週末は、新田原航空祭。
宮崎市内のホテルは週末満室が続いているが、宮崎空港も相変わらず利用が多そうだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/04(水) 13:13:58.19

2月はプロスポーツのキャンプだし、宮崎は閑散期にイベントがあるのが強いな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/04(水) 13:25:32.51

2018年度空港利用者数ランキング
2018年度暦年(2018年4月～2019年3月)

1位羽田空港 8,570万人
2位成田空港 4,317万人
3位関西空港 2,940万人
4位福岡空港 2,483万人
5位新千歳空港 2,363万人
6位那覇空港 2,156万人
7位大阪空港 1,630万人
8位中部空港 1,235万人
9位鹿児島空港 606万人
10位仙台空港 361万人
11位熊本空港 346万人
12位宮崎空港 336万人
13位長崎空港 327万人
14位神戸空港 319万人
15位松山空港 315万人
16位広島空港 298万人
17位石垣空港 259万人
18位高松空港 209万人
19位大分空港 200万人
20位小松空港 183万人
21位函館空港 179万人
22位北九州空港 179万人
23位宮古空港 178万人
24位岡山空港 159万人
25位高知空港 155万人
26位秋田空港 135万人
27位青森空港 121万人
28位徳島空港 118万人
29位新潟空港 116万人
30位旭川空港 113万人
31位山口宇部空港 104万人
32位出雲空港 103万人
33位名古屋空港 92万人
34位奄美空港 89万人
35位女満別空港 84万人
36位釧路空港 81万人
37位佐賀空港 80万人
38位茨城空港 73万人
39位静岡空港 72万人
40位米子空港 69万人
41位帯広空港 68万人
42位富山空港 57万人
43位岩国空港 52万人

※年間利用者50万人未満の空港は集計対象外

https://mile-points.com/2018-airport-nend/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/04(水) 13:28:18.26

2018年度空港利用者ランキング(国際線)

1位成田空港 3,587万人
2位関西空港 2,289万人
3位羽田空港 1,816万人
4位福岡空港 692万人
5位中部空港 610万人
6位那覇空港 393万人
7位新千歳空港 386万人
8位鹿児島空港 40万人
9位広島空港 35万人
10位北九州空港 35万人
11位高松空港 32万人
12位仙台空港 31万人
13位岡山空港 30万人
14位静岡空港 29万人
15位小松空港 24万人
17位佐賀空港 21万人
18位熊本空港 20万人
19位函館空港 18万人
20位茨城空港 15万人
21位宮崎空港 14万人
22位大分空港 13万人
23位新潟空港 13万人
24位富山空港 12万人
25位米子空港 10万人
26位松山空港 9万人
27位石垣空港 9万人
28位青森空港 9万人
29位長崎空港 7万人
30位旭川空港 6万人

https://mile-points.com/2018-airport-nend/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/04(水) 13:29:56.14

2018年都道府県別延べ宿泊者数ランキング

　　　　　　延べ宿泊者数　前年比
01位東京都 6,610万9,060人 +10.3%
02位大阪府 3,989万7,970人 +20.1%
03位北海道 3,530万8,590人 -0.7%
04位沖縄県 2,679万0,920人 +23.5%
05位千葉県 2,558万6,050人 +3.9%
06位神奈川 2,302万1,940人 +10.9%
07位静岡県 2,186万1,980人 +5.2%
08位京都府 2,045万0,740人 +8.1%
09位長野県 1,832万4,790人 +1.9%
10位愛知県 1,700万9,840人 -1.0%
11位福岡県 1,673万1,560人 -1.6%
12位兵庫県 1,339万2,000人 -3.0%
13位福島県 1,139万6,360人 +5.0%
14位宮城県 1,040万5,390人 +4.3%
15位広島県 989万9,270人 +2.8%
16位新潟県 977万0,880人 -4.2%
17位栃木県 946万9,560人 -7.4%
18位石川県 913万0,810人 +4.5%
19位三重県 890万0,660人 +7.0%
20位鹿児島 886万4,320人 +11.0%
21位山梨県 861万2,760人 +7.3%
22位群馬県 830万5,480人 -5.2%
23位熊本県 805万3,190人 +2.0%
24位長崎県 785万5,080人 +1.8%
25位大分県 777万4,300人 +5.8%
26位岐阜県 685万1,630人 +10.4%
27位岩手県 609万8,790人 +0.4%
28位茨城県 589万2,150人 +4.9%
29位岡山県 561万4,880人 -3.6%
30位山形県 543万1,360人 +3.6%
31位和歌山 513万1,910人 +5.5%
32位青森県 505万8,910人 +9.4%
33位埼玉県 491万2,890人 +7.0%
34位滋賀県 483万1,460人 +3.9%
35位山口県 435万1,960人 -2.0%
36位愛媛県 424万9,750人 -9.6%
37位宮崎県 415万8,780人 -0.8%
38位福井県 405万6,940人 +13.1%
39位香川県 404万8,330人 +7.7%
40位富山県 378万0,400人 -3.0%
41位鳥取県 356万2,640人 +19.1%
42位秋田県 350万5,130人 +4.8%
43位高知県 301万4,560人 +11.1%
44位島根県 297万6,410人 -6.6%
45位佐賀県 275万2,990人 -7.4%
46位奈良県 257万2,170人 -3.1%
47位徳島県 222万3,980人 -3.2%

※国土交通省観光庁観光統計

https://www.mlit.go.jp/common/001296050.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/04(水) 13:31:51.33

キャンプシーズン九州・沖縄延べ宿泊者数(2019年 2月・3月)

2月
1位沖縄県 206万1,210人
2位福岡県 123万5,340人
3位鹿児島 60万2,800人
4位大分県 59万9,630人
5位長崎県 55万7,110人
6位熊本県 54万730人
7位宮崎県 39万9,190人
8位佐賀県 21万1,500人

3月
1位沖縄県 243万3,060人
2位福岡県 145万750人
3位鹿児島 73万550人
4位大分県 69万6,520人
5位長崎県 68万6,300人
6位熊本県 65万9,300人
7位宮崎県 39万8,650人
8位佐賀県 24万8,280人

※国土交通省観光庁観光統計

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/04(水) 15:23:40.36

取り敢えずバカチョンは来るなボケ

死ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/05(木) 13:47:27.10

宮崎空港ビルはきれいだが、もう全体的に狭くて窮屈感を感じる。
人の多い時間帯は、座る場所もなく、レストランもいっぱい。レストラン前は人があふれてる。
人の多さに対して、レストランが少ないと、こぼしていた人もいた。
駅と違って空港は結構早めに行くから、どこかに座りたいが、どうにもならない時がある。
保安検査場は今最大3か所だが、あと1カ所増やして4か所だとちょうどいいと思われる時間帯もある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/05(木) 15:08:54.99

空港名を赤江飛行場に戻せぼけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/05(木) 15:21:47.55

>>401
この10年余りで激変した感じするね。まだシーガイアの息があった頃
関東から宮崎に戻ってきたんだけど、あの頃と混雑率全然違う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/05(木) 18:54:23.60

利用客数500万人まで対応できる拡張スペースは確保されているので、今からでもやろうと思い立てばできる。

宮崎空港は実質宮交のビルだから、テナントもほとんど宮交系のもので、バラエティに欠ける感じはある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/06(金) 07:41:11.35

>>404
そうなんだね。
拡張するとしたら空き地みたいな感じな国際線側のところかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/06(金) 08:16:15.82

拡張するなら国際線を南進させて広げるのかな。
個人的には10・11番搭乗口の飛び出し無くして
搭乗待合室広げて欲しい感があるが、中庭？と搬入スペースだっけ。
3F広げるのも南側しかないかな。3F屋根南側はソーラーパネルしか無いし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/07(土) 08:58:40.44

津波来るから電気設備含めて上に高くしたほうがいいだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/08(日) 22:05:42.52

拡張すべきだよな
田舎だからお見送りは家族で来るし
1時間以上前には着いてるし
椅子は欲しいよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/08(日) 22:20:33.33

先日、韓国のイースターが宮崎便を再開したが、
アシアナの宮崎便も11月は搭乗率が7割を超え、他空港と異なり、明らかに
韓国人が回復してきたと。
大半がゴルフ客らしい。
宮崎には世界的に有名な名門ゴルフクラブがいくつもあるのがいいと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 00:20:51.79

バカチョンは日本に来るなボケ

キチガイ糞喰い反日グックが

半島でトンスル飲んでファビョってろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 01:11:46.38

>>410
正しい日本語を使えない奴は日本から出ていけ

と言われるぞ。

ネトウヨはエセ右翼でもあり、なぜか日本語力が低い。
右翼構成員に半島の人たちが多いのはなぜだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 01:46:26.49

もう空港に韓国人除けの旭日旗アーチを作っとけよ。
それでも潜ってきた韓国人は親日罪として
韓国人にチクってやれば良い。

それにしても、宮崎も懲りねぇな。
口蹄疫や豚コレラ豚ペスト持ち込まれたいのかねぇ。
自県の畜産産業を犠牲にしても韓国人誘致するって完全に狂ってるな。

役所の除鮮が必要だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 03:16:57.94

>>401
宮崎空港が混雑するなんて誰も思ってなかったからなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 10:57:53.73

昔は、宮崎空港の利用者は全国トップクラス。名古屋空港よりも多かった。地方空港でジェット機が飛んだのも初。
滑走路延長が漁業補償問題でかなり遅れたために、大型機就航ができず、その間に空港が大型化した鹿児島などに抜かれた。
今も、現代の基準では滑走路が短いため大型機が常時飛べず、団体客が近隣にとられている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 11:15:08.19

基準変わったの？2000年代初めにはANAの747SRが毎日来てたのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 12:56:04.60

別に変わってないでしょ。ソラシド参入の上に、全体的に小型化、多頻度化が進んだから。
SRや773が飛んでた時代は搭乗率は低めだった。

911後の不振やら環境対策などで当時とは方針も大きく変わって、昔のように大型機がバンバン飛ぶ時代はこないだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 15:21:42.41

そうだよねぇ、いや>>414が　「現代の基準では滑走路が短いため」なんて書くから
もう仮に大型機需要があっても飛ぶ許可でないのかと。那覇だって2700で773来てるからねぇ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 17:27:16.57

滑走路の長さ

福岡空港 2800m
北九州空港 2500m
佐賀空港 2000m
長崎空港 3000m
大分空港 3000m
熊本空港 3000m
宮崎空港 2500m
鹿児島空港 3000m
那覇空港 3000m＋2700m(第二滑走路増設中)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 17:58:08.82

新田原の航空祭帰りの宮崎空港。
国際線の出発と時間が被り混雑する。
今年はこれが無いのか？と思ったら、復活したんだ、国際線。
残念。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 19:13:55.29

>>416の言う通り。
ニューヨークやロンドンに直行便が飛ぶわけでもなし、いまの長さで何も不足はない。
SRどころかマリンジャンボで有名な-400も飛んできてたし、いまでも年数回は777-300が入る。
鹿児島と比べて差があるのは根本的な経済力の違いだし、
強いて滑走路長で差が出たとすれば国際貨物くらいだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 19:24:59.36

需要があれば2000mで日常的に777-200を飛ばす石垣空港があるんだし、2500m滑走路は理由にならんよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 19:30:54.95

そんな事よりも、バカチョン除けに滑走路にも旭日旗のペイントしまくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 21:36:26.30

>>420
鹿児島空港が鹿児島市内か近隣のままなら違ったんだろうが
宮崎西部と南部需要も鹿児島空港が吸ってるからな
鹿児島には勝てんよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/10(火) 13:09:31.39

都城は宮崎空港利用が多い。西諸地域だと鹿児島が多くなる。
逆に志布志では宮崎空港もそこそこ利用される。有名どころでは志布志(松山)出身の綾小路きみまろが里帰りに使っている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/10(火) 13:55:34.46

志布志～宮崎空港約3時間

志布志～鹿児島空港約2時間

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/10(火) 14:17:21.02

あと、人口は少ないが観光入れ込みがある高千穂エリアは
熊本空港のほうが圧倒的に近い、阿蘇観光と一緒にできる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/10(火) 20:47:29.03

>>414は前半ホントのこと書いてるのがタチ悪いんだよな。
無知なのか嘘なのか、後半が無茶苦茶すぎる。

思い切ってターミナルの増築はアリだと思うなあ。
チキン南蛮とかうどんとかの有名店とか入ってくれたら嬉しい。
宮交系のあの雰囲気も嫌いじゃないんだけどさ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/10(火) 21:05:08.86

西諸出身。
周りは当然のごとく、鹿児島空港利用。
ちょっとした買い物も、鹿児島。
宮崎道は、都城の存在が邪魔をしたかな。

驚いたのは、新幹線利用者の送り迎えが、高速を利用して八代駅だと聞いたとき。