>>59
B747フレイターの魅力はフロントドア―で大きな貨物が出し入れできるものです。
FEDEXが国際宅配運送というのがメインですので、小口貨物がメインです。
したがって、需要が多い路線は、A380の方が重量に対する輸送コストは利点がありますのでA380が候補になったようです。
しかし開発が重量超過などで大幅に遅れて予定していた2009〜2011年の導入が不可能となりキャンセルしました。
またB747-8Fも開発が大幅に遅れていました。だが老朽化が急激に進行していて燃費が悪いMD-11Fのリプレースは避けられません｡

そこで輸送力は見劣りするが、燃費が良く、経済的でなおかつ納期に間に合うB777Fの導入となった訳です。

B747-8Fは787と同等の燃費の良いエンジンを装備していますから
もしB747-8Fがスムースに開発されていたらフェデックスにも導入されたかもしれません。