返事するわけねーけどな
探検
スカイマーク苦情受付板
返事するわけねーけどな
もしかしてJTAさん？
相当憎いようだね
いっていたとき、スカイマークはガラガラなのに、という言葉が浮かんだが。
いまや、総武線仕様の飛行機は、別の空港使ってほしいと思うようになった。
意味が分かりませんね
分かるのは総武線利用者か鉄道マニアくらいでしょう
J=じゃまだ
T=とばすな
A=あほ
そんなに嫌なら乗らなきゃいいのに
それなのに、良くわかんない例え（総武線の下りね）まで出して力説するって、
ぐるっと回って逆に親切？
あれ無くしてカウンターの人増やしてくれ。
待たされて乗り損ねそうになった。
ただ手荷物預けるだけで30分かかるのはどうかと羽田で思った
日本のサウスウェスト航空目指すくらいの志は・・・ってあの社長じゃ無理か
全日本空輸（ANA、9202）は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が大きく変形した事故の当該機ボーイング767-300型機（登録番号JA610A）の修理が完了し、
成田−上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。
国交省もちょっとやり過ぎじゃない？
http://jwing.com/w-daily/bn2013/0109.htm
『共同運送等を行う場合の新規優遇枠の使用について』（平成17年9月16日付国空事第317号）
を改正して、2013年夏ダイヤからの増枠分を発着枠を使用する場合、
特定既存航空会社の羽田便の大手航空会社のコードシェア比率の上限を、
現行の25％から50％に引き上げる方針だ。航空局は1月末に通達を発出する考え。
那覇２往復なんだけど、１往復の羽田発を20時以降にしてくれればよかったと思う。
過去にJTA59便がそれなりに需要があった感じがするけど、その代替便としてほしいね。
4/20以降、どのようなダイヤになるかが注目されるところ。
オレが乗る便は野郎ばかりでつまらなかった。
まあ2回しか乗ったことないけど。
それはない。
本人は気づかれないと思ってるのか不思議。
小さくても意外と目立つのにさ。
スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。
国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
２月と３月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、２年前と６年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月５日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html
＞着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
＞ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
＞大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
＞国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
＞基準を守る意識が欠けていることなど
こええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
ということか
私が思いますには、「沖縄の翼」称する会社JTAの関係者ではないかと。
なぜなら、スカイが沖縄ー石垣・宮古にきてほしくないから
スカイが来ると来ると、JTAは沖縄県から補助金がもらえなくなるから、
ほんと！じゃまなんだよね。
ティーウェイが作ったPSY（江南スタイル）踊るCAや社員てのもある。
http://www.youtube.com/watch?v=z_IU6YnwazI
http://www.youtube.com/watch?v=4NXVu8OoQHQ
http://www.youtube.com/watch?v=5D91KSkpkt4
ケッケッケＷ
天候が悪かったわけじゃなくシステムなんたら、、結局16時15分が18時45分発で、乗継する人達は大慌てだった。
そういうスリルを楽しむのも乙なもんよ
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&;list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp
オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
女のわがままを許容してしまった日本の恥
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう
これ全スレに書き込んでるの？
しないとやばいんじゃねーの？結局カタに他のエアラインへ行く
運命になりそう。
730が大幅遅延になることは分かってます
でも定刻通りと勘違いする人も多いんでしょうね
730便の変更時刻が出たのは20時20分だった
搭乗員いわく「杖をへし折ってシートのポケットに収納してください」
折ることができない杖であることを伝えると、
「へし折る、へし得折る・・・」と叫び、杖をへし折ろうと
太ももに叩きつけて折ろうとするも、折れず、
やがて「キャンキャン」言いながら折ろうとするも、折れず、
最強の7075超々ジュラルミンの杖を、プロレスラーでさえも折ることは困難
太ももが変形するほど腫らし、泣いてしまった。
最後まで折りたたみ式であることを理解しなかった。
サービスが悪いというよりも、搭乗員の頭が悪い。
しかし、搭乗員のみてくれが美形だったため、楽しいパフォーマンスでした。
もちろん録画も撮りました。
泣き顔が可愛い。
相当強烈なのが出てきた。
すごい、カバみたい。
どこにも受からなかったけどスカイだから入れてもらったんだね。
しかし癒し系ってコメントにワロタ。
こんなのに癒されるバカいねーよ。
いまどき珍しい平安美人。
なんですかね？CAになりたいが大手はダメな子がコネで入って夢をかなえるとかですかね
スーツケースが１６．２キロだったから
これくらい（１．２キロ）はいいんだろう？
と頼んだのに、受付の女は断行拒否。
結局スーツケース内の荷物をリュックサックに入れた。
もううちの会社の社員旅行、家族、友人たち
数百人にスカイマークを利用するなっと伝達しました。
余裕がないよな スカイマークの女は。
客へのサービス精神がなさすぎ。
そーゆー問題は公的機関の消費者相談窓口にチクれ
http://www.j-cast.com/2014/02/26197817.html?p=all
[1/2]
スカイマークが2014年春から一部路線で導入する新制服が波紋を広げている。
制服は新型旅客機の導入を記念するキャンペーンの一環として登場するが、
そのデザインは「ワンピースのミニスカート」という目を引くものだ。
ネット上では「画期的だ」と称賛する声も多いが、「下品」という指摘もある。
客室乗務員（CA）でつくる団体は「迷惑行為を誘発しかねない」と見直しを求める
「見解」を発表し、真剣に問題視する向きもあるようだ。
■「緊急時に滑り台を降りる際にケガをするリスクも高まる」
制服はエアバス社製の大型旅客機「A330」の導入にあわせて、13年12月11日に
フランス南部のトゥールーズにあるエアバス社本社で一部メディアに対して公開された。
新制服は、青いミニスカートのワンピースと帽子、黄色いスカーフで構成されている。
20代の客室乗務員が中心に乗務し、「若さ」を強調する。
かなり目を引く制服なだけに、発表直後から賛否両論が噴出。
中国のネットにも飛び火し、「通路側を予約しよう」 「こんな高いヒールで仕事できるのか」といった声があがった。
そんな中、CAらでつくる客室乗務員連絡会（客乗連）は2014年2月25日付けで、
制服導入の再検討を求める「見解」を公式ブログに掲載した。
客乗連は航空関係業界の労働組合49組合、約8500人でつくる「航空労組連絡会」の
下部組織にあたる。見解では、航空法では「機内の秩序を乱す行為、性的嫌がらせ」が
機内で禁じられている「安全阻害行為」にあたるとして、
「これらの行為を未然に防ぐことも客室乗務員の任務とされていますが、
その迷惑行為等を誘発しかねないデザインであるとの危惧を持たざるを得ません」
と、制服をきっかけにセクハラが発生するリスクを指摘している。
声明では、
「保安任務を遂行するにあたって支障を生じさせない事を前提とした制服デザインが
求められます」
とも主張。
この点について、客乗連では、
「スカート丈が短いと人目を気にしながら乗務せねばならず、保安任務に集中できない。
緊急時にシューター（滑り台）を降りる際にケガをするリスクも高まる」
と、保安上も不適切だと話している。2月25日には国土交通省に申し入れを行ったが、
スカイマークに直接申し入れるかは検討中だという。
-続きます-
その通り。正論でドンドンやればよろしい。
素直に500円払うか
超過手荷物料金としては、安い方だと思うけど。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/uma/1391670027/395
罰金じゃなくて手荷物超過料金だろ？
1.2キロオーバーで追加料金を払えって
余裕がないよな スカイマークの女は。
客へのサービス精神がなさすぎ。
393 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/02/18(火) 12:48:48.16 ID:t62uStiaO
>>392 どうみても必死すぎて余裕がねえのはオメーの方だよ。
即座に看破されててわろた。
必死だねえｗ
プリンとシュークリームをスカイマーク機に持ち込めるようにしなきゃ駄目だよ
エアドゥを見習え
Voice of Russia（日本語版）のスカイマーク関連記事の表題。
ロシア語＞日本語の翻訳者に訓練が必要なような。
http://japanese.ruvr.ru/news/2014_03_15/269286859/
保安要員だというのなら、本来は動きやすいようにズボンとスニーカーを着用で、また体力面を考えて男性をメインに起用するべきだということになりませんか？
批判をしている人たちは、なぜ現状ＣＡは女性が圧倒的多数なのか？なぜズボンではなくスカートなのか？スニーカーではなくパンプスなのか？合理的に説明することができるのでしょうか？
そういう所は乗客・会社の双方が‘昔’を引きずっているだけだよ。
これは大手・中堅・ＬＣＣの全てに共通する。
それかスターフライヤーみたいに20キロまではタダですかね？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11125232691
往路は渋滞で遅れて搭乗できなかったが、カウンターの糞女から
『払い戻しはできないが復路は利用できる』との説明を受けた。
一旦場を離れツアー会社に確認すると同じ回答だったので、往路便のみ新たに購入することに。
後日、復路便に乗ろうと搭乗手続きを行うも既にキャンセルされているので搭乗できませんとのこと。
は？？意味がわからないんですけど？？
スカイマーク曰く、往路便のチケットを購入する際に
『俺自らツアーチケットのキャンセルを申し出た』らしい。
カウンターの糞女が俺の口からハッキリ聞いたと、向こうの言い分・証拠はそれだけ！
はあ？？お前らから復路は利用できるって説明受けてんのに、
使えるチケットをわざわざキャンセルする馬鹿がいるかよ！
納得できるはずもなく散々クレームつけたが、
とにかく会社としては自社社員の証言を支持する、補償はしないの一点張り。
安かろう悪かろうの典型だったわ、ほんと糞だぜこの会社。
問い合わせ窓口も全然繋がらないから翌日かけ直すハメになったし。
それなりに知名度はあんだから複数回線用意しとけよ。
クレームだらけでパンクしてるのかもしれんがな。
もう二度と使わねえよ！
全部読んでんじゃんw
ひどい話だなあ
http://www.bengo4.com/sp/shohishahigai/b_221526/
これか？？
あ、その前に伊集院を搭乗拒否にしてるだろうね？
このひとはまだマシだよ〜
もっと酷いのいるもん
体重制限オーバーしてるだろってデブとか
フーターズ・エアでは胸も強調してたから。胸の谷間ね。
それで、普通に飛んでた。
他にも、メイド服やらミニスカも、チャイナドレスやら。
スカイマークのミニスカ批判してるのって、「70年代にミニスカがあっただけ」とか
そんなデマを本当に信じてるのか。何も知らないんだな。
ドンドンやれ。
全然谷間になってない
こういう航空会社はありませんか？
男を誘ってるみたいに感じるよ
「洋食メニューには山形県産の食材が、和食メニューには福島県産の食材が使われている。」
https://twitter.com/k2cyan/status/448849838881243136
「福島のものを食べないで下さい、来ないで下さい」 福島出身の方
https://twitter.com/toka iama/status/451485186622906368
７月４日、木村ゆういち 福岡・九電本店前「福島で頭が2つある子供が生まれている」(参院選の演説)
http://merx.me/archives/36204動画が非公開にされてしまってる
今朝、新宿区と中野区の間あたりの住宅街で見かけた子猫じゃ。 ←グロ注意
https://twitter.com/wkwknpdr/status/383373707835478017
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おいおい。ここのところ、毎日だぞ。循環器系の疾患、激増しているな。
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遺作「ニート・オブ・ザ・デッド」http://youtu.be/eIhX1EDVp6w
17:15発の21便を予約してたんだ。
羽田→福岡のやつね。
で、搭乗口で時間待ちしてたたら、機体の調整で若干の遅れがでますってアナウンスがｗ
いつものことなので、仕方ないって思って待っていたら、
整備箇所が見つかったから18:30くらいになりますってアナウンス。
そうするとまた19:00頃までに延長しますってアナウンス。
で、待ってると機体が飛行不能になり、代替機を出すって事に・・・
その到着が20:30ｗｗｗ
でその機体、搭乗できる人数が少なくて、受付番号178番までの人が乗ル事ができる、それ以降の人は翌日（今日）の便をとってくれって、ここでかなりの人が怒ってたよ。
俺は幸いに178より前の受付だったので、新しく発券してもらったんだけどね。
で、搭乗口で待ってると「福岡空港から到着の許可が下りなかった」ってｗｗｗ
その差額はスカイマークが後日負担するってことになり
ずらーっとスターフライヤーの受付に並んでた。
でも全員乗れるわけでもなく、乗れない人もいたみたい。
俺はあきらめて今日の便にしたんだけど、もうね二度とスカイマーク使わない。
「安物買いの銭失い」を実感した一日だったよ。
みんなも気をつけてね。
スカイの社員なら皆知っていること
スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。
国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
２月と３月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、２年前と６年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月５日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html
＞着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
＞ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
＞大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
＞国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
＞基準を守る意識が欠けていることなど
こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
L1じゃなくでL2から降ろされた。
L2から降ろされたのが問題じゃなくて、問題なのは
CAがL2のドアを使用することをドアが開くまで把握してなかったこと。！
CAがL1の前で「ドアが開きますのでおさがりください」なんて直前まで言ってて
乗客ゲートがL2にドッキングしてからアレ？みたいなｗ
こんなの有り？なんかあったら安全に誘導できんのか？？
サービス云々じゃなく安全運航の問題。
これで国際線進出は20年はないな。
ＫＩＸ撤退した時点ですでにヤバかったような。
会社自体２０年もたんだろｗ
知らんかった
| ｜. （＿_） イェ〜ィ！
｜ ｜. （＿＿） ウンコッコー！
,― ＼（ ・∀・）
| ＿＿_） ｜ ノ
| ＿＿_） ｜）＿）
| ＿＿_） ｜
ヽ＿＿）＿／
機長の挨拶が無くて不安です
上昇中の急激なスロットルON/OFFが怖いです
最終の着陸体制に入った後のエアレースみたいなスラローム飛行が怖いです
着陸後の地上走行中の急カーブで荷物が滑って行って怖いです
実は伊丹にも就航したことがあるｗ
伊丹就航→撤退し→関空→神戸シフト→関空撤退→神戸ハブ化→関空再就航し、撤退。
遊んでるのか？ 航空屋ごっこして。
スカイマーク、機内販売品で賞味期限切れ
スカイマーク（SKY/BC、9204）の機内販売で、賞味期限を過ぎた商品が誤って販売された可能性があることがわかった。
発覚したのは、7月29日に運航した那覇発羽田行きBC510便の機内。
6月8日の賞味期限を過ぎたカレー味のカップラーメン8個が見つかった。
その後、全機材を点検したところ、賞味期限切れのカップラーメンとコンソメスープが最大26個販売された可能性があることがわかった。
同社では原因について、機内搭載時の確認方法の統一や、販売時に賞味期限の確認を忘れたことを挙げている。
http://www.aviationwire.jp/archives/43067
申し込むと、一応念のためと言ってクレジット番号聞きだして、数ヵ月後に勝手に有料化する。
一から出直せよ酉窪。
なお、当初の使用予定機材はA330。
また何かやらかしたんだね、この間は羽田→福岡のA330で機材繰り調整の為に三時間の延発を食らってしまった。
2015/1/21 22:49 投稿者：shi*****
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150121-00000048-jijc-biz
全日本空輸と日本航空 <9201> は21日、スカイマーク <9204> と3月末からコードシェア（共同運航）を
実施すると表明した。両社は座席の買い取り価格など詳細な条件を詰めた上で、近く国土交通省に申請する。
スカイマークが収益力回復の切り札として打ち出した共同運航は、実現が確実となった。
スカイマーク 1ヶ月分の社員給与払えず 社長が7億円支払い肩代わりwｗwｗ [転載禁止]©2ch.net [479913954]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1422940897/l50
神戸羽田、行きは1万だけど帰りは1.4万なんだな…新幹線よりはギリギリ安いけど…
東京はホテルも高くなってきたし、どうしょうもない…
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