星組☆南米の☆アビアンカ航空 1本目☆
2012/6/21にスターアライアンスに加盟したコロンビアの航空会社アビアンカ航空。
1919年12月5日に「SCADTA」社として創設された。現存する航空会社としてはオランダのKLMオランダ航空に次いで世界で2番目に古い航空会社であり、
南北アメリカ大陸においては最古の航空会社である。
http://www.avianca.com/comprar/home.htm?idioma=EN&pais=US&CheckPortada=SI
FFQ AviancaTaca LifeMiles
https://www.lifemiles.com/index.aspx
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特典利用必要マイル数一覧表
https://www.lifemiles.com/eng/inc/starredawards.aspx
なお、燃油サーチャージは不要です。
必要マイル数自体は特に変哲もないけれど、100％ボーナスのバイマイルキャンペーンを時々やっているようです。
1マイル＝1.5セントということで1ドルを80円とすると、1.2円となります。
https://www.lifemiles.com/eng/tra/pro/proofeinf.aspx?D=DOF24
例えば、東南アジアビジネスが45,000マイルだから、約54,000円と税金等諸費用で済みます。
バイマイルのプロモを使うと結構お得です。
興味のある人のカキコ募集！！ >>82
ﾜﾛﾀwww
すぐ使っちゃえばよかったのにw 山形県と山形空港利用拡大推進協議会は、2015年2月4日(水)に愛知県を訪れ、2014年3月に運航再開された名古屋小牧/山形線の利用促進に向けて、意見交換しました。
山形県からは吉村知事をはじめ、山形空港利用拡大推進協議会会長で山形市の市川市長などが、愛知県の永田清副知事を訪れたものです。
名古屋小牧/山形線はフジドリームエアラインズが運航しており、この路線では国土交通省の地方航空路線活性化プログラムを活用し、利用拡大に取組んでいます。この予算として年間3,600万円程度を組み、観光需要に留まらず、ビジネス需要の創出にも取り組んでいます。
なお、フジドリームエアラインズの名古屋小牧/山形線は1日1往復便を運航しています。
ニュースURL： その多くは西三河地方郊外の公団団地などで独自のコミュニティを築いており、定住開始から30年近くの歳月が経過した現在では、南米人家庭子弟の不登校や非行問題など負の側面も存在し、
特定の地区は日本国内とは思えないほど治安が良くないと指摘されている地区も存在する。
愛知県で生まれ育った日本人ならば半ば常識として彼らのテリトリーを知っているので犯罪に巻き込まれる事は少ないが、
他の地域から愛知県に引っ越してきた日本人は、まずその辺りの地理的な情報を地元の人間に教えてもらった上で生活するのが無難であるといわれている。
過去には日本初の民族間紛争といわれる日本人住民とブラジル人住民の衝突が起きた地域もあり、機動隊が出動するほどの事態に発展した事もあるなど、一般的な日本国民が持つ愛知県のイメージとは大きく異なる一面も存在する。
しかし現在では相互理解も進んでおり、目立った問題が起きる事は少なくなっている。
これらの異文化との接触は愛知県民の意識や文化にも大きな影響を与えており、昭和時代には強い排他性を指摘される事もあった愛知県民の気風はこれら南米文化との文化衝突により大きく変化し、平成時代に入ってからは開放的な気風に一変したと指摘する専門家もいる。
食文化混合の一例としては、本場のブラジル料理を出す店が県内中小都市にすら多数存在し、なかには愛知県の伝統的調味料である八丁味噌をブラジル名物シュラスコにトッピングしたメニューを出す店すらある。
言語面からも愛知県の第二公用語だと揶揄されるほどポルトガル語の看板を目にする事が多く、頻繁に開催される地域交流事業や日常生活（ポルトガル語の車内放送が流れる公共交通機関も存在する）に必要な場合があるため、
愛知県民のスペイン語及びポルトガル語学習率も全国平均に比べてかなり高く、特に集住地域に立地する公立小中学校や公民館などでは、
ポルトガル語の特別言語交流活動を実施している町もある。そのため育った地域によっては初歩的なポルトガル語会話が可能な愛知県出身者もいる。
スポーツ文化の面では、90年代初頭に入国した初期の南米出身定住者が愛知県民に伝えたスポーツとして、当時あまり日本で知られていなかったフットサルが挙げられる。幼馴染のブラジル人子弟との交流をきっかけにしてフットサルを始めた愛知県民はとても多く、
日本でフットサルの競技人口がほとんど存在しなかった時代から愛知県では盛んにフットサルチームが結成されていた。その結果としてフットサルのプロリーグが発足した折には、いち早く名古屋市を本拠地とするプロフットサルチーム名古屋オーシャンズが結成され、
成人したブラジル人家庭出身者も多数在籍するこのチームは、全日本フットサル選手権大会で2013年から2015年まで3年連続日本一に輝くなど圧倒的な強さを誇っている。
生活面であっても、名古屋市や豊田市などの指定ゴミ袋にはスペイン語（ブラジル以外の南米諸国公用語）とポルトガル語（ブラジルの公用語）が大きく表記されていたり、名古屋市営地下鉄ではポルトガル語・スペイン語の車内放送が当たり前になっているなど、
全国的にはあまり認知されていないが、愛知県で生活する上でラテンアメリカ文化を身近に感じる機会は多い。旧名古屋国際空港時代に東京以外では唯一、今は亡きヴァリグ・ブラジル航空がサンパウロ線を運航していたのはこの辺りの特殊な事情が強く関係している。 名古屋から南米への航空路線は、愛知県及び岐阜県内に多数の中南米出身者が数万人規模で集住している事から、中部国際空港開港以前の旧名古屋国際空港時代（小牧空港）からＬＡ経由のヴァリグ・ブラジル航空（現存しない）サンパウロ線が名物路線であった。
現在でも南米系外国人が東海地方にまとまって住んでおり、東海地区は日本全国の中でも特に南米への渡航需要が高い地区だといわれている。ちなみに愛知県の外国籍在住者に占める南米系人口数は全国一位であり、
その他の国籍別では、フィリピン人人口が東京に次ぎ全国2位である事で、この辺りの外国人とのハーフ住民が多数存在する事も東海地区では暗黙の了解とされている。
「外国人とのハーフ人口」という観点からみれば三大都市圏の中でも首都圏に次ぐ規模も持つ地域だとする研究者もいる。
変わったところでは、名古屋市内にはミャンマー（ビルマ）人やパキスタン人（主に中古車ディーラー）集住地域が存在し、「名古屋モスク」という大規模なイスラム寺院もある。
このように愛知県の外国籍住民が特徴的な構成である事は全国的にあまり知られていない。戦前は朝鮮半島出身者よりも台湾島出身者（現・中華民国籍）が多く住んでいる事で知られていた。
東海地区で中国系料理を出す店は、看板に「中華料理」と表記せずに「台湾料理」と表記する店の方が売上が上がるという。
現在、名古屋のラーメンとして日常的に供される「台湾ラーメン（台湾島出身者が戦前の名古屋で考案）」はこの辺りがルーツとなっている。また名古屋市が最も古くから相互交流事業を行っている姉妹都市はメキシコシティである。
昭和の頃より名古屋市立小学校の給食には頻繁にメキシコ料理が登場するため、タコスやブリトーが懐かしの味となっている名古屋市民も多い。
かつてのヴァリグ・ブラジル航空は現在のように双発機のＥＴＯＰＳが大幅に認められていない時代であった為3発機のＭＤ−11型機を使用していたが、少々機材が大型過ぎる点が当時から指摘されていた。しかし当時の中型機は大洋飛行が不可能であった。
その点からもアエロメヒコが2013年頃から導入を開始した787―8型は太平洋横断可能な高い性能を持ち、飛行に使う主翼部分は愛知県で主に生産されている事から二重の意味で「里帰り」となる。現在中部政財界が再開に全力を注ぐ米国西海岸線よりも需要は多いと思われる。
日本国内では創業時から名鉄グループの資本参加を受け、現在も大株主である名鉄出身の取締役を多く輩出した歴史から、中部財界が強い影響力を持つANAに対して、機材小型化が確実視される羽田富山線の787余剰機材を使用して、中部発南米線の創設を働きかけているという。 アビアンカ・ブラジルは本当にブラジル国内線しか飛んでないんだね。 長い歴史を持つ由緒正しきアビアンカ航空本体と連携を結ぶべきだよね、Ｂ７８７なら南米北端から東京まで直通できるしな、メキシコやパナマという案もあるがやはりペルーのほうが日系人も多いし固定渡航需要が有るのは事実。 羽田からコロンビアまでノンストップ直行便が欲しい。 >>93
麻薬栽培に適した気候で、直行便は飛ばせてもわざと、アメリカ合衆国のご機嫌を
取る為にツーステップにしている。郊外にいくと個人で牧草地に２０００メートル位の
滑走路持った富豪がいて、ビジネスジェットとか離発着している。
主に周辺にゲリラが居ない空港には、アメリカの防弾装甲の攻撃型ヘリコプターとか
配置されているし、もし仮に日本から直行便が飛ぶ空港場を上げよといえば、
コロンビア国薫の基地が隣接している、PEREIRA国際空港辺りでなないかな。
カリ・メデジン・ボゴダとかは回りにゲリラがいっぱいで難しい。 >>93
だいたいペルーとかブラジルが無理なのに・・・
羽田発だと給油のためアメリカ経由だな、あるいは関空で給油していくかｗ 一応マジレスするけど、コロンビア発着の国際線は、よほどコロンビアの同盟国か、
新米国か、ラテンアメリカ連合等に加入した国じゃないと経由地になれない。
現地だと日本円でも充分に現地通貨に買えることが出来るし、ドルレートなんかも
国内でかなりの差がある。 それだけ闇取引でドルがだぶついている。
あと短期の一人旅だと運びやとかで疑われるから、成田で別室検査とか、粉のコービーとか
開封検査が待っている（犬の嗅覚もコービーの粉末と混ざると機能しない） ライフマイルでハバナから成田まで特典を検索したら、
ハバナ→パナマシティ→ロサンゼルス→成田 と出てきたのだが、
これってロサンゼルスでの入国時にトラブルよね？ ANAとのコードシェアってどっちの機材になるんだろ？ ステータスマッチ完了！
けどカードがおくられてこない・・・ おめでとうございます。どこのステータスで申請しましたか？ 名古屋から南米への航空路線は、愛知県及び岐阜県内に多数の中南米出身者が数万人規模で集住している事から、中部国際空港開港以前の旧名古屋国際空港時代（小牧空港）からＬＡ経由のヴァリグ・ブラジル航空（現存しない）サンパウロ線が名物路線であった。
現在でも南米系外国人が東海地方にまとまって住んでおり、東海地区は日本全国の中でも特に南米への渡航需要が高い地区だといわれている。ちなみに愛知県の外国籍在住者に占める南米系人口数は全国一位であり、
その他の国籍別では、フィリピン人人口が東京に次ぎ全国2位である事で、この辺りの外国人とのハーフ住民が多数存在する事も東海地区では暗黙の了解とされている。
「外国人とのハーフ人口」という観点からみれば三大都市圏の中でも首都圏に次ぐ規模も持つ地域だとする研究者もいる。
変わったところでは、名古屋市内にはミャンマー（ビルマ）人やパキスタン人（主に中古車ディーラー）集住地域が存在し、「名古屋モスク」という大規模なイスラム寺院もある。
このように愛知県の外国籍住民が特徴的な構成である事は全国的にあまり知られていない。戦前は朝鮮半島出身者よりも台湾島出身者（現・中華民国籍）が多く住んでいる事で知られていた。
東海地区で中国系料理を出す店は、看板に「中華料理」と表記せずに「台湾料理」と表記する店の方が売上が上がるという。
現在、名古屋のラーメンとして日常的に供される「台湾ラーメン（台湾島出身者が戦前の名古屋で考案）」はこの辺りがルーツとなっている。また名古屋市が最も古くから相互交流事業を行っている姉妹都市はメキシコシティである。
昭和の頃より名古屋市立小学校の給食には頻繁にメキシコ料理が登場するため、タコスやブリトーが懐かしの味となっている名古屋市民も多い。
かつてのヴァリグ・ブラジル航空は現在のように双発機のＥＴＯＰＳが大幅に認められていない時代であった為3発機のＭＤ−11型機を使用していたが、少々機材が大型過ぎる点が当時から指摘されていた。しかし当時の中型機は大洋飛行が不可能であった。
その点からもアエロメヒコが2013年頃から導入を開始した787―8型は太平洋横断可能な高い性能を持ち、飛行に使う主翼部分は愛知県で主に生産されている事から二重の意味で「里帰り」となる。現在中部政財界が再開に全力を注ぐ米国西海岸線よりも需要は多いと思われる。
日本国内では創業時から名鉄グループの資本参加を受け、現在も大株主である名鉄出身の取締役を多く輩出した歴史から、中部財界が強い影響力を持つANAに対して、機材小型化が確実視される羽田富山線の787余剰機材を使用して、中部発南米線の創設を働きかけているという。 5月2日からまた125％やってるね
140とか150とかやるのまっているんだけど年末なのかなぁ
タイ国際航空A380のF発券してみたい 今度ブラジルで国内線乗る。
受託手荷物と機内食はなしのやつ。楽しみだ。 エチオピア航空でアジスアベバ経由でサンパウロに行くと安いな。時間はかかるけれど。 アビアンカ、5/10に米国破産法手続き開始だってさ。 先月末に創設史上初の成田飛来したのに話題にもならなかったなｗ
787でBOG-LAX-NRT-PVGの医療物資輸送便。 史上初の東京＝コロンビア、ノンストップか
AV150 BOG0210 – 0700GDL0800 – 1300+1PVG 788 31JUL20
AV151 PVG1500 – 1850+1NRT 788 01AUG20
AV151 NRT0800 – 1020BOG 788 03AUG20 土砂崩れ、洪水、大雪にと災害連発してるのは斉藤鉄夫が海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させてるのが原因
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ サンサルバドルからサンフランシスコまで約6時間の飛行中、
機内で提供されるのは有料（3ドル）の水だけらしいなｗ
Cクラス廃止、ブランケットや枕も廃止、荷物預け入れは有料。
NHや星各社とコードシェアやってるはずだが、どうやって対応してるんだろ。 預け荷物は運賃次第だろ
星組金なら1個追加で無料だし
シートピッチは激狭だな いつのまにかデイリーではないけど
BOG→CUZ→LPB→CUZ→BOG
という路線ができておったわ
クスコ・マチュピチュ、ボリビア（ウユニ）の周遊旅行の際には
利用させてもらおう あのディギーモーも提供してるもんじゃねーの？これが出るわけないだろ本人の意思とはならんな 
