ANAインボラ考察スレ３
どういう人にラッキーが訪れるのか。
私には、この条件でインボラが降ってきた。
何度乗ってもインボラ来ない！（怒）
など
みなさんの情報や経験からインボラの考察をして、インボラ率を上げましょう。
【スレの対象外】
JALのインボラ マイレージやポイント利用によるアップグレード
上級会員のPY席アップ C席/F席解放
※本スレッドは、インボラ自慢スレではなく考察スレです。
単にインボラを自慢するのではなく、考察のためにインボラ時の情報まで
添えていただけると感謝いたします。
路線、所持ステータス、予約クラス、曜日、旅行人数、事前指定の座席など。
過去スレ
ANAインボラ考察スレ２
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322753268/ >>1
もうスレあるみたいだけど。
検索もできないのならスレ立てるのやめてね。
前スレでANA以外のスタアラも入れるって話になったよね。
知ってて、ANAだけで語るためにスレ立てたなら文句はないけど。
AMC会員がANAやスタアラでインボラ 考察スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357626431/ >>1
乙
>>2
スタアラ混合スレとANA専用スレを分けるためにそっちをスレ立てしたのだが… >>58
うらやまし〜。ボッキした！
新婚一ヶ月で他の男とハメするって
いけない奥さんですね。
知り合った経緯、容姿など教えて下さい。 昔からあるコピペ
レスが一桁のうちに貼るのがお作法、なのかな？ 他社☆GでPYにUGになることはあるのでしょうか。Yが満席でないとダメですよね。
Cへのインボラ、これはY満席じゃないと皆無ですよね。SFCだと大きく違うのでしょうか。 昨日のNH205、インボラ祭りだったようだ。
自分はPLT SFCでY→Cだったが、まわりと話をしたところ他にも10人以上いた感じ。 路線：NRT-FRA NH209
所持ステータス：PLT
予約クラス：特典航空券Ｙ→Ｃ
2月7日発
旅行人数：１
前日のチェックイン画面でＵＰ確定。当日、ビジネスクラスは混雑していました。ファーストは少なくとも4人はいました。
復路2月10日は元々Ｃの特典航空券で予約。復路便で話したＣＡさんによると、ビジネスもエコノミーも満席とのことでした。 路線：KIX-PVG
所持ステータス：SFC
予約クラス:Q
旅行人数：１
家族なため詳細は不明
ちなみに、610Aだったみたいだが 路線：NRTーIAD
所持ステータス：事前PLT
予約クラス:W
旅行人数：2
事前PLTなって初めてのintでご祝儀インボラでした。
ノンステータスの同行者もうpしてくれたのは意外でした。
ご紹介ねっと経由で予約したのも要因ですかね？ 路線：HKG-NRT NH910
所持ステータス：事前PLT
予約クラス:W
旅行人数：1
事前PLTなって初めてのご祝儀を最終日に貰いました。
発券は、HANのVNカウンターだったのですが、他社分の発券時にも変更できるものなんですね。
見慣れた緑の券ではなく、赤い券だったので驚きました。
行きのHN1171では、PYにしていただきました。 NH国際線はいつも１時間半以上前にチェックイン。
これではY激混でもインボラ期待できないかな。
ちなみにUA*G。
そもそも無理だと思うが、他社にまで回ってくる場合のタイミングはいつなんでしょう。 >>15
他社のやつなんかアップするんだったら、
自社の平SFCとかをアップするだろ。 NHは、横の席を空けておくのもサービスの一つという考え方になっている。
どんなにC席がガラガラでもY満席でない限りは望みなし。 Cが空いてようがYがOBしてないなら
インボラに期待する方がおかしい話 >>17
それは無いんじゃないのかなあ？（隣席ブロック）
DIAだけど、すいてそうな便だったので、「隣席が今の所空席な所を」
とリクエストして（念のため、「今の所」という聞き方で、ゴリ押しではない）
カウンターから「では隣をブロックしておきますね」と言われたが、
いざ搭乗してみると通路側にいっぱいあいている所とか、中央３席
丸ごとあいてる所も有るのに、なぜか俺の隣に座ってくる奴がいた。
そいつが気が利かない奴だったからこっちから移動したけど。
そういうこともあるので、隣席の状態については全く考えてないと思う。 >>19
文字通りの隣席という意味ではない。
空いている状態を維持することもサービスということ。
C普通運賃を支払ってる客とY格安の客を同待遇にすることは高い運賃を払う客にとってはサービス悪化になる。 >>21
安席代しか払ってない客に高席を提供すると、高席代払ってる上客に失礼だし不公平だろ？
貧乏ったれにタダで席とサービス提供するより、上客に空いている空間を提供したいってこと。
わかる？ どっちも今年の3月某日だけど
路線：NRT-LHR NH201
所持ステータス：PLT
予約クラス:S
旅行人数：1
ゲートピンポンでした。
路線：LHR-NRT NH202
所持ステータス：PLT
予約クラス:S
旅行人数：1
24時間前の段階ではYに空席多数でPYに変わっていた。
チェックイン時もそのままだけど、ラウンジで呼び出しがあり
Ｙ／ＰＹが満席なのでということでした。
実際のところは見ていないけど、そんなに一気に埋まったんだろうか・・・ 他スレから、誘導されました。
1.特典Yでプレエコになった後でも、インボラってされますか？
2.高いYと安いYで、インボラの相関ってあるのかな？
皆さんの経験を教えてください。 >>25
タダ券でも上がるときは上がる
ノーマルYでも上がらん時はあがらん
いちおうDIA >>26
ありがとう。
羽田から787で欧州行くのと、成田から777で欧州行くのを
悩んじゃったんです。 羽田から787だったらFRA？
ドイツ税関は色々あるから気をつけた方がいいよ。 正月、GW,お盆に旅行する機会が多いが、エコノミーが満席でインボラアップの
可能性が高いのだが、残念ながらビジネスクラスもほぼ満席か満席状態、この
時期にインボラアップした方いらっしゃいますか？
このお盆にタイにいく予定です。 ダイヤの2倍アップグレードが出来てから
バンコク、シンガポール線でインボラされなくなったな。 その直前からシートコントロールをきっちきちにやってたじゃん。 >>31
アップグレードの敷居が低くなったのも大きいんじゃないかな。12万円くらいのチケットで往復アップグレードが申し込める。 お客様の中に、エコ割等の割引料金チケットでインボラされた方はいらっしゃいませんか？ >>34
それ以外買わないから、インボラされるときは常に該当しますが？ 先週の平日
路線：HND→LAX NH1006
所持ステータス：SFC
予約クラス:S(UA発券)
旅行人数：１
数日前からCYそれぞれ0〜5席前後
24時間前チェックインでインボラ確定
SFC獲得後、北米路線で2/4(残り2はPY)
他社発券でも貰えるんですね 知人が今年の8月上旬、成田-ロンドンで夫婦揃ってインボラしたとのこと。
ちなみにツアー客でノンホルダー。こんなこともあるのね。 >>38
この前女子大生４人組全員Cアップ見た。
キャーキャー大騒ぎしていたが気持ちはわかるね。
PYアップは上級会員のベネフィットだが、インボラはあくまでもインボラ。
上級会員 → PYどまり
ギリギリチェックインの割引運賃ヒラ会員 → C
あり得る話だね。 １回の作業で終了だからGHも楽なんだろうけど、
二人以上のグループがインボラされると機内で煩いからやめてほしい。
機内の静寂っていうかそーいうのもC料金で買ってるんだから。 >>42
何を勘違いしてんだか。勘違い野郎はどっかいけ。
俺は毎回うちのガキんちょ３人とC乗りますよ。
こんだけ金払っているんだから騒ぐのも当然の権利ですよ。
赤ちゃんは泣くものだし、ガキが３人も居りゃうるさくなるのが当たり前。 路線：NRT→SIN NH901
所持ステータス：DIA
予約クラス:W
旅行人数：１
数日前からYは空席3〜5席前後、Cは空席ありの状態でした。
NRTでのチェックイン時に｢ビジネスクラスで用意しています｣
とアップグレードいただきました。聞けば満席だったとのこと。
帰りはHクラスのポイントUP確定していましたので往復ビジネスの快適な旅行でした。 >>49
失礼、書き忘れてた。
8月3週目の某日です。 >>52
いい加減、自分がunwelcomeな存在だと気づけよ。マジでキモいわ。 この間、台湾に婚約者と旅行したんだけど台北→羽田で私だけアップされました。
同行者様は約15000円でアップグレードできますがどうされますか？と。
席が別々だと寂しいので払いましたが、こんな事もあるんですね。
因みに私はSFC（父がプラチナホルダーで家族カード持ち）、彼は平会員（クレジットカードなし）でした。 12/28のNRT-CDG:Y満席みたい
インボラ期待していいかな？
年末年始のインボラ状況教えて下さい
当方PLT-SFCでSFCな家族と3人です。 >>59
上に夏休みのインボラ報告があるが、1人旅行が可能性高いんじゃないかな。
あまり期待できないかもだけど幸運を祈ってます。 >>59
3人とも予約を別でとってあるなら可能性はあるかもしれないが
一緒で並びの席をとってあるなら、ほぼゼロでしょ。 パリ線チェックインしたらガラガラ。
全日空も事前座席指定不可の座席を増やすんじゃない。
満席かと勘違いするじゃん。 >>62
あまりにガラガラ過ぎてウェイトバランスの調整してたのでは？ もはや長距離線でPLTやSFCだからと言ったインボラは皆無になったらしい。当たり前だよな。
F、Cのチケット買って乗れと。 有償でPY購入すると必ずと言っていいほど片道Cへうｐされる。 >>69
それは、たまたまだと思う。
往路成田ーシカゴ、復路ニューヨークー成田で、開きがなかったので、
とても高いPY買った(仕事で)けど、アップグレードないぞ。 ORD→NRTでPY→Cの確率3/4だった。分母が小さいかな？ インボラって、involantaryのこと？
たまたま空港に行ったら、ビジネスとかが空いてて、アップグレードされましたってこと？
おせ〜て、エロい人！ >>76
俺はエロくないから分からん (｀･ω･´) 「必ず」と「必ずと言っていいほど」とでは、言葉のニュアンスに違いがあるだろうな。 >>79
だよな
常識的に考えて4回中3回そうなら必ずと言って良いほどだろ >>80
「必ずと言っていいほど」は、 100％ではないけど略100％に近い、って言う意味なので、3/4(75%)じゃあ無理では？
nが足りなさ過ぎる。 >必ずは100%って意味じゃないから。
バカですか？ ゆとり世代の言語感覚に出てたな。
意思決定して退路を断たれるのを嫌い、いつまでもふわふわしていたいから、
強い意味の言葉を使いたがらない。
使っても言い逃れの余地を残しておく。 硬いねぇ、疲れない？
もっとてきとーに生きればいいのに。 >>85
ﾁﾝﾎﾟ硬くて何が悪い、このフニャチンが！ (｀･ω･´) こないだロンドンから帰ってくるときに、チェックインカウンターで「本日はビジネスクラスが
たいへんお安くなっておりますがいかがでしょうか？」と聞かれた (もともとCだったのでスルー
しましたが)。ANAはオーバーブッキングの時にインボラ出すのはやめてvoluntary upgradeを
募集する方針に変えたんでしょうか？ >>88
オーバーブッキングと、ただの空席の有効利用は別物じゃない？
でもC買ってるのにそれ言われたらなんとなくへこむわぁ。。 >>88
FRAによくいくのだが、最近は行も帰りもいつも聞かれるね。5万でって。
でも全員に聞いている訳じゃ無いね。 今も通用するか知らないが、3年前やってた方法。
1.空席が十分あるうちに、最安値のエコ割で金曜日の902便を予約
2.適当に国内線をつけたり、外したりして、発券期限を出発直前まで延ばす
3.発券期限ギリギリに発券。フルフェアで残席無いような状態でも予約が生きてれば発券可能。ただし、23:55ぐらいで予約が無効になることがあるから、23:30ごろに発券する
DIA属性だったが、これでほぼ3回に2回はインボラになった。同じやり方でも111便は全くダメ。土曜より金曜が狙い目。
思うに、901はOB覚悟で他社乗り継ぎ客を受け入れているようで、予約引き延ばしの直前発券がOB確定要素として働いたと考えられる。
以上、考察でした。 2.適当に国内線をつけたり、外したりして、発券期限を出発直前まで延ばす
これってどうやるんですか？ >>94
コールセンターへ電話したらできるよ。舌打ちされるけど 本来それがあるべき姿。
最低でもシートコントロールかしっかりしてないと何かあったらすぐOBだし。
ネットに情報が氾濫する前は満席でもないのにCということも少なからずあったけど、
乞食が大挙して押し寄せてからは厳しいね。 フルフェアC席を購入してる顧客への冒涜であるから、本来あってはならない 
