デルタ雨金vsJGCvsSFC
今デルタ雨金持ちだけど、修行してまでJGCかSFCとる価値ある? デルタ雨金の素晴らしいところ ・スカイチームのエリートプラス(最上級) ・成田をはじめとする各空港のセキュリティ優先ゲート ・エコノミーだと、特に指定しなくても席はエコノミー・コンフォート これはデルタだけでなくKL・AFもそう ・デルタ・KL・AFだけでなく、スカイチームのほとんどのエコノミーで100%のボーナスマイル 世の中お金がすべてです。 ラウンジやマイルは お金で解決できます。 ラウンジは混むので、お金払ってお客が少ない店で時間潰すのがいいですよ。 マイル貯めても交換出来る航空券などは中々取れません。 けどお金の場合は 空席が有ればすぐ取れます。 優先手荷物や搭乗も 時間差はそれほどでもないかな。 搭乗手続きも空いた頃に 行けば良いだけです。 SFCは絶対必要だろ。 路線網がハンパない。 PPとSFCとデルタなんちゃってゴールドで充分だな。 特典の取りやすさは? それぞれJGC、SFC、△金だとして SFCは取れないがJGCだと取りやすいと聞く でも、JGCって全く乗らないとステータス下がるよね? それでも取りやすいのかな デルタは必要マイル低で取れることはまずないそうだが デルタは他社便を利用するのがツウってもの。 サクサク取れるぜ。 JGCは乗らなくて平JGCでも、ワンワサファイア(上級) SFCは乗らなくて平SFCでも、スタアラゴールド(最上級) デルタ雨金なら乗らなくてメダリオンゴールド(上級)でスカチーエリートプラス(最上級) なので自分は赤紫組 毎年JML達成後穴へなので穴はブロンズかプラチナ止まり >>5 特典はJAL/ANAとも同じ最近は取りにくい。 なので>>6 の通り ニッポン500とデルタ雨金の陸マイルでKEかCIに乗る。 JAL/ANAと違い特典発券縛りなしで愛人もOK 特典の取りやすさよりプレミアムエコノミーへのアップグレードが重要では? SFCはANA便国際線の搭乗当日に空席があったら格安Yでも無料でupしてくれる のがデカい。長距離路線だとありがたみがよく分かる。 ゴールドメダリオンも同様のサービスがあるけど、北中米大陸内だけ。 JGCに至ってはそんなサービスはないからね。 そりゃそうさ。 真の上級会員ならビジネスきっぷ使うために平のANAカードでも持っておけば事足りるだろうけど。 たまに旅行行く時に便利だから海外旅行を兼ねて沖縄も往復してSFCを取った。 それに加えて上っ面だけのステータスで虚しい自己満足に浸る。 DIAもPLTも自腹で毎年維持する人はすごい。 >>10 >SFCはANA便国際線の搭乗当日に空席があったら格安Yでも無料でupしてくれる ひと昔前ならいざ知らず、今はそんな事してくれますの? . >>13 去年してもらった。 ちゃんとSFCのサービスとしてもアナウンスしている。 わたし17歳の女子高生だけど、大人なのに3枚とも持ってない人は無理。 搭乗マイル加算でみると 1..ゴールドメダリオン(デルタ雨金) 100% 2.平SFC(スタアラプラチナ) 50% 3.平JGC(ワンワールドサファイア) 35% >>21 日系は改悪で一般的なY運賃は実質半分しか加算されない。 SFCヒラ25%、JGCヒラ17.5%が現実。 たいした加算がないから、平が一番良い気もするが。 デルタはラウンジ利用が大幅に規制されるから、いつも成田ー北米など同じ路線を使う社畜 はともかく、ラウンジのない区間ばかりの利用者(例NGO発着など)は意味がない。 >>24 >デルタはラウンジ利用が大幅に規制される これどういうこと? 単にラウンジがないってこと? ラウンジが旅の必須な 格安Y利用の貧乏人見栄っ張りマイルキチガイには 制限となるんだろう ゴールドメダリオンキットが1ヶ月経っても来ない・・・ JGCは年会費安いけど家族カード年会費高い。 >>24 JGCには有料だけどツアープレミアムがある。 そもそもエコノミー100%ボーナスないのは日本の航空会社だけだぞ 100%ボーナスはない。 カードも発行してくれない。古いカードを見せると期限がきれているって言われるし。 もう価値はない。 >>32 ツアープレミアムはJALカード持ってれば良いからステータスは関係ないよ。 蒼井そらちゃんがイメージキャラクターの安心のオンラインカジノ!!! 高揚感がたまりません!!! http://138gs.biz/ja-jp/login/logon/270755 ANAもマイレージアプリでデジタルカード付けてきたが、流石にいきなり切り替える愚行はしないな。 デルタ雨金って持ってるだけで、スカイチーム航空会社利用の際に ラウンジ利用に加えて、空きがあったらビジネスになったり、 プレミアムエコノミーになったりするんでしょうか? Q1.日本発のCクラスで一番安い路線ってどこですか? Q2.アメリカ国内以外で一番安いCクラスの路線ってどこですか? >>39 なる 去年だけで NRT−ATL B to C MNL-NRT Q to C ICN-NGO ? to C あったぞ >>39 ならない。多分デルタの会員ということでデルタ利用はなる可能性があるがチャイナエアラインとか他のスカイチーム提携会社はほぼならないと思った方がいい。 チャイナエアラインは20回以上は乗ってるがビジネスは自腹で払っただけでアップグレード経験なし。 >>39 連投すまん。デルタ便に乗るならプレエコは空きがあればシート選択できるはず。去年1回利用した。 >>45 チャイナエアラインが、ならないだけで、中国東方航空や大韓航空ならなるだろ。 >>47 MUでPVG経由BKKまで何回か行ったことあるけどインボラは一回もなかった。 CIは、インボラではないけど、TPE-BKKで座席指定の際、ジャンボの2階席を セレクトできた、デルタ雨金の効果かどうかはわからんが。 いまデルタのプレミアムエコノミーという名のエコノミーは空いてればアップグレードされるんじゃなかったっけ アレをプレミアムエコノミーと言うのは納得いかんが >>49 コンフォートの事でしょ。 プレミアムエコノミーとは言っていないと思うけど。 空いてれば無料でアップグレードされるけど 足元が5センチぐらい広いだけど、俺は足組めるようになるから重宝してるよ。 デルタ金維持したければ年間150万円以上の決済が必要 余裕じゃね? 大多数のホルダーがメインは日系かFFP選んで移行できるカードがメインだろうよ 150万分のΔペソは受け取りたくないんじゃね。 その通り。SFCとJGC持ってて検討したけど、もう作る理由が無くなったわ。 キャッシュバックキャンペーンやりすぎ どんだけ必死なんだよ 100万なら使うんだけどな ちっちゃい会社やってるから家賃と経費払ったら使い切れるけど150万まで届かない 初歩的な質問で申し訳ないが、 継続プログラムって、雨金のカード期限とは関係ないの? 今のカードが07/2020だとしたら、それまではゴールド? その後は一年毎にカードの色変えて期限も一年だけにして送って来るの? あまりにも理解不足でごめんなさい 紫+デルタ雨金なんだけど、デルタやアメックスからのメールを流し読みしかしてなかったからデルタのカード持ってるだけではスカイチームエリートプラス付与されなくなったとは。 スタアラメインで、ワンワールドとスカイチームは合わせて年20回程度しか乗らないからこのままではエリートプラス維持出来なくなる。 他にエリートプラス継続できるクレジットカードありますか? 無いならメインカードをデルタアメックスにするけど、出来ればメインカードはANAカードにしたい。 >>64 それぐらい飛行機に乗ってるなら年間150万ぐらい ちょっと支払い回せば余裕だろ。 >>65 アドバイスありがとうございます。 メインカードにすればエリートプラス継続出来るとは思うのですが、他にクレジットカードを持つことによりエリートプラス維持出来るならメインカードにしなくて済むと思いまして。 今はデルタ雨金はスカイチームのチケット購入する時しか使ってません。 JGCやSFCのようにクレジットカード継続するだけでエリートプラス継続出来るカードがあれば良いのですが以前調べた時はデルタ雨金以外にはありませんでした。 今も無いのでしょうか? たった150万。一部をアメックスにすれば良いだけですぞ。 流し読みじゃなくて、ザルじゃない? >>67 結論的にはクレジットカード所持だけでエリートプラス継続は出来ないと言うことでしょうか? 150万の使用をお勧めされると言うことはクレジットカードを持つだけでは維持出来なさそうですね。 デルタ雨金の使用を検討しつつ、そのようなカードが無いか継続して調べてみたいと思います。 ありがとうございました。 ないぞ 俺もJGCSFCデルタ楽天Pの4枚持ちだったけど、ゴールドメダリオン付帯なくなったから切った 楽天はPPのためだけ持ってる >>69 ありがとうございます。 デルタ雨金を決済にも使うようにして維持しようと思います。 クレジットカード作ることで維持が楽になる等が無いかも探してみようと思います。 俺もデルタ雨金は切った。あまりにマイレージの効率が悪過ぎる気がする。 >>70 だから〜 他にないからデルタ雨金が人気だった訳で 150万決済するだけなんだし、ANAやJAL、SPGでも、二万マイルもない程度なんだから、デルタ雨金に決済カードを、ちょっとの期間だけ変えればいいだけだと思う。どう見ても、スカイチーム 乗る人にとっては改善。 日本におけるエリートプラスの中でこのカード所持者の率どれくらいだったんだろうな。 仮に3割とするとそいつらがカード辞めて脱落すると残りのエリートプラスの人は 結構いい思いをできそうだよね。 >>73 JALANAカードと比べてマイルの価値が半減するわけで 年150万が1マイル2円から1円に代わる。たしかに1.5万マイル程度(差額1.5万円)とはいえ、すごく損した感じだ。 JGCカードやSFCカードのゴールド会費相当なんだし。 >>74 国内のSFCやJGCのように上級会員だらけってことはなかったからあまり変わらない気がする どのみち中国行ったらSkyPriorityとか無視される運用だから・・・ 広州行ったけど普通に優先レーンだったけど? だれかのブログでアルゼンチンがプライオリティとか全く無視だったみたい >>79 言い方が悪かった。 デルタ雨金持ってればSkyPriorityレーン通れるけど、 対象外の中国人民が割り込んできても普通に通されるってこと >>80 広州の空港は、ほぼ確実に通さないと思うけど 搭乗券のチェックうるさい >>82 アメリカでもそうだよ。 優先搭乗をskypriorityやプレミアム、zone1,2,3とかまで細かくわけるのはいいけど 結局対象外の人が窓口に来ても 職員はチェックしていないからな。 そもそも普段飛行機乗らないやつで 自分の搭乗順を知らずに並んでいるやつもいるし。 ゲートでチケットかざす時に機械的に弾けないのかね? >>82 中国人民が割り込んできて、SkyPriorityが無視されるのはどこ? 上海だけで中国と言ってる? なんか何処のスレでもプライオリティ防衛軍が活動してんのな ANAショックで実入りが減ったかw >>76 マイルは航空券には基本使わないから関係ないな。制約大きいから結局、ビジネスも有償で買うし。結局 スカイコインやeJAL。eJALはキャンセル寺に返って来るようになってたよかった。デルタはたまり続けてるけど。 デルタアメックスで決済してもあんまり問題ないね。誤差範囲。 >>86 航空券にマイル使わないのにマイル貯めてるってどういう事? 航空券以外の使い道なんてなんかあったっけ? ビジネスのアップグレードにしても 自分で買うと言っているし こいつはいったい何が言いたいのかさっぱりわからんわ。 よっしゃ〜デルタAMEXゴールド審査通ったぞー! これで俺様もゴールドメダリオンだ。 さっそくシンガポール デルタ航空でいくことにしょう。 >>87 特典航空券には使わないということ。 たまたま空いてたら使うけど。 デルタ雨金は又元に戻るだろ? 今は改悪してるけど会員がガッツんと減ることは目に見えてるし 本家雨金よりも劣化したカードサービスに、本家雨金よりも高い年会費払って、 わざわざ年150万決済してまで3大アライアンス中最低レベルの上級会員にしがみつくのかよ 救えないな >>96 仕方ないじゃん 世の中には、雨金しか審査通らないような人だっているんだから >>97 雨金通るならSFC雨金は通ると思う JGC CLUB-A雨は知らね スカイチームなんて滅多に乗らないし、 仮に乗ることがあったら、その時にステイタスマッチでデルタの上級取ればいいと考えている わざわざ年150万も決済して維持するのは無意味 デルタ航空の航空券や海外のホテル代払えば年150万円なんてすぐだろ。 それにデルタ航空 航空券安いし、今までJALやANAに騙されてたよ! read.cgi ver 07.4.7 2024/03/31 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる