【KOJ】鹿児島空港 3【RJFK】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/20(金) 05:09:01.11

滑走路増やして近くの大きめの駅から電車引っ張れよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/24(火) 13:12:21.66

足湯

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/24(火) 17:39:18.40

空港のロイヤルのスイートポテトの紅寿のお芋丸ごとの奴美味しいな。
もっと買えばよかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/27(金) 15:19:22.93

鹿児島空港大混乱

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/28(土) 07:07:56.46

>>874
一度乗ってみりゃ分かるけど肥薩線が使い物にならん
隼人方面からは急坂過ぎて路面電車並みのノロノロ運転だよ
単線の日豊本線もダメだし鉄道アクセスは南国といわさきに金出してもらって高速走行できる新しく線路敷いた方が良い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/28(土) 15:04:18.52

肥薩線沿いには適地がなかったので仕方がない
結局、鹿児島県全体を考えると今の空港の位置でも全然問題なくて

まあ、鹿児島市にしてみればもっと市内寄りにならなかったのか？とは思うだろうけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/28(土) 15:23:49.56

最近地からじゃなくてもいい
在来線を引き込め!
最近地に拘るから頓挫するw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/28(土) 18:44:20.89

>>879
候補地六ヶ所って何処だろ？枕崎とか鹿屋も候補に上がってたのかな？枕崎にしとけば電車は簡単に引き込めただろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/28(土) 18:46:17.53

>>880
高速道路沿いにモノレールか市電乗り入れが一番自然。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/29(日) 16:23:20.48

鹿児島の路面電車って
JRの在来線と線路幅は一緒?
同じなら大好きな鹿児島駅から乗り入れようね
新規に敷くから頓挫する
在来線を極力使って最適地から空港線を敷くだな
モノレールも汎用性で
311でお馴染みになった
バス専用道路でもよさげこれが一番安そう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/29(日) 17:00:57.42

西日本の路面電車に多い新幹線と同じゲージです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/29(日) 17:29:08.98

わああ私鉄仕様かあ
東九州新幹線をだなあ
長崎と四国に繋ぐらしいが
あれを鹿児島空港にだな

てか大隅と薩摩の半島に橋かトンネル欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/31(火) 11:32:05.34

知事はブラジル鹿児島県人会の記念式典出席
などで20～23日、県議や商工、大学関係者ら
十数人とサンパウロを訪問。女性は添乗員と
して同行していた。

　複数の関係者によると、22日の県人会幹部
主催の懇談会で、県議長が締めくくりのあい
さつをしている最中、席を外していて戻った
知事が突然、女性を呼び捨てにして「誰が会
を閉じていいといった」などと大きな声で叱
責（しっせき）。議長のあいさつが止まり、
女性はうつむいていたという。出席者による
と、知事は会場でワインなどを飲んでいた。

　知事は翌日、議長に「お騒がせした」と頭
を下げたが、女性への謝罪はないという。

　県議の一人は「県政トップの言動とは思え
ない」と話した。西日本新聞は30日、この件
で取材を求めたが知事は応じなかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/31(火) 12:51:58.13

>>885
マグマ地帯に
マグマの吹き出すトンネル造るの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/31(火) 12:58:01.42

今の鹿児島の構造は桜島によるものが大きい

24時間カーフェリーなども火山がなければとっくに架橋している

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/31(火) 13:54:12.39

>>888
ミサイルで爆破すれば良いのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/31(火) 14:05:19.01

あの両半島の海が埋まるてw
鉄道や高速道路が延伸され便利になるだろうなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/31(火) 15:22:41.56

その前に刺激されて阿多カルデラ噴火するで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/31(火) 16:40:32.68

序に鬼界カルデラもだな
ああかごんまでのんびりしてえw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/31(火) 17:53:25.10

桜島排除出来たらお台場作れるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/31(火) 21:39:54.79

お台場の意味わかってるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/31(火) 22:07:55.93

黒船が来航したときに大砲を打っ放します

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/31(火) 22:23:14.82

桜島の火口にはゴジラいるしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/01(水) 00:21:38.94

溝辺の台地に建設できたのだから吉田インター付近の鹿児島市北部でも良かったかもね

ここ数日は北から鹿児島に上陸した台風の影響で普段飛ばないような航路で興味深い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/01(水) 02:48:11.01

台場ならいっぱい跡地が有るだろ?

住宅地だから無理だったかと
それと起伏

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/04(土) 00:17:09.77

伊丹空港アクセス線が再起動　空港連絡鉄道の現状と展望 (5/5) - ITmedia ビジネスオンライン
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1709/22/news039_5.html

　空港連絡鉄道がなく、年間250万人以上が利用する空港は、鹿児島（約544万人）、長崎（約299万人）、熊本（約298万人）、松山（約291万人）、広島（約288万人）だ。九州の空港の利用者が多い。
九州は高速バスネットワークが強く、空港連絡鉄道の構想もない。鉄道アクセスがあれば、旅行の目的地選びで上位に入りそうだ。今後の動きに期待したい。

鉄道駅が近いのに空港へつなげられないのは、
広島空港と河内駅の関係に似ているかも？
(地図上では近いが高低差で無理)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/04(土) 14:30:55.36

上の5空港の中でも利用者数飛び抜けて多いから新しく線路敷いても商売なりそうなのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/04(土) 18:29:40.20

>>900
反対岩崎だよ全て、岩崎が鉄道引けば良いがそんなギャンブルはしたくない。鉄道になるとバスより国からの安全性とかが厳しくなる。運転士育てるにも金が掛かる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/05(日) 19:25:10.94

非電化単線区間に接続してどうする？という現実

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/05(日) 23:07:28.39

>>889
上からかぶせてるものを破壊したらもっと酷くなるだろうが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/06(月) 03:34:25.65

というか連絡鉄道引いても、
現状鹿児島中央～隼人が特急も32分掛かってて
そこからまた7キロはあるからバスと所要時間変わらない。
定時性は増すけど列車の方が輸送単位が大きいから仙台のように本数は減るだろうし、市内各所から直行出てたのが無くなるし、不便になる要素の方が多いと思うが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/06(月) 04:20:23.57

新幹線延長しょう。鹿児島中央から空港は博多南の真似して200円

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/06(月) 04:45:53.82

溝辺まで何km有るかしら?w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/07(火) 20:17:13.56

鹿児島と言えば
鹿実
鹿実の定岡氏が甲子園の始球式で綺麗なボールを投げたね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/07(火) 21:19:06.41

>>906
20000円とってもペイしないやろｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/07(火) 21:19:30.74

905だったｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/08(水) 01:31:02.89

鹿児島もそうだが
東九州新幹線やリニアに期待するしかない!
野党だと確実に無理w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/08(水) 14:16:32.26

鉄道出来ても1000円越えたら乗らないだろ精々往復1000円

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/09(木) 20:59:50.30

スカイマークの次はソラシドエアか。
これで名古屋(中部)線は4社目とは。供給過剰にならないだろうか。

名古屋(中部)-鹿児島線の新設および名古屋(中部)-沖縄(那覇)線の増便について
http://www.solaseedair.jp/corporate/pdf/press180809.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/10(金) 11:37:15.39

今までのパターンだとソラシド分はANA減便じゃない。
それでもスカイマーク分は増えてるから激戦ではあるが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/10(金) 19:22:13.62

ANAが基本４便飛ばしてるのを
半分ソラシドで飛ばすかもな。
沖縄便をANAで飛ばしてたころは
名古屋～鹿児島～沖縄っていうシップパターンって聞いたことあるから、それをソラシドで復活させる予感！
ちなみに今は羽田～鹿児島～沖縄ってパターンだが！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/10(金) 22:02:07.01

スカイマークとJALの羽田便とか同じ時刻に出発だからな。昔なら747一機で充分だが。競争するのは良いことだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/30(木) 20:04:57.62

JALのファーストクラス設定路線じゃないけどファーストクラスシートのある機材は飛んでるんだね
クラスJ料金で乗れるからお得だね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/30(木) 20:16:00.91

めっちゃジロジロ見られるでｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/04(火) 13:08:38.61

>>899
熊本空港は肥後大津駅との無料バスがあるから、事実上は鉄道アクセスがあるとも言える。

鹿児島を含め他の4空港も、熊本と同じ事が可能だけど、自治体の予算がないのか？
鹿児島空港なら国分か加治木駅まで無料バスがあれば、リムジンバスとの選択肢にはなる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/04(火) 13:14:38.02

宮崎とか島根？は鉄道あるんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/04(火) 17:05:21.13

鹿児島中央から加治木まで460円3、40分、国分まで650円4、50分
普通列車は1時間に1、2本程度でうまいこと座れなきゃ荷物抱えたまま立ちっぱなし
しかも竜ヶ水駅前後は15分くらい客の入れ替わりもない
特急列車はプラス300円

そりゃ1250円で15分20分に1本は出ていて座って4、50分でいけるバスを使うよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/04(火) 17:30:17.30

バスがsuica使えればな。金ないから無理か

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/06(木) 22:28:40.73

>>918
アソコクサイ空港は客が少ないから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/07(金) 18:17:46.93

あそこがくさいの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/07(金) 22:30:34.33

くまもとのあそこくさい線？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/09(日) 11:19:23.68

入国審査に並ぶとこ日本人専用列に「日本人」と漢字だけで書いてあったり（読めないふりして西洋人並んでた）
レンタカーや民間駐車場利用者ピックアップするスポットの表示が日本語だけだったり
国際線乗り入れてるんだから英語表記必要な場所って空港運営者や鹿児島空港国際化促進協議会の人たちは
気づかないのかな？と行くたびに思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/09(日) 15:54:13.94

Alienがわからない外国人かもしれんぞ（CIS諸国から来た英語ができない人とか）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/10(月) 21:34:03.83

18切符消化旅行で福岡からの帰り真っ直ぐ帰るのも面白くないので
中福良駅着20:22の列車から鹿児島空港まで歩いてみた
経路は「中福良駅から鹿児島空港」で検索→徒歩をクリック

最初の20分ぐらいは明かり1つ無い山道だけど
定期的な交通はあるようで舗装された道路が埋もれたりはしてなく
要所要所にロードミラーあり、普通自動車でも通行できそう、離合は大変かもしれんけど
台地に登り詰めてから道なりに真っ直ぐ歩いていたら
うっかり制限区域内に侵入してしまいそうになった

足に覚えのある人なら40分かからないと思う
春や秋なら良いハイキングコースになるも？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/10(月) 23:45:28.18

2013年のだけどストリートビューがあるんやな。
なぜこんな道を…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/13(木) 07:40:43.40

昼間ならともかく21時前の真っ暗な山道歩くって俺には無理

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/13(木) 15:56:24.19

スレチだが鹿児島のNHK危なそうw
海の直ぐ横やん!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/15(土) 16:53:12.94

そもそも九州新幹線を、高速道路のようにえびのから南下する鹿児島空港経由にすれば良かったのだ。
そうすれば、鹿児島空港の広がりがもっと出て、県全体にもプラスだったと思う。
宮崎県も視野に入れれば、新幹線の集客力ももっと増したはず。
今はこぢんまりと完成した感じ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/15(土) 17:15:02.98

>>931
平面的に見ればそうだが、実際は地形的に無理
線形的に厳しくて、高速80キロ規制でお察しくださいって具合

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/15(土) 17:34:07.14

>>931
博多南みたいに区間安くしたら乞食が空港迄買って空港から博多とか安く買う奴が出てくるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/15(土) 17:50:53.21

>>933
本数が少ないからそれは難しい。

博多ー鹿児島空港ー鹿児島中央の「鹿児島新幹線」
鹿児島空港ー宮崎の「宮崎新幹線」があればよかったかも。
今だと、人吉あたりで分岐させるしかなく高コストなので、結局鹿児島中央から延伸が現実的。

鹿児島中央ー隼人ー鹿児島空港ー都城ー宮崎にするか。
新八代ー人吉ー吉松ー霧島ー都城ー宮崎にして、人吉ー都城の在来線廃止もありうるな。（あるいは、新幹線線路に在来線を走らせる逆転案）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/15(土) 18:55:56.55

宮崎は今のままでいいよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/15(土) 23:50:16.04

>>912
ANA中部は737の分が10/28からSNA移管だね
朝の便は往復とも30分前後繰り上げ、夜の中部行きも15分繰り下げ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/16(日) 04:25:52.44

宮崎へは、陸上最速で快適なB&Sみやざき号をご利用下さい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/16(日) 12:00:24.02

九州新幹線を鹿児島県の西の端っこに造ったんだから、
新幹線も空港もこれ以上は伸びない。新幹線は、伸びしろを考えてないルート。
鹿児島空港を通せば、どれだけ波及効果があったことか。
福岡空港の代替にもなり得て、国際空港化が進んでいただろう。

今や鹿児島県の発展の中心は、霧島市ラインなのに。
大隅半島も無視されている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/16(日) 15:55:16.95

そりゃ客を渡すようなことはJRしないっしょ
広島空港への延伸をJRが断ったのと一緒でしょうよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/17(月) 01:26:22.83

逆に高速道路はなあ
在来線と一緒がいい
空港から先八代あたりまで
大変だ雪も多いしw

それと東九州道の大半の片側一車線は止めてw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/21(金) 00:05:22.70

NGO-KOJのJAL便がないことが悲しい。
JJPは時間が微妙すぎ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/29(土) 16:50:37.77

>>941
まじでそれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/29(土) 22:24:04.11

>>941
JALがJASと経営統合する前はJALが単独で就航していたんですけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 17:11:00.81

ワイ伊丹空港近辺のホテルマンやが、これから出勤で憂鬱や。
今回の台風やばい？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 17:24:02.27

相当ヤバいw
自主判断wでサボれw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 17:32:53.07

風が半端なくて結構びっくりしたわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 22:23:06.19

伊丹のホテルマンやが前回の台風に比べればゴミやったわ。
たまたまやろうと思うがガッラガラで仕事なくてラッキーw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/30(日) 22:27:28.18

21号のときは、鹿児島はなんもなかったからな
そらルートによりますわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/01(月) 01:58:00.41

鹿児島からは羽田行き、全て欠航？
羽田からは午後から数便飛んでいるが？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/01(月) 14:06:10.48

24は南だったしなw
関空は期待したけどなあ
25も来るでw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 13:46:48.82

足湯復活してたんだな
高速バスの排気ガスや喫煙所の煙なんとかしてくれねぇかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/07(日) 23:06:20.88

>>305
こう言うの何が楽しいの？乗る前に少し見えて乗るとき見えなくて乗ったら見えない。降りるときも見えない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/08(月) 00:19:02.23

しまじろうジェットに乗ったけど、意外と中も楽しかったぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/19(金) 19:34:11.05

鹿児島便乗りに羽田の搭乗口行ったらパンダ７６７がいてホッコリした

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/27(土) 06:41:00.49

鹿児島空港の２階のANAフェスタに入っていた明太子屋の名前を知りませんか？
知恵袋を見ると少なくとも2010年には無くなっているみたいです。
期間限定ショップではなく、５年は営業していたはず
誰か知りませんか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/09(金) 20:46:05.68

それは知らんがANAフェスタ！もちっと旨いカレーライス出してくれや

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/04(火) 19:37:21.49

空港着のリムジンバスから降りる時、JAL利用でもANA側降車場で降りて歩いた方がJAL側までバス乗るより早いよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/05(水) 05:25:39.82

Suica未だかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/17(月) 16:37:40.31

バニラ、19年10月で終了　既存10路線ピーチに、函館など3路線廃止

ANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下のLCCバニラエア（VNL/JW）は12月17日、運航を2019年10月26日で終了すると発表した。同じくANAHD傘下のLCCピーチ・アビエーション（APJ/MM）への統合に伴うもので、一部を除き、既存路線をピーチに移管する。

バニラは現在、国内線7路線と国際線6路線の計13路線を運航している。2019年3月31日から始まる夏ダイヤでは、成田－函館線と那覇－石垣線の国内2路線と、成田－香港線の国際1路線を廃止。
残りの国内・国際5路線ずつ計10路線を、5月から段階的にピーチへ移管する。移管後、ピーチは3路線を再就航する。

10路線を移管

移管10路線のうち、バニラとして最も早く運航を終了するのは関西－奄美大島線で、5月6日が最終となる。最も遅い2路線は、10月26日に終了。成田－台北（桃園）線と福岡－台北線で、ピーチ便での就航は、3路線とも2019年冬ダイヤ期間を予定する。

＞8月31日に終了する成田－奄美大島線は、10月1日からピーチ便で就航する。

http://www.aviationwire.jp/archives/162916

http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2015/08/150512_1908_A320_vnl_rjaa-640.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/18(火) 00:08:18.57

松山（愛媛）便って需要あるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/28(金) 22:01:15.90

777が4往復の季節になったね
普段使ってないWボーディングブリッジちゃんと動いてくれるかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/28(金) 23:17:48.97

滑走路増やせば良いのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/29(土) 14:14:38.14

先日SNA27が2時間遅れて10時に着いたんだが
各方面のバスが全部待っててくれて助かったけど、運転手は大変だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/29(土) 14:58:20.10

>>963
客が少ないとガソリン代も出ないからもしバスに一人でも乗ってる客いたら地獄だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/13(日) 06:28:14.17

溝辺は北部に寄り過ぎてるから県南部にも空港欲しいな、開聞岳の麓は畑だらけで土地あるし指宿枕崎線使って鉄道アクセス可能だしね
大隅地方は鹿屋基地の軍民共用で解決できる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/13(日) 09:55:41.54

枕崎飛行場…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/13(日) 16:37:46.64

赤字必至

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/14(月) 23:40:10.99

枕崎のソーラーパネルは外せよ!!w
大分県央もヤバいお><;

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/14(月) 23:41:22.67

あ鹿屋は共用でもいいと思うのw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/19(土) 09:36:47.86

いつのまにか空港内に充電スタンドがあちこち出来てるのな
5V2AのUSBが２口と200Wコンセントが３口になってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 01:00:46.17

どうせ成田のUSB端子みたいにすぐにぶっ壊れる
あれはもともと何万回も抜き差しすることを考慮して作られてない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/05(火) 21:45:05.39

>>963
今日はANA最終便に乗って、
定刻の21時10分に到着したんだけど、
接続する天文館行バスが未だに出発しない。
さすがに待たせすぎでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/06(水) 07:31:17.78

>>972
バス側の考えもわかるけど、JRとか市内のバス乗換とかのこと全く考えていないですよね。
なぜ吉野経由しか無いのかも
私もあの時間イライラしてしまいます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/06(水) 12:35:58.43

>>972
963だけど、搭乗時の情報ではバスの発車は22時半と予告されてたので他の便の利用者は本当に迷惑だよね…(結局22時には発車出来た)
せめて2台運行で1台待つとか出来ないんだろうか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/06(水) 14:53:43.64

>>973
鹿児島のバス会社なんてJRどころか自社の他路線すら接続の概念無いでしょ
ネットワークを面ではなく線でしか考えてないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/10(日) 17:50:13.73

>>973
夜便で鹿児島に到着する時は金生町のリッチモンドホテルに宿泊することが多いからホテル前に停車してくれる吉野便は超便利だったりする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/12(火) 17:30:15.04

KKB
2/18（月）19:00 ～ 19:54
鹿児島そら物語

利用客の知らない鹿児島空港の裏側から空港を支える“そら”に携わる人々に密着。
普段、私たちが見ることができないようなところもご紹介します！

空港内で特設スタジオを設置。そらの様々な仕事・働く人々を紹介。
スタジオに空港・そらで働く人々を招いて深く話を伺います！
さらに、空港・飛行機好きなタレント　ココリコ遠藤章造がゲストとして登場！
空港って、“そら”ってこんなにおもしろい！鹿児島のそらの魅力を楽しく伝える１時間。
出演者
遠藤章造（ココリコ）
出世凪沙（ＫＫＢアナウンサー）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/03(日) 10:48:12.72

4月以降の鹿児島ソウル線
潰し合いをしたいのか、バランスが悪い

大韓航空　　　－－水－金－日
イースター　　月－水－金－日
ティーウェイ　月－水－金－－

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/05(火) 20:13:07.80

離島便の駐機場の南側にポツンと1機止めてあるB763は故障でもしちゃってるの?
鹿児島空港でJALの763が2機一緒に見られるの珍しい光景だったから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/15(金) 20:20:28.69

ANAもJALも羽田線搭乗口が遠すぎるわ
国内線TOP5に入る？くらい利用客多い羽田線の搭乗口何であんなターミナルの両端にしてあんのよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/19(火) 23:48:00.99

もともとターミナルビル自体がＢ２～Ｂ３用サイズ念頭で作られていて
、ＰＢＢ２基付けのゲート(国際線側)は昭和後期になってからの増築箇所だから。

ttp://c.nishinippon.co.jp/photolibrary/images/740.jpg
これ結構古い画像(イラストかな？)だけど開港当初はＰＢＢ２基付けゲート自体なかった気が。

まあそうでなくても他交通機関と競争関係にない羽田九州便は、乗客数
と関係なく基本的にスポットの扱いは悪くなるんでは。少なくとも羽田ではそうだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/23(土) 05:47:15.50

滑走路向かう途中に海保や県警、ノエビアの格納庫と並んで第一工業大学ってあったけどパイロット養成課程でもあるの？相当なバカ大学と聞くけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/23(土) 20:01:12.41

>>982
航空関係の学科があったよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/24(日) 17:12:14.30

パイロットの他に整備士もあるようだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/07(日) 23:56:37.28

国際線ターミナルが改修されることになりました。

https://www.koj-ab.co.jp/ap-information/2019/03/post-124.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/13(土) 18:15:22.67

>>980
5番ゲートと6番ゲートが搭乗橋2本だから5番ANA6番JAL羽田行きが良い
767くらいは搭乗橋2本つけてくれたらいいのに、せっかくの設備の持ち腐れだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/01(水) 12:43:37.76

今桜島噴火してる？
視界不良で、福岡空港にダイバートかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/01(水) 15:17:28.87

>>987
自己レス。
無事着いたわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/01(水) 21:03:32.18

．

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/01(水) 21:03:48.49

．

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/01(水) 21:04:18.12

．

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/01(水) 21:04:22.81

．

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/01(水) 21:04:38.93

．

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/01(水) 21:04:42.45

．

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/01(水) 21:04:58.66

．

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/01(水) 21:05:03.10

．

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/01(水) 21:05:19.25

．

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/01(水) 21:05:22.96

．

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/01(水) 21:05:58.88

次スレ
【KOJ】鹿児島空港 4【RJFK】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1556711955/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/01(水) 21:06:05.28

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