【HND】羽田空港総合スレッド★34【RJTT】 [無断転載禁止]©2ch.net
>>1
一年の大切さを知るには、落第した学生に聞くと善いでしょう。
一ヶ月の大切さを知るには、未熟児を生んだ母親に聞くと善いでしょう。
一時間の大切さを知るには、待ち合わせをしている恋人に聞くと善いでしょう。
一分の大切さを知るには、電車に乗り遅れた人に聞くと善いでしょう。
一秒の大切さを知るには、たった今、 事故を避けることが出来た人に聞くと善いでしょう。
10分の一秒の大切さを知るには、オリンピックで銀メダルに終わった人に聞くと善いでしょう。
昨日は、もう過ぎ去ってしまいました。
明日は、まだ分からないのです。
今日は、与えられるものです。
だから、英語では 今をプレセント(present)と呼びます
そして、>>1 乙 30℃の那覇から、羽田着いたら11℃。
京急で半ズボン、サンダルの俺。浮いてる。 今日、羽田から離陸する国内線全便重そう・・
飛ぶ時も、よっこらしょってな感じで浮き上がってる。
国際線並の雰囲気w >>11
燃料節約のために、できるだけエンジンの出力を抑えて離陸してるんだろ。
最近はエンジンの定格出力を目一杯使うんじゃなくて、滑走路長を目一杯使って、
パワーを抑えて離陸するパイロットが多くなってるらしい。 >>11
国際便の場合は、旅客機も貨物満載で飛ぶことが多いけど、国内便はエアカーゴの需要はそれほど多くないから、
積み込む貨物はそれほど多くないんじゃないかな。 >>12
パイロットじゃなくて運行管理者な
パイロットはフルでスロットルレバー前に出してるよ、機体が計算してくれる >>14
その機体が行う計算も、エアバス系だと滑走路長がパラメータになってて、
パワーを抑えて滑走路長を目一杯使う計算になってる。 ボーイング系だと、自動計算はしてくれないけど、
標準では離陸時にはパワーを80%まで上げるんだけど、滑走路長によって例えば4000mだと72%とか、3700mだと74%とかの
換算表が提供させてるんじゃなかったっけ？ DT-1とかDT-2とか選択は乗員がするがそのチャートは確かに自分で見ないといけない そういえば、B777国内線で乗ってると
結構滑走路長く走ってる気がする
B777が初めて就航したとき、滑走路から
すぐに離陸してさすが最新鋭機だと
感心した記憶があるけど
そのときの記憶に比べると、今は明らかに
長く走ってから離陸してる気がする >>18
燃費を気にして推力弱めて離陸してるとか。 燃費は微妙たるもの、お金の問題
結論は空港に支払うお金が違ってくる
スマホで説明打つのめんどいので訳は調べてくれ >>19
燃費に気を使ってるんだよ。
長い滑走路が使えるなら、エンジンの出力を抑えて滑走路を目一杯使って離陸した方が燃費いい。
自動車でも、アクセルを踏み込むと「ECO」サインが消えるだろ？
あれと同じ。
それに、昔は滑走路の端っこに停止して、ブレーキをかけた上でエンジン出力をN1に上げてから、
ブレーキを解除して一気に80%の出力まで上げていたけど、今は滑走路端に停止せず、誘導路から滑走路に入った後
チンタラ進みながらN1まで上げていって、ダラダラと離陸するローリングテイクオフが多用されるようになってる。 >>21
申し訳ないが乗員はそんなこと気にしてないよ
離陸に消費される燃料なんて知れてるし
なりより回数が違いすぎるだろ >>22
申し訳ないけど、パイロットも燃費は気にするよ。
当然ながらディスパッチャも気はする。 >>23
燃費をどうやって気にしてるか教えていただきたい >>22
でも、パイロットからインターセクションデパーチャーをリクエストすることがあるけど、
それも地方の暇な空港でインタセクションデパーチャをリクエストするなんて
パイロットが燃料コストを気にしているとしか思えないわけだが？
滑走路のエンドまでタクシーするか、数百m手前でショートカットするかなんて
燃料消費量なんて微々たるものだろうけど、とはいっても5分タクシーすると、
777なら燃料を1000kg以上消費しちゃう。
50円/kgとすると5万円くらいの節約になる。空席1つ分の売上げを取り戻せるできる。
到着時にスポットまでのタクシー時にエンジンを1発を切って走行したり、
今時はパイロットもせせこましい経営努力を強いられてる。 >>24
エンジンの推力を抑えて、加速を穏やかにして滑走路長をいっぱいいっぱい使って離陸する。 羽田空港で働いてると、イジメや集団無視や自殺はよくあることなの？
印鑑盗まれたり、セクハラされたりは、
よくあることなの？ 第二ターミナルの天政って、おまかせコースだとどれくらい時間とりますか？
19時の便に乗るのだけど、17時入店で大丈夫ですかね？
予約はしておこうと思ってます。 搭乗口前まで見送り緩和するなら
手荷物検査はシンガポールチャンギ空港みたいに搭乗ゲート前に設置したほうがいいんじゃないか？？ 海自の基地ならスクランブルはないから安心
ついでに横田管制も国交省に移管してもらえ >>24
タキシングだってスポットインする時途中で片方のエンジン切ることあるでしょ
滑走路だって成田にせよ羽田にせよ、なるべくターミナルに近い方をリクエストする。
時代は変わったんだなー 羽田空港に行ったらマジで２分おきに着陸してワロタ・・・マジでこの空港無理だろ [無断転載禁止](c)2ch.net [368723689]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1504113604/ リムジンバスがばかすか出発してるところでウロウロする自家用車、マジで邪魔。
大人しく端っこに移動してほしい。 そもそもカーブサイドは一般車駐停車禁止(代わりに駐車場が30分無料) 何で第二ターミナルに焼き肉屋がないんだ！
第一ターミナルで堪能してるけど。 だから 。。。 みんな の 食堂 ＜ オアシス ＞ ぅまぃ ゃすぃ はゃぃ 290 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [age] :2017/12/07(木) 20:10:36.00 ID:hQibvZuT0
よう、ちょん
都心の伊丹化
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w
いよいよ来ましたw https://www.cnn.co.jp/business/35111689.html
シアトル（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 日本航空
（ＪＡＬ）は９日までに、超音速旅客機の
開発を進める米新興企業「ブーム・テクノロ
ジーズ」に１０００万ドル（約１１億３００
０万円）を出資するとの声明を発表した。
この旅客機はマッハ２．２の巡航速度、ビジ
ネスクラス仕様の４５〜５５座席を想定。現
在は１１時間超となっている米サンフランシ
スコ、東京間の飛行時間を１カ所での給油寄
港を含め約５時間半に縮めるとしている。
実用化は２０２０年代半ばまでの実現を期待
している。ＪＡＬは出資に合わせ、最多で２
０機購入が選択出来る権利も得た。
米コロラド州デンバーに本拠があるブーム・
テクノロジーズのブレーク・ショール最高経
営責任者（ＣＥＯ）によると、今回の出資交
渉は昨年から続けられた。旅客機開発事業で
これまで集めた資金は計５１００万ドルで今
後も増加が見込めるとした。既に得た資金で
２座席の小型版の試作機「ＸＢ−１」の開発
を進めており、初の試験飛行は来年末までに
予定する。
ただ、本格的な開発、製造、試験、型式承認
や大量生産の段階に入った場合、数十億ドル
単位の資金確保が極めて大きな課題となる。
航空会社５社が市場投入の成功を条件に最多
で７６機を発注することに関心を寄せている
という。
ただ、投資に踏み切った航空会社はＪＡＬが
初めてとしている。日本では大都市間の空路
に広い陸地が横たわらず超音速旅客機の飛行
には最適とされる。超音速飛行時の衝撃音に
よる騒音問題のリスクも減じる。超音速飛行
は欧米上空では禁止されている。
欧米間には以前、英仏開発の超音速旅客機
「コンコルド」が就航していたが、高額な維
持管理費などが理由で２００３年に引退し
た。 >>27
お局ＢＢＡとか高齢バイトボスによるでしょ >>48
追加
高齢バイトＢＢＡバイト局にとっては
新人が戦力になったら自分の食い扶持が危機にさらされるからね
優秀そうなやつ、下僕になっていいなりになることはしそうもない奴ほど標的にされるよ あるスーパーでキチガイ婆の虐め事件で
男社員一人に女パートや女社員2万人の案件発生
人権云々で法務局も介入してるよw
頂点の婆は確実に捕まるw 140 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/01/12(金) 00:22:50.53 ID:WJdmVnXh0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180111-00000145-jij-pol
政府専用機のパネル紛失＝羽田―新千歳間で落下か―空自
1/11(木) 20:34配信 時事通信
航空自衛隊は11日、政府専用機のボーイング747から、右主翼とエンジンを結合する部分の金属製パネル1枚が紛失したと発表した。
定期整備を終え、羽田空港から新千歳空港までの飛行中に落下した可能性が高いという。けが人など被害は確認されていない。
同機は12日からの安倍晋三首相の外遊で予備機として使われる予定で、空自は修理を急いでいる。
パネルは縦約38センチ、横約20センチ、重さ約500グラム。日航が整備を行い、所属する千歳基地で空自が整備状況を確認するため、11日正午に羽田を離陸。
午後1時10分ごろ新千歳空港に着陸後、脱落が判明した。羽田では、空自の整備員が目視で確認していた。 53 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/01/19(金) 16:12:28.56 ID:7Ic/Nxnc0
ANAが那覇〜北九州〜関西に貨物専用便を新設
年々取り扱い量が減っている佐賀〜羽田の深夜貨物便の撤退も有りうるか？ HONDAJET 1/27
https://i.imgur.com/aSi4od3.png
N420EA とうとう羽田に
ｷﾀ━━ヽ(´ω`)ﾉﾞ━━!! お土産売店の売上金400万が奪われたらしい
ウロウロしとる警官何しとんじゃ やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>62
昨日の読売新聞朝刊に出てた逮捕された記事読むと、制限区域内の従業員用扉から侵入して待ち伏せしてたみたいだぬ 従業員のみのエリア＝制限区域と勘違いしてるのがいるな
制限区域はもっと限られたエリアだけど 精神異常無職 ﾌﾞｰｲﾓ MM72-qyEP [49.239.68.241]の顔面に包丁メッタ刺しして殺害してえ いま人形町の真上を低空でANAが北上してったけど、羽田なんかあったんですかね、みんなミストしてるね ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ NHK高知放送局
南海トラフ地震とその津波に備え
内陸側5kmにサテライト局開設 ggdresi モディ首相の特別機が止まってたね。AirIndia. 今夜のWBS
テレビ東京
夜11時〜11時58分
番組の見どころ12月18日（火）
訪日外国人客数が18日に3,000万人に達する見通しとなった。
政府は2020年に4,000万人との目標を掲げるが、実現のカギを握るのが羽田空港発着便の新飛行ルート。
その問題点とは。
ほかに、回転すしチェーンの新戦略を取材。 https://www.jiji.com/jc/d4?p=hoj003&;d=d4_news
JA01JP ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w
日本で初めて納入された最新型小型ジェット機「ホン
ダジェットエリート」と記念写真に納まる（左から）
ホンダエアクラフトの藤…
スクロールで次の写真へ
日本で初めて納入された最新型小型ジェット機「ホ
ンダジェット エリート」と記念写真に納まる（左か
ら）ホンダエアクラフトの藤野道格社長と共同購入者
で実業家の堀江貴文氏ら＝2018年12月20日、東京都
大田区 時事通信社
航空機を製造・販売するホンダの米子会社ホンダエ
アクラフトは２０日、小型ビジネスジェット機の最新
型「ホンダジェット エリート」を日本で初納入した
と発表した。広い室内空間と、東京から北京まで飛行
できる航続距離が特徴。既に１０機超を受注している
といい、今後順次引き渡す。
同社は２０日、羽田空港の関連施設で納入式を開
催。第１号は実業家の堀江貴文氏らが共同で所有す
る。ビジネスジェットは日本ではまだ普及していない
が、藤野道格社長は「潜在的な需要は十分ある。新し
いモビリティー（移動）社会の実現を目指したい」と
語った。 jhfwwｸｧｾf 出発時刻1時間前に空港に到着してたのに手荷物受付終了で搭乗出来ず18時までキャンセル待ちになった死にたい >>76
ドンマイだけどマルチ良くない
どの路線か知らないし、ターミナル違うけど各航空会社のキャン待ち頑張って
こんな時に上級会員は強い 最近リムジンバスの運転手の態度がえらい悪いな
競争がないからか 今JAL313乗ってるんだけど、羽田を離陸して270度くらい旋回して空港の真上を通って多摩川の東側〜福生〜って成田便みたいな経路なんだけど、こんなに北側飛んでたっけ？空域解放と関係あるの？ >>79
横田空域の最高高度は7000mなので、270度旋回してその高度以上に達したから気にせず上空通過ってことじゃないか？ >>80
立川の辺りではまた16000ftくらいだね。 羽田が元凶なのに何故かあまり叩かれないよね
東京パワーって凄いわｗ 羽田の飛行機うるさいからって署名してる人いるけど
実際うるさいんだろうかね 羽田は近くて遠いな
モノレールが遅すぎて京急が速く感じるがその京急も大して速くない
成田のおかげで遠いと言われない。世界基準で言えば距離の割に
都心から時間がかかる羽田はもっとダメ空港なんだよねｗｗｗ ターキッシュエアライン、来年の3月30日よりイスタンブール 羽田線
を開設。航空券も発売開始 トイレに置いてある手洗い用のペットボトル水パクる奴いないの？ 
