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【春秋日本はIJ】 春秋航空 IJ020便 【春秋本体は9C】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/09/13(火) 14:04:13.59ID:yAMQX8jo0
公式サイト http://www.springairlines.com/jp
Facebook https://www.facebook.com/springjapan
Twitter https://twitter.com/AirSpring_JP

・拠点空港　成田空港
・2014年8月1日(ようやく)就航
・10月26日より佐賀便が1往復に減便。ただし年末年始等臨時便が設定されることも。
・10月18日決済分より　支払手数料　￥300より￥430へ値上げ
座席指定料金値上げ　(例：スタンダードシート￥200より￥400へ)
・2015年4月8日成田空港第3ターミナルに移転。それに伴い空港使用料片道380円徴収。
・2015年10月25日より高松便運休。機内持込手荷物が5kg以内に制限
・2016年1月16日より有明佐賀空港から九州佐賀国際空港に愛称変更
・2016年2月13日より成田〜武漢路線就航(週4便)
・2016年2月14日より成田〜重慶路線就航(週3便)

・路線 成田〜広島、成田〜佐賀
・機材 B737-800(JA01GR、JA02GR、JA03GR)

前スレ
【Spring Japan】 春秋航空日本 IJ019便 【国内線】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1469241131/

<春秋航空スレ（中国国内線・中国発着国際線）>
春秋航空2
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1418461780/
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/23(金) 15:18:29.29ID:o+zYgR2I0
3月25日で運航終了感が半端ない
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/23(金) 22:46:49.61ID:wyXwcF9W0
カリアーリ珈琲とカープカツでもぐもくタイム。
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/26(月) 13:19:19.77ID:tH2kiVbY0
JALに身売りしてからサマスケ航空券販売すべきだったな
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/01(木) 19:09:36.51ID:vzfjPtPi0
親がいるし。
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/02(金) 09:48:38.43ID:RiwOsSiH0
　CTS、KIX、HIJ、HSGが現時点で残っているけれど、HIJ残して地点撤退もやむ
を得ないと自分は思ってる。
　CTSとKIXのカウンターはじきに撤去される。休止期間使用料＞＞撤去料だし。
　HSGは同時刻発のハンドリングをANA優先にされたため、１便に強制減便せざ
るを得なかった（報道あり）。佐賀県から補助金が出ていると思われるが、それを
上回るような屈辱を受けたので、正直対応に不信感ありと思われ。

　大陸中華人の移動の変動もあって、春秋本体の手が回らない国際線のみ手が
けることになるかと。その前に動けない機体（３機？）分のエンジンメンテナンスし
直しするのが先ですが、委託する資金あるのかなあ。

＃なぜに機種をA320にしなかったかが謎。
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/02(金) 10:20:45.77ID:6lS/uSI50
ながい
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/02(金) 11:23:19.63ID:9DoCApO/0
>>166

たかりってことですか？
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/02(金) 13:14:20.56ID:lVrvwxjm0
当時737のパイロットと整備士は見つかったけどa320は他のLCCが根こそぎ持ってったから737が一番楽に就航できたというオチ
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/02(金) 22:13:06.34ID:ffn/ejZE0
つぶれる前に成田の春秋売店でロゴ入りメモ帳600円買っておいた。
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/06(火) 15:10:28.93ID:j5D/XrNr0
売れるかね？
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/06(火) 19:42:45.23ID:dh0/oP+00
正直日本国内線からは撤退して
Vairが倒産した後　値上がりが激しい
台北・高雄線に就航してほしいわー
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/07(水) 11:44:27.88ID:OYAiAhfk0
>>176
本体があるから潰れないとかなんの根拠にもならないｗ
事業終了解散はありうるだろ
いくら赤字だしてんだよｗ
むしろこんな会社消えてなくなっても困らんからな
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/07(水) 21:39:36.00ID:gZg26eqs0
セールって言っても3999円か
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/08(木) 11:46:53.24ID:qmDdzVIN0
>>179

邪魔したいわ、自分が脳内では社長になってみたり、ぼやいてみたり、大変よね。
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/08(木) 11:48:19.99ID:qmDdzVIN0
>>180

ねえねえ、新幹線でも使いなさいよ。　爆安やんけ
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/08(木) 11:48:54.64ID:qmDdzVIN0
>>181

乗るなよ
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/12(月) 23:34:35.40ID:E2nbFs7t0
身売り先探さないと この先運航は難しい
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/13(火) 18:06:52.68ID:QVkQwSE10
せっかく広島便とかニッチな路線あるんだからピーチの関空新潟みたいにニッチな路線開拓してけば良かったんだよ
ただ春秋航空日本の致命的な問題は飛ばす飛行機がないって事

せっかくLCCの中では顧客満足度高い会社なのに飛ばす飛行機がないせいでな
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/15(木) 14:59:54.70ID:Rc0uMKya0
エアベルギーみたいに謎の香港投資家グループに出資してもらえれば どうにかなるかも
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/16(金) 21:01:24.53ID:cfDjrriJ0
>>186
身売りなんかせずに傷が浅いうちに解散したほうがいい
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/16(金) 22:31:21.95ID:PCWamIzU0
曜日関係なく毎日737セール対象だったのに客がのらなかったんだから復活はないだろう成田関空
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/17(土) 09:34:26.53ID:zCFsyE2O0
ピーチとバニラが統合されジェットを抜くと体力勝負になり千歳と関西の復活は絶望。
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/17(土) 10:23:24.21ID:920T2HbO0
東京〜大阪は高速バスという競合があるのが原因だね。
成田と関空は空港アクセス費用が高いからLCC利用者に嫌われる。
東急や阪急が空港アクセス線を経営してくれたら客は増えるのに。
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/17(土) 10:43:39.02ID:qXKyxS3z0
ジェイエア出身の社長なら
JALに傘下秒読みだな
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/18(日) 06:19:52.51ID:H38oQ2Wk0
バニラと一緒にピーチと統合してもいいだろう
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/18(日) 11:20:26.82ID:0/Jho+F90
ピーチやジェットスターの成田〜関空便の便数がなかなか増えない現状からすると、
劇的人気が出るとは思い難いな。
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/18(日) 12:46:23.82ID:i0NA9HaH0
羽田7時発関西行き
関西発羽田行き23時着
これがあればな。
この時間なら羽田の発着枠も取れるだろう。
成田発より割増になっていいから。
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/18(日) 19:56:23.91ID:OUGh2Gkv0
千歳とか関空みたいに半端に手を出さずに広島を増便するか
他のLCCが入ってない準幹線クラスに機材をぶっ込めばよかったんだよ
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/19(月) 19:16:26.74ID:u3TSf3EV0
バニラみたいに何処かと統合しそう
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/22(木) 00:11:57.58ID:cKVFo2xH0
広島→成田の出発時刻は、わざと白市から18時57分に着くバスに間に合わなくしてるのか？ｗ
0209名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/22(木) 00:49:54.41ID:wXMHgG550
エアアジアに身売りして
エアアジア スプリングとして再出発した方がいいな
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/22(木) 01:36:05.19ID:5EuTwsXL0
>>201
その時間の枠って取れないよ
7時出発は混雑時間帯だから枠の配分を受けてないと無理
また、23時到着は枠の配分は関係ない深夜早朝時間帯だが、23時〜6時は離着陸コースが通常と違って枠が絞られてて、23時台は厳しい
だから、出発は5時55分までにするしかないし、到着は確実に飛ばすなら0時以降にするしかない
そうなると使い勝手が悪いダイヤになってしまう

>>208
成田の枠の都合でしょ？
後発会社は空いてる枠の中で飛ばすしかないし、騒音対策で21時以降は枠がそれまでの時間帯より絞られてるからより条件が悪い
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/28(水) 12:43:39.52ID:Zc7ltJPl0
機材も人員も成田T3カウンターも持て余し気味とおう感じ
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/29(木) 00:20:04.54ID:IF6FiqWA0
あら、うらやましすぎ
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/02(月) 10:50:38.57ID:UNcIcxGF0
JAL傘下になるんだろうな
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/06(金) 07:24:03.21ID:qxSgxZNX0
昨日はドメ機材は4号機のみで廻して広島線は欠航とかで
運航停止前のエアラインの状況を彷彿とさせる
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/06(金) 10:53:58.22ID:cwhelLHg0
増資が無ければ数ヶ月しか持たんな
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/08(日) 23:41:48.05ID:O21lRQO00
そもそもここは、「中国籍の本家では成田枠を取れそうにないから、日本籍というアリバイを作りたいがために作った」会社だろ？
なら、国内線やる気ゼロの今の状況は、ある意味当初の予定通りの状況になったといえるのでは？
0222sage
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2018/04/09(月) 13:09:14.13ID:Vufv/3U70
新スレはここ？
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/09(月) 17:07:06.47ID:C0sDfjns0
新スレ無いからココに統合かな。

高松がGKに負けて撤退、関空と新千歳も休止だから事実上GK(JW)に負けた

残った広島と佐賀も他のLCCが参入したら終わり
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/10(火) 11:54:38.52ID:JsfAB2cb0
中国路線は賑わってるけど
国内線がダメだねえ
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/10(火) 12:00:40.16ID:nnPemRp50
>>224
まぁ、バニラの場合会社自体が無くなる（ピーチへ吸収合併）だから、
同列で見るには無理がある気が・・・
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/10(火) 12:02:58.79ID:l2lEfboo0
春秋もバニラとかピーチみたいに美味しそうな名前をつけるといいと思う。
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/10(火) 12:06:12.40ID:KkwV6COG0
拉麺航空
餃子航空
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/10(火) 12:46:36.59ID:KkwV6COG0
>>229
それはチョン
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/11(水) 09:12:10.56ID:hhy8Xssm0
ピーチ、エロ
バニラ、このス
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/12(木) 16:02:23.62ID:WgtOiIgV0
大丈夫か？この会社
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/13(金) 16:50:02.87ID:ANHtVQqS0
なかまにいれてーって言ってるみたい。
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/16(月) 07:23:24.18ID:Z9V2PV7v0
JALから出資を得られないと運航継続は無理そう
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/16(月) 11:43:07.60ID:ps6VQw5j0
回数券が登場したって事は、しばらく安泰？
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/16(月) 12:09:42.99ID:8HAIpBjo0
キャッシュを先取りしたいのでは。
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/16(月) 15:20:11.17ID:h6QvxPKd0
J1の総収入655億円のうち広告料収入が300億円
J2は288億円中148億円
J3は50億円中29億円

放映権はJリーグ配分金に含まれているが、J1の配分金は40億円
DAZN契約前の数字だから次回発表ではこれよりは増えてくるが、広告料収入の足元にも及ばない
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/16(月) 22:17:03.42ID:3qi95LOH0
>>237

　それ、受領後の整備放置機体です。シアトルにも１機います。

＃整備なくそのままあぼーん（古）かも。
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/16(月) 23:58:21.93ID:EsL0DqsV0
とにかく週末のセールを復活してくれ
このままじゃ使えん
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/17(火) 10:46:18.42ID:vBRyEyfb0
回数券っていっても6月までの搭乗じゃん。つかえねー
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/17(火) 14:13:43.27ID:H0Kp69iv0
JA05GRと06GR使わないなら、SKYにサブリースして少しでもお金稼がないと
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/17(火) 14:51:15.25ID:ri89M8mN0
なんで5,6号機は使わないんだっけ？
不具合の責任の所在でもめたんだっけ？
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/18(水) 09:40:14.96ID:eHXLESMs0
>>252
　それも要因のひとつですが、最大の問題はキャッシュがない＝保守できない＝飛ば
せないですね。国際線で稼いでから保守に入る腹づもりのようですが、そうは問屋が．．．

＃自分は、自社保守の工程見積を甘く見ていたとしか考えられないですね。でなきゃ
JAL-Eに整備投げする意図がわからんので。
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