【MAS】マレーシア航空 MH005便【KUL】 [無断転載禁止]©2ch.net
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A333の新シートいいね
EYのボロA346なんかより断然いいわ >>3
実機に乗って座ったり飯食ったりしてないだろ >>4
アッパークラスに乗れない下級国民が何をひがんでるの？
バカなの？アホなの？死ぬの？ >>7
A380もこの新シートに換装されるんでしょうか？ >>8
されないんじゃないかな。
ロンドンだけに飛ばしているみたいだけど、
2018年までにロンドン線から外す＆巡礼専門の航空会社を設立してA380を移管するみたいよ。
巡礼専門航空会社で新シートを使うかどうかわからんけど、
残り1年の為に改装するか疑問だよね。 >>10
KUL-LHRは2018年以降A350に替わるみたいですね。メッカ巡礼って例えるなら日本の修学旅行より儲かるんでしょうね必須だから 妄想（もうそう）とは、
根拠がない物事を自分が都合の良いように想像すること。
キチガイの集まり・創価学会・公明党！
人殺しの殺人鬼が政治活動・創価学会・公明党！
池田大作・人殺しの殺人鬼・創価学会・公明党！
あやかりドチンピラの池田糞作・創価学会・公明党！ A380は換装されないままお役御免になりそうだよね
先日乗ったら換装されてなかったよ
新シートはA330専用らしいし >>11
>>14
A330専用シートだったんだ？
知らなかった。
A350にはどんなシートを入れるんだろうね。楽しみ。 LCCは利用した事無いですが今のB737-800の革シートはLCCっぽいですか？ A333の新シートと380と両方のビジネス乗ったけど、
二人で乗るなら380の方がずっと良かった。
333はまるでパズルやカプセルホテルのような詰め込み過ぎの印象で、
380で感じた空間のゆったり感はまるでなかった。 マレーシア航空、巡礼専門の航空会社設立
http://www.nna.jp/articles/show/1538121
ＭＡＧは競争激化で赤字が続くロンドン線で、Ａ380の運用を2018年までに中止することを決めている。
巡礼者の輸送に特化する新会社の設立は、ロンドン線の運用中止後に６機のＡ380を有効活用する狙いがある。 この会社はセコイ
格安プロモのCを東京支店と名乗るコールセンター経由で
MH本社に問い合わせをしたら２日後に全日全席クローズされた。 >>21
だからエアアジアに負けたんだね。
KL街中の宣伝みてもエアアジアがフラッグキャリアみたいに目立ってるし エアアジアは宣伝しまくってるな。
でも最近安くないから乗ってないわ。
スカイスキャナーで見るとMUやCAの方が安い事が多い。 エアアジアのビジネスとMUのビジネスが同じ料金ならMU乗るわなw 1992年から1995年まで連続4年間ベスト・ファーストクラス賞
2000年から2004年まで連続5年間ベスト・キャビンスタッフ賞
2005年から2010年は世界で6社しかない「5つ星航空会社」にに選出
国際的評価が高いのにも関わらず今のこの状況は悲しいね >>30
夏のビジ50％OFFはインパクトあったな〜 >>32
NRT→KUL→AUKで使ったけどいやぁ最高だったわまたセール有ったら飛びたいなぁ 2016/12/7 23:10
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDX02H0F_X01C16A2FFE000/
■マレーシア航空グループ（ＭＡＧ） 傘下のマレーシア航空の2016年７〜９月期の決算が好調で、「16年度の赤字が当初見込んだ額よりかなり小さくなる」と発表した。同社は2014年に上場を廃止し経営再建を進めている。 11月中〜下旬にビジネスでNRT〜KUL〜AKLを往復したのですが、まだfopが加算されません。
先輩方はどれくらいかかりましたか？ >>36
よくある理由、登録し忘れ。
まず再度半券確認することを勧める。 >>38
半券4枚ともJL 会員番号の表示があります。 以前、登録されてなかった時ＪＡＬに聞いたら、こちらでは確認できてないのでと言われ、次ＫＵＬ行った時に空いてたＭＨのＦカウンター行って、未登録の半券見せてマイルツージャルって言ったら、その後確認できたらしくついてました。
年内にＭＨのカウンターがある空港に行く予定があればそこで調べてもらい、なければＭＨの日本支社に半券のコピーをＦＡＸして登録をお願いしたらどうでしょうかね。
ちなみにＫＵＬのＦカウンターですが、地元の中年男性がへらへら笑いながら、一緒について来ようとしたので困りました。
その男性は家族連れだったんですが、一人だけＦカウンターで何をしたかったのか。 十分安いのだろうけど、夏のセールが安かっただけに、
運賃設定がちょっと残念。もとに戻った感じだね。 クアラルンプールより安いパリかよと飛びついたらバリだった｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ パリとバリだったら普通間違えるだろ
もっとわかりやすい国名にしなかったのが悪い ネタだろ？
日本語だとパリとバリでも実際はCDGとDPSだ。
間違えるわけがない。 A380からA350に取り替えたらCDG, AMS復活させるのかな？ 8月のビジネスキャンペーン、3週間強でJALにマイル・fop加算されました。 パリやバリを国名っていうバカの「普通」って、どこで通用するの？ 国名じゃなかったら、何なんだよ？？
空港名とかゆう屁理屈は無しで パリが国名なんて言うバカがほんとに存在したのにはビックリポン。
ゆとり世代で無職なんだろな。 バカにゆとりは関係ない
どんな世代でもバカはバカ
でも傲慢な人が多いのは明らかに団塊世代 KLIAで中国国際航空の指定ラウンジが、
どういう訳かMASのゴールデンラウンジだったんで初めて使ってみたわー。
いっつも使ってるプラザプレミアムラウンジよか、
サテライトのMAS直営ラウンジはスペース広いんだけど、
KLIA１のどこかしこにも共通している施設メンテナンスの手抜きや老朽化が、
ゴールデンラウンジにも例外無く及んでいたねー。
床の電源コンセントが通電してないものが多過ぎて多過ぎて、
ラウンジ入ったのが深夜便の出発ラッシュ直前だったから、
通電している電源コンセントがある椅子を見っけるのに一苦労。
ここもそろそろ大規模改装が必要なんでない？ >>60
MASラウンジだけじゃなくKLIA１自体の、改装と改修が必要だと思うんだ。
制限区域内のエアサイドのみならず区域外のランドサイドも、
施設の老朽化が色んなとこで進んでるよ。 シンガポール以外の東南アジアなんてみんなそんなものでしょ いずれも関空より新しいのにひどいものだ。
関空は沈下してもきれいだし、メンテナンスも十分。
ＫＵＬは成田並みに時の経過を感じる。
インチョンや北京上海は大丈夫だが。 天井はやたらと高かった印象のMASラウンジ。
シャワー室は利用後はマメに掃除されているっぽいけど、
ハンドシャワーと天井シャワーの切り替えが壊れてたりして、
いかにもメンテナンスの手抜きを感じたなー。
>>62
バンコクのスワンナプームは結構頑張ってると思う。
ホーチミンシティの新ターミナルもそこそこ。
>>63
KLIA１はMASの管轄じゃあないけど、そろそろ改装しなきゃならんレベルでしょ。 ワンワサファイア以上はどのラウンジが使えましたっけ？ きれいなきちっとした大きなアジアの国際空港
羽田関西仁川桃園香港北京上海チャンギ >>68
ウンコがまともに流れない空港が混じってんぞ >>68
一応改装工事はやってるみたいだけど、桃園もKLIA並みに古くなって来てるでしょ。 中正時代の風情溢れる搭乗ゲートは嫌いじゃない
天井低くて動く歩道に阻まれまともに列にも並べない成田よかずっといい KLIAは搭乗口の保安検査が混むのがなー
ラウンジが使える人はゲートオープン時間に律儀に行くとえらく待たされてもったいなさそう 一流な国際空港には一流な航空会社が拠点として存在してるな。
羽田ANA 関西PEACH 仁川KOREANAIR 香港CATHAYPACIFIC
チャンギSINGAPORE 北京AIRCHINA 上海CHINAEASTERN >>76
え？一流な航空会社だよね？
ANA?PEACH?KE?CA?MH?
寝ぼけてるの？ KLIA2が稼働してから、KLIA1は何だか放って置かれている感じ。
クアラルンプール空港会社も、
繁盛しているエアアジアの方が利益に繋がり易いからかねえ。 しかしエアアジアがKLIA2を捨てるかもしれない罠 >>82
でもマレーシアも2機どこかにやっちゃったよねw
今はスカイの評価は調査中らしい >>83
片方は撃ち落とされたんだからMHのせいじゃねえよ >>85
もう片方は、未だに見つかってないの？
どこかが陰謀で隠してるとしか考えられんね。 >>86
墜落するところを見られていない事故（？）は何年、何十年もたって発見されることがあるから。 >>86
インド洋かどっかの島でフラップの一部が漂着してたのが見つかったろ
どうやってその飛行機のものと同定したのかは知らんけど ＫL経由でランカウイ行きたいのだが、
エアアジアかfireflyどちらを選ぶべきか。
ちなみに、ANAから乗り継ぎを予定。
おすすめ教えて下さい。 >>95
なぜMASを避ける？
なぜこのスレでその質問？ >>96
fireflyスレないから親スレで質問してみた。
KLIA乗り換えに詳しい人が多いと思い。。 >>98
乗り継ぎに失敗した場合のリスクは、むしろNRT-KULをLCCで飛んだ時よりも高くなってるよ。
LCC乗るなら、全区間同じLCCで移動するか、別切りしたレガシーキャリアとLCCを同日乗り継ぎにしない、で、リスク回避するんじゃないかな。
例えば、JAL-MASの同日乗り継ぎなら、別切りでもスルーチェックイン、連帯輸送してくれる。
スターアライアンスに拘るなら、シンガポール航空〜シルクエアーで移動するなぁ。 Ａ３８０をトルコ航空だったっけ？どっかにリースするって話の続報はどこ。カッコイイとそうだからそのままにしてほしいもんだな。 >>98
エアアジアはターミナルの移動をしないといけないのでMH、Firefly、マリンドのどれかを時間と料金で決めれば良いのでは。Fireflyは間違ってスバンを選ばないように。
では楽しんできてください！！ >>98
前の人も書いてるけど、airasiaだとklia/klia2の移動がうざい。anaから乗り継ぐなら、チャンギからのほうがよくね？ セールやっているみたいだね。Cでバリが10万円からとか セール適用期間を検索しても全くセール料金が表示されないのはなぜ？ 9月のシルバーウィークにKUL往復28kでとれた。
と言っても今年はシルバーウィークではなさそうな並びだから、無理矢理会社休むけど。 それと、10月の3連休にプラス1日休みとってBKK行こうかなと考え中で、KUL乗り継ぎ1時間の便にするか2時間チョイのにするか迷ってる。
乗り継ぎミスった時は必ず後続便に振り替えて貰えるなら1時間の便にした方がBKKに早く着いて夜遊びできるんだが。
セール運賃だと29kでKULより千円高いけどKUL-BKKの区間はJALマイル貯まる予約クラスだし。う〜ん迷う。
これを逃すと10月の3連休はちょうど国慶節なんだよな。
香港と迷ったけどすでにホテル代がメチャ高いし、3連休にピッタリな韓国ですら航空券が高いしな〜。
どうするべか。 シェフオンコールの案内来たんだけど
料理選択画面で料理が表示されない
どうなってんだ？ 夏秋あたりの搭乗に使えそうなセールはまたやるかな。
今回、けっこう高くなってるね。
サーチャージ値上がりしていったら、とんとんかなぁ。 >>108
あれっ今の平成29年初売りのセールって期間が2017年1月13日〜7月21日(除外日あり)じゃないの？
９月や１０月の連休も対象なの？ >>113ですが、検索してみると8月〜11月でも29000円が出てきました。メールに書いてあった適用期間ってなんだったんだろう。 今回のセールって1.2ヶ月の旅程にすると出てこないね。
期限決められてるのか。 7月の連休＋αの日程で、コタキナバル買ったよ
昨年のセールは6月までだった気がするけど コミコミ総額29kなんだから
エアアジアより安いだろ。 117だが、成田〜コタキナバルまで
28,630円
行きは日程の都合上、経由便、帰りは直行便 クアラルンプール空港のサテライトラウンジ眺望悪いね NRT-KULが28kなんで、5月、6月、9月、11月の4回分ポチりまちた。 昨日初めてクアラルンプール訪れたけどドイン(度印)人多すぎやね 関空からコナキタバルも安いが、KUL経由？？
それとも成田経由？ >>129
KLが合わないなら、エアアジアがあるのだし
国内か東南アジアエリアのどこかに移動したら？
俺はこないだ鉄道乗ってイポーへいったよ
プトラジャヤでも眺めに行くとかは？ クアラルンプールのゴールデンラウンジの立派さにビックリした
しかし使い方がよく分からんかった。バーとかビールとか結局利用せず ファーストラウンジなら満足度高いだろうがビジネスはPP向け並みだろ
あんな酷いのをビジラウンジではKULナンバー1ですなんてあたしゃ認めないよ >>131
コタキナに移動することにした。
Klは3泊で移動するよ
KLIAってショップ少なくないか？w
サテライトもそんなに無かったし。
ゲート前でのセキュリティチェック面倒だわな。 初めて成田バンコクで利用しようと検討中なんだけど、機材や接続遅延等詳しく知りたいです。 >>134
コタキナって略すの初めて見た。
KLって書くんならKKでいいんじゃない？ バンコク行きはKULで乗り継ぎ1時間しかないからな。余裕を持って次の便にした方がいいよ。
それでもバンコク着が20時くらいなんだからMHは恵まれてるよ。
中国乗り継ぎとかだとたいてい到着が23時以降だもん。ソープ閉まっちゃうよ。 >>139
俺は2回Cで経験あるけど、ラウンジでまったりする余裕はないけど、どうにもならんってことはなかった。
とは言え、大幅な遅延が発生したらどうにもならんけどね。 >>138
俺が乗った時はKULに30分遅れで到着して、乗り換え30分しかなくて少し焦った。
定刻で出発して、ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞも無く、遅れる要素無かったのに
KULの構造を知ってたから全然大丈夫だったけど、初だと遅れたらかなり焦ると思う。 >>141
預け入れ荷物も、人間と一緒に無事に最終目的地まで来てましたか？ ギリギリに乗客だけ間に合うパターンだと、よくスーツケースは間に合わない話聞くよな。
もしスーツケース遅延したら保障あるの？ 安物のパンツとアメニティならもらえるが、欲しけりゃ請求すれば？ とりあえずサプライス経由で安く買えるのは今日までだから
コタキナバル28,630円と書いたので
わかっている奴はわかっているとは思うが... >>146
そう、サプライス内もマレーシア航空は初売り価格なので
初売り価格-5000円で買える。
初売りの数字は諸費用を入れていない金額だから、サプライスだといい感じの金額になるよ。 >>142
それが怖かったから預けずに機内持ち込みにしました。
参考にならなくてすまん。 >>143
いつもZEDのチケットでスタンバイなんだが、途中ATBしてきたフライトの客が流されてきて、俺のチケットはあえなく破られ荷物だけロサンゼルスに >>148
なるほど、そうでしたか
ビジネスクラスだったらゴロゴロカバンでも余裕で上に収まりますしね
空港内を小走りですか？ >>154
小走りするほどでもなかった。
同じターミナルで次の搭乗便のゲートへ移動するだけなので。 >>156
当たり前。
ラウンジ、シート共にこっちの方がいい。
安さ重視ならエアアジア >>156
エアアジアはA320ならまだいいのだけど
日本〜KLやドンムアンへ就航しているA330がエコノミーだと地獄なのよ
本来横8列の機体に、9列(3＋3＋3)ぶち込んでいるので、シートの幅が40cmしかない 安いのが良いならエアアジアのセールが強い。
ただしエアアジアはイス、ブランケット、機内食、預け荷物は全く期待出来ない。 >>161
理由が整備不良じゃないからな〜
今は半島系のがガチヤバそう。 今度マレーシア航空でAM7:25クアラルンプール発ジャカルタ行きの便に乗るんだけどウェブチェックインして預け荷物なしなら深夜のうちに制限エリアに出れますか？ >>161
安全だと思うよ。
少なくとも中国、韓国よりは。
マレーシアが落ちたのは撃墜されたからだし 今回のセールは
最安レベルではないのか？
ビジネスクラスの話だけど。 >>161
今のANAよりは安全じゃないかな。また札幌で滑走路から外れたけど、小さめの事故がちょこちょこ起きてると何かやらかしそうに思えてしまう。 >>166
それは言えてる。
マレーシア航空はANAがふぁいぶすたーえあらいんになる前から5スターエアラインだったわけで。
サービスに定評ある。
2つの事故が自己責任では無いが、今は調査中となってる。 >>165
今回のセールは去年一回だけあった最安値セールの次に安いから買いだと思う。 昨年、新年セールしか利用しなかったけど
何回もセールあったの？ >>162
理由ってまだ不明だったはずでは？
行方不明機の方 行方不明機は管制エリアが変わる際に機影が消えた
つまり、その瞬間を狙ってトランスポンダーを切ったことになる
そんなことができるのはパイロット以外有り得ない
パイロットの意図的な自殺だと考えるのが普通 やっぱ怖いね
鳴り物入りで入った新CEOも一年足らずで辞めたような。
経営状態も未だ悪い HKG-KULに380を投入していた時期が懐かしいね >>174
あくまでも仮説だけど、
この前テレビ番組で某国諜報員が乗っていて、操縦自体をハイジャックしたらしい事やってたよ。
目的は不明だが操縦を乗っ取る事は可能みたい。元首相も意味深発言あるし謎だね。 >>179
乗客中国人大半らしいから、対中国の可能性もある。 日本人CAって寸胴BBAしか見たことなかったけど、シュンとした女性もいるんだね
その女性は着陸前のアナウンスが丁寧で、元日系を感じさせる喋りだった
JLにでも乗っているような不思議な空間になった
分かる人には分かる KLIAの放置ジャンボまだ置きっぱなしなんだな。
火曜日行ったらまだあったよ。 >>178
それ見てたけど番組自体がテキトーが大前提で真面目なものじゃない。真に受けんなよ。
そもそも完全独立した飛行機のシステムをどうやって乗っ取るんだよ。
飛行機のシステムにアクセスできる場所はコックピットと地上のアクセスパネルにしかない。
もうそうだとしても、そんなことできるのは整備士だけ。しかも業務外の高度なハッキング知識を持った人物だし、そんな奴いるかよ 最近行ったけど、ロゴも何もない真っ白な777がいたな >>187
旧塗装の隣に沖止めされとるやつやろ？
夜作業してたよ >>186
都市伝説的なもの。
米国製品には色んなプログラムが仕組まれてるかも知れないからね。
私達庶民には真相知る術はないよ。
この21世紀にもなって大規模な残骸すら見つからないのは変だし。 今度のセール、ビジネスクラスで８月１２日発のお盆も１０万円でとれたよ。バリ島。
今度の年末１２月２９日発もとっておいたよ。１０万円。
その後、とれなくなったけど。 行方不明にならないように。わたし、いのってますううう。だっって。 その前のもっと安いセールの時も、大型連休中の販売あった？ 海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://goo.gl/ep4Sgl >>190
12月29日発はまだ販売開始前じゃない？
今日は12月19日分までしか選べないけどね。
でどうして8月11日は山の日で祝日なのに12日発で取ったの？祝日休みじゃない人なのかな。 お盆休みが１２日から１６日だったからだよ。
確かに、はじめは、年末もとれるようになってたな。もう、とれなくなっちゃったけどね。 >>184
わかる、わかる。関空〜のビジネスに担当で乗ってたひとかな。ていねいでよく気がつくアナウンスとサ-ビスだった。
30前半くらいのひとで大忙しだった。 >>199
この人が大韓航空の韓国人御曹司暴れたときに八会わせてた人？ それはリチャード・マークス
みんなまだ生きてるんだね〜 よく行方不明機出るよね。ここ。最近２回くらい？
撃墜大韓航空で日本人に成りすましたおばさんはキムヒョンヒ？だっけか。 蜂谷真由美だｋっけか？大韓航空爆破事件の成りすまし、日本人 >>201
Bryan Adamsも知らないって何歳ですか？ この前KUL-HKGのCクラス(予約クラスZ)乗ったけどなかなか快適だった。
シャンパン飲みながらウトウトしてた。
MHの女性客室乗務員の制服綺麗だね。
しかし、日本路線でもないのに名前の呼び方が「○○サーン」だったのは笑ったｗ
JLサファイアなのが扱いに関係があるかは知らない。 MH071のビジネスクラスだと、睡眠時間は実質何時間ぐらいあるでしょうか？
ベッド状態でないと寝つけないタイプなので。
５時間がいいとこですか？ 以前書かれていたと思いますが、KLIA1到着時にゴールデンラウンジサテライトを使えるでＯＫでしょうか？成田から到着します。サファイアです。NGの場合はジャカルタ行きのマリンドエアーをMHに変えたいです。どうぞご教授お願いいたします。 先週末のMH71ビジネスクラス担当の女性巨乳CAが少し前に屈むだけで胸の谷間を
見せつけていたが、あれもサービスのうちなのか >>219
何故利用出来ると考えるのか理解出来ない。
出発便の搭乗券提示やインビテーションが必要なのに。 シンガポールとか到着時に使えるラウンジもあるからじゃないの？ >>222
それは入国後に利用出来るアライバルラウンジだろ。 >>219
アライバルはダメだと思う
今年始め、MHのSIN-KUL(C)に乗ったときは入れなかった
仕方がないんでプラザプレミアムに行ったよ >>221
レベルの低いカスがレスすんなよ。
この低脳が >>224
おお、これはどうもでございます。
とても参考になりました。
ありがとうございます >>226
お前の豹変っぷりにワロタw
クアラルンプール何時間よ？無料バスで行けるアウトレットもあるぞ。 >>225
こういうことイチイチ言わなきゃすまない性格なのかね… みなさま、レベルの高いカスことxtVRuq280がご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。
おい、高レベルカスのxtVRuq280、お前からも皆さんに謝りなさい！ >>225
無知が叫んでいる。
こういう無知がラウンジレセプションで「何で利用出来ないだ。」と喚きちらすんだろうな。
みっともない。
チョンだろう。 >>219
マリンド便をMalindo Loungeを使える運賃で‥‥と思ったけど、KLIAへの移転で工事中か？
KUL-CGKをMHにするのが正解かと。
日本の出発空港からスルーチェックインできるだろうし。 MHは自社便でも別切りだとスルー拒否すると宣言していたような KLIAの優先レーンを使いたい。
カウンターに寄りたくないので、モバイルボーディングパスで突破したい。
JALのモバイルボーディングパスにはpriorityとの文言が記載されており、以前突破できました。
MHのモバイルボーディングパスには２次元バーコードしか書かれていないと思います。(何故なら、往路NRTKULのモバイルボーディングパスは２次元バーコードのみなので、復路も同様と推測)
ホームプリント搭乗券にはＳＡＰＰＩＲＥと記載されているが印刷環境はない。まあ、スマフォでＰＤＦを表示すれば良い。
ここで質問ですが、優先レーンの職員は、ＳＡＰＰＩＲＥとの文言で受け付けてくれるでしょうか？
カウンターでプレミアレーンカードをもらうのは面倒です。 >>233
残念、駄目みたい。
先日、JALのホームプリント搭乗券で通過を試みたがNG。
同じくサファイア。
「プレミアレーンカードは?」で追い返された。
あれこれ駆使するまでいかない? >>237
返答感謝です。
よくよく思い出すと、前回の便はJALのプレエコでした。モバイルボーディングパス(priority表示付き)で通過できたのは、優先レーンと一般客レーン共に客がいなかったから対応してくれたのかも。 >>238
そもそもKLIAの優先レーンってステータスがあろうとなかろうとビジネス以上じゃないと使えないってJALのホームページにも書いてあるから運が良かっただけだな。 >>239
> >>238
> そもそもKLIAの優先レーンってステータスがあろうとなかろうとビジネス以上じゃないと使えないってJALのホームページにも書いてあるから運が良かっただけだな。
MHのY利用でも優先レーン使えたけど >>239
エメラルドなら、MHのファーストクラスチェックインカウンター行って、プレミアレーンのパスちょうだいって言ったらJAL便でももらえたよ。 プレミアレーンの話は、出国か入国かを書かないと意味ないよ >>221
申し訳ありませんでした。
以前このスレで、arrivalでも入れたと書き込みがありました。
そしてググってみるとキャセイラウンジと本館ゴールデンラウンジは入れると書いている人がいました。しかしながらそのブログではサテライトには入れないとありました。どっちが本当か知りたかったのです。
おっしゃる通り、サテライト・本館・キャセイ全て入れませんでした。明らかに私が低脳でした。申し訳ない気持ちで一杯になり、固いベンチで正座をしながら猛省しております。
折角ご指摘いただいたのに、超低レベルの低脳ブログを信じてしまい、オチョンコ丸出しです。やっぱり情報は2ちゃんが最高峰ですよね。 ゲンティング行きのバスチケットなかなかとれねーよな。
ようやく3時半のバス乗れるぜ。
KULはこのところずっと晴天でいい時期だわ。
MHの往復26Kのチケットに感謝だぜ。 >>246
ＭＨ便ならアライバルでも入れますが受付男性の中には入れないと言う人がいます、録画しといて成田のＭＨカウンターで前回この人から拒否されたと言えば、電話して事前に確認取ってくれて利用可能になります。
ただ、ＰＰ持ってるならラウンジ入れるので、そちらを利用するのも手だと思います。
あと、預入手荷物ある時はラウンジ利用すると預かり所に引き取りにいかないといけません。 またマレーシア災難だな。
空港近辺?でも殺人が起きてしまう。 >>250
エアアジアのKLIA2だけどな
マレーシア航空 行方不明、撃墜
エアアジア 墜落（エアアジアインドネシアだけど）
正男殺害（空港のシッピングモールだけど） >>251
これでテロが追加されたら、流石にダメージ食らうよな。
流石にエアアジアは安い席ではないよな？ >>251
空港のショッピングモールってひろいの？ この情報認知の遅さがエアアジアとマレーシア航空の差を如実に表してるな マレーシア航空の撃墜は騒いでる奴おるけどエアアジアの墜落が日本で騒がれないのは何故？
マレーシア航空だけ危ないとか言う奴は、エアアジアの墜落知らんのかな？ >>254
そうだよ
武器と襲われた場所は情報錯綜中だけど
世界的なセレブの正男も使うAirAsia、俺たちと一緒！
今、ジャカルタだが、エアアジアを使わなかったのが残念でならない 正日が生きてるころは、ビジネスもあったし、正男独自の海外コネクション等の理由で仕事もあったし、仕送りもあったらしいけど、正日の死後はかなり困窮してたらしい。 >>257
KUL - MFMって直行便がエアアジアしか無いんだね。なるほど。 >>257
お前さんもジャカルタなの？
俺もジャカルタなんで、情報調べられなかった。ゴールデンラウンジに正男さんいたのかなと思って。
エアアジの墜落の件、知りませんでした。
インドネシア系の飛行機だけは避けてたんだけど、エアアジもそうなんだね。というかそれもネシアか。 エアアジアの墜落原因は乱気流の中でのパイロットの操縦ミスだとはっきりしてる
個人的には原因不明で行方不明になったマレーシア航空の方がまだ安全だと思ってる。撃墜は何も悪くないし マレーシア航空の撃墜は北朝鮮関連じゃないかと思った。
まさか、マレーシアが国交あるとわな。 wikiにも載ってる世界の常識だろ、知らない方が恥ずかしい罠 常識
一般人が共通して持っている、または持っているべき知識や価値観
知らないと恥ずかしいと言うからには、少なくとも過半数が知っているという根拠があるんだよな？ >>264
余りにも北寄りになるとお仕置きされそう。某国諜報員が乗ってて操縦コントロール乗っとったとテレビでやってたな。都市伝説だろうが。 >>264
北朝鮮は世界160カ国以上と国交結んでるんだから、別にマレーシアと国交結んでてもなんらおかしくない >>270
北朝鮮と国交ない国のほうが少ないんだが… >>273
中華民国（台湾）と中華人民共和国の両方と国交を持つことはできない（片方と国交を結ぶと、もう片方が断交する）けど、
韓国と北朝鮮はそういう対応をしていない。だから世界的には両者と国交のある国が多数派。
なお、中国と国交を結んで外交関係の無い国にも台湾を代表する「事実上の」大使館や領事館を置いているので、「国交のある国の数」の比較はあまり意味がない。
http://www.roc-taiwan.org/portalOfDiplomaticMission_en.html 韓国を承認してない国が3カ国あってびっくりしたわ。 スレチだが国としても認めてない台湾には大使館ないしね。 国として認めてないのに二重国籍と騒いでたよな。 台湾が日本に国として承認依頼が来たら、どうするんだろ。 二重国籍騒いでた人はそこまで考えず攻撃有りだったんだろうな。 >>278
国籍法には「外国の国籍」と書いてあるだけなので、その外国が日本と国交があるかどうかなんて問われないよ。 一個中國の原則ですので中華人民共和国台湾省が正しい名称ですよ。間違いばかり書かないでください。国家として認めていません。 MH promo で発券したんですが、その後目的地を変更しようと思い
MH に電話したところ、目的地の変更はできないといわれました...
Fare rule は下記の通りで THB2000 で変更できると思ったんですが、違うのでしょうか？
仮に目的地変更ができなくても、non refundable は返金は不可だけど、キャンセルして別の航空券購入に当てることはできたと思ったんですが...
-------------------
changes any time charge thb 2000 for reissue. note - go show fee
- not allowed cancellations any time ticket is non-refundable in case of cancel/no-show/ refund.
note - refund fee - nonrefundable ---------------------------- no show - not allow
-------------------------- after upselling a ticket the refund rule of the original ticket will still apply.
all other rules will apply as per new ticket -------------------------- << originating thailand -
<< note - << most restrictive rule applies.
------------------- >>282
そうだろ。
台湾人が中国国籍として扱われなるならわかるが。
色んな国に旅してると、こういうとこ敏感になるよな。 >>283
もう1回電話してみるとか
担当者によって言うことが違うし、ちゃんと書いてあることを主張して戦わないと >>283
タイ発はもっとも厳しいルールの適用だからじゃないの >>285
日本大使館がないよ。
いい加減に隣接地域について日本国の立場を理解した方がいい。
成田国際線メイン、羽田国内線空港時代でも例外的に台湾便は羽田発の時代もあった位に特殊。
スレチなんだからもう少し勉強して。 台湾を国だと勘違いしている人が多過ぎて驚いています。台湾は中華人民共和国です。 >>290
台湾は中華民国です。
中共と違い民主的に選挙で総統が選出されています。
日本は台湾と国交を回復して中共と断交すべきです。
チョンとも断交すべきです。 >>291
なんでそんな実現不可な上にスレチなことを書くの？
バカは書き込まない方が良いよ。 KLIA1って搭乗口前にセキュリティゲートがあるけど、KLIA1で買った酒(売ってるかは知らん)を持ち出せるの？ 今まで酒を買ったことないんで教えて 補足
KLIA1は、イミグレを突破したあとです。
正確には成田からKLIA1に到着し入国しない。
KLIA1でお酒を買う。
トランジットで他国に向かう。
搭乗口で没収 なのですか？ 液体を買うと買物袋の口に密封テープが貼られた状態でくれる。
剥がさずにゲートに行けば没収されない仕様。 >>296
マジでサンクスコ
MHで某国に行く予定ですが、酒が売ってなく困ってました。
酒をいれないとオマンコ３分くらいで困ってました。
これで8分は頑張れそう。 >>251
エアアジアCAによる機内での万引き事件@新千歳空港 >>299
> >>251
> エアアジアCAによる機内での万引き事件@新千歳空港
CAのが機内で万引？
機内じゃ万引はできないけどなぁ。 >>297
成田や羽田、関西、中部から出発なら日本の免税店で買ってもSTEBs導入で大丈夫になってなかったっけ？マレーシアは対象の乗り継ぎ空港のはず。ただアメリカ・オーストラリア行きはダメっぽい。 NRT-BKKのCが85220円に心が揺れています。4月じゃなくてもう少し先だったらよかったんだけどな〜。 ビジネス半額心が揺れる
これってFOPもマイルもつくの？ KLも8万円にしてくれないかな〜。バンコクが8万円でKLが11万2千円は嫌がらせとしか思えない。 久々に安いセール来たな・・・
でも安い日は週の真ん中ばっか・・・ 22日朝に見た時には、４月中の成田金・土曜発はどれも
プロモ該当運賃は無くなっていましたね >>313
乗りたければ乗れ。そうでないなら乗るな。 確かにMHのCは快適だな。新シ-トになってさらによくなった。 どうなの、とか聞かずに気になるならセール運賃で乗ってみたら？ この趣味やっていてMHに乗ったことないなんて潜りだろ。
一度乗ってみな >>317
マレーシアは裏で何かと戦ってそうだな。 この前JALのビジネス乗ったけど
総合的にはマレーシア航空のビジネスクラスの方がサービス良かったと思う
JALはきめ細やかなサービス、MHは量のサービスって感じかな。 俺もJAL以外のワンワのビジネスではキャセイよりマレーシアの方がいいと思うわ。カンタスは知らんし。
おっさんのどろくさいサ-ビスが心地よい。 >>322
> QFの方がさらにいいけどな
QFはラウンジだけでしょ >>326
> >>325
> ビジネス新シートはMHよりいいだろ。
ハードは良くてもソフトは良くない オージーよりキャセイやマレーシアのアジアのほうがいいのに決まってる。
若い男性CAもCXなんかてきぱきしてて気持ちいい。ゲイが多いとかよく聞くけど
関係ないし。MHはおっさんやけど親切。
オーストラリア人のサービスてダメだろw 怠け者だろうし。 食事の選択肢とお好きなときに選べるアラカルトがMHが圧倒的に多いしクルーの気前もよい。キャセイは安心感は大きいなあ。 >>331
アラカルトはJALでもカップ麺だけだから、MHの豊富さに驚いたな
ラーメンとハーゲンダッツ頂いたわ MHの食事は食器も美しいし盛り付けも上品。
前菜のサティがまた旨いし気前がいい。
CXはシンガポール行こうがニューヨ-ク行こうが日本線だろうがアラカルﾄがハンバーガーとピザ、アイスが増えるだけで一緒のメニューだな。まあフル-ツとチ-ズ、デザート、プラリネ、香港ミルクティーは最強だけど。 8万でBKK行こうと思ってスカイスキャナー先生に聞いたらCAのが安いって言われた。
MHとCA両方乗ったことある人、比較してどう？ >>334
サティって......
そんな名前のスーパーが昔あったような。 日本人ってわかるとお前もサテー沢山食うんだろみたいな反応されないか。 >>335
PVGやPEKと、KULを比較する質問？
それとも、OneWorld とStarAllianceを比較する質問？ 今朝成田に到着する予定のMH88は、７時間遅延のようですね
こんなに遅延したら予定狂いまくりですね
遅延理由は何なんでしょう？ >>339
食い意地張って貧乏臭い日本人の本性を見抜いてるよなｗ KUL-NRT夜行便でもサテ持ってきた。
要らないから寝かせてくれ、って言ったよ。 >>343
持ってきたて要りませんて言えばいいだけ。
ワゴンでまわるんだし。 >339,342
極論すぎでは？日本人だからではなく 相手を見ての対応だと思うけど
太った人には最初からたくさん渡してたけどね… >>345
何人か聞かれて、日本人だって答えたら、日本人はサテー好きだからなぁって言われたんよ。 客にあなた何人？て普通聞くか？ビジネスなら
リストあるだろうし。
宇宙人て言ったら笑ってくれるかな。 エチオピア航空でETと言ったら受けるかも知らんが。 150万円程度の中性子線測定器で正常値が0.00μSv/hのはずの中性子線が特定個人の元ではか不明だが測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=8R0luOy8ce8
新幹線の中やその付近でも27万円程度の測定器で正常値が0.058μSv/hのはずのガンマ線が特定個人の元ではか不明だが最大測定値を上回る形で測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=41lQN7rF3fQ
ベータ線（ガンマ線）を一つ計測すると、一回"ピィ"と鳴る測定器で正常値が約55カウント/min程度のはずが観測者の自宅では大きくそれを上回ってしまって測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=4veAJaorl1s ＞ファースト
ＬＨＲとＣＤＧのＡ３８０はまだ就航してましたっけ、一度ファーストに乗りたかったですね。 MHセールの他にJLのGWセールも来た。コードシェアも値段ほぼ変わらんけどこの路線どんだけ人気ないのww それ以前に撃墜と行方不明になってますから。敢えてKULに行く理由がないんじゃないかと。 修行で行きはCAのC、帰りはNHのYでKUL行くんだが、ついでにMHの国内線でランカウイ行く予定。
昼間マレーシア航空に電話して、NHとは6時間以内でバゲッジスルー可、ボーディングパスのスルー発行は本来できないはずだが、現場でのシステムや担当次第ではできる、との情報を得た。
しかし、CAとの接続は聞き忘れた。
特にCAからバゲッジスルーは出来るのか、できるとしたら条件を聞きたいのだが、誰か知らない？ 公式アナウンスではやらないできないやりたくない、だろ
そんな会社の現場オペレーションなんてお察しすぎて預けるの怖えーよ カン・チョル大使が乗ってるのってMH360っぽいな
北京経由ってニュースでやってたし
それにしても大使でもエコノミーかｗ >>359
ビジネス買ってても強制ダウングレードされてそうだな >>359
MH360の18列目か。。
http://www.chinapress.com.my/20170306/&;#9700;驅逐朝大使◢再見，馬來西亞-姜哲在機上神色凝/ >>359>>361
あんたたちの特定能力凄いな〜 普通にマレーシア発の北京行きの時刻を調べればすぐ分かるだけだが Yに乗ってる一国の大使てビックリするな。
乗ってて自分でも情けないやろなｗ そりゃ金正恩よりいいクラス乗ってたら
処刑されるだろ >>367
YのIATA運賃航空券はそれなりに高いけどね。 キムハンソル君は大丈夫なんだろうか？
西側に完全に染まってて頭もすごい良さそう。
そりゃ金正恩にはうっとおしくて殺意が芽生えるわ。 >>369
高い安いじゃあなくて大使がエコノミーに乗ってるてことだろ。マレーシアのビジネスは快適なのに。 >>371
退去期限内に買えるMHの航空券の種類なんて限られてるだろ。。。
どちらかというと、SkyTrax 1つ星(JS)のビジネスと、4つ星(MH)のエコノミーを比較すると、どうなんだろね。 >>367
どのみち彼の最終目的地は死刑場なんだから何乗っても生きた心地せんだろ 大使は粛清間違いないだろ。
恥かかせたとかの理由。
それはそうとMHは大リストラとA330のリニューアルで
安定の儲け路線になってきたの？？
KIX-KUL-BKKのセールビジネス乗ってきたけど気が利いてるし
食事も美味いしいい感じだなと思ったが。 ビシ割片道だけ買う方法無いよな？
往復8万の組合せが見つからない。 動画サイトに検索したらすぐ出てくるよ。
☆らしいシートとすごい食事だよw >>380
リンクありがとう。
写真見る限りでは星2あげてもいい感じかな？
ところで、Sam Chuiは相当金持ちなんだろうな。 >>380
なんか思ったより良くて逆にがっかりwww そのブログが急に今週からあちこち張られ出したのは何故だ？ インチョン-バンコクのビジネスクラスが63400円だったんでワンワ修行も兼ねて購入したんだけど成田-バンコクがセールで85000円だったからあんまりお得感無いな。
自分は地方都市在住なんで成田とインチョンへの交通費がほぼ変わらないので良かったけど。 KULと東南アジアを往復した方が楽だし安くないか？ KUL発だとCはそこそこ高く無い?
Yはマイル効率悪いし回数修行は論外だし。 JALマイル加算されない運賃で修行かよ。
100回乗ってもヒラのまま。 >>391
エンリッチは自社搭乗に対して相当優遇してる お疲れちゃん
またJALの修行で乗りますよ。
この前はWebチェックインできなかった。(便名がJALナンバー)
出きるときと出来ないときがあるよ。
日本のコル線に電話したらenrich上級会員には対応するって言われた。
今回もマリンドエアーにのって現地で生でいっぱいオマンコしてきちゃうぞ!!
帰りはＫＬＩＡ２よってお線香あげてくるよ。
プライオリティパスとったから、ＬＣＣでも恥ずかしくないよw
帰りはゴールデンラウンジでステーキかな。
エメになってやめちゃう養分いるけど俺はたくさん乗るよ。高い金でね。
お前らもＭＨを育てていけよ。 チャンギ空港での話
経営状態が悪いのは周知の事実だが
チェックインカウンターの数、係員、少なすぎ！ >393
日本のコールセンターってまだあるんですか、以前電話したら中年男性が出てきて会話が成り立たなかったので、業界経験無の人がコールセンター業務を請け負ってるのかなと思って、当分電話しても無駄かなと思いました。
最近電話したら日本語指定したのに英語で話す所につながったり、片言の日本語話す所に繋がって背後の男性に日本語以外で聞きながら回答されたりしましたが。
ＬＨＲでチェックイン時にエメラルドなのにシステムエラーで何故かサファイアになり、システムのミスだからＦラウンジ使えますと言われたのに拒否され、
別のエメラルドの表示を見せてもチケットがサファイヤだからと拒否されたり。
Ｙは嫌だ、Ｃでも男性の隣は嫌だというムスリム女性のわがままで、明日の便にしろＦにするからと言われ、
接続便やホテルの予約があるので、座席移動したら水滴が落ちて来る席で、それで他の乗客は移動拒否してたんだなと思いました。
ということで久しぶりに予約しようとしたら、システムエラーで途中でフリーズを数回繰り返し、何とか７月を予約できましたが。
フリーズした日程の手続きしろとメールが来たので、そちらが本来の希望日なのでそちらに切り替え希望とメール送っても返事がなくて。
ということで、少しはまともになりましたかね。 そりゃお互い日本語が不自由だと会話が成立しないのは当たり前だわ。 日本のホームページがなくなるまでは日本支社の番号があって、そこだと日本人社員が対応してくれて良かったな。
今もあの番号にかければいけるのかね。 >>395
お疲れちゃん
今回もクアラルンプールからマリンドエアー使って某国で生チンコしまくっちゃった。
以前、KILA1で酒買って搭乗できるか教えてくれた方、ありがとうございました。60RMの安いウイスキー飲みまくりでオマンコしたら25分も嵌めて嬢に怒られたよ。俺って、はめた瞬間にストップウォッチ回すから正確な時間がわかるんだ。
本題ですが、mhに電話したらマレー人が出てくる場合はすぐ切る。だけど日本人も出てくるよ。
JALの一番安い便1200rmだけどmhはいいよね。
サファイアでも最前列9列楽勝だしね
mhは大好きだけどクアラルンプールは最悪だよね
オマンコ代が高すぎるし生でしてくれないし。
俺様ちゃんから言わせれば、バンコクにいく輩は
セックスツーリストとしては小学３年生だね。
お気にに生させてもらえるなそうとも言えないけど。
さて、これからオマンコしてくるね。
皆さんもmhを盛り上げていきましょうね ジャカルタか。
あそこはミャンマーやカンボジア同様病気の危険性が高すぎるだろ。 >>401
生好きにはいーんじゃね？
着けると逆に怒られるし。 >>401
俺は老齢なんで生チンコじゃないと気持ちよくないんだよね。
PKO時代からスワイパー村が落ちぶれるまで常に生でしかしてない。抗生物質を飲むから性病知らず。一度カンボで海鮮ダニをもらっただけかな。
正しい教養とプロパガンダに騙されないようにね。
生チンコでエイズになるとか、低線量の放射線で危ないといっているおちょんこ一緒ですよ。 >>405
A380の代わりだからね。
ただ機数が揃うまではA330路線で習熟運行するみたいだから、日本路線への一時的な投入もあるかも？
まあA380も当初は成田便へ投入なんて言っていて、そのまま流れたけれど。 正男氏遺体、北移送中止か マレーシア外交官解放拒否 現地紙報道
ttp://www.sankei.com/world/news/170328/wor1703280014-n1.html
>マレーシアの中国語紙、中国報（電子版）は２７日、北朝鮮側が、事件の参考人ら北朝鮮国籍の３人のマレーシア出国と、正男氏の遺体引き渡しを条件に、平壌に足止めしているマレーシア外交官ら９人の解放に応じたと報じた。
>その後、北朝鮮側は解放を突然拒否し、遺体移送も中止されたと伝えており、協議の行方は不透明だ。
>
> 同紙は、正男氏の遺体と北朝鮮国籍の男らは、２７日夕にマレーシアを出発し、北京経由で平壌に向かう予定と報じた。
>だが、「遺体の腐乱」を理由に航空会社が移送を拒否し、遺体は同日夜、クアラルンプールの病院に戻された、とした。
>「遺体の腐乱」を理由に航空会社が移送を拒否し、
>「遺体の腐乱」を理由に航空会社が移送を拒否し、
>「遺体の腐乱」を理由に航空会社が移送を拒否し、
お、おう。 >>407
もう少しましな理由を告げたれよとは思うが、本当の理由は中共からの指示だろうよ エンリッチに入会しようとWeb画面から
申し込みしたけどずっとエラーばっか…
入会できんやないか… >>410
郵送で申し込む。
KUL発券のMH部分（BKKとか）はエンリッチ加算の方がいいよ。 >>411
ありがとう
やっぱりWebからは無理なのか… >>413
>>414
先程、再チャレンジしたら出来ました。
ありがとうございました。 ここ１週間ぐらいMH89のKUL到着時刻を見てるんですが、
１時間ぐらい予定時刻より遅れて到着してますね。
何か理由があるんでしょうか？強い向かい風？？
２週間後ぐらいにMH89に乗って、KUL到着予定時刻の１時間後に
出る乗り継ぎ便利用予定なんですが、その便には乗り継げない覚悟で
いた方がいいでしょうか。 >>416
乗り継ぎはサテライト?
メインターミナル側で成田でボーディングパスもらえてないと無理じゃね？俺様ちゃんも40分遅れたよ。怖いね >>416
通しで買って乗り継ぎが1時間だったら国際線かな。日本出発時に搭乗券をもらってれば保安検査がゲート前だから出発の少し前にゲート前に着けば問題ないと思う。到着ゲートと出発ゲートが近いといいね。
まさかの乗り継ぎ便が同一機材の便だったら到着が遅れたら出発も遅れるので問題ないかも。 乗継先はMH？
乗継便も恒常的に遅れてるようだったら、待っててくれるかもね
もしくは、KUL-SIN等の本数が多い路線だったら後続便に振替してくれると思う
別会社だったら・・・ご愁傷様だな
気休めだけど乗継情報を入れておいたほうがいいと思う >>416 です
みなさま、いろいろコメントありがとうございます
到着がサテライトなのかメインなのかわかってないです
MHの利用も３年ぶりぐらいでして
KULではセキュリティチェックはゲート前で行うのですね、
ちょっと期待が持てるかもしれません
あ、でも預けた荷物が一緒に来ないかもしれないですね
乗り継ぎ先はMHのKUL-BKK便です
便数それなりにあるので振り替えられて終わりかもしれないですね
遅くなる前に着きたいんですが
早く飛んでくれることを祈っておきます >>421
全然余裕じゃないの。通しで買ってるんでしょ。delayしてもkulーbkkを平気で待たせると思うな。サテライト側に到着するけど、ＢＫＫもサテライト側でしたか？? 近距離なんでメインターミナルだと移動に10分食うね 。おれて気には行けると思う >>421
そもそも別切りなわけね？
MHは確かKULで乗継時間3時間以上ないと通し発券できないはず。
BKKなどショートは全てメイン、CMBでさえMH便はメイン。UL便はサテライトなのにｗ
NRTでチェックインの際、乗継情報入れるよう念を押しておいた方がいいと思う。
他社のようにうまく機能するかどうかはわからないけど。 バンコク便なら次の20:00着の便になるんじゃないかな？
クアラルンプールバンコクは便数多いし折り返し便だから数名の客の為に待つことはまず無いと思う。
感覚的には20分以上遅延したら無理なんじゃないか？乗れたとしてもロストバゲッジになるだろうし。
まぁMH の通し発券ならいくら遅延しても次の便には乗れるはず。
ところでクアラルンプールバンコク便ってビジネスでもスワンナプームのプレミアムレーンチケットもらえないって知らなかったからイミグレでドはまり、なのに荷物が延々20分ぐらい出てこずで参った。 >>423
嘘ばっかり
>MHは確かKULで乗継時間3時間以上ないと通し発券できないはず。 1時間程度の乗り継ぎばかり表示されて逆に怖くなるよな。
便選択可能なら2時間程度に調節してるけど。 >>乗り継ぎ先はMHのKUL-BKK便です
MHのNRT-KUL-BKKのバンコク行き定番パターンかな。
バンコク行きは、サテライトでなく、メイン発着が殆ど。
サテライト→メインへシャトル移動が必要だと思う。
到着30分以上遅れたら、ほぼ、次便に振り替えです。
昨年、この旅程、二度やったが、どちらも、35分、1時間の遅延で次便振り替え。
MHの係員、降機ゲートの出口で、新しい搭乗券を持って待っていて交換してくれる。
頻発なので、係員も手慣れていて、事務的に処理で終わり。
>>便数それなりにあるので振り替えられて終わりかもしれないですね
>>遅くなる前に着きたいんですが
振り替えた便も、1時間以上遅れ、BKK到着、23時近いことが一回有った
MHには、定時運航を求めても無理な航空会社
定時に発着してくれれば、ラッキーと思う必要があるよ つい先日ソウルバンコクのクアラルンプール乗り継ぎ便を使ったけど到着は10分程度しか遅れず、自分が乗る予定の前の便がまだ搭乗ゲート開けてて危うく間違えて乗るところだった。 >>427
いや、俺一昨年だけど、kul-bkkのMHビジネス乗ったけどもらえたよ。 明日の復路で貰えたら往路は忘れられたって事になるな >>421 です
またまた皆様、いろいろな情報ありがとうございます
NRT-KUL-BKKは通し発券です
MHのサイトで直接購入したのですが、複数都市周遊タイプで便を
予約しようとするとKUL乗り継ぎに３時間以上ないとエラー表示が
出て選択できないのですが、単純往復タイプを選択すると
KUL乗り継ぎ１時間ぐらいの組み合わせが平気で出ます
もうちょっと乗り継ぎ時間に余裕がある組み合わせを選択すれば
よかったのでしょうが、BKKにあまり遅く着くのも嫌だったので
今日もMH89は予定より１時間遅れてKULに到着していますね 自分は来月成田クアラルンプールをJL、クアラルンプールバンコクをMHの別切りなんで4時間以上開けて一旦入国する予定（機内で酒買う予定） >>433
JALからMHなら入国しなくても荷物引き継いでくれるやん。
逆は別ギリだとやってくれないけど。 機内販売で酒買うと乗り継ぎできなくなるんじゃない? >>435
だから一旦入国して預けるんじゃないの? クアラルンプール便はC空いてるから希望すれば誰でも買えるんじゃない? >>437
そのわりに質問が稚拙すぎて、修行僧丸出し MHサイトで買おうと思うが、ブッキングクラスはどこで見れるの？
Economy Promo MH Basic MH Smart MH Flex とかなってるんだが、
券種類名ではなくブッキングクラスが知りたい。 エクスペディアなら見れるんだけど。
確かエコノミーの下から2番目まではマイル加算ゼロだった様な。 スワンナプーム発ではプレミアムレーン使えました。
と言うことでクアラルンプール側で何か手違いがあったっぽいです。 >>445
マイル加算0なんで、もちろん使えませんよ。 JALマイルは同業者間でも高い値段するから、MHも安い予約クラスだとJALマイルをJALから買えず加算されないんだよな。
CXも同じ。 エコの一番安いクラスをMHupgradeでビジネスにしたところ、ブッキングクラスがIになった。
やっぱり積算対象外。 >>450
インスタントアップグレードは地雷だよな >>453
ここ１週間ぐらいのデータだと、平均約１時間の到着遅延ですかね〜
成田での整備に手間取ってるのでしょうか、出発自体も遅れ気味 >>450
アップグレード前のエコノミー運賃も加算対象外だった、とかじゃなくて？ >>454
じゃあトランジットは2時間見ておけば余裕だね。 エコからビジのアップグレードって片道いくらくらい？
5万円くらいだったらアップしちゃおうかな。 kULまでで35千円までしか目盛がないよ。
マイル不要ならMHUPGRADEはお得。
一人旅しか座席少ないから無理っぽい。 今日のMH89はほぼ定刻にKULに着いてましたね
FlightRadar見てたら着陸したのが16:47ぐらいだったので
機外に出られたのは17時ぐらいになるんでしょうか
いつもこうあって欲しいんですけどw 俺も怖くてKULでのmh乗り換え中止したよ。
せっかくワンワサファイアになったのに
プラザプレミアムで待機。
楽天でプライオリティパス作ったら目的の空港でも使えるのなw
修行してバカかと思ったよ。
そろそろエメにもなっちゃうのに。 今日のMH88、出発約３時間遅れ
ただいま成田に向けまだ飛行中
着陸は約30分後
予定が狂いますね >>463
マジかよ。そしたらKULで乗り継げないじゃん。
別義理チケットだから困った。
と思ってたら行きはJAL723だった。
帰りはmh。行きはJALが正解だな 今日もMH89は１時間遅れで飛行中w
遅延が常態化してる便なのか >>463
私も乗ってました。アナウンス全然ないから理由もわからないし、待ちくたびれた… >>464
MH88だから、KUL→NRTのことでは？ >>467
MH88が遅延すれば、引き返すMH89も当然出発遅れるだろう、
ってことかな、と私は理解しましたが、どうでしょう >>467
やっべー、Mh88のことか。もろヤバイ。
沖縄大阪に乗り継げなくなっちゃう。 確認したら木曜日2時23分出発の2時間53分送れとか
半端ないね！ 遅延理由の説明は搭乗客にはあるんですか？
尋ねた客にだけ？w
毎日のように遅れる理由が知りたいです
グズだから？？w >>471
3時間遅れたMH88クアラルンプール発ではアナウンスありませんでした。搭乗口に客室乗務員も待っていたので、遅れた理由を聞きにいった人もちらほらいましたが、知らないって言われてましたよ。
日本発の場合はわかりません。 >>472
情報ありがとうございます。
客室乗務員も知らないのではどうしようもないですね
使用予定の機材の到着遅れとかですかね。
KUL発でそうなるのは保有機数が十分じゃないから？？
待たされる方はつらいです。
成田からそのまま出社するつもりなのでw 俺上級会員だからラウンジに入れるけど、そうじゃない人は辛いね。3時間待ちとかさ。
教えて欲しいのですが、ゴールデンラウンジのファースト側にお仕事できるデスクある?
いつもはキャセイラウンジでお仕事してるけど22:30で追い出される。
そういえば今月、エメになるから自分で確かめることは出来るけど。 >>474
私もゴールデンラウンジにいましたが、ディレイで0100発になってたので2400頃に搭乗口に向かったんです。そしたら更に遅れて搭乗口で待たされた。
ラウンジのファースト側のデスクの件はわかりません。 >>475
うわー、流石に怖くて搭乗口に向かっちゃいますよね。そしてセキュリティチェック後だから戻れないと言う。お疲れさまでした。 >>474
テーブルはあるけど仕事向きの高さでは無かった様な気がします。PC開いてる方は何名かいましたよ。 >>474
隣のビジネスセンターで。Cラウンジと共有のではあるけど。
Wifiが途切れがちだという話だが（自分はケーブルを使う）、CXラウンジがクローズした後
利用する分には良いのではないかと。
Fラウンジのサービスは全般的にパーソナルで非常に良い。
ダイニングルームは今では少なくなってしまった
白いテーブルクロスが敷かれた伝統的な？スタイル。
但しアラカルトの料理はお世辞にも味がいいとは言えないｗ >>479
ご回答ありがとうございます。カウンター後ろの部分であるビジネスセンターはサファイアでも入れたのですね。
キャセイ側は人もいなく明るくてよかったのですが、
タバコを吸うために何度も出入りするのが面倒でした。
また、最近の遅延をみて怖くなりmh70便に変更いたしました。
朝9:50のKUL-NRTですので、キャセイラウンジが終了したあとは
朝まで使いたいと思います。
ありがとうございました。 MH機材で、機内Wi-Fiサービスが設定されてる便は、ありますか？ KLIA サテライトのゴールデンラウンジ は、到着時 国内線への乗り継ぎまでの間利用できる？国内線ターミナルに移動してそっちのラウンジじゃなきゃダメですか？ >>484
国内線ターミナルに移動する前に入国審査もあるから、素直に国内線ラウンジ行っとけって。 使えないんですね。素直に国内線へ行きます。ありがとうございました。 >>474
ダイニングのテーブルが最も仕事しやすい。
現実に自分以外もインド系のビジネスマンが食事もせずコーヒーだけでダイニングでPCカタカタしてた。
俺は一通り食ったあと、シャンパン飲みながらネットしてただけだけどね。 そんなにKUL行くならJGC豚じゃなくてエンリッチでエメラルド目指せよ MH88/89、自分が乗らないときに限って定刻より早く着いてるw
まあ、ここ１週間ぐらいの話だけど
久しぶりにマレーシア航空乗ったけど、楽しかったです！
よく遅延するけどね お伺いしたいのですが、kilaかkila2の空港内に盲人マッサージを受けられる店はありますでしょうか？ ゴールデンラウンジで宿泊（１７時到着で翌朝9時出発の乗り継ぎ）は可能ですか？
荷物はスルーさせます
サテライトではダメでした サテライトで駄目ならメインは尚更無理なんじゃないの?
メインは仮眠室さえ無いよ? ゴールデンラウンジで宿泊（23時到着で翌朝9時半出発の乗り継ぎ）は可能ですか？
バゲージスルー予定。 >>494
受付による。俺はこの行程で拒否された。 >>497
ファーストクラスラウンジの方でも無理ですか？ MHユーザー諸先輩方、こんにちは。
ぜひご教授下さい。
MHで今やっている映画のタイトルです。途中までしか見れませんでした。修行(エメ)完了のため乗る予定がありません。
内容は、人前に出たがらない飛行機キチガイのジジイが、
女優を妊娠させてしまうやつです。
すみませんが、観たかた・これから観るかた
お教えください。 >>500
手許にMHの機内誌あるけど、作品解説まで載ってないから
どの映画かわからないです。残念 >>502
ありがとうございました
Rule Don't apply
でございます。
助かりました。 >>496
その旅程で、バケージスルーに出来ますか？ 497です。私の想像ですが、18:00到着し9時に出発する場合でも、ラウンジ拒否は出来合いと思う。私は最初、明日飛行機に乗るが2時間休みたい、と宣言しちゃった。実際、15時間ここで休むつもりがなかった。よって、拒否されてもごねなかった。
トランジットカウンターでボーディングパスを出してもらう。
もしくは48時間以内なのでWebでボーディングパスを作っておく。
そうしておけば、拒否はされないだろうし、２２時入場は実績あるから4時間プラザプレミアムで待機する。 たびたびすみません。
いろいろ嘘を言ってました。
17:45にＫＩＬＡに到着。17:20にＫＬＩＡを出発でした。
ボーディングパス及びEチケットない状態でゴールデンラウンジ
に突入。ちょっと休みたいんでっていったから拒否されたと
思われます。 >>505
MHのサイトで、BKK-KUL-TPEのチケットが普通に買えたので、バゲージスルーできそうな気がするけど 今朝成田着の便、今もまだKLIAを出発していないらしい >>510
何が起きてるの？ 待たされてる乗客は？ それに乗ろうとしている友人からの連絡
ヒコーキにあんまり詳しくないから断片的な情報だけど
使用機がトラブってKLIA到着大幅遅れ
着いてみたら不具合はエンジンだった
修理トライしてみる
やっぱ直らない
真夜中だから代替機手配がつかない
やっと手配ついて6:20搭乗開始
って流れみたい
CAもずっと一緒に待ってたらしい 6時間も そもそも本拠地空港で最初から代替機を用意して無いのがおかしいよな。 地面に置いたままのA380でもええんやで
しかし6時間一緒に待ってたCAは時間超過だよな
あとで面倒なことになるね >>509
最近何度か断られたんだよね。日付けまたぐ乗り継ぎで。
他にもスルーにしてたのに、乗り継ぎ到着時に係員が待ち構えていて、一度ピックアップしてから、預け直してくれと言われたこともある。 >>512
それはひどい遅延ですね。
当然折り返しのMH89も遅延してますね。
代替のA330も無いぐらい、マレーシア航空の機材運用は
カツカツなんでしょうか
予定が狂った人かわいそう 余剰機材が380しか無かったのだろう。
さすがに、それを飛ばしたら座席数違いすぎて大赤字になるだろうし。 海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://goo.gl/ep4Sgl 昨日の14時ごろMHのA380が1機KLIAのCの先っぽのゲートにとまってたけどどこかの路線で飛んだのかな。もう1機は少し離れたところに寂しそうにとまっていた。 次のキャンペーン、なかなか来ませんね
A330のビジネスクラス、シートがなかなかよかったので
また乗りたいです でもあれほど当たり外れの激しいシートも無いよな。同じ値段ってのがバカらしくなるよ。 サテライトのゴールデンラウンジに鍵付きロッカーありますか？
一人の時、かばん持ったままご飯取りに行ってますか？ >>524
置いたまま行ってるけど、特に問題はない。
スマホや財布は基本持ってくようにはしてるけど、財布やスマホをカバンの中に置いたまま行っても取られたことはない。
不安なら持って行くべきだろうが、混んでる時間帯だと取りに行ってる間に他の人に席取られることがあるからなぁ。 でも日本の空港ラウンジですら置き引き被害にご注意くださいって注意見たこと有るぐらいだから、さすがに鞄に財布いれたままは不用心すぎるよ。 >>524
あるよ。
カウンターの左です。
私は一晩やり過ごすこともあるのでよく使います。
ここに荷物しまって、キャセイラウンジに行くことも多い >>523
あのA330の新ビジネスクラスシートにも外れがあるのですか？
自分はまだ１往復の経験しかなく、どちらもソロシートだったので
快適でした。523さんの経験上の外れシートを教えてください。 もうA330は改修されただろ。
一番遅くまで2-2-2だったICN線も
先日乗ったら新シートだった。 >>528
同じソロシートでもA列とK列のソロシートとじゃ断然K列だし。
二人並びシートでもコンパネの無い側(右側すべてと中央席1G2D3G4D...)は収納も物を置くところも他と比べて少なくて不便。 シート配置1-2-1と1-2-2があって窓側の2に当たると損した気分になる >>530 >>531
なるほど、一人で乗るなら断然A列ということですね！？ オセアニア行きたいけど安いビジネスセールはまだかな。
オークランドinシドニーout で行くのを楽しみにしている。
キャセイと比べても遜色ないから安いMH買いたい。 MID YEAR DEALS なるセールで、バンコク行きが10万〜ってでてるけど
金曜夜ー月曜朝NRT発着、週末上乗せ料金だし7月9月の３連休は通常料金だし
ちょっと条件が厳しすぎる・・・ 前回のバーゲンではバンコクCが８万くらいじゃなかったか？
差額はサーチャージ？ 前回のセールで、KIX−KUL−BKK(KULでの乗り継ぎ時間が1時間)を買ったら、いきなり40分ディレイ。
次便振替かと思ったらそんなこともなく、KULでサテライトと本館を慌てて移動する羽目に。
人間は無事に予定の便に乗れたけど、荷物は乗り継げなくて出てきませんでしたとさ。
次便で送られてくるってことでホテルに宅配してもらった。同じ便を利用してたタイ人が「多いんだよ」ってこと言ってた。
今回のセールも、同ルートは乗り継ぎ1時間の便しか出てこないんだよなあ。どうしよう。 >>543
買ったことないだろ
セール時には接続便の選択肢がものすごく限られるか一つしか出ない
上乗せ料金の候補すら出ない それはただ単にもう既に安いチケットが売り切れてる日程だからなんじゃないの?
自分はこの前のセールでTYO-BKKとSEL-BKKを買ったけどどちらもKUL-BKKはスケジュール選べたよ。 ここのスレ見て、代理店って方法があると知った。
代理店のサイトで検索したら、同じセール運賃でも
色んな時間が出てきていいね。
日本国内線区間つけるのも、公式のコールセンターより簡単らしいし。
助かりました！ BETA版になった予約画面、見やすくなってる、エコもビジもフェアベーシスがしっかり表記されている ちょうど記事が出てたから読んだら、かなりだね
ただ、日本在住だとあまり集めてる人いなさそう 6/10-6/12はまともに飛べないという予想きた システム変更でオンラインチェックインや座席指定ができなくなるけど飛ばないわけではないんじゃないのかな。 航空会社のサイトから航空券予約しようと思ったけど、JCB使えないようです。
JCB使う妙案ないでしょうか？ エアラインのサイトでJCBが使えないからどうしようって相談なんだから代理店しかないだろう。他に手段あるのか？
大手代理店のサイト経由ならエアラインのサイトと同じ運賃で手数料もかからんぞ。 代理店独自のキャンセル手数料や変更手数料、トラブル考えたら特にH○Sやサプライ○とか使うなんてありえないと気付けば一人前 航空券のお支払い方法
マレーシア航空のオンライン予約では、さまざまなお支払い方法をご利用いただけます。
1.クレジット/デビットカード（MasterCard、Visa）
2.クレジットカード（アメリカン・エキスプレス）
3.PayPal
4.iDEAL (available only for EUR currency transaction)
5.ダイレクトデビット（Maybank2u.com、CIMB Clicks）
6.Alipay - 新しいサービスです。
3でJCBいけるんじゃない JCB払いしたい理由が付帯保険だったら、Paypalだとダメかもね >>561
Pay palは上限が10万じゃなかった？ >>541
これの日本のコールセンターに問い合わせたけど
マレーシア人と思われるスタッフに
は？同じ会社同士の乗り継ぎなんで心配しなくても間に合いますよ？！
的にあしらわれた
やっぱりリスキーなのかぁ >>567
トライ後のレポよろ。
JCB側はきちんと開放してるけど雨側はちゃんと開放しきってないって話もあるから試さないとわからないんだよね。 >>568
自分は宿泊がバンコク市内だったから「荷物が本当に次便で来るなら、深夜には届くだろう」と思って(実際23時には届いた)特に何もしなかったけど、
バンコク市外の宿泊だったら困るだろうから気を付けて。
これまで何度か荷物だけ乗り継げなかったことがあるという同じ便のタイ人いわく
「携帯品遅延保険の出番」らしい。ガンガン服買いなよ、と言われた（笑）
交渉すればマレーシア航空でも多少の保証あるかも。
ディレイで乗り継ぎ時間が30分以下になったら普通、乗客と荷物は次便振替だと思うんだけどね。 マレーシア航空のコールセンターはいい加減なこと言うからな
「システム上、1旅程で5便までしか予約できないので
日本国内の乗り継ぎ便は1便しかつけられません」って言われたことあるw
電話かけ直したら普通に取れたw >>570
ナルホド
服買ってもらえるチャンス便なんですね！ 24日のMH71 機材故障で翌11:30と連絡され、ホテルと振替便を手配してもらったけど、結局飛ばなかったみたいな >>574
マジか、mhすごいね。
俺みたいに自営業でマイル稼ぎに乗ってる人ならいいけど、
一般人は辛いね >>569
ネット決済でよくあるのが、JとAXの会員番号の桁数違いで弾かれるパターン。
JもAXじゃなく、素直にVかMと提携すりゃよかったものを… >>566
相互開放は日本国内だけの話じゃ無かったっけ？
付帯保険の都合でJCBを使いたいということでなければ、JCBでプリペイド
VISAとかを買うという手はどうだろうか。 >>579
オンラインでは相互開放は関係ないはず。 >>569
jcb使えなかったです。AXでカード番号が違うって出てた。 >>581
乙でした。PayPalか代理店でPEX買うしかないね。
なんでJCBに拘るの？ とんでもないアプリ投下してきたな
beta? それ以前の問題だわwww >>582
マイルがjcbだからです
upgradeしたいので、正規割引きが希望です A330のCの右側一人席が広くて好きなんだが
7月から機材変更ちょっと残念
A380はどこの席が良いかね A380乗るためにLHR線のチケ買ったのに、まさか4路線ともA380になるのか… ピーク期間にって書いてあるから流石にセールは無いなw ヒースロー線のA380、すごい良かったよ〜。
最近のビジネスはパズルみたいに詰め込まれている感あるけど、
A380はゆったりしていて、特に二人旅にはお勧め。
さらに偶然なのかそういうシフトなのか、
日本発着は往復ともにおばさん・おじさんCAが適当にやってる感じだったけど、
ヒースロー発着は若めのＣＡがまじめにやってて、全然印象が違ったよ。 380のビジネスがいいなんて、変わり者もいるんだな https://www.malaysiaairlines.com/jp/ja/corporate-info/press-room/2017/newly_enhanced_japanese_meal.html
６月〜東京大阪線に本格的な日本料理のビジネスクラスの食事を提供！！
まあ写真も何もないけど本格的な懐石風になるのかな。昔のCXか今のGA以上かw
MH、潰れるかと思ったがJALみたいに再生してきたな。思い切った路線と機材カットが
功を奏したね。日本食注文したい。 >>598
JLは潰れたがMHは潰れてないな
NHの様にエアアジアからJL同様の嫌味を言われることは無い 成田にA380はいつから来るの？
6月末から7月上旬にかけてせっかくソロシートの予約持ってるのに機材変更でA380 の適当な席にあてがわれるのは辛い。 オレも。
エコだけどA380は困る。
6月中旬出発なんでこのままA330でよろ。
9月出発分もポチってるけど、こっちはA380でダメそうだな。 9月２週目のMH88でNRTに8:10着担っている便がA380ですね エクスペディアだと
8/10のMH88からA380になってるが、こんな予定はアテにならないからなー。
Yクラスはガラガラで隣空席の可能性が上がって良いだろうけどCクラスはシートダウングレードだからなぁ。 ちゃっかりファースト売ってるんでC解放する気も無さそうだな。（一席も売れなきゃ解放かクローズか?） A380のCってフルフラットじゃないの？
画像見た感じ若干斜めっぽいんだが。 A380だとCはダウングレードなの？
(対A330の話だよな？) >>612
A330現行Cのソロシートに比べれば快適性はダウンだと思うよ。
ソロシート以外の座席と比べた場合はA380のCシートの方が作り自体は余裕があるので隣が空席なら良いんだけど、座席アサインなんて適当だからね。 買った時に座席指定したんだけど、買った後に座席変更は出来ないの？見ることは出来るんだけど、変更の仕方が分からん。 8/11〜13、18〜20
9/8〜12、14〜17、22〜23
この日程のMH88がA380充当便の模様。
意外と対象日は少ないな。
>>611
フルフラット。
今のMHにズレ落ちシートは無くなったよ。
>>614
一度指定したら変更不可。
WEBチェックインの時も変更できないクソ仕様だから諦めるしか無いな。 12月以降の日本発便が検索に出てこないんですが、何故でしょう。
年末年始の予定たてたいのに。 12月以降の日本発便が検索に出てこないんですが、何故でしょう。
年末年始の予定たてたいのに。 Ａ330ビジネスで２人並び席で２人とも満足出来る席はない？ >>614
ビジだったらマレーシア航空に電話すれば座席指定可能 FOP稼ぎで、MHでDPSを盆中に、「ビジネス１０万」で、予約できただけでもラッキーなのに、
機材変更で、NRTとKUL間がA380になると聞いて、自分の座席を見たら、１Kが１Aになってるぞ！！
なんとファーストクラスの座席だよん。。。。マジか >>621
かなり前だが777から747へ機材変更になった時に、一時的にF部分が指定されたが最終的にC部分に戻された事があった。
結局、その便ではF扱いで販売していた。
今回の機材変更もBAの特典画面ではFが出ているし、まだ過度な期待はしない方が良いかと。 >>621
いやそれ絶対ファーストだよ
超ラッキーじゃん楽しみだねえ KUL→DPSも機材変更で、737-800からA330-300に変更。K列ゲット。 9月にNRT-KUL往復コミコミ28kで取れて
A330のエコ客にとってのスイートスポット9Kを押さえてるけど、機材変更でA380だと9Kはビジネス席なんだよな。期待しちゃうけど、2階席のエコ最前列に変更してもらったわ。 今まで通りエンリッチの番号は使えるけど、システム変わったからまた登録してね、過去のはもう使えないよって、普通はそういうデータは移行するだろ… >>629
また個人情報入力するの激しくめんどくさー Epediaで232から始まる航空券を購入し、HPからUpgredeを入力したら、対象外だってｗ
昨日は出来ていたのに、なんでって感じです。 ＬＨＲでのＭＨのＣのチェックインは３時間前からですかね、早目に言ってラウンジでのんびりできないですかね。 ２度の嫌な事故で潰れるかなと思ったけど順調に回復してきたな。もともとサービスには定評あったし良くなってくる予感。
A350導入もいいね。 カタールのエンドース引き受けてウハウハだろ
一気に業績回復すんじゃね 回復するのはいいけど370便のミステリーは謎のままかね？ システムアップグレードの影響か、既にオンラインチェックインができない。
アプリでやろうと思ったが、アプリはまったく使えない。
一気にアナログの時代へ戻った感じ。 >>642
去年末テレビ番組では、某国諜報員が搭乗して完全にコントロールを奪われた仮説流してた。
ネット丸見えはバラされたし、その気になれば乗っ取れるのかも。ディエゴガルシアあたりに着陸してる可能性は有り得なくないな。 違うよ。
金正男を暗殺する為だったんだよ。
実際には直前に乗らなかったけど。 じゃあまた大韓航空爆破みたいに北朝鮮がやったてこと？ >>646
あの便は北京行きだからそんなことはしないだろ。 トランスポンダーや救難信号の電源をわざわざ切ってることから、パイロットによる意図的な墜落と考えるのが普通 海に突っ込まれるとどうしようもないわな
ドイツだったかのは山に突っ込んでたか 予約システムのあっぷぐれーどは予定通り
難航中 のもより >>650
マレーシア航空からメール来てるやん。
それ見りゃわかる。 routesonline.com情報だと北東アジア投入のA380は
9月のソウル線と成田線だけってなってるけど
8月や関空線には来ないのかね iPhoneのアプリが使えないと思っていたら新しいのをダウンロードし直さないとダメだったんですね。 前のアプリはセール情報を見ることをできたけど、新しいのは見れないな。
正直デザインも前の方が良かった。 >>654
なるほど、そういうことだったんですね
ずっとSystem errorが表示されてて変だと思ってました
ありがとうございます 普通は古いソフト立ち上げると新しいバージョン出たからそっち使ってねみたいなメッセージ出すけど、全くでないから不親切だな。
ホーム画面の右上に赤い丸で1ってあるからなんかあんのかなと思って押したらannoucenentとしか表示されないし。 5月予約の時点で6桁予約番号だった。(代理店通したから？)
その番号で旧アプリでの旅程表示できてたんだけど、
新しいアプリにしたらチケットナンバーでも予約番号でもエラー出てる。
前のアプリで充分使えてたので困るわ すみません勘違いでした、ちゃんと予約番号通りました。 MHに乗ったマイルやFOPをJALにつけたいけど、乗ってから何日で反映される？ >>660
安いチケットだと付かないのが多いのでまずはBooking Classのご確認を。 プレミア確定したら、成田のチェックインカウンター使ってみたいんで
ビジネスクラスなんだけど、事前に東京のマレーシア支店に電話でお願いしておいたが・・ >>655
自分も、あのプロモーション情報機能を重宝してました >>665
あれ、地域変えるとその地域のキャンペーン情報に変わるから便利だったのに何故無くしてしまったのか。 >>666
海外発券しまくる人が増えたからじゃないですか？
PURCHASE CONDITION見ると、その国で買うこと、って
書いてあったりする運賃あるんですが、ネットなら
買えちゃいますもんね 減便情報とか時刻表って公式サイトのどこかにありますか？
BKK→KUL
05:00 → 08:10
って 2017/7/11で廃止でしょうか？
時間帯が早すぎて確かにガラガラでしたが。 保有するB737-800はどれも、シートの種類は同じですか？
古いタイプがあったりしますか？ >>672
レスありがとうございます。
最近の搭乗ブログをいくつか見てみたのですが、どれも新しいタイプの
シートらしくて、古いのはもう飛んでいないのかと思っていたのです。
新旧で快適度はかなり違いますか？ >>673
古い機材は、モニター無しでボロボロ
古い737も健在 >>675
えー、そんなに違うんですか！？
まだ２回しかMHのB737-800を利用したことないのですが
革張りシートのものでした。運が良かったんですね。
KUL-BKK線でした。 >>676
割合は、皮張り機材の方が多い。
レジ番とかで確認するしか方法は無いのかも クアラルンプールｰバンコク便に乗ったらビジネス自分一人だったけど、これ自分が予約してなかったら開放されてたのかな？ なんか、mhってインボラとか絶対無さそうな気がする。
今日、久しぶりに仕事したから、オマンコしに海外いきたくなった。
今、ラマダンだよね？ >>680
マレーシアでできるとこあるん？
基本はフィリピンじゃね と言うか結構するチケットでもエコノミーは付与率がショボい。 >>685
そうなんか、あんま意識したことないからかな
イポー、KL、マラッカ、JB、KKには行ったことある
ペナンはそういうところ有りそうなイメージ
JBでは中国系美人に声かけられたけど金がなかった
危ない海外板見て勉強します セール時ってフィリピンが一番マイル効率良いんだな。タイムスケジュールを除けば。 登山芸人なすびが遅延でマリオットホテルに居る
www >>688
貧乏そうだけど一般ホテルにいるんだね。
遅延で金もらえたのかな？ マレーシア航空国内線からANAの国際線に乗り継ぐ場合
国内線空港の搭乗チェックイン時に
スルーで荷物も搭乗券手続き完了できますか？
ちなみに同一番号の予約です。 KULの荷物盗難率は異常って書かれてるけど、本当？
まあ、手荷物しかないからどうでもいいが、
かなり誇張されてるって感じがしたぜ 690も当然出来る事を聞いてる位だから、
よっぽど危ないの？ ペナン行きビジネスANAでここより安いチケット出てくるとは思わなかった ANAは旅作なんかだと激安Cはたまにある。
昨年は8万円でシンガポールCを購入した。 1年ぶりに乗ったら、ビール飲み放題というか
エコノミー席の日本人にはビール配ればいいや作戦っぽくて面白かったな >>699
買っちゃえ♪♪
あかんかったら連絡来るわ。 >>700
そもそもセール情報には出てくるけど、運賃検索すると出てこないよw >>703
あんた優しいな。いちいち簡単にわかることを教えてやるなんて。 Skyscannerから出てきたファーサイトってサイトはよさそう
インターフェイスもまあまあだし発券期限が当日23:59までなのはいいね
運賃も他社より1%安い。
今回はexpedia使っちゃったけど次は試してみる ここ事前座席指定が有料になったのかよorz
5月に乗ったときは指定できたのに6月からスタートしたっぽい
https://www.malaysiaairlines.com/hq/en/plan/book/select-favourite-spot.html#11
11. Are preferred seats available to Enrich Platinum or Gold members for free or at a discount?
No, the preferred seat fees are applicable to all Economy Class passengers, including Enrich Platinum and Gold members.
これ考えた奴頭おかしいな 取れるところから金とって何が悪いんだ
ステータスやチケット種別によるブロック多数でまともな席を選べなかった頃より改善だろ 一応48時間前になれば無料では取れるしな。空いてればだけど。 MHは代理店を通すと１区間2000円でJAL国内線を乗り継げる Facebookの書き込み、MHに対する苦情多いな >>718
俺は沖縄を付けられるか聞いただけだから何区間までいけるかは知らん
国内100%加算だとしても国際線区間にjalのマイルが付くことがほぼ無いのでそれ以上は突っ込まなかった
>>717
しかも長時間繋がらないと、日本語希望でも問答無用で英語オペレーターにつながるからな
スタバで電話してていきなり下手くそな英語を話さなきゃならなかったときは赤面だったわ
しかも沖縄は便飛んでないから大阪か東京発のチケットを予約しろ、そこまでは自力で来い的なこと言われてびっくりしたわ
>>714
>>718
代理店なら無限に付けられるんか？ >>720
oh...とかreally?の連発でしたわwww 国内線エコノミーでもSmarとかtFlex料金だと追加料金でラウンジが使えるはず。
と思ってたのですが、今日Fare Comparison見てみたらラウンジの項目が無くなっています。
エコノミーだとラウンジ使えなくなってしまったんでしょうか。 今回のセール値付けが不明。
例えばビジネスクラス往復でNRT-KUL-HKTだとJPY96000なのにNRT-KULだとJPY134400。
こんな値付けだとNRT-KULを買いたい場合でも、NRT-KUL-HKT買って、KUL-HKT放棄が続出するんじゃね？ まぁ、初めは誰でも通る道だから
これから勉強していこうな >>723
往復買ってその区間試しに放棄してみたら？バカなの？ バンコク初の激安はまだなの？
早くセール来てくれないと、
駐在任期が終わってしまう というより、現地代理店にセール情報上がるんだから2ちゃん見るよりよっぽどそっちを見てる方が良いのがわからんのだろうか。
本当に駐在か？ >>731
バンコクええやん
おまんこ死放題やろ
なぁ駐在さんよぉ おい、オマンコっていうのは、JAL修行スレでの俺の専売特許だw
最近はオメコっていってるけど >>736
お前かよwww
KLの情報くれって言ったのオレだわ
資料見つかったか？ >>737
superomanko@excite.co.jpまでメールくれ
ただし,捨てアドの最初と最後のアルファベットと送信時間を書き込んでね >>739
まじか
急いで用意した
omanairways@yahoo.co.jp
よろしくね ちょっと待ってね。excite初めて。1じかんまってね お盆でもビジネスでジャカルタ10万円以下で行けるのな。
やっぱmh最高だわ
てーか,JALの得点でＣとっちまったよ。
もったいないことした >>738
搭乗率悪いんじゃないの？
欧州南回り需要も中東系にやられてるし。 KLで途中降機すると4,000円取られる運賃が多いね お盆中のNRT-KULはA380みたいですが、ビジネスのシートって
ライフラットでしたっけ？A330がいいですよね〜 どなたか知恵を拝借を
公式HPから周遊ルートの検索ってできなくなったの？
往復か片道しか表示がないんだけど… バンコク行くのにKL経由にするのってなんだか負けた気分。
いくらCクラスがお得だからって。 >>753
得した気分になる
ただ両国使えるまだ安いSIMがない KUL経由でもPEKやPVG経由よりは上な気がする >>755
大陸内経由は論外
そもそもちゃんと乗継できるかも疑問だし >>754
4GBで1300円ぐらいなんだからそんぐらい出せよ >>757
単に2国でわざわざSIM買う手間があるから書いただけだよ >>757
クアラルンに3時間しか滞在しないのに1300円はもったいない。
かといって、simがないと人前でチンポさらしているようで
ソワソワするよな。 >>752
we do not have the option of multicity booking on our website anymore.
外部のサイトを使うしかないね
ファーサイトってのがよかったけど、他でも運賃と空席は同じじゃないかな >>756
エアチャイナが安いからペキンはよく行くよ
ラウンジの設備はいいけど、飯がまずすぎる >>762
エアチャイナ修行は聞くけど、よく乗継ミスってるけどから。 >>759
わかるわ
ソワソワし始めたら穴にズボスボしないと落ち着かないよな >>763
中国が最終目的地ならエアチャイナもありなんでしょうけど
第三国に向かう人にはやはり中国経由は遅延が怖いですよね
エアチャイナスレに行くと、遅延すら擁護する熱い信者がいて
おもしろいですよ 大陸チャイナとマレーシアやタイとはレベルが違いすぎ。
東方のクルーの態度にビックリしてそれからは絶対乗らない。 大陸系で第三国なんて貧乏人しか使わない。
事故起きても保険金額ショボいし。 >>765
マイル貯まればいい修行僧は大体の事に目つむるよ。知り合い２人位乗継ミスって北京泊仕事休み話聞いたことある >>768
何が起こったときにどのぐらい何が違うのかが知りたい
具体的に頼む参考にしたい 事故った時に航空会社がしてくれる内容はワルソー条約の通りじゃないの？ 今どきワルソー条約なの？
モントリオール条約じゃなくて？ >>768
カード自動付帯で1億円手には入るから、むしろ親孝行のため墜落してほしいといつも思いながらMHに乗ってる。 カード保険は請求しないと下りない。
さて本人が死亡したら忙しい中、遺族の何割が該当のクレカ会社に電話して請求するでしょうか？ >>774
ちゃんと知らせておかないといかんよ
2年以内は請求できるし >>769
飛行機が飛びませんでしたって証明書もらえれば、あとはどうでもいいもんね
航空会社にホテルもらって保険金で飯食えるし オレは割と暇だし話のネタになるから飛んでも飛ばなくてもいいやってときが結構あるわ
遅延や欠航になったときに手厚いというか内容がいい保険ある？
カードでもいいけどコスパ重視で >>775
離れて暮らしてる家族の所有カード内訳知らないなぁ 俺はJal修行でクアラよく行ってたんだけど、クアラー成田は必ずmhに乗った。オマンコ旅行もかねてたからベトナム、ネシアに飛んだり、石垣、関空とかもよくいってて、乗る便とクレカの電話番号を書いた工程表を必ず渡してたな。 マレーシア航空の
クアラルンプール(KUL)⇔ダーウィン(DRW)線って
いつ無くなったかわかる人いる？
今日公式HPみたら選択できなくなってた… >>777
セゾンプラチナアメックスがいいんじゃないかな >783
後だしですまん それはちゃんとチェックしたのよ
だけどマレーシア航空公式HPで購入しようと思ったら
プルダウンからダーウィンの都市名が消えてるし
スカイスキャナー等で探しても kul⇔drwがでてこないのよ… >>782
パール持ってるけど育てるの大変そう
ゴールドにしてからインビってどんぐらいで来るんだろうか flyteamは53便のスケジュールが間違えてるっぽいのが気になる。 >>785
定かじゃないけど申込サイトを探し当てれば申し込めるんじゃないの？
ビジネスプラチナの方はサービス内容がちょっとだけ劣化してる A380で700席規模を導入検討しているみたいだね CMBKULNRT往復ビジネスで10万切るが、CMBまでの片道運賃が高すぎてお話にならないよ >>794
LCCで行くのはダメ？
エアアジアで2万円台前半である >>794
MHだと12万ぐらいのしか無いんだけど
10万きるのはどの日程？ ここはなぜ羽田に飛ばさないの？
以遠のLAXも無くなって接続もないし、JALもKULは羽田飛ばしてないから、夜行便を羽田発にしたら人気出るはず。 >>798
一応飛ばしてた時期があったんだけどね・・・BKIだったけど。 bki-mnlってlccしか飛んでないやん
bki-mnl-tyoとか飛ばしてほしいわ 成田だから安くできるんだろ
羽田にしたら往復で2万アップだな KULのゴールデンラウンジのバリスタがイケメンすぎる >>803
コナキタバル行くのにクアラルン経由は厳しい… サテライトにはいつもお世話になってるけど、リージョナルの方のラウンジはどんな感じなんだろ >>807
サテライトに比べ狭いけど夜は空いてるよ >>808
仮眠室とかシャワーもあるのかな？あれば今度はそっち使ってみよう >>806
クアラ・ルンプールだから、略すならクアラにしようね 成田発はアメニティーくれるのに
関空発はくれないのか
おんなじような距離なのに何故(^_^;) >>810
おいおい、クアラだと、トレンガヌ、プルリス選択肢が多すぎだろうが。
前方一致で迷いなくなるのがクアラルン。文句あっか？？ 関空発はアメニティくれないと思ってたら、こないだスリッパと耳栓とアイマスクをカゴで配りに来たことあったよ。
あれ一回だけで、他は何ももらったことないが。
ポルシェのケース欲しい ポルシェデザインのケースっていつも赤か白なんだけど、他の色はないの？ 関空からしか乗ったことなく、ケース入りアメニティもらえたことがない。
スリッパを剥き出しで配られたことはある。 ポルシェデザインって
親族会社みたいなもんだからなぁ
リモワ以外要らないよ エアアジアが羽田に飛ばしてフラッグキャリアのマレーシア航空が成田に飛ばすって普通逆ですよね A380の運航日が追加されて8月は半分くらいが、A380使用になっているね。 mhのa380ビジのシートは微妙だわな、完全に一世代前の仕様。
以前a380をhkgからkulまで乗った時にコックピット見せてって頼んだら到着時に中に入れてくれた。 7月のセールは今日までだね。
去年の実績から8月に更に安いセールがあると予想して、今回はパスするか。 >>831
げ、そうなのか。
9月にLHRまで買っちゃったよ。
でももうすぐMHはA380なくなっちゃうかもしれないから…と自分に言い聞かせよう。 A380のCはツイン仕様だから二人で乗る分にはスペースも広いし快適。 >>833
ワンワールドにこだわりなかったらTGのでも良いかもね。
海外発券日本行きなら往復20万程度でも買えるし。 チェックインシステム全社的にダウン中
またキナ臭くなって来たなこの会社… >>839
危険的死383号
２ｃｈ的死に登録して Yｒｙ さんからのギフトを受け取りましょう。 明日からしばらくMH089はA380運航になりますね！
搭乗率がどれぐらいあるんでしょうね〜
遅延せずに飛んでほしいです
A330がよかったなぁ、とは思いますが、A380だからこその
キャンペーン価格なんでしょうね A330も去年8万円セールやってたよ。
去年乗った、8万円ならお買い得だと思ったよ。
今年は都合つかなくて買いを見送ったが。 >>842
そういえばそうでしたね！
あの安さは、キャパシティとはあんまり関係ないんですね
ところで、Ben Schlappigさんのブログに依れば、
MHのA350は2018/01からKUL-LHRで就航するそうです。
楽しみです！ ブッキングナンバーが変更になった(例の5桁→6桁)って毎日メールが来る。大事なことだし親切なのかもしれないけど、流石にもう20回近く来てるので… ブッキングナンバーが変更になった(例の5桁→6桁)って毎日メールが来る。大事なことだし親切なのかもしれないけど、流石にもう20回近く来てるので… 月末バンコクに行くけど乗り継ぎ１時間
大丈夫だろうか キャセイの香港乗り継ぎは
よく利用するけどマレーシア航空は初めてだ。 >>850
関空での離陸遅れて、ＫＵＬでの乗り継ぎ３５分しかなかった。
エアトレインでターミナル移動あったが無事乗り継げた。
しかし荷物は積み込み間に合わず。夜２２時着になると言われ、
深夜でもいいからホテル持ってこい！と言ったら夜中２時前くらい
に持ってきたようだった。 >>851
それ聞くとスーツケースの預けるの怖いけど
手荷物だとちょっと辛いなぁ悩む。 >>850
自分もバンコク往復買ったけど乗り継ぎ1時間の便がよかったけど迷った挙句見送ったんだよな。いけそうっちゃいけそうだけど。 >>851
荷物次の日にして、必要物資買って保証受けた方が良くない？ >>854
超高級な下着買っても保障されるの？
空港ブランド店で買うかw
保障金もらうのに必要な書類や証拠が簡易だといいんだけど。
条件緩くないと、結局保障金もらえませんでした、というオチにならないの？
約款しっかり読むの？？ 保険の細かいところは別冊に書いてあるし、買う前に机に電話して言質をとっておく
机か24時間じゃないなら御愁傷様 >>855
利用クラスによっても違う。
知り合いはロスバケ時に、保証限度額いっぱいの買い物して請求してた。 >>857
旅行傷害保険に付いてる保障の方じゃなくて、航空会社が
出す補償の方ですね？それはクラスに依りそうですね〜w 巡航速度はA380の方がA330より速いから、多少の出発時間の
遅れは取り戻せるのでしょうか？
客が乗り込むのにかかる時間がA380は多そう。 そもそも巡航速度に幅があるし。
急ぐ時には燃費無視してスピード出すし、逆に時間余裕ある時は節約してスピード落として飛んでる。
それにプラスジェット気流などの気候条件も加わるわけで。 何やってもダメーシア航空がBKK発ビジネスクラスの叩き売りを再開。
早くもBA古事記群がっている模様。 バリ島行きを買おうか悩んでいます。
他の航空会社なら予約クラス表示されるのにマレーシア航空はエコノミーとしか表示されません。
販売サイトは正規割引料金って書いてあります。この場合はアジアマイル溜まりますかね？
HISの対面で調べてもらったら、同じ便でマイル加算にならないVとQクラスでした。
同じマイル加算されないならほぼ同額のシンガポール航空も気になってます。
クアラルンプールにトランジットで観光してみたいのです。
長くなってすいません。 MHが潰れるのは時間の問題だな
BA乞食の親玉がかつて肩入れしてきたキャリアの倒産率が異常で寒気がする バリ島行きを買おうか悩んでいます。
他の航空会社なら予約クラス表示されるのにマレーシア航空はエコノミーとしか表示されません。
販売サイトは正規割引料金って書いてあります。この場合はアジアマイル溜まりますかね？
HISの対面で調べてもらったら、同じ便でマイル加算にならないVとQクラスでした。
同じマイル加算されないならほぼ同額のシンガポール航空も気になってます。
クアラルンプールにトランジットで観光してみたいのです。
長くなってすいません。 今日のMH089はフィリピン上空を飛ぶルートを取っている。
普段は台湾の沿岸沿いに飛んでいると思うのですが。
なぜでしょうね >>870
なるほど、そんな感じですか
ありがとうございます
ルート変えても、着陸予定時間にも遅れは見られないみたいですね 今webチェックインできないんだが、、、
アプリでもブラウザからでも同じ
システムが死んでる？
再起動はよ >>850
MH089がA380になってからは、ほぼ定刻かちょっと早く
KULに着くことが多いみたいです。
自分も先日利用しましたが、早く着いたのにMH780の方が
遅れ気味でした。とりあえず１時間乗り換えは成功でした。
ゲートでの手荷物検査はどの便の検査してるのかわからないこと
ありますのでお気をつけて。
油断してると自分の便の検査が終わりかけてることも。 >>865
アリタリア航空、エアベルリンに続くんだね 不明マレーシア機残がい インド洋の南海域か 豪政府
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170816/k10011101901000.html
３年前乗客乗員２００人以上を乗せて消息を絶ったマレーシア航空機について、オーストラリア政府は、人工衛星の画像などを分析した結果、機体の残がいは、現在もインド洋の南の海域に沈んでいる可能性が高いとする分析結果を公表しました。
乗客乗員２３９人を乗せたマレーシア航空３７０便は、３年前、南シナ海の上空で消息を絶ち、インド洋に墜落したと見られています。
機体の捜索は、ことし１月に打ち切られましたがオーストラリア運輸安全局は、その後も専門家に依頼して、各国から取り寄せた人工衛星の画像を分析するなど調べを進めていて、１６日新たな分析結果を公表しました。
それによりますと、機体の残がいは、現在もインド洋の南の海域に沈んでいる可能性が高いとしています。
この海域は、南緯３５度６分、東経９２度８分を含む５０００平方キロメートルの範囲だということで、当初、捜索が行われていた海域のすぐ近くに位置しているものの、これまで捜索が行われたことはないということです。
オーストラリア運輸安全局は、捜索を再開するかどうかについては言及していませんが、今後機体を探すうえで有益な情報になるとしています。 MHのビジネスて予想してたのよりよかったわ。
親切だし名物サテｨもおいしいし機内もきれい。
来年はオークランド、シドニーに行きたいわ。 >>876
サービスが悪いから経営悪化したのではなく、エアアジアとの価格競争で敗れただけ。
２・３時間の路線じゃ、サービスがいくら良くても勝負にならないからな。
だからヨーロッパ域内の国際線はCクラスはY３席を間開けるだけにしているわけで。
（でも、日本のようにスーパーシートとか入れたら売れ方が違ってくると思うが） >>876を読んで、経営悪化の話と結びつけようとする意図がわからん。
ビジネスクラスに搭乗した感想を書いているだけのように見えるが。 バンコク在住なんだが、バンコク北京のビジネス
18,000Bは買いですか？
弾丸で万里の長城でも見に行こうかと思ってる。
いつもこの値段で買えるもんなの？ >>879
誰も経営悪化とか言ってないし搭乗した感想を書いてるだけだろ。何でそんなこと言ってるのかのほうがふしぎ。 KUL発NRT行きA380、解放ファーストクラスを予約してたのに、平ビジネスクラスに強制格下げくらった。カウンターで端末画面を見せてもらったけど、その座席はNOT SELLで、8席すべて空席だった。 まあファーストクラス分の金払ってるわけじゃないしな >>886
カーテン閉めてＣＡの休憩所にするのだから仕方ない >>888
KUL行きは予約通り1Kに座れたので、なぜ帰りが変更になったのか聞いただけ。
>>887
確かに。国内線含めて往復10万5千円以下だったから、テキトーさには我慢する。 >>881
去年のセールはその半額だったが18000Bでも十分元は取れる
到着時間が悪すぎるから一泊無駄になるがそれでもよけりゃどうぞ >>891
去年は半額か。今ポチって来たよ。
1kにしたけど、楽しみだ 夜行の便で子供が泣き叫んで大変だった
せめて昼の便に乗ってくれ >>893
フルフラで3万円は激安だね〜
情報ありがとう。
初のマレーシア航空Cクラス楽しみだわ >>893
そんな安いの〜
ただ北京行かないしな。 子供は宝だから耳栓で我慢するしかないな。便所でゆっくりしてもらう手はあるけどな。 深夜便だろうが私は私の都合やスケジュール優先で移動してるんだけど？子供連れてるならなおさら。種無しジジイのイチャモンになんか耳を貸す必要はない。 我関せずというバカ親は論外だけど、何とかなだめて静かにしようとする
姿勢の見える親だと、子育て大変だけどガンバレよって微笑ましく見守る。 >>901
どうせなにもしない木偶の坊なんだから見守ってもらわなくても結構。 我関せずというバカ親＝なにもしない木偶の坊
という自省かと思った 無料にうちに子供乗せとこうって親のエゴでかわいそう
耳抜き自分でできないから気を付けないといけないのに 20日発のMH088はまたA330に戻りましたね！
A330のCに乗りたかった…
A380のシートのリモコンはだいぶ反応が悪くなってました A380の運航日はずっと天気が悪かったな。
次の25日からは天気も良さそうだが。 NRT発のA380、今月はお盆期間だけだと思っていたら25〜27日も追加されていたんだね。
今度は9M-MND以外も来るのだろうか。 時々NRT-KULにA380を投入するのは、エコノミーに大量の需要があるから？ バンコク発成田の5万Bは高すぎるわ
それならみんなJAL乗るだろ A380のビジネスっていいの？
有料でアップグレードしようぜってメールが来てたけど >>914
やめとけ
昔の330に毛が生えたようなものだ。
今の330と同じように期待してたら後悔する >>912
エコノミー客輸送のためにA380を投入、ビジネスもこれだけ安くして乗ってないとか終わってるなw >>914
先週利用しましたが、シートはだいぶヘタってました。
シートは水平ベッドにはなりますが、隣に人がいると
圧迫感あります。
機内食も見た目がおいしそうじゃないw
味は可もなく不可もなく、という感じでした
サテはおいしいです >>912
17日のMH088のビジネスはほぼ満席でしたよ
やはりお盆休み需要だったのでしょうかね 機内食は予約限定メニューの中でも当たり外れ大きかった 8月11日のCはさすがに満席だった。最新のシートを体験したい向きにはよろしくないが、
短命に終わるMHのA380に乗りたかったので個人的には満足。
Chef-on-Callのビーフは、ソースの味がやや濃いけど良かった。 MHのA380は、2-2-2なのね。 (´・ω・`) ラムシャンクはボリューム、食感とも当たり
ステーキはアゴ疲れるし美味くない
エビのパスタはエビが美味い
ナシレマは俺には合わない
機内食のステーキでまともに食えたのはSQとスイスぐらいだ A380のファーストクラス乗れた！ 確かにシートはいいが、つまらないよ。
なぜなら、日本語の映画が少なすぎる。１本？２本？３本か。音楽聞いてるしかない。
機材古くて、日本人アテンダントが、「けっこうボロなんです」と言ってた。
でも、揺れは少ないよ。大きいのは安定していて楽だった。 ボロなんです、じゃねーよ
丁寧に扱わないし補修もしないからボロいんだ トイレのドアとかの金属部分とかけっこう錆びてますね
MHの後にJLの飛行機乗ったら、金属部分には光沢がありました
普段の手入れの違い？ よくmh乗るけど日本語字幕映画たくさんあるよね
a380ってのにはあんまりないんだ？
でかい飛行機なんだろ、それくらい知ってるよ。 成田⇔クアラルンプールに対応してないよ。A380
まあ、のりごごちよかったから、OK.
でも、つまらなかったよ。たしかに、これで、ビジネスクラスやエコノミー乗ったら、
損した気分になるかも・・。 >>925
通り過ぎたときに、ビジネスクラスの青紫色よりファーストの
赤紫色の方が高級そうに見えました。
NRT-KUL線にはファースト設定ないんでしたっけ？？ スマホなりタブレットなりに見たい映画や本ダウンロードしておくから最近は機内エンターテイメントはどうでもいいや 今日到着のMH88は9M-MNE。
やっと9M-MND以外が来るw MH70もA380に変更。
今日の成田便はまさかのA380ダブル運航だな。 この時期、そんなに需要があるのだろうか
でも成田のMHエコノミーカウンター前に、マレーシア人とおぼしき
人が大量に並んでたから、日本にけっこうマレーシア人いるんですね >>936
A330からA350への移行訓練が本格的に始まって、A330のパイロットが不足したためにA380をNRTやICNに投入したのが本当のところだそうだ。
先日乗った便のCAの話では、A350が稼働するまではA380が突発的に入ることもあるよ〜って言っていた。
今日の70便と言い、急な機材変更はしばらくはありそうだね。 >>936
イランやイラクの人は日本に来るときマレーシアが多いみたい >>937
>>938
なるほど、興味深い話をありがとうございます せっかくA330の1Kの予約持ってたのに機材変更でボロシートあてがわれるとかかわいそすぎるな。 Ａ380になったら最悪すぎる
ビジネスの前の方は
ファーストになるならまだいいけど 急な機材変更ならA330の定員で予約取ってあるだろうし、YもCも1人で2席使えるから悪くは無いかもな。 予約時点でもうA380表示になってて、ファーストのシートは
選択不可でした。 >>945
わかりました
でも次回はA330予定w
>>937
A350が導入されるとA330は減らされる方向なんですか？
てっきり、消えるのはA380だけだと思ってました 9月のMH70/71を購入済みだけと、今のところA330のままだな。乗継LHRまでなので、このままA380にならないで欲しい。
ところでスマホアプリだと座席指定の変更が出来ることに今更気付いた。 >>947
ＭＨは座席指定はＲＭ２０くらいしなかった？
Enrichのマイルでは支払い不可だったはず >>946
推測だが
A330のパイロットは新規採用で補充。
A350のパイロットはA330から移行。
A380のパイロットは新会社に移籍。
こんな感じになるのでは？
AYがA350を投入した時にもA330運行の一部便が運休したし、エアバス機内同士なら移行も楽なんだろうね。
>>948
Yだとステータス持ちだろうが関係なく有料の上に指定後の変更不可。
でもCなら無料で何回でも変更し放題。
少し前まではCでも一度指定したら変更出来なかったんだよな… みなさん、ごきげんよう。
オマンコです。
私がワンワールドのサファイアの時、JALで予約すると最前列の9列が落ちてきました。一度だけ９列じゃなかった時があって、JALにmhの予約番号を聞きアプリで非常口席の28列Hを指定。
激混みでしたが隣のＫは空席。AとCも空いてました。
とてもmhは好きです PCでMHのHPからなら予約見られたけどアプリだと見れないわ >>951
申し訳ありません。
アプリではなくwebサイトです。
コードシェア便に対しては、有料座席等はありませんでした。 MHのA380の機体に取り付けられたカメラの映像って
今は見られないんですか？
スクリーン上のメニューをいろいろ探したんですが見つけられなくて 947だけど、LHRまで20万のZですがCだから？エメだから？無料で出来ましたよ。 シェフオンコールなんだけど、実際のところはどうなの？
冷凍ものだから頼まない方がいいって書いてる人がいたけど。 コタ・キナバルの国内線ラウンジって何時オープンですか？ そういえば、８月上旬のときは、KULの本館（？）の方の
MHのラウンジは改装中でした。
サテライトに戻るのも面倒だったので、ゲート前で待ちましたが。 >>962
わざわざエアロトレインとかいうのに乗ってサテライトまで戻るの？
めんどくさ
しかもエアロトレイン意外とすぐに来ないし >>961
8月18日くらいまでだったはずなのでもう新装オープンしてるはず。改装してたのはKLIA本館のリージョナルラウンジと国内線ラウンジの両方ですね。 >>966
そうなんですか
私がKULを利用したのは08/14ぐらいでしたね
改装に時間がかかるのかと思いましたが、もう終わってるなら
よかったです >>966
28日に行ったら、まだ工事中だった。
予定日に出来るのなんて、日本くらいなものでしょ。
1カ月くらいの遅れは誤差の範囲だなw >>709
10. Are Advance Seat Selection fees available to Enrich members for free or at a discount?
Advance Seat Selection fees are applicable to all Economy Class passengers.
For members of Enrich Platinum and One World Emerald, fees will be waived for Standard Seats Only.
*Normal fees applies for Emergency Exit Seats, Upper Deck Seats, and Extra Legroom Seats”
少し変わった。まだ頭おかしい。 >>968
日本だと逆に予定よりも早まる事があるよな。 今日Klから大阪に帰ってきたが、
機内食朝飯じゃなくて
ディナーを出すようになったみたい。
メニューもなくて、よくわかんないから
肉って言ったら、和食でてきた。
まずくはなかったが
肉と焼き芋が盛り合わせで
でてきて笑った。 >>971
> 今日Klから大阪に帰ってきたが、
> 機内食朝飯じゃなくて
> ディナーを出すようになったみたい。
> メニューもなくて、よくわかんないから
> 肉って言ったら、和食でてきた。
>
> まずくはなかったが
> 肉と焼き芋が盛り合わせで
> でてきて笑った。
以前より出発・到着が早い時間に変わったから >>972
なるほど〜 朝飯より夕飯のほうがいいかな >>973
マレーシアが経営ヤバくなってエアアジアに売ったから >>961
本館側はバーで注文したらシャンパン出してくれるから、好きなのだが、クローズ中か…
サテライトは広いけどシャンパンだしてくれない。 >>979
真意は定かではないけど、マレーシアからエアアジアに変わったときサイト名は忘れたけど記事になってたよ。
そのサイトは英語だった ラウンジのイケメンバリスタに会いたいからまた乗らなくちゃ マレーシア航空のサイトでKL往復を買ったら
帰りの便がJAL運行だった。
これってお得なことですよね？ >>982
お得かどうかは個人によるだろ。
MHが好きで乗りたい人からしたら外れだし。 >>983
そうなんでしょうけど、
「MHが好きで乗りたい人」ていったい全体どんな人なんでしょう？ >>984
日系はお堅いから、フランクなMHの方が好きって人もいるんじゃない？
安全のビデオがその典型だと思う。 >>982
中国発も東方航空からJAL運行便買えば格安でビジネス乗れる。 >>986
JAL, ANAと比較してどうですか？ >>988
ANAよりはいい
JALはSS2が嫌じゃなければ同等ぐらいじゃないか？ MHは起こすなと言っても起こしてくることがあるのがクソ 消えたマレーシア航空機の残骸収集していたマレーシア外交官、マダガスカルで暗殺される―英メディア
2017年9月4日 9時50分
2017年9月3日、東方網は、2014年に消息を絶ったマレーシア航空旅客機の調査をしていたマレーシアの外交官が、
マダガスカルの首都アンタナナリボで暗殺されたと伝えた。
英紙デーリー・メールの1日付報道によると、同航空370便の調査にあたっていたマレーシアの駐マダガスカル名誉領事1人が、
8月24日にアンタナナリボで何者かに銃殺されたという。この領事は2009年に起きた誘拐事件に携わったことで
前々から狙われていたとの見方もあるようだ。
その一方で、同便の残骸の収集活動を行っているという米国の弁護士は「領事はマダガスカルで同便の残骸を集め、
現地で見つかった残骸をマレーシアに送る任務を負っていた。領事は新たに見つかった残骸をマレーシアの
調査員に渡そうとした際に暗殺された」と語っている。
英紙ザ・サンは、墜落地点の調査グループの元メンバーが「領事は殺される前にマダガスカル運輸省に残骸と
思われる物体を取りに行っていたようだ」と語ったことを伝えた。
記事によると、同便の残骸は南アフリカやマダガスカルなどで多く見つかっているが、現在残骸と確認できているのは3点のみで、
残りは「ほぼ間違いない」「可能性が高い」「残骸と思われる」といった状態であるという。（翻訳・編集/川尻）
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/13563274/ >>992
これマジヤバイな
アンタッチャブルな案件になりつつある 行方不明になろうが撃ち落とされようが経営に問題ないんだから大したもんだよ >>973
もともとD7(KUL)とMH(BKI)で週3便ずつ割り当てられていた。MHの経営不振でHND-BKI運休、D7が枠を獲得して週6便、あと1便は貨物便に割り当てられてったっぽいけど使われずD7がデイリーになった。だったと思う。
当時3連休が金〜日か土〜月かでKLに行くかKKに行くかって感じだった。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 281日 10時間 50分 24秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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